caa – -Translation – Keybot Dictionary

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Keybot 5 Results  www.al-tayf.ps
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The 2003 review of charges was particularly confrontational, the airports and airlines disagreed with each other, and left the Civil Aviation Authority (CAA) to take all the major decisions, which it was not equipped to do.
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Ce fut le cas pour la règlementation des aéroports. L’examen des frais réalisé en 2003 s’est avéré particulièrement conflictuel, les aéroports et les lignes aériennes étaient en désaccord, ce qui a obligé l’autorité de l’aviation civile (Civil Aviation Authority – CAA) à prendre toutes les décisions d’importance pour lesquelles elle n’était pas préparée.
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From 2009 onwards the CAA as regulator continued to use this approach. Following advice from the Competition Commission, the CAA gave more structure to the negotiation process, with a view to better facilitating it.
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À compter de 2009, la CAA, à titre d’organisme de règlementation, a continué d’utiliser cette approche. Par suite des conseils de la Competition Commission, la CAA a amélioré la structure du processus de négociation, dans l’optique de mieux la faciliter. Par exemple, la CAA a précisé l’information à fournir, par qui et quand, en plus de créer et surveiller un calendrier sur la réalisation d’une entente, avec rapports périodiques des parties concernées.
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From 2009 onwards the CAA as regulator continued to use this approach. Following advice from the Competition Commission, the CAA gave more structure to the negotiation process, with a view to better facilitating it.
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À compter de 2009, la CAA, à titre d’organisme de règlementation, a continué d’utiliser cette approche. Par suite des conseils de la Competition Commission, la CAA a amélioré la structure du processus de négociation, dans l’optique de mieux la faciliter. Par exemple, la CAA a précisé l’information à fournir, par qui et quand, en plus de créer et surveiller un calendrier sur la réalisation d’une entente, avec rapports périodiques des parties concernées.
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In 2005 the CAA changed its approach. It proposed what it called a process of “constructive engagement.” It suggested that each regulated airport and its airlines seek to agree a number of major elements underlying the price control, notably traffic forecasts, desired quality of performance standards and the future investment programme.
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La CAA a modifié son approche en 2005 en proposant ce qu’elle appelait un processus d’« engagement constructif ». La CAA a suggéré que chaque aéroport réglementé et ses lignes aériennes devraient essayer de s’entendre sur un certain nombre d’éléments majeurs qui sous-tendent le contrôle des prix, notamment les prévisions de trafic, la qualité souhaitée des normes de rendement et le programme d’investissements à venir. La CAA avancerait ensuite des hypothèses sur d’éventuels dépenses d’exploitation efficaces, en plus de décider du coût des hypothèses d’investissement de capitaux et de financement et d’établir le contrôle du prix final.
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In 2005 the CAA changed its approach. It proposed what it called a process of “constructive engagement.” It suggested that each regulated airport and its airlines seek to agree a number of major elements underlying the price control, notably traffic forecasts, desired quality of performance standards and the future investment programme.
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La CAA a modifié son approche en 2005 en proposant ce qu’elle appelait un processus d’« engagement constructif ». La CAA a suggéré que chaque aéroport réglementé et ses lignes aériennes devraient essayer de s’entendre sur un certain nombre d’éléments majeurs qui sous-tendent le contrôle des prix, notamment les prévisions de trafic, la qualité souhaitée des normes de rendement et le programme d’investissements à venir. La CAA avancerait ensuite des hypothèses sur d’éventuels dépenses d’exploitation efficaces, en plus de décider du coût des hypothèses d’investissement de capitaux et de financement et d’établir le contrôle du prix final.