teel – Traduction – Dictionnaire Keybot

Spacer TTN Translation Network TTN TTN Login Deutsch English Spacer Help
Langues sources Langues cibles
Keybot 107 Résultats  tuki.dna.fi
  Marathon Coach | Goodye...  
Haarduvus märjal teel B
Agarre en mojado B
Aderência em Piso Molhado B
Κράτημα σε βρεγμένο οδόστρωμα B
Prianjanje na mokrom B
Přilnavost za mokra B
Nedves tapadás B
Przyczepność na mokrej nawierzchni B
Prianjanje na mokrim putevima B
Priľnavosť v mokrých podmienkach B
Saķere uz slapjas ceļa virsmas B
  Sõltumatud rehvitestid  
EL-i rehvimärgise puhul hinnatakse rehvi kolme jõudlusnäitaja alusel: kütusesäästlikkus, haarduvus märjal teel ja müra (EL-i rehvimärgis ei kehti naastrehvidele).
Tato nezávislá organizace sídlící ve finském Laponsku se specializuje na testování zimních pneumatik a automobilů v zimních podmínkách.
Denne uafhængige organisation er baseret i Lapland i Finland og specialiserer sig i test af vinterdæk og biler under vinterforhold.
Az EU-s gumiabroncs-címke besorolások három teljesítményjellemző alapján értékelik a gumiabroncsokat, ezek az üzemanyag-hatékonyság, a nedves tapadás és a zajszint.
Эта независимая организация, основанная в финской Лапландии, специализируется на испытаниях зимних шин и автомобилей в зимних условиях.
Vid klassificeringar för EU-däckmärkning utvärderas ett däck baserat på tre prestandaegenskaper: bränsleeffektivitet, våtgrepp och buller (EU däckmärkning gäller ej för dubbdäck).
  EL-i rehvimärgis  
EL-i rehvimärgis annab iga rehvi kohta tähtsat ohutus- ja keskkonnateavet. See aitab võrrelda rehvide haarduvust märjal teel, kütusesäästlikkust ja mürataset. EL-i rehvimärgis ei kehti naastrehvidele.
Saviez-vous que les pneus sont responsables jusqu’à 20 % de la consommation de carburant du véhicule ? Le choix de pneus à haute efficacité énergétique vous permet de parcourir plus de kilomètres par plein de carburant et réduit vos émissions de CO2.
Az EU-s gumiabroncs-címke fontos információt nyújt az egyes abroncsok biztonsági és környezetvédelmi jellemzőiről. Segít összehasonlítani a különböző abroncsok nedves tapadási, üzemanyag-hatékonysági és zajszinttel kapcsolatos tulajdonságait.
EU:s däckmärkning ger viktig information om däcks säkerhet och miljöpåverkan. Den hjälper dig att jämföra däck vad gäller våtgrepp, bränsleeffektivitet och buller.
  Kvaliteet ja sooritusvõ...  
Haarduvus märjal teel – mõõdetakse rehvi pidurdusvõimet märjal teel.
Hier erfahren Sie mehr über die wichtigsten Leistungsmerkmale eines Reifens.
Número de pruebas a las que sometemos todos los diseños de neumáticos Goodyear.
Cliccare qui per più dettagli sui principali criteri prestazionali dei pneumatici.
Interne tests door ingenieurs van Goodyear
Sustav EU oznaka guma iz 2012. analizira svaku gumu prema tri kriterija:
Systém značení pneumatik v EU z roku 2012 analyzuje u každé pneumatiky tři parametry:
Finde ud af mere om de key performance egenskaber dækket har
Vuonna 2012 käyttöön otettu EU-rengasmerkintäjärjestelmä analysoi jokaisen renkaan kolme ominaisuutta:
Drivstoffeffektivitet – måler dekkenes rullemotstand, noe som har en innvirkning på din bils drivstoffeffektivitet.
Liczba testów, którym poddawana jest każda nowa konstrukcja firmy Goodyear.
Sistemul de etichetare UE 2012 pentru anvelope analizează fiecare anvelopă sub trei aspecte:
Топливная экономичность — показатель сопротивления шины качению, который влияет на расход топлива автомобилем;
EU sistem za označavanje guma uveden 2012. godine predviđa analizu svake gume sa tri aspekta:
Nový štítok EÚ na označenie pneumatík z roku 2012 analyzuje každú pneumatiku podľa troch kritérií:
Sistem oznak EU za pnevmatike iz leta 2012 analizira vsako pnevmatiko na podlagi treh dejavnikov:
Bränsleeffektivitet – Mäter däckets rullmotstånd, vilket påverkar bränsleeffektiviteten hos ditt fordon.
Dış dönüş gürültüsü –Lastiğin ortaya çıkardığı dış gürültüyü ölçer.
  EL-i rehvimärgis  
Kuidas hinnatakse haarduvust märjal teel?
Les scores D et G ne sont pas utilisés pour les véhicules de tourisme.
Die Nasshaftung wird mit den Buchstaben von A bis F benotet:
Adherencia en superficie mojada
O que é a aderência em piso molhado?
Τι είναι το κράτημα στο βρεγμένο;
Prianjanje na vlažnim podlogama?
Jak se přilnavost za mokra hodnotí?
Hogyan osztályozzák a nedves tapadást?
Przyczepność na mokrej nawierzchni
Šta je to prianjanje na mokroj podlozi?
Čo je priľnavosť na mokrom povrchu?
Kaj je oprijem na mokri podlagi?
  Kvaliteet ja sooritusvõ...  
Haarduvus märjal teel – mõõdetakse rehvi pidurdusvõimet märjal teel.
Hier erfahren Sie mehr über die wichtigsten Leistungsmerkmale eines Reifens.
Número de pruebas a las que sometemos todos los diseños de neumáticos Goodyear.
Cliccare qui per più dettagli sui principali criteri prestazionali dei pneumatici.
Interne tests door ingenieurs van Goodyear
Sustav EU oznaka guma iz 2012. analizira svaku gumu prema tri kriterija:
Systém značení pneumatik v EU z roku 2012 analyzuje u každé pneumatiky tři parametry:
Finde ud af mere om de key performance egenskaber dækket har
Vuonna 2012 käyttöön otettu EU-rengasmerkintäjärjestelmä analysoi jokaisen renkaan kolme ominaisuutta:
Drivstoffeffektivitet – måler dekkenes rullemotstand, noe som har en innvirkning på din bils drivstoffeffektivitet.
Liczba testów, którym poddawana jest każda nowa konstrukcja firmy Goodyear.
Sistemul de etichetare UE 2012 pentru anvelope analizează fiecare anvelopă sub trei aspecte:
Топливная экономичность — показатель сопротивления шины качению, который влияет на расход топлива автомобилем;
EU sistem za označavanje guma uveden 2012. godine predviđa analizu svake gume sa tri aspekta:
Nový štítok EÚ na označenie pneumatík z roku 2012 analyzuje každú pneumatiku podľa troch kritérií:
Sistem oznak EU za pnevmatike iz leta 2012 analizira vsako pnevmatiko na podlagi treh dejavnikov:
Bränsleeffektivitet – Mäter däckets rullmotstånd, vilket påverkar bränsleeffektiviteten hos ditt fordon.
Dış dönüş gürültüsü –Lastiğin ortaya çıkardığı dış gürültüyü ölçer.
  EL-i rehvimärgis  
Haarduvust märjal teel hinnatakse skaalal A-st F-ini:
In che modo è classificata l'aderenza sul bagnato?
Přilnavost za mokra se hodnotí písmeny od A do F:
Nedves tapadási jellemzők szempontjából a gumiabroncsok A–F kategóriába sorolhatók:
Cum se evaluează aderenţa pe carosabil umed?
Что такое сцепление с мокрой дорогой?
Våtgreppet klassificeras med hjälp av värden från A till F:
Islak zeminde sürüş hakimiyeti nasıl sınıflandırılır?
Kā tiek vērtēta saķere uz slapja seguma?
  Uuenduslikkus  
RunOnFlat-rehvid, mis hoiavad teid teel isegi pärast rehvi purunemist;
WearControl Technology that gives you shorter wet braking distances and reduced fuel consumption.
Wir haben nie vergessen, was wir am besten können: hervorragende Reifentechnologien für Fahrer von heute entwickeln.
K inovativním technologiím Goodyear patří:
A RunOnFlat gumiabroncsokkal defekt után is tovább lehet haladni.
Мы никогда не забывали о том, что удается нам лучше всего: разработка высококлассных шин для современного водителя.
RunOnFlat-däck som håller dig kvar på vägen även efter en punktering.
Mūsu Goodyear novatoriskās tehnoloģijas ir šādas:
  EL-i rehvimärgis  
Mis on haarduvus märjal teel?
A = score le plus élevé
A aderência em piso molhado
Κράτημα στο βρεγμένο
Prianjanje na mokrim putevima
Co je to přilnavost za mokra?
Mi az a nedves tapadás?
Prianjanje na mokroj podlozi
Priľnavosť na mokrom povrchu
Oprijem na mokri podlagi
  Rehvisõnastik  
Rehvi haarduvusomadused teel ja pidurdusomadused märjal pinnal
How a tyre grips the road and brakes when on a dry surface.
Quand est-ce important? Lorsque conducteur et passagers souhaitent voyager au calme.
Wenn Sie eine Reifenpanne oder einen Platten haben und den Reifen nicht sofort wechseln können.
Quando si fora o si ha un pneumatico sgonfio e si è impossibilitati a sostituirlo immediatamente.
Når du får en punktering eller et fladt dæk og ikke kan skifte dækket med det samme
Hogyan tapad a gumiabroncs az úthoz, és hogyan biztosítja a megfelelő fékezést nedves útfelületen.
Когда шина проколота или спущена, и ее нельзя немедленно заменить.
Hur ett däck greppar vägbanan och bromsar in på våta underlag
  Uuenduslikkus  
2013. a tõime turule EfficientGrip Performance'i rehvid A-hinnanguga haarduvusega märjal teel. Need on võitnud hiljuti 11 auhinda ajakirjade rehvitestides, sh viis esikohta.
I 1993 introducerede vi Aquatred, som var det første dæk, der specifikt var udviklet til våde vejbaner
2013. Piacra bocsátjuk az A minősítésű nedves tapadással rendelkező EfficientGrip Performance gumiabroncsokat. Ezek a közelmúltban 11 alkalommal részesültek elismerésben a magazinok tesztjeiben, és öt alkalommal kerültek első helyre
År 2013 lanserar vi EfficientGrip Performance-däck med A-klassad våtgreppsprestanda. Dessa vann nyligen 11 utmärkelser vid däcktester i tidskrifter, däribland fem topplaceringar.
  Fiat  
Rehv, millel on täiustatud haarduvus ja lühem pidurdusmaa märjal teel
RIMC* - faktiskā cena un pieejamība var atšķirties
  EL-i rehvimärgis  
Vale rehvirõhk suurendab veeretakistust ja mõjutab haarduvust märjal teel.
Y además se reduce el impacto medioambiental.
Que outros factores afectam a eficiência de combustível?
Τι άλλο επηρεάζει την αποδοτικότητα καυσίμου;
En ook mooi meegenomen: u vermindert uw impact op het milieu!
Što još utječe na učinkovitu potrošnju goriva?
Nedostatečné nahuštění pneumatik zvyšuje valivý odpor a ovlivňuje přilnavost v mokrých podmínkách.
Mitkä muut tekijät vaikuttavat polttoainetaloudellisuuteen?
Nie można też lekceważyć zmniejszenia negatywnego wpływu samochodu na środowisko.
Šta još utiče na efikasnost potrošnje goriva?
Om däcken inte har tillräckligt eller korrekt lufttryck ökar rullmotståndet. Dessutom påverkas greppet vid vått väglag.
  Rehvide rotatsioon  
Sumisev heli: kui rehvid teevad tasasel teel sõites sumisevat heli, võib olla vaja teha rehvide rotatsioon.
Vérifiez toujours les éventuelles recommandations du constructeur dans le manuel du véhicule.
È buona norma eseguire l’inversione dei pneumatici all'incirca ogni 10'000 km. Tuttavia, esistono altri fattori che possono indurre a invertire i pneumatici con maggiore frequenza:
Nerovnoměrné opotřebení: jakmile si všimnete nerovnoměrného opotřebení, pneumatiky prostřídejte.
Det er en god idé at ombytte sine dæk ca. for hver 10.000 km. Men andre faktorer kan betyde, at du skal ombytte dine dæk oftere.
Zúgó hang: Ha az abroncsok zúgó hangot hallatnak, amikor sima úton vezet, célszerű megvizsgálni, hogy eljött-e az idő az abroncsok forgatására.
Ujevn slitasje: Du bør rotere dem så raskt som mulig dersom du skulle legge merke til ujevn slitasje.
Uzură neuniformă: rotiţi-le în cel mai scurt timp dacă observaţi o uzură neuniformă.
Оптимально переставлять шины местами через каждые 10 000 км пробега. Существуют также другие факторы, требующие более частой перестановки шин:
Surrande ljud: Om däcken avger ett surrande ljud när du kör på en slät vägbana, kan det vara dags att rotera dem.
Dengesiz aşınma: Dengesiz aşınma fark ederseniz, mümkün olan en kısa sürede lastik rotasyonu yapmalısınız.
Nevienmērīgs nodilums: riepas ir jāapmaina vietām, līdzko pamanāt nevienmērīgu nodilumu.
  Rehvisõnastik  
Rehvi löögisummutusomadused ebatasasel teel
Durante la sterzata e l'arresto e ai fini della padronanza del veicolo.
Wanneer is dit belangrijk?
Til styring, standsning og samlet kontrol over bilen
В целом во время управления автомобилем и при остановке.
  EL-i rehvimärgis  
Kõrge märjal haarduvuse hinnanguga rehvide pidurdusmaa on märjal teel täielikult pidureid rakendades lühem.
Os valores da etiqueta destinam-se apenas a fins ilustrativos. Os valores para uma determinada gama/medida de pneu podem variar.
Prikazane vrijednosti na oznakama služe samo u ilustrativne svrhe. Vrijednosti za određenu liniju/veličinu gume mogu varirati.
Pneumatiky s vysokou úrovní přilnavosti za mokra zastaví po plné aktivaci brzd na mokré vozovce rychleji.
Annetut arvot ovat vain esimerkkejä. Tietyn rengasmalliston tai -koon arvot voivat vaihdella.
A magasabb nedves tapadási kategóriába sorolt gumiabroncsok teljes fékerő alkalmazásakor rövidebb fékutat és gyorsabb megállást biztosítanak.
Важное значение имеет также масса автомобиля и стиль вождения. Расход топлива можно снизить, перейдя на энергосберегающий стиль вождения (так называемое «эковождение»).
Vrednosti prikazane na nalepnicama služe samo kao ilustracija. Vrednosti za određene linije/veličine guma mogu da variraju.
Zobrazené hodnoty na štítku slúžia len na ilustračné účely. Hodnoty pre konkrétny rad/veľkosť pneumatík sa môžu líšiť.
Na oznaki prikazane vrednosti služijo zgolj za ponazoritev. Vrednosti se lahko pri določeni liniji/dimenziji pnevmatik razlikujejo.
Däck med hög klassificering för våtgrepp stannar snabbare när du bromsar med full kraft på vått väglag.
  EL-i rehvimärgis  
„Haarduvus märjal teel“ on rehvi võime suruda end vastu teed märgades tingimustes. EL-i hinnang keskendub vaid märjal haarduvuse ühele aspektile – rehvi pidurdusvõimele märjal teel.
Los valores de las etiquetas son meramente ilustrativos. Los valores de algunas líneas/tamaños de neumáticos pueden variar.
Os pneus com uma classificação de aderência em piso molhado elevada irão travar mais rapidamente ao aplicar os travões a fundo.
Τα ελαστικά με υψηλό δείκτη κρατήματος στο βρεγμένο ακινητοποιούν το όχημα πιο σύντομα στους βρεγμένους δρόμους όταν εφαρμόζεται η πλήρης ισχύς των φρένων.
De hier getoonde labelwaarden zijn louter bedoeld ter illustratie. De waarden voor een bepaald bandentype of een bepaalde bandenmaat kunnen verschillen.
Přilnavost za mokra je schopnost pneumatiky udržet se při mokrých podmínkách na vozovce. Hodnocení EU se zaměřuje pouze na jeden z aspektů přilnavosti za mokra – brzdnou sílu na mokrém povrchu.
A „nedves tapadás” a gumiabroncs nedves útfelülethez való tapadási képessége. Az EU-s besorolás a nedves tapadásnak csak egy összetevőjét, a gumiabroncs nedves útfelületen biztosított fékhatását veszi figyelembe.
Oznaczenia na etykiecie mają jedynie charakter poglądowy. Wartości mogą się różnić w zależności od modelu i rozmiaru opony.
Gume sa visokom ocenom za prianjanje na mokroj podlozi zaustavljaće se brže na mokrim putevima kad se koči punom snagom.
Pneumatiky s vysokým hodnotením priľnavosti na mokrom povrchu sa zastavia na mokrých vozovkách na kratšej vzdialenosti pri použití plnej brzdnej sily.
Våtgrepp är däckets förmåga att bibehålla grepp vid vått väglag. EU-märkningen fokuserar bara på en enda aspekt av våtgreppet: däckets prestanda vid inbromsning på vått väglag.
  Rehvisõnastik  
Kui hästi suudab rehv tõrjuda vett ja säilitada haarduvust märjal teel
A tyre that allows you to keep driving after a puncture or flat tyre, for up to 80 km at a maximum speed of 50mph.
De quoi s’agit-il? La capacité du pneu à adhérer au revêtement et à freiner sur une surface humide.
Milyen jól vezeti el a gumiabroncs a vizet, és őrzi meg tapadását nedves utakon.
Ett däcks förmåga att avleda vatten och behålla sitt grepp på våta vägbanor
  Uuenduslikkus  
tehnoloogia ActiveGrip, mis tagab ühtlase rõhujaotuse kogu rehvis ning kõrge jõudluse ja hea juhitavuse märjal teel;
• SilentArmor schützt den Reifen auf unbefestigten Strecken gegen Stiche und Schnitte.
SoundComfort, una tecnología que reduce el ruido en el interior del vehículo mediante el uso de una espuma de aislamiento acústico.
Silent Armor: offre resistenza a forature e tagli quando si guida su strade accidentate.
SmartTred Technology que apresenta zonas específicas do piso, que se ajustam às condições da estrada.
SoundComfort Technology that reduces a vehicle’s interior noise by using sound-absorbing foam.
SoundComfort Technology, die het geluid binnen de auto beperkt door het gebruik van een geluidsabsorberend schuim.
Tehnologija SmartTred ima posebne zone profila koje se prilagođavaju uvjetima na cesti.
Technologie TOPIndicator sledující opotřebení běhounu v zimních podmínkách.
Silent Armor-teknologi, som giver avanceret modstandsdygtighed over for punkteringer og skæreskader i krævende terræn.
SoundComfort-tekniikka, joka vähentää ajoneuvon sisäistä melua renkaissa olevan vaimentavan vaahdon avulla.
A FuelSaving technológia a könnyű kialakítás és a speciális futófelületi keverék révén csökkenti a gördülési ellenállást.
technologia SoundComfort obniżająca poziom hałasu wewnątrz pojazdu dzięki wykorzystaniu pianki dźwiękochłonnej;
Tehnologia TOPIndicator, care monitorizează uzura anvelopelor în condiţii de iarnă..
Silent Armor — технология эффективной защиты от проколов и порезов для покорения любых дорог и бездорожья;
SmartTred tehnologija koja se odlikuje određenim zonama gazećeg sloja koje se prilagođavaju uslovima na putu.
Technológia SmartTred ponúka špeciálne zóny dezénu, ktoré sa prispôsobujú podmienkam vozovky.
tehnologijo SoundComfort, ki s peno, ki vpija zvok, znižuje raven hrupa v kabini,
ActiveGrip-teknik som garanterar jämn tryckfördelning över däcket och erbjuder hög prestanda och bättre väghållning på våta underlag.
tehnoloģija TOPIndicator nodrošina riepu protektora nolietojuma uzraudzību ziemas apstākļos;
  Sõltumatud rehvitestid  
juhitavus ja pidurdamine märjal ning kuival teel;
Pruebas de neumáticos independientes
Test indipendenti dei pneumatici
Ty testují průměrně 15 hlavních výkonnostních kritérií. Obvykle jde o:
Vezethetőség és fékezhetőség nedves és száraz úton
Köregenskaper på våta och torra underlag samt inbromsning
  Goodyear – Veokid ja bu...  
pidurdamine märjal teel;
Freinage sur route mouillée
Handling bei Nässe
Frenado en mojado
Frenata su bagnato
Travagem em piso molhado
Φρενάρισμα σε βρεγμένο οδόστρωμα
Kočenje na mokrom
Brzdění na mokru
Fékezés nedves úton
Bremsing på vått underlag
Hamowanie na mokrej nawierzchni
Frânarea pe carosabil umed;
Торможение на мокрой дороге
Kočenje na mokrom putu
Brzdenie na mokrej vozovke
Islak zeminde frenleme
Bremzēšana uz slapjas ceļa virsmas
  Renault  
Rehv, millel on täiustatud haarduvus ja lühem pidurdusmaa märjal teel
A gyártó által javasolt kiskereskedelmi ár
RIMC* - faktiskā cena un pieejamība var atšķirties
  Goodyear – Veokid ja bu...  
juhitavus märjal teel;
Tenue de route sur route mouillée
Maniobrabilidad en mojado
Maneggevolezza su bagnato
Manobrabilidade em piso molhado
Κράτημα σε βρεγμένο οδόστρωμα
Upravljivost na mokrom
Ovladatelnost za mokra
Käsiteltävyys märällä tiellä
Kezelhetőség nedves úton
Håndtering på vått underlag
Prowadzenie na mokrej nawierzchni
Manevrabilitatea pe carosabilul umed;
Управляемость на мокрой дороге
Vodljivost na mokrom putu
Ovládateľnosť na mokrom povrchu
Islak zeminde yol tutuşu
Vadāmība uz slapjas ceļa virsmas
  Goodyear – Veokid ja bu...  
juhitavus kuival teel;
Tenue de route sur route sèche
Nass-Bremsverhalten
Maniobrabilidad en seco
Maneggevolezza su asciutto
Manobrabilidade em piso seco
Κράτημα σε στεγνό οδόστρωμα
Upravljivost na suhom
Ovladatelnost za sucha
Käsiteltävyys kuivalla tiellä
Kezelhetőség száraz úton
Kjøreegenskaper på tørt underlag
Jazda na suchej nawierzchni
Manevrabilitatea pe carosabil uscat;
Управляемость на сухой дороге
Vodljivost na suvom putu
ovládateľnosť na suchej vozovke,
Kuru zeminde sürüş hakimiyeti
Vadāmība uz sausas virsmas
  BMW  
Rehv, millel on täiustatud haarduvus ja lühem pidurdusmaa märjal teel
Pnevmatika, ki prinaša prihranek pri gorivu in daljšo dobo uporabe
RIMC* - faktiskā cena un pieejamība var atšķirties
  Rehvisõnastik  
Haarduvus kuival teel
¿A qué se refiere?
Quando é importante?
Πότε έχει σημασία;
Wat betekent het?
Kada je taj pojam važan?
Milloin tämä on tärkeää?
Száraz tapadás
Co to oznacza?
Kada je to važno?
Kedy je to dôležité?
Kdaj je to pomembno?
Grepp på torra vägbanor
  Kvaliteet ja sooritusvõ...  
juhitavus ja pidurdamine märjal ning kuival teel;
Goodyear engineers’ internal testing
Quelles organisations testent nos pneus ?
Saiba mais sobre a etiqueta de pneus da UE
Μάθετε περισσότερα για τη Σήμανση ελαστικών της ΕΕ
Špičkové evropské motoristické organizace a časopisy
Udvendig rullestøj – måler den udvendige støj som dækket producerer.
Cele mai importante organizaţii şi publicaţii din Europa
Islak ve kuru zeminde direksiyon hâkimiyeti ve frenleme
  eu-tire-ratings-truck  
Haarduvus märjal on rehvi pidurdusvõime määr märgadel teedel. Haarduvust märjal teel hinnatakse A-st (kõrgeim hinnang) kuni F-ini (madalaim hinnang). Klassi G veokirehvide puhul ei kasutata.
Wet grip is a measure of the tyre's braking ability on wet roads. Wet grip is rated from A (highest rating) to F (lowest rating). Class G is not used for truck tyres.
Grip op nat wegdek is een meetwaarde voor de remkracht van de band op natte wegen. Grip op nat wegdek wordt gewaardeerd van A (hoogste waardering) tot en met F (laagste waardering). Klasse G wordt niet voor vrachtwagenbanden gebruikt.
Prianjanje na mokroj cesti mjeri se sposobnošću kočenja gume na mokrim cestama. Prianjanje na mokroj cesti ima ocjenu od A (najviša ocjena) do F (najniža ocjena). Klasa G ne koristi se za kamionske gume.
Våtgrepet angir hvor godt dekket bremser på våt veibane. Våtgrepet angis med bokstavkoder fra A (høyeste karakter) til F (laveste karakter). Bokstavkode G brukes ikke for lastebildekk.
Saķere uz slapjas ceļa virsmas ir riepas bremzēšanas spēka mērījums mitrai ceļa virsmai. Saķere uz slapjas ceļa virsmas tiek vērtēta no A (augstākais vērtējums) līdz F (zemākais vērtējums). Kravas automašīnu riepām netiek izmantots G novērtējums.
  Uuenduslikkus  
tehnoloogia WearControl, mis tagab lühema pidurdusteekonna märjal teel ja vähendab kütusekulu;
TOPIndicator Technology that monitors tread wear in winter conditions.
La technologie TOPIndicator qui surveille l’usure de la bande de roulement en conditions hivernales.
• ActiveCornerGrip und ActiveBraking für optimales Handling bei harten Bremsungen und engen Kurven.
RunOnFlat, neumáticos que le permiten seguir conduciendo incluso después de reventarse.
ActiveCornerGrip e ActiveBraking: migliorano la manovrabilità in sterzata e in frenata.
SmartWear Technology que assegura um óptimo desempenho durante toda a vida útil do pneu, ao revelar novos canais e compostos que duram mais.
RunOnFlat banden die u op de baan houden, ook na een klapband.
Tehnologija SmartWear omogućuje sjajnu izdržljivost cijeli vijek trajanja gume postupnim otkrivanjem novih utora i smjesa.
Technologie SoundComfort snižující hluk v interiéru automobilu díky hluk tlumicí pěně na vnitřní straně pneumatiky.
ActiveCornerGrip- og ActiveBraking-teknologi, som giver bedre styreegenskaber under hård opbremsning og i sving.
SmartWear-tekniikka, jonka ansiosta renkaan suorituskyky on erinomainen koko käyttöiän, sillä uudet urat ja pintaseos tulevat esiin ajan myötä.
A WearControl technológia rövidebb fékutat tesz lehetővé nedves útfelületen, és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.
Patentert3D-BIS-teknologi (Three-dimensional Block Interlocking System) som forbedrer dekkets stivhet og stabilitet.
opony RunOnFlat, które utrzymają Cię na drodze nawet po rozerwaniu opony;
Tehnologie brevetată 3D-BIS (sistem de interblocare cu blocuri tridimensionale) care îmbunătăţeşte rigiditatea şi stabilitatea anvelopei.
ActiveCornerGrip и ActiveBraking — технологии, улучшающие управляемость при резком торможении и на поворотах;
SmartWear tehnologija koja omogućava sjajne performanse tokom čitavog životnog veka gume zahvaljujući novoj smeši i žlebovima koji vremenom postaju vidljivi.
Technológia SmartWear postupne odhaľuje nové drážky a novú zložku, čím zaisťuje vysoký výkon počas celej životnosti pneumatiky.
WearControl-teknik som ger dig kortare bromssträckor på vått väglag och minskad bränsleförbrukning.
Patentli 3D-BIS Teknolojisi (Üç Boyutlu Blok Kilitleme Sistemi) lastik sıkılığını ve dengesini iyileştirir.
patentētā tehnoloģija 3D-BIS (trīsdimensionālā lameļu savstarpējās bloķēšanās sistēma), kas uzlabo riepas stingrību un stabilitāti;
  Goodyear – Veokid ja bu...  
Haarduvus märjal teel
Adhérence sur sol mouillé
Agarre en mojado
Aderenza sul bagnato
Aderência em piso molhado
Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
Prianjanje na vlažnim podlogama
Přilnavost za mokra
Nedves tapadás
Przyczepność na mokrej nawierzchni
Aderență pe carosabil umed
Сцепление на мокрой дороге
Prianjanje na mokrom putu
Priľnavosť v mokrých podmienkach
Islak Zeminde Tutuş
Saķere uz slapjas ceļa virsmas
  Kõiki rehve - Goodyear  
Need mitmekülgsed rehvid tagavad tugeva veojõu maastikul, mis ei vähenda sooritusvõimet teel.
Conçus pour un kilométrage élevé et une traction tous temps, avec des sculptures favorisent une conduite souple et détendue.
Concebidos com um desgaste do piso mais prolongado, proporcionam vários quilómetros de excelente tracção e desempenho na estrada.
Vinterdæk er optimeret til kolde vejrforhold på 7°C og derunder. De har slidbaner, der er designet til at give maksimalt vejgreb og bremsekraft på sne og is.
Sisältävät pitkäkestoiset kulutuspinnat, joiden erinomainen pito ja suorituskyky säilyvät kilometri toisensa jälkeen.
Hosszú élettartamra tervezett gumiabroncsok, amelyek folyamatosan jó tapadást és teljesítményt nyújtanak az úton.
Dessa mångsidiga däck ger ett kraftfullt grepp vid offroadkörning men kompromissar heller inte med prestandan på landsvägen.
  Olge valmis igaks ilmaks  
Pärast talve on taas aeg paigaldada suverehvid, kui temperatuur on regulaarselt üle 10 °C. Teie sõiduki sooritusvõime märjal ja kuival teel on heade suverehvidega parem. Talverehvide seadus võib riikide lõikes erineda.
Le fait est peu connu : vos pneus se dégonflent deux fois plus en été qu’en hiver. Vérifiez donc régulièrement leur pression. Les pneus sous-gonflés augmentent la consommation.
In einigen Ländern sind bestimmte Ausrüstungsgegenstände gesetzlich vorgeschrieben – wie z. B. die Erste-Hilfe-Ausrüstung und ein Warndreieck. Darauf sollten Sie vor dem Start achten.
Otra precaución razonable es llevar en su vehículo un kit de emergencia para hacer frente a los imprevistos. Suelen contener chalecos reflectantes, cocodrilos y un botiquín básico. También puede ser útil llevar objetos de uso cotidiano como una botella de agua, una manta, un cargador para teléfono móvil y pañuelos de papel.
Het wordt ook aangeraden om een noodkit in uw auto te bewaren. De kit bevat vaak zaken zoals een veiligheidshesje, startkabels en EHBO-spullen. Ook alledaagse dingen zoals water, een deken, telefoonlader en papieren handdoeken kunnen van pas komen.
I nogle lande er visse ting lovpligtige – f.eks. førstehjælpsudstyr og advarselstrekanter – så undersøg dette, inden du tager af sted.
Ha téli gumiabroncsokat használ, ideje visszacserélni ezeket a nyári gumiabroncsokra, amint a hőmérséklet tartósan 10 °C fölé emelkedik. A nyári gumiabroncsok nedves és száraz útfelületen egyaránt jobb teljesítményre képesek.
Warto też na wszelki wypadek wozić w samochodzie zestaw awaryjny – zawiera on zwykle takie elementy, jak kamizelka odblaskowa, przewody rozruchowe oraz podstawowe środki pierwszej pomocy. Bardzo pomocne są również przedmioty codziennego użytku, takie jak woda, koc, ładowarka do telefonów komórkowych i ręczniki papierowe.
В некоторых странах наличие отдельных предметов обязательно (например, аптечки и знака аварийной остановки). Перед поездкой убедитесь, что у вас в автомобиле есть все необходимое.
V nekaterih državah so določeni predmeti zakonsko predpisani – denimo pribor za prvo pomoč in varnostni trikotnik –, zato preverite, kaj imate, preden se odpravite na pot.
Efter vintern är det dags att byta till sommardäck när temperaturen regelbundet börjar ligga över 10 °C. Ditt fordon får bättre väghållning på våta och torra väglag med bra sommardäck. Mellan den 1 december och den 31 mars är det lag på att använda vinterdäck om det är vinterväglag ute.
  Goodyear – Veokid ja bu...  
Haarduvust märjal teel hinnatakse tähtedega A kuni F, kusjuures A on kõrgeim hinne ja F madalaim hinne. Hinnet G ei kasutata kaubaveokite rehvide korral.
Wet grip is rated from A to F with A being the highest rating and F the lowest. G Ratings are not used for commercial vehicle tyres.
L'adhérence sur sol mouillé est notée de A à F, la note A étant la meilleure et F la plus mauvaise. La note G n'est pas utilisée pour les pneus poids lourd.
La adherencia en superficie mojada tiene una clasificación de A a F siendo A la calificación más alta y F la más baja. La clasificación G no es utilizada en el etiquetado de vehículos comerciales.
L'aderenza sul bagnato è classificata da A a F con A che rappresenta il valore più alto e F quello più basso. Il valore G non è utilizzato per pneumatici autocarro.
A aderência em piso molhado é classificada de A a F, sendo A a classificação mais alta e F a mais baixa. A classificação G não é usada em pneus de veículos comerciais.
Το φρενάρισμα στο βρεγμένο αξιολογείται από A έως F, με το A να είναι ο ανώτατος δείκτης και F ο χαμηλότερος. Ο δείκτης G δεν χρησιμοποιείται σε ελαστικά επαγγελματικών οχημάτων.
Prianjanje na mokroj površini ocjenjuje se kategorijama od A do F, a pritom je A najviša, a F najniža kategorija. Kategorija G ne upotrebljava se za gume za teretna vozila.
Přilnavost za mokra se hodnotí na stupnici od A do F, přičemž A představuje nejlepší a F nejhorší hodnocení. Hodnocení stupně G není u pneumatik pro užitkové automobily používané.
Märkäpito luokitellaan asteikolla A–F siten, että A edustaa parasta luokitusta ja F heikointa. G-luokitusta ei käytetä hyötyajoneuvojen renkaille.
A nedves tapadást A-tól F-ig értékelik, ahol az A. a legmagasabb, az F. pedig a legalacsonyabb minősítés. A G. minősítéseket nem használják haszonjárművek abroncsaihoz.
Våtgrep rangeres fra A til F, der A er høyeste rangering og F er laveste. G-rangering brukes ikke for dekk for nyttekjøretøy.
Przyczepność na mokrej nawierzchni klasyfikowana jest na skali ocen od A do F, przy czym ocena A jest najwyższa, natomiast ocena F jest najniższa. Do opon pojazdów użytkowych nie jest stosowana ocena G.
Aderența pe carosabil umed este evaluată de la A la F, A fiind cel mai mare notă şi F cea mai mică. Nota G nu este utilizată pentru pneuri montate pe vehicule utilitare.
Сцепление на мокрой дороге оценивается по шкале от A до F, притом А – высшая оценка, а F – низшая. Оценка G не используется в шинах для коммерческого транспорта.
Prianjanje na mokrom putu ocenjuje se od A do F, s tim što je A najviša, a F najniža ocena. Ocena G se ne koristi kod pneumatika za komercijalna vozila.
Priľnavosť za mokra sa hodnotí na škále od A do F, pričom A predstavuje najlepšie a F najhoršie hodnotenie. Hodnotenie stupňa G nie je u pneumatík pre úžitkové automobily používané.
Islak zemin tutunma derecesi A en iyi sınıf, F en kötü sınıf olarak derecelendirilir. G sınıfı ticari lastiklerde kullanılmamaktadır.
Saķere uz slapjas ceļa virsmas tiek vērtēta ar koeficientu no A līdz F, kur A ir augstākais koeficients un F — zemākais. G koeficients komerciālo transportlīdzekļu riepām netiek izmantots.
  FuelMax T | Goodyeari v...  
Hea haarduvus märjal teel
Importantes économies de carburant
2. Spezielle Laufflächenmischung
Elevato chilometraggio
2. Composto especial do piso
2. Ειδικό μίγμα πέλματος
Dobro prianjanje na mokroj površini
dobrá přilnavost za mokra
2. Specjalna mieszanka bieżnika
Aderență bună pe umed
Большой потекциал пробега
Dobro prianjanje na mokroj podlozi
dobrá priľnavosť v mokrých podmienkach
Laba saķere uz slapjas ceļa virsmas
  ELi rehvimärgis: haardu...  
ELi hinnang keskendub vaid märjal haarduvuse ühele aspektile – rehvi pidurdustoimele märjal teel.
The EU rating focuses only on one aspect of wet grip – the wet braking performance of the tyre.
Le nouvel étiquetage européen ne prend en compte qu'un un seul aspect de l'adhérence sur sol mouillé : les performances en freinage sur sol mouillé du pneu.
La calificación de la UE se centra solo en un aspecto del agarre en mojado: el rendimiento del frenado en mojado del neumático.
La classificazione europea si incentra solo su un aspetto della tenuta sul bagnato: le prestazioni in frenata su fondo bagnato del pneumatico.
A classificação da UE foca-se apenas num aspecto da aderência em piso molhado – o desempenho de travagem em piso molhado do pneu.
Οι δείκτες της ΕΕ επικεντρώνουν μόνο σε ένα χαρακτηριστικό της πρόσφυσης σε βρεγμένο δρόμο: την απόδοση φρεναρίσματος του ελαστικού.
EU ocjena usredotočuje se na jedan vidik prianjanja na mokroj cesti, a to je učinkovitost gume u kočenju na mokroj cesti .
Hodnocení EU se zaměřuje pouze na jeden z aspektů přilnavosti za mokra – brzdný výkon za mokra podávaný pneumatikou.
EU:n luokituksessa keskitytään vain yhteen märkäpidon osa-alueeseen eli renkaan suorituskykyyn märkäjarrutuksessa .
Az EU-besorolás a nedves tapadásnak csak egy összetevőjét, a nedves fékhatást veszi figyelembe.
EUs klassifisering fokuserer bare på ett aspekt av våtgrep – god bremseytelse på vått underlag.
Klasyfikacja UE bierze pod uwagę tylko jeden aspekt przyczepności — sprawność hamowania na mokrej nawierzchni demonstrowaną przez oponę.
Clasamentul UE se axează doar pe un singur aspect al aderenţei pe carosabil ud – performanţa de frânare pe carosabil ud a anvelopei.
В классификации ЕС рассматривается только один аспект сцепления с влажной поверхностью – характеристики торможения шины на мокрой дороге.
EU ocene se fokusiraju samo na jedan aspekt prianjanja na mokrom putu - na performanse datog pneumatika pri kočenju na mokrim površinama.
Hodnotenie EÚ sa zameriava len na jeden aspekt priľnavosti v mokrých podmienkach – na brzdnú výkonnosť pneumatiky.
AB etiket değeri, ıslak zemin yol tutuşun yalnızca bir yönüne odaklanır: lastiğin ıslak zeminde frenleme performansına.
ES vērtējums ir akcentēts tikai ar vienu saķeres aspektu ar slapju ceļa virsmu — riepas veiktspēju, bremzējot uz slapjas ceļa virsmas.
  FuelMax S | Goodyeari v...  
Täiustatud veeretakistus ja haarduvus märjal teel
Diminution de la résistance au roulement et augmentation du kilométrage
Verbesserter Rollwiderstand und höhere Laufleistung
Mejora en la resistencia a la rodadura y el agarre en mojado
Minor resistenza al rotolamento e maggiore resa chilometrica
Menor resistência ao rolamento e maior aderência em piso molhado
Αντίσταση κύλισης και βελτιωμένη πρόσφυση στο βρεγμένο
Manji otpor kotrljanja i bolje prianjanje na mokroj površini
Vynikající kompromis mezi valivým odporem, dojezdem a ovladatelností
Kiváló kompromisszum a gördülő ellenállás, a futásteljesítmény és a kezelés között
Bedre rullemotstand og våtgrep
Doskonała odpowiedź na niskie opory toczenia, wysoki przebieg i właściwości jezdne
4. Unghiuri optimizate ale lamelelor
Manji otpor kotrljanja i bolje prianjanje na mokroj podlozi
Vynikajúci kompromis medzi valivým odporom, dojazdom a ovladáteľnosťou
Labāka rites pretestība un saķere uz slapjas ceļa virsmas
  FuelMax D | Goodyeari v...  
Haarduvus märjal teel B C
Agarre en mojado B C
Aderência em Piso Molhado B C
Κράτημα σε βρεγμένο οδόστρωμα B C
Prianjanje na mokrom B C
Přilnavost za mokra B C
Nedves tapadás B C
Przyczepność na mokrej nawierzchni B C
Aderenţă pe carosabil ud B C
Сцепление на мокрой дороге B C
Prianjanje na mokrim putevima B C
Priľnavosť v mokrých podmienkach B C
Saķere uz slapjas ceļa virsmas B C
  UltraGrip WTS | Goodyea...  
Hea käsitsemine ja juhitavus teel
Bonne tenue de route et bonne précision de conduite
Gutes Handling und Lenkverhalten
Excelente maniobrabilidad y dirección en carretera
Buona maneggevolezza e sterzata
Boa condução e direção
Δυνατότητα αναγόμωσης
Dobra upravljiljivost i upravljanje na cesti
Dobré ovládání a manévrování na silnici
Hyvä käsiteltävyys ja ohjautuvuus
Jó kezelhetőség és kormányozhatóság
Slitesterkt og motstandsdyktig mot skader
Dobre prowadzenie na drodze
Manevrabilitate bună şi stabilitate pe drum
Хорошая управляемость и устойчивость
Dobra vodljivost na putu i upravljanje
Dobrá ovládateľnosť a riadenie na ceste
Laba vadāmība un stūrēšana
  FuelMax S | Goodyeari v...  
Täiustatud haarduvus märjal teel
Mejora en el agarre en mojado
Aderência melhorada em piso molhado
Βελτιωμένη πρόσφυση σε βρεγμένο δρόμο
Bolje prianjanje na mokroj cesti
Még jobb gördülő ellenállás és tapadás nedves úton
5. Odpowiednio wyprofilowane krawędzie
Bolje prianjanje na mokroj podlozi
Uzlabota saķere uz slapjas ceļa virsmas
  ELi rehvimärgis: haardu...  
Haarduvust märjal teel hinnatakse A-st F-ini:
Wet grip is rated from A to F:
Elle est notée sur une échelle de A à F :
El agarre en mojado se clasifica de la A a la F:
La classificazione dell'aderenza sul bagnato è compresa tra A e F:
A aderência em piso molhado é classificada de A a F:
Η πρόσφυση σε βρεγμένο δρόμο ταξινομείται από Α έως F:
Prianjanje na mokroj cesti ocjenjuje se od A do F:
Přilnavost za mokra se hodnotí od A do F:
Märkäpidolle on annettu luokitukset A:sta F:ään:
Nedves tapadási jellemzők szerint a gumiabroncsok A–F kategóriába sorolhatók:
Våtgrepet angis med bokstavkoder fra A til F:
Przyczepność na mokrej nawierzchni jest oceniana w zakresie od A do F:
Aderenţa pe carosabil ud este evaluată de la A la F:
Сцепление с влажной дорогой измеряется по шкале от «A» до «F»:
Prianjanje na mokrim putevima ocenjuje se od A do F:
Priľnavosť v mokrých podmienkach sa hodnotí zaradením do kategórií A až F:
Islak zeminde yol tutuş, A ile F arasında derecelendirilir:
Saķere uz slapjas ceļa virsmas tiek vērtēta no A līdz F:
  Goodyear - veokid ja bu...  
The FleetOnlineSolutionsi andmebaasis kajastuvad iga kliendi sõidukid, asukohad, rehvipoliitika ja kokkulepitud tingimused – alustades abiteenusega teel ja sõiduki ülevaatusega ning lõpetades protekteerimise ja garantiiga.
The FleetOnlineSolutions database covers each customer’s vehicles, locations, tyre policy and agreed terms – from roadside assistance and vehicle inspection to retread and warranty. This means that should the unexpected happen, a Goodyear service provider has a full range of information to start work instantly, minimising any vehicle downtime.
La base de données FleetOnlineSolutions contient les informations de chaque véhicule, localisation et équipement pneumatiques - de l'assistance routière, en passant par l'inspection des véhicules et jusqu'au rechapage. En cas d'imprévu, un fournisseur de services Goodyear a donc toutes les informations pour commencer à travailler immédiatement, et ainsi minimiser les temps d'arrêt du véhicule.
FleetOnlineSolutions ist das internetbasierte Reifenmanagementsystem von Goodyear für FleetFirst Kunden. Es speichert alle reifenbezogenen Informationen über Ihre Lkw- oder Busflotte und bietet KPIs und Reports passend zu Ihren Anforderungen. Sicher und rund um die Uhr verfügbar. FleetOnlineSolutions hilft Ihnen, Ihr Unternehmen noch produktiver und profitabler zu machen.
La base de datos de FleetOnlineSolutions cubre los vehículos de cada cliente, las ubicaciones, la política de sus neumáticos y los términos acordados - desde asistencia en carretera e inspección de sus vehículos, hasta recauchutado. Esto significa que si sucede algo inesperado, los proveedores de servicios de Goodyear empiezan a trabar de inmediado, minimizando el tiempo de inactividad del vehículo, contando con una amplia gama de información.
Il database FleetOnlineSolutions copre ogni veicolo dei clienti, le sedi, gli accordi sui pneumatici - dall'assistenza stradale all'ispezione dei veicoli al ricostruito e alla garanzia. Questo significa che in caso di necessità, un rivenditore partner Goodyear ha tutte le informazioni necessarie per avviare il lavoro istantaneamente, minimizzando i tempi di attesa
A base de dados do FleetOnlineSolutions cobre os veículos, os locais, as políticas de pneus e os termos acordados de cada cliente – desde assistência em viagem e inspeção de veículos a recauchutagem e garantia. Isto significa que, se o inesperado acontecer, um fornecedor de serviços da Goodyear dispõe de todas as informações para começar a trabalhar imediatamente, minimizando o tempo de paragem do veículo.
Η βάση δεδομένων του FleetOnlineSolutions καλύπτει τα οχήματα, τις τοποθεσίες, την πολιτική ελαστικών και τους συμφωνημένους όρους του κάθε πελάτη, π.χ. από οδική βοήθεια και επιθεώρηση του οχήματος μέχρι τις αναγομώσεις και την εγγύηση. Αυτό σημαίνει ότι εάν σημειωθεί οποιοδήποτε απρόοπτο, ένας πάροχος υπηρεσιών της Goodyear διαθέτει όλες τις αναγκαίες πληροφορίες για να αρχίσει να εργάζεται στη στιγμή, ελαχιστοποιώντας την όποια ακινητοποίηση του οχήματος.
Podatkovna baza FleetOnlineSolutions obuhvaća vozila, lokacije, pravila u vezi s gumama i dogovorene uvjete za svaku pojedinu stranku: od pomoći na cesti i kontrolnih pregleda vozila do obnavljanja guma i garancije. Ako se dakle dogodi bilo što nepredviđeno, Goodyearov pružatelj usluga može se odmah uhvatiti posla jer ima na raspolaganju sve informacije, što znatno skraćuje trajanje ispada vozila.
Databáze FleetOnlineSolutions pokrývá každé vozidlo zákazníka, lokalitu, firemní politiku týkající se pneumatik a dohodnutých podmínek - od silniční asistence a kontroly vozidel po protektorování a záruku. To znamená, že by se nemělo dít nic neočekávaného. Poskytovatel služby Goodyear má celou řadu informací, které začnou pracovat okamžitě a minimalizují prostoje všech vozidel.
FleetOnlineSolutions-tietokannassa on saatavana tietoa kunkin asiakkaan ajoneuvoista, sijainnista, rengassopimuksista ja sovituista ehdoista – aina tiepalvelusta ja ajoneuvojen tarkastuksista uudelleenpinnoitukseen ja takuuseen. Tällöin Goodyearin palveluntarjoaja pystyy antamaan kaikki tarvittavat tiedot yllättävissäkin tilanteissa niin, että korjaustyöt voidaan aloittaa välittömästi ja seisokkiaika jää mahdollisimman lyhyeksi.
A FleetOnlineSolutions adatbázisában megtalálható minden ügyfél járműve, telephelye, abroncsokkal kapcsolatos szabályzata és a megállapodás szerinti szerződéses feltételek - az országúti segítségnyújtástól és a járművek ellenőrzésétől kezdve a futózásig és a garanciáig. Ez azt jelenti, hogy ha valami váratlan dolog történne, a Goodyear szolgáltatójának minden szükséges információ a rendelkezésére áll ahhoz, hogy azonnal elkezdhesse a munkát, minimalizálva a jármű állásidejét.
FleetOnlineSolutions-databasen inneholder opplysninger om alle kunders kjøretøyer, adresser, dekkpolicy og inngåtte avtaler - fra veiassistanse og kjøretøyinspeksjon til regummiering og garanti. Dette betyr at dersom noe uforutsett skjer, har en Goodyear-leverandør fullstendig informasjon slik at han/hun kan starte arbeidet umiddelbart. Dermed unngår man så mye uvirksom tid for kjøretøyene som mulig.
Baza danych FleetOnlineSolutions zawiera każdy pojazd klienta, lokalizacje, politykę w zakresie ogumienia oraz uzgodnione warunki – począwszy od pomocy drogowej oraz kontroli pojazdu, a skończywszy na bieżnikowaniu i gwarancji. Oznacza to, że w razie zaistnienia nieprzewidzianych zdarzeń serwis Goodyeara będzie posiadał pełną gamę informacji, aby natychmiast rozpocząć pracę, minimalizują w ten sposób czas postoju pojazdu.
Baza de date FleetOnlineSolutions are informaţii despre vehiculele, locaţiile, politica privind anvelopele şi termenii contractuali ai fiecărui client - de la asistenţă rutieră şi inspecţie a vehiculelor, la reşapare şi garanţie. Acest lucru înseamnă că atunci când ceva neaşteptat se întâmplă, un furnizor de servicii Goodyear are o gamă completă de informaţii pentru a începe lucrul imediat, minimizând timpul de nefuncţionare a vehiculului.
Baza podataka FleetOnlineSolutions svakog korisnika obuhvata njegova vozila, lokacije, politiku održavanja pneumatika i dogovorene uslove - od asistencije na putu i inspekcije vozila do obnavljanja i garancije. To znači da, ako nastane neki neočekivani događaj, Goodyearov provajder usluga ima sve potrebne informacije da odmah počne sa radom i tako ispad vozila svede na minimum.
Databáza FleetOnlineSolutions pokrýva každé vozidlo zákazníka, lokalitu, firemnú politiku týkajúcu sa pneumatík a dohodnutých podmienok - od cestnej asistencie a kontroly vozidiel po protektorovanie a záruku. To znamená, že by sa nemalo diať nič neočakávané. Poskytovateľ služby Goodyear má celý rad informácií, ktoré začnú pracovať okamžite a minimalizujú prestoje všetkých vozidiel.
FleetOnlineSolutions veritabanı müşterilerimizin araçları, lokasyonları, lastik politikası ve anlaşılan şartları içerir (yol yardım hizmeti, araç kontrolü, kaplama, garanti şartları vb.) Beklenmeyen bir şey olması durumunda Goodyear servis sağlayıcısının işe hemen başlamak için gerekli olan tüm bilgilere sahip olmasını sağlar ve bu şekilde aracın duraksama yaptığı süre minimize edilir.
FleetOnlineSolutions datu bāzē ir iekļauta informācija par katra klienta transportlīdzekļiem, to atrašanās vietām, riepu apkopes nosacījumiem un līgumu nosacījumiem, sākot no palīdzības uz ceļa un transportlīdzekļu tehniskās apskates līdz protektora atjaunošanai un garantiju nodrošināšanai. Tas nozīmē, ka neparedzētā situācijā Goodyear pakalpojumu sniedzējam ir pieejama visa nepieciešamā informācija tūlītējai darba sākšanai, tādējādi pēc iespējas samazinot transportlīdzekļa dīkstāves laiku.
  UltraGrip WTT | Goodyea...  
Hea käsitsemine ja stabiilsus teel
Bonne tenue de route et bonne stabilité
Gutes Handling und Stabilität
Excelente maniobrabilidad y estabilidad en carretera
Buona maneggevolezza e stabilità
Boa condução e estabilidade
Καλός χειρισμός και σταθερότητα
Dobra vodljivost i stabilnost na cesti
Ovládání na vozovce a stabilita
Hyvä käsiteltävyys ja vakaus
Jó úttartási és stabilitási jellemzők
Slitesterkt og motstandsdyktig mot skader
Dobra sterowność i stabilność
Manevrabilitate şi stabilitate bune pe drum
Хорошая управляемость и устойчивость
Dobra vodljivost na putu i stabilnost
Dobrá ovládateľnosť a stabilita na ceste
Laba vadāmība un stabilitāte
  Goodyear – Veokid ja bu...  
haarduvus märjal pinnal – mõõdetakse rehvi pidurdusvõimet märjal teel; haarduvus märjal teel määratakse vahemikus A (kõrgeim) kuni F (madalaim).
Wet grip – A measure of the tyre’s braking ability on wet roads. Wet grip is rated from A (highest) to F (lowest).
Adhérence sur sol mouillé – Mesure de la capacité de freinage du pneu sur sol mouillé. L'adhérence sur sol mouillé est notée de A (la plus élevée) à F (la plus basse).
Kraftstoffeffizienz - Es wird der Rollwiderstand des Reifens gemessen, da dieser Einfluss auf die Kraftstoffeffizienz eines Reifens hat. Eingestuft von A (Höchstes) zu F (Niedrigstes)
Adherencia en superficie mojada - Una medida que mide la capacidad de frenado del neumático en carreteras mojadas. Se clasifica de A (más alto) a F (más bajo).
Aderenza sul bagnato - Misura la capacità di frenata su asfalto bagnato. L'aderenza sul bagnato va da A (il più alto) a F (il più basso).
Aderência em piso molhado – uma medida da capacidade de travagem do pneu em piso molhado. A aderência em piso molhado é classificada de A (mais alta) a F (mais baixa).
Κράτημα στο βρεγμένο - Μέτρο της ικανότητας φρεναρίσματος του ελαστικού σε βρεγμένο δρόμο. Ταξινομείται από Α (υψηλότερο) έως F (χαμηλότερο).
Prianjanje na mokroj površini – Ocjena izdržljivosti gume pri kočenju na mokroj površini. Prianjanje na vlažnim podlogama ocjenjuje se od A (najviša) do F (najniža).
Přilnavost za mokra – míra brzdící schopnosti pneumatiky na mokré vozovce. Přilnavost za mokra se hodnotí od A (nejvyšší) do F (nejnižší).
Märkäpito – mittaa renkaan jarrutuskykyä märällä tiellä. Märkäpito on määritetty A:sta (suurin) F:ään (pienin).
Nedves tapadás - Az abroncs nedves utakon elérhető fékezőképességére utal. A nedves úton való tapadás értékelése A-tól (legmagasabb) F-ig (legalacsonyabb) terjed.
Våtgrep – Et mål på dekkets bremseevne (bremselengde) på vått underlag. Våtgrepet angis fra A (høyest) til F (lavest).
Przyczepność na mokrej nawierzchni – miara tego, w jakim stopniu opona jest zdolna hamować na mokrej nawierzchni. Przyczepność na mokrej nawierzchni ocenia się od A (najlepsza) do F (najgorsza).
Aderenţă pe carosabil umed - măsură a capacităţii de frânare a anvelopei pe carosabil umed. Aderenţa pe carosabil umed este clasificată de la A (max.) la F (min.)
Сцепление на мокрой дороге – величина, показывающая тормозные свойства шины на влажной поверхности. Рейтинг от А (самый высокий) до F (самый низкий).
Prianjanje na mokrom putu – Merilo sposobnosti kočenja pneumatika na mokrim putevima. Za prianjanje na mokrom putu ocene su od A (najviša) do F (najniža).
Priľnavosť za mokra - miera brzdiacej schopnosti pneumatiky na mokrej vozovke. Priľnavosť v mokrých podmienkach je hodnotená od A (najvyššia) po F (najnižšia)
Saķere uz slapjas ceļa virsmas — mērījums, kurā tiek noteikta riepas bremzēšanas spēja uz slapjas ceļa virsmas. Saķere uz slapjas virsmas tiek vērtēta, sākot no A (augstākais) līdz F (zemākais).
  FuelMax T | Goodyeari v...  
Haarduvus märjal teel C
Pour en savoir plus
Weitere Informationen
Más información
Aderenza sul bagnato C
Μάθετε περισσότερα
Prianjanje na mokrom C
Přilnavost za mokra C
EU:n märkäpitoluokitus
További tudnivalók
Dowiedz się więcej
Aderenţă pe carosabil ud C
Prianjanje na mokrim putevima C
Priľnavosť v mokrých podmienkach C
Saķere uz slapjas ceļa virsmas C
  UltraGrip WTS | Goodyea...  
Haarduvus märjal teel B C
Adhérence sur sol mouillé B C
Nasshaftung B C
Agarre en mojado B C
Aderenza sul bagnato B C
Aderência em Piso Molhado B C
Στάθμη θορύβου 71 73
Prianjanje na mokrom B C
Přilnavost za mokra B C
Nedves tapadás B C
Przyczepność na mokrej nawierzchni B C
Aderenţă pe carosabil ud B C
Сцепление на мокрой дороге B C
Prianjanje na mokrim putevima B C
Priľnavosť v mokrých podmienkach B C
Saķere uz slapjas ceļa virsmas B C
  Goodyear – Veokid ja bu...  
Kuidas hinnatakse haarduvust märjal teel?
Comment l’adhérence sur sol mouillé est-elle notée?
¿Cómo se puntúa el agarre en mojado?
In che modo viene classificata l'aderenza sul bagnato?
Como é classificada a aderência em piso molhado?
Πώς ταξινομείται η πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα;
Kako se ocjenjuje prianjanje na mokroj površini?
Jak se přilnavost za mokra hodnotí?
Miten märkäpito luokitellaan?
A nedves tapadás osztályozása
Hvordan angis våtgrepet?
Cum se evaluează aderența pe carosabil umed?
Как оценивается сцепление с влажной дорогой?
Kako se ocenjuje prianjanje na mokrom putu?
Ako sa hodnotí priľnavosť v mokrých podmienkach?
Islak zemin yol tutuş nasıl derecelendirilir?
Kā tiek vērtēta saķere uz slapjas ceļa virsmas?
  Goodyear – Veokid ja bu...  
haarduvus märjal pinnal – mõõdetakse rehvi pidurdusvõimet märjal teel; haarduvus märjal teel määratakse vahemikus A (kõrgeim) kuni F (madalaim).
Wet grip – A measure of the tyre’s braking ability on wet roads. Wet grip is rated from A (highest) to F (lowest).
Adhérence sur sol mouillé – Mesure de la capacité de freinage du pneu sur sol mouillé. L'adhérence sur sol mouillé est notée de A (la plus élevée) à F (la plus basse).
Kraftstoffeffizienz - Es wird der Rollwiderstand des Reifens gemessen, da dieser Einfluss auf die Kraftstoffeffizienz eines Reifens hat. Eingestuft von A (Höchstes) zu F (Niedrigstes)
Adherencia en superficie mojada - Una medida que mide la capacidad de frenado del neumático en carreteras mojadas. Se clasifica de A (más alto) a F (más bajo).
Aderenza sul bagnato - Misura la capacità di frenata su asfalto bagnato. L'aderenza sul bagnato va da A (il più alto) a F (il più basso).
Aderência em piso molhado – uma medida da capacidade de travagem do pneu em piso molhado. A aderência em piso molhado é classificada de A (mais alta) a F (mais baixa).
Κράτημα στο βρεγμένο - Μέτρο της ικανότητας φρεναρίσματος του ελαστικού σε βρεγμένο δρόμο. Ταξινομείται από Α (υψηλότερο) έως F (χαμηλότερο).
Prianjanje na mokroj površini – Ocjena izdržljivosti gume pri kočenju na mokroj površini. Prianjanje na vlažnim podlogama ocjenjuje se od A (najviša) do F (najniža).
Přilnavost za mokra – míra brzdící schopnosti pneumatiky na mokré vozovce. Přilnavost za mokra se hodnotí od A (nejvyšší) do F (nejnižší).
Märkäpito – mittaa renkaan jarrutuskykyä märällä tiellä. Märkäpito on määritetty A:sta (suurin) F:ään (pienin).
Nedves tapadás - Az abroncs nedves utakon elérhető fékezőképességére utal. A nedves úton való tapadás értékelése A-tól (legmagasabb) F-ig (legalacsonyabb) terjed.
Våtgrep – Et mål på dekkets bremseevne (bremselengde) på vått underlag. Våtgrepet angis fra A (høyest) til F (lavest).
Przyczepność na mokrej nawierzchni – miara tego, w jakim stopniu opona jest zdolna hamować na mokrej nawierzchni. Przyczepność na mokrej nawierzchni ocenia się od A (najlepsza) do F (najgorsza).
Aderenţă pe carosabil umed - măsură a capacităţii de frânare a anvelopei pe carosabil umed. Aderenţa pe carosabil umed este clasificată de la A (max.) la F (min.)
Сцепление на мокрой дороге – величина, показывающая тормозные свойства шины на влажной поверхности. Рейтинг от А (самый высокий) до F (самый низкий).
Prianjanje na mokrom putu – Merilo sposobnosti kočenja pneumatika na mokrim putevima. Za prianjanje na mokrom putu ocene su od A (najviša) do F (najniža).
Priľnavosť za mokra - miera brzdiacej schopnosti pneumatiky na mokrej vozovke. Priľnavosť v mokrých podmienkach je hodnotená od A (najvyššia) po F (najnižšia)
Saķere uz slapjas ceļa virsmas — mērījums, kurā tiek noteikta riepas bremzēšanas spēja uz slapjas ceļa virsmas. Saķere uz slapjas virsmas tiek vērtēta, sākot no A (augstākais) līdz F (zemākais).
  ELi rehvimärgis: haardu...  
Kõrge märjal teel haarduvuse hinnanguga veokirehvide pidurdusmaa on märjal teel täielikult pidureid rakendades lühem.
Truck tyres with a high wet grip rating will stop shorter on wet roads when full brakes are applied.
Les pneus poids lourd très bien notés en adhérence sur sol mouillé assurent un freinage plus court sur route mouillée
Los neumáticos para camiones con mayor puntuación de agarre en mojado tienen una menor distancia de frenado sobre carreteras mojadas al aplicar totalmente los frenos.
Gli pneumatici con una classificazione elevata di aderenza su fondo scivoloso garantiscono un'arresto più rapido su strade bagnate quando si frena a fondo.
Os pneus de camião com uma classificação de aderência em piso molhado elevada irão proporcionar distâncias de travagem mais curtas ao aplicar os travões a fundo.
Τα ελαστικά με υψηλό δείκτη πρόσφυσης σε βρεγμένο δρόμο ακινητοποιούνται πιο σύντομα στους βρεγμένους δρόμους όταν εφαρμόζεται πλήρες φρενάρισμα.
Kamionske gume s visokom ocjenom prianjanja na mokroj cesti zaustavit će se na kraćem putu na mokroj cesti kod potpunog kočenja.
Nákladní pneumatiky s vysokou úrovní přilnavosti za mokra zastaví po plné aktivaci brzd na mokré vozovce rychleji.
Kuorma-auton renkaat, joilla on hyvä märkäpitoluokitus, pysähtyvät lyhyemmällä matkalla märällä tiellä täysjarrutuksessa.
A kedvező nedves tapadási jellemzőkkel rendelkező teherautó-gumiabroncsok teljes fékerő alkalmazásakor rövidebb fékutat biztosítanak.
Lastebildekk med godt våtgrep stopper raskt på vått underlag når det bremses maksimalt.
Opony do samochodów ciężarowych o wyższej klasie przyczepności zatrzymają pojazd szybciej podczas gwałtownego hamowania.
Anvelopele pentru camioane, cu grad mare de aderenţă pe carosabil ud se vor opri mai repede pe drumurile ude atunci când se aplică frâna complet.
Грузовые шины, имеющие хорошее сцепление с влажной дорогой, будут быстрее останавливаться на мокрой поверхности при резком торможении.
Pneumatici za kamione sa visokom ocenom za prianjanje na mokrom putu zaustavljaće se brže na mokrim putevima kad se koči punom snagom.
Pneumatiky pre nákladné vozidlá s vysokým hodnotením priľnavosti v mokrých podmienkach sa zastavia na mokrých vozovkách v kratšej vzdialenosti, keď sa použijú všetky brzdy.
Yüksek ıslak zeminde yol tutuş derecesine sahip kamyon lastikleri, ıslak yollarda tam fren uygulandığında daha kısa bir mesafede durur.
Kravas automašīnu riepas ar labu saķeri uz slapjas ceļa virsmas apstājas ātrāk, ja tiek strauji bremzēts.
  UltraGrip WTT | Goodyea...  
Haarduvus märjal teel B
Adhérence sur sol mouillé B
Agarre en mojado B
Aderenza sul bagnato B
Aderência em Piso Molhado B
Κράτημα σε βρεγμένο οδόστρωμα B
Prianjanje na mokrom B
Přilnavost za mokra B
Nedves tapadás B
Przyczepność na mokrej nawierzchni B
Aderenţă pe carosabil ud B
Сцепление на мокрой дороге B
Prianjanje na mokrim putevima B
Priľnavosť v mokrých podmienkach B
Saķere uz slapjas ceļa virsmas B
  ELi rehvimärgis: haardu...  
Kõrge märjal teel haarduvuse hinnanguga veokirehvide pidurdusmaa on märjal teel täielikult pidureid rakendades lühem.
Truck tyres with a high wet grip rating will stop shorter on wet roads when full brakes are applied.
Les pneus poids lourd très bien notés en adhérence sur sol mouillé assurent un freinage plus court sur route mouillée
Los neumáticos para camiones con mayor puntuación de agarre en mojado tienen una menor distancia de frenado sobre carreteras mojadas al aplicar totalmente los frenos.
Gli pneumatici con una classificazione elevata di aderenza su fondo scivoloso garantiscono un'arresto più rapido su strade bagnate quando si frena a fondo.
Os pneus de camião com uma classificação de aderência em piso molhado elevada irão proporcionar distâncias de travagem mais curtas ao aplicar os travões a fundo.
Τα ελαστικά με υψηλό δείκτη πρόσφυσης σε βρεγμένο δρόμο ακινητοποιούνται πιο σύντομα στους βρεγμένους δρόμους όταν εφαρμόζεται πλήρες φρενάρισμα.
Kamionske gume s visokom ocjenom prianjanja na mokroj cesti zaustavit će se na kraćem putu na mokroj cesti kod potpunog kočenja.
Nákladní pneumatiky s vysokou úrovní přilnavosti za mokra zastaví po plné aktivaci brzd na mokré vozovce rychleji.
Kuorma-auton renkaat, joilla on hyvä märkäpitoluokitus, pysähtyvät lyhyemmällä matkalla märällä tiellä täysjarrutuksessa.
A kedvező nedves tapadási jellemzőkkel rendelkező teherautó-gumiabroncsok teljes fékerő alkalmazásakor rövidebb fékutat biztosítanak.
Lastebildekk med godt våtgrep stopper raskt på vått underlag når det bremses maksimalt.
Opony do samochodów ciężarowych o wyższej klasie przyczepności zatrzymają pojazd szybciej podczas gwałtownego hamowania.
Anvelopele pentru camioane, cu grad mare de aderenţă pe carosabil ud se vor opri mai repede pe drumurile ude atunci când se aplică frâna complet.
Грузовые шины, имеющие хорошее сцепление с влажной дорогой, будут быстрее останавливаться на мокрой поверхности при резком торможении.
Pneumatici za kamione sa visokom ocenom za prianjanje na mokrom putu zaustavljaće se brže na mokrim putevima kad se koči punom snagom.
Pneumatiky pre nákladné vozidlá s vysokým hodnotením priľnavosti v mokrých podmienkach sa zastavia na mokrých vozovkách v kratšej vzdialenosti, keď sa použijú všetky brzdy.
Yüksek ıslak zeminde yol tutuş derecesine sahip kamyon lastikleri, ıslak yollarda tam fren uygulandığında daha kısa bir mesafede durur.
Kravas automašīnu riepas ar labu saķeri uz slapjas ceļa virsmas apstājas ātrāk, ja tiek strauji bremzēts.
  Goodyear – Veokid ja bu...  
Rääkides haarduvusest märjal teel, võib hinnete A ja F vaheline erinevus tähendada kuni 30% lühemat pidurdusteekonda. See tähendab lausa 25 meetrit lühemat peatumisteekonda veoki ja poolhaagise korral, kui haagise täismass on 40 tonni, sõidukiirus 80 km/h.
With wet grip performance, the difference between A-grade and F-grade tyres could be up to 30% shorter braking distance. This means as much as 25 meters shorter stopping distance for a typical truck and semi-trailer operating at 40 tonnes GTW and driving at 80 km/h.*
Pour la performance de freinage, un pneu classé A peut freiner 30% plus court qu’un pneu classé F. Ceci signifie que la distance de freinage peut être réduite jusqu'à 25 mètres, pour un camion standard de 40 tonnes avec semi-remorque, roulant à une vitesse de 80 km/h. *
Respecto a la adherencia en superficie mojada, la diferencia entre los neumáticos de grado A y grado F, podría ser de hasta un 30% la distancia de frenado más corta. Esto siginifica que existe una diferencia de 25 metros con un camión típico con semi- remolque que funciona a 40 toneladas GTW y conduce a 80 km/h.*
La differenza tra un pneumatico con valore A e uno con valore F potrebbe rappresentare uno spazio di frenata ridotto fino al 30%. Questo significa uno spazio di frenata ridotto di circa 25 metri, considerando un tipico autocarro con semirimorchio con 40 tonnellate di portata e velocità di guida di 80 km/h*
No caso da aderência em piso molhado, a diferença entre os pneus de classificação A e F poderá refletir-se numa distância de travagem até 30% mais curta. Isto equivale a uma distância de paragem até 25 metros mais curta para um conjunto típico de veículo trator com semirreboque, com 40 toneladas de peso bruto e a uma velocidade de 80 km/h.*
Με την απόδοση πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα, η διαφορά μεταξύ του δείκτη A και του δείκτη F μπορεί να σημαίνει μέχρι και 30% μικρότερη απόσταση πέδησης. Αυτό σημαίνει ακόμα και 25 μέτρα μικρότερη απόσταση ακινητοποίησης για ένα σύνηθες φορτηγό και επικαθήμενο που κινούνται με 40 τόνους ΜΒΣ και ταχύτητα 80 χλμ/ώρα.*
Pri prianjanju na mokroj površini razlika između guma kategorije A i guma kategorije F može biti i do 30 % kraći zaustavni put. Za tipičan kamion s poluprikolicom koji pri bruto masi od 40 tona koči kod brzine od 80 km/h to znači čak 25 metara kraći zaustavni put. *
U výkonu přilnavosti za mokra představuje rozdíl mezi pneumatikami stupně A a F až o 30% kratší brzdnou dráhu. To znamená až o 25 metrů kratší brzdnou dráhu u typické soupravy tahače a návěsu o celkové hmotnosti 40 tun pohybující se rychlostí 80 km/h.*
Renkaiden märkäpitoa edustavien A- ja F-luokan laatuerot voivat tarkoittaa jopa 30 % lyhyempää jarrutusmatkaa. Tämä voi merkitä jopa 25 lyhyempää jarrutusmatkaa, jos kyseessä on tyypillinen kuorma-auto, johon on kytketty puoliperävaunu, ja jonka kokonaispaino on 40 tonnia ja ajonopeus 80 km/h.*
A nedves tapadási teljesítménynél az A. minősítésű és az F. minősítésű abroncsok féktávolsága közötti különbség akár 30% is lehet az A. minősítésű javára. Ez azt jelenti, hogy akár 25 méterrel rövidebb lehet a féktávolság egy tipikus tehergépkocsi és nyerges pótkocsi esetében, 40 tonna összsúly és 80 km/hogy sebesség mellett.*
Med våtgrepytelse kan forskjellen mellom A- og F-gradsdekk være opptil 30 % kortere bremselengde. Det betyr så mye som 25 meter kortere stopplengde for en vanlig lastebil og semitrailer med en totalvekt på 40 tonn som kjører i 80 km/t.*
W przypadku hamowania na mokrej nawierzchni, różnica pomiędzy dwoma oponami: z oceną A oraz z oceną F może wynieść nawet 30% w długości drugi hamowania. Oznacza to typowy samochód ciężarowy z naczepą o całkowitej masie brutto 40 ton, jadący z prędkością 80 km/h.*
Cu referire la performanţa aderenţei pe teren umed, diferenţa dintre nota A şi nota F ar putea însemna o distanţă de frânare cu până la 30% mai mică. Acest lucru înseamnă o distanţă de oprire de până la 25 de metri mai mică pentru un camion tipic cu semiremorcă, cu o greutate netă de 40 de tone şi o viteză de deplasare de 80 km/h. *
Что касается сцепных свойств шин на мокрой дороге, то разница между оценкой «А» и оценкой «F» может означать на 30 % меньший тормозной путь. Это дает ни много ни мало на 25 метров меньший тормозной путь для стандартного грузовика с полуприцепом и полной массой 40 тонн, движущегося со скоростью 80 км/ч. *
Kod prianjanja na mokrom putu razlika između pneumatika sa ocenom A i ocenom F može biti do 30% kraći put zaustavljanja. To znači čak 25 metara kraći put zaustavljanja tipičnog kamiona sa poluprikolicom od 40 tona GTW koji vozi 80 km/h.*
U výkonu priľnavosti za mokra predstavuje rozdiel medzi pneumatikami stupňa A a F až o 30% kratšiu brzdnú dráhu. To znamená až o 25 metrov kratšiu brzdnú dráhu pri typickej súprave ťahača a návesu s celkovou hmotnosťou 40 ton pohybujúcej sa rýchlosťou 80 km/h. *
Islak zemin tutunmada, A sınıfı ile F sınıfı lastikler arasındaki fark %30 daha kısa fren mesafesi anlamına gelmektedir. Çekici ve yarı-treylerden oluşan 40 tonluk bir kamyonun 80km/saat hızla hareket ederken fren yapması durumunda 25 metre daha kısa mesafede durması anlamına gelmektedir.
Izvērtējot saķeri uz slapjas ceļa virsmas, starpība starp A un F koeficientam atbilstošām riepām var būt līdzvērtīga ar līdz 30% īsāku bremzēšanas ceļu. Tipiskas kravas automašīnas un puspiekabes gadījumā ar pilnu masu 40 tonnas un braukšanas ātrumu 80 km/h tas nozīmē līdz pat 25 metriem īsāku apstāšanās attālumu.*
  Goodyear – Veokid ja bu...  
ELi uus rehvimärgis annab olulist teavet rehvi ohutus- ja keskkonnategurite kohta. Sarnaselt majapidamisseadmete energiamärgisele muudab ELi rehvimärgis lihtsaks rehvide kütusekulu, märjal teel haarduvuse ja müra omaduste võrdlemise.
The new EU tyre label provides important information about safety and the environmental aspects of a tyre. Similar to the energy label found on domestic appliances, the EU tyre label makes it easy to compare truck tyres in terms of fuel efficiency, wet grip, and noise.
Le nouvel étiquetage européen des pneumatiques fournit d'importantes informations sur les aspects d'un pneu concernant la sécurité et l'environnement. Similaire à l'étiquette énergétique apposée sur les appareils électroménagers, l'étiquetage européen des pneumatiques facilite la comparaison des pneus poids lourd en termes d’efficacité énergétique, d’adhérence sur route mouillée et de bruit.
Die neue EU-Reifenkennzeichnung bietet wichtige Informationen in Bezug auf Reifensicherheit und Umweltschutz. Die EU-Reifenkennzeichnung ist mit der Kennzeichnung der Energieeffizienz vergleichbar, die auf vielen Haushaltsgeräten zu finden ist, und erleichtert das Vergleichen von LKW-Reifen in Bezug auf Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Geräuschentwicklung.
La nueva etiqueta de neumático para la UE proporciona información importante sobre aspectos medioambientales y de seguridad de un neumático. La etiqueta de neumático para la UE, que es similar a la etiqueta energética que muestran los electrodomésticos, facilita la comparación de neumáticos en función de su ahorro de combustible, agarre en mojado y nivel de ruido.
La nuova etichetta europea degli pneumatici fornisce importanti informazioni su aspetti ambientali e di sicurezza degli pneumatici. Analogamente alle etichette sull'energia presenti sugli elettrodomestici, l'etichetta europea degli pneumatici facilita il confronto tra pneumatici per autocarri in termini di risparmio di carburante, aderenza sul bagnato e rumorosità.
A nova etiqueta de pneus da UE forneçe informação importante sobre segurança e aspectos ambientais de um pneu. Semelhante à etiqueta de energia encontrada em aparelhos domésticos, a etiqueta de pneus da UE torna mais fácil a comparação de pneus de camião em termos de eficiência de combustível, aderência em piso molhado e ruído.
Η νέα σήμανση ελαστικών της ΕΕ παρέχει σημαντικές πληροφορίες για τα χαρακτηριστικά του ελαστικού σε σχέση με την ασφάλεια και το περιβάλλον. Όπως συμβαίνει και με την ενεργειακή σήμανση των οικιακών συσκευών, έτσι και η σήμανση ελαστικών της ΕΕ διευκολύνει τη σύγκριση των ελαστικών φορτηγών σε ό,τι αφορά την αποδοτικότητα καυσίμου, το κράτημα στο βρεγμένο και το θόρυβο.
Na novoj oznaci EU nalaze se važne informacije o gumi što se tiče sigurnosti i okoliša. Oznaka EU za gume, slično kao oznake energetske učinkovitosti na kućanskim aparatima, prilično olakšavaju usporedbu teretnih guma što se tiče iskoristivosti goriva, prianjanja na mokroj površini i buke pri kotrljanju.
Nové označení pneumatik EU poskytuje důležité informace o bezpečnostních a ekologických parametrech pneumatiky. Podobně jako energetický štítek u domácích spotřebičů umožňuje označení pneumatik EU snadné porovnání pneumatik pro nákladní automobily z hlediska úspory paliva, přilnavosti za mokra a hlučnosti.
EU:n uusi rengasmerkintä antaa tärkeitä tietoja renkaan turvallisuudesta ja ympäristöystävällisyydestä. Kodinkoneiden energiamerkin tavoin EU-rengasmerkintä helpottaa kuorma-autorenkaiden ominaisuuksien, kuten polttoainetaloudellisuuden, märkäpidon ja melutasojen, vertailua
Az új EU-s gumiabroncs-jelölés fontos tudnivalókat tartalmaz az abroncs biztonsági és környezetvédelmi jellemzőivel kapcsolatban. A háztartási berendezéseken található, az energiafogyasztási osztályt ismertető címkéhez hasonlóan megkönnyíti a gumiabroncsok üzemanyag-hatékonysági, nedves tapadási és zajszintjellemzőinek összehasonlítását.
Det nye EU-dekkmerket gir viktig informasjon om sikkerheten og de miljømessige aspektene til et dekk. EUs nye dekkmerke ligner på energimerkingen på husholdningsutstyr, noe som gjør det enkelt å sammenligne lastebildekk med tanke på drivstoffeffektivitet, våtgrep og støy.
Nowa unijna etykieta na opony zawiera najważniejsze informacje o bezpieczeństwie i ekologicznych aspektach opony. Podobnie jak etykieta energetyczna umieszczana na sprzęcie AGD, etykieta na opony ułatwia porównywanie opon pod względem oszczędności paliwa, przyczepności na mokrej nawierzchni i hałasu.
Noua etichetă UE pentru anvelope oferă informaţii importante privind siguranţa şi caracteristicile ecologice ale unei anvelope. Ca și eticheta referitoare la consumul de energie de pe aparatele electrocasnice, eticheta UE pentru anvelope facilitează comparaţia între anvelopele pentru camioane în funcţie de randamentul consumului de combustibil, aderență pe carosabil umed și zgomot.
Новая маркировка шин ЕС содержит важную информацию о факторах безопасности и защиты окружающей среды. По аналогии с наклейками на бытовой технике с указанием класса эффективности, маркировка шин ЕС упрощает сравнение грузовых шин по показателям топливной экономичности, сцепления с мокрой дорогой и уровню шума.
Nova etiketa EU za pneumatike pruža važne informacije o bezbednosnim i ekološkim aspektima pneumatika. Slično nalepnicama o energetskoj vrednosti koje se nalaze na kućnim aparatima, etiketa EU za pneumatike olakšava poređenje kamionskih pneumatika u pogledu efikasnosti potrošnje goriva, prianjanju na vlažnim podlogama i nivou buke.
Nový štítok EÚ na označenie pneumatík poskytuje dôležité informácie o aspektoch týkajúcich sa bezpečnosti a vplyvu pneumatiky na životné prostredie. Podobne ako energetický štítok nachádzajúci sa na spotrebičoch pre domácnosť aj štítok EÚ na označenie pneumatík zjednodušuje porovnávanie pneumatík pre nákladné vozidlá z hľadiska úspory paliva, priľnavosti za mokra a hluku.
Yeni AB Lastik Etiketi, bir lastiğin güvenlik ve çevre ile ilgili özellikleri hakkında önemli bilgiler sağlar. Elektrikli ev aletlerinde bulunan enerji etiketine benzer şekilde, yeni AB Lastik Etiketi, lastikleri yakıt verimi, ıslak zeminde kavrama ve ses açısından karşılaştırmayı kolaylaştırır.
Jaunais ES riepu marķējums norāda svarīgu informāciju par riepas drošības un vides aspektiem. Līdzīgi kā uz sadzīves ierīcēm atrodamais enerģijas marķējums ES riepu marķējums palīdz vieglāk salīdzināt riepas, ņemot vērā degvielas ekonomiju, saķeri uz slapjas virsmas un troksni.
  Porsche  
Uue sooritusvõimega rehviga on pidurdusmaa märjal ja kuival teel lühem, et saaksite juhitavust ja reisi nautida
Nova vrhunska pnevmatika, ki vam omogoča krajšo zavorno pot na suhih in mokrih cestah, da ohranite nadzor nad vozilom in uživate v vožnji
  EL-i rehvimärgis  
„Haarduvus märjal teel“ on rehvi võime suruda end vastu teed märgades tingimustes. EL-i hinnang keskendub vaid märjal haarduvuse ühele aspektile – rehvi pidurdusvõimele märjal teel.
Los valores de las etiquetas son meramente ilustrativos. Los valores de algunas líneas/tamaños de neumáticos pueden variar.
Os pneus com uma classificação de aderência em piso molhado elevada irão travar mais rapidamente ao aplicar os travões a fundo.
Τα ελαστικά με υψηλό δείκτη κρατήματος στο βρεγμένο ακινητοποιούν το όχημα πιο σύντομα στους βρεγμένους δρόμους όταν εφαρμόζεται η πλήρης ισχύς των φρένων.
De hier getoonde labelwaarden zijn louter bedoeld ter illustratie. De waarden voor een bepaald bandentype of een bepaalde bandenmaat kunnen verschillen.
Přilnavost za mokra je schopnost pneumatiky udržet se při mokrých podmínkách na vozovce. Hodnocení EU se zaměřuje pouze na jeden z aspektů přilnavosti za mokra – brzdnou sílu na mokrém povrchu.
A „nedves tapadás” a gumiabroncs nedves útfelülethez való tapadási képessége. Az EU-s besorolás a nedves tapadásnak csak egy összetevőjét, a gumiabroncs nedves útfelületen biztosított fékhatását veszi figyelembe.
Oznaczenia na etykiecie mają jedynie charakter poglądowy. Wartości mogą się różnić w zależności od modelu i rozmiaru opony.
Gume sa visokom ocenom za prianjanje na mokroj podlozi zaustavljaće se brže na mokrim putevima kad se koči punom snagom.
Pneumatiky s vysokým hodnotením priľnavosti na mokrom povrchu sa zastavia na mokrých vozovkách na kratšej vzdialenosti pri použití plnej brzdnej sily.
Våtgrepp är däckets förmåga att bibehålla grepp vid vått väglag. EU-märkningen fokuserar bara på en enda aspekt av våtgreppet: däckets prestanda vid inbromsning på vått väglag.
  Rehvisõnastik  
Rehvi haarduvusomadused teel ja pidurdusomadused kuival pinnal
A tyre‘s ability to absorb shocks from bumps or other irregularities on the road.
Beim Lenkverhalten, Bremsen und zur jederzeitigen Kontrolle des Fahrzeugs.
Durante la sterzata e l'arresto e ai fini della padronanza del veicolo.
Til styring, standsning og samlet kontrol over bilen
Hogyan tapad a gumiabroncs az úthoz, és hogyan biztosítja a megfelelő fékezést száraz útfelületen.
В целом во время управления автомобилем и при остановке.
Hur ett däck greppar vägbanan och bromsar in på torra underlag
  Renault  
Uus kergveoki rehv, millest võib saada teie usaldusväärne kaaslane – see viib teid 10 000 km kaugemale, säästab kütust ja tagab märjal teel lühema pidurdusteekonna.
Лучшие показатели в испытании на тормозной путь, тормозной путь на снегу короче на 2,2 м** а на мокрой дороге — короче на 3,6 м**
  Goodyear – Veokid ja bu...  
veojõud märjal teel;
Wet traction
Traction sur route mouillée
Externes Rollgeräusch
Tracción en mojado
Trazione su bagnato
Tração em piso molhado
Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
Vuča na mokrom
Trakce na mokré vozovce
Nedves tapadás
Trekkraft på vått underlag
Jazda na mokrej nawierzchni
Tracţiunea pe carosabil umed;
Сцепление на влажной дороге
Vuča na mokrom putu
Trakcia na mokrej vozovke
Islak zeminde çekiş gücü
Vilktspēja uz slapjas ceļa virsmas
  ULTRA GRIP MAX T | Good...  
Haarduvus märjal teel B
Adhérence sur sol mouillé B
Aderenza sul bagnato B
Κράτημα σε βρεγμένο οδόστρωμα B
Prianjanje na mokrom B
Přilnavost za mokra B
Nedves tapadás B
Przyczepność na mokrej nawierzchni B
Aderenţă pe carosabil ud B
Сцепление на мокрой дороге B
Prianjanje na mokrim putevima B
Priľnavosť v mokrých podmienkach B
Saķere uz slapjas ceļa virsmas B
  Kmax S | Goodyeari veok...  
Suurepärased pidurdusomadused märjal teel
Excelente frenado sobre mojado
Excelente travagem em piso molhado
4. Συγκεκριμένη συχνότητα εγκοπών και γεωμετρία
Vynikající brzdění za mokra
Erinomainen märkäjarrutus
Kiváló fékhatás nedves útfelületen
Svært effektiv bremseevne på vått underlag
4. Odpowiednie ilość i geometria nacięć
4. Frecvență și geometrie specifice ale lamelelor
4. Оптимизированный дизайн ламелей
Vynikajúce brzdné vlastnosti na mokrej vozovke
Lieliska bremzēšana uz slapjas ceļa virsmas
  Kmax S | Goodyeari veok...  
Pidurdusvõime märjal teel 4 viiepunktiskaalal
Fékezés nedves úton 4 5 közül
Bremsing på vått underlag 4 ut ifra 5
Brzdenie na mokrej vozovke 4 z 5
Bremzēšana uz slapjas ceļa virsmas 4 5
  Autode suverehvid  
Suverehvid pakuvad head juhitavust ja haarduvust kuival ning märjal teel ja toimivad kõige paremini temperatuuril üle 7 °C.
Kesärenkaat käyttäytyvät ja pitävät hyvin kuivilla ja märillä teillä ja toimivat parhaiten yli 7 °C:ssa.
Sommerdekk gir gode kjøreegenskaper og griper godt på tørre og våte veier, og fungerer best over 7 °C.
Sommardäck har bra väghållning och grepp på torra och våta vägar och fungerar bäst vid temperaturer över 7 °C.
  Kmax S | Goodyeari veok...  
hea pidurdusvõime märjal teel ja väga hea juhitavus.
dobré brzdění na mokrém povrchu a vynikající ovládání.
Erinomainen käsiteltävyys ja märkäjarrutus
Jó fékhatás nedves úton és kiváló irányíthatóság.
Good braking on wet and excellent handling.
Dobré brzdenie na mokrom povrchu a vynikajúce ovládanie.
Good braking on wet and excellent handling.
  Autode suverehvid  
Kuivad tsoonid: suured mustriplokid rehvi välisservades, mis aitavad tagada kindla juhitavuse kuival teel.
Talviolosuhteisiin tulisi aina asentaa niihin tarkoitetut talvirenkaat.
Tørre soner: Store mønsterknaster langs ytterkantene bidrar til trygge kjøreegenskaper på tørre veier.
För vinterväglag ska du använda en uppsättning dedikerade vinterdäck.
  Autode suverehvid  
Tehnoloogia Active Braking aitab teil märjal ja kuival teel kiiremini seisma jääda.
Kilparengasrakenne parantaa ohjaustarkkuutta ja käsittelyä.
Active Braking Technology hjelper deg å stoppe raskere på våte og tørre veier..
Active Braking-teknik hjälper dig att stanna snabbare på våta och torra vägar.
  Suverehvid  
Haarduvus märjal on rehvi pidurdusvõime mõõt märjal teel. Haarduvust märjal hinnatakse vahemikus A (kõrgeim) kuni G (madalaim).
Märkäpito mittaa renkaan jarrutuskykyä märällä tiellä. Märkäpito on luokiteltu A:sta (paras) G:hen (huonoin).
  Autode suverehvid  
Võidusõidust inspireeritud eriti suure sooritusvõimega turvisesegu aitab tagada suurepärase veojõu kuival teel.
Space constraints: if you’re unable to store and fit a second set of tyres
Dry Zones -tekniikka: suuret pintakuviopalat renkaan ulkosyrjissä parantavat käsittelyn luotettavuutta kuivilla teillä.
Race-Inspired Ultra High Performance Tread Compound bidrar til utmerket veigrep på tørt underlag.
Tävlingsinspirerad slitbaneblandning med ultrahög prestanda för utmärkt grepp vid torrt väglag.
  Suverehvid  
Uus kergveoki rehv, millest võib saada teie usaldusväärne kaaslane – see viib teid 10 000 km kaugemale, säästab kütust ja tagab märjal teel lühema pidurdusteekonna.
Uusi kevyiden kuorma-autojen rengas, josta voi tulla luotettava kumppanisi – kestää 10 000 ajokilometriä enemmän, säästää polttoainekuluissa ja lyhentää jarrutusmatkaa märällä tiellä.
  Suverehvid  
Loodud tagama suurepärast sooritusvõimet nii märjal kui ka kuival teel.
Ottimizzati per condizioni atmosferiche miti con temperature superiori a 7°C.
Stworzone po to, by: zapewnić doskonałą skuteczność na mokrych i suchych drogach.
  Suverehvid  
Teel ja maastikul
Tiellä ja maastossa
  Goodyear – Veokid ja bu...  
Sarnaselt kodumasinate energiamärgistusega muudab ka EL-i rehvimärgis erinevat päritolu toodete võrdlemise lihtsaks. Veokirehvide korral võrreldakse haarduvust märjal teel, kütusesäästlikkust ja välismüra.
The new EU tyre label provides important information about safety and environmental aspects of a tyre. Similar to the energy label found on domestic appliances, the EU tyre label makes it easy to make comparisons between products from different sources. In the case of truck tyres the comparisons are in terms of wet grip, fuel efficiency and external noise.
La nueva etiqueta de neumático para la UE proporciona información importante sobre aspectos medioambientales y de seguridad de un neumático. Similar a la etiqueta energética que se encuentra en los electrodomésticos, la etiqueta de llanta de la UE hace que sea fácil hacer comparaciones entre productos de diferentes fuentes. En el caso de los neumáticos para camiones, las comparaciones son en términos de adherencia en superficie mojada, eficiencia de combustible y el ruido externo.
La nuova Etichetta Europea del pneumatico fornisce importanti informazioni su aspetti ambientali e di sicurezza del pneumatico. Simile all'etichetta energetica presente sugli apparecchi domestici, l'etichetta europea del pneumatico offre una facile comparazione tra prodotti differenti Nel caso di pneumatici autocarro, la comparazione è in termini di aderenza sul bagnato, risparmio di carburante e rumorosità esterna.
A nova etiqueta de pneus da UE fornece informações importantes sobre questões de segurança e ambientais de um pneu. Semelhante à etiqueta energética dos eletrodomésticos, a etiqueta de pneus da UE facilita a comparação entre produtos de origens diferentes. No caso dos pneus para camiões, as comparações baseiam-se nos parâmetros de aderência em piso molhado, eficiência no consumo de combustível e ruído exterior.
Η νέα σήμανση ελαστικών της ΕΕ παρέχει σημαντικές πληροφορίες για τα χαρακτηριστικά του ελαστικού που σχετίζονται με την ασφάλεια και το περιβάλλον. Με τρόπο παρόμοιο με την ενεργειακή σήμανση που υπάρχει στις οικιακές συσκευές, η ετικέτα σήμανσης ελαστικών της ΕΕ διευκολύνει τις συγκρίσεις ανάμεσα σε προϊόντα διαφορετικής προέλευσης. Στην περίπτωση των ελαστικών φορτηγών, οι συγκρίσεις γίνονται με βάση το κράτημα στο βρεγμένο, την οικονομία καυσίμου και τον εξωτερικό θόρυβο.
Nova oznaka EU za gume osigurava podatke o gumi koji su važni sa sigurnosnog i ekološkog vidika. Oznaka EU za gume, slično kao oznake energetske učinkovitosti na kućanskim aparatima, prilično olakšavaju usporedbu proizvoda različitoga porijekla. Kod teretnih guma riječ je o usporedbi prianjanja na mokroj površini, iskoristivosti goriva i vanjskoj buci pri kotrljanju.
Nové označení pneumatik EU uvádí důležité informace o bezpečnostních a ekologických parametrech pneumatiky. Podobně jako u energetických štítků domácích spotřebičů umožňuje i tento štítek hodnocení pneumatik EU snadné porovnání produktů z různých zdrojů. V případě nákladních pneumatik patří mezi srovnávané parametry přilnavost za mokra, spotřeba paliva a vnější hluk.
Uusi EU-rengasmerkintä antaa tärkeitä tietoja renkaan turvallisuudesta ja ympäristövaikutuksista. EU-merkinnät helpottavat eri toimittajien tuotteiden vertailua samalla tavoin kuin kodinkoneiden energiamerkit auttavat kodinkoneen valinnassa. Kun kyse on kuorma-auton renkaista, tarkastelun kohteina ovat märkäpito, polttoainetaloudellisuus ja rengasmelu.
Az új EU-s gumiabroncs-jelölés fontos tudnivalókat tartalmaz az abroncs biztonsági és környezetvédelmi jellemzőivel kapcsolatban. A háztartási gépeken található energiacímkéhez hasonlóan az EU abroncscímkéje segítségével könnyen össze tud hasonlítani különböző forrásból származó termékeket. Tehergépkocsi abroncsok esetében az összehasonlítás a nedves tapadásra, az üzemanyag-hatékonyságra és a külső zajra terjed ki.
Den nye EU-dekkmerkingen gir viktig informasjon om sikkerheten og de miljømessige aspektene til et dekk. På samme måte som energimerkingen på husholdningsutstyr gjør EU-dekkmerkingen det enkelt å sammenligne produkter fra ulike kilder. Når det gjelder lastebildekk kan våtgrep, drivstoffeffektivitet og støy sammenlignes.
Nowy unijny system etykietowania opon zawiera najważniejsze informacje o bezpieczeństwie i ekologicznych aspektach opony. Podobnie do etykiety informującej o efektywności energetycznej na urządzeniach AGD, unijna etykieta na oponach ułatwia porównywanie opon pochodzących z różnych źródeł. W przypadku opon do samochodów ciężarowych porównywane są następujące parametry: przyczepność na mokrej nawierzchni, efektywność paliwowa oraz hałas na zewnątrz samochodu.
Noua etichetă UE pentru anvelope oferă informaţii importante privind siguranţa şi caracteristicile ecologice ale unei anvelope. Similară cu eticheta energetică de pe aparatele de uz casnic, eticheta UE pentru anvelope face uşoară compararea produselor provenite din surse diferite. În cazul anvelopelor pentru camioane comparaţiile sunt între aderenţa pe teren umed, eficienţa consumului de combustibil şi zgomotul exterior.
Новая маркировка шин ЕС содержит важную информацию о факторах безопасности и защиты окружающей среды. По аналогии с маркировками энергоэкономичности, которые можно найти на бытовой технике, маркировка шин ЕС облегчает сравнение разных продуктов разных производителей. В случае с грузовыми шинами сравниваются сцепление на мокрой поверхности, топливная экономичность и уровень шумности.
Nova etiketa EU za pneumatike pruža važne informacije o bezbednosnim i ekološkim aspektima pneumatika. Slično etiketi na električnim uređajima u domaćinstvu, etiketa EU za pneumatike olakšava upoređivanje proizvoda različitih proizvođača. U slučaju pneumatika za kamione upoređuju se prianjanje na mokrom putu, efikasnost potrošnje goriva i spoljašnja buka.
Nový štítok EÚ na označenie pneumatík poskytuje dôležité informácie o aspektoch týkajúcich sa bezpečnosti a vplyvu pneumatiky na životné prostredie. Podobne ako pri energetických štítkoch domácich spotrebičov umožňuje aj tento štítok hodnotenia pneumatík EÚ jednoduché porovnávanie produktov z rôznych zdrojov. V prípade nákladných pneumatík patrí medzi porovnávané parametre priľnavosť za mokra, spotreba paliva a vonkajší hluk.
Avrupa Birliği (AB) lastik etiketi, lastiğin güvenlik ve çevresel yönleriyle ilgili önemli bilgiler sağlamaktadır. Beyaz eşya ürünlerinde bulunan enerji etiketine benzer şekilde, AB lastik etiketi farklı ürünler arasında kıyaslama yapmayı daha kolay hale getirmektedir. Kamyon lastikleri için ıslak zeminde tutuş, yakıt verimliliği ve dış gürültü seviyesi kıyaslanabilmektedir.
Jaunajā ES riepu marķējumā tiek sniegta svarīga informācija par riepas drošības un vides aspektiem. Līdzīgi kā energoefektivitātes marķējums uz mājsaimniecībā izmantojamajām ierīcēm, ES riepu marķējums ļauj vienkārši salīdzināt dažādu avotu produktus. Kravas automašīnu riepu gadījumā salīdzinošie kritēriji ir saķere uz slapjas ceļa virsmas, degvielas patēriņa efektivitāte un ārējo trokšņu līmenis.
  Goodyear – Veokid ja bu...  
FleetFirst hõlmab Euroopasisest teenindusvõrku TruckForce, ServiceLine 24h abiteenust teel, FOSi ja Goodyeari kõikehõlmavat protekteerimisteenust. 2008. aastal tutvustati FOSi mobiiliversiooni, mis hõlmas veelgi laiahaardelisemat rehvihaldusprogrammi ja mida täiendatakse regulaarselt praeguseni.
FleetFirst includes the European TruckForce service network, ServiceLine 24h roadside assistance, FOS and Goodyear´s comprehensive retreading offer. In 2008 FOS mobile was introduced providing an even more comprehensive tire management program and improvements have been regularly introduced and continue today.
FleetFirst comprend TruckForce, le réseau européen de service, l'assistance routière ServiceLine24h, FOS et l'offre de rechapage de Goodyear. En 2008, FOS mobile a été introduit, fournissant ainsi un programme de gestion des pneus encore plus complet, et depuis, des améliorations sont régulièrement apportées.
FleetFirst incluye la red de servicios de TruckForce Europea, asistencia en carretera 24h Serviceline, FOS y la oferta integral de recauchutado de Goodyear. En 2008 FOS móvil se introdujo para tener un programa aún más completo de gestión de los neumáticos. Las mejoras se han introducido con regularidad y continúan día a día.
FleetFirst include la rete di assistenza TruckForce europea, assistenza stradale 24h ServiceLine, FOS e l'offerta di ricostruzione completa di Goodyear. Nel 2008 è stata introdotta FOS mobile che fornisce un programma ancora più completo di gestione degli pneumatici e i miglioramenti sono stati introdotti regolarmente e continuano oggi.
A FleetFirst inclui a rede de assistência europeia TruckForce, assistência em viagem ServiceLine 24h, FOS e a vasta gama de serviços de recauchutagem da Goodyear. Em 2008, foi introduzido o FOS mobile, permitindo um programa de gestão de pneus ainda mais abrangente e sujeito a melhorias regulares continuamente.
Το FleetFirst περιλαμβάνει το ευρωπαϊκό δίκτυο εξυπηρέτησης TruckForce, την 24-ωρη οδική βοήθεια ServiceLine, το FOS και τις άρτιες λύσεις αναγόμωσης της Goodyear. Το 2008, παρουσιάστηκε το FOS mobile, προσφέροντας έτσι ένα ακόμα πληρέστερο πρόγραμμα διαχείρισης ελαστικών. Το πρόγραμμα υφίσταται βελτιώσεις σε τακτά χρονικά διαστήματα, οι οποίες συνεχίζονται ακόμα και σήμερα.
FleetFirst uključuje europsku servisnu mrežu TruckForce, cjelodnevnu pomoć na cesti ServiceLine 24h, FOS i Goodyearovu cjelovitu ponudu obnavljanja guma. Godine 2008. Goodyear je predstavio FOS mobile, koji je osigurao još cjelovitije upravljanje gumama; od tada taj program redovito nadograđuje.
FleetFirst zahrnuje evropskou servisní síť TruckForce, silniční asistenci ServiceLine 24h, FOS a komplexní služby protektorování Goodyear. V roce 2008 byla představená mobilní verze FOS, která poskytuje ještě komplexnější program pro správu pneumatik a řadu vylepšení, která byla zaváděná průběžně a pokračují i dnes.
FleetFirst-palveluihin sisältyvät Euroopan laajuinen TruckForce-palveluverkosto, ympärivuorokautinen ServiceLine 24h -tiepalvelu, FOS ja Goodyearin kattava uudelleenpinnoituspalvelu. Vuonna 2008 otettiin käyttöön FOS-palvelun mobiiliversio, joka tarjoaa vielä enemmän vaihtoehtoja rengashuollon hallintaan. Palvelua parannetaan ja kehitetään jatkuvasti.
A FleetFirst magában foglalja az európai TruckForce szolgáltatási hálózatot, a ServiceLine 24 órás országúti segítségnyújtást, a FOS és a Goodyear átfogó újrafutózási ajánlatát. 2008-an vezették be a FOS mobile-t, amely még átfogóbb abroncskezelési programot kínál. Ezeket a programokat rendszeresen továbbfejlesztették és fejlesztik ma is.
FleetFirst omfatter det europeiske tjenestenettverket TruckForce, ServiceLine 24h veihjelp, FOS og Goodyears omfattende regummieringstilbud. I 2008 ble FOS mobil presentert og ga et enda mer omfattende dekkadministrasjonsprogram, og forbedringer har skjedd regelmessig og fortsetter i dag.
Do usług FleetFirst należą europejska sieć serwisów TruckForce, całodobowa pomoc drogowa ServiceLine 24h, FOS oraz kompleksowa oferta bieżnikowania opon Goodyeara. W 2008 roku wprowadzono wersję mobilną FOS zapewniając jeszcze bardziej kompleksowy program zarządzania oponami. Od tamtej pory aż do dziś regularnie wprowadzane są usprawnienia.
FleetFirst include reţeaua de servicii europene TruckForce, asistenţă rutieră ServiceLine 24h, FOS şi oferta vastă Goodyear pentru reşapare. În 2008 a fost introdus FOS mobil oferind un program şi mai cuprinzător de gestionare a anvelopelor. Îmbunătăţiri au fost introduse în mod regulat şi sunt introduse şi în prezent.
FleetFirst включает в себя качественный сервис, оказываемый партнерами TruckForce, программу FOS, а также обширный спектр услуг Goodyear по восстановлению шин. Программа FOS также доступна в мобильной версии, которая дает расширенные возможности по обслуживанию шин и включает все программные обновления.
FleetFirst obuhvata mrežu servisa European TruckForce, pomoć na putu ServiceLine 24h, FOS i Goodyearovu obimnu ponudu obnavljanja pneumatika. 2008. godine uveden je mobilni FOS sa još obimnijim programom upravljanja pneumaticima, a redovno su uvođena poboljšanja koja se i danas nastavljaju.
FleetFirst zahŕňa európsku servisnú sieť TruckForce, cestnú asistenciu ServiceLine 24h, FOS a komplexné služby protektorovania Goodyear. V roku 2008 bola predstavená mobilná verzia FOS, ktorá poskytuje ešte komplexnejší program pre správu pneumatík a množstvo vylepšení, ktoré boli zavádzané priebežne a pokračujú aj dnes.
FleetFirst, European TruckForce servis ağını, ServiceLine 24 saat yol yardım desteğini, FOS'u ve Goodyear'ın kapsamlı kaplama hizmetini içeriyor. 2008'de daha kapsamlı bir lastik yönetimi programı sağlayan FOS mobil piyasaya çıktı ve gelişmeler düzenli bir şekilde sürdü ve bugün de sürüyor.
FleetFirst ietver šādus pakalpojumus: Eiropas TruckForce servisa tīkls, diennakts ServiceLine palīdzība uz ceļa, pakalpojums FOS un Goodyear visaptverošais protektora atjaunošanas piedāvājums. 2008. gadā tika ieviesta pakalpojuma FOS mobilā versija, piedāvājot vēl pilnīgāku riepu pārvaldības programmu, kas tiek regulāri uzlabota un izmantota arī šodien.
  Goodyear – Veokid ja bu...  
Haarduvus märjal teel on oluline tegur, mida arvestada uute veokirehvide valimisel. Kõrge märjas haarduvuse hinnanguga rehvide pidurdusmaa on märjal teel täielikult pidureid rakendades lühem. Haarduvus märjal teel tähendab rehvi võimet suruda end vastu teed märgades tingimustes.
Wet grip is an important factor to consider when choosing new truck tyres. Tyres with a high wet grip rating will stop shorter on wet roads when full brakes are applied. ‘Wet grip’ is the tyre’s ability to adhere to the road in wet conditions. The EU rating focuses only on one aspect of wet grip – the wet braking performance of the tyre.
L'adhérence sur sol mouillé est un critère de choix important. Les pneus très bien notés en adhérence sur sol mouillé assurent un freinage plus court sur route mouillée en cas de freinage d'urgence. Il s'agit de la capacité du pneu à adhérer à la route lorsque celle-ci est mouillée. Le nouvel étiquetage européen ne prend en compte qu'un seul aspect de l'adhérence sur sol mouillé : la performance du pneumatique en freinage sur sol mouillé.
Für eine optimale Kraftstoffeffizienz müssen die Reifen über den korrekten Luftdruck verfügen. Ein niedriger Reifendruck erhöht den Rollwiderstand und wirkt sich negativ auf die Nasshaftung aus, zudem wird die Lebensdauer des Reifens bedeutend verkürzt.
La adherencia en superficie mojada es un factor importante a considerar al elegir nuevos neumáticos para camiones. Los neumáticos con mejor calificación de agarre en mojado proporcionan una menor distancia de frenado sobre carreteras mojadas al accionar totalmente los frenos. El "agarre en mojado" es la capacidad de un neumático para adherirse a carreteras mojadas. La clasificación de la UE se centra únicamente en un aspecto del agarre en mojado: el rendimiento de frenado sobre mojado del neumático.
L'aderenza sul bagnato è un importante fattore da considerare quando si scelgono nuovi pneumatici autocarro. Gli pneumatici con una classificazione elevata di aderenza sul bagnato si arresteranno più velocemente su strade bagnate quando si frena a fondo. Per 'aderenza sul bagnato' si intende la capacità di aderire alla superficie stradale quando essa è bagnata. L'Etichetta Europea si incentra solo su un aspetto dell'aderenza su bagnato le prestazioni di frenata sul bagnato del pneumatico.
A aderência em piso molhado é um fator importante a ter em conta ao escolher novos pneus para camiões. Os pneus com uma classificação de aderência em piso molhado elevada irão proporcionar distâncias de travagem mais curtas ao aplicar os travões a fundo em piso molhado. Aderência em piso molhado é a capacidade de o pneu aderir à estrada em condições de piso molhado. A classificação da UE foca-se apenas num aspeto da aderência em piso molhado: o desempenho de travagem em piso molhado.
Το κράτημα στο βρεγμένο είναι ένας σημαντικός παράγοντας που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή καινούργιων ελαστικών. Τα ελαστικά με υψηλό δείκτη κρατήματος στο βρεγμένο ακινητοποιούν το όχημα πιο σύντομα στους βρεγμένους δρόμους όταν εφαρμόζεται πλήρης ισχύς πέδησης. "Κράτημα στο βρεγμένο" είναι η ικανότητα του ελαστικού να προσφύεται στο δρόμο σε υγρές συνθήκες. Οι δείκτες της Ε.Ε. εστιάζουν μόνο σε ένα χαρακτηριστικό της πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα – την απόδοση του ελαστικού στο φρενάρισμα στο βρεγμένο.
Kada biramo nove teretne gume, prianjanje na mokroj površini važan je čimbenik. Gume s dobrim prianjanjem na mokroj površini kod nagloga kočenja na mokrim cestama osiguravaju kraći zaustavni put. Prianjanje na mokroj površini označava sposobnost gume da i na mokrome zadrži kontakt s cestom. Oznaka EU usredotočuje se samo na jedan vidik prianjanja na mokroj površini – izdržljivost gume pri kočenju na mokrome.
Přilnavost za mokra je důležitým faktorem při výběru nových nákladních pneumatik. Pneumatiky s vysokou úrovní přilnavosti za mokra zastaví po plné aktivaci brzd na mokré vozovce rychleji. Přilnavost za mokra je schopnost pneumatiky přilnout za mokra k vozovce. Hodnocení EU se zaměřuje pouze na jeden z aspektů přilnavosti za mokra – brzdný výkon pneumatiky za mokra.
Märkäpito on tärkeää ottaa huomioon, kun kuorma-autoon valitaan uusia renkaita. Renkaat, joilla on hyvä märkäpitoluokitus, pysähtyvät lyhyemmällä matkalla märällä tiellä täysjarrutuksessa. Märkäpito tarkoittaa renkaan kykyä seurata tien pintaa märissä olosuhteissa. EU:n luokituksessa keskitytään vain yhteen märkäpidon osa-alueeseen eli renkaan jarrutustehoon märällä pinnalla.
A nedves tapadás fontos tényező annak eldöntésében, mikor válasszunk új tehergépkocsi abroncsokat. A kedvező nedves tapadási jellemzőkkel rendelkező gumiabroncsok teljes fékerő alkalmazásakor rövidebb fékutat biztosítanak. A „nedves tapadás” a gumiabroncs nedves útfelülethez való tapadási képessége. Az EU-besorolás a nedves tapadásnak csak egy összetevőjét, az abroncs nedves fékezési teljesítményét veszi figyelembe.
Våtgrep er en viktig faktor du bør vurdere når du velger nye lastebildekk. Dekk med høy våtgrepsrangering vil stoppe tidligere på våte veier ved full bruk av bremser. "Våtgrep" er dekkets evne til å forholde seg til veien under våte forhold. EUs rangering fokuserer bare på ett aspekt av våtgrep – dekkets bremseytelse på vått underlag.
Przyczepność na mokrej nawierzchni jest ważnym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę przy wyborze nowych opon ciężarowych. Opony o wyższej klasie przyczepności zatrzymają pojazd szybciej przy naciśnięciu hamulców do końca. „Przyczepność na mokrej nawierzchni” to zdolność przylegania opony do jezdni pokrytej warstwą wody. Klasyfikacja UE bierze pod uwagę tylko jeden aspekt przyczepności – hamowanie opony na mokrej nawierzchni.
Aderenţa pe carosabilul umed este un factor important de luat în considerare în momentul alegerii unor anvelope noi. Anvelopele cu grad mare de aderenţă pe carosabilul umed se vor opri mai repede pe carosabil umed atunci când se aplică frâna totală. „Aderenţa pe carosabilul umed” este capacitatea anvelopei de a râmăne pe drum în condiţiile unui carosabil umed. Ratingul UE se axează doar pe un singur aspect al aderenței pe carosabil umed – performanţa de frânare a anvelopei pe carosabil umed.
Сцепление на мокрой дороге – важный фактор, который необходимо учитывать при выборе новых грузовых шин. Шины с высоким уровнем сцепления на мокрой дороге обеспечат меньший тормозной путь на влажном покрытии при резком торможении. Сцепление с мокрой дорогой - это способность шины удерживать контакт с мокрой поверхностью. Классификация ЕС оценивает только один параметр сцепления на мокрой дороге – тормозные характеристики шины.
Prianjanje na mokrom putu je važan faktor koji treba uzeti u obzir pri izboru novih pneumatika za kamione. Pneumatici sa visokom ocenom za prianjanje na mokrom putu zaustaviće se brže na mokrom putu kad se koči punom snagom. Prianjanje na mokrom putu je sposobnost pneumatika da se lepi za mokar kolovoz. EU ocene se zasnivaju samo na jednom aspektu prianjanja na mokrom putu – performansama pneumatika pri kočenju na mokrom putu.
Priľnavosť za mokra je dôležitým faktorom pri výbere nových nákladných pneumatík. Pneumatiky s vysokým hodnotením priľnavosti v mokrých podmienkach sa zastavia na mokrých vozovkách v kratšej vzdialenosti, keď sa použijú všetky brzdy. Priľnavosť v mokrých podmienkach je schopnosť pneumatiky priľnúť k vozovke v mokrých podmienkach. Hodnotenie EÚ sa zameriava len na jeden aspekt priľnavosti v mokrých podmienkach – a síce brzdný výkon pneumatiky za mokra.
Islak zeminde tutuş, yeni kamyon lastikleri alımı sırasında tercih kriterleri arasında önemlidir. Islak zeminde tutuş etiket derecesi iyi olan lastikler ıslak zeminde tam fren uygulanması durumunda daha kısa mesafede duracaktır. "Islak zeminde tutuş" lastiklerin ıslak zeminde yola tutunma kapasitesidir. AB lastik etiketi ıslak zemin tutunmanın sadece tek yönüne odaklanır lastiğin ıslak zeminde frenleme performansına.
Izvēloties jaunas kravas automašīnas riepas, svarīgs faktors, kas ir jāizvērtē, ir saķere uz slapjas ceļa virsmas. Riepas ar augstu saķeri uz slapja ceļa apstājas ātrāk, kad tiek pielietots pilns bremžu spēks. Saķere uz slapjas ceļa virsmas ir riepas spēja izveidot saķeri ar ceļa virsmu slapjos laikapstākļos. ES vērtējums ir vērsts tikai uz vienu aspektu, kas raksturo saķeri ar slapju ceļa virsmu — riepas bremzēšanas veiktspēja uz slapjas ceļa virsmas.
  Goodyear – Veokid ja bu...  
Haarduvus märjal teel on oluline tegur, mida arvestada uute veokirehvide valimisel. Kõrge märjas haarduvuse hinnanguga rehvide pidurdusmaa on märjal teel täielikult pidureid rakendades lühem. Haarduvus märjal teel tähendab rehvi võimet suruda end vastu teed märgades tingimustes.
Wet grip is an important factor to consider when choosing new truck tyres. Tyres with a high wet grip rating will stop shorter on wet roads when full brakes are applied. ‘Wet grip’ is the tyre’s ability to adhere to the road in wet conditions. The EU rating focuses only on one aspect of wet grip – the wet braking performance of the tyre.
L'adhérence sur sol mouillé est un critère de choix important. Les pneus très bien notés en adhérence sur sol mouillé assurent un freinage plus court sur route mouillée en cas de freinage d'urgence. Il s'agit de la capacité du pneu à adhérer à la route lorsque celle-ci est mouillée. Le nouvel étiquetage européen ne prend en compte qu'un seul aspect de l'adhérence sur sol mouillé : la performance du pneumatique en freinage sur sol mouillé.
Für eine optimale Kraftstoffeffizienz müssen die Reifen über den korrekten Luftdruck verfügen. Ein niedriger Reifendruck erhöht den Rollwiderstand und wirkt sich negativ auf die Nasshaftung aus, zudem wird die Lebensdauer des Reifens bedeutend verkürzt.
La adherencia en superficie mojada es un factor importante a considerar al elegir nuevos neumáticos para camiones. Los neumáticos con mejor calificación de agarre en mojado proporcionan una menor distancia de frenado sobre carreteras mojadas al accionar totalmente los frenos. El "agarre en mojado" es la capacidad de un neumático para adherirse a carreteras mojadas. La clasificación de la UE se centra únicamente en un aspecto del agarre en mojado: el rendimiento de frenado sobre mojado del neumático.
L'aderenza sul bagnato è un importante fattore da considerare quando si scelgono nuovi pneumatici autocarro. Gli pneumatici con una classificazione elevata di aderenza sul bagnato si arresteranno più velocemente su strade bagnate quando si frena a fondo. Per 'aderenza sul bagnato' si intende la capacità di aderire alla superficie stradale quando essa è bagnata. L'Etichetta Europea si incentra solo su un aspetto dell'aderenza su bagnato le prestazioni di frenata sul bagnato del pneumatico.
A aderência em piso molhado é um fator importante a ter em conta ao escolher novos pneus para camiões. Os pneus com uma classificação de aderência em piso molhado elevada irão proporcionar distâncias de travagem mais curtas ao aplicar os travões a fundo em piso molhado. Aderência em piso molhado é a capacidade de o pneu aderir à estrada em condições de piso molhado. A classificação da UE foca-se apenas num aspeto da aderência em piso molhado: o desempenho de travagem em piso molhado.
Το κράτημα στο βρεγμένο είναι ένας σημαντικός παράγοντας που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή καινούργιων ελαστικών. Τα ελαστικά με υψηλό δείκτη κρατήματος στο βρεγμένο ακινητοποιούν το όχημα πιο σύντομα στους βρεγμένους δρόμους όταν εφαρμόζεται πλήρης ισχύς πέδησης. "Κράτημα στο βρεγμένο" είναι η ικανότητα του ελαστικού να προσφύεται στο δρόμο σε υγρές συνθήκες. Οι δείκτες της Ε.Ε. εστιάζουν μόνο σε ένα χαρακτηριστικό της πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα – την απόδοση του ελαστικού στο φρενάρισμα στο βρεγμένο.
Kada biramo nove teretne gume, prianjanje na mokroj površini važan je čimbenik. Gume s dobrim prianjanjem na mokroj površini kod nagloga kočenja na mokrim cestama osiguravaju kraći zaustavni put. Prianjanje na mokroj površini označava sposobnost gume da i na mokrome zadrži kontakt s cestom. Oznaka EU usredotočuje se samo na jedan vidik prianjanja na mokroj površini – izdržljivost gume pri kočenju na mokrome.
Přilnavost za mokra je důležitým faktorem při výběru nových nákladních pneumatik. Pneumatiky s vysokou úrovní přilnavosti za mokra zastaví po plné aktivaci brzd na mokré vozovce rychleji. Přilnavost za mokra je schopnost pneumatiky přilnout za mokra k vozovce. Hodnocení EU se zaměřuje pouze na jeden z aspektů přilnavosti za mokra – brzdný výkon pneumatiky za mokra.
Märkäpito on tärkeää ottaa huomioon, kun kuorma-autoon valitaan uusia renkaita. Renkaat, joilla on hyvä märkäpitoluokitus, pysähtyvät lyhyemmällä matkalla märällä tiellä täysjarrutuksessa. Märkäpito tarkoittaa renkaan kykyä seurata tien pintaa märissä olosuhteissa. EU:n luokituksessa keskitytään vain yhteen märkäpidon osa-alueeseen eli renkaan jarrutustehoon märällä pinnalla.
A nedves tapadás fontos tényező annak eldöntésében, mikor válasszunk új tehergépkocsi abroncsokat. A kedvező nedves tapadási jellemzőkkel rendelkező gumiabroncsok teljes fékerő alkalmazásakor rövidebb fékutat biztosítanak. A „nedves tapadás” a gumiabroncs nedves útfelülethez való tapadási képessége. Az EU-besorolás a nedves tapadásnak csak egy összetevőjét, az abroncs nedves fékezési teljesítményét veszi figyelembe.
Våtgrep er en viktig faktor du bør vurdere når du velger nye lastebildekk. Dekk med høy våtgrepsrangering vil stoppe tidligere på våte veier ved full bruk av bremser. "Våtgrep" er dekkets evne til å forholde seg til veien under våte forhold. EUs rangering fokuserer bare på ett aspekt av våtgrep – dekkets bremseytelse på vått underlag.
Przyczepność na mokrej nawierzchni jest ważnym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę przy wyborze nowych opon ciężarowych. Opony o wyższej klasie przyczepności zatrzymają pojazd szybciej przy naciśnięciu hamulców do końca. „Przyczepność na mokrej nawierzchni” to zdolność przylegania opony do jezdni pokrytej warstwą wody. Klasyfikacja UE bierze pod uwagę tylko jeden aspekt przyczepności – hamowanie opony na mokrej nawierzchni.
Aderenţa pe carosabilul umed este un factor important de luat în considerare în momentul alegerii unor anvelope noi. Anvelopele cu grad mare de aderenţă pe carosabilul umed se vor opri mai repede pe carosabil umed atunci când se aplică frâna totală. „Aderenţa pe carosabilul umed” este capacitatea anvelopei de a râmăne pe drum în condiţiile unui carosabil umed. Ratingul UE se axează doar pe un singur aspect al aderenței pe carosabil umed – performanţa de frânare a anvelopei pe carosabil umed.
Сцепление на мокрой дороге – важный фактор, который необходимо учитывать при выборе новых грузовых шин. Шины с высоким уровнем сцепления на мокрой дороге обеспечат меньший тормозной путь на влажном покрытии при резком торможении. Сцепление с мокрой дорогой - это способность шины удерживать контакт с мокрой поверхностью. Классификация ЕС оценивает только один параметр сцепления на мокрой дороге – тормозные характеристики шины.
Prianjanje na mokrom putu je važan faktor koji treba uzeti u obzir pri izboru novih pneumatika za kamione. Pneumatici sa visokom ocenom za prianjanje na mokrom putu zaustaviće se brže na mokrom putu kad se koči punom snagom. Prianjanje na mokrom putu je sposobnost pneumatika da se lepi za mokar kolovoz. EU ocene se zasnivaju samo na jednom aspektu prianjanja na mokrom putu – performansama pneumatika pri kočenju na mokrom putu.
Priľnavosť za mokra je dôležitým faktorom pri výbere nových nákladných pneumatík. Pneumatiky s vysokým hodnotením priľnavosti v mokrých podmienkach sa zastavia na mokrých vozovkách v kratšej vzdialenosti, keď sa použijú všetky brzdy. Priľnavosť v mokrých podmienkach je schopnosť pneumatiky priľnúť k vozovke v mokrých podmienkach. Hodnotenie EÚ sa zameriava len na jeden aspekt priľnavosti v mokrých podmienkach – a síce brzdný výkon pneumatiky za mokra.
Islak zeminde tutuş, yeni kamyon lastikleri alımı sırasında tercih kriterleri arasında önemlidir. Islak zeminde tutuş etiket derecesi iyi olan lastikler ıslak zeminde tam fren uygulanması durumunda daha kısa mesafede duracaktır. "Islak zeminde tutuş" lastiklerin ıslak zeminde yola tutunma kapasitesidir. AB lastik etiketi ıslak zemin tutunmanın sadece tek yönüne odaklanır lastiğin ıslak zeminde frenleme performansına.
Izvēloties jaunas kravas automašīnas riepas, svarīgs faktors, kas ir jāizvērtē, ir saķere uz slapjas ceļa virsmas. Riepas ar augstu saķeri uz slapja ceļa apstājas ātrāk, kad tiek pielietots pilns bremžu spēks. Saķere uz slapjas ceļa virsmas ir riepas spēja izveidot saķeri ar ceļa virsmu slapjos laikapstākļos. ES vērtējums ir vērsts tikai uz vienu aspektu, kas raksturo saķeri ar slapju ceļa virsmu — riepas bremzēšanas veiktspēja uz slapjas ceļa virsmas.
  Goodyear – Veokid ja bu...  
Haarduvus märjal teel on oluline tegur, mida arvestada uute veokirehvide valimisel. Kõrge märjas haarduvuse hinnanguga rehvide pidurdusmaa on märjal teel täielikult pidureid rakendades lühem. Haarduvus märjal teel tähendab rehvi võimet suruda end vastu teed märgades tingimustes.
Wet grip is an important factor to consider when choosing new truck tyres. Tyres with a high wet grip rating will stop shorter on wet roads when full brakes are applied. ‘Wet grip’ is the tyre’s ability to adhere to the road in wet conditions. The EU rating focuses only on one aspect of wet grip – the wet braking performance of the tyre.
L'adhérence sur sol mouillé est un critère de choix important. Les pneus très bien notés en adhérence sur sol mouillé assurent un freinage plus court sur route mouillée en cas de freinage d'urgence. Il s'agit de la capacité du pneu à adhérer à la route lorsque celle-ci est mouillée. Le nouvel étiquetage européen ne prend en compte qu'un seul aspect de l'adhérence sur sol mouillé : la performance du pneumatique en freinage sur sol mouillé.
Für eine optimale Kraftstoffeffizienz müssen die Reifen über den korrekten Luftdruck verfügen. Ein niedriger Reifendruck erhöht den Rollwiderstand und wirkt sich negativ auf die Nasshaftung aus, zudem wird die Lebensdauer des Reifens bedeutend verkürzt.
La adherencia en superficie mojada es un factor importante a considerar al elegir nuevos neumáticos para camiones. Los neumáticos con mejor calificación de agarre en mojado proporcionan una menor distancia de frenado sobre carreteras mojadas al accionar totalmente los frenos. El "agarre en mojado" es la capacidad de un neumático para adherirse a carreteras mojadas. La clasificación de la UE se centra únicamente en un aspecto del agarre en mojado: el rendimiento de frenado sobre mojado del neumático.
L'aderenza sul bagnato è un importante fattore da considerare quando si scelgono nuovi pneumatici autocarro. Gli pneumatici con una classificazione elevata di aderenza sul bagnato si arresteranno più velocemente su strade bagnate quando si frena a fondo. Per 'aderenza sul bagnato' si intende la capacità di aderire alla superficie stradale quando essa è bagnata. L'Etichetta Europea si incentra solo su un aspetto dell'aderenza su bagnato le prestazioni di frenata sul bagnato del pneumatico.
A aderência em piso molhado é um fator importante a ter em conta ao escolher novos pneus para camiões. Os pneus com uma classificação de aderência em piso molhado elevada irão proporcionar distâncias de travagem mais curtas ao aplicar os travões a fundo em piso molhado. Aderência em piso molhado é a capacidade de o pneu aderir à estrada em condições de piso molhado. A classificação da UE foca-se apenas num aspeto da aderência em piso molhado: o desempenho de travagem em piso molhado.
Το κράτημα στο βρεγμένο είναι ένας σημαντικός παράγοντας που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή καινούργιων ελαστικών. Τα ελαστικά με υψηλό δείκτη κρατήματος στο βρεγμένο ακινητοποιούν το όχημα πιο σύντομα στους βρεγμένους δρόμους όταν εφαρμόζεται πλήρης ισχύς πέδησης. "Κράτημα στο βρεγμένο" είναι η ικανότητα του ελαστικού να προσφύεται στο δρόμο σε υγρές συνθήκες. Οι δείκτες της Ε.Ε. εστιάζουν μόνο σε ένα χαρακτηριστικό της πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα – την απόδοση του ελαστικού στο φρενάρισμα στο βρεγμένο.
Kada biramo nove teretne gume, prianjanje na mokroj površini važan je čimbenik. Gume s dobrim prianjanjem na mokroj površini kod nagloga kočenja na mokrim cestama osiguravaju kraći zaustavni put. Prianjanje na mokroj površini označava sposobnost gume da i na mokrome zadrži kontakt s cestom. Oznaka EU usredotočuje se samo na jedan vidik prianjanja na mokroj površini – izdržljivost gume pri kočenju na mokrome.
Přilnavost za mokra je důležitým faktorem při výběru nových nákladních pneumatik. Pneumatiky s vysokou úrovní přilnavosti za mokra zastaví po plné aktivaci brzd na mokré vozovce rychleji. Přilnavost za mokra je schopnost pneumatiky přilnout za mokra k vozovce. Hodnocení EU se zaměřuje pouze na jeden z aspektů přilnavosti za mokra – brzdný výkon pneumatiky za mokra.
Märkäpito on tärkeää ottaa huomioon, kun kuorma-autoon valitaan uusia renkaita. Renkaat, joilla on hyvä märkäpitoluokitus, pysähtyvät lyhyemmällä matkalla märällä tiellä täysjarrutuksessa. Märkäpito tarkoittaa renkaan kykyä seurata tien pintaa märissä olosuhteissa. EU:n luokituksessa keskitytään vain yhteen märkäpidon osa-alueeseen eli renkaan jarrutustehoon märällä pinnalla.
A nedves tapadás fontos tényező annak eldöntésében, mikor válasszunk új tehergépkocsi abroncsokat. A kedvező nedves tapadási jellemzőkkel rendelkező gumiabroncsok teljes fékerő alkalmazásakor rövidebb fékutat biztosítanak. A „nedves tapadás” a gumiabroncs nedves útfelülethez való tapadási képessége. Az EU-besorolás a nedves tapadásnak csak egy összetevőjét, az abroncs nedves fékezési teljesítményét veszi figyelembe.
Våtgrep er en viktig faktor du bør vurdere når du velger nye lastebildekk. Dekk med høy våtgrepsrangering vil stoppe tidligere på våte veier ved full bruk av bremser. "Våtgrep" er dekkets evne til å forholde seg til veien under våte forhold. EUs rangering fokuserer bare på ett aspekt av våtgrep – dekkets bremseytelse på vått underlag.
Przyczepność na mokrej nawierzchni jest ważnym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę przy wyborze nowych opon ciężarowych. Opony o wyższej klasie przyczepności zatrzymają pojazd szybciej przy naciśnięciu hamulców do końca. „Przyczepność na mokrej nawierzchni” to zdolność przylegania opony do jezdni pokrytej warstwą wody. Klasyfikacja UE bierze pod uwagę tylko jeden aspekt przyczepności – hamowanie opony na mokrej nawierzchni.
Aderenţa pe carosabilul umed este un factor important de luat în considerare în momentul alegerii unor anvelope noi. Anvelopele cu grad mare de aderenţă pe carosabilul umed se vor opri mai repede pe carosabil umed atunci când se aplică frâna totală. „Aderenţa pe carosabilul umed” este capacitatea anvelopei de a râmăne pe drum în condiţiile unui carosabil umed. Ratingul UE se axează doar pe un singur aspect al aderenței pe carosabil umed – performanţa de frânare a anvelopei pe carosabil umed.
Сцепление на мокрой дороге – важный фактор, который необходимо учитывать при выборе новых грузовых шин. Шины с высоким уровнем сцепления на мокрой дороге обеспечат меньший тормозной путь на влажном покрытии при резком торможении. Сцепление с мокрой дорогой - это способность шины удерживать контакт с мокрой поверхностью. Классификация ЕС оценивает только один параметр сцепления на мокрой дороге – тормозные характеристики шины.
Prianjanje na mokrom putu je važan faktor koji treba uzeti u obzir pri izboru novih pneumatika za kamione. Pneumatici sa visokom ocenom za prianjanje na mokrom putu zaustaviće se brže na mokrom putu kad se koči punom snagom. Prianjanje na mokrom putu je sposobnost pneumatika da se lepi za mokar kolovoz. EU ocene se zasnivaju samo na jednom aspektu prianjanja na mokrom putu – performansama pneumatika pri kočenju na mokrom putu.
Priľnavosť za mokra je dôležitým faktorom pri výbere nových nákladných pneumatík. Pneumatiky s vysokým hodnotením priľnavosti v mokrých podmienkach sa zastavia na mokrých vozovkách v kratšej vzdialenosti, keď sa použijú všetky brzdy. Priľnavosť v mokrých podmienkach je schopnosť pneumatiky priľnúť k vozovke v mokrých podmienkach. Hodnotenie EÚ sa zameriava len na jeden aspekt priľnavosti v mokrých podmienkach – a síce brzdný výkon pneumatiky za mokra.
Islak zeminde tutuş, yeni kamyon lastikleri alımı sırasında tercih kriterleri arasında önemlidir. Islak zeminde tutuş etiket derecesi iyi olan lastikler ıslak zeminde tam fren uygulanması durumunda daha kısa mesafede duracaktır. "Islak zeminde tutuş" lastiklerin ıslak zeminde yola tutunma kapasitesidir. AB lastik etiketi ıslak zemin tutunmanın sadece tek yönüne odaklanır lastiğin ıslak zeminde frenleme performansına.
Izvēloties jaunas kravas automašīnas riepas, svarīgs faktors, kas ir jāizvērtē, ir saķere uz slapjas ceļa virsmas. Riepas ar augstu saķeri uz slapja ceļa apstājas ātrāk, kad tiek pielietots pilns bremžu spēks. Saķere uz slapjas ceļa virsmas ir riepas spēja izveidot saķeri ar ceļa virsmu slapjos laikapstākļos. ES vērtējums ir vērsts tikai uz vienu aspektu, kas raksturo saķeri ar slapju ceļa virsmu — riepas bremzēšanas veiktspēja uz slapjas ceļa virsmas.
  Goodyear – Veokid ja bu...  
Haarduvus märjal teel on oluline tegur, mida arvestada uute veokirehvide valimisel. Kõrge märjas haarduvuse hinnanguga rehvide pidurdusmaa on märjal teel täielikult pidureid rakendades lühem. Haarduvus märjal teel tähendab rehvi võimet suruda end vastu teed märgades tingimustes.
Wet grip is an important factor to consider when choosing new truck tyres. Tyres with a high wet grip rating will stop shorter on wet roads when full brakes are applied. ‘Wet grip’ is the tyre’s ability to adhere to the road in wet conditions. The EU rating focuses only on one aspect of wet grip – the wet braking performance of the tyre.
L'adhérence sur sol mouillé est un critère de choix important. Les pneus très bien notés en adhérence sur sol mouillé assurent un freinage plus court sur route mouillée en cas de freinage d'urgence. Il s'agit de la capacité du pneu à adhérer à la route lorsque celle-ci est mouillée. Le nouvel étiquetage européen ne prend en compte qu'un seul aspect de l'adhérence sur sol mouillé : la performance du pneumatique en freinage sur sol mouillé.
Für eine optimale Kraftstoffeffizienz müssen die Reifen über den korrekten Luftdruck verfügen. Ein niedriger Reifendruck erhöht den Rollwiderstand und wirkt sich negativ auf die Nasshaftung aus, zudem wird die Lebensdauer des Reifens bedeutend verkürzt.
La adherencia en superficie mojada es un factor importante a considerar al elegir nuevos neumáticos para camiones. Los neumáticos con mejor calificación de agarre en mojado proporcionan una menor distancia de frenado sobre carreteras mojadas al accionar totalmente los frenos. El "agarre en mojado" es la capacidad de un neumático para adherirse a carreteras mojadas. La clasificación de la UE se centra únicamente en un aspecto del agarre en mojado: el rendimiento de frenado sobre mojado del neumático.
L'aderenza sul bagnato è un importante fattore da considerare quando si scelgono nuovi pneumatici autocarro. Gli pneumatici con una classificazione elevata di aderenza sul bagnato si arresteranno più velocemente su strade bagnate quando si frena a fondo. Per 'aderenza sul bagnato' si intende la capacità di aderire alla superficie stradale quando essa è bagnata. L'Etichetta Europea si incentra solo su un aspetto dell'aderenza su bagnato le prestazioni di frenata sul bagnato del pneumatico.
A aderência em piso molhado é um fator importante a ter em conta ao escolher novos pneus para camiões. Os pneus com uma classificação de aderência em piso molhado elevada irão proporcionar distâncias de travagem mais curtas ao aplicar os travões a fundo em piso molhado. Aderência em piso molhado é a capacidade de o pneu aderir à estrada em condições de piso molhado. A classificação da UE foca-se apenas num aspeto da aderência em piso molhado: o desempenho de travagem em piso molhado.
Το κράτημα στο βρεγμένο είναι ένας σημαντικός παράγοντας που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή καινούργιων ελαστικών. Τα ελαστικά με υψηλό δείκτη κρατήματος στο βρεγμένο ακινητοποιούν το όχημα πιο σύντομα στους βρεγμένους δρόμους όταν εφαρμόζεται πλήρης ισχύς πέδησης. "Κράτημα στο βρεγμένο" είναι η ικανότητα του ελαστικού να προσφύεται στο δρόμο σε υγρές συνθήκες. Οι δείκτες της Ε.Ε. εστιάζουν μόνο σε ένα χαρακτηριστικό της πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα – την απόδοση του ελαστικού στο φρενάρισμα στο βρεγμένο.
Kada biramo nove teretne gume, prianjanje na mokroj površini važan je čimbenik. Gume s dobrim prianjanjem na mokroj površini kod nagloga kočenja na mokrim cestama osiguravaju kraći zaustavni put. Prianjanje na mokroj površini označava sposobnost gume da i na mokrome zadrži kontakt s cestom. Oznaka EU usredotočuje se samo na jedan vidik prianjanja na mokroj površini – izdržljivost gume pri kočenju na mokrome.
Přilnavost za mokra je důležitým faktorem při výběru nových nákladních pneumatik. Pneumatiky s vysokou úrovní přilnavosti za mokra zastaví po plné aktivaci brzd na mokré vozovce rychleji. Přilnavost za mokra je schopnost pneumatiky přilnout za mokra k vozovce. Hodnocení EU se zaměřuje pouze na jeden z aspektů přilnavosti za mokra – brzdný výkon pneumatiky za mokra.
Märkäpito on tärkeää ottaa huomioon, kun kuorma-autoon valitaan uusia renkaita. Renkaat, joilla on hyvä märkäpitoluokitus, pysähtyvät lyhyemmällä matkalla märällä tiellä täysjarrutuksessa. Märkäpito tarkoittaa renkaan kykyä seurata tien pintaa märissä olosuhteissa. EU:n luokituksessa keskitytään vain yhteen märkäpidon osa-alueeseen eli renkaan jarrutustehoon märällä pinnalla.
A nedves tapadás fontos tényező annak eldöntésében, mikor válasszunk új tehergépkocsi abroncsokat. A kedvező nedves tapadási jellemzőkkel rendelkező gumiabroncsok teljes fékerő alkalmazásakor rövidebb fékutat biztosítanak. A „nedves tapadás” a gumiabroncs nedves útfelülethez való tapadási képessége. Az EU-besorolás a nedves tapadásnak csak egy összetevőjét, az abroncs nedves fékezési teljesítményét veszi figyelembe.
Våtgrep er en viktig faktor du bør vurdere når du velger nye lastebildekk. Dekk med høy våtgrepsrangering vil stoppe tidligere på våte veier ved full bruk av bremser. "Våtgrep" er dekkets evne til å forholde seg til veien under våte forhold. EUs rangering fokuserer bare på ett aspekt av våtgrep – dekkets bremseytelse på vått underlag.
Przyczepność na mokrej nawierzchni jest ważnym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę przy wyborze nowych opon ciężarowych. Opony o wyższej klasie przyczepności zatrzymają pojazd szybciej przy naciśnięciu hamulców do końca. „Przyczepność na mokrej nawierzchni” to zdolność przylegania opony do jezdni pokrytej warstwą wody. Klasyfikacja UE bierze pod uwagę tylko jeden aspekt przyczepności – hamowanie opony na mokrej nawierzchni.
Aderenţa pe carosabilul umed este un factor important de luat în considerare în momentul alegerii unor anvelope noi. Anvelopele cu grad mare de aderenţă pe carosabilul umed se vor opri mai repede pe carosabil umed atunci când se aplică frâna totală. „Aderenţa pe carosabilul umed” este capacitatea anvelopei de a râmăne pe drum în condiţiile unui carosabil umed. Ratingul UE se axează doar pe un singur aspect al aderenței pe carosabil umed – performanţa de frânare a anvelopei pe carosabil umed.
Сцепление на мокрой дороге – важный фактор, который необходимо учитывать при выборе новых грузовых шин. Шины с высоким уровнем сцепления на мокрой дороге обеспечат меньший тормозной путь на влажном покрытии при резком торможении. Сцепление с мокрой дорогой - это способность шины удерживать контакт с мокрой поверхностью. Классификация ЕС оценивает только один параметр сцепления на мокрой дороге – тормозные характеристики шины.
Prianjanje na mokrom putu je važan faktor koji treba uzeti u obzir pri izboru novih pneumatika za kamione. Pneumatici sa visokom ocenom za prianjanje na mokrom putu zaustaviće se brže na mokrom putu kad se koči punom snagom. Prianjanje na mokrom putu je sposobnost pneumatika da se lepi za mokar kolovoz. EU ocene se zasnivaju samo na jednom aspektu prianjanja na mokrom putu – performansama pneumatika pri kočenju na mokrom putu.
Priľnavosť za mokra je dôležitým faktorom pri výbere nových nákladných pneumatík. Pneumatiky s vysokým hodnotením priľnavosti v mokrých podmienkach sa zastavia na mokrých vozovkách v kratšej vzdialenosti, keď sa použijú všetky brzdy. Priľnavosť v mokrých podmienkach je schopnosť pneumatiky priľnúť k vozovke v mokrých podmienkach. Hodnotenie EÚ sa zameriava len na jeden aspekt priľnavosti v mokrých podmienkach – a síce brzdný výkon pneumatiky za mokra.
Islak zeminde tutuş, yeni kamyon lastikleri alımı sırasında tercih kriterleri arasında önemlidir. Islak zeminde tutuş etiket derecesi iyi olan lastikler ıslak zeminde tam fren uygulanması durumunda daha kısa mesafede duracaktır. "Islak zeminde tutuş" lastiklerin ıslak zeminde yola tutunma kapasitesidir. AB lastik etiketi ıslak zemin tutunmanın sadece tek yönüne odaklanır lastiğin ıslak zeminde frenleme performansına.
Izvēloties jaunas kravas automašīnas riepas, svarīgs faktors, kas ir jāizvērtē, ir saķere uz slapjas ceļa virsmas. Riepas ar augstu saķeri uz slapja ceļa apstājas ātrāk, kad tiek pielietots pilns bremžu spēks. Saķere uz slapjas ceļa virsmas ir riepas spēja izveidot saķeri ar ceļa virsmu slapjos laikapstākļos. ES vērtējums ir vērsts tikai uz vienu aspektu, kas raksturo saķeri ar slapju ceļa virsmu — riepas bremzēšanas veiktspēja uz slapjas ceļa virsmas.
  Suverehvid  
Kaaluge neid, kui naudite täpset sõitmist ja elate kohas, kus on pidevalt soe. Ärge laske nimel end eksitada, suverehvid pakuvad väga head veojõudu märjal teel. Lihtsalt ärge unustage paigaldada talverehve, kui on plaanis sõita lumel või jääl.
Warto rozważyć ich zakup, jeśli: lubisz precyzyjną jazdę i mieszkasz w regionie, gdzie przez cały rok jest ciepło. Nie pozwól się jednak zmylić nazwie: opony letnie oferują bowiem znakomitą przyczepność na mokrej nawierzchni. Należy jedynie pamiętać o konieczności zmiany opon na zimowe, jeśli spodziewasz się jeździć po ośnieżonych lub oblodzonych drogach.
  Goodyear – Veokid ja bu...  
Rehvide sooritusvõime oli väga hea ja veok käitus ideaalselt. Kindlus- ja turvatunne on iga juhi jaoks teel olles elementaarne. Goodyeari rehvidel tunnen end turvaliselt ja see on mitte ainult minu, vaid ka teiste juhtide arvamus.
“Once I found myself in severe weather conditions: it rained and the temperature was below zero. The tyres’ performance was very good and the truck behaved itself perfectly. The feeling of confidence and safety on the road is essential for every driver. On the Goodyear tyres I feel safe and that is not only my opinion, but also the opinion of other drivers.”
"Einmal befand ich mich in schwierigen Wetterbedingungen: Es hat geregnet und die Temperatur war unter 0. Die Leistung der Reifen war ausgesprochen gut und der Lkw ließ sich perfekt beherrschen. Das Gefühl von Vertrauen und Sicherheit auf der Straße ist für jeden Fahrer entscheidend. Mit Goodyear Reifen fühle ich mich sicher und das ist nicht nur meine Meinung, sondern ebenso die von anderen Fahrern."
"Una vez me encontré en condiciones climáticas muy severas: llovía y las temperaturas eran bajo cero". "El desempeño de los neumáticos fue realmente bueno y el camión se comportó perfectamente". "El sentimiento de confianza y seguridad en la carretera es esencial para todos los conductores". "Con los neumáticos Goodyear me siento seguro y no es sólo mi opinión, sino también la opinión de los demás conductores".
"una volta mi sono trovato in condizioni meteorologiche severe: pioveva e la temperatura era sotto lo zero. Le prestazioni dei pneumatici sono state veramente buone, e il camion ha risposto perfettamente. La sensazione di affidabilità e sicurezza sulla strada è fondamentale per ogni autista. Sui pneumatici Goodyear mi sento sicuro, questa non è solo la mia opinione, ma è anche quella degli altri autisti.
"Uma vez deparei-me com condições meteorológicas extremas: chovia bastante e as temperaturas eram negativas. O desempenho dos pneus foi muito bom e o camião comportou-se na perfeição. O sentimento de confiança e segurança na estrada é essencial para todos os condutores. E com os pneus Goodyear sinto-me seguro. Esta não é apenas a minha opinião, mas também a de muitos outros condutores."
«Κάποτε βρέθηκα σε ακραίες καιρικές συνθήκες: έβρεχε και η θερμοκρασία ήταν υπό το μηδέν. Η απόδοση των ελαστικών ήταν θαυμάσια και το φορτηγό συμπεριφέρθηκε άψογα. Η αίσθηση σιγουριάς και ασφάλειας στο δρόμο είναι ουσιαστικής σημασίας για όλους τους οδηγούς. Με τα ελαστικά της Goodyear αισθάνομαι ασφαλής και αυτό δεν είναι μόνο δική μου γνώμη, αλλά και η γνώμη των άλλων οδηγών.»
“Jednom sam se našao u prilično teškoj situaciji: padala je kiša, a temperatura je bila ispod nule. Gume su se vrlo dobro snašle i kamion se odlično ponašao. Osjećaj povjerenja i sigurnosti na cesti je za svakoga profesionalnog vozača nadasve važan. Osobno se na Goodyearovim gumama osjećam sigurno, ali to nije samo moje mišljenje, tako naime misle i drugi vozači."
"Jednou jsem se ocitl v opravdu těžkých podmínkách: pršelo a teplota byla přitom pod nulou. Výkon pneumatiky byl velmi dobrý a vozidlo se chovalo perfektně. Pocit jistoty a bezpečnosti na silnici je pro každého řidiče zásadní. Na pneumatikách Goodyear se cítím bezpečně, a není to pouze můj názor, ale názor všech našich řidičů."
“Kerran oli todella paha ajokeli: satoi, ja lämpötila oli alle nollan. Renkaiden suorituskyky oli erittäin hyvä, ja auto toimi loistavasti. Varmuuden ja turvallisuuden tunne on jokaiselle kuljettajalle erittäin tärkeää. Kun autossa on Goodyearin renkaat, tunnen, että sitä on turvallista ajaa, ja tiedän, että myös muut kuljettavat ovat samaa mieltä.”
- Egyszer igazán zord időjárás közepette vezettem: esett, a hőmérséklet pedig fagypont alatt volt. Az abroncsok kiválóan teljesítettek, a teherautó pedig tökéletesen irányítható maradt. Minden sofőr számára elengedhetetlen, hogy magabiztos lehessen és biztonságban érezze magát az országúton. A Goodyear abroncsain biztonságban érzem magam, és ezt nem csak én gondolom így, hanem a többi pilóta is.
"En gang møtte jeg på tøffe værforhold. Det regnet og temperaturen var under null. Ytelsen til dekkene var svært god og lastebilen oppførte seg eksemplarisk. Følelsen av trygghet og sikkerhet på veien er vesentlig for alle sjåfører. På Goodyear-dekk føler jeg meg trygg, og det er ikke bare min mening, men noe mange andre sjåfører også mener."
“Pewnego razu znalazłem się na drodze w ciężkich warunkach pogodowych: padał deszcze, a temperatura była poniżej zera. Opony pracowały bardzo dobrze, a ciężarówka zachowywała się idealnie. Uczucie zaufania oraz poczucie bezpieczeństwa na drodze to podstawa dla każdego kierowcy. Jadąc na oponach Goodyeara czuję się bezpieczny. Nie jest to tylko moja opinia, lecz również opinia innych kierowców.”
"Odată am întâlnit condiţii meteorologice severe: a plouat, iar temperatura a scăzut sub zero grade. Performanţa anvelopelor a fost foarte bună iar vehiculul s-a comportat perfect. Sentimentul de încredere şi siguranţă pe drum este esenţial pentru fiecare şofer. Atunci când folosesc anvelopele Goodyear mă simt în siguranţă şi aceasta nu este numai părerea mea, ci şi a altor şoferi. "
«Однажды я попал в сложные метеорологические условия – шел дождь при минусовой температуре. Резина показала себя с очень хорошей стороны, машина вела себя превосходно. Для водителя главное чувствовать себя безопасно и уверено на дороге. С резиной Goodyear – и это не только мое мнение, но и мнение других водителей – чувствую себя безопасно.»
“Jednom sam se našao u teškim vremenskim uslovima: padala je kiša, a temperatura je bila ispod nule. Performanse pneumatika bile su vrlo dobre, a kamion se ponašao perfektno. Osećaj poverenja i sigurnosti na putu je vrlo važan za svakog vozača. Na pneumaticima Goodyear osećam se sigurno, a to nije samo moje mišljenje već i mišljenje drugih vozača.”
"Raz som sa ocitol v naozaj ťažkých podmienkach: pršalo a teplota bola pritom pod nulou. Výkon pneumatiky bol veľmi dobrý a vozidlo sa správalo perfektne. Pocit istoty a bezpečnosti na ceste je pre každého vodiča zásadný. Na pneumatikách Goodyear sa cítim bezpečne, a nie je to len môj názor, ale názor všetkých našich vodičov."
„Reiz man bija jābrauc skarbos laika apstākļos — lija lietus, un temperatūra bija zem nulles. Riepu veiktspēja bija ļoti laba, un kravas automašīnas darbība bija nevainojama. Katram autovadītājam uz ceļa ir būtiski ir justies pārliecināti un droši. Braucot ar Goodyear riepām, es jūtos droši, un tas nav tikai mans viedoklis, bet tā domā arī citi autovadītāji.”
  Kmax T | Goodyeari veok...  
Suurepärased pidurdusomadused märjal teel
5. Nouvelles lamelles d'arêtes
Unempfindlich gegen Profilrisse
Resistencia a las fisuras de ranura
Eccellenti capacità frenanti sul bagnato
Resistente a fendas nos sulcos
Αντίσταση στα ανοίγματα των αυλακώσεων
Vynikající brzdění za mokra
Ellenáll az árkok repedezésének
Svært effektiv bremseevne på vått underlag
Frânare excelentă pe carosabil ud
Снижена вероятность растрескивания канавок
Vynikajúce brzdné vlastnosti na mokrej vozovke
Lieliska bremzēšana uz slapjas ceļa virsmas
  Talverehvid  
Teel ja maastikul
Felgenschutz
Tiellä ja maastossa
På vei og i terreng
Nordiska friktionsdäck
  Autorehvid  
Uue sooritusvõimega rehviga on pidurdusmaa märjal ja kuival teel lühem, et saaksite juhitavust ja reisi nautida
Geoptimaliseerd voor koude weersomstandigheden van 7°C en lager. Winterbanden zijn voorzien van een profiel dat de grip en het remvermogen op sneeuw en ijs verbetert.
  Kergveok  
Teel ja maastikul
Hors route
Felgenschutz
Tiellä ja maastossa
  4x4 Rehvid  
Haarduvus märjal on rehvi pidurdusvõime mõõt märjal teel. Haarduvust märjal hinnatakse vahemikus A (kõrgeim) kuni G (madalaim).
Märkäpito mittaa renkaan jarrutuskykyä märällä tiellä. Märkäpito on luokiteltu A:sta (paras) G:hen (huonoin).
  Offroad ORD | Goodyeari...  
Jõuline juhitava telje rehv kombineeritud rakendusteks. Suur läbisõit ja parendatud haarduvus kasutamiseks teel ja maastikul.
Neumático de dirección robusto de servicio mixto. Gran durabilidad y agarre mejorado en aplicaciones de carretera y fuera de carretera.
Pneu direcional robusto para serviço misto. Quilometragem elevada e aderência melhorada para aplicações em estrada e fora de estrada.
Στιβαρά μικτής χρήσης ελαστικά κατευθυντήριου άξονα. Υψηλή χιλιομετρική απόδοση και αυξημένη πρόσφυση για εφαρμογές εντός και εκτός δρόμου.
Višenamjenske jake gume za upravljačku osovinu. Velika kilometraža i bolje prianjanje izvan cesta
Robustní pneumatika pro řízenou nápravu ve smíšeném provozu. Dlouhá kilometrová životnost a lepší přilnavost na silnici i v terénu.
Jykevä ohjaavan akselin rengas monipuoliseen käyttöön. Hyvä kilometritulos ja parannettu pito tiellä ja maastossa
Strapabíró, kormányzott tengelyeken való vegyes felhasználásra készült gumiabroncs. Nagy futásteljesítmény és fokozott kapaszkodóképesség országúton és terepen egyaránt.
Robust styredekk for blandet bruk. God kjørelengde og forbedret grep på vei og i terreng.
Wytrzymała opona na oś kierowaną do jazdy mieszanej. Duże przebiegi i lepsza przyczepność na drogach oraz w terenie.
Anvelopă mixtă de direcţie. Randament kilometric ridicat şi aderenţă îmbunătăţită pentru aplicaţiile pe drum asfaltat şi neasfaltat.
Robusni pneumatik za upravljačku osovinu i kombinovanu vožnju. Velika kilometraža i bolje prianjanje na putu i terenima izvan puta
Robustná pneumatika pre riadiace nápravy na zmiešané použitie. Dlhá kilometrová životnosť a lepšia priľnavosť na cestách i v teréne.
Robusta kombinētas satiksmes stūrējošās ass riepa. Liels nobraukums un uzlabota saķere uz ceļa un bezceļa.
  Talverehvid  
Kaaluge neid, kui naudite täpset sõitmist ja elate kohas, kus on pidevalt soe. Ärge laske nimel end eksitada, suverehvid pakuvad väga head veojõudu märjal teel. Lihtsalt ärge unustage paigaldada talverehve, kui on plaanis sõita lumel või jääl.
Optimalisert for kalde værforhold på 7 °C og under. Vinterdekk har også slitebaner designet for å maksimere veigrep og bremsekraft på snø og is.
  UltraGrip Coach | Goody...  
Haarduvus märjal teel C
Faible niveau sonore
Agarre en mojado C
Aderência em Piso Molhado C
Κράτημα σε βρεγμένο οδόστρωμα C
Prianjanje na mokrom C
Přilnavost za mokra C
Nedves tapadás C
Przyczepność na mokrej nawierzchni C
Aderenţă pe carosabil ud C
Prianjanje na mokrim putevima C
Priľnavosť v mokrých podmienkach C
Saķere uz slapjas ceļa virsmas C
  Täiendavad sooritushinn...  
käsitsemist kuival teel;
Rumorosità interna
Χειρισμός σε στεγνό δρόμο
Înţelegeţi mai bine anvelopa
Сцепление с поверхностью
ovládateľnosť na suchej vozovke,
  Talverehvid  
Haarduvus märjal on rehvi pidurdusvõime mõõt märjal teel. Haarduvust märjal hinnatakse vahemikus A (kõrgeim) kuni G (madalaim).
The external noise generated by the tyre, measured in decibels. The black sound waves indicate the noise class, from 1 (quiet) to 3 (noisy).
Die Nasshaftungsklasse ist ein Messwert für die Bremskraft eines Reifens auf nassem Untergrund. Die Nasshaftung wird mit den Buchstaben von A (beste Benotung) bis G (schlechteste Benotung) beurteilt.
Het externe geluid dat door de band wordt gegenereerd, gemeten in decibel. De zwarte geluidsgolven geven de geluidsklasse aan, van 1 (stil) tot 3 (lawaaierig).
Märkäpito mittaa renkaan jarrutuskykyä märällä tiellä. Märkäpito on luokiteltu A:sta (paras) G:hen (huonoin).
Våtgrep er et mål på dekkets bremseevne på vått underlag. Våtgrepet angis med bokstavkoder fra A (høyeste klassifisering) til G (laveste klassifisering).
Miara zewnętrznego hałasu emitowanego przez oponę (w decybelach). Czarne fale dźwiękowe wskazują klasę głośności w skali od 1 (ciche) do 3 (głośne).
Yttre buller som alstras av däcket, uppmätt i decibel. De svarta ljudvågorna anger däckets bullerklass, från en våg (tyst) till tre vågor (bullrigt).
Tas ir riepas radītais ārējais troksnis decibelos. Melnie skaņu viļņi norāda riepas trokšņa klasi no 1 (klusa) līdz 3 (skaļa).
  Goodyear – Veokid ja bu...  
Enne, kui rehvi võib pidada müügikõlblikuks, tuleb seda hoolikalt kontrollida. Seda teevad väljaõppinud inspektorid visuaalsel teel ning seejärel masinad, mis on kavandatud nii, et märkavad ka väikseimat plekki või puudujääki.
Before a tyre can be considered ready for sale, it must be carefully inspected. This is done visually by trained inspectors, and then using machines designed to pick up even the slightest blemish or imperfection. A selection of tyres are taken from the line for x-raying, in order to search for potential internal weaknesses or failures. Our quality control engineers also randomly select tyres off the line and cut them open to study carefully every detail of their construction to ensure they meet Goodyear standards.
Avant qu'un pneu soit considéré comme prêt à être expédié à la vente, il doit être soigneusement inspecté. Ceci est fait visuellement par des inspecteurs formés et à l'aide de machines conçues pour détecter la moindre imperfection ou défaillance. Des pneus sont retirés de la ligne de production et passés aux rayons X, afin de détecter les éventuelles faiblesses ou défaillances internes. Nos ingénieurs du contrôle de la qualité sélectionnent également de façon aléatoire certains pneus sur la ligne de production et les découpent pour pouvoir étudier avec soin chaque détail de leur construction pour garantir qu'ils répondent aux normes Goodyear.
Antes de que un neumático sea considerado listo para la venta, necesita ser cuidadosamente examinado. Esto se realiza visualmente con expertos inspectores, y después usando máquinas diseñadas para detectar el mínimo defecto o imperfección. Una selección de neumáticos es seleccionada para pasar por rayos X con el fin de buscar posibles fallos o imperfecciones internas. Además, nuestros técnicos de control de calidad seleccionan aleatoriamente neumáticos de la cadena de fabricación y los cortan por la mitad para examinar cuidadosamente cada detalle de su construcción y asegurarse de que cumplen los estándares de Goodyear.
Prima di essere considerato disponibile alla vendita, un pneumatico viene attentamente controllato Questo controllo viene fatto prima visivamente e successivamente utilizzando macchine progettate per trovare anche la minima imperfezione o imprecisione Un campione di pneumatici sono presi per essere sottoposti ad un ulteriore controllo a raggi x, al fine di cercare potenziali debolezze interne o guasti. I pneumatici, inoltre, vengono prelevati a caso dalla linea dai nostri tecnici del controllo qualità e tagliati per consentire un'ispezione interna dettagliata al fine di garantire la conformità agli standard Goodyear.
Προτού ένα ελαστικό μπορεί να θεωρηθεί έτοιμο προς πώληση, πρέπει να ελεγχθεί προσεκτικά. Αυτό γίνεται οπτικά από εκπαιδευμένους επιθεωρητές και κατόπιν χρησιμοποιώντας μηχανήματα σχεδιασμένα να εντοπίζουν ακόμα και τα πιο ανεπαίσθητα ελαττώματα ή ατέλειες. Μια ομάδα ελαστικών λαμβάνεται από τη γραμμή παραγωγής για να ελεγχθεί με ακτίνες Χ, προκειμένου να διαπιστωθεί εάν υπάρχουν εσωτερικά ευάλωτα σημεία ή βλάβες. Επίσης, οι μηχανικοί ελέγχου ποιότητας της εταιρείας μας επιλέγουν τυχαία ελαστικά από τη γραμμή παραγωγής και τα κόβουν για να μελετήσουν προσεκτικά κάθε λεπτομέρεια της κατασκευής τους έτσι ώστε να διασφαλιστεί ότι ανταποκρίνονται στα πρότυπα της Goodyear.
Prije nego što se potvrdi da je guma primjerena za prodaju treba je temeljito pregledati. Vizualan pregled obavljaju osposobljeni kontrolori, a zatim se uporabom namjenske strojne opreme utvrđuju i najmanje nepravilnosti ili nedostaci. Neke gume izvade se iz proizvodne linije i rendgenski pregledaju da se pokažu eventualni unutarnji nedostaci i pogreške. Naši inženjeri za nadzor kvalitete razrežu slučajno izabrane gume te pažljivo i detaljno pregledaju zadovoljava li njihova konstrukcija stroga Goodyearova mjerila.
Pneumatika je považovaná za připravenou k prodeji teprve po pečlivé kontrole. Nejdříve vyškolení kontroloři provedou vizuální kontrolu, po které přichází na řadu speciální zařízení, jež odhalí i sebemenší vadu nebo nedokonalost. Vybrané pneumatiky jdou z výrobní linky na rentgen, který odhalí potenciální vnitřní slabá místa nebo jiné nedostatky. Naši kontroloři jakosti dále náhodně z linky vyberou několik dalších pneumatik, které rozřežou, aby mohli pečlivě prostudovat každý detail jejich konstrukce, aby bylo zajištěno, že splňuje standardy společnosti Goodyear.
Ennen kuin rengas voidaan toimittaa myytäväksi, se on tarkastettava huolellisesti. Koulutetut tarkastajat tutkivat renkaat ensin silmämääräisesti ja sen jälkeen laitteistolla, joka on suunniteltu tunnistamaan vähäisimmätkin tahrat tai epätäydellisyydet. Linjalta valitaan renkaita röntgenkuvattaviksi sisäisten heikkouksien tai vikojen havaitsemiseksi. Laaduntarkkailuinsinöörit valitsevat jokaisesta erästä satunnaisesti muutamia renkaita, jotka leikataan auki, ja niistä tutkitaan, että renkaiden rakenne vastaa Goodyearin laatuvaatimuksia.
Bármilyen abroncs kizárólag akkor kerülhet kereskedelmi forgalomba, ha előtte alaposan megvizsgálták. Ezt képzett ellenőrök végzik szemrevételezéssel, majd olyan gépekkel, amelyek képesek a legkisebb szennyeződés vagy tökéletlenség kimutatására is. A gumiabroncsok közül néhányon röntgenes ellenőrzést végzünk a lehetséges belső hibák felderítésére. Minőség-ellenőrző mérnökeink véletlenszerűen kiválasztanak abroncsokat minden szériából, és szétvágják azokat a belső szerkezet minden részletének alapos tanulmányozásához, hogy biztosítani lehessen a Goodyear szabványainak való megfelelést.
Før et dekk anses som klart for salg, må det undersøkes grundig. Dette gjøres visuelt av erfarne inspektører, og deretter brukes maskiner til å finne selv de minste feil eller defekter. Et utvalg av dekkene hentes ut fra partiet for å gjennomgå røntgen for å søke etter potensielle, indre svakheter eller mangler. Ingeniørene våre som gjennomfører kvalitetskontroller, velger også tilfeldige dekk fra partiet og kutter dem opp for å studere dem grundig til minste detalj for å sikre at konstruksjonen oppfyller Goodyear sine standarder.
Zanim opona zostanie dopuszczona do sprzedaży, musi przejść drobiazgową kontrolę jakości. Kontrola jakości rozpoczyna się od oględzin przez wyszkolonych inspektorów, a następnie opona jest kontrolowana przy użyciu maszyn, które są w stanie wykryć nawet najmniejszą skazę lub niedoskonałość. Opony wybierane są z linii opon przeznaczonych do prześwietlenia promieniami Roentgena, w celu znalezienia potencjalnych wewnętrznych niedociągnięć lub wad. Inżynierowie odpowiedzialni za kontrolę jakości losowo wybierają egzemplarze schodzące z linii produkcyjnej, aby po ich rozcięciu dokonać szczegółowego przeglądu każdego elementu konstrukcji i móc potwierdzić ich zgodność ze standardami marki Goodyear.
Înainte ca un pneu să poată fi considerat gata pentru vânzare, acesta trebuie să fie inspectat cu atenţie. Acest lucru este realizat vizual de către inspectori instruiţi. Se utilizează apoi echipamente concepute pentru a detecta cel mai mic defect sau imperfecţiune. Se selectează anvelope de pe linia de producţie pentru a fi radiografiate cu raze x cu scopul de a căuta potenţiale slăbiciuni interne sau defecte. În plus, inginerii noștri de controlul calității selectează aleatoriu anvelope de pe linie și le secționează pentru a studia cu atenție fiecare detaliu al construcției lor, asigurându-se că acestea îndeplinesc standardele Goodyear.
Прежде чем шина считается готовой к продаже, ее необходимо тщательно проверить. Это делается путем осмотра шины техническими специалистами, а после – при помощи специальных стендов, которые способны выявить даже самые незначительные отклонения от нормы. Несколько шин из партии проверяются рентгенографическим анализом (x-ray) для выявления потенциальных внутренних недостатков или дефектов. Наши специалисты по контролю качества также случайным образом выбирают шины с конвейера и разрезают их, чтобы проверить все детали конструкции на соответствие стандартам Goodyear.
Pre nego što se može reći da je pneumatik spreman za prodaju, mora biti pažljivo proveren. To se radi vizuelno od strane školovanih inspektora, a zatim mašinski, uređajima koji otkrivaju i najmanji defekt ili grešku. Izvestan broj pneumatika se uzima sa proizvodne trake i podvrgava rendgenskom pregledu radi otkrivanja potencijalnih unutrašnjih mana ili defekata. Metodom slučajnog izbora, naši inženjeri za kontrolu kvaliteta biraju pneumatike sa proizvodne trake i rasecaju ih kako bi pažljivo proučili svaki detalj njihove konstrukcije i uverili se u njihovu usklađenost sa Goodyearovim standardima.
Pneumatika je považovaná za pripravenú na predaj až po starostlivej kontrole. Najskôr vyškolení kontrolóri vykonajú vizuálnu kontrolu, po ktorej prichádza na rad špeciálne zariadenie, ktoré odhalí aj najmenšiu vadu alebo nedokonalosť. Vybrané pneumatiky idú z výrobnej linky na röntgen, ktorý odhalí potenciálne vnútorné slabé miesta alebo iné nedostatky. Aj naši inžinieri kontroly kvality náhodne vyberú niekoľko pneumatík z linky a rozrežú ich, aby mohli dôkladne preštudovať každý detail konštrukcie a presvedčiť sa, že spĺňajú štandardy Goodyear.
Bir lastiğin satışa hazır durumda olduğuna karar vermeden önce o lastik dikkatli bir şekilde incelenmek zorundadır. Bu işlem eğitimli denetmenler tarafından görsel olarak yapılmaktadır ve daha sonra en ufak hatayı ya da kusuru dahi bulmak amacıyla tasarlanmış cihazlar kullanılmaktadır. Seçilen lastikler, potansiyel zayıf yönlerini ve hatalarını görebilmek amacıyla x-ray cihazından geçirilmektedir. Kalite kontrol mühendislerimiz hattan bazı lastikleri rastgele seçer ve bu lastiklerin Goodyear standartlarını karşıladıklarından emin olmak amacıyla yapılarının her ayrıntısını dikkatlice incelemek için lastikleri keserek açarlar.
Lai riepu varētu uzskatīt par gatavu pārdošanai, tā ir rūpīgi jāpārbauda. To nodrošina apmācīti inspektori, veicot vizuālas pārbaudes, un pēc tam tiek izmantotas iekārtas, kas konstatē mazākos defektus un nepilnības. Atsevišķas līnijas riepas tiek analizētas ar rentgenstariem, lai noteiktu iespējamos iekšējos trūkumus vai kļūmes. Mūsu kvalitātes kontroles inženieri pēc nejaušības principa izvēlas dažas riepas no konveijera un pārgriež tās, lai uzmanīgi izpētītu ikvienu to konstrukcijas daļu un pārbaudītu, vai tās atbilst Goodyear standartiem.
  Goodyear – Otsi veoki- ...  
Kütusesäästlik pööratava telje rehv aastaringseks kasutuseks kaugsõidul; pakub suurepärast haarduvust märjal teel.
La solution pneumatique pour essieu moteur destinée au transport longue distance en toutes saisons qui permet de réduire la consommation de carburant.
El neumático de dirección que proporciona un excelente nivel de ahorro de combustible para aplicaciones de largo recorrido ofrece un excelente agarre sobre mojado.
A solução de pneu direcional eficiente em termos de combustível para aplicações de longo curso que proporciona um excelente desempenho de aderência em piso molhado.
Το ελαστικό για οδήγηση όλες τις εποχές με οικονομική κατανάλωση καυσίμου για εφαρμογές μεταφορών μεγάλων αποστάσεων.
Rješenje za gumu upravljačke osovine koje štedi gorivo na dugim relacijama uz odličnu učinkovitost prianjanja na mokroj cesti.
Řešení pneumatik pro řízené nápravy s nízkou spotřebou paliva a vynikající přilnavostí za mokra k použití v dálkové dopravě
Polttoainetehokas eturengasratkaisu kaukoliikennekäyttöön, erinomainen märkäpito.
Kormányzott kerekekre szerelhető, hosszú távú szállításokra alkalmas gumiabroncs, amely kiváló kapaszkodóképességet biztosít nedves úton.
Dette drivstoffeffektive styredekket for langtransport gir svært godt våtgrep.
Soluţia de anvelope pentru axa de direcţie, eficientă din punctul de vedere al consumului de combustibil, pentru aplicaţii pe distanţe lungi, care oferă aderenţă excelentă pe carosabil ud.
Pneumatik za upravljačku osovinu koji štedi gorivo i omogućava odlično prianjanje na mokroj podlozi nudi rešenje za vožnju na duge pruge.
Pneumatiky pre riadiace nápravy na použitie v diaľkovej doprave, ktoré šetria palivo a poskytujú vynikajúcu priľnavosť v mokrých podmienkach.
Degvielu ekonomējoša stūrējošās ass riepa, kas paredzēta tālsatiksmes pārvadājumiem.
  Goodyear – Veokid ja bu...  
Rolf Benzinger Speditioni kasutatavad FleetFirsti teenused hõlmavad uusi ja protekteeritud rehve, TruckForce'i teenustevõrku, millel on ca 2000 strateegilist asukohta 28 Euroopa riigis, ServiceLine 24h abiteenust teel ja FleetOnlineSolutionsi lahendust, mis on Goodyeari veebipõhine masinapargi haldamissüsteem.
Die Rolf Benzinger Spedition hat ihren Sitz in Friolzheim, zwischen Stuttgart und Pforzheim in Deutschland. Das Unternehmen führt Transporte in ganz Europa durch, einschließlich Kühl- und Containertransporte, Schwertransporte, Mitnahmestapler und Spulen- und Fahrzeugtransporte. Das von der Rolf Benzinger Spedition genutzte FleetFirst Programm beinhaltet neue und runderneuerte Reifen, das TruckForce Netzwerk mit etwa 2000 strategisch ausgewählten Standorten in 28 europäischen Ländern, die ServiceLine 24h und FleetOnlineSolutions, das internetbasierte Flottenmanagementsystem von Goodyear.
Rolf Benzinger Spedition tiene sede en Friolzheim, entre Stuttgart y Pforzheim, Alemania . La compañía ofrece un servicio de transporte europeo, incluyendo refrigerados, contenedores, transporte pesado, carretillas elevadoras montadas, y el transporte automovilístico. Los servicios de FleetFirst que Rolf Benzinger Spedition utiliza, incluyen neumáticos nuevos y recauchutados, la red de servicios TruckForce con aproximadamente 2.000 lugares estratégicos en 28 países europeos, las 24h de asistencia y FleetOnlineSolutions Serviceline, el sistema de gestión de la flota basada en la web Goodyear.
A Rolf Benzinger Spedition tem sede em Friolzheim, entre Estugarda e Pforzheim, na Alemanha. A empresa possui um serviço de transportes completo na Europa, incluindo transportes refrigerados, de contentores, mercadorias pesadas, empilhadores, bobinas e carros. Os serviços FleetFirst que a Rolf Benzinger Spedition utiliza incluem pneus novos e recauchutados, a rede de serviços TruckForce com aproximadamente 2000 localizações estratégicas em 28 países europeus, a linha de assistência em viagem ServiceLine 24h e o FleetOnlineSolutions, o sistema de gestão de frotas baseado na Internet da Goodyear.
Η Rolf Benzinger Spedition έχει την έδρα της στη Γερμανία, στο Friolzheim, μια πόλη ανάμεσα στη Στουτγάρδη και το Pforzheim. Η εταιρεία παρέχει ολοκληρωμένες μεταφορικές υπηρεσίες σε ευρωπαϊκό επίπεδο, συμπεριλαμβανομένων εμπορευματοκιβωτίων, ψυγείων, βαρέων εμπορευμάτων, με βοηθητικό περονοφόρο όχημα, στροφείων και αυτοκινήτων. Οι υπηρεσίες FleetFirst που χρησιμοποιεί η Rolf Benzinger Spedition περιλαμβάνουν νέα και αναγομωμένα ελαστικά, το δίκτυο εξυπηρέτησης TruckForce με περίπου 2.000 στρατηγικά σημεία σε 28 ευρωπαϊκές χώρες, την οδδική βοήθεια ServiceLine 24h και το FleetOnlineSolutions, το FMS (σύστημα διαχείρισης στόλου) της Goodyear σε περιβάλλον Internet.
Rolf Benzinger Spedition ima sjedište u Friolzheimu, koji se nalazi između Stuttgarta i Pforzheima u Njemačkoj. Poduzeće prevozi po čitavoj Europi, a svojim uslugama pokriva transport smrznutih proizvoda, kontejnera, teških tereta, montiranih viličara, cijevi i automobila. Usluge FleetFirst kojima se služi Rolf Benzinger Spedition uključuju nove i obnovljene gume, servisnu mrežu TruckForce s približno 2000 strateških lokacija u 28 europskih država, cjelodnevnu pomoć na cesti ServiceLine 24h i FleetOnlineSolutions, Goodyearov internetski sustav upravljanja voznim parkovima.
Společnost Rolf Benzinger Spedition sídlí v německém Friolzheimu mezi Stuttgartem a Pforzheimem. Společnost působí po celé Evropě a zabývá se dopravou chladírenskými vozy, kontejnerovou dopravou, přepravou nadměrných nákladů, dopravou s vlastními vysokozdvižnými vozíky, přepravou svitků a vozidel. Program FleetFirst, který společnost Rolf Benzinger Spedition využívá, zahrnuje nové a protektorované pneumatiky, servisní síť TruckForce s přibližně 2000 strategickými lokalitami v 28 evropských zemích, silniční asistenci ServiceLine 24h a internetový systém řízení vozového parku Goodyear FleetOnlineSolutions.
Saksalaisen Rolf Benzinger Spedition -yhtiön pääkonttori on Friolzheimissa, joka on Stuttgartin ja Pforzheimin välissä. Yhtiö toimii koko Euroopan alueella ja toimittaa muun muassa pakastetuotteita, kontteja, raskasta kuljetuskalustoa, haarukkatrukkeja, käämejä ja autonkuljetuksia. Rolf Benzinger Spedition -yhtiön käyttämä FleetFirst-palvelupaketti sisältää uudet ja uudelleenpinnoitetut renkaat, TruckForce-palveluverkoston, johon kuuluu noin 2 000 strategisesti tärkeää toimipistettä 28:ssa Euroopan maassa, ympärivuorokautisen ServiceLine 24h -tiepalvelun ja Goodyearin verkkopohjaisen FleetOnlineSolutions-kaluston hallintajärjestelmän.
A Rolf Benzinger Spedition központja Németországban, Friolzheimben, Stuttgart és Pforzheim között található. A társaság fuvarszolgáltatások teljes körét kínálja, így foglalkoznak hűtve szállítással, konténerek szállításával, nehéz rakománnyal, targoncás teherautókkal, tekercsek és autók szállításával. A Rolf Benzinger Spedition által használt FleetFirst szolgáltatások keretében új és újrafutózott abroncsokat egyaránt alkalmaznak, de kihasználják a TruckForce szolgáltatási hálózat kb. 2000 stratégiai telephelyét is 28 európai országban, a ServiceLine 24h országúti segélyszolgálatot és a FleetOnlineSolutions-t, a Goodyear webes alapú flottakezelő rendszerét is.
Rolf Benzinger Spedition har hovedkontor i Friolzheim mellom Stuttgart og Pforzheim i Tyskland. Selskapet driver en fullstendig, europeisk transporttjeneste, inkludert transport av kjølevarer, containere, tung last, montert gaffeltruck, spole og biler. FleetFirst-tjenestene som Rolf Benzinger Spedition bruker, omfatter nye og regummierte dekk, TruckForce tjenestenettverk med omtrent 2 000 strategiske lokasjoner i 28 europeiske land, ServiceLine 24h veihjelp og FleetOnlineSolutions, Goodyears nettbaserte flåteadministrasjonssystem.
Firma spedycyjna Rolf Benzinger Spedition posiada siedzibę w miejscowości Friolzheim, która znajduje się pomiędzy Stuttgartem a Pforzheim, w Niemczech. Firma oferuje pełną gamę usług transportowych na terytorium Europy łącznie z przewozem mrożonek. ładunków w kontenerach, ładunków ciężkich, ładunków ładowanych wózkami widłowymi, a także zwojów i samochodów. Usługi FleetFirst z których korzysta firma spedycyjna Rolf Benzinger Spedition to: nowe i bieżnikowane opony, sieć serwisowa TruckForce z około 2,000 centrów obsługi położonych w strategicznych lokalizacji w 28 krajach europejskich, pomoc drogowa ServiceLine 24h oraz FleetOnlineSolutions, system Goodyear do zarządzania flotami przez internet.
Rolf Benzinger Spedition are sediul în Friolzheim, între Stuttgart şi Pforzheim, Germania. Compania oferă un serviciu complet de transport în Europa, inclusiv în transport de bunuri refrigerate, containere, materiale grele, stivuitor montat, cilindrii. Serviciile FleetFirst utilizate de Rolf Benzinger Spedition includ anvelope noi si reşapate, reţeaua de servicii TruckForce cu aproximativ 2.000 de locaţii strategice din 28 de ţări europene, Serviceline 24h asistenţa şi asistenţă rutieră FleetOnlineSolutions, sistem Goodyear de gestionare a flotei pe internet.
Rolf Benzinger Spedition находится в Германии во Фриольцхайме, между Штутгартом и Пфорцхаймом. Компания оказывает широкий спектр транспортных услуг в Европе, включающий холодильные установки, контейнеры, крупнотоннажные тягачи, погрузчики, перевозку кабельных катушек и автомобилей. Сервисы FleetFirst, которыми пользуется Rolf Benzinger Spedition, включают новые и восстановленные шины, сеть TruckForce с примерно 2 000 сервисными центрами в 28 странах Европы, круглосуточную помощь на дорогах ServiceLine24h, а также FleetOnlineSolutions, интернет-систему управления автопарком от Goodyear.
Rolf Benzinger Spedition ima sedište u Friolzheimu između Stuttgarta i Pforzheima u Nemačkoj. Firma obavlja kompletne evropske transportne usluge uključići hladnjače, kontejnere, vuču teškog tereta, montirane viljuškare i transport kalemova i automobila. Usluge FleetFirst koje koristi Rolf Benzinger Spedition obuhvataju nove i obnovljene pneumatike, usluge TruckForce mreže sa oko 2.000 strateških lokacija u 28 evropskih zemalja, ServiceLine 24h asistenciju na putu i FleetOnlineSolutions, Goodyearov sistem upravljanja voznim parkom baziran na internetu.
Spoločnosť Rolf Benzinger Spedition sídli v nemeckom Friolzheime medzi Stuttgartom a Pforzheimom. Spoločnosť pôsobí po celej Európe a zaoberá sa dopravou chladiarenskými vozidlami, kontajnerovou dopravou, prepravou nadmerných nákladov, dopravou s vlastnými vysokozdvižnými vozíkmi, prepravou zvitkov a vozidiel. Program FleetFirst, ktorý spoločnosť Rolf Benzinger Spedition využíva, zahŕňa nové a protektorované pneumatiky, servisnú sieť TruckForce s približne 2000 strategickými lokalitami v 28 európskych krajinách, cestnú asistenciu ServiceLine 24h a internetový systém riadenia vozového parku Goodyear FleetOnlineSolutions.
Uzņēmums Rolf Benzinger Spedition atrodas Friolcheimā, starp Štutgarti un Pforcheimu, Vācijā. Uzņēmums pilnā klāstā piedāvā Eiropas mēroga transporta pakalpojumus, tostarp saldēto kravu, konteineru, smagkravu, montētu autoiekrāvēju, tinumu un automašīnu pārvadājumus. Uzņēmums Rolf Benzinger Spedition izmanto šādus FleetFirst pakalpojumus: jaunu riepu nodrošināšana un riepu protektoru atjaunošana, TruckForce servisa tīkls ar aptuveni 2000 stratēģiskajām atrašanās vietām 28 Eiropas valstīs, ServiceLine diennakts palīdzība uz ceļa un Goodyear autoparka pārvaldības tīmekļa sistēma.
  Goodyear – Veokid ja bu...  
Kui kulumisaste läheneb 50%-le, hakkavad paistma lisasooned ning rehvi kasutusea keskel ilmuvad nähtavale kuus ribi. Kui kulumisaste on ca 75%, jäävad alles neli ribi, mis tagavad haarduvuse märjal teel rehvi kasutusea lõpuni.
FUELMAX is the new fuel efficient line, focusing on reduced rolling resistance. FUELMAX tyres feature IntelliMax Groove Technology. IntelliMax Groove Technology optimizes rolling resistance and is featured in the FUELMAX S steer tire. A special manufacturing technique allows a ‘hidden’ tread pattern to be molded into the tyre. During the first part of the tyre’s life, the initial pattern, comprising of three tread ribs, is exposed for optimised performance with minimal rolling resistance. As the wear progresses towards 50%, further grooves are exposed so that at midlife there are six ribs visible. At approximately 75% wear, four ribs remain to ensure wet grip performance right through the tyre’s life. As well as the unique tread design, optimized cavity shape gives a good compromise of rolling resistance, mileage and handling performance. Using advanced predictive analysis the frictional energy of the tread pattern has been reduced, which has off-set a reduction in the non-skid, for improved mileage. Wet grip is enhanced thanks to the edge blades and optimized blade angles, which further lower rolling resistance.
FUELMAX est la nouvelle gamme efficacité énergétique de Goodyear, grâce à une réduction de la résistance au roulement. Les pneumatiques FUELMAX bénéficient de la technologie des "rainures IntelliMax". Cette technologie présente sur le pneu directeur FUELMAX S permet de diminuer la résistance au roulement. Une technique innovante de production permet de mouler un deuxième dessin de bande de roulement sous le premier. Au cours de la première partie de la vie du pneu, la bande de roulement laisse apparaître 2 rainures centrales et 3 ribs pour une performance et une résistance au roulement optimisées. Lorsque le pneu est usé à 50%, 3 nouvelles rainures apparaissent et 6 ribs deviennent visibles. A environ 75% d'usure, 3 rainures et 4 ribs assurent une bonne adhérence sur route mouillée. Le nouveau dessin de la bande de roulement et l'optimisation de la carcasse permettent un meilleur compromis entre résistance au roulement, kilométrage et tenue de route. Le taux d’usure est diminué grâce à un rapport plein/creux élevé, et la réduction de la profondeur de creux permet une économie de carburant sans compromis sur le kilométrage. L'adhérence sur sol mouillé et la résistance au roulement sont améliorées grâce à des lamelles d'arêtes et une optimisation de l'angle des lamelles.
Fuelmax es la nueva gama de neumáticos de combustible eficiente, centrándose en la reducción de la resistencia a la rodadura. Los neumáticos FUELMAX cuentan con la teconología IntelliMax Groove. La tecnología IntelliMax Groove optimiza la resistencia de la rodadura y está presente en el neumático de dirección, Fuelmax S. Una técnica especial de fabricación permite realizar un dibujo en la banda "oculto" para ser moldeado en el neumático . Durante la primera parte de la vida del neumático, el patrón inicial, está expuesto para un rendimiento optimizado con una resistencia a la rodadura mínima. Cuando el desgaste avanza hasta aproximadamente el 50 %, más ranuras están expuestas, de manera que a media vida del neumático hay seis ribs visibles. Aproximadamente al 75% de desgaste, cuatro ribs permanecen para asegurar adherencia en superficie mojada a través de la vida del neumático . Así como el diseño único de la rodadura, la optimizada forma de la cavidad ofrece un buena resistencia a la rodadura, al kilometraje y al rendimiento. Utilizando el avanzado análisis predictivo, la energía de fricción de la banda de rodadura se ha reducido, lo cual tiene una reducción antideslizante para un mejor kilometraje . La adherencia en superficie mojada se ve reforzada gracias a las cuchillas en los bordes y a los ángulos optimizados, lo que permite una resistencia a la rodadura inferior.
FUELMAX è la gamma ad efficienza energetica con un focus sulla riduzione della resistenza al rotolamento. I pneumatici FUELMAX si avvalgono della tecnologia IntelliMax Groove. La tecnologia IntelliMax Groove usata nel FUELMAX S per assi sterzanti, ottimizza la resistenza al rotolamento. Una speciale costruzione offre un battistrada "nascosto" all'interno del pneumatico. Durante la prima parte della vita del pneumatico, il battistrada include tre costolature, in modo da ottimizzare le prestazioni con una minima resistenza al rotolamento. Quando il consumo arriva al 50%, ulteriori scanalature si aprono in modo che a metà vita si arrivi ad avere sei visibili costolature. Quando il consumo è approssimativamente al 75%, rimangono quattro costolature ad assicurare aderenza sul bagnato e prestazioni uguali a quelle del pneumatico nuovo. Oltre al design unico del battistrada, la forma della cavità ottimizzata offre un buon compromesso tra resistenza al rotolamento, chilometraggio e maneggevolezza. La resistenza al rotolamento è stata ridotta grazie ad un'avanzata analisi preliminare, quindi nonostante una riduzione della profondità battistrada la resa chilometrica è aumentata. L'aderenza sul bagnato è migliorata grazie a delle specifiche lamelle e all'ottimizzazione degli spigoli, così facendo anche la resistenza al rotolamento viene ridotta.
FUELMAX é a nova gama de eficiência no consumo de combustível, concentrada na redução da resistência ao rolamento. Os pneus FUELMAX S dispõem da tecnologia IntelliMax Groove. A tecnologia IntelliMax Groove otimiza a resistência ao rolamento e está incluída no pneu direcional FUELMAX S. Uma técnica de fabrico especial permite a moldagem de um desenho de piso "oculto" no pneu. Durante a primeira parte da vida útil do pneu, o desenho inicial, composto por três ribs do piso, encontra-se exposto para otimizar o desempenho e minimizar a resistência ao rolamento. À medida que o desgaste do pneu se aproxima dos 50%, mais sulcos são expostos, de modo que, a meio da sua vida útil, o pneu apresenta seis ribs visíveis. Com 75% de desgaste, restam quatro ribs que asseguram a aderência em piso molhado ao longo de toda a vida útil do pneu. Além do desenho único do piso, a forma otimizada da cavidade garante um bom equilíbrio entre resistência ao rolamento, quilometragem e manobrabilidade. Através de análise preditiva avançada, a energia friccional do desenho do piso foi reduzida, o que permitiu uma redução do antiderrapante, para maior quilometragem. A aderência em piso molhado foi melhorada graças às lâminas nas arestas e aos ângulos otimizados das lâminas, que reduzem ainda mais a resistência ao rolamento.
Η FUELMAX είναι η νέα οικονομική σε καύσιμα σειρά, η οποία επικεντρώνεται στην μειωμένη αντίσταση κύλισης. Τα ελαστικά FUELMAX διαθέτουν IntelliMax Groove Technology. Η IntelliMax Groove Technology φροντίζει για την ελάχιστη δυνατή αντίσταση κύλισης και υπάρχει στο ελαστικό για τιμόνι FUELMAX S. Μια ειδική τεχνική κατασκευής επιτρέπει σε ένα κρυμμένο σχεδιασμό πέλματος να εμφανιστεί στο ελαστικό Κατά το πρώτο μέρος της ζωής του ελαστικού, το αρχικό σχέδιο - το οποίο αποτελείται από τρεις ραβδώσεις στο πέλμα, είναι στην επιφάνεια για άριστες επιδόσεις και ελαχιστοποιημένη αντίσταση κύλισης. Όσο το ελαστικό φθείρεται και πλησιάζει το 50%, εμφανίζονται στην επιφάνεια και άλλες αυλακώσεις, οπότε στο μέσον της ζωής του υπάρχουν έξι εμφανείς ραβδώσεις. Περίπου στο 75% της φθοράς, απομένουν τέσσερις ραβδώσεις για να εξασφαλίζεται καλό κράτημα στο βρεγμένο μέχρι το τέλος της ζωής του ελαστικού. Εκτός από το μοναδικό σχέδιο πέλματος, το ιδανικό σχήμα των κοιλοτήτων παρέχει ένα καλό συνδυασμό αντίστασης κύλισης, χιλιομετρικής απόδοσης και χειρισμού. Με τη χρήση προηγμένων τεχνικών προγνωστικής ανάλυσης, έχει μειωθεί η ενέργεια που χάνεται λόγω τριβής του σχεδίου πέλματος, και αυτή έχει το κέρδος της ελάττωσης της αντίστασης ολίσθησης, για υψηλότερη χιλιομετρική απόδοση. Το κράτημα στο βρεγμένο έχει βελτιωθεί χάρη στις αυλακώσεις στα άκρα και τις βελτιστοποιημένες γωνίες των αυλακώσεων, με τις οποίες μειώνεται ακόμα περισσότερο η αντίσταση κύλισης.
FUELMAX je linija guma za veću iskoristivost goriva koja se usredotočuje na manji otpor kotrljanja. Gume FUELMAX imaju tehnologiju IntelliMax Groove. Tehnologija IntelliMax Groove osigurava manji otpor kotrljanja i prisutna je kod guma FUELMAX S za upravljačku osovinu. Posebna tehnika izrade omogućuje da se u kalupu vulkanizira skrivena šara u gazni sloj gume. U prvom dijelu životnog vijeka gume istaknut je početni dezen s tri rebra koji daje gumi mali otpor kotrljanja i odlične vozne značajke. Dok se guma troši, otkrivaju se novi kanali i negdje na sredini životnog vijeka vidi se šest rebara. Kod približno 75-postotne istrošenosti ostaju četiri rebra koja gumi do samo kraja upotrebljivosti osiguravaju prianjanje na mokroj površini. Kao jedinstven dezen gaznog sloja i usavršeni vanjski oblik presjeka gume osigurava dobar kompromis između otpora kotrljanja, prijeđenih kilometara i upravljivosti. Pomoću napredne prognostičke analize smanjili smo energiju trenja dezena gaznog sloja, čime smo kompenzirali manju dubinu profila i postigli mogućnost većeg broja prijeđenih kilometara. Prianjanje na mokroj površini poboljšali smo rubnim lamelama i njihovim optimalnim kutovima te time dodatno doprinijeli manjem otporu kotrljanja.
FUELMAX je nová úsporná řada zaměřená na snížení valivého odporu. Pneumatiky FUELMAX zahrnují technologii IntelliMax Groove Technology. Technologie IntelliMax Groove optimalizuje valivý odpor a je součástí pneumatiky FUELMAX S pro řízené nápravy. Speciální výrobní postup umožňuje vytvoření skrytého dezénu v pneumatice. V počáteční fázi prvního cyklu životnosti se využívá vrchní dezén složený ze tří běhounových žeber, díky čemuž je dosaženo optimálního výkonu s minimálním valivým odporem. Jakmile opotřebení dosáhne 50 %, objevují se další žebra, takže uprostřed životnosti je viditelných šest žeber. Při přibližně 75procentním opotřebení zajišťují přilnavost za mokra navzdory opotřebení čtyři drážky. Kromě jedinečného designu dezénu přispívá k dobrému kompromisu mezi valivým odporem, kilometrovým proběhem a ovladatelností i optimalizovaný tvar dutiny pneumatiky. Použití pokročilé prediktivní analýzy umožnilo snížit třecí energii dezénu běhounu, což vede k menšímu prokluzování i lepšímu kilometrovému proběhu. Přilnavost za mokra je zlepšena prostřednictvím lamelových hran a vylepšeným úhlům lamel, které ještě více pomáhají snížit valivý odpor.
FUELMAX on uusi polttoainetaloudellinen tekniikka, jolla pyritään vähentämään vierintävastusta. FUELMAX-renkaiden valmistuksessa käytetään IntelliMax-urateknologiaa . Vierintävastusta optimoivaa IntelliMax-uratekniikkaa käytetään ohjaavien pyörien FUELMAX S -renkaissa. Renkaaseen on valettu erikoisvalmisteiset "piilotetut" pintakuviot. Alussa uuden renkaan alkuperäinen, kolmiripainen pinta optimoi renkaan suorituskyvyn ja minimoi vierintävastuksen. Renkaan kuluessa vähitellen 50 %:iin alkuperäisestä renkaaseen avautuu lisää uria niin, että renkaan käyttöiän keskivaiheilla ripoja on kuusi. Kun pintakuviosta on kulunut noin 75 %, jäljellä on vielä neljä ripaa, jotka varmistavat hyvän märkäpidon renkaan koko käyttöiäksi. Ainutlaatuisen pintakuvioinnin lisäksi myös urien muoto on optimoitu niin, että renkaan vierintävastuksen, ajokestävyyden ja ajo-ominaisuuksien välille muodostuu mahdollisimman hyvä tasapaino. Ennakoivan analyysin avulla on pystytty vähentämään pintakuvioinnin kitkaenergiaa, mikä on vähentänyt renkaiden kulumista parantaen näin kilometritulosta. Märkäpitoa on parannettu lisäämällä uudet reunarivat ja optimoimalla ripojen kallistuskulmat, mitkä pienentävät vierintävastusta entisestään.
A FUELMAX az új, üzemanyag-hatékony termékcsalád, amely a gördülő ellenállás csökkentésére koncentrál. A FUELMAX abroncsok IntelliMax futófelületi mintaárok technológiával készülnek. Az IntelliMax futófelületi mintaárok technológia optimalizálja a gördülő ellenállást, a FUELMAX S kormányzott abroncs is ezt alkalmazza. Egy különleges gyártási technika segítségével „rejtett” futófelület mintázatot öntünk az abroncsba. Az abroncs élettartamának első részében a kezdeti, három futófelületi bordából álló mintázat érintkezik az úttal, az optimalizált teljesítmény és a minimalizált gördülő ellenállás céljából. Ahogyan a kopás kezdi megközelíteni az 50%-ot, további mintaárkok érintkeznek az úttal, így az abroncs élettartamának felénél hat borda látható. Kb. 75%-os kopásnál négy borda marad, ezek biztosítják a nedves tapadási teljesítményt az abroncs teljes élettartama alatt. Az egyedi futófelület mintázat mellett az optimalizált üregalak is jó kompromisszumot kínál a gördülő ellenállás, a futásteljesítmény és a kezelési teljesítmény között. Fejlett előrejelző elemzési módszerek használatával a futófelület mintázatának súrlódási energiáját lecsökkentettük, ami ellentételezi a csúszásmentesség csökkenését, a jobb futásteljesítmény érdekében. Javul a nedves tapadás, köszönhetően az éllamelláknak és az optimalizált lamellaszögeknek, amelyek tovább csökkentik a gördülő ellenállást.
FUELMAX er den nye drivstoffeffektive serien som fokuserer på redusert rullemotstand. FUELMAX-dekk bruker IntelliMax sporteknologi. IntelliMax sporteknologi optimaliserer rullemotstanden og benyttes i FUELMAX S styredekk. En spesiell produksjonsteknikk muliggjør et skjult slitebanemønster innstøpt i dekket. Under den første delen av dekkets levetid utsettes det opprinnelige mønsteret, som består av tre slitebaneremser, for optimalisert ytelse med minimal rullemotstand. Når slitasjen nærmer seg 50 %, kommer flere spor frem slik at seks remser vises midtveis i dekkets levetid. Ved omtrent 75 % slitasje er det fire riller igjen for å sikre våtgrep gjennom hele levetiden til dekket. I tillegg til den unike slitebaneutformingen er også optimalisert hulromsform et godt kompromiss for rullemotstand, kjørelengde og kjøreegenskaper. Ved hjelp av avanserte analyser har friksjonsenergien til slitebanemønsteret blitt redusert. Dette fører igjen til redusert sklisikkerhet og bedre kjørelengde. Våtgrepet forbedres takket være kantlamellene og optimaliserte lamellvinkler som reduserer rullemotstanden ytterligere.
FUELMAX to nowa ekonomiczna linia opon, w których główny nacisk położono na obniżenie oporów toczenia. Do produkcji opony FUELMAX wykorzystano technologii inteligentnych rowków (ang. IntelliMax Groove Technology). Technologia inteligentnych rowków (IntelliMax Groove Technology) optymalizuje opory toczenia i została zastosowana w oponie na oś kierowaną FUELMAX S. Specjalna technologia produkcji pozwala na wbudowanie w oponę “ukrytej” rzeźby bieżnika. Oznacza to, że w czasie pierwszego okresu eksploatacji opony pierwotna rzeźba bieżnika składająca się z trzech żeber bieżnika jest poddana zoptymalizowanym warunkom eksploatacji przy minimalnych oporach toczenia. W miarę jak zużycie opony zbliża się do 50%, odsłanianie są kolejne rowki, tak więc w połowie całego okresu eksploatacji opony widać sześć żeber. Przy zużyciu opony sięgającym około 75%, pozostają cztery żebra zapewniające przyczepność na mokrej nawierzchni przez cały okres eksploatacji opony. Niepowtarzalna rzeźba bieżnika jak i zoptymalizowany kształt zagłębień bieżnika pozwoliły doskonale zbilansować opory toczenia, przebieg i przyczepność opony. Dzięki zastosowaniu zaawansowanej analizy prognostycznej, konstruktorom opon Goodyeara udało się zmniejszyć energię cierną wytwarzaną przez bieżnik, co zrekompensowało redukcję powierzchni nieślizgającej się, dzięki czemu można było jeszcze bardziej wydłużyć przebieg. Przyczepność na mokrej nawierzchni jest większa dzięki lamelkom krawędziowym oraz zoptymalizowanym kątom lamelek, co jeszcze bardziej obniża opory toczenia.
FUELMAX este noua linie de eficienţă din punct de vedere al combustibilului, ce se axează pe rezistenţă redusă la rulare. Anvelopele FUELMAX dispun de tehnologia IntelliMax a canelurii. Tehnologia IntelliMax a canelurii optimizează rezistenţa la rulare şi este prezentă în anvelopa de direcție FUELMAX S. O tehnică specială de fabricare permite crearea unui model ascuns în anvelopă. În prima parte a vieţii anvelopei, modelul iniţial, care cuprinde trei nervuri ale benzii de rulare, este expus pentru o performanţă optimizată cu rezistenţă la rulare minimă. În timp ce uzura ajunge la 50% sunt expuse caneluri suplimentare astfel încât la mijlocul duratei de viaţă a anvelopei se pot vedea şase nervuri. La o uzură de aproximativ 75%, patru nervuri rămân pentru a asigura o aderenţă pe teren umed chiar pe toată durata de viaţă a anvelopei. Pe lângă designul unic al benzii de rulare, forma optimizată a cavităţii oferă un bun compromis de rezistenţă la rulare, durată de viaţă şi manevrabilitate. Folosind analiza predictivă avansată, energia de frecare a benzii de rulare a fost redusă, stabilindu-se o reducere a proprietăților derapante, pentru o mai durată de viaţă mai mare. Aderenţa pe teren umed este îmbunătăţită datorită lamelelor de pe margine şi unghiurilor optimizate ale acestora, care scad în continuare rezistenţa la rulare.
FUELMAX – новая линейка шин для уменьшения расхода топлива, ориентированная на снижение сопротивления качению. Шины FUELMAX изготавливаются с применением технологии IntelliMax Groove Technology. Технология IntelliMax Groove Technology снижает сопротивление качению и применяется в шинах для рулевой оси FUELMAX S. Особая технология производства позволяет создать на шине «скрытый» рисунок протектора. В течение начального периода эксплуатации рисунок, соответствующей новой шине, состоящий из трех ребер протектора, используется для оптимизации эксплуатационных характеристик и снижения сопротивления качению. По мере того как уровень износа достигает 50 %, открываются скрытые каплевидные канавки протектора. Так что к моменту, когда шина изношена наполовину, видимыми становятся шесть ребер. Примерно при 75 % износа остаются только четыре ребра протектора. Это обеспечивает сцепление с мокрой дорогой на протяжении всего ресурса шины. Уникальный рисунок протектора, с его оптимизированными скрытыми канавками, дает отличное сочетание сопротивления качению, пробега и управляемости. С помощью инновационного анализа была снижена сила трения качения протектора, а именно уменьшено пятно контакта для увеличения пробега. Сцепление на мокрой дороге улучшилось благодаря ламелям и оптимизации их угла наклона, что дополнительно также снизило сопротивление качению.
FUELMAX je nova linija pneumatika sa efikasnim iskorišćenjem goriva usredotočenih na smanjenje otpora kotrljanja. FUELMAX pneumatike odlikuje tehnologija IntelliMax Groove. Tehnologija IntelliMax Groove optimalno prilagođava otpor kotrljanja i primenjena je u pneumatiku FUELMAX S za upravljačku osovinu. Specijalna tehnika proizvodnje omogućava da se u pneumatik vulkanizuje "skriveni" dezen gazećeg sloja. U prvom delu života pneumatika inicijalni dezen sa tri rebra gazećeg sloja omogućava optimalne performanse i minimalni otpor kotrljanja. Kako habanje pneumatika napreduje prema 50% pojavljuju se novi kanali tako da je na sredini životnog doba pneumatika vidljivo šest rebara. Kada habanje dođe na oko 75% ostaju četiri rebra da obezbede dobro prianjanje na mokrom putu do kraja veka trajanja pneumatika. Pored jedinstvenog dezena gazećeg sloja, optimalan oblik profila pneumatika predstavlja dobar kompromis između otpora kotrljanja, kilometraže i vodljivosti. Koristeći naprednu predikativnu analizu energija frikcije u dezenu gazećeg sloja je smanjena, što je neutralizovalo klizanje i poboljšalo kilometražu. Prianjanje na mokrom putu je poboljšano zahvaljujući lamelama na ivici i optimalnim uglovima lamela, što je dodatno smanjilo otpor kotrljanja.
FUELMAX je nová úsporná séria zameraná na zníženie valivého odporu. Pneumatiky FUELMAX zahŕňajú technológiu IntelliMax Groove Technology. Technológia IntelliMax Groove optimalizuje valivý odpor a je súčasťou pneumatiky FUELMAX S pre riadené nápravy. Špeciálny výrobný postup umožňuje vytvorenie skrytého dezénu v pneumatike. V počiatočnej fáze prvého cyklu životnosti sa využíva vrchný dezén zložený z troch behúňových rebier, vďaka čomu je dosiahnuté optimálneho výkonu s minimálnym valivým odporom. Akonáhle opotrebenie dosiahne 50% objavujú sa ďalšie rebrá, takže uprostred životnosti je viditeľných šesť rebier. Pri približne 75percentnom opotrebení zaisťujú priľnavosť za mokra napriek opotrebeniu štyri drážky. Okrem jedinečného dizajnu dezénu prispieva k dobrému kompromisu medzi valivým odporom, kilometrovým prebehom a ovládateľnosťou aj optimalizovaný tvar dutiny pneumatiky. Použitie pokročilej prediktívnej analýzy umožnilo znížiť treciu energiu dezénu behúňa, čo vedie k menšiemu preklzávaniu aj lepšiemu kilometrovému výkonu. Priľnavosť za mokra je zlepšená prostredníctvom lamelových hrán a vylepšeným uhlom lamiel, ktoré ešte viac pomáhajú znížiť valivý odpor.
FUELMAX ir jaunu, degvielas patēriņa ziņā efektīvu riepu līnija ar samazinātu rites pretestību. FUELMAX riepas ir izgatavotas saskaņā ar tehnoloģiju IntelliMax Groove Technology. Tehnoloģija IntelliMax Groove Technology optimizē rites pretestību un tiek izmantota FUELMAX S stūres ass riepās. Ar īpašas ražošanas metodes palīdzību riepā tiek izveidots „slēpts” protektora zīmējums. Riepas dzīves cikla pirmajā daļā tiek izmantots sākotnējais zīmējums ar trīs protektora ribām, nodrošinot optimālu veiktspēju ar minimālu rites pretestību. Nolietojumam tuvojoties 50% robežai, tiek izveidotas papildu rievas, tāpēc riepas dzīves cikla vidusdaļā protektoram ir sešas ribas. Pie aptuveni 75% nolietojuma protektoram ir četras ribas, lai nodrošinātu saķeri uz slapjas ceļa virsmas visā riepas atlikušajā dzīves ciklā. Labu rites pretestību, nobraukumu un vadāmību nodrošina ne tikai protektora unikālā konstrukcija, bet arī optimizētā dobuma forma. Izmantojot modernu prognozējošu analīzi, tiek samazināta protektora zīmējuma berzes enerģija, kas savukārt kompensē neslīdamības samazinājumu, palielinot nobraukumu. Saķeri uz slapjas ceļa virsmas uzlabo sānu lameles un optimizēts lameļu leņķis, papildus samazinot rites pretestību.
  Goodyear – Veokid ja bu...  
Kui kulumisaste läheneb 50%-le, hakkavad paistma lisasooned ning rehvi kasutusea keskel ilmuvad nähtavale kuus ribi. Kui kulumisaste on ca 75%, jäävad alles neli ribi, mis tagavad haarduvuse märjal teel rehvi kasutusea lõpuni.
FUELMAX is the new fuel efficient line, focusing on reduced rolling resistance. FUELMAX tyres feature IntelliMax Groove Technology. IntelliMax Groove Technology optimizes rolling resistance and is featured in the FUELMAX S steer tire. A special manufacturing technique allows a ‘hidden’ tread pattern to be molded into the tyre. During the first part of the tyre’s life, the initial pattern, comprising of three tread ribs, is exposed for optimised performance with minimal rolling resistance. As the wear progresses towards 50%, further grooves are exposed so that at midlife there are six ribs visible. At approximately 75% wear, four ribs remain to ensure wet grip performance right through the tyre’s life. As well as the unique tread design, optimized cavity shape gives a good compromise of rolling resistance, mileage and handling performance. Using advanced predictive analysis the frictional energy of the tread pattern has been reduced, which has off-set a reduction in the non-skid, for improved mileage. Wet grip is enhanced thanks to the edge blades and optimized blade angles, which further lower rolling resistance.
FUELMAX est la nouvelle gamme efficacité énergétique de Goodyear, grâce à une réduction de la résistance au roulement. Les pneumatiques FUELMAX bénéficient de la technologie des "rainures IntelliMax". Cette technologie présente sur le pneu directeur FUELMAX S permet de diminuer la résistance au roulement. Une technique innovante de production permet de mouler un deuxième dessin de bande de roulement sous le premier. Au cours de la première partie de la vie du pneu, la bande de roulement laisse apparaître 2 rainures centrales et 3 ribs pour une performance et une résistance au roulement optimisées. Lorsque le pneu est usé à 50%, 3 nouvelles rainures apparaissent et 6 ribs deviennent visibles. A environ 75% d'usure, 3 rainures et 4 ribs assurent une bonne adhérence sur route mouillée. Le nouveau dessin de la bande de roulement et l'optimisation de la carcasse permettent un meilleur compromis entre résistance au roulement, kilométrage et tenue de route. Le taux d’usure est diminué grâce à un rapport plein/creux élevé, et la réduction de la profondeur de creux permet une économie de carburant sans compromis sur le kilométrage. L'adhérence sur sol mouillé et la résistance au roulement sont améliorées grâce à des lamelles d'arêtes et une optimisation de l'angle des lamelles.
Fuelmax es la nueva gama de neumáticos de combustible eficiente, centrándose en la reducción de la resistencia a la rodadura. Los neumáticos FUELMAX cuentan con la teconología IntelliMax Groove. La tecnología IntelliMax Groove optimiza la resistencia de la rodadura y está presente en el neumático de dirección, Fuelmax S. Una técnica especial de fabricación permite realizar un dibujo en la banda "oculto" para ser moldeado en el neumático . Durante la primera parte de la vida del neumático, el patrón inicial, está expuesto para un rendimiento optimizado con una resistencia a la rodadura mínima. Cuando el desgaste avanza hasta aproximadamente el 50 %, más ranuras están expuestas, de manera que a media vida del neumático hay seis ribs visibles. Aproximadamente al 75% de desgaste, cuatro ribs permanecen para asegurar adherencia en superficie mojada a través de la vida del neumático . Así como el diseño único de la rodadura, la optimizada forma de la cavidad ofrece un buena resistencia a la rodadura, al kilometraje y al rendimiento. Utilizando el avanzado análisis predictivo, la energía de fricción de la banda de rodadura se ha reducido, lo cual tiene una reducción antideslizante para un mejor kilometraje . La adherencia en superficie mojada se ve reforzada gracias a las cuchillas en los bordes y a los ángulos optimizados, lo que permite una resistencia a la rodadura inferior.
FUELMAX è la gamma ad efficienza energetica con un focus sulla riduzione della resistenza al rotolamento. I pneumatici FUELMAX si avvalgono della tecnologia IntelliMax Groove. La tecnologia IntelliMax Groove usata nel FUELMAX S per assi sterzanti, ottimizza la resistenza al rotolamento. Una speciale costruzione offre un battistrada "nascosto" all'interno del pneumatico. Durante la prima parte della vita del pneumatico, il battistrada include tre costolature, in modo da ottimizzare le prestazioni con una minima resistenza al rotolamento. Quando il consumo arriva al 50%, ulteriori scanalature si aprono in modo che a metà vita si arrivi ad avere sei visibili costolature. Quando il consumo è approssimativamente al 75%, rimangono quattro costolature ad assicurare aderenza sul bagnato e prestazioni uguali a quelle del pneumatico nuovo. Oltre al design unico del battistrada, la forma della cavità ottimizzata offre un buon compromesso tra resistenza al rotolamento, chilometraggio e maneggevolezza. La resistenza al rotolamento è stata ridotta grazie ad un'avanzata analisi preliminare, quindi nonostante una riduzione della profondità battistrada la resa chilometrica è aumentata. L'aderenza sul bagnato è migliorata grazie a delle specifiche lamelle e all'ottimizzazione degli spigoli, così facendo anche la resistenza al rotolamento viene ridotta.
FUELMAX é a nova gama de eficiência no consumo de combustível, concentrada na redução da resistência ao rolamento. Os pneus FUELMAX S dispõem da tecnologia IntelliMax Groove. A tecnologia IntelliMax Groove otimiza a resistência ao rolamento e está incluída no pneu direcional FUELMAX S. Uma técnica de fabrico especial permite a moldagem de um desenho de piso "oculto" no pneu. Durante a primeira parte da vida útil do pneu, o desenho inicial, composto por três ribs do piso, encontra-se exposto para otimizar o desempenho e minimizar a resistência ao rolamento. À medida que o desgaste do pneu se aproxima dos 50%, mais sulcos são expostos, de modo que, a meio da sua vida útil, o pneu apresenta seis ribs visíveis. Com 75% de desgaste, restam quatro ribs que asseguram a aderência em piso molhado ao longo de toda a vida útil do pneu. Além do desenho único do piso, a forma otimizada da cavidade garante um bom equilíbrio entre resistência ao rolamento, quilometragem e manobrabilidade. Através de análise preditiva avançada, a energia friccional do desenho do piso foi reduzida, o que permitiu uma redução do antiderrapante, para maior quilometragem. A aderência em piso molhado foi melhorada graças às lâminas nas arestas e aos ângulos otimizados das lâminas, que reduzem ainda mais a resistência ao rolamento.
Η FUELMAX είναι η νέα οικονομική σε καύσιμα σειρά, η οποία επικεντρώνεται στην μειωμένη αντίσταση κύλισης. Τα ελαστικά FUELMAX διαθέτουν IntelliMax Groove Technology. Η IntelliMax Groove Technology φροντίζει για την ελάχιστη δυνατή αντίσταση κύλισης και υπάρχει στο ελαστικό για τιμόνι FUELMAX S. Μια ειδική τεχνική κατασκευής επιτρέπει σε ένα κρυμμένο σχεδιασμό πέλματος να εμφανιστεί στο ελαστικό Κατά το πρώτο μέρος της ζωής του ελαστικού, το αρχικό σχέδιο - το οποίο αποτελείται από τρεις ραβδώσεις στο πέλμα, είναι στην επιφάνεια για άριστες επιδόσεις και ελαχιστοποιημένη αντίσταση κύλισης. Όσο το ελαστικό φθείρεται και πλησιάζει το 50%, εμφανίζονται στην επιφάνεια και άλλες αυλακώσεις, οπότε στο μέσον της ζωής του υπάρχουν έξι εμφανείς ραβδώσεις. Περίπου στο 75% της φθοράς, απομένουν τέσσερις ραβδώσεις για να εξασφαλίζεται καλό κράτημα στο βρεγμένο μέχρι το τέλος της ζωής του ελαστικού. Εκτός από το μοναδικό σχέδιο πέλματος, το ιδανικό σχήμα των κοιλοτήτων παρέχει ένα καλό συνδυασμό αντίστασης κύλισης, χιλιομετρικής απόδοσης και χειρισμού. Με τη χρήση προηγμένων τεχνικών προγνωστικής ανάλυσης, έχει μειωθεί η ενέργεια που χάνεται λόγω τριβής του σχεδίου πέλματος, και αυτή έχει το κέρδος της ελάττωσης της αντίστασης ολίσθησης, για υψηλότερη χιλιομετρική απόδοση. Το κράτημα στο βρεγμένο έχει βελτιωθεί χάρη στις αυλακώσεις στα άκρα και τις βελτιστοποιημένες γωνίες των αυλακώσεων, με τις οποίες μειώνεται ακόμα περισσότερο η αντίσταση κύλισης.
FUELMAX je linija guma za veću iskoristivost goriva koja se usredotočuje na manji otpor kotrljanja. Gume FUELMAX imaju tehnologiju IntelliMax Groove. Tehnologija IntelliMax Groove osigurava manji otpor kotrljanja i prisutna je kod guma FUELMAX S za upravljačku osovinu. Posebna tehnika izrade omogućuje da se u kalupu vulkanizira skrivena šara u gazni sloj gume. U prvom dijelu životnog vijeka gume istaknut je početni dezen s tri rebra koji daje gumi mali otpor kotrljanja i odlične vozne značajke. Dok se guma troši, otkrivaju se novi kanali i negdje na sredini životnog vijeka vidi se šest rebara. Kod približno 75-postotne istrošenosti ostaju četiri rebra koja gumi do samo kraja upotrebljivosti osiguravaju prianjanje na mokroj površini. Kao jedinstven dezen gaznog sloja i usavršeni vanjski oblik presjeka gume osigurava dobar kompromis između otpora kotrljanja, prijeđenih kilometara i upravljivosti. Pomoću napredne prognostičke analize smanjili smo energiju trenja dezena gaznog sloja, čime smo kompenzirali manju dubinu profila i postigli mogućnost većeg broja prijeđenih kilometara. Prianjanje na mokroj površini poboljšali smo rubnim lamelama i njihovim optimalnim kutovima te time dodatno doprinijeli manjem otporu kotrljanja.
FUELMAX je nová úsporná řada zaměřená na snížení valivého odporu. Pneumatiky FUELMAX zahrnují technologii IntelliMax Groove Technology. Technologie IntelliMax Groove optimalizuje valivý odpor a je součástí pneumatiky FUELMAX S pro řízené nápravy. Speciální výrobní postup umožňuje vytvoření skrytého dezénu v pneumatice. V počáteční fázi prvního cyklu životnosti se využívá vrchní dezén složený ze tří běhounových žeber, díky čemuž je dosaženo optimálního výkonu s minimálním valivým odporem. Jakmile opotřebení dosáhne 50 %, objevují se další žebra, takže uprostřed životnosti je viditelných šest žeber. Při přibližně 75procentním opotřebení zajišťují přilnavost za mokra navzdory opotřebení čtyři drážky. Kromě jedinečného designu dezénu přispívá k dobrému kompromisu mezi valivým odporem, kilometrovým proběhem a ovladatelností i optimalizovaný tvar dutiny pneumatiky. Použití pokročilé prediktivní analýzy umožnilo snížit třecí energii dezénu běhounu, což vede k menšímu prokluzování i lepšímu kilometrovému proběhu. Přilnavost za mokra je zlepšena prostřednictvím lamelových hran a vylepšeným úhlům lamel, které ještě více pomáhají snížit valivý odpor.
FUELMAX on uusi polttoainetaloudellinen tekniikka, jolla pyritään vähentämään vierintävastusta. FUELMAX-renkaiden valmistuksessa käytetään IntelliMax-urateknologiaa . Vierintävastusta optimoivaa IntelliMax-uratekniikkaa käytetään ohjaavien pyörien FUELMAX S -renkaissa. Renkaaseen on valettu erikoisvalmisteiset "piilotetut" pintakuviot. Alussa uuden renkaan alkuperäinen, kolmiripainen pinta optimoi renkaan suorituskyvyn ja minimoi vierintävastuksen. Renkaan kuluessa vähitellen 50 %:iin alkuperäisestä renkaaseen avautuu lisää uria niin, että renkaan käyttöiän keskivaiheilla ripoja on kuusi. Kun pintakuviosta on kulunut noin 75 %, jäljellä on vielä neljä ripaa, jotka varmistavat hyvän märkäpidon renkaan koko käyttöiäksi. Ainutlaatuisen pintakuvioinnin lisäksi myös urien muoto on optimoitu niin, että renkaan vierintävastuksen, ajokestävyyden ja ajo-ominaisuuksien välille muodostuu mahdollisimman hyvä tasapaino. Ennakoivan analyysin avulla on pystytty vähentämään pintakuvioinnin kitkaenergiaa, mikä on vähentänyt renkaiden kulumista parantaen näin kilometritulosta. Märkäpitoa on parannettu lisäämällä uudet reunarivat ja optimoimalla ripojen kallistuskulmat, mitkä pienentävät vierintävastusta entisestään.
A FUELMAX az új, üzemanyag-hatékony termékcsalád, amely a gördülő ellenállás csökkentésére koncentrál. A FUELMAX abroncsok IntelliMax futófelületi mintaárok technológiával készülnek. Az IntelliMax futófelületi mintaárok technológia optimalizálja a gördülő ellenállást, a FUELMAX S kormányzott abroncs is ezt alkalmazza. Egy különleges gyártási technika segítségével „rejtett” futófelület mintázatot öntünk az abroncsba. Az abroncs élettartamának első részében a kezdeti, három futófelületi bordából álló mintázat érintkezik az úttal, az optimalizált teljesítmény és a minimalizált gördülő ellenállás céljából. Ahogyan a kopás kezdi megközelíteni az 50%-ot, további mintaárkok érintkeznek az úttal, így az abroncs élettartamának felénél hat borda látható. Kb. 75%-os kopásnál négy borda marad, ezek biztosítják a nedves tapadási teljesítményt az abroncs teljes élettartama alatt. Az egyedi futófelület mintázat mellett az optimalizált üregalak is jó kompromisszumot kínál a gördülő ellenállás, a futásteljesítmény és a kezelési teljesítmény között. Fejlett előrejelző elemzési módszerek használatával a futófelület mintázatának súrlódási energiáját lecsökkentettük, ami ellentételezi a csúszásmentesség csökkenését, a jobb futásteljesítmény érdekében. Javul a nedves tapadás, köszönhetően az éllamelláknak és az optimalizált lamellaszögeknek, amelyek tovább csökkentik a gördülő ellenállást.
FUELMAX er den nye drivstoffeffektive serien som fokuserer på redusert rullemotstand. FUELMAX-dekk bruker IntelliMax sporteknologi. IntelliMax sporteknologi optimaliserer rullemotstanden og benyttes i FUELMAX S styredekk. En spesiell produksjonsteknikk muliggjør et skjult slitebanemønster innstøpt i dekket. Under den første delen av dekkets levetid utsettes det opprinnelige mønsteret, som består av tre slitebaneremser, for optimalisert ytelse med minimal rullemotstand. Når slitasjen nærmer seg 50 %, kommer flere spor frem slik at seks remser vises midtveis i dekkets levetid. Ved omtrent 75 % slitasje er det fire riller igjen for å sikre våtgrep gjennom hele levetiden til dekket. I tillegg til den unike slitebaneutformingen er også optimalisert hulromsform et godt kompromiss for rullemotstand, kjørelengde og kjøreegenskaper. Ved hjelp av avanserte analyser har friksjonsenergien til slitebanemønsteret blitt redusert. Dette fører igjen til redusert sklisikkerhet og bedre kjørelengde. Våtgrepet forbedres takket være kantlamellene og optimaliserte lamellvinkler som reduserer rullemotstanden ytterligere.
FUELMAX to nowa ekonomiczna linia opon, w których główny nacisk położono na obniżenie oporów toczenia. Do produkcji opony FUELMAX wykorzystano technologii inteligentnych rowków (ang. IntelliMax Groove Technology). Technologia inteligentnych rowków (IntelliMax Groove Technology) optymalizuje opory toczenia i została zastosowana w oponie na oś kierowaną FUELMAX S. Specjalna technologia produkcji pozwala na wbudowanie w oponę “ukrytej” rzeźby bieżnika. Oznacza to, że w czasie pierwszego okresu eksploatacji opony pierwotna rzeźba bieżnika składająca się z trzech żeber bieżnika jest poddana zoptymalizowanym warunkom eksploatacji przy minimalnych oporach toczenia. W miarę jak zużycie opony zbliża się do 50%, odsłanianie są kolejne rowki, tak więc w połowie całego okresu eksploatacji opony widać sześć żeber. Przy zużyciu opony sięgającym około 75%, pozostają cztery żebra zapewniające przyczepność na mokrej nawierzchni przez cały okres eksploatacji opony. Niepowtarzalna rzeźba bieżnika jak i zoptymalizowany kształt zagłębień bieżnika pozwoliły doskonale zbilansować opory toczenia, przebieg i przyczepność opony. Dzięki zastosowaniu zaawansowanej analizy prognostycznej, konstruktorom opon Goodyeara udało się zmniejszyć energię cierną wytwarzaną przez bieżnik, co zrekompensowało redukcję powierzchni nieślizgającej się, dzięki czemu można było jeszcze bardziej wydłużyć przebieg. Przyczepność na mokrej nawierzchni jest większa dzięki lamelkom krawędziowym oraz zoptymalizowanym kątom lamelek, co jeszcze bardziej obniża opory toczenia.
FUELMAX este noua linie de eficienţă din punct de vedere al combustibilului, ce se axează pe rezistenţă redusă la rulare. Anvelopele FUELMAX dispun de tehnologia IntelliMax a canelurii. Tehnologia IntelliMax a canelurii optimizează rezistenţa la rulare şi este prezentă în anvelopa de direcție FUELMAX S. O tehnică specială de fabricare permite crearea unui model ascuns în anvelopă. În prima parte a vieţii anvelopei, modelul iniţial, care cuprinde trei nervuri ale benzii de rulare, este expus pentru o performanţă optimizată cu rezistenţă la rulare minimă. În timp ce uzura ajunge la 50% sunt expuse caneluri suplimentare astfel încât la mijlocul duratei de viaţă a anvelopei se pot vedea şase nervuri. La o uzură de aproximativ 75%, patru nervuri rămân pentru a asigura o aderenţă pe teren umed chiar pe toată durata de viaţă a anvelopei. Pe lângă designul unic al benzii de rulare, forma optimizată a cavităţii oferă un bun compromis de rezistenţă la rulare, durată de viaţă şi manevrabilitate. Folosind analiza predictivă avansată, energia de frecare a benzii de rulare a fost redusă, stabilindu-se o reducere a proprietăților derapante, pentru o mai durată de viaţă mai mare. Aderenţa pe teren umed este îmbunătăţită datorită lamelelor de pe margine şi unghiurilor optimizate ale acestora, care scad în continuare rezistenţa la rulare.
FUELMAX – новая линейка шин для уменьшения расхода топлива, ориентированная на снижение сопротивления качению. Шины FUELMAX изготавливаются с применением технологии IntelliMax Groove Technology. Технология IntelliMax Groove Technology снижает сопротивление качению и применяется в шинах для рулевой оси FUELMAX S. Особая технология производства позволяет создать на шине «скрытый» рисунок протектора. В течение начального периода эксплуатации рисунок, соответствующей новой шине, состоящий из трех ребер протектора, используется для оптимизации эксплуатационных характеристик и снижения сопротивления качению. По мере того как уровень износа достигает 50 %, открываются скрытые каплевидные канавки протектора. Так что к моменту, когда шина изношена наполовину, видимыми становятся шесть ребер. Примерно при 75 % износа остаются только четыре ребра протектора. Это обеспечивает сцепление с мокрой дорогой на протяжении всего ресурса шины. Уникальный рисунок протектора, с его оптимизированными скрытыми канавками, дает отличное сочетание сопротивления качению, пробега и управляемости. С помощью инновационного анализа была снижена сила трения качения протектора, а именно уменьшено пятно контакта для увеличения пробега. Сцепление на мокрой дороге улучшилось благодаря ламелям и оптимизации их угла наклона, что дополнительно также снизило сопротивление качению.
FUELMAX je nova linija pneumatika sa efikasnim iskorišćenjem goriva usredotočenih na smanjenje otpora kotrljanja. FUELMAX pneumatike odlikuje tehnologija IntelliMax Groove. Tehnologija IntelliMax Groove optimalno prilagođava otpor kotrljanja i primenjena je u pneumatiku FUELMAX S za upravljačku osovinu. Specijalna tehnika proizvodnje omogućava da se u pneumatik vulkanizuje "skriveni" dezen gazećeg sloja. U prvom delu života pneumatika inicijalni dezen sa tri rebra gazećeg sloja omogućava optimalne performanse i minimalni otpor kotrljanja. Kako habanje pneumatika napreduje prema 50% pojavljuju se novi kanali tako da je na sredini životnog doba pneumatika vidljivo šest rebara. Kada habanje dođe na oko 75% ostaju četiri rebra da obezbede dobro prianjanje na mokrom putu do kraja veka trajanja pneumatika. Pored jedinstvenog dezena gazećeg sloja, optimalan oblik profila pneumatika predstavlja dobar kompromis između otpora kotrljanja, kilometraže i vodljivosti. Koristeći naprednu predikativnu analizu energija frikcije u dezenu gazećeg sloja je smanjena, što je neutralizovalo klizanje i poboljšalo kilometražu. Prianjanje na mokrom putu je poboljšano zahvaljujući lamelama na ivici i optimalnim uglovima lamela, što je dodatno smanjilo otpor kotrljanja.
FUELMAX je nová úsporná séria zameraná na zníženie valivého odporu. Pneumatiky FUELMAX zahŕňajú technológiu IntelliMax Groove Technology. Technológia IntelliMax Groove optimalizuje valivý odpor a je súčasťou pneumatiky FUELMAX S pre riadené nápravy. Špeciálny výrobný postup umožňuje vytvorenie skrytého dezénu v pneumatike. V počiatočnej fáze prvého cyklu životnosti sa využíva vrchný dezén zložený z troch behúňových rebier, vďaka čomu je dosiahnuté optimálneho výkonu s minimálnym valivým odporom. Akonáhle opotrebenie dosiahne 50% objavujú sa ďalšie rebrá, takže uprostred životnosti je viditeľných šesť rebier. Pri približne 75percentnom opotrebení zaisťujú priľnavosť za mokra napriek opotrebeniu štyri drážky. Okrem jedinečného dizajnu dezénu prispieva k dobrému kompromisu medzi valivým odporom, kilometrovým prebehom a ovládateľnosťou aj optimalizovaný tvar dutiny pneumatiky. Použitie pokročilej prediktívnej analýzy umožnilo znížiť treciu energiu dezénu behúňa, čo vedie k menšiemu preklzávaniu aj lepšiemu kilometrovému výkonu. Priľnavosť za mokra je zlepšená prostredníctvom lamelových hrán a vylepšeným uhlom lamiel, ktoré ešte viac pomáhajú znížiť valivý odpor.
FUELMAX ir jaunu, degvielas patēriņa ziņā efektīvu riepu līnija ar samazinātu rites pretestību. FUELMAX riepas ir izgatavotas saskaņā ar tehnoloģiju IntelliMax Groove Technology. Tehnoloģija IntelliMax Groove Technology optimizē rites pretestību un tiek izmantota FUELMAX S stūres ass riepās. Ar īpašas ražošanas metodes palīdzību riepā tiek izveidots „slēpts” protektora zīmējums. Riepas dzīves cikla pirmajā daļā tiek izmantots sākotnējais zīmējums ar trīs protektora ribām, nodrošinot optimālu veiktspēju ar minimālu rites pretestību. Nolietojumam tuvojoties 50% robežai, tiek izveidotas papildu rievas, tāpēc riepas dzīves cikla vidusdaļā protektoram ir sešas ribas. Pie aptuveni 75% nolietojuma protektoram ir četras ribas, lai nodrošinātu saķeri uz slapjas ceļa virsmas visā riepas atlikušajā dzīves ciklā. Labu rites pretestību, nobraukumu un vadāmību nodrošina ne tikai protektora unikālā konstrukcija, bet arī optimizētā dobuma forma. Izmantojot modernu prognozējošu analīzi, tiek samazināta protektora zīmējuma berzes enerģija, kas savukārt kompensē neslīdamības samazinājumu, palielinot nobraukumu. Saķeri uz slapjas ceļa virsmas uzlabo sānu lameles un optimizēts lameļu leņķis, papildus samazinot rites pretestību.
  Goodyear – Veokid ja bu...  
Ettevõttes kasutatakse uusi masinaid ning kompleksseid sise- ja välisseiresüsteeme. Testis on samavõrd oluline roll ka Spa ja Weerti vahelisel teel. „Meie Weertis asuv kontor on Spa kaubamärgi jaotuskeskus Hollandis.
The company is considered as a forerunner in the field of innovation and quality. It uses new vehicles and utilises sophisticated internal and external monitoring. Equally important for the test is the route between Spa and Weert. "Our office in Weert is the Dutch distribution center for the Spa brand. We have a special shuttle operation comprising four trucks (4 x Scania R400 with Euro 5 engines). Every day the vehicles travel between the two locations, always using the same route with the same drivers. In short, it is the ideal test scenario. It is also recognized as such by truck manufacturers, who have asked us to test their Euro 6 vehicles,” explains Peter Snel.
Für den Test wurden je zwei Zugmaschinen der Snel Logistic Solutions mit dem Goodyear FUELMAX S auf der Lenkachse und dem FUELMAX D auf der Antriebsachse und zwei andere Zugmaschinen mit einer anderen Premium-Marke ausgerüstet. Seit Februar 2014 hat jedes Fahrzeug etwa 145.000 Kilometer zurückgelegt und die ersten gemessenen Ergebnisse sprechen für sich selbst. "Der Test läuft derzeit noch, wir werden die Ergebnisse erst am Ende bewerten, wenn wir einen Überblick über die Gesamtkosten haben. Bis jetzt haben wir festgestellt, dass die Lkws mit den neuen Goodyear Reifen in Bezug auf Kraftstoffverbrauch in unserem Test am besten abschneiden. Der Unterschied ist recht aussagekräftig, mit dem FUELMAX benötigen unsere Zugmaschinen im Durchschnitt 1l Kraftstoff pro 100km weniger. In dieser Hinsicht sieht es für den FUELMAX gut aus," sagt Peter Snel, Fuhrparkmanager bei Snel Logistic Solutions.
La empresa es considerada como pionera en los campos de innovación y calidad. Utiliza nuevos vehículos y utiliza sofisticados sistemas de vigilancia interna y externa. Para la prueba es igual de importante la ruta entre Spa y Weert. "Nuestra oficina en Weert es el centro de distribución holandés para la marca Spa" Tenemos una operación de transporte especial que comprende cuatro camiones (4 x Scania R400 con motores Euro 5). Cada día los vehículos viajan entre los dos lugares, utilizando siempre la misma ruta con los mismos conductores. En resumen, es el escenario de prueba ideal. "También es reconocido como tal por los fabricantes de camiones, que nos han pedido probar en sus vehículos Euro 6", explica Peter Snel.
La società è considerata come un precursore nel campo dell'innovazione e della qualità. Essa utilizza veicoli nuovi e utilizza sofisticati sistemi di controllo interno ed esterno. Altrettanto importante per il test è il percorso tra Spa e Weert. "il nostro ufficio in Weert è il centro di distribuzione olandese per il marchio Spa. noi abbiamo uno speciale sistema di navette comprensiva di 4 autocarri (4 Scania R400 con motori Euro5) Ogni giorno i veicoli viaggiano tra le due località, utilizzando sempre la stessa strada con gli stessi autisti. Nel breve è lo scenario di test ideale. Si è anche riconosciuti come tali dai costruttori di autocarri, che ci hanno chiesto di testare i propri veicoli Euro 6 ", spiega Peter Snel.
A empresa é considerada pioneira nos domínios da inovação e da qualidade. Utiliza veículos novos e um sofisticado sistema de monitorização interno e externo. Igualmente importante para este teste é o trajeto entre Spa e Weert. "O nosso escritório em Weert é o centro de distribuição holandês da marca de Spa. Temos uma operação especial de transporte com serviço de vaivém, contando com quatro camiões (4 x Scania R400 com motores Euro 5). Todos os dias, os veículos viajam entre os dois locais, utilizando sempre o mesmo trajeto com os mesmos condutores. Resumindo, é o cenário de teste ideal. É também reconhecido como tal pelos fabricantes de camiões, que nos pediram para testar os seus veículos com motores Euro 6", explica Peter Snel.
Η εταιρεία θεωρείται πρωτοπόρος στο πεδίο της καινοτομίας και της ποιότητας. Χρησιμοποιεί νέα οχήματα και διαθέτει προηγμένα εσωτερικά και εξωτερικά συστήματα παρακολούθησης. Εξίσου σημαντική για τη δοκιμή είναι η διαδρομή μεταξύ Spa και Weert. «Το γραφείο μας στο Weert είναι το ολλανδικό κέντρο διανομής για τη μάρκα Spa. Διαθέτουμε για ειδική υπηρεσία τακτικών δρομολογίων ανάμεσα σε αυτά, που γίνεται από τέσσερα φορτηγά (4 Scania R400 με κινητήρες Euro 5). Κάθε ημέρα τα οχήματα ταξιδεύουν ανάμεσα στις δύο εγκαταστάσεις και πάντα χρησιμοποιούν την ίδια διαδρομή και τους ίδιους οδηγούς. Με λίγα λόγια, πρόκειται για το ιδανικό σενάριο δοκιμής. Με τη λογική αυτή γίνεται δεκτό και από τους κατασκευαστές φορτηγών οι οποίοι μας έχουν ζητήσει να τεστάρουμε οχήματα Euro 6» εξηγεί ο Peter Snel.
To je poduzeće na području inovativnosti i kvalitete uvijek korak ispred ostalih. Upotrebljava nova vozila te visokorazvijeno unutarnje i vanjsko praćenje. Za testiranje je vrlo dragocjena njihova staza između mjesta Spa i Weert. "Naš ured u Weertu nizozemsko je distribucijsko središte za marku Spa. S četiri kamiona (4 x Scania R400 s motorima Euro 5) obavljamo redovite izmjenične prijevoze na stalnoj stazi. Kamioni dnevno voze između navedenih lokacija, uvijek istim putem, uvijek s istim vozačima. Ukratko, to su idealne okolnosti za testiranje. Do toga su došli i proizvođači kamiona koji su nas molili da testiramo njihova vozila Euro 6”, objašnjava Peter Snel.
Tato společnost je obecně považována za posla v oblasti inovací a kvality. Využívá nová vozidla a důmyslný interní a externí monitoring. Neméně důležitá je z pohledu testu také trasa mezi Spa a Weertem. "Naše kancelář ve Weertu je nizozemským distribučním centrem pro značku ze Spa. Máme speciální kyvadlový provoz zahrnující čtyři tahače (4x Scania R400 s motory Euro 5). Každý den cestují vozidla mezi těmito dvěma lokalitami, a to vždy stejnou cestou a se stejnými řidiči. Stručně řečeno, jedná se o ideální scénář pro takovýto test. To dokazují také výrobci nákladních vozidel, kteří nás požádali, abychom otestovali jejich vozidla Euro 6," vysvětluje Peter Snel.
Yhtiötä pidetään innovaation ja laadun edelläkävijänä. Se käyttää uusia ajoneuvoja sekä pitkälle kehitettyä sisäistä ja ulkoista valvontaa. Testin kannalta yhtä tärkeä merkitys on ajoreitillä Spasta Weertiin. "Weertissä sijaitseva toimipisteemme on Spa-tuotemerkin hollantilainen jakelukeskus. Meillä on käytössämme säännöllinen kuljetuslinja, jossa ajetaan neljää kuorma-autoa (Scania R400, joissa on Euro 5 -moottorit). Ajoneuvot kulkevat päivittäin kahden toimipisteen välillä. Kuljettajat ovat aina samat, samoin ajoreitti. Tästä muodostuu ihanteellinen testiympäristö. Samaa mieltä ovat myös kuorma-autonvalmistajat, jotka on pyytäneet meitä testaamaan Euro 6 -ajoneuvojaan”, toteaa Peter Snel.
A vállalatot az innováció és a minőség terén éllovasnak tekintik. Új járműveket használ, és kifinomult belső és külső monitoring rendszert alkalmaz. A teszt szempontjából ugyanilyen fontos a Spa és Weert közötti útvonal. - A Weertben működő irodánk a Spa márka hollandiai elosztó központja. Egy különleges, négy kamionból (4 db Scania R400 Euro 5-ös motorokkal) álló ingajáratot működtetünk. A járművek minden nap megteszik az utat a két helyszín között, mindig ugyanazon az útvonalon, ugyanazokkal a sofőrökkel. Röviden fogalmazva, ez egy ideális teszthelyszín. Tudják ezt a kamionok gyártói is, akik megkértek minket, hogy tesztelhessék az Euro 6-os járműveiket - magyarázza Peter Snel.
Selskapet anses som en leder innen innovasjon og kvalitet. Det bruker nye kjøretøy og benytter avansert intern og ekstern overvåking. Ruten mellom Spa og Weert er like viktig for testen. "Kontoret vårt i Weert er det nederlandske distribusjonssenteret for Spa-merket. Vi har en spesiell skytteldrift som består av fire trekkvogner (4 x Scania R400 med Euro 5-motorer). Hver dag kjører bilene mellom de to stedene, og bruker alltid den samme ruten med de samme sjåførene. Kort fortalt er dette det ideelle testscenariet. Det er også anerkjent som dette av lastebilprodusenter som har bedt oss om å teste deres Euro 6-kjøretøy", forklarer Peter Snel.
Firma uważana jest za prekursora pod względem innowacji i jakości. Firma eksploatuje nowe pojazdy i używa zaawansowanego systemu wewnętrznego i zewnętrznego monitoringu. Równie ważnym czynnikiem dla naszego testu jest trasa pomiędzy miejscowościami Spa i Weert. "Nasze biuro w Weert jest holenderskim centrum dystrybucji marki Spa. Świadczymy wahadłowe usługi transportowe przy użyciu czterech (4) samochodów ciężarowych (4 x Scania R400 z silnikami zgodnymi z normą emisji spalin Euro 5). Codziennie pojazdy te jeżdżą pomiędzy tymi dwoma miejscowościami, są prowadzone przez tych samych kierowców, którzy zawsze jeżdżą na tej samej trasie. Krótko mówiąc jest to idealny scenariusz do testów. Zauważyli to również producenci samochodów ciężarowych, którzy poprosili nas o testowanie ich pojazdów wyposażonych w silniki zgodne z normą emisji spalin Euro 6” – wyjaśnia Peter Snel.
Compania este considerată un pionier în domeniul inovării şi calităţii. Utilizează vehicule noi şi monitorizare internă şi externă sofisticată. La fel de important pentru test este traseul Spa - Weert. "Biroul nostru din Weert este centrul de distribuţie olandez pentru marca Spa. Avem o operaţiune specială de transport ce cuprinde patru maşini (4 x Scania R400 cu motoare Euro 5). În fiecare zi, vehiculele se deplasează între cele două locaţii, folosind întotdeauna aceeaşi rută şi aceiaşi şoferi. Pe scurt, acesta este scenariul de test ideal. Acest lucru este cunoscut şi de producătorii de camioane, care ne-au cerut să testăm vehiculele lor Euro 6", explica Peter Snel.
Компания считается лидером в области инноваций и качества. Она использует новый транспорт и задействует сложные системы внутреннего и внешнего контроля. В такой же степени важным для теста является маршрут между Спа и Веертом. «Наш офис в Веерте – это голландский центр дистрибуции. У нас есть специальный маршрут погрузки и разгрузки, на котором работают четыре грузовика (4 грузовика Scania R400 с двигателями, соответствующими нормам Евро-5). Ежедневно автомобили под управлением одних и тех же водителей перемещаются между этими двумя точками, всегда используя один и тот же маршрут. Одним словом, это идеальный сценарий для теста. Это признают и производители грузовиков, которые попросили нас протестировать их транспорт, соответствующий нормам Евро-6», – пояснил Питер Снель.
Ova kompanija važi kao vodeća na području inovacija i kvaliteta. Ona ima nova vozila i koristi sofisticiran interni i eksterni monitoring. Za test je podjednako važna i ruta između mesta Spa i Weert. "Naša poslovnica u Weertu je holandski distributivni centar za marku Spa. Mi održavamo specijalnu šatl liniju sa četiri tegljača (4 x Scania R400 sa Euro 5 motorima). Svakog dana vozila putuju između dve lokacije po istoj ruti i sa istim vozačima. Ukratko, idealan scenario za test. Tako su ga ocenili i proizvođači kamiona koji su tražili da testiramo njihova Euro 6 vozila,” objašnjava Peter Snel.
Táto spoločnosť je všeobecne považovaná za posla v oblasti inovácií a kvality. Využíva nové vozidlá a dômyselný interný a externý monitoring. Nemenej dôležitá je z pohľadu testu tiež trasa medzi Spa a Weertom. "Naša kancelária vo Weerte je holandským distribučným centrom pre značku zo Spa. Máme špeciálnu obojsmernú prevádzku zahŕňajúcu štyri ťahače (4x Scania R400 s motormi Euro 5). Každý deň vozidlá cestujú medzi týmito dvoma lokalitami, a to vždy rovnakou cestou a s rovnakými vodičmi. Stručne povedané, jedná sa o ideálny scenár pre takýto test. To dokazujú aj výrobcovia nákladných vozidiel, ktorí nás požiadali, aby sme otestovali ich vozidla Euro 6," vysvetľuje Peter Snel.
1 2 3 4 Arrow