|
|
Tādējādi, jo zemāka ir rites pretestība, jo mazāks spēks nepieciešams, lai liktu riepai ripot. To ietekmē dažādi faktori, tai skaitā protektora materiāls un riepas uzbūve. Šis parametrs ir tieši saistīts ar degvielas ekonomiju.
|
|
|
Rolling Resistance: Rolling resistance is exactly what it says. So the lower the rolling resistance the less effort is required to move the tire. This is a result of a multitude of influences including the tread compound and tire construction. It directly relates to fuel economy.
|
|
|
Résistance au roulement : La résistance au roulement correspond exactement à celle indiquée. Ainsi, plus la résistance au roulement est faible, plus l’effort à fournir pour déplacer le pneu est faible. C’est le résultat d’un grand nombre d'influences, dont le mélange de gomme formant la bande de roulement et la construction du pneu. Cela joue sur la consommation de carburant, dès lors considérablement réduite.
|
|
|
Resistencia a la rodadura: El significado del término “resistencia a la rodadura” es transparente: cuanto menor es la resistencia a la rodadura, menor es el esfuerzo que se requiere para mover el neumático. Este es resultado de una gran cantidad de factores, entre ellos el compuesto de la banda de rodadura y la estructura del neumático y se encuentra directamente relacionado con el ahorro de combustible.
|
|
|
Resistenza al rotolamento: la resistenza al rotolamento è un concetto semplice. Più è ridotta la resistenza al rotolamento, meno forza è necessaria per far muovere uno pneumatico. La resistenza al rotolamento dipende da molti aspetti, fra cui il materiale con cui è realizzato il battistrada e la struttura dello pneumatico, e influisce direttamente sul risparmio di carburante.
|
|
|
Αντίσταση κύλισης: Η αντίσταση κύλισης είναι ακριβώς αυτό που λέει ο τίτλος. Έτσι, όσο χαμηλότερη είναι η αντίσταση κύλισης τόσο μικρότερη προσπάθεια απαιτείται για τη μετακίνηση του ελαστικού. Αυτό είναι αποτέλεσμα μιας πλειάδας παραγόντων, όπως η γόμα του πέλματος και η κατασκευή του ελαστικού. Έχει άμεση σχέση με την οικονομία καυσίμου.
|
|
|
Otpor kotrljanja: Otpor kotrljanju je upravo ono što mu naziv kazuje. Što je niži otpor kotrljanju, tim je manji napor potreban za pomicanje gume. To je rezultat niza utjecaja, uključujući smjese profila i konstrukcije gume. Izravno utječe na ekonomičnost potrošnje goriva.
|
|
|
Valivý odpor: Valivý odpor přesně vystihuje jeho název. Čím menší je valivý odpor, tím menší síla je potřeba pro pohyb pneumatiky. To je výsledek řady proměnných včetně směsi běhounu a konstrukce pneumatiky. Má přímý vliv na úsporu paliva.
|
|
|
Veeretakistus: veeretakistus on veeremist takistav jõud. Seega, mida madalam on veeretakistus, seda väiksemat jõudu vajatakse rehvi liigutamiseks. See on mitmete mõjutegurite (sh turvisesegu ja rehvi konstruktsiooni) tagajärg. See on otseselt seotud kütusesäästuga.
|
|
|
Vierintävastus: Vierintävastus on juuri se, miltä se kuulostaa. Jos vierintävastusta pienennetään, renkaan liikuttamiseen tarvitaan vähemmän energiaa. Vierintävastus on tulos monista renkaaseen vaikuttavista asioista, kuten rengasseoksen koostumuksesta ja renkaan rakenteesta. Vierintävastus vaikuttaa suoraan polttoainetalouteen.
|
|
|
Gördülési ellenállás: A gördülési ellenállás pontosan azt jelenti, amit a neve sugall. Ha kisebb a gördülési ellenállás, kevesebb erőfeszítés szükséges az abroncs megmozdításához. Ezt számtalan tényező befolyásolja, így többek között a futófelület összetétele és az abroncs szerkezete. Közvetlen kapcsolatban áll az üzemanyag-takarékossággal.
|
|
|
Rullemotstand: Rullemotstand er nettopp det som begrepet tilsier. Jo mindre rullemotstand, dess mindre energi kreves for å bevege dekket. Dette er et resultat av flere påvirkninger, bl.a. sammensetningen i slitebanen og dekkets konstruksjon. Rullemotstanden er direkte knyttet til drivstofføkonomi.
|
|
|
Opory toczenia: Opory toczenia to opory powstające podczas toczenia się opony. A zatem im niższe opory toczenia, tym mniejsza siła jest niezbędna do poruszenia opony. Ich wartości zależą od wielu czynników, w tym mieszanki bieżnika i budowy opony. Opory toczenia mają bezpośredni wpływ na zużycie paliwa.
|
|
|
Rezistenţã la rulare: Rezistența la rulare este exact ceea ce îi spune şi numele. Aşadar, cu cât rezistența la rulare este mai scăzută, cu atât este nevoie de mai puţin efort pentru a deplasa anvelopa. Acesta este rezultatul unei multitudini de influențe, inclusiv compoziţia benzii de rulare şi construcţia anvelopei. Este direct legată de economia de combustibil.
|
|
|
Сопротивление качению: это непосредственное сопротивление шины качению. Чем ниже сопротивление качению, тем меньше усилий потребуется, чтобы сдвинуть шину с места. Этот показатель зависит от множества разных факторов, включая состав резины протектора и конструкцию шины. Он напрямую влияет на экономию расхода топлива.
|
|
|
Otpor kotrljanja: Otpor kotrljanja znači ono što mu samo ime kaže. Što je manji otpor kotrljanja, potrebno je manje napora da se pokrene pneumatik. To je rezultat brojnih uticaja, uključujući smešu gazećeg sloja pneumatika i konstrukciju pneumatika. Direktno utiče na ekonomičnu potrošnju goriva.
|
|
|
Valivý odpor: Valivý odpor je presne to, čo popisuje. Takže čím nižší valivý odpor, tým menej úsilia sa vyžaduje na pohyb pneumatiky. Je výsledkom mnohých vplyvov, vrátane materiálu behúňa a konštrukcie pneumatiky. Priamo súvisí so spotrebou paliva.
|
|
|
Yuvarlanma Direnci: Yuvarlanma direnci adından da anlaşıldığı gibidir. Yuvarlanma direnci ne kadar az olursa, lastiği hareket ettirmek için o kadar daha az çaba gerekir. Sırt bileşenini ve lastik yapısını kapsayan çok sayıda etkinin bir sonucudur. Doğrudan yakıt ekonomisiyle ilgilidir.
|
