|
Testele de impact confirmă beneficiile noii structuri a cabinei. Manechinul supravieţuieşte chiar şi celui mai dur test, o coliziune la 50 km/h cu o barieră fixă în formă de autocamion. În viaţa reală, acest test este comparabil cu o coliziune la 80 km/h cu un autocamion care staţionează şi sugerează faptul că şoferul ar supravieţui în urma impactului.
|
|
Les tests de collision ont confirmé les avantages de la nouvelle structure de la cabine. Le mannequin a même survécu au test le plus rigoureux, à savoir une collision à 50 km/h contre un obstacle fixe en forme de camion. En conditions réelles, ce test équivaut à une collision à 80 km/h contre un camion à l'arrêt, suggérant que le conducteur survivrait à une telle collision.
|
|
„Beim neuen FH hatten wir die Möglichkeit, die Fahrerhausstruktur ohne Beschränkungen von Grund auf zu konstruieren. Wir haben diese Gelegenheit genutzt und den sichersten Lkw gebaut, den es je von uns gab“, erklärt Matti Koponen von Volvo Cab Engineering voller Stolz. Einzig bei Volvo werden die Tests mit vollständiger Inneneinrichtung und gefüllten Staufächern durchgeführt.
|
|
“Con el nuevo FH hemos tenido la oportunidad de diseñar una estructura de cabina desde el principio, sin limitaciones. Hemos aprovechado al máximo esta oportunidad para crear nuestro camión más seguro”, afirma Matti Koponen de Ingeniería de cabinas de Volvo. Las pruebas se han realizado con todos los complementos interiores en su lugar y con los compartimentos de almacenamiento llenos, algo inédito para Volvo.
|
|
"Nel caso del nuovo FH, abbiamo avuto la possibilità di progettare la struttura della cabina da zero, senza limitazioni. Abbiamo sfruttato al massimo questa opportunità per creare il nostro veicolo più sicuro di sempre", dichiara Matti Koponen del reparto di progettazione cabina di Volvo. In esclusiva per Volvo, le prove vengono eseguite con tutti gli accessori interni montati e con i vani ripostiglio riempiti.
|
|
Os testes de colisão confirmam os benefícios da nova estrutura da cabina. O manequim do teste de colisão sobrevive até ao teste mais exigente, uma colisão a 50 km/h contra uma barreira em forma de camião. Na vida real, este teste é comparável a uma colisão a 80 km/h contra um camião parado, sugerindo que também um motorista sobreviveria ao impacto.
|
|
“Met de nieuwe FH hadden we de mogelijkheid om een cabineframe vanaf nul te ontwerpen, zonder beperkingen. We hebben deze mogelijkheid ten volle benut om de veiligste truck ooit te bouwen”, zegt Matti Koponen bij Volvo Cab Engineering. Uniek voor Volvo is dat de proeven werden uitgevoerd terwijl alle interieurcomponenten waren aangebracht en met gevulde opbergcompartimenten.
|
|
– Med den nye FH fik vi chancen for at designe en førerhusstruktur fra bunden uden begrænsninger, og vi udnyttede muligheden til at bygge vores sikreste lastvogn nogensinde, fortæller Matti Koponen fra Volvo Cab Engineering. Som de eneste udfører Volvo alle test med samtlige kabineelementer monteret og opbevaringsrummene fyldt.
|
|
„Ei tohi olla mingit võimalust, et juht saab õnnetuses viga millegi tõttu, mis asub kabiinis sees. Isegi kohvimasin peab oma kohale jääma,” räägib Volvo kabiiniehituse osakonna kokkupõrkespetsialist Ulf Torgilsman. .
|
|
– Meillä on ollut mahdollisuus suunnitella ohjaamorakenne kokonaan uudelleen ilman rajoituksia uuteen FH-kuorma-autoon. Olemme ottaneet kaiken irti mahdollisuudesta rakentaa kaikkien aikojen turvallisin Volvo-kuorma-auto, Matti Koponen Volvon ohjaamosuunnittelusta kertoo. Volvo tekee testit ainoana valmistajana niin, että sisätilojen varustus on paikallaan ja säilytystilat käytössä.
|
|
"Az új Volvo FH-nál lehetőségünk volt rá, hogy az alapoktól új fülkeszerkezetet tervezzünk, korlátozások nélkül. Teljes mértékben kihasználtuk ezt a lehetőséget arra, hogy megépítsük eddigi legbiztonságosabb teherautónkat" – mondja Matti Koponen, a Volvo Cab Engineering munkatársa. A Volvo egyedülálló módon úgy végzi a teszteket, hogy valamennyi belső felszerelés a helyén van, és a tárolóhelyeket is feltöltik.
|
|
– W przypadku nowego FH mieliśmy możliwość projektowania kabiny od zera, bez żadnych ograniczeń. I w pełni to wykorzystaliśmy, tworząc nasz najbezpieczniejszy w historii samochód ciężarowy – mówi Matti Koponen z działu Volvo Cab Engineering. Jak zwykle i tylko w Volvo, konstrukcja została przetestowana razem ze wszystkim elementami wyposażenia wnętrza i zapełnionymi schowkami.
|