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Even when carrying a 14-ton load, this gentle giant exerts less pressure than a human footprint on the ground, as low as 4 psi (pound per square inch) or 281 g/cm2, reducing wheel rutting and soil disturbance by over 70%.
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Le démarrage du projet a été effectué par l'intermédiaire de la division R&D du Réseau opérationnel nordico-balte, financé par le Conseil nordique des ministres - Recherche forestière, et a pour objectif de rechercher des solutions techniques permettant de proposer un véhicule offrant une bonne flottaison et un faible impact sur le sol. Les membres du consortium étaient tout particulièrement intéressés par la possibilité de déterminer des seuils de dommages plus stricts, d'adopter des pratiques opérationnelles optimisées et de mieux gérer la formation et le traitement des ornières. L'aboutissement en a été le développement d'un prototype de OnTrack Forwarder, porteur forestier sur chenilles offrant la durabilité et la productivité des engins conventionnels tout en étant bien moins agressif que les modèles standards. Même sous une charge de 14 tonnes, ce doux géant n'exerce en effet qu'une pression de 4 psi (livre par pouce carré) ou 281 g/cm2 sur le sol, valeur inférieure à l'empreinte de l'homme et qui réduit ainsi l'orniérage et la perturbation du sol de plus de 70 %.
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Dieses Projekt wurde vom Netzwerk Nordic-Baltic für Forschung und Entwicklung initiiert, finanziert vom Nordic-Ministerrat - Forstforschung, und es strebt technische Lösungen an, um Fahrzeuge mit guter Geländegängigkeit sowie geringer Bodenauswirkung auszustatten. Die Mitglieder des Konsortiums waren vor allem an der Möglichkeit interessiert, strengere Schadensgrenzen festzusetzen, verbesserte Betriebsverfahren zu entwickeln sowie die Bildung von Spurrillen zu optimieren. Die Lösung war die Entwicklung des OnTrack-Forwarders, des Prototyps eines Ketten-Holztransporters, der genauso produktiv und haltbar wie herkömmliche Maschinen ist, jedoch im Vergleich zu Standard-Forwarders sehr viel umweltschonender. Auch mit einer Ladung von 14 Tonnen übt dieser sanften Gigant weniger Druck als ein menschlicher Fuß auf den Untergrund aus, das heißt, nur 281 g/cm², wodurch die Spurrille und die Bodenkompression um mehr als 70 % verringert werden.
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Il progetto è stato lanciato dalla Nordic-Baltic Network for Operations R&D con il finanziamento del Nordic Council of Ministers per la ricerca forestale e mira a elaborare soluzioni tecnologiche per sviluppare un veicolo di buona flottanza e impatto ridotto sul terreno. I membri del consorzio erano particolarmente interessati alla possibilità di rendere più severe le soglie limite per i danni, adottare pratiche operative ottimizzate e regolare in modo migliore la creazione e la gestione dei solchi. La soluzione è stata il forwarder OnTrack, un prototipo di trasportatore cingolato per legname con la stessa produttività e durata delle macchine tradizionali, ma molto più delicato sul terreno rispetto ai forwarder standard. Anche con carichi di 14 tonnellate, infatti, questo gigante gentile esercita una pressione al suolo inferiore a quella di un'impronta umana, pari a 4 psi o 281 g/cm2, riducendo di oltre il 70% i solchi lasciati dalle ruote e i danni al terreno.
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