stac – -Translation – Keybot Dictionary

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Keybot 76 Results  www.rene-egli.com
  Activités didactiques |...  
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Présentation "L’analyse dysfonctionnelle au service de la surveillance" par  Laurent Plateaux et Romain BUFFRY (STAC) à la journée technique du STAC 2017
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Because of its broad and significant experience in sometimes sophisticated areas, such as software safety, the division gives training on these topics or makes presentations for events.
  Friction Symposium 2016  
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stac
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English
  High tire pressure test...  
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Photothèque STAC
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Training offer
  Déviation des aéronefs ...  
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Les mesures se sont déroulées à l’aéroport Paris Charles de Gaulle du 13 novembre au 22 décembre 2008. Elles ont permis de conforter les conclusions du STAC sur le système actuel de codifications des aéronefs et sur son implication dans le dimensionnement des pistes.
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As aircraft technologies continuously evolve, the need of assessing the current dimensioning method of runway width was identified. Therefore, the STAC mandated the French Geographic Institute (IGN) to develop a system to measure, during 5 seconds, the lateral position of aircraft from the runway centreline at touchdown.
  | STAC  
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/home/web/internet/site/sites/all/themes/stac/templates/select-list.tpl.php
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/home/web/internet/site/sites/all/modules/stac_publication/stac_publication.module
  | STAC  
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stac_publication_list()
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Aerodromes safety
  Navigation aérienne | S...  
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Fort de l’expérience développée au niveau national pour le compte de la DSAC, le STAC est amené à intervenir également au niveau européen, dans le cadre de projets de portée européenne tels qu’EGNOS (
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Case expertise to justify the regulatory conformity of ATM/ANS technical systems in safety, interoperability and technical security matters;
  Auscultation | STAC  
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D’où la volonté du STAC de développer une méthode avancée d’exploitation des résultats.
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Hence the necessity for STAC to develop an advanced method for HWD data analysis.
  Activités didactiques |...  
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Présentation "L’analyse dysfonctionnelle au service de la surveillance" par  Laurent Plateaux et Romain BUFFRY (STAC) à la journée technique du STAC 2017
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Because of its broad and significant experience in sometimes sophisticated areas, such as software safety, the division gives training on these topics or makes presentations for events.
  Activités didactiques |...  
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Présentation « Sécurité des logiciels ATM/ANS versus logiciels embarqués » à la Journée technique du STAC 2011, en collaboration avec le CEAT (DGA-Techniques Aéronautiques) ;
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“ ATM/ANS Interoperability – Light shed on the regulation” presentation at the STAC technical day 2013, in collaboration with the DSAC/ANA/SMN.
  Functional properties o...  
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STAC received technical support for this study from the “winter maintenance – engineering and equipment” resource team of the Laboratoire Régional des Ponts et Chaussées in Nancy, France.
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12 off-the-shelf formulations (8 liquid and 4 solid) have been tested as part of this study. All the results are presented in this document, which is a baseline of technical knowledge enabling runway deicing operational procedures to be optimized, and air safety and environmental risks to be mitigated.
  Auscultation | STAC  
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Un guide technique STAC propose aux gestionnaires d'aéroports une méthodologie complète pour l'auscultation de leurs chaussées. Il comprend l'ensemble des recommandations opérationnelles pour l'auscultation des chaussées d'une plateforme au HWD ainsi que les préconisations relatives à l'analyse des résultats d'essais, sur la base des résultats de la thèse.
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A full-scale validation of both backcalculation method and strains determination was conducted on the STAC’s pavement test facility. It consisted in test surveys run on a reference instrumented pavement. The validation relied on the comparison between backcalculated and laboratory-determined material properties, and on the comparison between expected strains and measured strains.
  Études de capacité par ...  
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Le logiciel MACAO (Modèle d’Analyse de la Capacité AérOportuaire), développé par le STAC en liaison avec le CETE Méditerranée afin de réaliser des évaluations analytiques de capacité, met en œuvre un modèle mathématique permettant de déterminer rapidement et efficacement la capacité des systèmes de pistes à partir d'un certain nombre de paramètres décrivant les pistes, leurs voies d'alimentation, la structure du trafic et les contraintes de navigation aérienne propres à l'aéroport étudié.
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An airport’s capacity can be determined in two radically different ways: analytically, by deducing the capacity directly from the characteristics of an airport and the traffic it takes, or less theoretically, by simulating the traffic flow on a model of the studied airport infrastructure and then by measuring the simulated flows.
  Recherche et développem...  
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Membre actif du RST où il représente la DGAC, le STAC est en relation étroite avec certains laboratoires de l’IFSTTAR [url : http://www.ifsttar.fr/], du CEREMA [url : http:// www.cerema.fr/] et de l’ENTPE [url : http://www.entpe.fr/] ce qui lui permet de suivre et d’accompagner la recherche dans le domaine routier lorsqu’elle est porteuse d’innovations applicables au transport aérien.
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Member of the scientific and technical network (RST) of the Ministries of Ecological and Solidarity Transition and Territorial Cohesion, the STAC takes an active part in the research, development and innovation actions relating to aeronautical pavements. By doing this, the service takes part in the adaptation of the technical innovations of the road sector to the airport environment and contributes the continual improvement of the technical and legal framework, enabling safe and sustainable development of transport.
  Vulnérabilité des aérod...  
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Riche de ces enseignements, le STAC a élaboré une méthodologie d’analyse de vulnérabilité, qu’il a affinée en se rapprochant de l’exploitant de l’aéroport de Nice.
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The VULCLIM study aims to assess the vulnerability of airports in metropolitan France and oversea territories from a methodology for measuring climate hazards and their potential impacts.
  Mentions légales | STAC  
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Les photos présentes sur ce site proviennent de sources différentes. Par défaut, elles proviennent de Groupe Documentation et Diffusion des connaissances du STAC (STAC/SINA/DDC).
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Content management : Jean-Claude GUILPIN (DIR/COM) / Stéphane LY (SINA) / Chrystèle GROUAS-GUITTET (SINA/DDC)
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  Recherche et développem...  
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Le STAC participe à de multiples opérations de recherche, qu’il peut soit réaliser en propre, soit piloter en partenariat avec d’autres acteurs routiers et/ou aéroportuaires. En matière de portance, l’on peut ainsi citer :
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Finally, the service maintains relationships with the technical departments of the French industrial fabric by means of collective organizations (IDRRIM, USIRF, SPECBEA…).
  Portance | STAC  
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Le STAC a développé entre 2005 et 2010 une méthode rationnelle dynamique, basée sur l’utilisation de modèles aux éléments finis 2D axisymétriques et d’un algorithme de calcul inverse associé, pour l’exploitation des résultats d’essais de HWD.
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An airport pavement’s bearing capacity corresponds to its structural capacity to take repeated loads, i.e. accumulated traffic. This parameter is represented in the form of admissible RSI or PCN load.