grab – -Translation – Keybot Dictionary

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Keybot 63 Results  www.dgcqyq.com
  Diesel Locomotive | Mär...  
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Grab irons separately applied.
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Griff- und Haltestangen angesetzt.
  Flat Car for Containers...  
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The car has a partially open load surface with a representation of the different container guides. The car has reinforced buffer beams with separately applied metal grab irons. It also has 5 individual removable beer containers with different registration numbers.
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Modell: Durchbrochene Ladefläche mit Darstellung der verschiedenen Behälter-Führungen. Hochleistungs-Pufferbohle mit angesetzten Metall-Griffstangen. 5 einzeln abnehmbare Bierbehälter mit verschiedenen Betriebsnummern. NEM-Kupplungsaufnahmen mit Kinematik. Länge über Puffer 170 mm.
  Gas Turbine Diesel Loco...  
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The headlights and marker lights are maintenance-free LEDs. They will work in conventional operation and can be controlled digitally. The locomotive has separately applied metal grab irons and a detailed buffer beam. The locomotive has NEM coupler pockets.
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Modell: Epoche IV. Fahrgestell und Aufbau aus Metalldruckguss. Digital-Decoder für DCC, Selectrix und Trix Systems mit automatischer Systemerkennung, auch konventionell einsetzbar. Glockenankermotor mit Schwungmasse zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Angesetzte Metall-Griffstangen. Detaillierte Pufferbohle Kupplungsaufnahmen nach NEM. Länge über Puffer 189 mm.
  Diesel Locomotive. | Mä...  
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2 axles powered. The headlights are maintenance-free LEDs and can be controlled digitally. The locomotive has separately applied running boards and grab irons. Length over the buffers 40 mm / 1-9/16".
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Modell: Epoche III. Fahrgestell und Aufbau aus Metall-Druckguss. Digital-Decoder für DCC, Selectrix, Trix Systems und konventionellen Betrieb, automatische Erkennung der Betriebsart Gleichstrom. Miniaturmotor. 2 Achsen angetrieben. Beleuchtung mit wartungsfreien LED, digital schaltbar. Angesetzte Laufbretter und Griffstangen. LüP 40 mm.
  Gas Turbine Powered Rai...  
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Built-in interior lighting, which can be controlled digitally. Continuous electrical connections and special close couplings with guide mechanisms between the cars. Separately applied grab irons. Total train length 880 mm / 34-5/8".
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Modell: Epoche IV, Fahrgestell und Aufbau bei Triebköpfen und Zwischenwagen aus Metalldruckguss. Digital-Decoder für DCC und Trix Systems, auch konventionell einsetzbar. Beide Triebköpfe mit 5-poligem Hochleistungsmotor und mit Geräuschgenerator. 4 Achsen angetrieben. Spitzensignal mit LED, digital schaltbar. Eingebaute Innenbeleuchtung, digital schaltbar. Durchgehende elektrische Verbindung und Spezial-Kurzkupplungen mit Kulissenführung zwischen den Fahrzeugen. Angesetzte Metall-Griffstangen. Gesamtlänge des Zuges 880 mm.
  Tank Locomotive. | Märk...  
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There are 2 headlights in the front and 1 in the back, they will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The locomotive has separately applied hand rails and grab irons. The boiler parts and other details are finely reproduced.
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Modell: Epoche III. Innenkessel aus Metalldruckguss. Digital-Decoder für DCC, Selectrix. Trix Systems und konventionellen Betrieb mit automatischer Systemerkennung. Geregelter Miniaturmotor mit Schwungmasse. 2 Achsen angetrieben. Vorne 2, hinten 1 Spitzenlicht konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Angesetzte Handläufe und Griffstangen. Filigrane Nachbildung der Kesselarmaturen und weiterer Details. Länge über Puffer 80 mm.
  Electric Locomotive. | ...  
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The locomotive has a DCC/Selectrix decoder and a motor with a bell-shaped armature and a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. The locomotive has separately applied metal grab irons. The engineer's cabs have interior details. There are separately applied roof walks.
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Modell: Epoche III. Mit DCC-/Selectrix-Decoder und Glockenankermotor mit Schwungmasse. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Eingesetzte Griffstangen aus Metall. Führerstands-Inneneinrichtung. Angesetzte Dachlaufstege. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter mit wartungsfreien, warmweißen Leuchtdioden konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Gutdetaillierte Pufferbohle. Kupplungsaufnahme nach NEM und Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 180 mm.
  Electric Locomotive. | ...  
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It also has a can motor with a bell-shaped armature and a flywheel. 4 axles powered. 2 traction tires. The locomotive has separately applied metal grab irons. The engineer's cabs have interior details. There are separately applied roof walks.
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Modell: Epoche V. 21-polige Digitalschnittstelle. Glockenankermotor mit Schwungmasse. 4 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Eingesetzte Griffstangen aus Metall. Führerstands-Inneneinrichtung. Angesetzte Dachlaufstege. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter mit wartungsfreien, warmweißen Leuchtdioden konventionell in Betrieb, mit nachgerüstbarem Decoder digital schaltbar. Gut detaillierte Pufferbohle. Kupplungsaufnahme nach NEM und Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 180 mm.
  Small Locomotive. | Mär...  
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LEDs are used for lights. They will work in conventional operation and can be controlled digitally. The locomotive has separately applied metal grab irons. The locomotive has NEM coupler pockets. Length over the buffers 74 mm / 2-15/16".
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Modell: Epoche IV. Fahrgestell und Aufbau aus Metalldruckguss. Digital-Decoder für DCC, Selectrix und Trix Systems mit automatischer Systemerkennung, auch konventionell einsetzbar. 5-poliger Miniaturmotor mit Schwungmasse. 2 Achsen angetrieben. Beleuchtung mit LED. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Angesetzte Metall-Griffstangen. Kupplungsaufnahmen nach NEM. Länge über Puffer 74 mm.
  "Huntsche" Large Coalin...  
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Model: Professional quality model of the "Huntsche" large coaling station in Saarbrücken, Germany with all of the parts ready for assembly of the kit. The parts for the steel framework, the handrails, grab irons, and the walkways are laser-cut precisely from special architectural quality, hard finish card stock.
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Modell: Professionelles Modell der "Huntschen" Großbekohlungsanlage in Saarbrücken mit allen montagefertigen Gebäudeteilen als Bausatz. Die Teile der Stahlkonstruktion, der Geländer, der Handläufe und der Laufstege sind aus speziellem Architektur-Hartkarton mit Laser präzise geschnitten. Treppen aus Kunststoff. Unterteil in Kunststoff gegossen, mit allen Gleisen fertig montiert. Funktionsfähige Lampen liegen bei. Alle Teile bereits in realistischer Grundfarbgebung, sie können zusätzlich problemlos gealtert und weiter bemalt werden. Leim für die Montage des Bausatzes liegt bei. Maße des fertigen Modells ca.: Länge 300 mm, Breite 163 mm, Höhe 149 mm.
  Electric Locomotive. | ...  
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They will work in conventional operation and can be controlled digitally. The locomotive has separately applied metal grab irons. The engineer's cabs and the engine room have interior details in relief.
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Modell: Epoche IV. Fahrgestell und Aufbau aus Metalldruckguss. 21-polige Digitalschnittstelle. Glockenankermotor mit Schwungmasse zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Spitzensignal und Schlusslichter mit warmweißen bzw. roten wartungsfreien Leuchtdioden, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Angesetzte Metall-Griffstangen. Führerstände und Maschinenraum mit Relief-Inneneinrichtung. Kupplungsaufnahmen nach NEM. Länge über Puffer 224 mm.
  Diesel Locomotive. | Mä...  
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The headlights can be turned off at the end of the locomotive with Engineer's Cab 1 or 2, when a 66849 decoder is used in digital operation. The locomotive has separately applied metal grab irons. It also has a detailed buffer beam.
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Modell: Epoche IV. Fahrgestell und Aufbau aus Metalldruckguss. 21-polige Digitalschnittstelle. Glockenankermotor mit Schwungmasse zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Beleuchtung mit warmweißen wartungsfreien Leuchtdioden, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal wahlweise am Führerstand 1 und 2 bei Verwendung des Decoders 66849 im Digitalbetrieb abschaltbar. Angesetzte Metall-Griffstangen. Detaillierte Pufferbohle. Kupplungsaufnahmen nach NEM. Länge über Puffer 189 mm.
  Diesel Switch Engine wi...  
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The headlights and marker lights will work in conventional operation and can be controlled digitally. There is a representation of the engineer's cab interior. The locomotive has separately applied metal grab irons. Additional steps are included.
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Modell: Epoche IV, Fahrgestell und Hauptteil des Aufbaus aus Metalldruckguss. Telex-Kupplungen und DCC-/Sx-Decoder. Zentral eingebauter Glockenanker-Hochleistungsmotor. 4 Achsen über Kardanwellen angetrieben, Haftreifen. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden. Spitzensignal und Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Angedeutete Führerstandseinrichtung. Angesetzte Metall-Griffstangen. Zusätzliche Trittstufen beiliegend. Kupplungsaufnahmen nach NEM. Länge über Puffer 164 mm.
  High Performance Electr...  
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The regular and long distance headlights can be controlled digitally when a 66839 decoder is installed. The locomotive has separately applied grab irons and many other details. It also has detailed roof equipment.
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Modell: Epoche V. Fahrgestell aus Metalldruckguss. 21-polige Digital-Schnittstelle. 5-poliger schräggenuteter Motor mit Schwungmasse zentral eingebaut. Antrieb über Kardan auf 4 Achsen. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden, konventionell in Betrieb. Mit nachgerüstetem Decoder 66839 Normal- und Fernlicht digital schaltbar. Angesetzte Griffstangen und viele weitere Details. Detaillierte Dachausrüstung. Führerstände mit Inneneinrichtung, vorne mit Lokführerfigur. Kupplungsaufnahmen nach NEM mit Kinematik. Kupplungen austauschbar gegen geschlossene Frontschürzen. Bremsschläuche ansteckbar. Länge über Puffer 222 mm.
  Diesel Switch Engine. |...  
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The lights can be controlled digitally after a 66839 decoder has been installed. There is a representation of the engineer's cab interior. The locomotive has separately applied metal grab irons. Additional steps are included.
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Modell: Epoche III. Fahrgestell und Hauptteil des Aufbaus aus Metalldruckguss. 21-polige Digital-Schnittstelle. Zentral eingebauter Glockenanker-Hochleistungsmotor. 4 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit wartungsfreien, warmweißen Leuchtdioden konventionell in Betrieb. Nach Einbau des Decoders 66839 direkt schaltbar. Angedeutete Führerstandseinrichtung. Angesetzte Metall-Griffstangen. Zusätzliche Trittstufen beiliegend. Kupplungsaufnahmen nach NEM. Länge über Puffer 164 mm.
  Electric Powered Rail C...  
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The 66718/66719 interior lighting kits can be installed in the train. The train has highly detailed plastic bodies with many separately applied parts such as grab irons, electrical plugs, windshield wipers, antennas, whistles, and horns.
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Modell: Epoche IV. 21-polige Digital-Schnittstelle. 5-poliger schräg genuteter Motor mit Schwungmasse zentral eingebaut. Antrieb mit Kardan auf 4 Achsen des Mittelwagens. Fahrgestell des Mittelwagens aus Metalldruckguss. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen Leuchtdioden, konventionell in Betrieb. Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter. Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel. Die Endwagen besitzen Schleiferumschaltung und nehmen jeweils in Fahrtrichtung vorne den Strom auf. Kurzkupplungskinematik und elektrische Verbindung zwischen den Wagen. Innenbeleuchtung 66718/66719 nachrüstbar. Hochdetailliertes Kunststoffgehäuse mit vielen angesetzten Details, wie Griffstangen, Steckdosen, Scheibenwischer, Antennen, Pfeifen und Hörner. Mehrfarbige Inneneinrichtung. An den Enden detaillierte Darstellung der Scharfenberg-Kupplung (ohne Funktion). Länge über Kupplung 919 mm.
  Electric Powered Rail C...  
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The 66718/66719 interior lighting kits can be installed in the train. The train has highly detailed plastic bodies with many separately applied parts such as grab irons, electrical plugs, windshield wipers, antennas, whistles, and horns.
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Modell: Epoche III. 21-polige Digital-Schnittstelle. 5-poliger schräg genuteter Motor mit Schwungmasse zentral eingebaut. Kardanantrieb auf alle 4 Achsen des Mittelwagens. Fahrgestell des Mittelwagens aus Metalldruckguss. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen Leuchtdioden, konventionell in Betrieb. Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter. Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel. Die Endwagen besitzen Schleiferumschaltung und nehmen jeweils in Fahrtrichtung vorne den Strom auf. Kurzkupplungskinematik und elektrische Verbindung zwischen den Wagen. Innenbeleuchtung 66718/66719 nachrüstbar. Hochdetailliertes Kunststoffgehäuse mit vielen angesetzten Details, wie Griffstangen, Steckdosen, Scheibenwischer, Antennen, Pfeifen und Hörner. Mehrfarbige Inneneinrichtung. An den Enden detaillierte Darstellung der Scharfenberg-Kupplung (ohne Funktion). Länge über Kupplung 919 mm.
  Bi-Level Car. | Märklin  
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Model: Era IIIb. This car has scale, highly detailed construction. It also has separately applied grab irons. The car has prototypical changes to the maker lights and the window frames. Two 66719 lighting kits can be installed in the car.
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Modell: Epoche IIIb. Maßstäbliche, hochdetaillierte Ausführung. Eingesetzte Griffstangen. Vorbildentsprechende Änderungen an Schlussleuchten und Fenstereinfassungen. Vorbereitet zum Einbau von Innenbeleuchtungen (2 x 66719). Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Vollständige Pufferbohlenausrüstung für beide Wagenenden als Zurüstteile beiliegend. Kupplungsaufnahmen nach NEM mit Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 303 mm.
  Diesel Locomotive. | Mä...  
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They will work in conventional operation and can be controlled digitally. The lights at Locomotive End 1 and 2 can be controlled in digital operation. The locomotive has separately applied metal grab irons and a detailed buffer beam. It also has NEM coupler pockets.
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Modell: Epoche IV. Fahrgestell und Aufbau aus Metalldruckguss. 21-polige Digitalschnittstelle. Glockenankermotor mit Schwungmasse zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Beleuchtung mit warmweißen wartungsfreien Leuchtdioden, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal wahlweise am Führerstand 1 und 2 im Digitalbetrieb abschaltbar. Angesetzte Metall-Griffstangen. Detaillierte Pufferbohle. Kupplungsaufnahmen nach NEM. Länge über Puffer 189 mm.
  "Bamberg" Commuter Trai...  
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The headlights are maintenance-free LEDs and they will work in conventional operation and can be controlled digitally. The rebuild cars have separately applied grab irons. The baggage car has 4 sliding doors that can be opened and closed.
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Modell: Epoche IV. Lokomotive in Metallausführung mit vielen integrierten Einzelheiten. Betriebsgerechter Gesamtaufbau. DCC-/Selectrix-Decoder und Spezialmotor mit Schwungmasse. 4 Achsen über Kardan angetrieben, Haftreifen. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Sitzwagen mit angesetzten Griffstangen. Gepäckwagen mit 4 Schiebetüren. Kupplungsaufnahmen nach NEM mit Kinematik. Gesamtlänge des Zuges 760 mm.
  Diesel Locomotive. | Mä...  
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The headlights and marker lights are maintenance-free LEDs. The engineer's cab details are shown in relief. The locomotive has separately applied metal grab irons. Add-on steps are included. The locomotive has NEM coupler pockets.
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Modell: Epoche V. Fahrgestell und Hauptteil des Aufbaus aus Metalldruckguss. 21-polige Digital-Schnittstelle. Hochleistungsmotor mit Glockenanker zentral eingebaut. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden. Führerstand mit Relief-Inneneinrichtung. Angesetzte Metall-Griffstangen. Zusätzliche Trittstufen beiliegend. Kupplungsaufnahmen nach NEM. Länge über Puffer 164 mm.
  Baggage Car. | Märklin  
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This car is the version with enclosed vestibules. The trucks are specific to this car. The grab irons, walkover plates, and battery box are separately applied. The car has NEM coupler pockets with a close coupler mechanism.
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Modell: Epoche III. Ausführung mit geschlossenen Übergängen. Typspezifische Drehgestelle. Aufstiege, Griffstangen und Übergangsbleche angesetzt. NEM-Kupplungsaufnahmen mit Kinematik. Länge über Puffer 140 mm.
  Passenger Car. | Märklin  
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The roof and clerestory represent the rebuilt version. The trucks are specific to this car. The grab irons, walkover plates, and battery box are separately applied. The car has NEM coupler pockets with a close coupler mechanism.
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Modell: Epoche III. Ausführung mit einer offenen Endbühne und einem geschlossenen Übergang. Dach und Oberlicht in Umbauausführung. Typspezifische Drehgestelle. Griffstangen, Übergangsblech und Batteriekasten angesetzt. NEM-Kupplungsaufnahmen mit Kinematik. Länge über Puffer 165 mm.
  Diesel Locomotive. | Mä...  
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Diesel hydraulic locomotive with electric train heating. Crimson paint scheme. Version without exhaust hoods and without diagonally mounted end grab irons. Road number 218 151-9. Use: Passenger and freight trains.
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Vorbild: Mehrzwecklokomotive Baureihe 218 der Deutschen Bundesbahn (DB). Dieselhydraulische Lokomotive mit elektrischer Zugheizung. Purpurrote Lackierung. Ausführung ohne Abgashutzen und ohne schräge Frontgriffstangen. Betriebsnummer: 218 151-9. Einsatz für Personen- und Güterzüge.
  Diesel Locomotive | Mär...  
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The locomotive has cab lighting that can be controlled in digital operation. It also has a close coupler mechanism. The locomotive has separately applied grab irons. Length over the buffers 102 mm / 4“.
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Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit DCC, Selectrix und Selectrix 2. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Angesetzte Griffstangen. Länge über Puffer 102 mm.
  Add-On Car Set for the ...  
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Built-in interior lighting, which can be controlled digitally throughout the entire train. Continuous electrical connections and special close couplings with guide mechanisms between the cars. Separately applied grab irons. The train is lengthened by 629 mm / 24-3/4".
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Modell: Epoche IV, Fahrgestell und Aufbau aus Metalldruckguss. Eingebaute Innenbeleuchtung, im kompletten Zug digital schaltbar. Durchgehende elektrische Verbindung und Spezial-Kurzkupplungen mit Kulissenführung zwischen den Fahrzeugen. Angesetzte Metall-Griffstangen. Verlängerung des Zuges um 629 mm.
  Diesel Locomotive. | Mä...  
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The headlights are LEDs. The headlights will work in conventional operation and can be controlled digitally. The locomotive has separately applied metal grab irons. It also has NEM coupler pockets. Length over the buffers 74 mm / 2-/15/16".
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Modell: Epoche III. Fahrgestell und Aufbau aus Metalldruckguss. Digital-Decoder für DCC, Selectrix und Trix Systems mit automatischer Systemerkennung, auch konventionell einsetzbar. Neue Betriebsnummer. 5-poliger Miniaturmotor mit Schwungmasse. 2 Achsen angetrieben. Beleuchtung mit LED. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Angesetzte Metall-Griffstangen. Kupplungsaufnahmen nach NEM. Länge über Puffer 74 mm.
  Diesel Locomotive. | Mä...  
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The headlights can be turned off at the end of the locomotive with Engineer's Cab 1 or 2 in digital operation. The locomotive has separately applied metal grab irons. It also has a detailed buffer beam.
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Modell: Epoche IV. Fahrgestell und Aufbau aus Metalldruckguss. 21-polige Digitalschnittstelle. Glockenankermotor mit Schwungmasse zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Beleuchtung mit warmweißen wartungsfreien Leuchtdioden, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal wahlweise am Führerstand 1 und 2 im Digitalbetrieb abschaltbar. Angesetzte Metall-Griffstangen. Detaillierte Pufferbohle. Kupplungsaufnahmen nach NEM. Länge über Puffer 189 mm.
  Diesel Locomotive. | Mä...  
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After a 66839 decoder has been installed the headlights and marker lights can be controlled directly. Interior of the engineer's cab is reproduced in relief. Separately applied metal grab irons and hand rails. Additional steps included.
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Modell: Epoche IV, Fahrgestell und Hauptteil des Aufbaus aus Metalldruckguss. 21-polige Digital-Schnittstelle. Zentral eingebauter Glockenanker-Hochleistungsmotor. 4 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit wartungsfreien Leuchtdioden konventionell in Betrieb. Nach Einbau des Decoders 66839 direkt schaltbar. Angedeutete Führerstandseinrichtung. Angesetzte Metall-Griffstangen. Zusätzliche Trittstufen beiliegend. Kupplungsaufnahmen nach NEM. Länge über Puffer 164 mm.
  Diesel Locomotive. | Mä...  
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2 axles powered. The headlights are maintenance-free LEDs and can be controlled digitally. The locomotive has separately applied running boards and grab irons. Length over the buffers 40 mm / 1-9/16".
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Modell: Epoche IV. Fahrgestell und Aufbau aus Metall-Druckguss. Digital-Decoder für DCC, Selectrix, Trix Systems und konventionellen Betrieb, automatische Erkennung der Betriebsart Gleichstrom. Miniaturmotor. 2 Achsen angetrieben. Beleuchtung mit wartungsfreien LED, digital schaltbar. Angesetzte Laufbretter und Griffstangen. LüP 40 mm.
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