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In the 1970s, because both the volume and complexity of international maritime disputes increased dramatically and to respond to the needs of maritime interests for a viable alternative to costly litigation, the International Chamber of Commerce (ICC) and the Comité Maritime International (CMI) have jointly produced a set of appropriate rules for maritime arbitration.
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Au cours des années 1970, le volume et la complexité des litiges maritimes internationaux ayant fortement augmenté, la Chambre de commerce internationale (CCI) et le Comité maritime international (CMI) ont décidé conjointement, en vue d'offrir une solution acceptable pour le monde maritime dans son ensemble, d'élaborer des règles pour la conduite des arbitrages relatifs aux affaires maritimes. Le Règlement a été rédigé par des experts de la CCI et du CMI et a été adopté en 1978. Il appartient à un organisme institutionnel dit « Comité Permanent d'Arbitrage Maritime » d'assurer l'application du Règlement. Le Règlement en vigueur depuis 1978, a été élaboré pour la conduite des arbitrages relatifs aux affaires maritimes incluant entre autres les contrats d'affrètement, de transport maritime ou combiné, les contrats d'assurance maritime, le sauvetage, les avaries communes, la construction et la réparation de navires et autres contrats créateurs de vente de navires et autres contrats de droits réels concernant les navires.
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En los últimos años el numero de controversias en el campo marítimo internacional ha aumentado dramáticamente. Para responder a las necesidades del sector marítimo, de mecanismos alternativos y económicos de solución de controversias, la Cámara de Comercio Internacional (CCI) y el Comité Marítimo Internacional (CMI) han producido un conjunto de reglas para el arbitraje marítimo. Las reglas preparadas por expertos de la CCI y del CMI fueron aprobadas en 1978. La administración de los casos decididos bajo las Reglas de Arbitraje CCI/CMI está confiada a una organización común para las dos instituciones: la Organización Marítima Internacional (IMAO). Estas reglas, vigentes desde 1978, están designadas para regular el procedimientos de solución de controversias marítimas por arbitraje, incluyendo, entre otras, las originadas en contratos charter, contratos de transporte marítimo de mercancías, transporte combinado de mercancías, contratos de seguro marítimos, contratos de construcción y reparación de embarcaciones, contratos de venta de embarcaciones y otros contratos que creen derechos sobre embarcaciones.
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