cea – Traduction – Dictionnaire Keybot

Spacer TTN Translation Network TTN TTN Login Deutsch English Spacer Help
Langues sources Langues cibles
Keybot 38 Résultats  tuki.dna.fi
  Anvelope autoturisme - ...  
Mobility of the Future - Goodyear prezintă cea mai nouă anvelopă concept a sa, Eagle 360 Urban.
Pierwsza markowa akademia doskonaląca technikę jazdy w Polsce z flotą aut szkoleniowych wyposażonych w opony Goodyear.
  Etichetă UE pentru anve...  
Măsurarea capacităţii de frânare a anvelopei pe carosabil ud. Clasament de la A (clasa cea mai mare) la F (clasa cea mai mică).
Mesure de la capacité de freinage du pneu sur sol mouillé. Noté de A (note la plus élevée) à F (note la plus basse).
Ein Mass für das Bremsverhalten bei Nässe. Die Klassifizierung reicht von A (höchste Bewertung) bis G (niedrigste Bewertung).
Una medida de la capacidad de frenado del neumático en carreteras mojadas. Clasificado de A (mejor puntuación) a F (peor puntuación).
Misurazione della capacità di frenata dello pneumatico su strade bagnate. Classificazione da A (prestazioni più alte) a F (prestazioni più basse).
Medição da capacidade de travagem do pneu em piso molhado. Classificação de A (classificação mais alta) a F (classificação mais baixa).
Ένα μέτρο της ικανότητας φρεναρίσματος του ελαστικού σε βρεγμένους δρόμους. Ταξινομείται από A (υψηλότερος δείκτης) έως F (χαμηλότερος δείκτης).
Mjeri sposobnost kočenja gume na mokrim cestama. Ocjena je od A (najviša ocjena) do F (najniža ocjena).
Hodnota schopnosti pneumatiky brzdit na mokré vozovce. Hodnotí se od A (nejvyšší hodnocení) do F (nejnižší hodnocení).
Rehvi pidurdusvõime määr märgadel teedel. Hinnatakse A-st (kõrgeim hinnang) kuni F-ini (madalaim hinnang).
Renkaan jarrutuskyky märällä tiellä. Luokituksen arvot vaihtelevat A:sta (paras) F:ään (huonoin).
A nedves tapadás a gumiabroncs vizes utakon elérhető fékezőképességére utal. A–F kategóriába sorolható: A = legjobb, F = leggyengébb.
Det er et mål på dekkets bremseevne (bremselengde) på vått underlag. Resultatet angis med bokstavkoder fra A (høyeste karakter) til F (laveste karakter).
Miara zdolności opony do hamowania na mokrych drogach. Określana w skali od A (najwyższa klasa) do F (najniższa klasa).
Измеряет эффективность торможения на мокрой дороге. Классификация от «A» (максимальный рейтинг) до «F» (минимальный рейтинг).
Merilo sposobnosti kočenja pneumatika na mokrim putevima. Ocene su u rasponu od A (najviša ocena) do F (najniža ocena).
Miera brzdnej schopnosti pneumatiky na mokrých vozovkách. Hodnotí sa zaradením do kategórií A (najvyššie hodnotenie) až F (najnižšie hodnotenie).
Lastiğin ıslak yollarda frenleme performansının bir ölçümü. A (en yüksek derece) ila F (en düşük derece) arasında derecelendirilir.
Riepas bremzēšanas spēka mērījums uz slapjas ceļa virsmas. Novērtējums no A (augstākais novērtējums) līdz F (zemākais novērtējums).
  Modul de citire a marca...  
Este posibilă montarea de anvelope cu o clasă de viteză mai ridicată decât cea recomandată de producător?
Is it possible to fit tyres with a lower speed rating than my manufacturer recommends?
Oui, c’est possible. Toutefois, commencez toujours par vérifier dans le livret du constructeur si ces pneus peuvent être montés sur votre véhicule.
Darf ich Reifen mit einem höheren Geschwindigkeitsindex als vom Hersteller empfohlen aufziehen?
È possibile montare pneumatici con un codice di velocità superiore a quello consigliato dal produttore del veicolo?
Sim, é possível. No entanto, verifique sempre primeiro na documentação do fabricante do veículo se estes pneus podem ser colocados no seu veículo.
Υπάρχει δυνατότητα τοποθέτησης ελαστικών με υψηλότερο δείκτη ταχύτητας από εκείνον που συνιστά ο κατασκευαστής?
Lze namontovat pneumatiky s vyšší rychlostní kategorií, než jaké doporučuje výrobce mého automobilu?
Er det muligt at montere dæk med et højere hastighedsindeks end det, der anbefales af producenten?
Jah, see võib olla võimalik. Kuid kontrollige alati sõiduki tootja dokumentatsioonist, kas neid rehve on lubatud teie sõidukile paigaldada.
Bizonyos esetekben igen. Mindig ellenőrizze azonban a jármű felhasználói kézikönyvében, hogy valóban felszerelhetők-e ezek a gumiabroncsok a járműre.
Er det mulig å montere dekk med en høyere hastighetsklasse enn det produsenten anbefaler?
Можно ли использовать шины с более высокими индексами скорости, чем указано в рекомендациях производителя авто?
Da, to je mogoče. Vendar vedno najprej v dokumentaciji proizvajalca vozila preverite, ali te pnevmatike lahko namestite na svoje vozilo.
Ja, det kan gå. Kontrollera dock alltid först i fordonstillverkarens dokumentation om däcken kan monteras på ditt fordon.
Üreticimin önerdiğinden daha yüksek yük endeksine sahip lastik takabilir miyim?
Vai var uzstādīt riepas ar lielāku ātruma indeksu, nekā iesaka ražotājs?
  Fiţi pregătit pentru to...  
De reţinut că, deoarece temperatura solului este deseori mai scăzută decât cea a aerului - mai ales noaptea şi în primele ore ale dimineţii - anvelopele de iarnă sunt clar avantajoase, chiar şi atunci când temperatura aerului este mai moderată.
Denken Sie daran, dass die Bodentemperatur häufig unter der Lufttemperatur liegt, besonders in der Nacht und am Morgen. Selbst bei milden Lufttemperaturen bieten Winterreifen greifbare Vorteile.
È opportuno ricordare che, poiché la temperatura del terreno è più bassa della temperatura dell'aria, soprattutto di notte e nel primo mattino, montare pneumatici invernali può costituire un reale vantaggio anche quando l'aria è più calda.
Certifique-se de que os seus travões estão a ter o desempenho esperado. Verifique o aquecimento e o desembaciador antes do Inverno, para que estejam prontos para as manhãs frias.
Οι χειμερινές συνθήκες είναι απρόβλεπτες, αλλά αν στην περιοχή σας σημειώνεται βαριά χιονόπτωση –ή αν οι θερμοκρασίες πέφτουν συχνά κάτω από τους 7°C– θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε χειμερινά ελαστικά. Παρέχουν καλύτερη πρόσφυση, κράτημα και χειρισμό στο χιόνι, στο λασπόχιονο, καθώς και στους παγωμένους δρόμους.
Zimski su uvjeti nepredvidivi, no ako je vjerojatnije da će u zimskim mjesecima padati više snijega ili temperature redovito padaju ispod 7 °C, trebali biste zamijeniti gume zimskima. Te gume pružaju bolju vuču, prianjanje i upravljivost na snijegu, blatu, ledu i zaleđenim cestama.
Pamatujte si, že terén je často chladnější než vzduch – zejména v noci a po ránu. Zimní pneumatiky tak mají zjevné výhody i v případě, že vzduch není mrazivý.
Talviolosuhteet ovat arvaamattomat, joten jos lunta on talvikuukausina enemmän kuin vain kevyt kerros tai jos lämpötila laskee säännöllisesti alle 7 °C:n, on käytettävä talvirenkaita. Ne parantavat pitoa ja käsiteltävyyttä lumessa, loskassa, jäällä ja huurteisilla teillä.
Det er verdt å huske at fordi bakketemperaturen ofte er kaldere enn lufttemperaturen – særlig om natten og tidlig om morgenen – er det reelle fordeler med å bruke vinterdekk selv når luften er mildere.
Zimski uslovi su nepredvidljivi, pa ukoliko tokom zimskih meseci ima dosta snega na putevima ili ako temperatura redovno pada ispod 7°C, trebalo bi da pređete na zimske gume. One obezbeđuju bolju vuču, prianjanje i vodljivost po snegu, bljuzgavici, ledu i smrznutom kolovozu.
Zimné počasie je nepredvídateľné, ale ak počas zimných mesiacov nasneží viac, než len ľahký snehový poprašok – alebo teploty pravidelne klesnú pod 7°C, prejdite na zimné pneumatiky. Umožňujú lepšiu trakciu, priľnavosť a ovládateľnosť na snehu, kašovitom snehu, ľade a zľadovatených vozovkách.
Özellikle gece ve sabahın ilk saatlerinde zemin sıcaklığı hava sıcaklığından daha düşük olacağından hava daha ılıman olsa dahi kış lastikleri avantaj sağlayacaktır.
Ziemas apstākļi ir neparedzami, tāpēc, ja sniega daudzums ziemas mēnešos ir lielāks par plānu smalka sniega kārtiņu vai temperatūra regulāri ir zemāka par 7°C, automobilis ir jāaprīko ar ziemas riepām. Ziemas riepas nodrošina labāku vilktspēju, saķeri un vadāmību, kad uz ceļa ir sniegs, šķīdonis, ledus un sarma.
  Cum sunt fabricate anve...  
Centrul anvelopei este partea cea mai slabă, motiv pentru care unele tipuri prezintă o nervură care ajunge în josul porţiunii centrale, cu rol de ranforsare.
Slidbaneblokkene er adskilt af de dybe riller, der giver dækket mulighed for at skille sig af med vand, sne og mudder. Kanalerne er de mindre riller eller furer i selve slidbaneblokkene – de giver ekstra vejgreb, hvilket især er vigtigt på dæk til sne og is.
Midten av dekket er den svakeste delen, så noen typer har en rille som går langs midten, og som gir forsterkning.
Блоки протектора разделены глубокими канавками, благодаря которым шина отводит воду, снег и грязь. Ламели — это маленькие канавки в блоке протектора, которые обеспечивают дополнительное сцепление, что особенно важно на заснеженной или обледенелой дороге.
Lastiğin orta kısmı en zayıf yeridir dolayısıyla bazı çeşitlerde takviye sağlayan, merkez boyunca uzanan bir diş bulunur.
Riepas vājākā vieta ir tās centrālā daļa, tāpēc dažām riepām to centrālajā daļā ir riba, kas uzlabo riepu izturību.
  Eticheta UE pentru anve...  
Ne supunem propriile anvelope la 50 de teste diferite, pentru a ne asigura că fiecare anvelopă respectă cele mai înalte standarde. Nicio ştachetă nu este mai înaltă decât cea pe care ne-o fixăm singuri.
Per garantire la conformità ai più elevati standard di qualità, ogni nuovo pneumatico viene collaudato internamente e sottoposto a 50 test diversi. Non esiste uno standard di qualità superiore a quello definito dalla nostra azienda.
Her birinin en yüksek standartları karşıladığından emin olmak için Goodyear olarak lastiklerimiz üzerinde elli farklı test yaparız. Kendimiz için belirlediğimiz çıtadan daha yüksek bir standart bulunmamaktadır.
  Contact - Goodyear RO  
Pentru a stabili rapid care este cea mai adecvată anvelopă pentru vehiculul dvs., vă recomandăm să încercaţi instrumentul nostru Găsiți anvelope sau să găsiţi un distribuitor local.
Pokud chcete rychle zjistit, která pneumatika je pro váš automobil nejlepší, doporučujeme, abyste vyzkoušeli náš Vyhledávač pneumatik nebo navštívili místního prodejce.
Ha továbbra is kapcsolatba szeretne lépni vállalatunkkal, örömmel állunk rendelkezésére. Alább találja kapcsolatfelvételi adatainkat.
Hvis du raskt vil finne ut hvilket dekk som passer til bilen din, anbefaler vi at du prøver vårt Dekksøk, eller finner en lokal forhandler.
Aracınız için doğru lastiği hızlı bir şekilde bulmak için, lastik bulma aracımızı denemenizi veya yerel bir bayiye ulaşmanızı öneriyoruz.
Lai ātri noteiktu, kuras riepas ir piemērotākās Jūsu automobilim, iesakām izmēģināt mūsu riepu meklēšanas rīku vai sazināties ar vietējo izplatītāju.
  Contact - Goodyear RO  
Dacă doriţi în continuare să ne contactaţi, vă stăm la dispoziție cu cea mai mare plăcere. Veţi găsi mai jos detaliile noastre.
Para descobrir rapidamente qual é o pneu certo para o seu veículo, recomendamos que experimente a nossa ferramenta de Pesquisa de Pneus ou localize um revendedor local.
Προκειμένου να εντοπίσετε γρήγορα το κατάλληλο ελαστικό για το όχημά σας, σας συνιστούμε να δοκιμάσετε τη Μηχανή αναζήτησης ελαστικών ή τη Μηχανή εντοπισμού αντιπροσώπου.
Kako biste brzo saznali koja je guma najbolja za vaše vozilo, preporučujemo da isprobate naš Alat za pretraživanje guma ili potražite lokalnog distributera guma.
Chcete-li nás přesto kontaktovat, neváhejte tak učinit. Naše kontaktní údaje uvádíme níže.
Selvitä nopeasti ajoneuvollesi sopiva rengas kokeilemalla rengashakuamme, tai etsimällä paikallinen jälleenmyyjä.
Hvis du fortsatt ønsker å kontakte oss, vil vi gjerne høre fra deg. Du finner kontaktopplysninger nedenfor.
Ak chcete rýchlo zistiť, ktorá pneumatika je pre vás najvhodnejšia, vyskúšajte náš nástroj Vyhľadávač pneumatík alebo nájdite svojho miestneho distribútora.
Če želite hitro ugotoviti, katere pnevmatike so primerne za vaše vozilo, priporočamo, da uporabite naš Iskalnik pnevmatik ali iskanje lokalnega prodajalca.
Ja joprojām vēlaties sazināties ar mums, mēs labprāt Jūs uzklausīsim. Tālāk norādīta mūsu kontaktinformācija.
  Eticheta UE pentru anve...  
A (verde) = clasa cea mai ridicată de eficiență a consumului de carburant
Au prix moyen de l’essence de 1,50€ par litre, l’économie potentielle est de plus de 300€ sur la durée de vie des pneus.*
Die Kraftstoffeffizienz wird auf einer farbcodierten Skala mit den Noten A bis G beurteilt.
In che modo è classificata l'efficienza energetica?
A eficiência de combustível é classificada de A a G, numa escala codificada por cores.
Η αποδοτικότητα καυσίμου ταξινομείται από το A έως το G σε μια κλίμακα με χρωματική κωδικοποίηση.
Učinkovita potrošnja goriva ocjenjuje se od A do G na skali u boji.
A (zelená) = hodnocení nejvyšší úspory paliva
G (punane) = madalaim kütusesäästlikkuse hinnang
Polttoainetaloudellisuus ilmoitetaan arvona A–G värikoodatulla asteikolla.
G (vörös) = leggyengébb üzemanyag-hatékonyság
Efikasnost potrošnje goriva ocenjuje se u rasponu od A do G, a prikazuje se na lestvici označenoj različitim bojama.
Úspora paliva sa hodnotí zaradením do kategórií A až G a označuje sa farebnou škálou.
Za označevanje izkoristka goriva se uporablja barvna lestvica z razredi od A do G.
G (röd) = den lägsta klassen av bränsleeffektivitet
A (yeşil) = En yüksek yakıt verimliliği sınıfı
A (zaļā krāsā) = augstākais degvielas patēriņa efektivitātes vērtējums
  Anvelope de iarnă - Goo...  
Există pericolul să vă adânciți și mai mult. Utilizaţi treapta cea mai mică cu putinţă şi basculaţi anvelopele înainte şi înapoi până când aveţi suficientă tracţiune înainte pentru a vă deplasa în faţă.
Ilyenkor ugyanis előfordulhat, hogy a jármű még mélyebbre ássa magát. A legalacsonyabb sebességfokozatban hintáztassa a kereket előre-hátra, amíg elegendő lendületet nem szerez ahhoz, hogy előrefelé kiugrasson a mélyedésből.
Det er fare for at du bare graver deg dypere ned i et hull. Bruk lavest mulig gir og rugg dekkene frem og tilbake til du har fått nok bevegelse fremover til å presse deg frem.
Je známe, že sa na nich môžu nachádzať zľadovatené plochy, preto pri prejazde takými miestami mierne nadvihnite svoju nohu z pedálu.
Automobilis var iestigt vēl dziļāk. Izmantojiet zemāko iespējamo pārnesumu un virziet automobili uz priekšu un atpakaļ, līdz ir pietiekami daudz vietas, lai izbrauktu no kupenas.
  Eticheta UE pentru anve...  
G (roşu) = clasa cea mai scăzută de eficiență a consumului de carburant
Et n’oubliez pas que vous réduisez aussi votre impact sur l’environnement!
A (verde) = classificação de eficiência de combustível mais alta
A (πράσινο) = υψηλότερος δείκτης αποδοτικότητας καυσίμου
A (zeleno) = najviša ocjena učinkovite potrošnje goriva
G (červená) = hodnocení nejnižší úspory paliva
Brændstofeffektivitet vurderes fra A til G på en farvekodet skala.
Hinnangut D sõiduautode puhul ei kasutata.
A (vihreä) = korkein polttoainetaloudellisuusluokitus
A „D” kategóriás abroncsok személygépkocsikon nem használatosak.
Jak klasyfikuje się opony ze względu na oszczędność paliwa?
Индексы топливной экономичности находятся в диапазоне от «А» до «G» на цветовой шкале.
A (zeleno) = najviša ocena efikasnosti potrošnje goriva
A (zelená) = najvyššie hodnotenie úspory paliva
G (kırmızı) = En düşük yakıt verimliliği sınıfı
G (sarkanā krāsā) = zemākais degvielas patēriņa efektivitātes vērtējums
  Goodyear - Camioane şi ...  
Aderența pe carosabil umed este evaluată de la A la F, A fiind cel mai mare notă şi F cea mai mică. Nota G nu este utilizată pentru pneuri montate pe vehicule utilitare.
Wet grip is rated from A to F with A being the highest rating and F the lowest. G Ratings are not used for commercial vehicle tyres.
L'adhérence sur sol mouillé est notée de A à F, la note A étant la meilleure et F la plus mauvaise. La note G n'est pas utilisée pour les pneus poids lourd.
La adherencia en superficie mojada tiene una clasificación de A a F siendo A la calificación más alta y F la más baja. La clasificación G no es utilizada en el etiquetado de vehículos comerciales.
L'aderenza sul bagnato è classificata da A a F con A che rappresenta il valore più alto e F quello più basso. Il valore G non è utilizzato per pneumatici autocarro.
A aderência em piso molhado é classificada de A a F, sendo A a classificação mais alta e F a mais baixa. A classificação G não é usada em pneus de veículos comerciais.
Το φρενάρισμα στο βρεγμένο αξιολογείται από A έως F, με το A να είναι ο ανώτατος δείκτης και F ο χαμηλότερος. Ο δείκτης G δεν χρησιμοποιείται σε ελαστικά επαγγελματικών οχημάτων.
Prianjanje na mokroj površini ocjenjuje se kategorijama od A do F, a pritom je A najviša, a F najniža kategorija. Kategorija G ne upotrebljava se za gume za teretna vozila.
Přilnavost za mokra se hodnotí na stupnici od A do F, přičemž A představuje nejlepší a F nejhorší hodnocení. Hodnocení stupně G není u pneumatik pro užitkové automobily používané.
Haarduvust märjal teel hinnatakse tähtedega A kuni F, kusjuures A on kõrgeim hinne ja F madalaim hinne. Hinnet G ei kasutata kaubaveokite rehvide korral.
Märkäpito luokitellaan asteikolla A–F siten, että A edustaa parasta luokitusta ja F heikointa. G-luokitusta ei käytetä hyötyajoneuvojen renkaille.
A nedves tapadást A-tól F-ig értékelik, ahol az A. a legmagasabb, az F. pedig a legalacsonyabb minősítés. A G. minősítéseket nem használják haszonjárművek abroncsaihoz.
Våtgrep rangeres fra A til F, der A er høyeste rangering og F er laveste. G-rangering brukes ikke for dekk for nyttekjøretøy.
Przyczepność na mokrej nawierzchni klasyfikowana jest na skali ocen od A do F, przy czym ocena A jest najwyższa, natomiast ocena F jest najniższa. Do opon pojazdów użytkowych nie jest stosowana ocena G.
Сцепление на мокрой дороге оценивается по шкале от A до F, притом А – высшая оценка, а F – низшая. Оценка G не используется в шинах для коммерческого транспорта.
Prianjanje na mokrom putu ocenjuje se od A do F, s tim što je A najviša, a F najniža ocena. Ocena G se ne koristi kod pneumatika za komercijalna vozila.
Priľnavosť za mokra sa hodnotí na škále od A do F, pričom A predstavuje najlepšie a F najhoršie hodnotenie. Hodnotenie stupňa G nie je u pneumatík pre úžitkové automobily používané.
Islak zemin tutunma derecesi A en iyi sınıf, F en kötü sınıf olarak derecelendirilir. G sınıfı ticari lastiklerde kullanılmamaktadır.
Saķere uz slapjas ceļa virsmas tiek vērtēta ar koeficientu no A līdz F, kur A ir augstākais koeficients un F — zemākais. G koeficients komerciālo transportlīdzekļu riepām netiek izmantots.
  Clasamente de performan...  
Distribuitorii de anvelope se află în cea mai bună poziţie pentru a vă recomanda anvelopa ideală pentru necesităţile dvs. specifice.
A tyre dealer is best positioned to recommend the ideal tyre for your specific needs.
Un revendeur spécialiste est le professionnel qui pourra vous conseiller le pneumatique le mieux adapté à vos besoins.
Reifenhändler verfügen über die erforderliche Qualifikation, um den idealen Reifen für Ihre Anforderungen zu empfehlen.
Un proveedor es quien mejor puede recomendarle el neumático ideal para sus necesidades específicas.
Um revendedor de pneus é a melhor pessoa para recomendar o pneu ideal para os seus requisitos específicos.
Ο αντιπρόσωπος πωλήσεων είναι ο κατάλληλος άνθρωπος για να σας προτείνει το ιδανικό ελαστικό για τις συγκεκριμένες ανάγκες σας.
Prodavač guma najbolje može preporučiti idealnu gumu ovisno o vašim potrebama.
Prodejce pneumatik je ten nejvhodnější, kdo vám může doporučit pneumatiky pro vaše specifické potřeby.
Rehvide edasimüüja oskab kõige paremini soovitada just teie vajadustele ideaalselt vastavat rehvi.
A gumiabroncs-márkakereskedő tudja a legjobban, hogy az adott feltételeknek milyen típusú abroncs felel meg.
Dekkforhandleren er den som er best kvalifisert til å hjelpe deg å velge riktig dekk ut fra behov.
Sprzedawca jest najlepiej przygotowany do zarekomendowania opony optymalnej do konkretnych potrzeb.
Продавец шин обладает всей нужной информацией и может порекомендовать шину, идеально отвечающую вашим потребностям.
Prodavac pneumatika je najpozvaniji da vam preporuči idealne pneumatike za vaše specifične potrebe.
Predajca pneumatík vám najlepšie odporučí ideálne pneumatiky podľa vašich špecifických potrieb.
  Geneva Motor Show 2017  
Goodyear dezvelește cea mai nouă anvelopă concept a sa, Eagle-360, la Salonul Internațional Auto de la Geneva. Această anvelopă în formă sferică, printată 3D, este viziunea Goodyear asupra viitorului și prezintă o soluție inspirată pentru viitorul pe termen lung când condusul autonom este de așteptat să fie dominant în lume.
Depuis 117 ans, Goodyear conçoit et produit des pneus et présente aujourd’hui ce qui pourrait bien être le pneu de demain ! Complétement différente du pneumatique d’aujourd’hui, l’enveloppe de demain se présente comme une sphère.
Μετά από 117 χρόνια στην κατασκευή ελαστικών, η Goodyear σήμερα παρουσίασε το όραμα ενός μελλοντικού ελαστικού με ριζικά διαφορετική εμφάνιση από τα σημερινά ελαστικά – πρόκειται για μια σφαίρα.
Na Ženevskom međunarodnom salonu automobila Goodyear je predstavio svoj najnoviji koncept guma, Eagle-360. Kuglasta, 3-D ispisana guma ističe Goodyearova viziju budućnosti i označava inspirativno rješenje za dugoročnu budućnost, kada se očekuje da će samostalna vožnje biti nešto uobičajeno.
Například podle nejnovější studie společnosti Navigant Research se očekává, že se na světě do roku 2035 bude ročně prodávat 85 milionů vozidel schopných autonomního provozu . Podle studie J.D. Power 2015 U.S. Tech Choice Study si uživatelé v případě samořídících vozidel dělají největší starosti s tím, jak bude technicky zajištěna jejich bezpečnost .
A Navigant Research nemrég megjelent tanulmánya szerint 2035-re várhatóan 85 millió önvezetésre alkalmas járművet fognak eladni éves szinten világszerte. A 2015-ös J.D. Power U.S. Tech Choice Study szerint a fogyasztókat az önvezető autókkal kapcsolatban leginkább a technológia által megnövelt biztonság érdekli.
Goodyear avduket sitt nyeste konseptdekk, Eagle-360, på den internasjonale bilmessen i Genève. Det kuleformede, 3D-utskrevne dekket fremhever Goodyears visjon for fremtiden og presenterer en inspirerende løsning i en fremtid der autonom kjøring forventes å bli mer vanlig.
Goodyear predstavuje víziu futuristických pneumatík, ktoré vyzerajú úplne inak ako tie, ktoré už 117 rokov vyrába – majú totiž tvar gule. Goodyear tento svoj najnovší koncept odhalil na ženevskom autosalóne International Motor Show 2016 pod označením Eagle-360. V podobe guľovitej pneumatiky z 3D tlačiarne ponúkol svoju predstavu o budúcnosti pneumatík a inšpiratívne riešenie pre dlhodobú budúcnosť, keď sa autonómne vozidlá stanú bežnejšou súčasťou dopravy.
Ženēvas starptautiskajā auto izstādē Goodyear atklāja riepu Eagle-360. Sfēriskā, ar 3-D printeri izdrukātā riepa rāda Goodyear nākotnes vīziju un ir iedvesmojošs risinājums, jo nākotnē, kā paredzams, lielākoties automašīnas pārvietosies autonomi.
  Modul de citire a marca...  
Este posibilă montarea de anvelope cu o clasă de viteză mai mică decât cea recomandată de producător?
Darf ich Reifen mit einem geringeren Geschwindigkeitsindex als vom Hersteller empfohlen aufziehen?
Sí, esta es una opción posible. De todos modos, recomendamos leer antes la documentación del fabricante del vehículo para confirmar si pueden instalarse.
È possibile montare pneumatici con un codice di velocità inferiore a quello consigliato dal produttore del veicolo?
Sim, é possível. Pode utilizar pneus para todas as estações ou pneus de Inverno (M+S) com um índice de velocidade mais reduzido durante o Inverno, desde que:
Υπάρχει δυνατότητα τοποθέτησης ελαστικών με χαμηλότερο δείκτη ταχύτητας από εκείνον που συνιστά ο κατασκευαστής?
Ja, dat is mogelijk. Controleer echter altijd eerst in de documentatie van de auto of deze banden op uw voertuig gemonteerd mogen worden.
Da, moguće je. Međutim, uvijek najprije provjerite u dokumentaciji proizvođača vozila smiju li se te gume postavljati na vaše vozilo.
Lze namontovat pneumatiky s nižší rychlostní kategorií, než jaké doporučuje výrobce mého automobilu?
Er det muligt at montere dæk med et lavere hastighedsindeks end det, der anbefales af producenten?
Kyllä, se voi olla mahdollista. Tarkista kuitenkin aina ensin ajoneuvosi valmistajan asiakirjoista, voidaanko nämä renkaat asentaa ajoneuvoosi.
Er det mulig å montere dekk med en lavere hastighetsklasse enn det produsenten anbefaler?
Tak, jest to możliwe. Zawsze jednak sprawdź najpierw w dokumentacji producenta pojazdu, czy wybrane opony można zamontować w Twoim samochodzie.
Можно ли использовать шины с более низкими индексами скорости, чем указано в рекомендациях производителя авто?
Da, može postojati ta mogućnost. Ipak, uvek treba najpre proveriti u dokumentaciji vozila da li se takve gume uopšte mogu ugraditi na vozilo.
Áno, je takáto možnosť. Vždy si však najprv pozrite v dokumentácii výrobcu vozidla, či sa takéto pneumatiky môžu montovať na vaše vozidlo.
Üreticimin önerdiğinden daha yüksek yük endeksi ve daha düşük hız sınıfına sahip lastik takabilir miyim?
Vai var uzstādīt riepas ar mazāku ātruma indeksu, nekā iesaka ražotājs?
  Renault  
Cea mai bună distanță de frânare a anvelopei la teste, cu 2,2 m mai scurtă pe zăpadă** și cu 3,6 m mai scurtă pe carosabil umed**
Nový typ pneumatik určený pro lehká nákladní vozidla se může stát vaším spolehlivým partnerem – doveze vás o 10 000 km dále, šetří palivo a zkracuje brzdnou vzdálenost na mokrých silnicích.
  Eticheta UE pentru anve...  
F = clasa cea mai mică
F = lowest rating
F = note la plus basse
A = kürzester Bremsweg
F = peor puntuación
F = classificazione più bassa
F = classificação mais baixa
F = χαμηλότερος δείκτης
F = najniža ocjena
F = nejnižší hodnocení.
F = madalaim hinnang
F = leggyengébb
F = laveste karakter
F = najgorsza
«F» = минимальный показатель
F = najniža ocena
F = najnižšie hodnotenie
F (en düşük derece)
F = zemākais vērtējums
  Etichetă UE pentru anve...  
O măsură a rezistenţei la rulare a anvelopei, care influenţează direct consumul de combustibil. Clasament de la A (clasa cea mai mare) la F (clasa cea mai mică).
Mesure de la résistance au roulement du pneu, qui a une incidence directe sur la consommation de carburant. Noté de A (note la plus élevée) à F (note la plus basse).
Ein Mass für den Rollwiderstand des Reifens, der sich direkt auf den Treibstoffverbrauch auswirkt. Die Klassifizierung reicht von A (höchste Bewertung) bis G (niedrigste Bewertung).
Una medición de la resistencia de rodadura del neumático, que afecta directamente al consumo de combustible del vehículo. Clasificado de A (mejor puntuación) a F (peor puntuación).
Misurazione della resistenza al rotolamento dello pneumatico, che ha un impatto diretto sul consumo di carburante. Classificazione da A (prestazioni più alte) a F (prestazioni più basse).
Uma forma de medir a resistência ao rolamento do pneu, que tem impacto directo sobre o consumo de combustível. Classificação de A (classificação mais alta) a F (classificação mais baixa).
Ένα μέτρο της αντίστασης κύλισης του ελαστικού, η οποία επηρεάζει άμεσα την κατανάλωση καυσίμου. Ταξινομείται από A (υψηλότερος δείκτης) έως F (χαμηλότερος δείκτης).
Mjera otpora gume pri kotrljanju koja izravno utječe na potrošnju goriva. Ocjena je od A (najviša ocjena) do F (najniža ocjena).
Míra valivého odporu pneumatiky, která má přímý vliv na spotřebu paliva. Hodnotí se od A (nejvyšší hodnocení) do F (nejnižší hodnocení).
Rehvi veeretakistuse määr, millel on otsene mõju kütusekulule. Hinnatakse A-st (kõrgeim hinnang) kuni F-ini (madalaim hinnang).
Tämä on renkaiden vierintävastuksen mittari. Se vaikuttaa suoraan polttoainekulutukseen. Luokituksen arvot vaihtelevat A:sta (paras) F:ään (huonoin).
A gumiabroncs gördülési ellenállásának jellemzője, ami hatással van az üzemanyag-fogyasztásra. A–F kategóriába sorolható: A = legjobb, F = leggyengébb.
Dekkets rullemotstand har direkte innvirkning på drivstofforbruket. Resultatet angis med bokstavkoder fra A (høyeste karakter) til F (laveste karakter).
Miara oporów toczenia opony wpływających bezpośrednio na zużycie paliwa przez pojazd. Określana w skali od A (najwyższa klasa) do F (najniższa klasa).
Сопротивление шины качению непосредственно влияет на количество топлива, расходуемого вашим автомобилем. Классификация от «А» (максимальный рейтинг) до «F» (минимальный рейтинг).
Merilo otpora kotrljanja pneumatika koji direktno utiče na potrošnju goriva. Ocene su u rasponu od A (najviša ocena) do F (najniža ocena).
Miera valivého odporu pneumatiky, ktorý má priamy vplyv na spotrebu paliva. Hodnotí sa zaradením do kategórií A (najvyššie hodnotenie) až F (najnižšie hodnotenie).
Yakıt tüketimini doğrudan etkileyen lastik yuvarlanma direncinin bir ölçümü. A (en yüksek derece) ila F (en düşük derece) arasında derecelendirilir.
Riepas rites pretestības mērījums, kam ir tieša ietekme uz degvielas patēriņu. Novērtējums no A (augstākais novērtējums) līdz F (zemākais novērtējums).
  Etichetă UE pentru anve...  
O măsură a rezistenţei la rulare a anvelopei, care influenţează direct consumul de combustibil. Clasament de la A (clasa cea mai mare) la F (clasa cea mai mică).
Mesure de la résistance au roulement du pneu, qui a une incidence directe sur la consommation de carburant. Noté de A (note la plus élevée) à F (note la plus basse).
Ein Mass für den Rollwiderstand des Reifens, der sich direkt auf den Treibstoffverbrauch auswirkt. Die Klassifizierung reicht von A (höchste Bewertung) bis G (niedrigste Bewertung).
Una medición de la resistencia de rodadura del neumático, que afecta directamente al consumo de combustible del vehículo. Clasificado de A (mejor puntuación) a F (peor puntuación).
Misurazione della resistenza al rotolamento dello pneumatico, che ha un impatto diretto sul consumo di carburante. Classificazione da A (prestazioni più alte) a F (prestazioni più basse).
Uma forma de medir a resistência ao rolamento do pneu, que tem impacto directo sobre o consumo de combustível. Classificação de A (classificação mais alta) a F (classificação mais baixa).
Ένα μέτρο της αντίστασης κύλισης του ελαστικού, η οποία επηρεάζει άμεσα την κατανάλωση καυσίμου. Ταξινομείται από A (υψηλότερος δείκτης) έως F (χαμηλότερος δείκτης).
Mjera otpora gume pri kotrljanju koja izravno utječe na potrošnju goriva. Ocjena je od A (najviša ocjena) do F (najniža ocjena).
Míra valivého odporu pneumatiky, která má přímý vliv na spotřebu paliva. Hodnotí se od A (nejvyšší hodnocení) do F (nejnižší hodnocení).
Rehvi veeretakistuse määr, millel on otsene mõju kütusekulule. Hinnatakse A-st (kõrgeim hinnang) kuni F-ini (madalaim hinnang).
Tämä on renkaiden vierintävastuksen mittari. Se vaikuttaa suoraan polttoainekulutukseen. Luokituksen arvot vaihtelevat A:sta (paras) F:ään (huonoin).
A gumiabroncs gördülési ellenállásának jellemzője, ami hatással van az üzemanyag-fogyasztásra. A–F kategóriába sorolható: A = legjobb, F = leggyengébb.
Dekkets rullemotstand har direkte innvirkning på drivstofforbruket. Resultatet angis med bokstavkoder fra A (høyeste karakter) til F (laveste karakter).
Miara oporów toczenia opony wpływających bezpośrednio na zużycie paliwa przez pojazd. Określana w skali od A (najwyższa klasa) do F (najniższa klasa).
Сопротивление шины качению непосредственно влияет на количество топлива, расходуемого вашим автомобилем. Классификация от «А» (максимальный рейтинг) до «F» (минимальный рейтинг).
Merilo otpora kotrljanja pneumatika koji direktno utiče na potrošnju goriva. Ocene su u rasponu od A (najviša ocena) do F (najniža ocena).
Miera valivého odporu pneumatiky, ktorý má priamy vplyv na spotrebu paliva. Hodnotí sa zaradením do kategórií A (najvyššie hodnotenie) až F (najnižšie hodnotenie).
Yakıt tüketimini doğrudan etkileyen lastik yuvarlanma direncinin bir ölçümü. A (en yüksek derece) ila F (en düşük derece) arasında derecelendirilir.
Riepas rites pretestības mērījums, kam ir tieša ietekme uz degvielas patēriņu. Novērtējums no A (augstākais novērtējums) līdz F (zemākais novērtējums).
  Etichetă UE pentru anve...  
Măsurarea capacităţii de frânare a anvelopei pe carosabil ud. Clasament de la A (clasa cea mai mare) la F (clasa cea mai mică).
Mesure de la capacité de freinage du pneu sur sol mouillé. Noté de A (note la plus élevée) à F (note la plus basse).
Ein Mass für das Bremsverhalten bei Nässe. Die Klassifizierung reicht von A (höchste Bewertung) bis G (niedrigste Bewertung).
Una medida de la capacidad de frenado del neumático en carreteras mojadas. Clasificado de A (mejor puntuación) a F (peor puntuación).
Misurazione della capacità di frenata dello pneumatico su strade bagnate. Classificazione da A (prestazioni più alte) a F (prestazioni più basse).
Medição da capacidade de travagem do pneu em piso molhado. Classificação de A (classificação mais alta) a F (classificação mais baixa).
Ένα μέτρο της ικανότητας φρεναρίσματος του ελαστικού σε βρεγμένους δρόμους. Ταξινομείται από A (υψηλότερος δείκτης) έως F (χαμηλότερος δείκτης).
Mjeri sposobnost kočenja gume na mokrim cestama. Ocjena je od A (najviša ocjena) do F (najniža ocjena).
Hodnota schopnosti pneumatiky brzdit na mokré vozovce. Hodnotí se od A (nejvyšší hodnocení) do F (nejnižší hodnocení).
Rehvi pidurdusvõime määr märgadel teedel. Hinnatakse A-st (kõrgeim hinnang) kuni F-ini (madalaim hinnang).
Renkaan jarrutuskyky märällä tiellä. Luokituksen arvot vaihtelevat A:sta (paras) F:ään (huonoin).
A nedves tapadás a gumiabroncs vizes utakon elérhető fékezőképességére utal. A–F kategóriába sorolható: A = legjobb, F = leggyengébb.
Det er et mål på dekkets bremseevne (bremselengde) på vått underlag. Resultatet angis med bokstavkoder fra A (høyeste karakter) til F (laveste karakter).
Miara zdolności opony do hamowania na mokrych drogach. Określana w skali od A (najwyższa klasa) do F (najniższa klasa).
Измеряет эффективность торможения на мокрой дороге. Классификация от «A» (максимальный рейтинг) до «F» (минимальный рейтинг).
Merilo sposobnosti kočenja pneumatika na mokrim putevima. Ocene su u rasponu od A (najviša ocena) do F (najniža ocena).
Miera brzdnej schopnosti pneumatiky na mokrých vozovkách. Hodnotí sa zaradením do kategórií A (najvyššie hodnotenie) až F (najnižšie hodnotenie).
Lastiğin ıslak yollarda frenleme performansının bir ölçümü. A (en yüksek derece) ila F (en düşük derece) arasında derecelendirilir.
Riepas bremzēšanas spēka mērījums uz slapjas ceļa virsmas. Novērtējums no A (augstākais novērtējums) līdz F (zemākais novērtējums).
  Eticheta UE pentru anve...  
F (roşu) = cea mai mică eficienţă din punct de vedere al consumului de combustibil
F (rouge) = note la moins élevée en efficacité énergétique
F (rosso) = classificazione del risparmio di carburante più bassa
F (vermelho) = classificação de eficiência de combustível mais baixa
F (κόκκινο) = ο χαμηλότερος δείκτης αποδοτικότητας καυσίμου
F (punane) = madalaim kütusesäästlikkuse hinnang
F (punainen) = huonoin polttoainetaloudellisuusarvo
F (czerwony) = najniższa klasa efektywności paliwowej
«F» (красный цвет) = минимальная топливная экономичность
F (crveno) = najniža ocena efikasnosti potrošnje goriva
F (červená) = najnižšie hodnotenie úspory paliva
F (kırmızı) = en düşük yakıt verimliliği derecesi
F (sarkana) = zemākais degvielas patēriņa efektivitātes novērtējums
  Eticheta UE pentru anve...  
A (verde) = cea mai mare eficienţă din punct de vedere al consumului de combustibil
A (vert) = note la plus élevée en efficacité énergétique
Die Kraftstoffeffizienz wird von A bis G auf einer farbkodierten Skala eingestuft.
A (verde) = classificazione del risparmio di carburante più alta
A (verde) = classificação de eficiência de combustível mais alta
A (πράσινο) = ο υψηλότερος δείκτης αποδοτικότητας καυσίμου
A (roheline) = kõrgeim kütusesäästlikkuse hinnang
A (zielony) = najwyższa klasa efektywności paliwowej
«A» (зеленый цвет) = максимальная топливная экономичность
A (zeleno) = najviša ocena efikasnosti potrošnje goriva
A (zaļa) = augstākais degvielas patēriņa efektivitātes novērtējums
  Anvelope autoturisme - ...  
Mobility of the Future - Goodyear prezintă cea mai nouă anvelopă concept a sa, Eagle 360 Urban.
O novo pneu misto da Goodyear foi escolhido pela revista “Neumáticos y Mecánica Rápida” como o melhor pneu SUV do ano.
Η Goodyear είναι πλέον πλατινένιος χορηγός της πιο επιτυχημένης ομάδας στη Γερμανική Bundesliga, Bayern Μονάχου FC.
Goodyear je nyní platinovým sponzorem nejúspěšnějšího týmu v německé bundeslize, FC Bayern Mnichov.
Goodyear je platinasti sponzor najuspešnije ekipe u nemačkoj Bundesligi – Bayern München FC.
Mobilita budúcnosti – Goodyear predstavil v Ženeve pneumatiku Eagle 360 Urban, svoj najnovší koncept.
Goodyear je platinasti sponzor najbolj uspešne ekipe v nemški Bundesligi - Bayern München FC.
Goodyear-däck monteras som standard av de främsta tillverkarna
  Anvelope de vară - Good...  
Nu orice anvelopă se potriveşte la vehiculul dvs. Permiteţi-ne să vă ajutăm să o găsiţi pe cea potrivită.
Nem minden gumiabroncs szerelhető fel minden járműre. Hadd segítsünk a megfelelő gumiabroncs kiválasztásában!
  Citroen  
Cea mai bună distanță de frânare a anvelopei la teste, cu 2,2 m mai scurtă pe zăpadă** și cu 3,6 m mai scurtă pe carosabil umed**
O pneu de desempenho ultra elevado que proporciona distâncias de travagem mais curtas quando isso é mais importante
Guma s ultravisokom učinkovitošću koja ostvaruje kraći put kočenja kad je to najvažnije
Kõik rehvid ei sobi teie sõidukile. Lubage meil aidata teile õige rehv leida.
Erittäin suorituskykyinen rengas, joka lyhentää jarrutusmatkoja tärkeimmillä hetkillä
Pneumatik izuzetno visokih performansi obezbeđuje kraći zaustavni put prilikom kočenja kada je to najvažnije
Extrémne výkonná pneumatika prinášajúca kratšiu brzdnú dráhu, keď je to najviac potrebné
  Anvelope de autoturism ...  
Cea mai bună distanță de frânare a anvelopei la teste, cu 2,2 m mai scurtă pe zăpadă** și cu 3,6 m mai scurtă pe carosabil umed**
A legjobb féktávolság tesztelésében 2,2 méterrel rövidebb féktávolság havas úton** és 3,6 méterrel rövidebb féktávolság nedves úton**
  Eticheta UE pentru anve...  
A = clasa cea mai mare
A = highest rating
A = note la plus élevée
A = mejor puntuación
A = classificazione più alta
A = classificação mais alta
A = υψηλότερος δείκτης
A = najviša ocjena
A = nejvyšší hodnocení
A = kõrgeim hinnang
A = høyeste karakter
A = najlepsza
«A» = максимальный показатель
A = najviša ocena
A = najvyššie hodnotenie
A = (en yüksek derece)
A = augstākais vērtējums
  eu-tire-ratings-truck  
O anvelopă cu rezistenţă mică la rulare este mai eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil, deoarece necesită mai puţină energie pentru a se învârti. Eficienţa din punct de vedere al consumului de combustibil este măsurată pe o scară de la A (clasificarea cea mai mare) la F (clasificarea cea mai joasă).
Brandstofefficiëntie is een meetwaarde voor de rolweerstand van een band. Een band met een lage rolweerstand is energiezuiniger omdat het minder energie kost om de band te laten rollen. De brandstofefficiëntie wordt gewaardeerd van A (hoogste waardering) tot en met F (laagste waardering). Klasse G wordt niet voor vrachtwagenbanden gebruikt.
Degvielas patēriņa efektivitāte ir riepas rites pretestības mērījums. Riepām ar zemu rites pretestību ir efektīvāks degvielas patēriņš, jo ritei nepieciešams mazāk enerģijas. Degvielas efektivitāte tiek novērtēta no A (augstākais novērtējums) līdz F (zemākais novērtējums). Kravas automašīnu riepām netiek izmantots G novērtējums.
  Goodyear - Camioane şi ...  
Anvelopele noastre pentru camioane sunt produsul unor tehnologii inovatoare de ultimă oră, cunoscute sub numele de Tehnologii MAX, care fac ca anvelopele pentru camioane să aibă o durată lungă de funcţionare şi performanţă de nivel superior. De la durata de viaţă ridicată până la economia de combustibil - prioritatea noastră este cea mai bună performanţă şi cel mai mic cost pe kilometru.
Our truck tyres are packed with innovative breakthrough technologies, known as Max Technologies, which deliver longer-lasting truck tyres and top level performance. From high mileage to fuel economy - our priority is best performance and lowest cost per kilometer.
Nos pneus poids lourd bénéficient de technologies à la pointe de l'innovation, les MAX Technologies, qui offrent une longévité et des performances accrues. Du potentiel kilométrique à l'économie de carburant, notre priorité est la meilleure performance et le plus faible coût par kilomètre.
Unsere Lkw-Reifen wurden mithilfe von innovativen, bahnbrechenden Technologien, bekannt als MAX-Technologien, entwickelt. Das Resultat sind länger haltbare Lkw-Reifen mit hervorragender Leistung. Von hoher Kilometerleistung bis zu Kraftstoffeffizienz - beste Leistung und niedrigste Kosten pro Kilometer sind unsere Priorität.
Nuestros neumáticos de camión están fabricados con una innovadora tecnología de vanguardia conocida como tecnología MAX, que proporciona a estos neumáticos una mayor duración y un nivel de rendimiento superior. Desde el alto kilometraje hasta el ahorro de combustible - nuestra prioridad es conseguir el mayor rendimiento al menos coste por kilómetro.
I nostri pneumatici per autocarro sono creati con tecnologie innovative, noti come MAX Technologies, che forniscono pneumatici per autocarro di maggiore durata e prestazioni di alto livello. Dall'elevato chilometraggio al risparmio di carburante - la nostra priorità è migliore prestazione con il più basso costo per chilometro.
Os nossos pneus para camiões são desenvolvidos com tecnologias inovadoras, designadas de tecnologias MAX, que proporcionam pneus mais duradouros e um desempenho de topo. Desde a quilometragem elevada à poupança de combustível, a nossa prioridade é o melhor desempenho e o mais baixo custo por quilómetro.
Τα ελαστικά φορτηγών μας είναι γεμάτα καινοτόμες, επαναστατικές τεχνολογίες, οι οποίες είναι γνωστές ως MAX Technologies και οι οποίες προσφέρουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής στα ελαστικά καθώς και κορυφαίου επιπέδου επιδόσεις. Από τη μεγάλη χιλιομετρική απόδοση μέχρι την οικονομία καυσίμου, προτεραιότητα για εμάς είναι η κορυφαία απόδοση και το ελάχιστο δυνατό κόστος ανά χιλιόμετρο.
Naše teretne gume udružuju inovativne i revolucionarne tehnologije poznate kao MAX Technologies, koje gumama osiguravaju dug životni vijek i vrhunske vozne značajke. Neovisno o tome je li riječ o prijeđenim kilometrima ili uštedi na gorivu, naš su prioritet uvijek najbolje vozne značajke i najniži troškovi po kilometru.
Naše pneumatiky využívají inovativní průlomové technologie, známé jako MAX Technologies, které nákladním pneumatikám přinášejí dlouhou životnost a špičkový výkon. Počínaje dlouhým kilometrovým proběhem a spotřebou paliva konče - naší prioritou je nejlepší výkon a nejnižší náklady na kilometr.
Meie veokirehvid põhinevad mitmetel innovaatilistel murrangulistel tehnoloogiatel, nn MAX-tehnoloogiatel, mis tagavad veokirehvidele pikema kestvuse ja tipptasemel sooritusomadused. Suurest läbisõidust kütusesäästlikkuseni – meie prioriteet on parimad sooritusomadused ja väikseim kulu kilomeetri kohta.
Kuorma-auton renkaissamme on käytetty paljon innovatiivisia läpimurtotekniikoita – ns. MAX-tekniikat – joiden avulla kuorma-auton renkaiden käyttöikä on aiempaa pidempi ja suorituskyky huipputasoa. Hyvä kilometritulos ja polttoainetehokkuus – asetamme parhaan suorituskyvyn ja alhaiset kilometrikustannukset etusijalle.
Tehergépkocsi-abroncsainkon számtalan innovatív és úttörő, MAX Technológiák néven ismert technológia található, ezáltal hosszabb élettartamú, csúcsteljesítményű tehergépkocsi-abroncsokat tudunk kínálni. A magas futásteljesítménytől a gazdaságos üzemanyag-felhasználásig - számunkra a legjobb teljesítmény és a legalacsonyabb kilométerköltség a legfontosabb.
Dekkene våre er fulle av innovative og banebrytende teknologier, kjent som MAX-teknologier, som gir lastebildekk som varer lenger og gir ytelse på toppnivå. Fra lang kjørelengde til drivstofføkonomi – vi prioriterer best ytelse og lavest kostnad per kilometer.
W naszych oponach ciężarowych wykorzystano bardzo dużo innowacyjnych, przełomowych technologii, zwanych wspólnie technologiami MAX, które zapewniają dużą trwałość oponom ciężarowym oraz najwyższe osiągi. Od długich przebiegów do oszczędności paliwa - naszym priorytetem są najlepsze osiągi i najniższy koszt na km.
Наши грузовые шины созданы с применением новейших технологий, называемых MAX Technologies. Они делают ресурс грузовых шин долговечным, и позволяют поддерживать эксплуатационные характеристики на высшем уровне. От высокого пробега до экономии топлива: наш главный приоритет – это лучшие характеристики и минимальная стоимость километра пробега.
Naši pneumatici za kamione su puni inovativnih, prodornih tehnologija poznatih kao MAX Technologies čiji rezultat su pneumatici za kamione koji duže traju i nude vrhunske performanse. Od velike kilometraže do ekonomične potrošnje goriva - naši prioriteti su najbolje performanse i najniži troškovi po kilometru.
Naše pneumatiky využívajú inovatívne prelomové technológie, známe ako MAX Technologies, ktoré nákladným pneumatikám prinášajú dlhú životnosť a špičkový výkon. Počnúc dlhým kilometrovým výkonom a spotrebou paliva končiac - našou prioritou je najlepší výkon a najnižšie náklady na kilometer.
Bizim kamyon lastiklerimiz, MAX Technologies olarak bilinen, yenilikçilikte çığır açan ve uzun ömürlü kamyon lastikleri ve üst düzey performans sağlayan teknolojilerle üretilmiştir. Yüksek kilometre performansından yakıt ekonomisine kadar bizim önceliğimiz en iyi performans ve kilometre başına en düşük maliyettir.
Mūsu kravas automašīnu riepas ir ražotas saskaņā ar novatoriskākajām tehnoloģijām MAX Technologies, kas nodrošina kravas automašīnu riepu ilgāku darbmūžu un augstākā līmeņa veiktspēju. Sākot no augsta nobraukuma līdz degvielas ekonomijai — mūsu prioritāte ir labākā veiktspēja un zemākās izmaksas uz vienu kilometru.
  Goodyear - Camioane şi ...  
Eticheta anvelopei prezintă eficienţa consumului de combustibil clasificată de la A la F (G nu este folosit pe o etichetă a unei anvelope de camion) pe o scară de culori. A (verde) este cea mai mare clasă de eficienţă a consumului de combustibil şi F (roşu) este cea mai scăzută clasă de eficienţă a consumului de combustibil.
The tyre label shows the fuel efficiency rated from A to F (G is not used on a truck tyre label) on a color-coded scale. A (green) is the highest fuel efficiency rating and F (red) is the lowest fuel efficiency rating.
L'étiquette indique une note d'efficacité énergétique allant de A à F sur un fond coloré (la note G n'est pas utilisée pour les pneus Poids Lourd). La meilleure note est A (en vert) est la moins bonne note est F (en rouge).
Die Kraftstoffeffizienz steht in direkter Verbindung zum Rollwiderstand eines Reifens. Je niedriger der Rollwiderstand ist, desto weniger Energie wird benötigt, um das Fahrzeug in Bewegung zu setzen. Somit wird weniger Kraftstoff verbraucht.
La etiqueta de la llanta clasifica la eficiencia de combustible de la A a la F (G no se utiliza en una etiqueta de neumáticos para camiones) en una escala un código de colores . A (verde) es la mejor y más alta calificación de eficiencia de combustible y F (rojo) es la calificación más baja a la eficiencia del combustible .
I valori di etichetta mostrano il risparmio di carburante con valori che vanno da A a F (G non è utilizzato su etichette per pneumatici autocarro) su una scala di diversi colori. A (verde) è il più alto valore per esprimere il risparmio di carburante e F (rosso) è il più basso.
A etiqueta do pneu apresenta a eficiência no consumo de combustível, classificada de A a F (G não é utilizado nas etiquetas dos pneus para camiões), numa escala de cores. A (verde) é a classificação mais alta e F (vermelho) é a classificação mais baixa de eficiência no consumo de combustível.
Η ετικέτα του ελαστικού παρουσιάζει την αποδοτικότητα καυσίμου σε κατηγορίες από A έως F (η κατηγορία G δεν χρησιμοποιείται στην ετικέτα ελαστικού σε φορτηγά) σε μα χρωματική κλίμακα. Η Α (πράσινη) είναι η ανώτατη κατηγορία από πλευράς αποδοτικότητας καυσίμου και η F (κόκκινη) είναι η κατώτερη από πλευράς αποδοτικότητας.
Oznaka gume prikazuje iskoristivost goriva na ljestvici boja pomoću kategorija od A do F (G se na oznakama za teretne gume ne upotrebljava). Kategorija A (zelena) označava najbolju iskoristivost goriva, a kategorija F (crvena) najlošiju iskoristivost.
Štítek pneumatiky zobrazuje spotřebu paliva ve stupních od A do F (G se u hodnocení nákladních pneumatik nepoužívá) na barevně odlišené stupnici. A (zelená) představuje nejlepší hodnocení spotřeby paliva a F (červená) zase nejhorší hodnocení spotřeby paliva.
Rehvimärgisel on kütusesäästlikkus tähistatud värvkoodiga skaalal tähtedega A kuni F (tähte G ei kasutata veokite tähisel). A (roheline) on kütusesäästlikkuse kõrgeim hinne ja F (punane) on kütusesäästlikkuse madalaim hinne.
Värikoodattu merkintä osoittaa renkaan polttoainetaloudellisuusluokan A–F (G-luokitusta ei käytetä kuorma-autojen rengasmerkinnöissä). A (vihreä) edustaa parasta polttoainetaloudellisuutta ja F (punainen) edustaa heikointa polttoainetaloudellisuutta.
Az abroncscímke A-tól F-ig értékeli az üzemanyag-hatékonyságot (a G-t tehergépkocsi abroncsok címkéin nem használják), színkódolt skálán. Az A. (zöld) a legmagasabb üzemanyag-hatékonysági minősítés, az F (piros) pedig a legalacsonyabb üzemanyag-hatékonysági minősítés.
Dekkmerkingen viser drivstoffeffektiviteten rangert fra A til F (G brukes ikke på lastebildekk) på en fargekodet skala. A (grønn) er den høyeste drivstoffeffektiviteten og F (rød) er den laveste drivstoffeffektiviteten.
Na etykiecie opony pokazana jest efektywność paliwowa w skali od A do F (przy czym ocena G nie jest stosowana na etykietach opon ciężarowych), przy czym do każdej oceny na skali jest przypisany jakiś kolor. Kolor zielony oznacza najwyższą ocenę w zakresie efektywności paliwowej, natomiast ocena F (kolor czerwony) oznacza najniższą ocenę efektywności paliwowej.
Маркировка шины оценивает топливную эффективность по цветовой шкале от А до F (оценка G на грузовых шинах не используется). А (зеленый цвет) – это высшая оценка топливной эффективности, а F (красный) – низший.
Na etiketi za pneumatike efikasnost potrošnje goriva prikazana je ocenom od A do F (G se ne koristi na etiketi za teretne pneumatike) nijansama boja na tabeli. A (zeleno) je najviša, a F (crveno) najniža ocena efikasnosti potoršnje goriva.
Štítok pneumatiky zobrazuje spotrebu paliva v stupňoch od A do F (G sa u hodnotenia nákladných pneumatík nepoužíva) na farebne odlíšenej stupnici. A (zelená) predstavuje najlepšie hodnotenie spotreby paliva a F (červená) zase najhoršie hodnotenie spotreby paliva.
Yakıt verimliliği için lastik etiketi A'dan F'ye kadar renk skalasının da yardımı ile derecelenmektedir (G sınıfı kamyon lastikleri için kullanılmamaktadır) A (yeşil) etiket derecesi yakıt tasarrufu en yüksek lastiği gösterirken, F (kırmızı) etiket derecesi yakıt tasarrufu en düşük lastiği göstermektedir.
Riepas marķējumā ir norādīta degvielas patēriņa efektivitāte, izmantojot koeficientu no A līdz F (koeficients G kravas automašīnu riepu marķējumā netiek izmantots) saskaņā ar krāskodētu mērogu. A koeficients (zaļā krāsā) ir augstākais degvielas patēriņa efektivitātes koeficients, savukārt F (sarkanā krāsā) ir zemākais degvielas patēriņa efektivitātes koeficients.
  Goodyear - Camioane şi ...  
Eticheta anvelopei prezintă eficienţa consumului de combustibil clasificată de la A la F (G nu este folosit pe o etichetă a unei anvelope de camion) pe o scară de culori. A (verde) este cea mai mare clasă de eficienţă a consumului de combustibil şi F (roşu) este cea mai scăzută clasă de eficienţă a consumului de combustibil.
The tyre label shows the fuel efficiency rated from A to F (G is not used on a truck tyre label) on a color-coded scale. A (green) is the highest fuel efficiency rating and F (red) is the lowest fuel efficiency rating.
L'étiquette indique une note d'efficacité énergétique allant de A à F sur un fond coloré (la note G n'est pas utilisée pour les pneus Poids Lourd). La meilleure note est A (en vert) est la moins bonne note est F (en rouge).
Die Kraftstoffeffizienz steht in direkter Verbindung zum Rollwiderstand eines Reifens. Je niedriger der Rollwiderstand ist, desto weniger Energie wird benötigt, um das Fahrzeug in Bewegung zu setzen. Somit wird weniger Kraftstoff verbraucht.
La etiqueta de la llanta clasifica la eficiencia de combustible de la A a la F (G no se utiliza en una etiqueta de neumáticos para camiones) en una escala un código de colores . A (verde) es la mejor y más alta calificación de eficiencia de combustible y F (rojo) es la calificación más baja a la eficiencia del combustible .
I valori di etichetta mostrano il risparmio di carburante con valori che vanno da A a F (G non è utilizzato su etichette per pneumatici autocarro) su una scala di diversi colori. A (verde) è il più alto valore per esprimere il risparmio di carburante e F (rosso) è il più basso.
A etiqueta do pneu apresenta a eficiência no consumo de combustível, classificada de A a F (G não é utilizado nas etiquetas dos pneus para camiões), numa escala de cores. A (verde) é a classificação mais alta e F (vermelho) é a classificação mais baixa de eficiência no consumo de combustível.
Η ετικέτα του ελαστικού παρουσιάζει την αποδοτικότητα καυσίμου σε κατηγορίες από A έως F (η κατηγορία G δεν χρησιμοποιείται στην ετικέτα ελαστικού σε φορτηγά) σε μα χρωματική κλίμακα. Η Α (πράσινη) είναι η ανώτατη κατηγορία από πλευράς αποδοτικότητας καυσίμου και η F (κόκκινη) είναι η κατώτερη από πλευράς αποδοτικότητας.
Oznaka gume prikazuje iskoristivost goriva na ljestvici boja pomoću kategorija od A do F (G se na oznakama za teretne gume ne upotrebljava). Kategorija A (zelena) označava najbolju iskoristivost goriva, a kategorija F (crvena) najlošiju iskoristivost.
Štítek pneumatiky zobrazuje spotřebu paliva ve stupních od A do F (G se u hodnocení nákladních pneumatik nepoužívá) na barevně odlišené stupnici. A (zelená) představuje nejlepší hodnocení spotřeby paliva a F (červená) zase nejhorší hodnocení spotřeby paliva.
Rehvimärgisel on kütusesäästlikkus tähistatud värvkoodiga skaalal tähtedega A kuni F (tähte G ei kasutata veokite tähisel). A (roheline) on kütusesäästlikkuse kõrgeim hinne ja F (punane) on kütusesäästlikkuse madalaim hinne.
Värikoodattu merkintä osoittaa renkaan polttoainetaloudellisuusluokan A–F (G-luokitusta ei käytetä kuorma-autojen rengasmerkinnöissä). A (vihreä) edustaa parasta polttoainetaloudellisuutta ja F (punainen) edustaa heikointa polttoainetaloudellisuutta.
Az abroncscímke A-tól F-ig értékeli az üzemanyag-hatékonyságot (a G-t tehergépkocsi abroncsok címkéin nem használják), színkódolt skálán. Az A. (zöld) a legmagasabb üzemanyag-hatékonysági minősítés, az F (piros) pedig a legalacsonyabb üzemanyag-hatékonysági minősítés.
Dekkmerkingen viser drivstoffeffektiviteten rangert fra A til F (G brukes ikke på lastebildekk) på en fargekodet skala. A (grønn) er den høyeste drivstoffeffektiviteten og F (rød) er den laveste drivstoffeffektiviteten.
Na etykiecie opony pokazana jest efektywność paliwowa w skali od A do F (przy czym ocena G nie jest stosowana na etykietach opon ciężarowych), przy czym do każdej oceny na skali jest przypisany jakiś kolor. Kolor zielony oznacza najwyższą ocenę w zakresie efektywności paliwowej, natomiast ocena F (kolor czerwony) oznacza najniższą ocenę efektywności paliwowej.
Маркировка шины оценивает топливную эффективность по цветовой шкале от А до F (оценка G на грузовых шинах не используется). А (зеленый цвет) – это высшая оценка топливной эффективности, а F (красный) – низший.
Na etiketi za pneumatike efikasnost potrošnje goriva prikazana je ocenom od A do F (G se ne koristi na etiketi za teretne pneumatike) nijansama boja na tabeli. A (zeleno) je najviša, a F (crveno) najniža ocena efikasnosti potoršnje goriva.
Štítok pneumatiky zobrazuje spotrebu paliva v stupňoch od A do F (G sa u hodnotenia nákladných pneumatík nepoužíva) na farebne odlíšenej stupnici. A (zelená) predstavuje najlepšie hodnotenie spotreby paliva a F (červená) zase najhoršie hodnotenie spotreby paliva.
Yakıt verimliliği için lastik etiketi A'dan F'ye kadar renk skalasının da yardımı ile derecelenmektedir (G sınıfı kamyon lastikleri için kullanılmamaktadır) A (yeşil) etiket derecesi yakıt tasarrufu en yüksek lastiği gösterirken, F (kırmızı) etiket derecesi yakıt tasarrufu en düşük lastiği göstermektedir.
Riepas marķējumā ir norādīta degvielas patēriņa efektivitāte, izmantojot koeficientu no A līdz F (koeficients G kravas automašīnu riepu marķējumā netiek izmantots) saskaņā ar krāskodētu mērogu. A koeficients (zaļā krāsā) ir augstākais degvielas patēriņa efektivitātes koeficients, savukārt F (sarkanā krāsā) ir zemākais degvielas patēriņa efektivitātes koeficients.
  eu-tire-ratings-truck  
O anvelopă cu rezistenţă mică la rulare este mai eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil, deoarece necesită mai puţină energie pentru a se învârti. Eficienţa din punct de vedere al consumului de combustibil este măsurată pe o scară de la A (clasificarea cea mai mare) la F (clasificarea cea mai joasă).
Brandstofefficiëntie is een meetwaarde voor de rolweerstand van een band. Een band met een lage rolweerstand is energiezuiniger omdat het minder energie kost om de band te laten rollen. De brandstofefficiëntie wordt gewaardeerd van A (hoogste waardering) tot en met F (laagste waardering). Klasse G wordt niet voor vrachtwagenbanden gebruikt.
Degvielas patēriņa efektivitāte ir riepas rites pretestības mērījums. Riepām ar zemu rites pretestību ir efektīvāks degvielas patēriņš, jo ritei nepieciešams mazāk enerģijas. Degvielas efektivitāte tiek novērtēta no A (augstākais novērtējums) līdz F (zemākais novērtējums). Kravas automašīnu riepām netiek izmantots G novērtējums.
  Verificarea benzii de r...  
Partea frontală a autoturismului susţine motorul şi îndeplineşte majoritatea operaţiilor de direcţie, deci anvelopele de pe puntea din faţă se vor uza mai rapid. Dacă tendinţa de uzură este mai accentuată decât cea normală, solicitaţi verificarea suspensiilor.
In der Laufflächenmitte abgenutzte Reifen: Wenn die Lauffläche in der Mitte stärker abnutzt als an den Kanten, ist der Reifendruck möglicherweise zu hoch. Dadurch steigt die Gefahr von Reifenpannen. Senken Sie den Reifendruck mithilfe eines Luftdruckmessers auf den empfohlenen Wert.
Desgaste en la parte exterior del neumático: si detecta que está desgastado en sus dos bordes, es posible que deba inflarlos o comprobar si presentan pérdidas. Aunque los neumáticos pierden aire de manera natural, conducir con poca presión consume más combustible y aumenta el riesgo de accidente. Si detecta que solo los neumáticos delanteros tienen sus bordes desgastados, es posible que tome las curvas a demasiada velocidad. Compruebe regularmente la presión de las ruedas.
Usura della parte centrale del battistrada: se la parte centrale del battistrada è più consumata rispetto alle parti esterne, è probabile che i pneumatici siano troppo gonfi. Una pressione eccessiva può aumentare il rischio di scoppio del pneumatico. Procuratevi un manometro e, se necessario, sgonfiate i pneumatici fino al livello di pressione consigliato.
Desgaste irregular num único pneu: os padrões de desgaste nos pisos podem alertar para problemas noutra parte do veículo. Se notar áreas de desgaste irregular, ou partes totalmente gastas, poderá ser necessário equilibrar ou alinhar as rodas. Por vezes, a existência de partes totalmente gastas indica que os amortecedores estão gastos.
Ανομοιόμορφη φθορά μόνο σε ένα ελαστικό: Τα μοτίβα φθοράς στο πέλμα ενδέχεται να υποδεικνύουν προβλήματα σε άλλα σημεία. Αν παρατηρήσετε περιοχές με ανομοιόμορφη φθορά ή λεία σημεία, ενδέχεται να χρειάζεται ζυγοστάθμιση ή ευθυγράμμιση των τροχών. Ορισμένες φορές, τα λεία σημεία σημαίνουν ότι έχουν φθαρεί τα αμορτισέρ.
Banden die aan de buitenranden afslijten: Als ze aan de twee randen versleten zijn, kan het nodig zijn de bandenspanning te verhogen of te controleren op lekken. Banden verliezen altijd wat lucht, maar rijden op banden met een te lage bandenspanning verbruikt meer brandstof en zorgt voor een grotere kans op ongevallen. Als u vaststelt dat alleen de voorbanden versleten randen hebben, dan neemt u uw bochten mogelijk wat te snel. Controleer de bandenspanning regelmatig.
Neravnomjerna istrošenost jedne gume: Uzorci istrošenosti gaznog sloja mogu upućivati na probleme na drugim dijelovima vozila. Primijetite li neravnomjerne tragove istrošenosti ili ćelave dijelove, možda biste trebali uravnotežiti ili podesiti kotače. Ćelavi dijelovi ponekad ukazuju na istrošenost amortizera.
Nerovnoměrné opotřebení všech pneumatik: jednotlivé pneumatiky se nikdy nebudou opotřebovávat stejně rychle. Předek vašeho vozidla nese motor a stará se o většinu řízení, takže pneumatiky na přední nápravě se opotřebovávají rychleji. Pokud si všimnete nadměrného opotřebení, nechte si zkontrolovat odpružení. Pokud je opotřebení na jedné straně vyšší než na druhé, možná je potřeba seřízení geometrie.
Epätasainen kuluminen yhdessä renkaassa: Kulutuspintojesi kuluminen voi olla merkki muista ongelmista. Jos havaitset renkaissa epätasaisia kohtia tai paljaita pintoja, pyörät on ehkä tasapainotettava tai suunnattava. Joskus paljaat kohdat voivat olla merkki siitä, että iskunvaimentimet ovat kuluneet.
Az összes gumiabroncs egyenetlen kopása: Gumijai nem ugyanolyan ütemben kopnak el. Az autókban többnyire elöl található a motor, és az első kerekek végzik a kormányzás javát, ezért az első tengelyen levő gumik gyorsabban kopnak. Ha kopásuk gyorsabbnak tűnik a szokásosnál, ellenőriztesse az autó felfüggesztését és futóművét. Ha az autó egyik oldalán erősebb a gumik kopása, mint a másikon, valószínűleg eljött az idő a futómű beállítására.
Ujevn slitasje på alle dekkene: Dekkene slites ikke ut i samme takt. Fronten av kjøretøyet bærer motoren og står for det meste av styringen, så dekkene på frontakselen vil bli slitt raskere. Dersom de synes å bli mer slitt enn normalt, bør du får fjæringen kontrollert. Dersom slitasjen er større på den ene siden av kjøretøyet, kan det være på tide med en justering.
Opony są zużyte na zewnętrznych krawędziach: Jeśli obie krawędzie są zużyte, prawdopodobnie musisz dopompować opony lub sprawdzić szczelność. Opony w toku użytkowania tracą powietrze, lecz jazda na niedopompowanych oponach powoduje nadmierne zużycie paliwa i zwiększa ryzyko wypadku. Jeśli zauważysz, że tylko przednie opony mają zużyte krawędzie, może to oznaczać, że zbyt szybko pokonujesz zakręty. Regularnie sprawdzaj poziom ciśnienia w oponach.
Износ центральной части: если шина больше изношена в центре, чем по боковым граням, это говорит о том, что вы ее перекачиваете. Слишком высокое давление может привести к разрыву шины. Измерьте давление специальным манометром и отрегулируйте его до рекомендуемого уровня;
Neravnomerno habanje po površini jedne gume: Šema habanja gazećeg sloja može da ukaže na probleme na nekom drugom delu vozila. Ukoliko primetite neravnomerno pohabane ili ogoljene delove, možda je potrebno balansiranje ili centriranje točkova. Ponekad ogoljena mesta ukazuju na to da su amortizeri oslabili.
Nerovnomerné opotrebovanie na jednej pneumatike: Vzory opotrebovania na dezéne môžu upozorniť na iné problémy. Ak pozorujete nerovnomerne opotrebované alebo hladké plochy, môže byť nutné vyváženie alebo nastavenie geometrie kolies. Hladké plochy niekedy poukazujú na opotrebované tlmiče.
Neenakomerna obraba posamezne pnevmatike: Vzorci obrabe tekalnih plasti so lahko znak težav drugod. Če opazite območja večje obrabe, tj. lise brez profila, je morda treba uravnotežiti kolesa ali pa nastaviti geometrijo podvozja. Lise brez profila so lahko tudi znak obrabljenih blažilnikov.
Tüm lastiklerde dengesiz aşınma: Lastikleriniz aynı oranda aşınmayacaktır. Aracınızın ön kısmı motoru taşır ve yönlendirme işinin büyük kısmından sorumludur, dolayısıyla ön akstaki lastikler daha hızlı aşınacaktır. Normalden daha fazla aşındıklarını düşünüyorsanız, süspansiyonunuzu kontrol ettirmelisiniz. Aracın bir tarafındaki aşınma diğer tarafına göre daha fazla ise, tekerlek düzen ayarlarını yaptırma vaktiniz gelmiş olabilir.
Nevienmērīgs nodilums uz visām riepām. Protektors nenodilst vienmērīgi uz visām riepām. Automobiļa priekšpusē atrodas dzinējs un lielākā daļa stūres sistēmas, tāpēc priekšējā tilta riepas nodilst ātrāk. Ja nodilums veidojas ātrāk nekā parasti, pārbaudiet automobiļa piekari. Ja nodilums ir lielāks vienā automobiļa pusē nekā otrā, iespējams, ir jāveic riteņu savirzes regulēšana.
  Goodyear - Camioane şi ...  
"Goodyear este cea mai eficientă şi practică marcă de anvelope de astăzi", a declarat Anatolij Sytnik, director general al Mega Service LLC în urma experienţei sale profitabile cu anvelope de camion Goodyear KMAX.
“Goodyear is the most effective and serviceable tyre brand today,” said Anatolij Sytnik CEO of Mega Service LLC following his profitable experience with Goodyear KMax truck tyres. “In comparison with other brands, Goodyear is the most effective and serviceable option out there today. Goodyear provides us with a good retreading service, which is very important. We have a lot of experience in tyre usage and prefer to buy new generation Goodyear tyres. Goodyear tyres are profitable for our company, because we spend less money on buying tyres and they can be retreaded.” Mega Service operates 70 vehicles comprising MAN, DAF, Volvo and Iveco as well as Kögel, Schmitz and Krone trailers. They operate international and regional transport predominately in Russia, Finland and the Baltic countries.
"Momentan ist Goodyear die erfolgreichste und nützlichste Reifenmarke," sagt Anatolij Sytnik, Geschäftsführer von Mega Service LLC, in Anlehnung an seine positiven Erfahrungen mit Goodyear KMAX Lkw-Reifen. "Im Vergleich mit anderen Marken sehen wir Goodyear heute als erfolgreichste Marke mit dem besten Serviceangebot. Goodyear bietet uns die Möglichkeit der Runderneuerung, was sehr wichtig für uns ist. Wir haben viel Erfahrung mit Reifen und kaufen bevorzugt die neue Generation Goodyear Reifen. Goodyear Reifen lohnen sich für unser Unternehmen, weil wir weniger Geld für den Kauf von Neureifen ausgeben und die Runderneuerung möglich ist. Mega Service besitzt 70 Fahrzeuge, darunter Fahrzeuge von MAN, DAF, Volvo und Iveco, sowie Anhänger von Kögel, Schmitz und Krone. Sie führen regionale und internationale Transporte durch, vorwiegend in Russland, Finnland und den baltischen Staaten.
"Goodyear es la marca de neumáticos más eficaz y útil", dijo el CEO Anatolij Sytnik de Mega Service LLC, después de su experiencia con los neumáticos de camión KMAX de Goodyear. "En comparación con otras marcas, Goodyear es hoy el más eficaz y útil" Goodyear nos ofrece un buen servicio de recauchutado, lo cual es muy importante. Tenemos mucha experiencia en el uso de los neumáticos y preferimos comprar neumáticos de nueva generación de Goodyear. Los neumáticos de Goodyear son rentables para nuestra empresa, porque gastamos menos dinero en la compra de neumáticos y pueden ser recauchutados" Mega Service tiene 70 vehículos que comprenden MAN, DAF, Volvo e Iveco, además de Kögel, Schmitz y tráilers Krone. Operan tanto internacional como regionalmente, con transportes predominantes en Rusia, Finlandia y los países bálticos.
"Goodyear è la marca di pneumatici più efficace e funzionale", ha dichiarato il CEO Anatolij Sytnik di Mega service LLC dopo la sua proficua esperienza con pneumatici autocarro Goodyear Kmax. In confronto agli altri brand, troviamo che Goodyear sia il più efficace e funzionale oggi. Goodyear ci fornisce un buon servizio di ricostruzione, che è molto importante. Abbiamo una grande esperienza nell'uso degli pneumatici e preferiamo comprare pneumatici di nuova generazione Goodyear. Gli pneumatici Goodyear sono redditizi per la nostra azienda, perché spendiamo meno danaro per l'acquisto di pneumatici i quali possono essere ricostruiti. " Mega Service opera con 70 veicoli che comprendono MAN, DAF, Volvo e Iveco, nonché rimorchi Kögel, Schmitz e Krone. Operano trasporti internazionali e regionali prevalentemente in Russia, Finlandia e nei Paesi Baltici.
"A Goodyear é a marca de pneus mais eficaz e prestativa da atualidade", diz Anatolij Sytnik, CEO da Mega Service LLC, fazendo um balanço positivo da sua experiência com os pneus para camiões Goodyear KMAX. "Comparativamente a outras marcas, consideramos a Goodyear a mais eficaz e prestativa da atualidade. A Goodyear oferece-nos um bom serviço de recauchutagem, o que é muito importante. Temos muita experiência na utilização de pneus e preferimos comprar pneus Goodyear de nova geração. Os pneus Goodyear são rentáveis para a nossa empresa, pois gastamos menos dinheiro na compra de pneus e eles podem ser recauchutados." A Mega Service tem 70 veículos em operação das marcas MAN, DAF, Volvo e Iveco, bem como reboques Kögel, Schmitz e Krone. Fazem transportes internacionais e regionais predominantemente na Rússia, Finlândia e nos países bálticos.
«Η Goodyear είναι η αποδοτικότερη και πλέον εκμεταλλεύσιμη μάρκα ελαστικών που υπάρχει σήμερα» λέει ο Anatolij Sytnik Γενικός Διευθυντής της Mega Service LLC, αναφερόμενος στην επικερδή εμπειρία που αποκόμισε από τα ελαστικά φορτηγών Goodyear KMAX. «Σε σύγκριση με τις άλλες μάρκες, θεωρούμε ότι η Goodyear είναι σήμερα η πλέον αποδοτική και εκμεταλλεύσιμη. Η Goodyear μας προσφέρει καλή υπηρεσία αναγόμωσης, κάτι που είναι πολύ σημαντικό. Διαθέτουμε μεγάλη εμπειρία στη χρήση των ελαστικών και προτιμούμε την αγορά ελαστικών Goodyear νέας γενιάς. Τα ελαστικά Goodyear είναι επικερδή για την εταιρεία μας επειδή δαπανούμε λιγότερα χρήματα σε αγορές ελαστικών ενώ έχουν και τη δυνατότητα αναγόμωσης.» Η Mega Service χρησιμοποιεί 70 οχήματα μεταξύ των οποίων MAN, DAF, Volvo και Iveco καθώς και ρυμουλκούμενα Kögel, Schmitz και Krone. Τα οχήματα εκτελούν διεθνείς και εθνικές μεταφορές, κατά κύριο λόγο στη Ρωσία, τη Φινλανδία και τις χώρες της Βαλτικής.
“Goodyear je trenutno najučinkovitija marka guma s najviše dodatnih usluga”, izjavio je Anatolij Sytnik, izvršni direktor Mega Service LLC, s obzirom na iskustvo koje su imali s teretnim gumama Goodyear KMAX. “Prema našem mišljenju Goodyear je u usporedbi s drugim markama najučinkovitiji i pruža najviše usluga. Goodyear nam nudi i usluge u vezi s obnavljanjem, što je vrlo važno. S gumama imamo puno iskustva, a najradije se odlučujemo za kupnju Goodyearovih guma nove generacije. Našem poduzeću donose dobit jer za njih trošimo manje i možemo ih dati obnoviti. Mega Service upotrebljava 70 vozila, među njima MAN, DAF, Volvo i Iveco te prikolice Kögel, Schmitz i Krone. Obavljaju međunarodne i regionalne prijevoze, osobito u Rusiju, Finsku i baltičke države.
"Goodyear je dnes nejefektivnější a nejschopnější značka pneumatik," řekl Anatolij Sytnik, ředitel společnosti Mega Service LLC ke své spokojenosti s nákladními pneumatikami Goodyear KMAX "Ve srovnání s ostatními značkami shledáváme Goodyear nejefektivnější a nejschopnější značkou. Goodyear nám poskytuje dobré služby protektorování, což je pro nás velmi důležité. S pneumatikami máme dostatek zkušeností, i proto preferujeme nákup nové generace produktů Goodyear. Pneumatiky Goodyear jsou pro naší společnost ziskové, protože šetří peníze na nákup pneumatik a lze je protektorovat.” Společnost Mega Service provozuje 70 vozidel značek MAN, DAF, Volvo a Iveco, jako i návěsy Kögel, Schmitz a Krone. Zabývá se mezinárodní a regionální dopravou převážně v Rusku, Finsku a v pobaltských zemích.
„Goodyear on praegu tõhusaim ja parima teenindusega rehvimark,” ütles Mega Service LLC tegevdirektor Anatoli Sytnik pärast oma kasumlikku kogemust Goodyeari KMAX-veokirehvidega. „Võrreldes muude kaubamärkidega peame Goodyeari kõige tõhusamaks ja parima teenindusega kaubamärgiks. Goodyear pakub meile head protekteerimisteenust, mis on väga oluline. Meil on rehvide kasutamisega palju kogemusi ning eelistame osta kaasaegseid Goodyeari rehve. Goodyeari rehvid on meie ettevõtte jaoks kasumlikud, sest kulutame rehvide ostmisele vähem raha ning rehve saab protekteerida.” Ettevõttel Mega Service on 70 sõidukit, mille hulgas on ettevõtete MAN, DAF, Volvo ja Iveco, aga ka Kögeli, Schmitzi ja Krone haagised. Ettevõte pakub rahvusvahelist ja piirkondlikku transporditeenust peamiselt Venemaal, Soomes ja Balti riikides.
”Goodyear on tämän päivän tehokkain ja helppohuoltoisin rengasmerkki”, Mega Service LLC:n toimitusjohtaja Anatolij Sytnik toteaa hyvästä kokemuksestaan Goodyear KMAX -renkaista. ”Verrattaessa muihin tuotemerkkeihin Goodyear on mielestämme tehokkain ja helppohuoltoisin. Goodyear tarjoaa hyvää uudelleenpinnoituspalvelua, mikä on erittäin tärkeää. Meillä on paljon kokemusta renkaiden käytöstä ja hankimme mieluiten uuden sukupolven Goodyear-renkaita. Goodyearin renkaat ovat yrityksellemme kannattavia, sillä käytämme renkaiden hankintaan aiempaa vähemmän rahaa ja renkaat voidaan pinnoittaa uudelleen.” Mega Servicen käytössä on 70 ajoneuvoa, mm. MAN-, DAF-, Volvo- ja Iveco-ajoneuvoja sekä Kögel-, Schmitz- ja Krone-perävaunuja. Yhtiö hoitaa kansainvälisiä ja lähiliikenteen kuljetuksia pääasiassa Venäjällä, Suomessa ja Baltiassa.
- Ma a Goodyear a leghatékonyabb és legjobban használható abroncsmárka - mondta Anatolij Sytnik, a Mega Service LLC vezérigazgatója, a Goodyear KMAX tehergépkocsi abroncsokkal szerzett nyereséges tapasztalatát követően. - Más márkákkal összevetve úgy találjuk, hogy ma a Goodyear a leghatékonyabb és a leghasználhatóbb. A Goodyear kiváló újrafutózási szolgáltatást nyújt nekünk, ami nagyon fontos. Rengeteg tapasztalatot szereztünk az abroncshasználatban, és az új generációs Goodyear abroncsok beszerzése mellett döntöttünk. A Goodyear abroncsok nyereségesek a cégünk számára, mivel a gumik újrafutózhatók, így kevesebbet kell költeni a beszerzésükre. A Mega Service 70 járművet üzemeltet, MAN, DAF, Volvo, Iveco, illetve Kögel, Schmitz és Krone vontatókat. Elsősorban Oroszországban, Finnországban és a balti államokban foglalkoznak nemzetközi és távolsági szállítással.
"Goodyear er det mest effektive og driftsdyktige dekkmerket i dag", sa Anatolij Sytnik, adm.dir. i Mega Service LLC etter hans lønnsomme erfaring med Goodyear KMAX lastebildekk. "Sammenlignet med andre merker synes vi at Goodyear er det mest effektive og driftsdyktige dekket i dag. Goodyear gir oss god regummieringstjeneste, noe som er veldig viktig. Vi har mye erfaring innen bruk av dekk og foretrekker å kjøpe den nye generasjonen med Goodyear-dekk. Goodyear-dekk er lønnsomme for selskapet vårt fordi vi bruker mindre penger på å kjøpe dekk, og de kan regummieres." Mega Service har 70 kjøretøy av merker som MAN, DAF, Volvo og Iveco samt lastebiler fra Kögel, Schmitz og Krone. De kjører internasjonal og regional transport stort sett i Russland, Finland og Baltikum.
“Obecnie Goodyear jest najwydajniejszą, pełnosprawną marką opon,” - powiedział Anatolij Sytnik, Dyrektor Generalny Mega Service LLC po rentownych testach z oponami ciężarowymi Goodyear KMAX. “W porównaniu z innymi markami obecnie Goodyear jest najwydajniejszą, pełnosprawną marką. Goodyear zapewnia nam dobre usługi bieżnikowania, które są bardzo ważne. Mamy duże doświadczenie w eksploatacji opon i wolimy kupić nową generację opon Goodyeara. Opony Goodyear są rentowne dla naszej firmy, ponieważ wydajemy mniej pieniędzy na kupno opon, a dodatkowo mogą one być jeszcze poddane bieżnikowaniu.” Firma transportowa Mega Service eksploatuje flotę składającą się z 70 pojazdów w tym MAN, DAF, Volvo oraz Iveco, a także z naczep Kögel, Schmitz oraz Krone. Firma świadczy usługi transportowe na trasach międzynarodowych oraz regionalnych głównie w Rosji, Finlandii i krajach nadbałtyckich.
«Для нас очень важно какой будет экономический эффект от того как мы используем эти шины.», – отметил Анатолий Сытник, исполнительный директор ООО «Мега Сервис», опираясь на положительный опыт работы с грузовыми шинами Goodyear KMAX. «Если сравнивать с другими марками, то на сегодняшний день марка Goodyear является для нас наиболее эффективной, наиболее приемлемой. Компания Goodyear дает нам хорошее предложение по восстановлению шин – мы этим предложением безусловно воспользовались. Оценив всю ситуацию мы отдаем предпочтение при приобретении шинам Goodyear нового поколения, так как имеем определенный опыт эксплуатации. Мы видим, что это приносит прибыль для предприятия так как мы меньше тратим денежных средств на приобретение и восстановление шин.» Автопарк «Мега Сервис» состоит из 70 грузовиков MAN, DAF, Volvo и Iveco, а также из прицепов Kögel, Schmitz и Krone. Они осуществляют международные и региональные перевозки в основном в России, Финляндии и странах Прибалтики.
“Goodyear je danas najefikasnija i najupotrebljivija marka pneumatika,” kaže Anatolij Sytnik, izvršni direktor u Mega Service LLC, posle njegovog profitabilnog iskustva sa Goodyearovim pneumaticima KMAX za kamione. “U poređenju sa drugim markama, Goodyear je danas najefikasniji i najupotrebljiviji. Goodyear nam je obezbedio dobar servis obnavljanja pneumatika koji je vrlo važan. Mi imamo mnogo iskustva sa korišćenjem pneumatika i više volimo da kupimo novu generaciju pneumatika Goodyear. Goodyearovi pneumatici su za našu kompaniju profitabilni jer trošimo manje para na kupovinu pneumatika, i jer mogu da se obnavljaju.” Mega Service ima 70 vozila uključujući MAN, DAF, Volvo i Iveco kao i prikolice Kögel, Schmitz i Krone. Oni obavljaju međunarodni i regionalni transport pretežno u Rusiji, Finskoj i baltičkim državama.
"Goodyear je dnes najefektívnejšou a najschopnejšou značkou pneumatík," povedal Anatolij Sytnik, riaditeľ spoločnosti Mega Service LLC k svojej spokojnosti s nákladnými pneumatikami Goodyear KMAX. "V porovnaní s ostatnými značkami považujeme Goodyear za najefektívnejšiu a najschopnejšiu značku. Goodyear nám poskytuje dobré služby protektorovania, čo je pre nás veľmi dôležité. S pneumatikami máme dostatok skúseností, aj preto preferujeme nákup novej generácie produktov Goodyear. Pneumatiky Goodyear sú pre našu spoločnosť ziskové, pretože šetria peniaze na nákup pneumatík a je možné ich protektorovať." Spoločnosť Mega Service prevádzkuje 70 vozidiel značiek MAN, DAF, Volvo a Iveco, ako aj návesy Kögel, Schmitz a Krone. Zaoberá sa medzinárodnou a regionálnou dopravou prevažne v Rusku, Fínsku a v pobaltských krajinách.
Uzņēmuma Mega Service LLC izpilddirektors Anatolijs Sitņiks stāsta: „Goodyear pašlaik ir efektīvākais un servisa ziņā pieejamākais riepu zīmols. Salīdzinājumā ar citiem zīmoliem, mūsuprāt, Goodyear nodrošina lielāko efektivitāti un servisa līmeni. Goodyear mums nodrošina labus protektora atjaunošanas pakalpojumus, un tas ir ļoti svarīgi. Mums ir liela pieredze riepu izmantošanā, un mēs dodam priekšroku Goodyear jaunās paaudzes riepu iegādei. Goodyear riepas ļauj mūsu uzņēmumam darboties rentabli, jo mēs tērējam mazāk līdzekļu riepu iegādei un ir iespējams atjaunot riepu protektorus.” Uzņēmums Mega Service izmanto 70 transportlīdzekļus, tostarp MAN, DAF, Volvo un Iveco, kā arī Kögel, Schmitz un Krone piekabes. Uzņēmums nodrošina starptautiskus un reģionālus pārvadājumus, galvenokārt Krievijā, Somijā un Baltijas valstīs.
  Goodyear - Camioane şi ...  
"Goodyear este cea mai eficientă şi practică marcă de anvelope de astăzi", a declarat Anatolij Sytnik, director general al Mega Service LLC în urma experienţei sale profitabile cu anvelope de camion Goodyear KMAX.
“Goodyear is the most effective and serviceable tyre brand today,” said Anatolij Sytnik CEO of Mega Service LLC following his profitable experience with Goodyear KMax truck tyres. “In comparison with other brands, Goodyear is the most effective and serviceable option out there today. Goodyear provides us with a good retreading service, which is very important. We have a lot of experience in tyre usage and prefer to buy new generation Goodyear tyres. Goodyear tyres are profitable for our company, because we spend less money on buying tyres and they can be retreaded.” Mega Service operates 70 vehicles comprising MAN, DAF, Volvo and Iveco as well as Kögel, Schmitz and Krone trailers. They operate international and regional transport predominately in Russia, Finland and the Baltic countries.
"Momentan ist Goodyear die erfolgreichste und nützlichste Reifenmarke," sagt Anatolij Sytnik, Geschäftsführer von Mega Service LLC, in Anlehnung an seine positiven Erfahrungen mit Goodyear KMAX Lkw-Reifen. "Im Vergleich mit anderen Marken sehen wir Goodyear heute als erfolgreichste Marke mit dem besten Serviceangebot. Goodyear bietet uns die Möglichkeit der Runderneuerung, was sehr wichtig für uns ist. Wir haben viel Erfahrung mit Reifen und kaufen bevorzugt die neue Generation Goodyear Reifen. Goodyear Reifen lohnen sich für unser Unternehmen, weil wir weniger Geld für den Kauf von Neureifen ausgeben und die Runderneuerung möglich ist. Mega Service besitzt 70 Fahrzeuge, darunter Fahrzeuge von MAN, DAF, Volvo und Iveco, sowie Anhänger von Kögel, Schmitz und Krone. Sie führen regionale und internationale Transporte durch, vorwiegend in Russland, Finnland und den baltischen Staaten.
"Goodyear es la marca de neumáticos más eficaz y útil", dijo el CEO Anatolij Sytnik de Mega Service LLC, después de su experiencia con los neumáticos de camión KMAX de Goodyear. "En comparación con otras marcas, Goodyear es hoy el más eficaz y útil" Goodyear nos ofrece un buen servicio de recauchutado, lo cual es muy importante. Tenemos mucha experiencia en el uso de los neumáticos y preferimos comprar neumáticos de nueva generación de Goodyear. Los neumáticos de Goodyear son rentables para nuestra empresa, porque gastamos menos dinero en la compra de neumáticos y pueden ser recauchutados" Mega Service tiene 70 vehículos que comprenden MAN, DAF, Volvo e Iveco, además de Kögel, Schmitz y tráilers Krone. Operan tanto internacional como regionalmente, con transportes predominantes en Rusia, Finlandia y los países bálticos.
"Goodyear è la marca di pneumatici più efficace e funzionale", ha dichiarato il CEO Anatolij Sytnik di Mega service LLC dopo la sua proficua esperienza con pneumatici autocarro Goodyear Kmax. In confronto agli altri brand, troviamo che Goodyear sia il più efficace e funzionale oggi. Goodyear ci fornisce un buon servizio di ricostruzione, che è molto importante. Abbiamo una grande esperienza nell'uso degli pneumatici e preferiamo comprare pneumatici di nuova generazione Goodyear. Gli pneumatici Goodyear sono redditizi per la nostra azienda, perché spendiamo meno danaro per l'acquisto di pneumatici i quali possono essere ricostruiti. " Mega Service opera con 70 veicoli che comprendono MAN, DAF, Volvo e Iveco, nonché rimorchi Kögel, Schmitz e Krone. Operano trasporti internazionali e regionali prevalentemente in Russia, Finlandia e nei Paesi Baltici.
"A Goodyear é a marca de pneus mais eficaz e prestativa da atualidade", diz Anatolij Sytnik, CEO da Mega Service LLC, fazendo um balanço positivo da sua experiência com os pneus para camiões Goodyear KMAX. "Comparativamente a outras marcas, consideramos a Goodyear a mais eficaz e prestativa da atualidade. A Goodyear oferece-nos um bom serviço de recauchutagem, o que é muito importante. Temos muita experiência na utilização de pneus e preferimos comprar pneus Goodyear de nova geração. Os pneus Goodyear são rentáveis para a nossa empresa, pois gastamos menos dinheiro na compra de pneus e eles podem ser recauchutados." A Mega Service tem 70 veículos em operação das marcas MAN, DAF, Volvo e Iveco, bem como reboques Kögel, Schmitz e Krone. Fazem transportes internacionais e regionais predominantemente na Rússia, Finlândia e nos países bálticos.
«Η Goodyear είναι η αποδοτικότερη και πλέον εκμεταλλεύσιμη μάρκα ελαστικών που υπάρχει σήμερα» λέει ο Anatolij Sytnik Γενικός Διευθυντής της Mega Service LLC, αναφερόμενος στην επικερδή εμπειρία που αποκόμισε από τα ελαστικά φορτηγών Goodyear KMAX. «Σε σύγκριση με τις άλλες μάρκες, θεωρούμε ότι η Goodyear είναι σήμερα η πλέον αποδοτική και εκμεταλλεύσιμη. Η Goodyear μας προσφέρει καλή υπηρεσία αναγόμωσης, κάτι που είναι πολύ σημαντικό. Διαθέτουμε μεγάλη εμπειρία στη χρήση των ελαστικών και προτιμούμε την αγορά ελαστικών Goodyear νέας γενιάς. Τα ελαστικά Goodyear είναι επικερδή για την εταιρεία μας επειδή δαπανούμε λιγότερα χρήματα σε αγορές ελαστικών ενώ έχουν και τη δυνατότητα αναγόμωσης.» Η Mega Service χρησιμοποιεί 70 οχήματα μεταξύ των οποίων MAN, DAF, Volvo και Iveco καθώς και ρυμουλκούμενα Kögel, Schmitz και Krone. Τα οχήματα εκτελούν διεθνείς και εθνικές μεταφορές, κατά κύριο λόγο στη Ρωσία, τη Φινλανδία και τις χώρες της Βαλτικής.
“Goodyear je trenutno najučinkovitija marka guma s najviše dodatnih usluga”, izjavio je Anatolij Sytnik, izvršni direktor Mega Service LLC, s obzirom na iskustvo koje su imali s teretnim gumama Goodyear KMAX. “Prema našem mišljenju Goodyear je u usporedbi s drugim markama najučinkovitiji i pruža najviše usluga. Goodyear nam nudi i usluge u vezi s obnavljanjem, što je vrlo važno. S gumama imamo puno iskustva, a najradije se odlučujemo za kupnju Goodyearovih guma nove generacije. Našem poduzeću donose dobit jer za njih trošimo manje i možemo ih dati obnoviti. Mega Service upotrebljava 70 vozila, među njima MAN, DAF, Volvo i Iveco te prikolice Kögel, Schmitz i Krone. Obavljaju međunarodne i regionalne prijevoze, osobito u Rusiju, Finsku i baltičke države.
"Goodyear je dnes nejefektivnější a nejschopnější značka pneumatik," řekl Anatolij Sytnik, ředitel společnosti Mega Service LLC ke své spokojenosti s nákladními pneumatikami Goodyear KMAX "Ve srovnání s ostatními značkami shledáváme Goodyear nejefektivnější a nejschopnější značkou. Goodyear nám poskytuje dobré služby protektorování, což je pro nás velmi důležité. S pneumatikami máme dostatek zkušeností, i proto preferujeme nákup nové generace produktů Goodyear. Pneumatiky Goodyear jsou pro naší společnost ziskové, protože šetří peníze na nákup pneumatik a lze je protektorovat.” Společnost Mega Service provozuje 70 vozidel značek MAN, DAF, Volvo a Iveco, jako i návěsy Kögel, Schmitz a Krone. Zabývá se mezinárodní a regionální dopravou převážně v Rusku, Finsku a v pobaltských zemích.
„Goodyear on praegu tõhusaim ja parima teenindusega rehvimark,” ütles Mega Service LLC tegevdirektor Anatoli Sytnik pärast oma kasumlikku kogemust Goodyeari KMAX-veokirehvidega. „Võrreldes muude kaubamärkidega peame Goodyeari kõige tõhusamaks ja parima teenindusega kaubamärgiks. Goodyear pakub meile head protekteerimisteenust, mis on väga oluline. Meil on rehvide kasutamisega palju kogemusi ning eelistame osta kaasaegseid Goodyeari rehve. Goodyeari rehvid on meie ettevõtte jaoks kasumlikud, sest kulutame rehvide ostmisele vähem raha ning rehve saab protekteerida.” Ettevõttel Mega Service on 70 sõidukit, mille hulgas on ettevõtete MAN, DAF, Volvo ja Iveco, aga ka Kögeli, Schmitzi ja Krone haagised. Ettevõte pakub rahvusvahelist ja piirkondlikku transporditeenust peamiselt Venemaal, Soomes ja Balti riikides.
”Goodyear on tämän päivän tehokkain ja helppohuoltoisin rengasmerkki”, Mega Service LLC:n toimitusjohtaja Anatolij Sytnik toteaa hyvästä kokemuksestaan Goodyear KMAX -renkaista. ”Verrattaessa muihin tuotemerkkeihin Goodyear on mielestämme tehokkain ja helppohuoltoisin. Goodyear tarjoaa hyvää uudelleenpinnoituspalvelua, mikä on erittäin tärkeää. Meillä on paljon kokemusta renkaiden käytöstä ja hankimme mieluiten uuden sukupolven Goodyear-renkaita. Goodyearin renkaat ovat yrityksellemme kannattavia, sillä käytämme renkaiden hankintaan aiempaa vähemmän rahaa ja renkaat voidaan pinnoittaa uudelleen.” Mega Servicen käytössä on 70 ajoneuvoa, mm. MAN-, DAF-, Volvo- ja Iveco-ajoneuvoja sekä Kögel-, Schmitz- ja Krone-perävaunuja. Yhtiö hoitaa kansainvälisiä ja lähiliikenteen kuljetuksia pääasiassa Venäjällä, Suomessa ja Baltiassa.
- Ma a Goodyear a leghatékonyabb és legjobban használható abroncsmárka - mondta Anatolij Sytnik, a Mega Service LLC vezérigazgatója, a Goodyear KMAX tehergépkocsi abroncsokkal szerzett nyereséges tapasztalatát követően. - Más márkákkal összevetve úgy találjuk, hogy ma a Goodyear a leghatékonyabb és a leghasználhatóbb. A Goodyear kiváló újrafutózási szolgáltatást nyújt nekünk, ami nagyon fontos. Rengeteg tapasztalatot szereztünk az abroncshasználatban, és az új generációs Goodyear abroncsok beszerzése mellett döntöttünk. A Goodyear abroncsok nyereségesek a cégünk számára, mivel a gumik újrafutózhatók, így kevesebbet kell költeni a beszerzésükre. A Mega Service 70 járművet üzemeltet, MAN, DAF, Volvo, Iveco, illetve Kögel, Schmitz és Krone vontatókat. Elsősorban Oroszországban, Finnországban és a balti államokban foglalkoznak nemzetközi és távolsági szállítással.
"Goodyear er det mest effektive og driftsdyktige dekkmerket i dag", sa Anatolij Sytnik, adm.dir. i Mega Service LLC etter hans lønnsomme erfaring med Goodyear KMAX lastebildekk. "Sammenlignet med andre merker synes vi at Goodyear er det mest effektive og driftsdyktige dekket i dag. Goodyear gir oss god regummieringstjeneste, noe som er veldig viktig. Vi har mye erfaring innen bruk av dekk og foretrekker å kjøpe den nye generasjonen med Goodyear-dekk. Goodyear-dekk er lønnsomme for selskapet vårt fordi vi bruker mindre penger på å kjøpe dekk, og de kan regummieres." Mega Service har 70 kjøretøy av merker som MAN, DAF, Volvo og Iveco samt lastebiler fra Kögel, Schmitz og Krone. De kjører internasjonal og regional transport stort sett i Russland, Finland og Baltikum.
“Obecnie Goodyear jest najwydajniejszą, pełnosprawną marką opon,” - powiedział Anatolij Sytnik, Dyrektor Generalny Mega Service LLC po rentownych testach z oponami ciężarowymi Goodyear KMAX. “W porównaniu z innymi markami obecnie Goodyear jest najwydajniejszą, pełnosprawną marką. Goodyear zapewnia nam dobre usługi bieżnikowania, które są bardzo ważne. Mamy duże doświadczenie w eksploatacji opon i wolimy kupić nową generację opon Goodyeara. Opony Goodyear są rentowne dla naszej firmy, ponieważ wydajemy mniej pieniędzy na kupno opon, a dodatkowo mogą one być jeszcze poddane bieżnikowaniu.” Firma transportowa Mega Service eksploatuje flotę składającą się z 70 pojazdów w tym MAN, DAF, Volvo oraz Iveco, a także z naczep Kögel, Schmitz oraz Krone. Firma świadczy usługi transportowe na trasach międzynarodowych oraz regionalnych głównie w Rosji, Finlandii i krajach nadbałtyckich.
«Для нас очень важно какой будет экономический эффект от того как мы используем эти шины.», – отметил Анатолий Сытник, исполнительный директор ООО «Мега Сервис», опираясь на положительный опыт работы с грузовыми шинами Goodyear KMAX. «Если сравнивать с другими марками, то на сегодняшний день марка Goodyear является для нас наиболее эффективной, наиболее приемлемой. Компания Goodyear дает нам хорошее предложение по восстановлению шин – мы этим предложением безусловно воспользовались. Оценив всю ситуацию мы отдаем предпочтение при приобретении шинам Goodyear нового поколения, так как имеем определенный опыт эксплуатации. Мы видим, что это приносит прибыль для предприятия так как мы меньше тратим денежных средств на приобретение и восстановление шин.» Автопарк «Мега Сервис» состоит из 70 грузовиков MAN, DAF, Volvo и Iveco, а также из прицепов Kögel, Schmitz и Krone. Они осуществляют международные и региональные перевозки в основном в России, Финляндии и странах Прибалтики.
“Goodyear je danas najefikasnija i najupotrebljivija marka pneumatika,” kaže Anatolij Sytnik, izvršni direktor u Mega Service LLC, posle njegovog profitabilnog iskustva sa Goodyearovim pneumaticima KMAX za kamione. “U poređenju sa drugim markama, Goodyear je danas najefikasniji i najupotrebljiviji. Goodyear nam je obezbedio dobar servis obnavljanja pneumatika koji je vrlo važan. Mi imamo mnogo iskustva sa korišćenjem pneumatika i više volimo da kupimo novu generaciju pneumatika Goodyear. Goodyearovi pneumatici su za našu kompaniju profitabilni jer trošimo manje para na kupovinu pneumatika, i jer mogu da se obnavljaju.” Mega Service ima 70 vozila uključujući MAN, DAF, Volvo i Iveco kao i prikolice Kögel, Schmitz i Krone. Oni obavljaju međunarodni i regionalni transport pretežno u Rusiji, Finskoj i baltičkim državama.
"Goodyear je dnes najefektívnejšou a najschopnejšou značkou pneumatík," povedal Anatolij Sytnik, riaditeľ spoločnosti Mega Service LLC k svojej spokojnosti s nákladnými pneumatikami Goodyear KMAX. "V porovnaní s ostatnými značkami považujeme Goodyear za najefektívnejšiu a najschopnejšiu značku. Goodyear nám poskytuje dobré služby protektorovania, čo je pre nás veľmi dôležité. S pneumatikami máme dostatok skúseností, aj preto preferujeme nákup novej generácie produktov Goodyear. Pneumatiky Goodyear sú pre našu spoločnosť ziskové, pretože šetria peniaze na nákup pneumatík a je možné ich protektorovať." Spoločnosť Mega Service prevádzkuje 70 vozidiel značiek MAN, DAF, Volvo a Iveco, ako aj návesy Kögel, Schmitz a Krone. Zaoberá sa medzinárodnou a regionálnou dopravou prevažne v Rusku, Fínsku a v pobaltských krajinách.
Uzņēmuma Mega Service LLC izpilddirektors Anatolijs Sitņiks stāsta: „Goodyear pašlaik ir efektīvākais un servisa ziņā pieejamākais riepu zīmols. Salīdzinājumā ar citiem zīmoliem, mūsuprāt, Goodyear nodrošina lielāko efektivitāti un servisa līmeni. Goodyear mums nodrošina labus protektora atjaunošanas pakalpojumus, un tas ir ļoti svarīgi. Mums ir liela pieredze riepu izmantošanā, un mēs dodam priekšroku Goodyear jaunās paaudzes riepu iegādei. Goodyear riepas ļauj mūsu uzņēmumam darboties rentabli, jo mēs tērējam mazāk līdzekļu riepu iegādei un ir iespējams atjaunot riepu protektorus.” Uzņēmums Mega Service izmanto 70 transportlīdzekļus, tostarp MAN, DAF, Volvo un Iveco, kā arī Kögel, Schmitz un Krone piekabes. Uzņēmums nodrošina starptautiskus un reģionālus pārvadājumus, galvenokārt Krievijā, Somijā un Baltijas valstīs.
  Goodyear - Camioane şi ...  
Gama cea mai eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil pentru anvelopele Goodyear pentru camioane este FUELMAX. Dintre cele trei familii FUELMAX - FUELMAX S anvelope de direcție, FUELMAX D anvelope de tracțiune şi FUELMAX T anvelope de semiremorcă - atât gama de anvelope pentru direcție, cât şi cele pentru semiremorci includ anvelope care sunt printre cele mai economice şi clasificate ca având ratingul A pentru eficienţa consumului de combustibil în conformitate cu cerinţele de etichetare a pneurilor în UE.
Goodyear’s most fuel efficient truck tyre range is FUELMAX. Among the three FUELMAX families - FUELMAX S steer tyres, FUELMAX D drive tyres and FUELMAX T trailer tyres – both the steer and trailer tyre ranges include tyres that qualify for the most economic A-grades in fuel efficiency according to the EU tyre label requirements. The 385/55R22.5 FUELMAX S steer tyre is believed to be the first truck steer tyre on the market to achieve an A-grade in fuel efficiency. The financial and ecological savings that FUELMAX can offer are considerable. An operator with a fleet of 50 trucks can save up to €230,000 each year by using FUELMAX tyres in place of tyres of the same size but which have EU Tyre Label D-grade for fuel efficiency. This saving relates to up to €4,655 per truck per year*. *The calculations are based on a typical 40 tonne 4x2 tractor unit and tri-axle trailer combination, an annual mileage of 100,000 kms, a fuel consumption of 32.3 l/100km and a diesel price of 1.50 euros per liter. Actual fuel consumption and cost saving may vary, depending on road condition driving style and other influencing factors.
Goodyear FUELMAX, la gamme "efficacité énergétique" Parmi tous les profils FUELMAX (FUELMAX S pour essieu directeur, FUELMAX D pour essieu moteur et FUELMAX T pour essieu remorque), les pneumatiques pour essieux directeur et moteur ont des dimensions notées A en efficacité énergétique (la meilleure note à l'étiquetage européen). Le pneu FUELMAX S directeur 385/55R22.5 est considéré comme le premier pneu poids lourd du marché à avoir atteint la note A en efficacité énergétique. Les économies offertes par les pneumatiques FUELMAX sont considérables. Un gestionnaire de flotte de 50 camions peut économiser jusqu'à 230 000 € par an en utilisant des pneumatiques FUELMAX à la place de pneumatiques de même dimension mais notés D en efficacité énergétique. Cela représente une économie allant jusqu'à 4 655 € par camion et par an.* * Estimations pour un ensemble tracteur/remorque standard de 40 tonnes, un kilométrage annuel de 100 000 km, une consommation de carburant de 32,3 l/100 km et un prix du carburant de 1,50 €/litre. Les résultats peuvent varier en fonction des conditions routières, du style de conduite et d'autres facteurs.
El neumático de Goodyear más eficiente en el ahorro de combustible es el FUELMAX Entre la familia Fuelmax - neumáticos Fuelmax S de dirección, neumáticos de tracción Fuelmax D y neumáticos de remolque Fuelmax T - tanto el de dirección y gamas de neumáticos del remolque incluyen neumáticos que califican para los - grados A más económicos en la eficiencia de combustible de acuerdo con los requisitos de la etiqueta de los neumáticos de la UE. El neumático 385/55R22.5 Fuelmax S, se cree que es el primer neumático de camión de dirección en el mercado que logra un grado A en la eficiencia del combustible. Los ahorros financieros y ecológicos que Fuelmax puede ofrecer son considerables. Un operador con una flota de 50 camiones puede ahorrar hasta 230.000€ al año mediante el uso de neumáticos Fuelmax, en comparación con los neumáticos del mismo tamaño con etiquetado D en eficiencia de combustible. Este ahorro se relaciona con hasta 4.655 € por camión al año*. *Los cálculos se basan en un tractor 4x2 con remolque de tres ejes de 40 toneladas, con un kilometraje anual de 100.000 kms, con un consumo de combustible de 32,3l/100 km y a un precio del diesel de 1,50 euros el litro. El consumo real de combustible y el ahorro de costes pueden variar dependiendo del estilo de conducción y de otros factores que influyen.
La gamma Goodyear autocarro che offre il maggior risparmio di carburante è la gamma FUELMAX. Tra i pneumatici della gamma FUELMAX - FUELMAX S per assi sterzanti, FUELMAX D per assi motore e FUELMAX T per assi rimorchio - sia la gamma per sterzo, sia la gamma per rimorchio includono pneumatici che offrono il miglior valore in etichetta eruopea in termini di risparmio di carburante (A) Il pneumatico per assi sterzanti 385/55R22.5 FUELMAX S è il primo pneumatico per assi sterzanti ad aver ottenuto la classe A in risparmio di carburante. Il risparmio in termini economici ed ecologici che FUELMAX può offrire è importante. Una flotta di 50 autocarri può risparmiare ogni anno circa 230.000 utilizzando pneumatici FUELMAX rispetto a pneumatici della stessa misura che hanno valore di etichetta D in termini di risparmio di carburante. Questo risparmio vale circa 4.655€ per autocarro all'anno* * I calcoli sono basati su un classico trattore 4x2 con portata di 40 tonnellate con rimorchio a tre assi, che effettua un percorso medio annuo di 100.000km, con un consumo di 32.3 l/100km e con un prezzo del diesel di 1.50€ a litro. Il consumo di carburante effettivo e la riduzione dei costi possono variare, in base alle condizioni della strada, alle condizioni di guida e altri fattori esterni.
A gama de pneus para camiões da Goodyear com maior eficiência no consumo de combustível é a FUELMAX. Nas três linhas FUELMAX - pneus direcionais FUELMAX S, pneus de eixo motor FUELMAX D e pneus de reboque FUELMAX T – tanto as gamas de pneus direcionais como para reboque incluem modelos de classificação A, a mais económica em termos de eficiência no consumo de combustível, de acordo com os requisitos das etiquetas de pneus da UE. O pneu direcional 385/55R22.5 FUELMAX S é considerado o primeiro pneu direcional para camiões do mercado a obter a classificação A em eficiência no consumo de combustível. Os benefícios financeiros e ecológicos possibilitados pelo FUELMAX são consideráveis. Um operador com uma frota de 50 camiões pode poupar até 230 000€ por ano, utilizando pneus FUELMAX em vez de outros pneus da mesma medida, mas que tenham classificação D em eficiência no consumo de combustível na etiqueta de pneus da UE. Esta poupança pode refletir-se numa economia de 4655€ por camião anualmente*. *Os cálculos baseiam-se num conjunto típico de veículo trator 4x2 e semirreboque de três eixos com 40 toneladas, uma quilometragem anual de 100 000 km, um consumo de combustível de 32,3 l/100 km e um preço de diesel de 1,50€ por litro. O consumo de combustível e a poupança de custos reais podem variar, dependendo das condições da estrada, do estilo de condução e de outros fatores influenciadores.
Η πλέον αποδοτική σε καύσιμα σειρά ελαστικών φορτηγών της Goodyear είναι η FUELMAX. Ανάμεσα στις τρεις οικογένειες FUELMAX - ελαστικά για τιμόνι FUELMAX S, ελαστικά κινητήριου άξονα FUELMAX D και ελαστικά ρυμουλκούμενων FUELMAX T – οι σειρές για τιμόνι και για ρυμουλκούμενα περιλαμβάνουν ελαστικά που επιτυγχάνουν τους πλέον οικονομικούς δείκτες A στην αποδοτικότητα καυσίμου, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της ετικέτας ελαστικών ΕΕ. Το ελαστικό για τιμόνι 385/55R22.5 FUELMAX S θεωρείται ότι είναι το πρώτο ελαστικό φορτηγών για τιμόνι στην αγορά, το οποίο επιτυγχάνει δείκτη A στην αποδοτικότητα καυσίμου. Το οικονομικό και περιβαλλοντικό κέρδος που μπορεί να προσφέρει το FUELMAX είναι σημαντικό. Μια μεταφορική εταιρεία με στόλο 50 φορτηγών μπορεί να εξοικονομήσει μέχρι 230.000 € το χρόνο χρησιμοποιώντας ελαστικά FUELMAX στη θέση ελαστικών των ίδιων διαστάσεων, αλλά με δείκτη ετικέτας ελαστικών ΕΕ D στην αποδοτικότητα καυσίμου. Αυτή η οικονομία ανέρχεται σε μέχρι 4.655 € το χρόνο ανά φορτηγό*. *Οι υπολογισμοί βασίζονται σε έναν τυπικό συνδυασμό με ελκυστήρα 40 τόνων 4x2 και τριαξονικό ρυμουλκούμενο, 100.000 χλμ. το έτος, κατανάλωση καυσίμου 32,3 λ/100 χλμ και τιμή για το πετρέλαιο 1,50 ευρώ ανά λίτρο. Η πραγματική κατανάλωση καυσίμου και κόστος μπορεί να ποικίλλουν ανάλογα με τις οδικές συνθήκες, το στιλ οδήγησης και άλλους παράγοντες.
Goodyearova linija teretnih guma s najboljom iskoristivost goriva jest FUELMAX. U tri obitelji guma FUELMAX – FUELMAX S za upravljačku osovinu, FUELMAX D za pogonsku osovinu i FUELMAX T za prikolice – postoje čak dvije, serija za upravljačku osovinu i serija za prikolice, među kojima su gume koje su prema mjerilima za oznaku EU što se tiče goriva iskoristivosti goriva svrstane u najštedljiviju kategoriju A. Guma 385/55R22,5 FUELMAX S vjerojatno je prva teretna guma za upravljačku osovinu na tržištu koja je za iskoristivost goriva postigla kategoriju A. Gume FUELMAX omogućuju znatne uštede s financijskoga i ekološkog zornog kuta. Prijevoznik s voznim parkom od 50 kamiona može svake godine uštedjeti do 230.000 € ako umjesto guma koje su na oznaci EU za iskoristivost goriva svrstane u kategoriju D upotrijebi gume FUELMAX iste dimenzije. Riječ je o godišnjoj uštedi do 4.655 € po kamionu*. *Izračuni su napravljeni za tipičnu kombinaciju 40-tonskog vučnog vozila 4 x 2 i prikolice s tri osovine pri kilometraži od 100.000 prijeđenih kilometara godišnje, s prosječnom potrošnjom goriva od 32,3 l/100 km i s cijenom od 1,50 eura po litri dizelskoga goriva. Stvarna potrošnja goriva i ušteda ovise i o uvjetima na cesti, načinu vožnje i drugim čimbenicima.
Nejúspornější nákladní pneumatikou Goodyear je řada FUELMAX. Rodina pneumatik FUELMAX, která je tvořená řadami FUELMAX S pro řízenou nápravu, FUELMAX D pro hnací nápravu a FUELMAX T pro nápravu přívěsu, zahrnuje pneumatiky pro řízenou nápravu a pro přívěs, jež vykazují nejekonomičtější hodnocení spotřeby paliva EU stupně A. Pneumatika pro řízenou nápravu 385/55R22.5 FUELMAX S je pravděpodobně první nákladní pneumatikou pro řízené nápravy na trhu, která dosahuje stupně spotřeby paliva A. Finanční a ekologická úspora, kterou FUELMAX poskytuje je významná. Provozovatel s flotilou 50 nákladních vozidel může ročně ušetřit na pohonných hmotách použitím pneumatik FUELMAX místo jiných pneumatik stejného rozměru, avšak s hodnocením EU stupně D až 230 000 eur. Tato úspora představuje až 4655 eur na jeden nákladní vůz ročně*. *Kalkulace vychází z typické 40tunové soupravy tvořené tahačem 4x2 a třínápravovým návěsem, a průměrného proběhu 100 000 km při spotřebě 32,3 l/100 km a ceně nafty 1,5 eur za litr. Skutečná spotřeba paliva a úspora nákladů se mohou lišit v závislosti na stavu vozovky, jízdním stylu a dalších proměnných faktorech.
FUELMAX on Goodyeari kõige kütusesäästlikumate veokirehvide sari. FUELMAXi kõigis kolmes kategoorias – FUELMAX S-juhttelje rehvid, FUELMAX D-veotelje rehvid ja FUELMAX T-haagiserehvid – on nii juhttelje- kui ka haagiserehvide valikus rehve, mis kvalifitseeruvad kütusesäästlikkuse osas kõige kõrgemale hindele A vastavalt EL-i rehvimärgise nõuetele. Juhttelje rehvi 385/55R22.5 FUELMAX S peetakse esimeseks veoki juhttelje rehviks turul, mis on pälvinud kütusesäästlikkuse eest hinde A. FUELMAXi pakutavad majanduslikud ja ökoloogilised säästmisvõimalused on märkimisväärsed. 50 veokiga masinapargi operaator võib säästa kuni 230 000 eurot aastas, kui kasutab FUELMAX-rehve nende rehvide asemel, mis on sama mõõtu, kuid pälvisid EL-i märgisel kütusesäästlikkuse eest hinde D. See tähendab, et säästetakse kuni 4655 € veoki kohta aastas*. *Arvutused põhinevad tüüpilisel 40-tonnisel 4x2 veomasina ja kolmeteljelise haagise kombinatsioonil, mille aastane läbisõit on 100 000 km, kütusekulu 32,3 l/100 km ja diiselkütuse hind 1,50 eurot liitri kohta. Tegelik kütusekulu ja kulusääst võivad varieeruda sõltuvalt teeoludest, sõidustiilist ja muudest teguritest.
Goodyearin polttoainetaloudellisin kuorma-auton rengas on FUELMAX. FUELMAX-tuoteperheessä on kolme tuotetta: ohjaavan akselin FUELMAX S -renkaat, vetävän akselin FUELMAX D -renkaat ja FUELMAX T -perävaunurenkaat. Sekä eturenkaissa että perävaunurenkaiden valikoimissa on renkaita, joiden polttoainetaloudellisuus täyttää EU:n määrittämän A-luokan vaatimukset. Ohjaavan akselin FUELMAX S 385/55R22.5 -renkaan uskotaan olevan ensimmäinen kuorma-auton eturengas, jonka polttoainetaloudellisuus on saavuttanut A-luokan merkinnän. FUELMAX-tuoteperhe tarjoaa huomattavia taloudellisia ja ekologisia säästöjä . Yritys, jonka käytössä on 50 kuorma-autoa, voi säästää polttoainekustannuksissa jopa 230 000 € vuodessa vaihtamalla EU:n määritysten mukaiset D-luokan renkaat saman kokoisiin FUELMAX-renkaisiin. Vuositasolla tämä säästö tarkoittaa jopa 4 655 €:n säästöjä kuorma-autoa kohden*. *Laskennat perustuvat tyypilliseen 40 tonnin 4x2 -vetoauton ja kolmiakselisen perävaunun yhdistelmään sekä oletukseen, että ajokilometrit ovat 100 000 km vuodessa, polttoaineenkulutus 32,3 l / 100 km ja dieselin litrahinta on 1,50 euroa. Todellisessa polttoaineenkulutuksessa ja kustannuksissa voi olla vaihtelua mm. ajotien kunnon ja ajotavan mukaan.
A Goodyear leghatékonyabb tehergépkocsi abroncs termékcsaládja a FUELMAX. A három FUELMAX család közül - a FUELMAX S kormányzott abroncsok, a FUELMAX D húzó abroncsok és a FUELMAX T pótkocsi abroncsok - mind a kormányzott, mind pedig a pótkocsi abroncsok a leggazdaságosabb, A-fokozatot kapták üzemanyag-hatékonyságban az EU abroncscímke előírásai alapján. A 385/55R22.5 FUELMAX S kormányzott abroncsról úgy vélik, hogy az első olyan kormányzott abroncs a piacon, amely az üzemanyag-hatékonyság terén A minősítést ért el. A FUELMAX által kínált pénzügyi és ökológiai megtakarítások jelentősek. Egy 50 tehergépkocsiból álló flotta üzemeltetője akár évi 230 000 eurót is meg tud takarítani, ha FUELMAX abroncsokat használ ugyanolyan méretű, de az EU abroncscímkén D üzemanyag-hatékonysági minősítést kapott abroncsok helyett. Ez a megtakarítás teherautónként és évente akár 4 655 eurót is jelenthet*. *A számítások egy tipikus, 40 tonnás 4x2-es vontató és egy háromtengelyes pótkocsi kombinációján alapulnak, amelynek az éves futásteljesítménye 100 000 km, az üzemanyag-fogyasztása 32.3 l/100km, a dízel üzemanyag ára pedig literenként 1,50 euró. A tényleges üzemanyag-fogyasztás és a költségmegtakarítás változhat az útviszonyok, a vezetési stílus és más befolyásoló tényezők függvényében.
Goodyears mest effektive serie med lastebildekk er FUELMAX. Blant de tre FUELMAX-seriene – FUELMAX S styredekk, FUELMAX D drivdekk og FUELMAX T lastebildekk – omfatter både styredekk- og lastebildekkseriene dekk som kvalifiserer til de mest økonomiske A-rangeringene i drivstoffeffektivitet i henhold til kravene til EU-dekkmerking. Styredekket 385/55R22.5 FUELMAX S antas å være det første styredekket på markedet som har oppnådd A-rangering for drivstoffeffektivitet. FUELMAX kan gi betydelige økonomiske og miljømessige besparelser. En aktør med en flåte på 50 lastebiler kan spare opptil € 230 000 hvert år ved å bruke FUELMAX-dekk i stedet for dekk av samme størrelse, men som har EU-merkingen D for drivstoffeffektivitet. Disse besparelsene utgjør opptil € 4 655 per lastebil per år*. *Beregningene er basert på en vanlig 40 tonns 4x2 trekkvogn og lastebiler med tre akslinger, en årlig kjørelengde på 100 000 km, et drivstofforbruk på 32,3 l / 100 km og en dieselpris på 1,50 euro per liter. Faktisk drivstofforbruk og kostnadsbesparelser kan variere avhengig av veiforhold, kjørestil og andre innvirkende faktorer.
Asortyment opon Goodyeara, który charakteryzuje się najwyższą efektywnością paliwową to FUELMAX. Spośród trzech podgrup asortymentu FUELMAX – opony FUELMAX S są przeznaczone na oś kierowaną, opony FUELMAX D na oś napędową, natomiast opony FUELMAX T na oś naczepy – zarówno opony na oś sterowaną jak i na oś naczepy zawierają opony, które kwalifikują się na ocenę A, oznaczającą najbardziej ekonomiczną oponę (o najwyższej efektywności paliwowej) zgodnie z wymaganiami stawianymi w unijnym systemie etykietowania opon. Uważa się, że opona na oś sterowaną 385/55R22.5 FUELMAX S jest pierwszą na rynku oponą ciężarową na oś sterowaną, która otrzymała ocenę A w kategorii efektywności paliwowej. Opony FUELMAX oferują nie tylko znaczne oszczędności finansowe lecz również korzyści dla środowiska. Firma transportowa posiadająca flotę 50 samochodów ciężarowych może zaoszczędzić 230,000 euro rocznie stosując opony FUELMAX w miejsce opon o tym samym rozmiarze, lecz które mają ocenę D w kategorii “Efektywność paliwowa”, przyznaną w ramach unijnego systemu etykietowania opon. Oszczędności w przeliczeniu na jeden samochód ciężarowy wynoszą max. 4.655 euro rocznie*. *Obliczenia zostały wykonane przyjmując następujące parametry: typowy 40 tonowy ciągnik 4x2 w zestawie z naczepą trójosiową, roczny przebieg w wysokości 100,000 km, zużycie paliwa 32.3 l/100km oraz cenę oleju napędowego (ON) w wysokości 1,50 euro za litr. Rzeczywiste zużycie paliwa oraz oszczędności kosztowe mogą być inne w zależności od warunków drogowych, stylu jazdy oraz innych oddziaływających czynników.
Линейкой грузовых шин Goodyear с самой высокой топливной эффективностью является FUELMAX. Согласно требованиям маркировки шин ЕС, из всего семейства шин FUELMAX (шины для рулевой оси FUELMAX S, шины для ведущей оси FUELMAX D и шины для прицепа FUELMAX T) шины FUELMAX S и FUELMAX T получили высшую оценку «А» в области топливной эффективности. Считается, что шины для рулевой оси FUELMAX S 385/55R22.5 были первыми грузовыми шинами на рынке, которые получили оценку «А» в области топливной эффективности. Шины FUELMAX не только позволяют беречь природу, но и обеспечивают значительную финансовую экономию. Автопарк, с подвижным составом в 50 грузовиков, может сэкономить до €230,000 ежегодно, используя шины FUELMAX, по сравнению с шинами аналогичного размера, имеющими согласно маркировки шин ЕС оценку D в области топливной экономичности. Ежегодно на каждом грузовике можно экономить до €4,655*. *Данные получены на основе комбинации стандартного 40-тонного седельного тягача с колесной формулой 4х2 и трехосного прицепа. Ежегодный пробег составляет 100,000 км, расход топлива – 32,3 литра на 100 км. Цена литра дизельного топлива – 1,5 евро. Фактический расход топлива и экономия могут варьироваться в зависимости от дорожных условий, стиля вождения и других значимых факторов.
Goodyearova serija pneumatika sa najefikasnijom potrošnjom goriva je FUELMAX Od tri linije FUELMAX pneumatika - FUELMAX S za upravljačku, FUELMAX D za pogonsku osovinu i FUELMAX T za prikolice - dve od njih, za upravljačku osovinu i za prikolice, obuhvataju pneumatike koji po kriterijumima iz etikete EU spadaju u najekonomičnije pneumatike sa ocenom A za efikasnost potrošnje goriva. FUELMAX S za upravljačku osovinu dimenzija 385/55R22.5 je verovatno prvi pneumatik za upravljačku osovinu na tržištu sa ocenom A za efikasnost potrošnje goriva. FUELMAX može da ponudi značajne finansijske i ekološke uštede. Prevoznik sa voznim parkom od 50 kamiona može svake godine da uštedi do €230,000 ako koristi FUELMAX pneumatike umesto pneumatika istih dimenzija koji na etiketi EU imaju ocenu D za efikasnost potrošnje goriva. Ovo se odnosi na uštedu do €4,655 po kamionu godišnje*. *Ova kalkulacija se bazira na tipičnom 40 tona 4x2 tegljaču sa troosovinskom prikolicom, godišnjoj kilometraži of 100.000 km, potrošnji goriva 32,3 l/100 km i ceni dizel goriva od 1,50 evra po litru. Stvarna potrošnja goriva i ušteda mogu da variraju zavisno od uslova na putu, stila vožnje i drugih uticaja.
Najúspornejšou nákladnou pneumatikou Goodyear je rad FUELMAX. Rodina pneumatík FUELMAX ktorá je tvorená radmi FUELMAX S pre riadenú nápravu, FUELMAX D pre hnaciu nápravu a FUELMAX T pre nápravu prívesa, zahŕňa pneumatiky pre riadenú nápravu a pre príves, ktoré vykazujú najekonomickejšie hodnotenie spotreby paliva EÚ stupňa A. Pneumatika pre riadenú nápravu 385/55R22.5 FUELMAX S je pravdepodobne prvou nákladnou pneumatikou pre riadené nápravy na trhu, ktorá dosahuje stupňa spotreby paliva A. Finančná a ekologická úspora, ktorú FUELMAX poskytuje je významná. Prevádzkovateľ s flotilou 50 nákladných vozidiel môže ročne ušetriť na pohonných hmotách použitím pneumatík FUELMAX miesto iných pneumatík rovnakého rozmeru, avšak s hodnotením EÚ stupňa D až 230 000 eur. Táto úspora predstavuje až 4,655€ na jedno nákladné vozidlo ročne*. *Kalkulácia vychádza z typickej 40tunovej súpravy tvorenej ťahačom 4x2 a trojnápravovým návesom, a priemerného prebehu 100 000 km pri spotrebe 32,3 l/100 km a cene nafty 1,5 eur za liter. Skutočná spotreba paliva a úspora nákladov sa môžu líšiť v závislosti na stave vozovky, jazdnom štýle a ďalších premenných faktoroch.
Degvielas patēriņa ziņā efektīvākās Goodyear riepas ir FUELMAX riepas. FUELMAX riepu saimē, kurā ietilpst FUELMAX S stūres ass riepas, FUELMAX D piedziņas ass riepas un FUELMAX T piekabes riepas, gan stūres ass riepas, gan piekabes riepas atbilst ekonomiskākā A kategorijas degvielas patēriņa efektivitātei atbilstoši ES riepu marķējuma prasībām. 385/55R22.5 FUELMAX S stūres ass riepas tiek uzskatītas par pirmajām tirgū pieejamajām kravas automašīnas riepām, kuras atbilst degvielas patēriņa efektivitātes A kategorijai. FUELMAX riepas nodrošina nozīmīgus ietaupījumus gan finansiālā, gan apkārtējās vides kontekstā. 50 kravas automašīnu autoparka operators, izmantojot FUELMAX riepas tāda paša izmēra riepu vietā ar D kategorijas ES riepu degvielas patēriņa efektivitātes marķējumu, gadā var ietaupīt līdz 230 000 eiro. Tas ļauj ietaupīt līdz 4655 eiro uz vienu kravas automašīnu gadā.* * Aprēķinu pamatā ir izmantots tipisks 40 tonnu 4 x 2 piedziņas traktors ar trīs asu piekabi, gada nobraukumu 100 000 km, degvielas patēriņu 32,3 l/100 km un dīzeļdegvielas cenu 1,50 eiro/litrā. Faktiskais degvielas patēriņš un izmaksu samazinājums var atšķirties atkarībā no braukšanas apstākļiem, braukšanas stila un citiem faktoriem, kas to ietekmē.
  Goodyear - Camioane şi ...  
Conceput special pentru condiţii grele de iarnă, anvelopele ULTRA GRIP MAX îndeplinesc cerinţele stricte care le permit să poarte simbolul 3PMSF pe peretele lateral. Aceasta este cea mai bună clasă recunoscută de anvelopele de iarna pentru camioane.
ULTRA GRIP MAX, la gamme de pneus hiver pour poids lourds Goodyear. La technologie des "pavés IntelliMax" et la technologie des "angles IntelliMax" permettent aux pneumatiques ULTRA GRIP MAX d'améliorer l'adhérence sur la neige durant toute leur durée de vie. La Technologie des « pavés IntelliMax » : des pavés longitudinaux en forme de losange à hauteur variable et lamélisés. Ils permettent de répartir la force pour maximiser l’ouverture des rainures et optimiser ainsi la traction sur neige et glace. Les lamelles des pavés s’interconnectent lors du contact avec la route, garantissant une usure régulière, une excellente robustesse et une forte longévité kilométrique. La Technologie des « angles IntelliMax » : les bords des pavés très anguleux assurent au pneumatique un effet crampon prononcé pour un contact optimal avec la route, tout particulièrement sur sol glissant. Les pneumatiques ULTRA GRIP MAX ont subi des tests normés qui leur permettent de porter le marquage 3PMSF. C'est le marquage qui répond aux normes hiver les plus strictes. Grâce à un mélange de gomme et un dessin de la bande de roulement innovants, les pneumatiques conservent un niveau élevé de performance tout au long de leur vie. L’ULTRA GRIP MAX D répond aux tests du marquage 3PMSF même lorsqu'il est usé à 50%.
GRIP ULTRA MAX es la gama de neumáticos de invierno para camión de Goodyear. La tecnología IntelliMAX Block e IntelliMAX Edge ayudan a los neumáticos ULTRA GRIP MAX a ofrecer un mejor agarre a lo largo de toda su vida. La tecnología IntelliMAX Block cuenta bloques en forma de diamante y longitudinales, con profundidad variable y ranuras contorneadas. Esto produce varias fortalezas que maximizan la apertura de corte de drenaje para un óptimo agarre en hielo y nieve. Cuando el neumático rueda a través de su huella, se consigue rigidez de rodadura, dando desgaste regular y un alto potencial de kilometraje. Gracias a la tecnología IntelliMAX Edge, se consigue una elevada adherencia y a su vez una óptima conectividad vial, especialmente en superficies resbaladizas. Especificamente diseñados para las duras condiciones climatológicas de invierno, los neumáticos MAX Ultra Grip cumplen los estrictos requisitos que les permitan llevar a símbolo 3PMSF en el flanco. Esta es la calificación más alta reconocida por el rendimiento de los neumáticos de invierno de camión. Gracias a la innovadora mezcla de caucho y el diseño de patrón, se consigue la característica más importante de estos neumáticos, que es su capacidad de mantener un alto nivel de rendimiento a lo largo de su vida. El neumático de tracción ULTRA GRIP MAX D, incluso aún califica para el invierno estrictamente regulada marcado cuando es 50% desgastado .
ULTRA GRIP MAX è la gamma di pneumatici autocarro Goodyear. La tecnologia IntelliMax Block e la tecnologia IntelliMax Edge aiutano i pneumatici ULTRA GRIP MAX ad offrire un maggior grip per tutta la durata della loro vita. La tecnologia IntelliMax Block offrono blocchi a forma di diamante con profondità variabile e lamelle sagomate. Questo produce blocchi con forze variabile per massimizzare l'apertura delle lamelle e ottimizzare l'aderenza su ghiaccio e neve. Quando il pneumatico rotola, attraverso la sua impronta a terra le lamelle sagomate rendono robusto il battistrada, offrendo un regolare consumo e un incremento della resa chilometrica potenziale. La tecnologia IntelliMax Edge offre conici e affusolati angoli, che formano un elevato numero di intagli permettendo una grande tenuta di strada, specie su superfici scivolose. Progettati specificatamente per le più severe condizioni invernali, i pneumatici ULTRA GRIP MAX rispettano i più severi regolamenti disponendo anche del 3PMSF. Questo è il più alto requisito prestazionale richiesto per i pneumatici invernali. Grazie all'innovativa mescola battistrada e al disegno, questi pneumatici hanno come caratteristica principale quella di mantenere le loro prestazioni inalterate durante tutta la loro vita. Il pneumatico per asse motore ULTRA GRIP MAX D mantiene i requisiti della marcatura invernale anche quando è consumata al 50%.
A ULTRA GRIP MAX é a gama de pneus de inverno para camiões da Goodyear. As tecnologias IntelliMax Block e IntelliMax Edge ajudam os pneus ULTRA GRIP MAX a proporcionar melhor aderência durante toda a sua vida útil. A tecnologia IntelliMax Block conta com blocos longitudinais, em forma de diamante, com profundidade variável e lamelas de contorno preciso. Estes blocos possibilitam forças variáveis, maximizando a abertura das lamelas para ótima aderência na neve e no gelo. Quando o pneu gira através da sua área de contacto, as lamelas de contorno preciso interligam-se para reforçar a rigidez do piso, proporcionando desgaste uniforme e quilometragem elevada. A tecnologia IntelliMax Edge apresenta ângulos dos sulcos cónicos e escalonados, que formam um número elevado de arestas pontiagudas para uma melhor ligação entre o pneu e a estrada, especialmente em piso escorregadio. Concebidos especificamente para condições duras de inverno, os pneus ULTRA GRIP MAX cumprem os requisitos rigorosos que lhes conferem o símbolo 3PMSF no flanco. Esta é a mais alta qualificação reconhecida para desempenho de pneus de inverno para camiões. Graças à inovação do composto de piso e do desenho do padrão, a característica extraordinária destes pneus é a sua capacidade de manter este elevado nível de desempenho ao longo de toda a vida útil. O pneu de eixo motor ULTRA GRIP MAX D mantém a qualificação da marcação de inverno rigorosamente regulamentada mesmo com 50% de desgaste.
Η ULTRA GRIP MAX είναι η σειρά χειμερινών ελαστικών για φορτηγά της Goodyear. Οι IntelliMax Block Technology και IntelliMax Edge Technology βοηθούν τα ελαστικά ULTRA GRIP MAX να προσφέρουν βελτιωμένο κράτημα καθ' όλη τη διάρκεια ζωής τους. Η IntelliMax Block Technology περιλαμβάνει επιμήκη, ρομβοειδή στοιχεία πέλματος με μεταβαλλόμενο βάθος και περιγεγραμμένες πλευρικές αυλακώσεις. Αυτές συντελούν σε ανομοιόμορφη ακαμψία των στοιχείων και έτσι μεγιστοποιείται το άνοιγμα της κάθε αυλάκωσης, για άριστο κράτημα στο χιόνι και τον πάγο. Όταν το ελαστικό περιστρέφεται πατώντας στην επιφάνεια επαφής στο δρόμο, οι ειδικές πλευρικές αυλακώσεις συμπλέκονται μεταξύ τους για ακαμψία πέλματος, προσφέροντας κανονική φθορά και δυνατότητες μεγάλης χιλιομετρικής απόδοσης. Η IntelliMax Edge Technology διαθέτει κωνικές και κλιμακωτές γωνίες αυλακώσεων, οι οποίες διαμορφώνουν πολυάριθμα σημεία πρόσφυσης για άριστη σύνδεση του ελαστικού με το δρόμο, ειδικά σε ολισθηρές επιφάνειες. Σχεδιασμένο ειδικά για τις δύσκολες χειμερινές συνθήκες, το ελαστικό ULTRA GRIP MAX καλύπτει τις αυστηρότερες απαιτήσεις που του επιτρέπει να φέρει το σύμβολο 3PMSF στα πλαϊνά του. Αυτή είναι η ανώτατη πιστοποίηση απόδοσης χειμερινών ελαστικών για φορτηγά. Χάρη στην καινοτόμο γόμα και σχεδιασμό πέλματος, τα ελαστικά αυτά διαθέτουν το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της ικανότητας να διατηρούν αυτό το υψηλό επίπεδο απόδοσης σε όλη τη διάρκεια ζωής τους. Το ελαστικό ULTAR GRIP MAX D για κινητήριο άξονα εξακολουθεί να είναι κατάλληλο για την αυστηρή χειμερινή σήμανση ακόμα και με φθορά στο 50%.
ULTRA GRIP MAX Goodyearova je serija zimskih guma za teretna vozila. Tehnologije IntelliMax Block Technology i IntelliMax Edge Technology pomažu da gume ULTRA GRIP MAX tijekom čitava životnog vijeka bolje prianjaju na podlogu. Za tehnologiju IntelliMax Block karakteristični su različito dugi žljebovi u obliku dijamanta i s lamelama po razinama. Posljedica je različita čvrstoća blokova, zbog čega se lamele mogu u najvećoj mjeri otvoriti i osigurati izvrsno prianjanje na snijegu i ledu. Kad se guma zakotrlja preko kontaktne površine, lamele se po razinama međusobno prepleću i time omogućuju veću krutost gaznoga sloja; tako je habanje ravnomjerno i guma ima potencijal za brojne prijeđene kilometre. Za tehnologiju IntelliMax Edge karakteristični su oštri kutovi stupnjevitih žljebova koji čine brojne prianjajuće rubove za dobar kontakt gume s cestom, osobito ako je površina skliska. Gume ULTRA GRIP MAX posebno su osmišljene za teške zimske uvjete i zadovoljavaju najstrože zahtjeve, što im omogućuje da na boku mogu imati simbol 3PMSF. To je za zimske teretne gume najviši dokaz izdržljivosti. Zahvaljujući inovativnoj mješavini gaznog sloja i dezenu velika je odlika tih guma da svoju izdržljivost zadržavaju na visokoj razini tijekom čitava životnog vijeka. ULTRA GRIP MAX D za pogonsku osovinu udovoljava strogim zahtjevima za zimske gume, čak i kad je 50 % istrošena.
ULTRA GRIP MAX je řada zimních pneumatik Goodyear pro nákladní automobily. Technologie IntelliMax Block a IntelliMax Edge pomáhají pneumatikám ULTRA GRIP MAX dosáhnout lepší přilnavosti po celou dobu jejich životnosti. Technologie IntelliMax Block má podélné segmenty ve tvaru kosočtverce o různé hloubce a s nepravidelnými příčnými drážkami. Ty přispívají k tomu, aby se drážky maximálně rozevírali a zajišťovali tak optimální záběr na sněhu a ledu. Uspořádání tvarovaných příčných drážek se systémem tvarových zámků zaručuje ideální tuhost dezénu při jízdě ve stopě, a tedy i pravidelné opotřebení a vysoký potenciální kilometrový výkon. Technologie IntelliMax Edge využívá zkosené stupňovité rohy, které vytvářejí vysoký počet záběrových hran pro dosažení optimálního kontaktu pneumatiky s vozovkou, zvláště na kluzkém povrchu. Pneumatiky ULTRA GRIP MAX byli navržené speciálně pro těžké zimní podmínky a splňují i ty nejnáročnější požadavky, díky čemuž mohou nést na boku symbol 3PMSF. Jedná se o nejvyšší uznání výkonu zimních nákladních pneumatik. Díky inovativnímu běhounu a dezénu vynikají svou schopností udržovat vysoký výkon po celou dobu své životnosti. Pneumatiky ULTRA GRIP MAX D pro hnací nápravy splňují požadavky pro udělení přísně posuzovaného označení zimních pneumatik i když jsou na 50% opotřebení.
ULTRA GRIP MAX on Goodyeari veokite talverehvide sari. IntelliMax-plokitehnoloogia ja IntelliMax-servatehnoloogia tagavad ULTRA GRIP MAX-rehvidele parema haarduvuse kogu kasutusea vältel. IntelliMax-plokitehnoloogia tähendab piklikke, teemandikujulisi plokke, mille sügavus varieerub ja mustrielemendid on väljajoonistatud. Tulemuseks on erineva tugevusega plokid, et võimaldada soone maksimaalset laiust optimaalse haarduvuse tagamiseks lumel ja jääl. Kui rehv veereb oma jäljes, siis väljajoonistatud mustrielemendid haakuvad omavahel turvise jäigastamiseks, tagades seega normaalse kulumise ja suure läbisõidupotentsiaali. IntelliMax-servatehnoloogia tähendab koonusjaid, astmelisi soonekülgi, mis moodustavad hulga haakuvaid servi, et tagada rehvi optimaalne ühenduvus pinnaga eriti libedatel pindadel. Just raskete talveolude jaoks välja töötatud ULTRA GRIP MAX-rehvid vastavad rangeimatele nõuetele, mis on 3PMSF-sümboli lisamise eelduseks rehvi küljele. See on kõrgeim tunnustatud kvalifikatsioonimärgis veokite talverehvide sooritusvõimele. Rehvidel on tänu innovaatilisele turvisesegule ja mustridisainile erakordne omadus säilitada kõrgetasemeline sooritusvõime kogu kasutusea vältel. ULTAR GRIP MAX D-veotelje rehv kvalifitseerub rangelt määratletud talvemärgisele isegi siis, kui on 50% ulatuses kulunud.
ULTRA GRIP MAX on Goodyearin talvirengasvalikoima kuorma-autoille. IntelliMax Block- ja IntelliMax Edge -teknologiat auttavat parantamaan ULTRA GRIP MAX -renkaiden pitoa niiden koko käyttöiän ajan. IntelliMax Block -tekniikka perustuu pitkittäissuuntaisiin, timantin muotoisiin, syvyydeltään vaihteleviin lohkoihin ja muotoiltuihin lamelleihin. Tällä saadaan aikaan eri vahvuisia lohkoja, jolloin lamellit aukeavat mahdollisimman paljon ja optimoivat renkaan pidon lumisella ja jäisellä tiellä. Kun rengas pyörii, muotoillut lamellit lukittuvat toisiinsa niin, että pintakuviointi lujittuu. Tällöin rengas kuluu tasaisesti ja sen kilometritulos on hyvä. IntelliMax Edge -tekniikassa käytetään kapenevia, porrasmaisia urakulmia, jotka muodostavat lukuisia "pureutumisreunoja", jotka antavat pitävän tuntuman tiehen etenkin liukkaalla kelillä. Ankariin talviolosuhteisiin suunniteltujen ULTRA GRIP MAX -renkaiden sivupinnassa on 3PMSF-merkki (kolmihuippuinen vuori ja lumihiutale) osoituksena siitä, että rengas täyttää talvirenkaille asetetut tiukat vaatimukset. Tämä merkki edustaa korkeinta tunnettua kuorma-auton talvirenkaiden laatuluokitusta. Innovatiivinen pinnoitusmateriaali ja pintakuviointi takaavat, että näiden renkaiden suorituskyky säilyy erinomaisena käyttöiän loppuun asti. ULTRA GRIP MAX D -vetorengas täyttää tiukat laatuvaatimukset vielä silloinkin, kun siitä on kulunut 50 %.
Az ULTRA GRIP MAX a Goodyear tehergépkocsikhoz szánt téli abroncs termékcsaládja. Az IntelliMax blokktechnológia és az IntelliMax éltechnológia segítik az ULTRA GRIP MAX abroncsokat abban, hogy egész élettartamuk során jobb legyen a tapadásuk. Az IntelliMax blokktechnológia hosszanti, változó mélységű gyémánt alakú blokkokat tartalmaz, kontúros mikromintaárkokkal. Ezek különböző erősségű blokkokat hoznak létre, amelyek maximalizálják a mikromintaárok-nyílást, így optimális tapadás érhető el havas-jeges úton. Amikor az abroncs végiggördül a lábnyomán, a kontúros mikromintaárkok egymásba kapcsolódnak, ami merevíti az abroncsot, egyenletessé teszi a kopást és magas futásteljesítményt tesz lehetővé. Az IntelliMax éltechnológia elkeskenyedő, lépésekre osztott mintaárok-dőlésszögeket tartalmaz, amelyek nagyszámú „kapaszkodóélt” alkotnak, az optimális abroncs-út kapcsolat létrehozására, különösen csúszós felületeken. A kifejezetten nehéz téli körülményekre kifejlesztett ULTRA GRIP MAX abroncsok eleget tesznek azoknak a szigorú követelményeknek, amelyek a 3PMSF szimbólum feltüntetésére vonatkoznak az oldalfalon. Ez a legmagasabb szintű elismert minősítés a tehergépkocsi abroncsok téli teljesítményére. Az innovatív futókeveréknek és mintakialakításnak köszönhetően az abroncsok kiemelkedő jellemzője, hogy egész élettartamuk során fenn tudják tartani ezt a magas szintű teljesítményt. Az ULTRA GRIP MAX D húzó abroncs még akkor is eleget tesz a szigorúan szabályozott téli jelölés követelményének, amikor már 50%-ig elkopott.
ULTRA GRIP MAX er Goodyears serie med vinterdekk for lastebiler. IntelliMax Block-teknologi og IntelliMax Edge-teknologi bidrar til at ULTRA GRIP MAX-dekk kan gi bedre grep under hele levetiden. IntelliMax Block-teknologi har langsgående, diamantformede blokker med variabel dybde og profilerte seiper. Disse gir varierende blokkstyrke for å maksimere seipåpningen for optimalt grep på snø og is. Når dekket ruller gjennom sporet sitt, låser de profilerte seipene seg sammen og gir slitebaneavstivning, og dermed jevn slitasje og høy potensiell kjørelengde. IntelliMax Edge-teknologi inneholder skråskårede, stegvise sporvinkler som danner et høyt antall "bitekanter" for optimal forbindelse mellom dekk og vei, spesielt på glatte overflater. ULTRA GRIP MAX-dekk er spesiallaget for tøffe vinterforhold og oppfyller de strenge kravene som gjør at de kan merkes med 3PMSF-symbolet på sideveggen. Dette er den mest anerkjente kvalifiseringen for ytelsen til vinterdekk for lastebiler. Takket være den innovative slitebanesammensetningen og mønsterutformingen får dekket den enestående egenskapen at det kan opprettholde dette høye ytelsesnivået gjennom hele levetiden. ULTRA GRIP MAX D drivdekk kvalifiserer fortsatt for den strengt regulerte vintermerkingen når dekket er 50 % slitt.
ULTRA GRIP MAX to asortyment opon zimowych Goodyeara do samochodów ciężarowych. Technologia inteligentnych klocków (ang. IntelliMax Block Technology) oraz technologia inteligentnych krawędzi (ang. IntelliMax Edge Technology) pomagają oponie ULTRA GRIP MAX zapewnić znacznie lepszą przyczepność przez cały okres eksploatacji. Technologia IntelliMax Block charakteryzuje się podłużnymi klockami w kształcie diamentów, które mają zmienną głębokość oraz konturowe lamelki. Wytwarzają one wariantowe wytrzymałości klocków w celu maksymalizacji otwarcia lamelek, aby zapewnić optymalną przyczepność opony na śniegu i lodzie. W czasie toczenia się opony lamelki na jej obrysie blokują się zwiększając sztywność bieżnika i jednocześnie zapewniając regularne zużycie oraz potencjalnie długi przebieg. Technologia IntelliMax Edge Technology charakteryzuje się stożkowatymi, schodkowatymi rowkami, które tworzą dużą liczbę krawędzi wgryzających się w podłoże zapewniając oponie optymalna powierzchnię styku z drogą, z zwłaszcza na śliskich nawierzchniach. Zaprojektowana szczególnie pod kątem ciężkich warunków zimowych opona ULTRA GRIP MAX spełnia najsurowsze wymagania, które dają jej uprawnienie do stosowania symbolu opon zimowych 3PMSF na ściance bocznej. Jest to atest dla zimowych opon ciężarowych cieszący się największym uznaniem. Dzięki innowacyjnej mieszance gumowej bieżnika oraz rzeźbie, wyróżniającą cechą tej opony jest jej zdolność do zapewnienia wysokiego poziomu osiągów całym okresie jej eksploatacji. Opona ULTRA GRIP MAX D na oś napędową nadal spełnia surowe kryteria znakowania opon zimowych gdy jest w 50% zużyta.
ULTRA GRIP MAX – линейка Goodyear зимних грузовых шин. Технологии IntelliMax Block и IntelliMax Edge позволяет обеспечить шинам ULTRA GRIP MAX улучшенное сцепление с дорогой на протяжении ресурса шины. Технология IntelliMax Block – характеризуется вытянутыми ромбовидными блоками с контурными ламелями различной глубины. Это создает различную жесткость блоков протектора, что позволяет ламелям открываться и увеличивает сцепление на снегу и льду. Контурные ламели замыкаются в пятне контакта, создавая оптимальную жесткость и обеспечивая равномерный износ и большой пробег. Технология IntelliMax Edge характеризуется скошенными стенками канавок с пилообразными краями, которые формируют большое количество зубчатых кромок зацепления для оптимального контакта с дорогой — в особенности на обледенелом покрытии. Разработанные специально для суровых зимних условий, шины ULTRA GRIP MAX полностью соответствует требованиям Технического Регламента к зимним шинам, что позволяет им иметь маркировку 3PMSF на боковой стенке. Это высший критерий для оценки эксплуатационных показателей зимних грузовых шин. Благодаря инновационным материалам протектора и его рисунку, яркой чертой этих шин является их способность поддерживать высокие показатели на протяжении всего их ресурса. Шины для ведущей оси ULTRA GRIP MAX D отвечают требованиям к шинам, маркированным «Тремя горными пиками со снежинкой», даже при 50% износа протектора.
ULTRA GRIP MAX je Goodyearova serija zimskih pneumatika za kamione. IntelliMax Block Technology i IntelliMax Edge Technology pomažu pneumaticima ULTRA GRIP MAX da postignu bolje prianjanje u celom veku trajanja. IntelliMax Block Technology odlikuju longitudinalni blokovi dijamantskog oblika varijabilne dubine i reljefne lamele. Oni omogućavaju varijabilnu čvrstinu blokova i maksimalno otvaranje lamela za optimalno prianjanje na snegu i ledu. Kada se pneumatik kotrlja po svom tragu, reljefne lamele se međusobno prepliću čime povećavaju čvrstinu gazećeg sloja i omogućavaju normalno habanje i veliku kilometražu. IntelliMax Edge Technology odlikuju konusni, stepenasti uglovi kanala koji formiraju veliki broj rubova za optimalno prianjanje pneumatika na put, posebno na klizavim površinama. Razvijeni specijalno za oštre zimske uslove vožnje, pneumatici ULTRA GRIP MAX ispunjavaju stroge zahteve koji dozvoljavaju da na bočnom zidu nose simbol snežne pahuljice na alpskom vrhu (3PMSF symbol). To je najviša priznata kvalifikacija za zimske pneumatike za kamione. Zahvaljujući inovativnoj smeši gazećeg sloja i njegovom dezenu, izvanredna karakteristika ovih pneumatika je njihova sposobnost da ovaj visok nivo performansi zadržavaju tokom celog veka trajanja. Pneumatik ULTAR GRIP MAX D za pogonsku osovinu, čak i kad je 50% istrošen, još uvek je kvalifikovan da nosi ovu striktno regulisanu oznaku.
ULTRA GRIP MAX je rad zimných pneumatík Goodyear pre nákladné automobily. Technológie IntelliMax Block a IntelliMax Edge pomáhajú pneumatikám ULTRA GRIP MAX dosiahnuť lepšej priľnavosti po celú dobu ich životnosti. Technológia IntelliMax Block má pozdĺžne segmenty v tvare kosoštvorca o rôznej hĺbke a s nepravidelnými priečnymi drážkami. Tie prispievajú k tomu, aby sa drážky maximálne roztvárali a zaisťovali tak optimálny záber na snehu a ľade. Usporiadanie tvarovaných priečnych drážok so systémom tvarových zámkov zaručuje ideálnu tuhosť dezénu pri jazde v stope, a teda aj pravidelné opotrebovanie a vysoký potenciálny kilometrový výkon. Technológia IntelliMax Edge využíva skosené stupňovité rohy, ktoré vytvárajú vysoký počet záberových hrán pre dosiahnutie optimálneho kontaktu pneumatiky s vozovkou, zvlášť na klzkom povrchu. Pneumatiky ULTRA GRIP MAX boli navrhnuté špeciálne pre ťažké zimné podmienky a spĺňajú aj tie najnáročnejšie požiadavky, vďaka čomu môžu niesť na boku symbol 3PMSF. Jedná sa o najvyššie uznanie výkonu zimných nákladných pneumatík. Vďaka inovatívnemu behúňu a dezénu vynikajú svojou schopnosťou udržiavať vysoký výkon po celú dobu svojej životnosti. Pneumatiky ULTRA GRIP MAX D pre hnacie nápravy spĺňajú požiadavky na udelenie prísne posudzovaného označenia zimných pneumatík aj keď sú na 50% opotrebenia.
ULTRA GRIP MAX ir Goodyear kravas automašīnu ziemas riepu klāsts. Pateicoties tehnoloģijai IntelliMax Block Technology un IntelliMax Edge Technology, ULTRA GRIP MAX riepas nodrošina uzlabotu saķeri visā to dzīves ciklā. Tehnoloģijai IntelliMax Block Technology ir raksturīgi gareniski rombveida bloki ar dažāda dziļuma konturētu rievotu struktūru. Tiek radīta mainīga bloku stiprība, lai maksimāli palielinātu sānu atvērumu un nodrošinātu optimālu saķeri sniegā un uz ledus. Riepai ripojot pa ceļu, konturētās rievas „saslēdzas”, nodrošinot protektora stingumu, vienmērīgu nodilumu un augsta nobraukuma potenciālu. Tehnoloģijai IntelliMax Edge Technology ir raksturīgi pakāpeniski sašaurināti rievu leņķi, kas veido vairākas asas malas optimālai riepas saķerei ar ceļu, īpaši uz slidenām virsmām. ULTRA GRIP MAX riepas ir īpaši paredzētas skarbiem ziemas apstākļiem, un tās atbilst striktākajām prasībām, kā liecina simbols 3PMSF uz riepu sānu malas. Šī ir augstākās kategorijas kvalifikācija kravas automašīnu ziemas riepu veiktspējas novērtēšanai. Novatoriskā protektora sastāva un zīmējuma konstrukcijas dēļ riepām ir raksturīga izcila spēja saglabāt nemainīgi augstu veiktspēju visā to dzīves ciklā. Pat ar 50% nodilumu ULTRA GRIP MAX D piedziņas ass riepas atbilst strikti normētām ziemas riepu marķējuma prasībām.
Arrow 1 2