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Lorsqu’il est question de la notion de « passage », le schéma organisationnel de la ville revêt une importance cruciale. L’aménagement horizontal est édifié sur une structure rectiligne à grande échelle, au sein de laquelle peuvent coexister une multitude de programmes, d’échelles et de schémas secondaires. Le LRT représente une opportunité d’introduire des spécificités dans un espace a priori générique. Les arrêts du LRT situés au milieu du quartier relient les réseaux de passage améliorés et les éléments existants (ruisseau, ravin, voie ferrée, bande de servitude, etc.). La simplicité des formes épurées, telles que les cercles de lumière, permet de créer des havres de sécurité au sein de ce tissu urbain complexe, ainsi qu’un sentiment d’appartenance des passages à ce tissu urbain, et d’offrir une expérience unique aux usagers du LRT.
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