|
|
W celu przeprowadzenia badań dwa ciągniki firmy Snel Logistic Solutions zostały wyposażone w opony Goodyeara FUELMAX S na oś kierowaną oraz opony FUELMAX D na oś napędową, natomiast w kolejnych dwóch ciągnikach użyto innych markowych opon z segmentu premium.
|
|
|
For the trial, two tractors of Snel Logistic Solutions were equipped with Goodyear FUELMAX S on the steer axle and FUELMAX D on the drive axle and two tractors with another premium brand. Since February 2014, each vehicle has covered approximately 145,000 kilometers and the first results measured by the fleet speak for themselves. "To be clear, the test is still running and we will judge the results at the end when we have an understanding of the total cost. But what is true so far is that the trucks with the new Goodyear tyres are the best with regards to fuel consumption in this test. The difference is quite significant, with the FUELMAX our tractors are consuming on average one litre less of fuel per 100 kilometers. In that respect it looks good for FUELMAX," says Peter Snel, Fleet Manager at Snel Logistic Solutions.
|
|
|
Para el ensayo, dos tractores de Snel Logistic Solutions fueron equipados con Goodyear Fuelmax S en el eje de dirección y Fuelmax D en el eje de tracción, y otros dos tractores con otra marca premium. Desde febrero de 2014, cada vehículo ha cubierto aproximadamente 145.000 kilómetros y los primeros resultados medidos por la flota hablan por sí mismos. "Para ser claros, la prueba sigue funcionando y juzgaremos los resultados al final cuando tengamos el cálculo del coste total" Pero lo cierto es que os camiones con los nuevos neumáticos Goodyear son los mejores en cuanto a consumo de combustible en esta prueba. La diferencia es muy significativa, con los neumáticos Fuelmax nuestros tractores están consumiendo en promedio un litro menos de combustible cada 100 kilómetros. "En este aspecto, Fuelmax parece buena", dice Peter Snel, Gerente de Flotas en Snel Logistic Solutions.
|
|
|
Per il test, due trattori della Snel Logistic Solutions sono stati dotati di Goodyear FUELMAX S sull'asse sterzanti e FUELMAX D sull'asse motore e due trattori con un altro marchio premium. Dal Febbraio 2014, ogni veicolo ha percorso approssimativamente 145.000 chilometri e il primo risultato misurato dalla flotta parla da solo. Per essere chiari, il test è ancora in corso e noi giudicheremo alla fine quando riusciremo a capire tutti i costi. Ma ciò che è vero finora è che gli autocarri equipaggiati con pneumatici Goodyear hanno un risparmio di carburante. La differenza è significativa, con FUELMAX i nostri autocarri stanno consumando una media di 1 litro in meno ogni 100 chilometri. A questo proposito, FUELMAX gioca un ruolo importante, dice Peter Snel, Fleet Manager di Snel Logistic Solutions.
|
|
|
Para o ensaio, dois veículos tratores da Snel Logistic Solutions foram equipados com Goodyear FUELMAX S no eixo de direção e FUELMAX D no eixo motor, e dois outros veículos foram equipados com pneus de outra marca premium. Desde fevereiro de 2014, cada veículo percorreu aproximadamente 145 000 km e os primeiros resultados apresentados pela frota falam por si. "Para ser claro, o teste ainda está a decorrer e avaliaremos os resultados no fim quando tivermos conhecimento do custo total. Mas o que se verificou até agora é que os camiões com os novos pneus Goodyear têm melhor consumo de combustível neste teste. A diferença é significativa. Com os FUELMAX, os nossos veículos tratores estão a consumir em média menos um litro de combustível por 100 km. Nesse aspeto, os FUELMAX levam vantagem", relata Peter Snel, diretor de frota da Snel Logistic Solutions.
|
|
|
Για τη δοκιμή αυτή, τοποθετήθηκαν σε δύο ελκυστήρες της Snel Logistic Solutions, ελαστικά Goodyear FUELMAX S στον κατευθυντήριο άξονα και FUELMAX D στον κινητήριο άξονα, και συμμετείχαν και δύο ελκυστήρες με άλλη κορυφαία μάρκα ελαστικών. Από το Φεβρουάριο του 2014, κάθε όχημα έχει καλύψει περίπου 145.000 χιλιόμετρα και τα πρώτα αποτελέσματα που μέτρησε ο στόλος, μιλούν μόνα τους. «Πρέπει να ξεκαθαρίσουμε ότι η δοκιμή εξακολουθεί να είναι σε εξέλιξη και θα αποφανθούμε για τα αποτελέσματα στο τέλος, όταν θα έχουμε αντίληψη για το συνολικό κόστος. Είναι ωστόσο αλήθεια ότι μέχρι τώρα τα φορτηγά με τα νέα ελαστικά Goodyear είναι τα καλύτερα, παρ' όλα αυτά την κατανάλωση καυσίμου σε αυτή τη δοκιμή. Η διαφορά είναι πολύ σημαντική. Με το FUELMAX οι ελκυστήρες μας καταναλώνουν κατά μέσο όρο ένα λίτρο καυσίμου λιγότερο ανά 100 χιλιόμετρα. Από αυτή την άποψη η δοκιμή εξελίσσεται θετικά για το FUELMAX» λέει ο Peter Snel, Υπεύθυνος Στόλου της Snel Logistic Solutions.
|
|
|
Dvije vučne jedinice poduzeća Snel Logistic Solutions imale su gume Goodyear FUELMAX S na upravljačkoj osovini i FUELMAX D na pogonskoj osovini, a dvije vučne jedinice gume druge vrhunske marke. Od veljače 2014. svako vozilo napravilo je približno 145.000 kilometara i prvi rezultati koji su izmjereni u transportnom poduzeću ne zahtijevaju posebno objašnjenje. "Napomenimo da testiranje još traje i da ćemo rezultate ocijeniti na kraju kad budemo imali pregled ukupnih troškova. Međutim, već se sada vidi da su u tom testu, što se tiče potrošnje goriva, najbolji kamioni s novim Goodyearovim gumama. Razlika je prilično očita, naime vozila s gumama FUELMAX na 100 kilometara potroše prosječno litru goriva manje. U tom smislu dobri su izgledi za FUELMAX", izjavio je Peter Snel, voditelj voznoga parka Snel Logistic Solutions.
|
|
|
V testu byli použité dva tahače společnosti Snel Logistic Solutions vybavené pneumatikami Goodyear FUELMAX S na řízené nápravě a pneumatikami FUELMAX D na hnací nápravě a dva tahače osazené pneumatikami jiných prémiových značek. Od února 2014 absolvovalo každé vozidlo přibližně 145 000 kilometrů a první výsledky naměřené ve vozovém parku mluví samy za sebe. Jen pro upřesnění, test stále pokračuje a celkové výsledky budou posouzené až na jeho konci, kdy budou k dispozici i celkové provozní náklady. Ale již nyní je prokazatelné, že nové pneumatiky Goodyear jsou ve smyslu spotřeby paliva nejlepší. Rozdíl je poměrně výrazný, neboť tahače s pneumatikami FUELMAX spotřebovávají průměrně o jeden litr paliva na 100 kilometrů méně. "V tomto ohledu to pro FUELMAX vypadá jednoznačně dobře," řekl Peter Snel, manažer vozového parku ve společnosti Snel Logistic Solutions.
|
|
|
Katse jaoks pandi kahele Snel Logistic Solutionsi veomasinale Goodyear FUELMAX S-rehvid juhtteljele ja FUELMAX D-rehvid veoteljele ning kahele ülejäänud veomasinale teise tunnustatud tootemargi rehvid. Iga sõiduk on alates veebruarist 2014 läbinud ca 145 000 kilomeetrit ning masinapargis tehtud esimesed mõõdetud tulemused räägivad enda eest. „Selguse mõttes ütlen, et katse on alles pooleli ning tulemusi hindame alles siis, kui meil on ülevaade kogukuludest. Kuid siiani on kinnitust leidnud tõsiasi, et Goodyeari rehvidega veokid on kütusekulust rääkides testis parimad. Erinevus on küllalti märkimisväärne, sest FUELMAX-rehvidega tarbivad meie veomasinad 100 km kohta keskmiselt ühe liitri võrra vähem kütust. Sellest tulenevalt võib öelda, FUELMAX-rehvidel läheb hästi," ütleb Snel Logistic Solutionsi masinapargi juhataja Peter Snel.
|
|
|
Testissä käytetiin neljää Snel Logistic Solutions -yhtiön vetoautoa. Kahden vetoauton ohjausakseliin kiinnitettiin Goodyearin FUELMAX S -renkaat ja vetoakseliin FUELMAX D -renkaat. Kahteen muuhun vetoautoon kiinnitettiin toisen tunnetun toimittajan valmistamat renkaat. Vuoden 2014 helmikuusta lähtien kutakin näistä ajoneuvoista on ajettu noin 145 000 kilometriä, ja ensimmäiset mittaustulokset puhuvat puolestaan. "On otettava huomioon, että testi on edelleen kesken, ja arvoimme tulokset vasta testin loputtua, kun meillä on käsitys kokonaiskustannuksista. Toistaiseksi on kuitenkin selvää, että tässä testissä uusilla Goodyearin renkailla varustetut kuorma-autot ovat kaikkein polttoainetaloudellisimpia. Ero on merkittävä: FUELMAX-renkailla varustetut vetoautomme kuluttavat keskimäärin litran vähemmän polttoainetta sataa kilometriä kohden. Siinä mielessä tulokset vaikuttavat hyviltä FUELMAX-renkaiden kannalta", sanoo Peter Snel, joka vastaa Snel Logistics Solutions -yhtiön kuljetuskalustosta.
|
|
|
A vizsgálathoz a Snel Logistic Solutions két vontatóját Goodyear FUELMAX S abroncsokkal szerelték fel a kormányzott tengelyen és FUELMAX D abroncsokkal a meghajtott tengelyen, két vontatóra más, prémium márkájú abroncsot szereltek. 2014 februárja óta mindegyik jármű nagyjából 145 000 kilométert tett meg, a flottánál mért eredmények pedig magukért beszélnek. - A tisztánlátás kedvéért szeretném elmondani, hogy a vizsgálat még folyamatban van, az eredményeket pedig a végén fogjuk elbírálni, amikor már képet kaptunk a teljes költségről. De az már most világos, hogy a Goodyear abroncsokkal felszerelt kamionok mutatják a legjobb eredményt az üzemanyag-fogyasztás terén. A különbség meglehetősen jelentős, mivel a FUELMAX-szal felszerelt vontatóink átlagban 100 kilométerenként 1 literrel kevesebbet fogyasztanak. Ebben a tekintetben a FUELMAX előnyét tapasztaljuk - nyilatkozza Peter Snel, a Snel Logistic Solutions Flottamenedzsere.
|
|
|
I undersøkelsen ble to trekkvogner fra Snel Logistic Solutions utstyrt med Goodyear FUELMAX S på styreakselen og FUELMAX D på drivakselen og to andre trekkvogner ble utstyrt med dekk fra et annet førsteklasses merke. Siden februar 2014 har hvert kjøretøy kjørt ca. 145 000 km, og det første resultatet som ble målt av flåten taler for seg selv. "For å være tydelig, så pågår testen fortsatt, og vi vil vurdere resultatene på slutten når vi får en forståelse av de totale kostnadene. Men det er sant at så langt er lastebilene med de nye Goodyear-dekkene best med hensyn til drivstofforbruk i denne testen. Forskjellen er ganske betydelig, og med FUELMAX forbruker våre trekkvogner i gjennomsnitt 1 liter mindre per 100 km. Så det ser bra ut for FUELMAX", sier Peter Snel, flåtesjef hos Snel Logistic Solutions.
|
|
|
Pentru studiu, două tractoare ale Snel Logistic Solutions au fost echipate cu anvelope Goodyear FUELMAX S pe axul de direcţie şi FUELMAX D pe axa motoare. Două tractoare au fost echipate cu altă marcă de top de anvelope. Din februarie 2014, fiecare vehicul a parcurs aproximativ 145.000 de kilometri, iar primele rezultate obţinute vorbesc de la sine. "Pentru a fi clar, testul este încă în desfăşurare şi vom judeca rezultatele de la sfârşitul acestuia atunci când avem o înţelegere a costului total. Dar ceea ce este adevărat până acum este faptul că anvelopele Goodyear montate pe camioane sunt cele mai bune în ceea ce priveşte consumul de combustibil în acest test. Diferenţa este destul de semnificativă. Cu FUELMAX tractoarele noastre consumă în medie cu un litru de combustibil mai puţin la 100 de kilometri. În această privinţă se pare că FUELMAX se comportă foarte bine", spune Peter Snel, Managerul Flotei Snel Logistic Solutions.
|
|
|
Во время теста на два тягача компании Snel Logistic Solutions были установлены шины Goodyear FUELMAX S на рулевую ось и FUELMAX D на ведущую ось. Два других тягача были оборудованы шинами другого премиального бренда. С февраля 2014 года каждый автомобиль проехал около 145 000 километров, и первые результаты, полученные автопарком, говорят сами за себя. «Хочу пояснить: тест еще продолжается, и мы подведем конечные итоги позже, когда у нас появится полное понимание экономического эффекта. Но на данный момент можно сказать, что грузовики, на которых установлены новые шины Goodyear, в вопросах экономии топлива являются лучшими в этом тесте. Разница ощутима, с шинами FUELMAX наши тягачи за 100 километров потребляют в среднем на 1 литр топлива меньше. В этом отношении шины FUELMAX показали себя хорошо», – отметил Питер Снель, менеджер автопарка Snel Logistic Solutions.
|
|
|
U svrhe ispitivanja, na dva tegljača kompanije Snel Logistic Solutions montirani su Goodyearovi pneumatici FUELMAX S na upravljačku osovinu i FUELMAX D na pogonsku osovinu, a na dva tegljača drugi pneumatici prvoklasne marke. Od februara 2014. godine svako vozilo je prešlo oko 145.000 kilometara i prvi rezultati merenja u voznom parku govore sami za sebe. "Da se razumemo, test je još uvek u toku i mi ćemo ocenjivati rezultate na kraju, kad budemo imali uvid u ukupne troškove. Ali ono što je tačno već sada je da su tegljači sa novim Goodyearovim pneumaticima, u pogledu potrošnje goriva, najbolji na ovom testu. Razlika je osetna, naši tegljači sa FUELMAX pneumaticima troše u proseku jedan litar goriva manje na 100 kilometara. U tom pogledu su izgledi za FUELMAX dobri," kaže Peter Snel, direktor voznog parka u kompaniji Snel Logistic Solutions.
|
|
|
V teste boli použité dva ťahače spoločnosti Snel Logistic Solutions vybavené pneumatikami Goodyear FUELMAX S na riadenej náprave a pneumatikami FUELMAX D na hnacej náprave a dva ťahače osadené pneumatikami iných prémiových značiek. Od februára 2014 absolvovalo každé vozidlo približne 145 000 kilometrov a prvé výsledky namerané vo vozovom parku hovoria samy za seba. "Len pre upresnenie, test stále pokračuje a celkové výsledky budú posúdené až na jeho konci, kedy budú k dispozícii aj celkové prevádzkové náklady. Ale už teraz je preukázateľné, že nové pneumatiky Goodyear sú v zmysle spotreby paliva najlepšie. Rozdiel je pomerne výrazný, lebo ťahače s pneumatikami FUELMAX spotrebúvajú priemerne o jeden liter paliva na 100 kilometrov menej. V tomto ohľade to pre FUELMAX vyzerá jednoznačne dobre," povedal Peter Snel manažér vozového parku v spoločnosti Snel Logistic Solutions.
|
|
|
Izmēģinājuma vajadzībām divi uzņēmuma Snel Logistic Solutions traktori tika aprīkoti ar Goodyear FUELMAX S riepām uz stūres ass un FUELMAX D riepām uz dzenošās ass, savukārt divi citi traktori tika aprīkoti ar cita augstākās kategorijas zīmola riepām. Sākot no 2014. gada februāra, katrs transportlīdzeklis nobrauca aptuveni 145 000 kilometru, un pirmie autoparka izvērtētie rezultāti ir ļoti pārliecinoši. „Vēlos precizēt, ka izmēģinājums joprojām notiek, un mēs spriedīsim par rezultātiem tā noslēgumā, kad būsim ieguvuši izpratni par kopējām izmaksām. Tomēr jau šobrīd ir skaidrs, ka kravas automašīnas, kas ir aprīkotas ar jaunajām Goodyear riepām, šajā izmēģinājumā uzrāda labākos rezultātus degvielas patēriņa ziņā. Atšķirība ir samērā liela — ar FUELMAX riepām mūsu traktori patērē vidēji par vienu litru mazāk degvielas uz 100 kilometriem. Šajā ziņā FUELMAX izredzes ir labas.”
|
