baja – -Translation – Keybot Dictionary

  KMAX S | Goodyear neumá...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Kilometraje mejorado hasta un 35% respecto a su predecesor*. El neumático KMAX D ofrece un alto potencial de kilometraje, un alto rendimiento de tracción y una baja emisión de ruidos gracias a
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Até mais 35% O KMAX D proporciona um elevado potencial de quilometragem, grande tração e baixo nível de ruído, graças a:
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Έως 35% περισσότερη χιλιομετρική απόδοση σε σχέση με τον προκάτοχο του*. Tο KMAX D προσφέρει υψηλή χιλιομετρική δυνατότητα, υψηλές επιδόσεις ελκτικής ικανότητας και χαμηλά επίπεδα εκπομπών θορύβου χάρη στην:
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Až o 35% delší dojezd ve srovnání s předchůdcem*. KMAX D nabízí dlouhý dojezd, vynikající záběr a nízkou hlučnost díky:
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Eelkäijaga võrreldes kuni 35% suurem läbisõit*. Rehvid Kmax D pakuvad suurt läbisõidupotentsiaali, head haarduvust ja madalat mürataset, mis saavutatakse järgmiste vahenditega:
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Akár 35%-kal jobb futásteljesítmény elődeihez viszonyítva A KMAX D magas potenciális futásteljesítményt, kiváló tapadási teljesítményt és alacsony zajkibocsátást kínál, a következőknek köszönhetően:
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Up to 35% more mileage compared to its predecessor*. The KMAX D offers high mileage potential, high traction performance and low noise emission thanks to:
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Do 35% większy przebieg w stosunku do poprzednich opon*. Opona KMAX D oferuje wysokie przebiegi, doskonałą trakcję oraz obniżony hałas dzięki:
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Cu până la 35% mai mult kilometraj față de modelul precedent*. KMAX D oferă potențial ridicat pentru kilometraj, performanță înaltă la tracțiune și emisii scăzute de zgomot, mulțumită:
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	До 35% больше пробег по сравнению с предшественником*. Шины KMAX D предлагают большой потенциал пробега, отличные показатели сцепления с дорогой и низкий уровень шума благодаря:
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Až o 35% dlhší dojazd v porovnaní s predchodcom*. KMAX D ponúka dlhý dojazd, vynikajúci záber a nízku hlučnosť vďaka:
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Up to 35% more mileage compared to its predecessor*. The KMAX D offers high mileage potential, high traction performance and low noise emission thanks to:

  Neumáticos de verano  

Show textShow cached sourceOpen source URL	El ahorro de combustible es una medida de la resistencia de rodadura del neumático. Un neumático con una resistencia de rodadura baja consume menos combustible, ya que necesita menos energía para rodar.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Projektovane za terensku vožnju s pogonom na sva 4 točka, ove gume se mogu koristiti i na putevima, za brzine do 190 km/h.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Namenjene so za terensko vožnjo z vozili na štirikolesni pogon, lahko pa se uporabljajo tudi na cesti pri hitrostih do 190 km/h.

  KMAX D | Goodyear neumá...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Kilometraje mejorado hasta un 35% respecto a su predecesor*. El neumático KMAX D ofrece un alto potencial de kilometraje, un alto rendimiento de tracción y una baja emisión de ruidos gracias a
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Jusqu'à 35% de rendement kilométrique en plus par rapport à la série précédente*. Le KMAX-D offre un kilométrage très élevé, une traction optimale et de faibles emissions sonores.

  Neumáticos de invierno  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Si lo hace, corre el riesgo de terminar hundiéndose. Meta la marcha más baja y coloque piedras delante y detrás de las ruedas hasta tener suficiente tracción para salir.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	U uslovima velikog snega potrebna vam je puna koncentracija. Nemojte odgovarati na telefonske pozive niti raditi išta što bi moglo da vam odvuče pažnju.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Na zvládnutie náročných snehových podmienok budete potrebovať celú svoju pozornosť. Nedvíhajte telefón a nerobte nič, čo by vás mohlo rozptyľovať.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	V težkih snežnih razmerah boste potrebovali popolno koncentracijo. Ne sprejemajte telefonskih klicev in ne počnite ničesar, kar bi lahko odvrnilo vašo pozornost.

  Neumáticos  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Los neumáticos de verano se diseñan para las condiciones climatológicas suaves y pueden utilizarse durante todo el año en muchas regiones. No obstante, su rendimiento se reduce cuando la temperatura baja de los 7 °C.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Tal como o nome sugere, os pneus para todas as estações são uma excelente opção para um desempenho global, n uma grande variedade de superfícies e condições.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Όπως υποδηλώνει η ονομασία, τα ελαστικά για όλες τις εποχές είναι εξαιρετική επιλογή για μια ευρεία γκάμα επιφανειών και συνθηκών.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Optimoitu kylmälle säälle, alle 7°C:n lämpötiloihin. Talvirenkaissa on kulutuspinnat, jotka on suunniteltu maksimoimaan pito ja jarrutusteho lumella ja jäällä.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Hideg, 7°C alatti időjárási viszonyokra optimalizálva. A téli gumik futófelületének mintázata olyan, hogy maximális tapadást és fékerőt nyújtson hóban és jégen is.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Przeznaczone do użytkowania w łagodnych warunkach klimatycznych, mogą być użytkowane przez okrągły rok w wielu regionach. Ich skuteczność zmniejsza się, gdy temperatura spada poniżej 7°C.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Kao što im samo ime kaže, naše gume za sva godišnja doba predstavljaju sjajnu opciju za vrhunske performanse tokom cele godine i za najraznovrsnije kombinacije podloga i vremenskih uslova.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Ako to napovedá ich názov, naše celoročné pneumatiky vynikajúco slúžia počas celého roka na mnohých povrchoch a v rozličných podmienkach.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Kot že samo ime pove, so naše celoletne pnevmatike odlična možnost za vsesplošno zmogljivost na najrazličnejših površinah in v različnih razmerah.

  Goodyear - Camiones y a...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	La adherencia en superficie mojada tiene una clasificación de A a F siendo A la calificación más alta y F la más baja. La clasificación G no es utilizada en el etiquetado de vehículos comerciales.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Wet grip is rated from A to F with A being the highest rating and F the lowest. G Ratings are not used for commercial vehicle tyres.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	L'adhérence sur sol mouillé est notée de A à F, la note A étant la meilleure et F la plus mauvaise. La note G n'est pas utilisée pour les pneus poids lourd.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	L'aderenza sul bagnato è classificata da A a F con A che rappresenta il valore più alto e F quello più basso. Il valore G non è utilizzato per pneumatici autocarro.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	A aderência em piso molhado é classificada de A a F, sendo A a classificação mais alta e F a mais baixa. A classificação G não é usada em pneus de veículos comerciais.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Το φρενάρισμα στο βρεγμένο αξιολογείται από A έως F, με το A να είναι ο ανώτατος δείκτης και F ο χαμηλότερος. Ο δείκτης G δεν χρησιμοποιείται σε ελαστικά επαγγελματικών οχημάτων.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Prianjanje na mokroj površini ocjenjuje se kategorijama od A do F, a pritom je A najviša, a F najniža kategorija. Kategorija G ne upotrebljava se za gume za teretna vozila.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Přilnavost za mokra se hodnotí na stupnici od A do F, přičemž A představuje nejlepší a F nejhorší hodnocení. Hodnocení stupně G není u pneumatik pro užitkové automobily používané.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Haarduvust märjal teel hinnatakse tähtedega A kuni F, kusjuures A on kõrgeim hinne ja F madalaim hinne. Hinnet G ei kasutata kaubaveokite rehvide korral.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Märkäpito luokitellaan asteikolla A–F siten, että A edustaa parasta luokitusta ja F heikointa. G-luokitusta ei käytetä hyötyajoneuvojen renkaille.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	A nedves tapadást A-tól F-ig értékelik, ahol az A. a legmagasabb, az F. pedig a legalacsonyabb minősítés. A G. minősítéseket nem használják haszonjárművek abroncsaihoz.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Våtgrep rangeres fra A til F, der A er høyeste rangering og F er laveste. G-rangering brukes ikke for dekk for nyttekjøretøy.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Przyczepność na mokrej nawierzchni klasyfikowana jest na skali ocen od A do F, przy czym ocena A jest najwyższa, natomiast ocena F jest najniższa. Do opon pojazdów użytkowych nie jest stosowana ocena G.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Aderența pe carosabil umed este evaluată de la A la F, A fiind cel mai mare notă şi F cea mai mică. Nota G nu este utilizată pentru pneuri montate pe vehicule utilitare.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Сцепление на мокрой дороге оценивается по шкале от A до F, притом А – высшая оценка, а F – низшая. Оценка G не используется в шинах для коммерческого транспорта.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Prianjanje na mokrom putu ocenjuje se od A do F, s tim što je A najviša, a F najniža ocena. Ocena G se ne koristi kod pneumatika za komercijalna vozila.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Priľnavosť za mokra sa hodnotí na škále od A do F, pričom A predstavuje najlepšie a F najhoršie hodnotenie. Hodnotenie stupňa G nie je u pneumatík pre úžitkové automobily používané.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Islak zemin tutunma derecesi A en iyi sınıf, F en kötü sınıf olarak derecelendirilir. G sınıfı ticari lastiklerde kullanılmamaktadır.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Saķere uz slapjas ceļa virsmas tiek vērtēta ar koeficientu no A līdz F, kur A ir augstākais koeficients un F — zemākais. G koeficients komerciālo transportlīdzekļu riepām netiek izmantots.

  Neumáticos de verano  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Los neumáticos de verano se diseñan para las condiciones climatológicas suaves y pueden utilizarse durante todo el año en muchas regiones. No obstante, su rendimiento se reduce cuando la temperatura baja de los 7 °C.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Considere, se: gosta de conduzir com precisão e reside num local onde o clima é, geralmente, mais ameno. Mas não se deixe enganar pelo nome. Os pneus de Verão oferecem uma tracção em piso molhado impressionante. Certifique-se de que muda para pneus de Inverno, se souber que irá conduzir em condições de neve ou gelo.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Επιλέξτε τα εάν: Απολαμβάνετε την οδήγηση με ακρίβεια και ζείτε σε περιοχή όπου συνήθως επικρατούν υψηλές θερμοκρασίες. Μην σας ξεγελά το όνομα: τα θερινά ελαστικά παρέχουν εντυπωσιακή πρόσφυση και στο βρεγμένο. Απλώς, φροντίστε να τα αλλάξετε με χειμερινά ελαστικά σε περίπτωση που χρειαστεί να οδηγήσετε σε χιόνι ή πάγο.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Razmotrite ako uživate u preciznoj vožnji i živite na mjestu gdje je uglavnom toplo. Neka vas naziv ne zavara: ljetne gume nude impresivnu vuču na mokrom. Samo pripazite kako biste ih zamijenili zimskima ako se budete vozili po snijegu ili ledu.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Razmotrite ako: uživate u preciznoj vožnji i živite u toplim klimatskim uslovima. Ipak, ne dozvolite da vas njihov naziv prevari – letnje gume zapravo nude izvanrednu vuču i po mokrom kolovozu. Samo vodite računa o tome da ih zamenite zimskim gumama ukoliko znate da ćete morati da vozite po snegu ili ledu.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Kedy ich vybrať: ak si chcete vychutnávať precízne ovládanie a bývate v lokalite, kde je bežne teplo. Nenechajte však zmiasť názvom; letné pneumatiky ponúkajú impozantnú trakciu na mokrej vozovke. Len nezabudnite vymeniť zimné pneumatiky, ak viete, že pôjdete do snehu alebo na ľad.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Razmislite o uporabi, če: uživate v natančni vožnji in živite v kraju, kjer je pogosto toplo. Naj vas ime ne zavede, letne pnevmatike namreč zagotavljajo izvrsten oprijem na mokri podlagi. Vendar ne pozabite zamenjati letnih pnevmatik z zimskimi, če veste, da boste morali voziti po snegu in ledu.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Däcken är optimerade för kalla väderförhållanden, (7 ˚C och lägre). Vinterdäck är också försedda med mönster som ger maximalt grepp och bromskraft på snö och is.

  FUELMAX D | Neumáticos ...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	El diseño de la banda de rodadura direccional y los surcos continuos ofrecen una mejor resistencia a la rodadura que un clásico diseño en bloques La ventaja es el resultado de una baja resistencia a la rodadura, mejor tracción y menor ruido.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Bei der Entwicklung der FuelMax-Serie haben wir u.a. die neue IntelliMax-Profilrillen-Technologie eingesetzt. Das Ergebnis ist ein verringerter Rollwiderstand ohne Abstriche bei den anderen Reifeneigenschaften machen zu müssen.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Grazie alla tecnologia delle scanalature IntelliMax, il pneumatico per asse sterzante FUELMAX-S può vantare una minore resistenza al rotolamento.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	O desenho do piso direccional e os ribs contínuos foram melhorados para permitir uma resistência ao rolamento mais eficiente As vantagens passam por uma menor resistência ao rolamento, melhor tracção e menos ruído.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Κατευθυντικός σχεδιασμός και συνεχεί τακούνια πέλματος προσφέρουν βελτιωμένη χιλιομετρική απόδοση. Πλεονέκτημα το καλό φρενάρισμα σε βρεγμένο οδόστρωμα και χαμηλές εκπομπές θορύβου.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Usmjereni dezen gaznoga sloja s neprekidnim rebrima osigurava manji otpor kotrljanja od klasičnog dezena s blokovima. Iz toga slijede prednosti kao što su malen otpor kotrljanja, bolje prianjanje i manja buka pri kotrljanju.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Směrový dezén běhounu a průběžná žebra jsou lepší pro valivý odpor než klasický blokový dezén. Výhodou je nízký valivý odpor, lepší záběr a nižší hlučnost.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Suundmuster ja pidevribid on veeretakistuse aspektist paremad kui klassikalised plokkribid. Eeliseks on väiksem veeretakistus, parem haarduvus ja väiksem müra.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	A forgásirányos mintázat és a folyamatos bordák sokkal jobbak a gördülő ellenállás szempontjából mint a klasszikus blokkos típusú felépítés. Az előny az alacsony gördülő ellenállásban, a jobb húzóerőben és az alacsonyabb zajszintben jelenik meg.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Retningsorientert slitebanedesign og kontinuerlige riller er bedre for rullemotstanden enn en klassisk knastdesign. Fordelene er lav rullemotstand, bedre trekkevne og lavere støynivå.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Kierunkowy wzór bieżnika oraz jednolite żebro skutkują lepszymi osiągami w zakresie oporów toczenia w porównaniu z dotychczasowymi rozwiązaniami. Przewagą są zdecydowanie obniżone opory toczenia, lepsza trakcja oraz obniżony poziom hałasu.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Designul direcțional al benzii de rulare și nervurile continue sunt mai bune pentru rezistența mică la rulare, decât un design clasic al blocului. Avantajul este rezultatul rezistenței mici la rulare, tracțiune mai bună și zgomot mai mic.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Usmereni dezen gazećeg sloja sa neprekinutim rebrima obezbeđuje manji otpor kotrljanja u poređenju sa klasičnim dezenom sa blokovima. Iz toga proizlaze prednosti kao što su mali otpor kotrljanja, bolje prianjanje i manja buka pri kotrljanju.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Smerový dezén behúňa a priebežné rebrá sú lepšie pre valivý odpor než klasický blokový dezén. Výhodou je nízky valivý odpor, lepší záber a nižšia hlučnosť.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Virzienveida protektora konstrukcija un nepārtrauktās ribas uzlabo rites pretestību salīdzinājumā ar klasisko blokveida konstrukciju, nodrošinot zemu rites pretestību, labāku vilktspēju un zemāku trokšņa līmeni.

  FUELMAX S | Neumáticos ...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Cuando el desgaste es del 50%, se abren los canales IntelliMax. Debido a que la profundidad del dibujo es más baja, el movimiento de la banda es menor y no necesita el refuerzo de los canales IntelliMax cerrados.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Os 3 sulcos escondidos fecham quando o pneu rola sobre a pegada. Os frisos suportam-se uns aos outros garantindo maior firmeza ao piso. Quando atinge 50% de desgaste os sulcos IntelliMax abrem-se. Como a profundidade do piso é menor, há uma menor movimentação dos blocos e deixa de ser necessária a intervenção da tecnologia IntelliMax.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Τρείς κρυμμένες εγκοπές κλείνουν κατα την κύλιση του ελαστικού στην περιοχή του αποτυπώματος Τα τακούνια υποστηρίζουν το ένα το άλλο προσφέροντας ακαμψία στο πέλμα Κατά το 50% της φθοράς οι IntelliMax Εγγκοπές ανοίγουν Επειδή το βάθος του πέλματος είναι χαμηλότερο απο την κίνηση των τακουνιών και δεν χρειάζεται την υποστήριξη των κλειστών IntelliMax εγκοπών
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Tri skrivena kanala u obliku kišne kapi zatvaraju se pri kontaktu gazne površine s podlogom. Rebra su jedno drugom potpora i tako je gazni sloj krući. Kad je guma istrošena 50%, kanali IntelliMax otvaraju se. Budući da je gazni sloj sada tanji, rebra se manje pomiču i potpora zatvorenih kanala IntelliMax više nije potrebna.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Tři skryté kapkovité drážky se na uzavřou při kontaktu s vozovkou. Žebra se navzájem podpírají, což zpevňuje běhoun. Při 50% opotřebení se drážky IntelliMax otevřou. Protože hloubka běhounu je nižší, je nižší také pohyb žebra a není potřeba podpory zavřených drážek IntelliMax.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Kolm vihmapiisakujulist varjatud soont sulguvad veeremisel. Ribid toetavad üksteist, muutes turvise jäigemaks. IntelliMaxi sooned avanevad 50% kulumise korral. Väiksema mustrisügavuse tõttu on ka ribide liikumine väiksem ning nad ei vaja suletud IntelliMaxi soonte tuge.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	A 3 rejtett esőcsepp mintaárok összezárul, amikor az abroncs átgördül az útfelületen. A bordák egymást támogatva merevítik a futófelületet. 50%-os kopásnál megnyílnak az IntelliMax mintaárkok. Mivel a mintamélység alacsonyabb, a bordamozgás is alacsonyabb és nem szorul rá a zárt IntelliMax mintaárkok támogatására.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	De tre skjulte lensesporene lukkes når dekkene ruller gjennom standflaten. Rillene støtter hverandre for å gjøre slitebanen stivere. IntelliMax-sporene åpnes når dekkene er 50 % slitt. Ettersom slitebanedybden er lavere, er også rillebevegelsen lavere og trenger ikke støtte fra de lukkede IntelliMax-sporene.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Trzy ukryte lamele w kształcie kropli deszczu zamykają się kiedy opona wchodzi w kontakt z nawierzchnią Żebra opony wspomagają się wzajemni zapewniając sztywność oponie. Po zużyciu około 50% opony, rowki IntelliMax otwierają się. Ponieważ głębokość bieżnika jest mniejsza, ruchy żeber są ograniczone i nie wymagają one już wsparcia w postaci zamykających się rowków.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Cele 3 canale ascunse raindrop se închid la rularea pe amprentă. Nervurile se sprijină reciproc, rigidizând banda de rulare. La o uzură de 50% canalele IntelliMax se deschid. Deoarece adâncimea benzii de rulare este mai mică, mișcarea nervurilor este limitată, și nu are nevoie de ajutorul canalelor închise IntelliMax.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Pri kontaktu površine naleganja s podlogom, tri skrivena kanala u obliku kišne kapi se zatvaraju. Rebra se međusobno podupiru i gazeći sloj postaje čvršći. Kad se pneumatik istroši 50% kanali IntelliMax se otvaraju. Pošto je gazeći sloj sada tanji, pomeranje rebara je manje i potpora zatvorenih kanala IntelliMax više nije potrebna.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Tri skryté kvapkovité drážky sa uzavrú pri kontakte behúňa s vozovkou. Rebrá sa navzájom podopierajú a tak zvyšujú tuhosť behúňa. Pri 50 % opotrebovaní sa otvoria drážky IntelliMax. Pretože je hrúbka behúňa nižšia, zmenšuje sa taktiež pohyb rebier a tak nepotrebuje podporu uzavretých drážok IntelliMax.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Ripošanas atbalsta brīdī trīs slēptās lietus rievas aizveras. Ribas atbalsta cita citu, uzlabojot protektora stingrību. Kad sasniegts 50% nodilums, IntelliMax rievas atveras. Tā kā protektora dziļums ir mazāks, samazinās arī ribu kustība, tāpēc aizvērto IntelliMax rievu atbalsts vairs nav nepieciešams.

  Goodyear - Camiones y a...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Para una óptima eficiencia de combustible, los neumáticos deben estar inflados correctamente. Con una baja presión en los neumáticos, aumenta la resistencia y tiene un impacto en el agarre en mojado, por lo que acorta considerablemente la vida del neumático.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	For optimal fuel efficiency, tyres must be correctly inflated. Low tyre pressure increases rolling resistance and impacts on wet grip performance, not only that but tyre life will be considerably shortened.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Pour optimiser l'efficacité énergétique, les pneumatiques doivent être gonflés à la pression recommandée. Une pression trop basse augmente la résistance au roulement, réduit l'adhérence sur sol mouillé et la durée de vie du pneumatique.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Per ottimali risparmi di carburante, i pneumatici devono avere la giusta pressione di gonfiaggio. Una bassa pressione del pneumatico aumenta la resistenza al rotolamento e influenza le prestazioni di aderenza sul bagnato, e diminuisce il potenziale vita del pneumatico stesso.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Para uma eficiência ideal no consumo de combustível, os pneus deverão ter a pressão de ar correta. Uma pressão de ar baixa aumenta a resistência ao rolamento e influencia a aderência em piso molhado, além de reduzir consideravelmente a vida útil do pneu.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Για την χαμηλότερη δυνατή κατανάλωση καυσίμου, τα ελαστικά πρέπει να είναι σωστά φουσκωμένα. Η χαμηλή πίεση στα ελαστικά αυξάνει την αντίσταση κύλισης και επηρεάζει αρνητικά το κράτημα στο βρεγμένο, και πέραν αυτών μειώνεται σημαντικά και η διάρκεια ζωής του ελαστικού.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Ako želimo da potrošnja goriva bude optimalna, gume moraju biti pravilno napuhane. Ne samo da prenizak tlak zraka znatno skraćuje trajanje gume, nego i povećava njezin otpor kotrljanja i utječe na prianjanje na mokroj površini.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Pro optimální spotřebu paliva musí být pneumatiky správně nahuštěné. Nízký tlak v pneumatikách zvyšuje valivý odpor a ovlivňuje výkon na mokrém povrchu a samozřejmě výrazně zkracuje životnost pneumatiky.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Rehvid peavad olema optimaalse kütusesäästu tagamiseks õigesti täis pumbatud. Lisaks sellele, et madal rehvirõhk suurendab veeretakistust ja mõjutab haarduvust märjal, muutub rehvi kasutusiga ka oluliselt lühemaks.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Paras polttoainetaloudellisuus edellyttää, että renkaissa on oikeat ilmanpaineet. Alhainen rengaspaine lisää vierintävastusta, heikentää märkäpitoa ja lyhentää renkaan käyttöikää.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Az optimális üzemanyag-hatékonyság érdekében az abroncsokat helyesen kell felfújni. Az alacsony abroncsnyomás növeli a gördülő ellenállást, és hatással van a nedves tapadási teljesítményre, nem csak arról van szó, hogy az abroncs élettartama jelentősen megrövidül.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Dekkene må ha riktig dekktrykk for å oppnå optimal drivstoffeffektivitet. Lavt dekktrykk øker rullemotstanden og påvirker våtgrepet, og levetiden til dekket blir betydelig kortere.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Aby osiągnąć optymalną efektywność paliwową w ogumieniu musi być prawidłowe ciśnienie. Niskie ciśnienie w ogumieniu zwiększa opory toczenia oraz ma wpływ na przyczepność na mokrej nawierzchni, a także znacznie skraca okres eksploatacji opony.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Pentru eficiență optimă din punct de vedere al consumului de combustibil, anvelopele trebuie să fie umflate corect. Presiunea scăzută din anvelope creşte rezistenţa la rulare, are impact asupra performanţei de aderenţă pe teren umed şi va scurta considerabil durata de viaţă a anvelopei.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Для обеспечения оптимального расхода топлива шины должны иметь правильное давление. Низкое внутреннее давление увеличивает сопротивление качению и влияет на характеристики шины на мокрой дороге, не говоря уже о снижении срока службы шины.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Da bi efikasnost potrošnje goriva bila optimalna, pneumatici moraju biti ispravno napumpani. Niskim pritiskom u pneumatiku ne samo što se povećava otpor kotrljanja i negativno utiče na prianjanje na mokrom putu, već se takođe znatno skraćuje vek trajanja pneumatika.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Pre optimálnu spotrebu paliva musia byť pneumatiky správne nahustené. Nízky tlak v pneumatikách zvyšuje valivý odpor a ovplyvňuje výkon na mokrom povrchu a samozrejme výrazne skracuje životnosť pneumatiky.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Yakıt tasarrufunun en iyi şekilde elde edilebilmesi için lastiklerin doğru hava il kullanılması gerekmektedir. Düşük hava basıncı yuvarlanma direncini artırır ve ıslak zemin tutunma performansını etkilediği gibi lastik ömrünü de kısaltacaktır.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Lai nodrošinātu optimālu degvielas patēriņa efektivitāti, riepās ir jābūt pareizam gaisa spiedienam. Nepietiekams gaisa spiediens riepās ne tikai būtiski ietekmē riepas darbmūžu, bet arī palielina rites pretestību un ietekmē saķeri uz slapjas ceļa virsmas.

  KMAX D | Goodyear neumá...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	El compuesto de la capa superior se ha desarrollado para garantizar un alto kilometraje, mientras que el de la capa inferior es un compuesto de baja temperatura de rodaje que mejora la resistencia a la rodadura.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	La bande de roulement IntelliMax du KMAX-D se caractérise par deux couches de gomme différentes. La couche supérieure a été développée pour assurer un kilométrage élevé et la couche inférieure limite les échauffements et assure une faible résistance au roulement.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Die IntelliMax-Laufflächen-Technologie ist ein besonderes Merkmal des KMAX-D und bezeichnet eine 2-lagige Laufflächenmischung. Die obere Lage sorgt für hohe Laufleistung, die untere hat eine besonders kühl laufende Mischung für geringen Rollwiderstand.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Il battistrada Intellimax è la caratteristica più importante del nuovo KMAX-D e comprende due strati di mescola di gomma. Lo strato superiore assicurare un elevato chilometraggio, mentre quello inferiore è composto da una mescola di gomma a bassa temperatura per ridurre la resistenza al rotolamento.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	A tecnologia IntelliMax Tread utilizada no KMAX D compreende a utilização de duas camadas diferentes de composto do piso. A camada de composto superior foi desenvolvida para garantir maior quilometragem, enquanto que a camada de composto inferior foi desenhada com o objectivo de reduzir a resistência ao rolamento.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Η τεχνολογία IntelliMax Tread έχει εφαρμοστεί στο νέο KMAX D και φέρει διπλή στρώση μείγματος γόμας πέλματος Η επάνω γόμα αναπτύχθηκε για να προσφέρει χιλιομετρική απόδοση και η κάτω γόμα φέρει ένα ψυχρό μείγμα για να εγγυηθεί χαμηλή αντίσταση κύλισης
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	IntelliMax Tread Technology is a feature of the KMAX D and comprises dual layers of tread compound. The top cap compound has been developed to ensure high mileage, while the bottom cap compound is a cool running compound which ensures low rolling resistance.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Technologie IntelliMax Tread je znakem pneumatiky KMAX D a skládá se ze dvou vrstev běhounové směsi. Vrchní vrstva směsi je vyvinuta pro dosažení kilometrového výkonu, zatímco směs spodní vrstvy se vyznačuje klidným chodem, který zajišťuje nízký valivý odpor.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Rehvides Kmax D kasutatakse turvisetehnoloogiat IntelliMax Tread Technology, mis põhineb kahel turvisesegu kihil. Pealmise segukihi väljatöötamise eesmärk oli saavutada suur läbisõit ning alumine segu on jahe sõidusegu, mis tagab väikese veeretakistuse.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	A KMAX D gumiabroncsokban alkalmazott IntelliMax Tread Technology jellemzője a két rétegből álló mintázat. A keverék felső rétegének kifejlesztése a nagyobb futásteljesítményt vette célul, míg az alsó réteg a csendesebb futást segíti elő, amely kisebb gördülési ellenállást biztosít.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	IntelliMax Tread Technology er en egenskap ved Kmax D og består av to lag med gummiblanding. Blandingen i kroneområdet er utviklet for høy kjørelengde, mens blandingen under er en forbindelse som gjør dekket kaldere ved bruk og sikrer lav rullemotstand.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Do budowy bieżnika w linii opon KMAX zastosowano technolgię IntelliMax, która charakteryzuje się wykorzystaniem dwóch różnych warstw mieszanki gumowej. Górna warstwa czoła bieżnika zbudowana jest z mieszanki, która zapewnia przede wszystkim większe przebiegi. Dolna warstwa bieżnika natomiast zapewnia generowanie niższych temperatur oraz obniża opór toczenia opony.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Tehnologia IntelliMax Tread este o caracteristică a anvelopei KMAX D și deține straturi duble de compuși în banda de rulare. Compusul superior a fost dezvoltat pentru a asigura un kilometraj sporit, în timp ce compusul de sub el este unul rece, care asigură rezistență mică la rulare.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Технология IntelliMax Tread реализована в шине KMAX D и включает в себя двойной слой протектора. Верхний слой обеспечивает большой пробег, в то время как базовый, нижний слой, обладает эффективной теплоотдачей и обеспечивает низкое сопротивление качению.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	IntelliMax Tread Technology is a feature of the KMAX D and comprises dual layers of tread compound. The top cap compound has been developed to ensure high mileage, while the bottom cap compound is a cool running compound which ensures low rolling resistance.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Technológia IntelliMax Tread je znakom pneumatiky KMAX D a skladá sa z dvoch vrstiev behúňovej zmesi. Vrchná vrstva zmesi je vyvinutá pre dosiahnutie kilometrového výkonu, zatiaľ čo zmes spodnej vrstvy sa vyznačuje pokojným chodom, ktorý zaisťuje nízky valivý odpor.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Tehnoloģija IntelliMax Tread Technology ir Kmax D riepu īpašā iezīme, kas nodrošina protektoru savienojuma divkāršo slāni. Augšējā seguma sastāva mērķis ir nodrošināt lielu nobraukumu, bet apakšējā seguma sastāvs gādā par mazu rites pretestību.

  Goodyear - Camiones y a...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	La etiqueta de la llanta clasifica la eficiencia de combustible de la A a la F (G no se utiliza en una etiqueta de neumáticos para camiones) en una escala un código de colores . A (verde) es la mejor y más alta calificación de eficiencia de combustible y F (rojo) es la calificación más baja a la eficiencia del combustible .
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	The tyre label shows the fuel efficiency rated from A to F (G is not used on a truck tyre label) on a color-coded scale. A (green) is the highest fuel efficiency rating and F (red) is the lowest fuel efficiency rating.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	L'étiquette indique une note d'efficacité énergétique allant de A à F sur un fond coloré (la note G n'est pas utilisée pour les pneus Poids Lourd). La meilleure note est A (en vert) est la moins bonne note est F (en rouge).
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Die Kraftstoffeffizienz steht in direkter Verbindung zum Rollwiderstand eines Reifens. Je niedriger der Rollwiderstand ist, desto weniger Energie wird benötigt, um das Fahrzeug in Bewegung zu setzen. Somit wird weniger Kraftstoff verbraucht.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	I valori di etichetta mostrano il risparmio di carburante con valori che vanno da A a F (G non è utilizzato su etichette per pneumatici autocarro) su una scala di diversi colori. A (verde) è il più alto valore per esprimere il risparmio di carburante e F (rosso) è il più basso.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	A etiqueta do pneu apresenta a eficiência no consumo de combustível, classificada de A a F (G não é utilizado nas etiquetas dos pneus para camiões), numa escala de cores. A (verde) é a classificação mais alta e F (vermelho) é a classificação mais baixa de eficiência no consumo de combustível.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Η ετικέτα του ελαστικού παρουσιάζει την αποδοτικότητα καυσίμου σε κατηγορίες από A έως F (η κατηγορία G δεν χρησιμοποιείται στην ετικέτα ελαστικού σε φορτηγά) σε μα χρωματική κλίμακα. Η Α (πράσινη) είναι η ανώτατη κατηγορία από πλευράς αποδοτικότητας καυσίμου και η F (κόκκινη) είναι η κατώτερη από πλευράς αποδοτικότητας.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Oznaka gume prikazuje iskoristivost goriva na ljestvici boja pomoću kategorija od A do F (G se na oznakama za teretne gume ne upotrebljava). Kategorija A (zelena) označava najbolju iskoristivost goriva, a kategorija F (crvena) najlošiju iskoristivost.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Štítek pneumatiky zobrazuje spotřebu paliva ve stupních od A do F (G se u hodnocení nákladních pneumatik nepoužívá) na barevně odlišené stupnici. A (zelená) představuje nejlepší hodnocení spotřeby paliva a F (červená) zase nejhorší hodnocení spotřeby paliva.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Rehvimärgisel on kütusesäästlikkus tähistatud värvkoodiga skaalal tähtedega A kuni F (tähte G ei kasutata veokite tähisel). A (roheline) on kütusesäästlikkuse kõrgeim hinne ja F (punane) on kütusesäästlikkuse madalaim hinne.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Värikoodattu merkintä osoittaa renkaan polttoainetaloudellisuusluokan A–F (G-luokitusta ei käytetä kuorma-autojen rengasmerkinnöissä). A (vihreä) edustaa parasta polttoainetaloudellisuutta ja F (punainen) edustaa heikointa polttoainetaloudellisuutta.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Az abroncscímke A-tól F-ig értékeli az üzemanyag-hatékonyságot (a G-t tehergépkocsi abroncsok címkéin nem használják), színkódolt skálán. Az A. (zöld) a legmagasabb üzemanyag-hatékonysági minősítés, az F (piros) pedig a legalacsonyabb üzemanyag-hatékonysági minősítés.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Dekkmerkingen viser drivstoffeffektiviteten rangert fra A til F (G brukes ikke på lastebildekk) på en fargekodet skala. A (grønn) er den høyeste drivstoffeffektiviteten og F (rød) er den laveste drivstoffeffektiviteten.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Na etykiecie opony pokazana jest efektywność paliwowa w skali od A do F (przy czym ocena G nie jest stosowana na etykietach opon ciężarowych), przy czym do każdej oceny na skali jest przypisany jakiś kolor. Kolor zielony oznacza najwyższą ocenę w zakresie efektywności paliwowej, natomiast ocena F (kolor czerwony) oznacza najniższą ocenę efektywności paliwowej.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Eticheta anvelopei prezintă eficienţa consumului de combustibil clasificată de la A la F (G nu este folosit pe o etichetă a unei anvelope de camion) pe o scară de culori. A (verde) este cea mai mare clasă de eficienţă a consumului de combustibil şi F (roşu) este cea mai scăzută clasă de eficienţă a consumului de combustibil.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Маркировка шины оценивает топливную эффективность по цветовой шкале от А до F (оценка G на грузовых шинах не используется). А (зеленый цвет) – это высшая оценка топливной эффективности, а F (красный) – низший.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Na etiketi za pneumatike efikasnost potrošnje goriva prikazana je ocenom od A do F (G se ne koristi na etiketi za teretne pneumatike) nijansama boja na tabeli. A (zeleno) je najviša, a F (crveno) najniža ocena efikasnosti potoršnje goriva.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Štítok pneumatiky zobrazuje spotrebu paliva v stupňoch od A do F (G sa u hodnotenia nákladných pneumatík nepoužíva) na farebne odlíšenej stupnici. A (zelená) predstavuje najlepšie hodnotenie spotreby paliva a F (červená) zase najhoršie hodnotenie spotreby paliva.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Yakıt verimliliği için lastik etiketi A'dan F'ye kadar renk skalasının da yardımı ile derecelenmektedir (G sınıfı kamyon lastikleri için kullanılmamaktadır) A (yeşil) etiket derecesi yakıt tasarrufu en yüksek lastiği gösterirken, F (kırmızı) etiket derecesi yakıt tasarrufu en düşük lastiği göstermektedir.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Riepas marķējumā ir norādīta degvielas patēriņa efektivitāte, izmantojot koeficientu no A līdz F (koeficients G kravas automašīnu riepu marķējumā netiek izmantots) saskaņā ar krāskodētu mērogu. A koeficients (zaļā krāsā) ir augstākais degvielas patēriņa efektivitātes koeficients, savukārt F (sarkanā krāsā) ir zemākais degvielas patēriņa efektivitātes koeficients.

  eu-tire-ratings-truck  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Ahorro de combustible es una medición de la resistencia de rodadura del neumático. Un neumático con una baja resistencia de rodadura consume menos combustible ya que requiere menos energía para rodar.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Fuel efficiency is a measure of the tyre's rolling resistance. A tyre with low rolling resistance is more fuel efficient since it requires less energy to roll. Fuel efficiency is rated from A (highest rating) to F (lowest rating). Class G is not used for truck tyres.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Brandstofefficiëntie is een meetwaarde voor de rolweerstand van een band. Een band met een lage rolweerstand is energiezuiniger omdat het minder energie kost om de band te laten rollen. De brandstofefficiëntie wordt gewaardeerd van A (hoogste waardering) tot en met F (laagste waardering). Klasse G wordt niet voor vrachtwagenbanden gebruikt.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Ušteda goriva mjeri se otporom gume pri kotrljanju. Guma s malim otporom pri kotrljanju učinkovitije troši gorivo jer treba manje energije za kotrljanje. Ušteda goriva ima ocjenu od A (najviša ocjena) do F (najniža ocjena). Klasa G ne koristi se za kamionske gume.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Drivstoffeffektiviteten er et mål på dekkets rullemotstand. Et dekk med lav rullemotstand er mer drivstoffeffektivt ettersom det ruller lettere. Drivstoffeffektiviteten angis med bokstavkoder fra A (høyeste karakter) til F (laveste karakter). Bokstavkode G brukes ikke for lastebildekk.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Degvielas patēriņa efektivitāte ir riepas rites pretestības mērījums. Riepām ar zemu rites pretestību ir efektīvāks degvielas patēriņš, jo ritei nepieciešams mazāk enerģijas. Degvielas efektivitāte tiek novērtēta no A (augstākais novērtējums) līdz F (zemākais novērtējums). Kravas automašīnu riepām netiek izmantots G novērtējums.

  FUELMAX S | Neumáticos ...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Gracias al incrementeo del porcentaje de superficie de banda en contacto con el suelo, junto a una baja profundidad de la banda de la rodadura, el neumático FUELMAX D ofrece una resistencia a la rodadura inferior y un kilometraje mejorado.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Diminution jusqu'à 10% de la résistance au roulement par rapport à la série précédente*. Le rapport plein/creux élevé et la faible profondeur de sculpture du pneu FUELMAX-D permettent de diminuer sa résistance au roulement tout en améliorant le kilométrage.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Bis zu 10% weniger Rollwiderstand im Vergleich zur Vorgängerserie*. Dank des grossen Positivanteils der Lauffläche in Verbindung mit der moderaten Profiltiefe weist der FUELMAX-D einen besonders geringen Rollwiderstand und verbesserte Laufleistung auf.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Fino al 10% di riduzione della resistenza al rotolamento rispetto alla serie precedente. Grazie alla maggiore proporzione di pieni abbinata a una moderata profondità del battistrada, il nuovo FUELMAX-D garantisce una resistenza al rotolamento particolarmente bassa e un chilometraggio più elevato.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Uma diminuição da resistência ao rolamento de até 10% em relação ao seu antecessor*. Graças à elevada percentagem de borracha em contacto com o solo e à baixa profundidade do piso do novo FUELMAX D, este pneu consegue obter menor resistência ao rolamento e maior quilometragem. O novo pneu FUELMAX D conta ainda com a marcação "3 Peak Mountain Snow flake" e com a marca "M+S" o que permite:
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Έως 10% βελτιωμένη αντίσταση κύλισης σε σχέση με τον προκάτοχό του Χάρη στο υψηλό ποσοστό γόμας στην επιφάνεια του πέλματος σε συνδυασμό με το χαμηλό βάθος αυλακώσεων, το FUELMAX D οδηγεί σε χαμηλή αντίσταση κύλισης και βελτιωμένη χιλιομετρική απόδοση Το FUELMAX D φέρει το σήμα του βουνού με τις 3 κορυφές καθώς και το σήμα M+S
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Do 10% manji otpor kotrljanja nego kod prethodnice* Zbog visokoga omjera između gume i kanala te tankoga gaznoga sloja nova guma FUELMAX D ima manji otpor kotrljanja i omogućuje više prijeđenih kilometara. Nova guma FUELMAX D nosi također oznaku M+S i simbol pahuljice u troglavoj planini, što znači da guma postiže
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Až o 10% lepší valivý odpor ve srovnání s předchůdcem*. Díky vysokému poměru kontaktní plochy k celkové ploše a nízké hloubce vzorku vede nová pneumatika FUELMAX D k lepšímu valivému odporu a prodlouženému dojezdu. Nový model FUELMAX D také nese symbol sněhové vločky v hoře a M+S a tak poskytuje:
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Eelkäijaga võrreldes kuni 10% väiksem veeretakistus*. Tänu kokkupuutepinna suurele suhtarvule ja väikesele mustrisügavusele on uutel rehvidel FuelMax D väiksem veeretakistus ja parem läbisõit. Uutel rehvidel FuelMax D on ka tähistused M+S ja 3PMSF, mis näitavad:
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Akár 10%-kal jobb gördülő ellenállás az elődjéhez viszonyítva*. A magas Nett to Gross aránynak és az alacsony mintamélységnek köszönhetően a FUELMAX D abroncs alacsonyabb gördülő ellenállást és jobb futásteljesítményt biztosít. Az új FUELMAX D megkapta az M+S és a 3 Hegycsúcs hópehely minősítést is az alábbi kategóriákban:
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Opptil 10 % økt rullemotstand sammenlignet med forløperen*. Takket være høy hulromsprosent kombinert med lav mønsterdybde gir nye FuelMax D-dekk lavere rullemotstand og bedre kjørelengde. Nye FuelMax D har også M+S og tretakket fjell- og snøsymbol, som sikrer:
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Do 10% niższe opony toczenia w porównaniu z poprzednią linią opon*. Dzięki wysokiej wartości wskaźnika netto/brutto w połączeniu z niższą głębokością bieżnika, opona FUELMAX D daje użytkownikowi niższe opory toczenia oraz większy przebieg. Opona FUELMAX D posiada oznaczenie opony całorocznej (M+S) oraz oznaczenie ogumienia (3PMSF), co w rezultacie przekłada się na:
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Cu până la 10% rezistență îmbunătățită la rulare, față de predecesoarea sa*. Mulțumită rației mare gol-plin și adâncimii mici a benzii de rulare, noua anvelopă FUELMAX D oferă rezistență mică la rulare și kilometraj îmbunătățit. Noua FUELMAX D deține, de asemenea, simbolurile M+S și fulgul de nea cu trei vârfuri de munte, rezultând în:
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	До 10% ниже сопротивление качению по сравнению с предшественником*. Благодаря повышенному содержанию силики и уменьшенной высоте протектора новые шины FUELMAX D обеспечивают низкое сопротивление качению и увеличенный ресурс пробега. Новые шины FUELMAX D также является всесезонными (M+S) и маркированы символом в виде ”снежинки”, что подтверждает:
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Do 10% manji otpor kotrljanja u odnosu na svog prethodnika*. Zahvaljujući velikom odnosu guma - kanali i tankom gazećem sloju, novi pneumatik FUELMAX D ima manji otpor kotrljanja i omogućava veću kilometražu. Novi pneumatik FUELMAX D nosi oznaku M+S i simbol snežne pahuljice u silueti alpskog vrha što znači da ima:
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Až o 10 % zlepšený valivý odpor oproti predchodcovi*. Vďaka vysokému pomeru kontaktnej plochy k celkovej ploche a malej hĺbke behúňa zaisťuje nový model FUELMAX D nižší valivý odpor a predĺžený dojazd. Nový model FUELMAX D má taktiež symbol vločky v hore a M+S, čo znamená:
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine goodyear.eu as primary domain	Rites pretestības uzlabojums par 10% salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli*. Pateicoties lielajai neto-bruto attiecībai kombinācijā ar nelielu protektora dziļumu, jaunās FuelMax D riepas nodrošina zemāku rites pretestību un uzlabotu nobraukumu. Jaunās FuelMax D riepas raksturo arī apzīmējums M+S un piktogramma, kurā attēlots kalns ar trim virsotnēm un sniegpārsla, apliecinot