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  CFM56 heritage | Safran...  
It pioneered the medium-thrust high-bypass turbofan concept, and introduced the single-stage high-pressure turbine layout to reduce maintenance costs. The DC-8 was the first aircraft to be powered by the CFM56-2. These engines are still in service today on several military aircraft based on Boeing airframes (KC-135, AWACS).
CFM56-2. Premier moteur de la famille CFM56, le CFM56-2 est le pionnier des moteurs de poussée moyenne à double flux et à taux de dilution élevé. Il a lancé le concept de turbine haute pression mono étage, permettant de réduire les coûts de maintenance. Le DC8 a été le premier avion équipé de CFM56-2. Aujourd'hui, ces moteurs sont toujours en service sur certaines applications militaires de Boeing (KC135, AWACS).
  CFM56 | Safran Aircraft...  
In particular, these engines power the KC-135 and C-135FR tankers, the E-3 and E-6 AWACS and early warning aircraft, the Boeing 737 AEW&C, C-40 transports and the P8-A Poseidon maritime patrol aircraft.
La fiabilité et l'endurance qui font du CFM56® le moteur le plus vendu de l'histoire de l'aviation commerciale sont également des atouts indispensables pour des applications militaires. Ainsi, l'U.S. Air Force est le premier client militaire de CFM avec plus de 1 800 moteurs CFM56. La Royal Air Force et l'Armée de l'Air française opèrent également de nombreux appareils motorisés par CFM. La gamme de moteurs CFM56 équipe notamment les avions ravitailleurs KC-135 et C-135FR, les avions de surveillance E-3 et E-6 AWACS, ainsi que les Boeing 737 AEW&C, les avions de transport C-40 et le patrouilleur maritime P8-A Poséidon.