|
|
There are two daily trains between Lulea and Narvik, one of them is the night train from Stockholm to Narvik. Additional services run from Lulea via Gällivare to Kiruna. Seat reservations are not needed, only for travelling overnight to/from Stockholm.
|
|
|
The Iron Ore Line runs through the beautiful and rough landscapes of northern Sweden and Norway, connecting Lulea on the Baltic Sea with Narvik on the North Sea. It was built to transport iron ore from the mines around Gällivare and Kiruna to the two ports at the ends of the line which today still is its main purpose. Luckily for travellers there are two daily trains reaching Narvik, the northernmost passenger station of Europe.
|
|
|
Der Abschnitt von Kiruna über Abisko nach Narvik ist von besonderer Schönheit und führt durch eine karge, wilde Landschaft. Vom Zwischenstopp in Abisko aus erreicht man den gleichnamigen Nationalpark wo auch der Kungsleden beginnt. Nach der Grenze zu Norwegen beginnt der Abstieg hinunter nach Narvik an die Nordsee. Dabei schlängelt sich die Bahn hoch über einem Fjord Meter für Meter bergab und bietet spektakuläre Ausblicke.
|
|
|
La Linea del ferro attraversa i meravigliosi e grezzi paesaggi della Svezia e della Norvegia settentrionali, collegando Lulea, sul mar Baltico, a Narvik, sul mare del Nord. La linea fu costruita per trasportare minerale di ferro dalle miniere che circondano Gällivare e Kiruna verso i due porti alle estremità della linea ferroviaria, e questa è ancora oggi la sua funzione principale. Fortunatamente per i viaggiatori, ci sono due treni diurni che raggiungono Narvik, la stazione passeggeri più settentrionale d‘Europa.
|
|
|
A Malmbanan (Linha do Minério) atravessa as paisagens belíssimas e rústicas do norte da Suécia e Noruega, ligando Luleå no Mar Báltico com Narvik no Mar do Norte. Foi construída para transportar minério de ferro proveniente das minas de Gällivare e Kiruna até aos dois portos situados nos limites da linha, que ainda é o seu propósito principal. Felizmente para os viajantes, existem dois comboios diários até Narvik, a estação de passageiros mais setentrional da Europa.
|
|
|
يمتد خط Iron Ore Line الحديدي بجانب مجموعة من المناظر الطبيعية الجميلة والوعرة في شمال السويد والنرويج، ويربط بين لوليا على بحر البلطيق مع نارفيك على بحر الشمال. الهدف الرئيسي وراء بناء هذا الخط حتى يومنا هذا هو نقل الحديد الخام من المناجم حول جاليفر وكيرونا إلى الميناءين في نهايات الخط. لحسن حظ المسافرين، هناك نوعان من القطارات اليومية التي تصل إلى نارفيك، وهي أكثر المحطات ازدحامًا بالركاب في شمال أوروبا.
|
|
|
Η γραμμή Iron Ore διασχίζει το πανέμορφο και τραχύ σκηνικό της Βόρειας Σουηδίας και Νορβηγίας, συνδέοντας τη Lulea στις όχθες της Βαλτικής με το Narvik στις όχθες της Βόρειας Θάλασσας. Κατασκευάστηκε για να μεταφέρει σιδηρομεταλλεύματα από τα ορυχεία γύρω από το
|
|
|
De Iron Ore Lijn loopt door de mooie en ruige landschappen van noord Zweden en Noorwegen, die Luleo aan de Baltische Zee en Narvik aan de Noordzee verbinden. De lijn was gebouwd voor het transport van ijzererts van de mijnen rond Gällivare en Kiruna naar de twee havens aan het einde van de lijn, dit is vandaag de dag nog steeds het hoofddoel. Gelukkig gaat er voor reizigers twee maal per dag een trein naar Narvik, het meest noordelijke station voor passagiers in Europa.
|
|
|
オーフォート鉄道は、スウェーデン北部からノルウェーにかけて広がる美しい手付かずの景色の中を走っていき、バルト海に面したルレオ（Lulea）と北海に面したナルヴィク（Narvik）を結んでいます。この路線は 、イェリヴァーレ（Gällivare）やキルナ（Kiruna）の近くにある鉱山から両端にある港まで鉄鉱石を運び出すために建設された路線で、現在でもそれが路線の主たる目的となっています。観光客にとってありがたいのは、ヨーロッパ最北の駅であるナルヴィク駅に到着する列車が毎日 2 本あることです。
|
|
|
خط خط سنگ آهن (سنگ آهن) از میان مناظر زیبا و صخره ای سوئد شمالی و نروژ عبور می کند و لولئو در دریای بالتیک را به نارویک در دریای شمال متصل می کند. این خط برای انتقال سنگ آهن از معادن اطراف گالیوار و کیرونا به دو بندر واقع در انتهای خط ساخته شده است که امروزه هنوز هم کاربرد اصلی آن همین مسئله است. خوشبختانه برای مسافران دو قطار روزانه به مقصد نارویک، شمالی ترین ایستگاه مسافربری اروپا وجود دارد.
|
|
|
Линията Iron Ore минава през красивите зони на северна Швеция и Норвегия, свързвайки Лулеа на Балтийско море с Нарвик на Сверно моере. Тя е изградена, за да транспортира желязна руда от мините около Йеливаре и Кируна до двете пристанища в края на линията и до днес това все още е основната й цел. За радост на пътешествениците, има два дневни влака, които достигат до Нарвик, най-северната пътническа гара в Европа.
|
|
|
The Iron Ore Line runs through the beautiful and rough landscapes of northern Sweden and Norway, connecting Lulea on the Baltic Sea with Narvik on the North Sea. It was built to transport iron ore from the mines around Gällivare and Kiruna to the two ports at the ends of the line which today still is its main purpose. Luckily for travellers there are two daily trains reaching Narvik, the northernmost passenger station of Europe.
|
|
|
Malmbanan strækker sig gennem de smukke og barske landskaber i det nordlige Sverige og Norge, som forbinder Luleå på Østersøen med Narvik på Nordsøen. Den blev bygget til at transportere jernmalm fra minerne omkring Gällivare og Kiruna til de to porte i enderne strækningen, som i dag stadig er dets hovedformål. Heldigvis for rejsende er der to daglige tog til Narvik, den nordligste station Europa.
|
|
|
Iron Ore-rata kulkee Ruotsin ja Norjan karujen ja kauniiden maisemien halki ja yhdistää Itämeren rannalla sijaitsevan Luulajan Pohjanmeren Narvikiin. Rata rakennettiin kuljettamaan rautaa Gällivaren ja Kiirunan seudun kaivoksilta radan päässä sijaitseviin kahteen satamaan, ja tämä on yhä radan päätarkoitus. Matkustajien iloksi tarjolla on kaksi päivittäin kulkevaa junaa Narvikiin, joka on Euroopan pohjoisin matkustaja-asema.
|
|
|
आयरन ओर लाइन उत्तरी स्वीडन और नॉर्वे के सुंदर और पथरीले परिदृश्य से होते हुए चलती है और बाल्टिक सागर पर स्थित लूलिया को उत्तरी सागर पर स्थित नार्विक के साथ जोड़ती है. इसे गैलीवेर और किरुना के आसपास की खदानों से लौह अयस्क को लाइन के अंत में स्थित दो बंदरगाहों तक ले जाने के लिए बनाया गया था, जो आज भी इसका मुख्य कार्य है. सौभाग्य से यात्रियों के लिए दो दैनिक ट्रेनें हैं, जो यूरोप के सबसे सुदूर उत्तरी यात्री स्टेशन नार्विक तक जाती हैं.
|
|
|
Az Ércvasút Svédország és Norvégia gyönyörű, zordon északi tájain halad át összekötve a Balti-tenger partján fekvő Luleát az északi-tengeri Narvikkal. A vonalat vasérc számára építették, melyet a Gällivare és Kiruna környékén lévő bányákból a két végállomás kikötőibe szállítanak, és a mai napig elsősorban ezt a feladatot látja el. Az utazók szerencséjére naponta két személyvonat is indul Narvikba, Európa legészakibb állomására.
|
|
|
Iron Ore Line(아이언 올 선로)는 북쪽의 스웨덴과 노르웨이의 아름답고 거친 풍경을 지나서 북해의 Narvik(나르비크)와 발트 해의 Lulea(룰레오)를 연결하여 운영합니다. 이것은 Gällivare(옐리바레)와 Kiruna(키루나) 주변의 광산으로부터 선로의 끝 쪽의 두 항구들까지 철광석을 운송하기 위해서 만들어졌으며 오늘날 여전이 그것이 주 목적입니다. 여행객들에게는 운 좋게도, 유럽의 최북단의 승객수송역, Narvik(나르비크)에 이르는 기차가 하루에 두 번 있습니다.
|
|
|
Malmbanan går gjennom de vakre og røffe landskapene av nordlige Sverige og Norge, hvilket forbinder Luleå ved Østersjøen med Narvik ved Nordsjøen. Den ble bygget for å transportere jernmalm fra gruvene rundt Gällivare og Kiruna til de to havnene ved enden av hver linje, hvilket i dag også er hovedhensikten dens. Heldigvis for reisende er det to daglige tog som går til Narvik, den nordligste passasjerstasjonen i Europa.
|
|
|
Malmbanan, czyli Linia Rudy Żelaznej, przebiega przez piękne i surowe krajobrazy północnej Szwecji i Norwegii, łącząc Luleę nad Morzem Bałtyckim z Narwikiem nad Morzem Północnym. Linia ta została wybudowana, by przewozić rudę żelaza z kopalni w okolicy Gällivare i Kiruny do dwóch portów na jej końcu. Dzisiaj wciąż jest wykorzystywana głównie w tym celu. Na szczęście dla podróżników, codziennie kursują po niej też dwa osobowe pociągi, które swoją trasę kończą w Narwiku, najbardziej wysuniętej na północ stacji kolejowej w Europie.
|
|
|
Linia Minereului de Fier (Malmbanan în suedeză) trece prin peisajul muntos superb al nordului Suediei și Norvegiei, legând Luleå, la Marea Baltică cu Narvik, la Marea Nordului. A fost construită pentru a transporta minereul de fier de la minele de lângă Gällivare și Kiruna la cele două porturi de la fiecare capăt al liniei, și acesta este scopul principal pentru care este folosită și astăzi. Din fericire pentru amatorii de călătorii, există și două trenuri de pasageri zilnice către Narvik - cea mai nordică gară de pasageri din Europa.
|
|
|
Маршрут Iron Ore проходит по живописным и немного суровым пейзажам северной Швеции и Норвегии, соединяя Лулео на Балтийском море с Нарвиком на Северном море. Изначально линия была проложена для транспортировки железной руды из шахт вблизи Елливаре и Кируны в два порта в конце маршрута, что и по сей день является его основной целью. К услугам путешественников два дневных поезда до Нарвика – самой северной станции Европы.
|
|
|
Malmbanan är en järnvägslinje som går igenom de vackra och orörda landskapen i norra Sverige och Norge, och som förbinder Luleå vid Östersjön och Narvik vid Nordsjön. Linjen byggdes för att frakta järnmalm från gruvorna nära Gällivare och Kiruna till hamnarna i Luleå och Narvik, vilket görs än i dag. Det finns lyckligtvis två passagerartåg om dagen som förbinder Narvik, Europas nordligaste tågstation för passagerare.
|
|
|
เส้นทาง Iron Ore Line วิ่งผ่านภูมิประเทศอันสวยงามในตอนเหนือของสวีเดนและนอร์เวย์ เชื่อมระหว่าง Lulea ริมทะเลบอลติก และ Narvik ริมทะเลเหนือ เส้นทางรถไฟนี้สร้างขึ้นเพื่อขนส่งแร่โลหะจากเหมืองแร่แถวๆ Gällivare และ Kiruna ไปยังท่าเรือทั้งสองที่ปลายเส้นทางรถไฟ ซึ่งก็ยังเป็นจุดประสงค์หลักของเส้นทางนี้ในปัจจุบัน มีรถไฟโดยสารสำหรับนักท่องเที่ยววันละสองเที่ยวไปยัง Narvik ซึ่งเป็นสถานีรถไฟโดยสารที่อยู่เหนือสุดในยุโรป
|
|
|
Iron Ore Hattı (Demir Cevheri Hattı), Kuzey İsveç ve Norveç’in zorlu ama bir o kadar da harika doğasının arasından geçerek Baltık Denizi’ndeki Lulea ile Kuzey Denizi’ndeki Narvik’i birbirine bağlar. Bu hat, Gallivare ve Kiruna’da bulunan madenlerdeki demir cevherlerini hattın sonunda bulunan ve günümüzde hala bu amaca hizmet eden iki limana ulaştırmak için inşa edilmiştir. Neyse ki, Avrupa’nın en kuzeyindeki yolcu istasyonu olan Narvik’e günde iki tren gitmektedir.
|
|
|
Tuyến Iron Ore chạy qua những danh thắng đẹp và hoang sơ của miền Bắc Thụy Điển và Na Uy, kết nối Lulea trên biển Baltic với Narvik trên biển Bắc. Tuyến này được xây dựng để vận chuyển quặng sắt từ các hầm mỏ quanh Gällivare và Kiruna đến hai cảng ở hai đầu tuyến và đây vẫn là mục đích chính ngày nay. May mắn cho du khách, có hai chuyến tàu hàng ngày đến Narvik, ga hành khách ở cực Bắc Châu Âu.
|
|
|
Залізниця Мальмбанан (Iron Ore Line) проходить мальовничими та дикими місцями північної Швеції та Норвегії, сполучаючи Лулео на Балтійському морі з Нарвіком на Північному морі. Вона була побудована для перевезення залізної руди (iron ore) з шахт навколо Єлліваре та Кіруни до двох портів в кінці залізниці, що й досі залишається її основним призначенням. На щастя мандрівникам є два щоденні поїзди, які їздять до Нарвіку — найпівнічнішої пасажирської станції в Європі.
|
