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On achète le système de navigation inertiel Litton Autosurveyor, adapté à l'exécution de levés : il s'agit de l'une des acquisitions d'immobilisations les plus importantes et les plus coûteuses de l'histoire de la DLG. Au cours des six premières saisons complètes d'utilisation, on établit plus de 5800 stations de contrôle, situées pour la plupart dans les provinces des Prairies. De nouvelles unités d'un système de détecteurs inertiels (Litton LASS II) sont achetées en 1984 pour remplacer les unités originales très usées. Ces unités permettent également d'obtenir un canevas cartographique pour de nombreux projets fédéraux, un canevas à usages multiples le long des routes principales du Yukon et des Territoires du Nord-Ouest, ainsi qu'un canevas gravimétrique. Une tâche inhabituelle consiste à établir un canevas tridimensionnel sur le champ de glace Columbia, afin d'aider les chercheurs à déterminer la vitesse de fluage et de fonte des glaces.
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