jas – -Translation – Keybot Dictionary

Spacer TTN Translation Network TTN TTN Login Deutsch Français Spacer Help
Source Languages Target Languages
Keybot 115 Results  tuki.dna.fi  Page 8
  Privātuma aizsardzības ...  
Kad pārlūkojat Goodyear mājaslapu, jūs to darāt anonīmi. Personiskā informācija netiek reģistrēta. Tomēr dažās mūsu tīmekļa vietņu daļās var būt lūgums brīvprātīgi sniegt mums savu personisko informāciju, tostarp vārdu, e-pasta adresi u.tml.
Prohlížení webových stránek Goodyear je anonymní. V průběhu prohlížení neshromažďujeme žádné osobní údaje. Kvůli odpovědi na váš dotaz, registraci na stránkách, nákupu, nebo účasti v on-line anketách však můžete být v některé části stránek vyzváni k dobrovolnému poskytnutí vašich osobních údajů, včetně jména, adresy elektronické pošty a podobně. Goodyear může rovněž předat obsah vaší korespondence našim servisním zástupcům, webmasterovi nebo jiným spolupracovníkům. Ti jej mohou využívat pouze v rámci společnosti Goodyear jako prostředek k neustálému zdokonalování služeb pro zákazníky. Webové stránky Goodyear zaznamenávají informace o návštěvách těchto stránek. Například, jsou generovány statistiky o denním počtu návštěvníků, denním počtu přijatých dotazů na konkrétní soubory na stránkách, a ze kterých zemí tyto požadavky přicházejí. Tyto agregované statistiky používáme, abychom stránky lépe přizpůsobili vašim potřebám. Statistiky sice mohou být poskytovány třetím osobám, neobsahují však žádné osobní údaje a nelze je ke shromažďování takovýchto údajů používat. Existuje technologie nazývaná „cookies“, díky které vám webové stránky mohou poskytovat informace šité na míru. Cookie je malý datový soubor, který může nějaká webová stránka odeslat do vašeho prohlížeče a následně může být uložen do vašeho systému. Některé stránky Goodyear mohou cookies používat, aby usnadnily uživatelům prohlížení stránek. Cookie je malý datový soubor, který může nějaká webová stránka odeslat do vašeho prohlížeče a následně může být uložen do vašeho systému. Cookies umožňují lépe posloužit návštěvníkům našich webových stránek nabídnutím informací ušitých na míru. Technologie „web beacon“, známá také jako internetový tag nebo pixelový tag se používá k rozpoznání jedinečných cookies, a pomáhá nám určit, které reklamy uživatele dovedou k některé konkrétní webové stránce. Prohlížeč můžete nastavit tak, abyste byli vždy při přijetí souboru cookie upozorněni a měli tak možnost rozhodnout, zda ho přijmout. Pokud zamítnete přijímání cookie, zakážete současně technologii web beacon. Shromažďování a používání informací pomocí technologií cookie a web beacon je anonymní a nelze z nich identifikovat identitu. Získané informace neobsahují jméno, adresu, telefonní číslo ani e-mailovou adresu.
Når du blar gjennom Goodyears nettsteder, er du anonym. Personlig informasjon blir ikke samlet inn. Imidlertid kan noen deler av nettstedene våre be om at du frivillig oppgir personlig informasjon, inkludert navnet ditt, e-postadresse osv, for formål som korrespondanse, registrering på nettstedet, kjøp av varer, eller deltakelse i online-undersøkelser. Goodyear kan også beholde elektroniske meldinger som du sender til våre kundebehandlere, webmaster, eller andre medarbeidere. Disse kan bare deles med andre innenfor Goodyear som et middel til stadig forbedring av vår kundeservice. Goodyears nettsteder sporer informasjon om besøkene til stedene. Det kompileres for eksempel statistisk informasjon som viser antall besøkende på et nettsted per dag, hvor mange forespørsler som ble behandlet per dag etter bestemte sider på et nettsted, og hvilke land forespørslene kom fra. Oppsamlet statistikk brukes til å skreddersy nettstedet vårt slik at det svarer bedre til dine behov, og kan også gis til andre, men slik statistikk inneholder ingen personlig informasjon og kan ikke brukes til å samle inn slik informasjon. Det finnes en teknologi som kalles "cookies", som kan brukes til å gi deg skreddersydd informasjon fra et nettsted. En informasjonskapsel er et dataelement som et nettsted kan sende til nettleseren din, og som deretter kan bli lagret på systemet ditt. Noen Goodyear-nettsteder bruker kanskje "informasjonskapsler" eller "websignaler". En "informasjonskapsel" er et dataelement som et nettsted kan sende til nettleseren din, og som deretter kan bli lagret på systemet ditt. Vi bruker informasjonskapsler til å gi bedre service til besøkende på nettstedet, ved å tilby en skreddersydd opplevelse. Et "websignal", også kalt "spotlightkode" eller "pikselkode", brukes til å gjenkjenne unike informasjonskapsler og hjelpe oss når vi skal fastslå hvilke annonser som fører brukere til et bestemt nettsted. Du kan stille inn nettleseren til å varsle deg når du mottar en informasjonskapsel, slik at du kan velge om du vil lagre den eller ikke. Hvis du ikke godtar informajonskapselen, dekativeres også websignalet. Ved hjelp av både informasjonskapsler og websignaler, blir den innsamlede informasjonen anonym, og du vil ikke kunne knyttes personlig til informasjonen. Den innsamlede informasjonen inneholder ikke navn, adresse, telefonnummer eller e-postadresse.
Bir Goodyear internet sitesine, kişisel bilgilerinizi vermeniz gerekmeden giriş yaparsınız. Kişisel bilgileriniz toplanmaz. Bununla birlikte, internet sitemizin bazı kısımlarında, yazışmalarda bulunma, siteye kayıt olma, satın alma ya da internet sitesi üzerinden çevrim-içi anketlere katılma gibi amaçlar için, kendi iradeniz dahilinde, adınız, elektronik posta adresiniz gibi sair kişisel bilgiler vermeniz istenebilir. Bu bilgiler müşteri hizmetlerini sürekli olarak iyileştirmek amacıyla yalnızca Goodyear dahilinde paylaşılabilir. Goodyear Siteye yapılan ziyaretler ile ilgili bilgileri takip edebilir. Örneğin, bir sitenin gün içinde aldığı ziyaretçi sayısını, sitedeki belirli dosyalar için alınan günlük talep sayısını ve bu taleplerin hangi ülkelerden geldiğini gösteren istatistikler toplanmaktadır. Bu istatistikler sizin gereksinimlerinizi daha iyi karşılamak ve internet sitemizi geliştirmek üzere kullanılır ve başka kişilere de sunulabilir. Ancak istatistikler kişisel bilgi içermemektedir ve böyle bilgilerin toplanmasında kullanılamazlar. Cookies/Çerezler adı verilen teknoloji, internet sitesinden size özel bilgilerin verilmesini sağlar. Bir çerez, bir web sitesinin tarayıcınıza gönderdiği, sonrasında da sisteminizde saklanabilen bir veri elemanıdır. Belirli Goodyear siteleri, size daha iyi hizmet verebilmek için "cookies/çerez" veya "web uyarıcıları" kullanabilir. Cookies/Çerezler", bir web sitesinin tarayıcınıza gönderebileceği bir veri unsurudur ve daha sonra sisteminizde saklanabilir. Cookies/çerezler özel bir deneyim sunarak ziyaretçilerimize daha iyi hizmet vermemizi sağlar. Aynı zamanda spot lamba veya piksel etiket olarak adlandırılan "web uyarıcı" eşsiz çerezleri tanımak için kullanılır ve hangi reklamların belirli bir web sitesine kullanıcı getirdiğini belirlemede bize yardımcı olur. Tarayıcınızı bir çerez alındığında size bildirerek, kabul etmenize karar verme fırsatı tanıyacak şekilde ayarlayabilirsiniz. Çerezleri kabul etmeyi reddederseniz bu aynı zamanda web uyarıcıyı da devre dışı bırakır. Çerezler ve web uyarıcılar ile birlikte toplanan ve kullanılan bilgileri isimsizdir. Toplanan bilgiler adınızı, adresinizi, telefon numaranızı veya e-posta adresinizi içermez.
  Goodyear — Kravas autom...  
Viņš stāsta: "Pārsvarā ar kravas auto braucu pa sausu asfaltu, taču Urālu kalnos reizēm nācās saskarties arī ar apsnigušiem un apledojušiem ceļiem. Tā kā ceļš bija patiesi slidens, tas ļāva pilnībā izmēģināt Goodyear kravas auto riepu iespējas. Varu apgalvot, ka tās ir labas riepas. Ļoti labas."
Otro aspecto en el que la gama KMAX de Goodyear destaca especialmente en cuanto a su rendimiento es la tracción en invierno. El siguiente es el testimonio de Fedor Shefer, el conductor elegido para las pruebas: “Aunque mi camión circula principalmente por calzadas pavimentadas secas, a mi paso por los Urales me encontré con una serie de episodios climatológicos adversos, entre ellos nevadas y heladas, que hicieron que la carretera se convirtiera en un terreno deslizante en el que probar el rendimiento de los neumáticos para camión de Goodyear en términos de adherencia, y debo decir que son realmente buenos”.
Un altro parametro delle prestazioni degli pneumatici in cui la gamma di pneumatici Goodyear KMAX eccelle è la trazione nel periodo invernale. Fedor Shefer era il conducente del veicolo utilizzato nei test. "La maggior parte del tempo guido su strade asfaltate e asciutte", racconta Fedor, "ma nella regione degli Urali mi è capitato di trovare condizioni atmosferiche difficili: nevicava e c'era ghiaccio sulla strada. Poiché la strada era estremamente sdrucciolevole, ho avuto la possibilità di collaudare l'aderenza degli pneumatici per autocarri di Goodyear e posso dire che sono dei buoni pneumatici, veramente buoni."
Outro aspecto do desempenho do pneu no qual a gama Goodyear KMAX se destaca é a tração de inverno. Fedor Shefer foi o piloto durante os testes. Ele disse, "O meu camião opera principalmente em estradas pavimentadas secas, mas existiram algumas situações A estrada era muito escorregadia para que eu pudesse testar o desempenho de aderência dos pneus de camião da Goodyear. E eu posso dizer - é um bom pneu, muito bom."
Επίσης, άλλο ένα χαρακτηριστικό στο οποίο υπερέχει η σειρά ελαστικών KMAX της Goodyear είναι η χειμερινή πρόσφυση. Ο Fedor Shefer ήταν ο οδηγός των δοκιμών. Αναφέρει τα εξής: «Οδηγώ το φορτηγό μου κυρίως σε στεγνό οδόστρωμα, αλλά υπήρχαν ορισμένες περιπτώσεις όπου οδηγούσα στα Ουράλια υπό ακραίες καιρικές συνθήκες, με χιόνι και πάγο. Ο δρόμος ήταν πραγματικά ολισθηρός και έτσι είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω τις επιδόσεις των ελαστικών της Goodyear για φορτηγά. Και μπορώ να πω ότι πρόκειται για ένα καλό ελαστικό, πραγματικά καλό».
Drugi aspekt izdržljivosti guma u kojem se ističu gume KMAX tvrtke Goodyear jest zimska vuča. Fedor Shefer bio je vozač tijekom izvođenja testova. Rekao je, „Moj kamion uglavnom se upotrebljava na suhim popločenim cestama, no bilo je nekoliko situacija u Uralu gdje su nastupili teški vremenski uvjeti; pao je snijeg i bilo je ledeno. Cesta je bila veoma skliska, tako da sam mogao testirati učinkovitost prianjanja guma za teretna vozila tvrtke Goodyear. Mogu vam reći da je riječ o zaista dobrim gumama.“
Další oblastí, ve které výkonnost pneumatik Goodyear KMAX exceluje, je záběr v zimě. Fedor Šefer se testů účastnil jako řidič. Říká: „Se svým náklaďákem jezdím převážně po suchých zpevněných cestách, ale na Uralu jsem se několikrát setkal s velmi nepříznivými povětrnostními podmínkami – sněžilo a byla námraza. Silnice skutečně klouzala, takže jsem mohl otestovat přilnavost pneumatik Goodyear pro nákladní automobily. A mohu říci, že jsou to dobré pneumatiky, vážně dobré.“
Veel üks rehvi sooritusvõime omadus, milles Goodyeari KMAX-i tooteseeria parimaid tulemusi näitab, on talvine haarduvus. Fedor Shefer oli testide ajal autojuhiks. Ta märkis: „Minu veok liigub peamiselt kuivadel kattega teedel, kuid Uuralites tuli mõnikord sõita äärmuslikes ilmastikuoludes, kui sadas lund ja teed olid jäised. Tee oli väga libe ja mul avanes võimalus katsetada Goodyeari veokirehvide haarduvusvõimet. Ja ma võin öelda, et see on hea rehv, tõesti hea.”
Goodyear KMAX -valikoima loistaa vielä yhdellä rengasominaisuuksien osa-alueella, joka on talvipito. Fedor Shefer toimi kuljettajana testien aikana. Hän kertoo: “Kuorma-autoani käytetään pääasiassa kuivilla, päällystetyillä teillä, mutta joissakin tilanteissa Ural-vuoristossa jouduin kohtaamaan vaativia sääolosuhteita, kuten lumisateita ja jäisiä teitä. Tie oli erittäin liukas, joten saatoin testata Goodyear-kuorma-autorenkaiden pitoa. Ja voin sanoa, että se on hyvä rengas, erittäin hyvä."
A gumiabroncsok teljesítményének egy újabb szempontja lehet a téli tapadás, melyben a Goodyear KMAX szintén kitűnő. Fedor Shefer vezette a teherautókat a tesztek során. A következőket mondta: „A teherautómmal főleg száraz, burkolt utakon közlekedek, de az Urál-hegységben néha zord időjárási körülményekkel találkoztam, esett a hó, az út pedig jeges volt. Az út nagyon csúszós volt, úgyhogy tesztelni tudtam a Goodyear teherautó-gumiabroncsok tapadási teljesítményét. És csak annyit tudok mondani, hogy ez egy jó abroncs, nagyon jó.”
Et annet aspekt ved dekkets ytelse der Goodyear KMAX utmerker seg, er trekkevnen på vinterføre. Fedor Shefer var sjåfør under testene. Han sier: «Lastebilen min kjører hovedsakelig på tørre, asfalterte veier, men det var noen få situasjoner i Uralfjellene med dårlige værforhold – det snødde og veien var iset. Veien var særdeles glatt sånn at jeg virkelig kunne teste veigrepet på lastebildekkene til Goodyear. Og det kan jeg si – det er et bra dekk, virkelig bra.»
Innym parametrem wyróżniającym opony Goodyear KMAX jest przyczepność zimą. Opony w swoim ciągniku testował Fiodor Shefer: „Zwykle jeżdżę po suchych, asfaltowych drogach, ale czasami na Uralu zdarzały się skrajne warunki – śnieg i oblodzenie. Droga była bardzo śliska, więc byłem w stanie przetestować przyczepność opon Goodyear. Mogę powiedzieć, że jest to naprawdę dobra opona” – powiedział.
Un alt aspect al performanței anvelopelor în care gama Goodyear KMAX excelează este tracțiunea pe timp de iarnă. Fedor Shefer a fost șofer în timpul testelor. El a declarat: „Camionul meu funcționează în principal pe drumuri pavate uscate, dar au fost câteva situații în Urali cu condiții meteorologice dificile; ningea și era gheață. Suprafața carosabilă era foarte alunecoasă, așa că am putut testa performanța de aderență a anvelopelor de camioane Goodyear. Și pot spune că este o anvelopă bună, cu adevărat bună.”
Шины Goodyear KMAX выделяются еще одним показателем эффективности: это сцепление с зимней дорогой. Водителем во время испытаний был Федор Шефер. Он отметил: "Чаще всего на своем грузовике я езжу по сухим дорогам с покрытием, но несколько раз мой маршрут проходил по заснеженным и обледеневшим уральским дорогам. Дорога была по-настоящему скользкой – у меня была отличная возможность на практике проверить показатели сцепления грузовых шин Goodyear. Могу уверенно сказать, что эти шины на самом деле хорошие".
Još jedan aspekt performansi pneumatika u kom asortiman KMAX prednjači jeste prianjanje u zimskim uslovima. Fedor Šefer (Fedor Shefer) bio je vozač tokom testova. Rekao je: „Kamion uglavnom vozim po suvim asfaltiranim putevima, ali bilo je nekoliko situaciju na Uralu sa teškim vremenskim uslovima; padao je sneg i po putu je bilo leda. Put je bio dosta klizav, tako da sam imao priliku da testiram prianjanje kamionskih pneumatika Goodyear. I mogu reći da su to dobri pneumatici, zaista dobri.”
Ďalším aspektom výkonnosti pneumatiky, v ktorej sortiment Goodyear KMAX vyniká, je trakcia v zime. Fedor Šefer bol vodičom počas testovania. Povedal: „Môj nákladiak jazdí predovšetkým na suchých spevnených cestách, ale bolo aj niekoľko situácií na Urale s nepriaznivými poveternostnými podmienkami; snežilo a namŕzalo. Cesta bola naozaj klzká, takže som mohol otestovať priľnavosť nákladných pneumatík Goodyear. A môžem povedať, že je to dobrá pneumatika, naozaj dobrá.“
  Goodyear — Kravas autom...  
Liliāna Faura bija pārsteigta ne tikai par Goodyear riepu saķeri un veiktspēju, bet arī par to nobraukumu. Viņa uzsver: „Mūsuprāt, šīs riepas ir vislabākās riepas augstākās kategorijas riepu segmentā to veiktspējas un cenas ziņā.
Además del agarre y la tracción, lo que impresiona a Lilian Faur con estos neumáticos Goodyear es su kilometraje. "Desde nuestro punto de vista, estos neumáticos son la mejor opción en términos de rendimiento y precio en el segmento de neumáticos premium, con un precio competitivo y más kilómetros". "El desgaste es un problema que afecta a los neumáticos usados ​​en los coches modernos, pero los neumáticos Marathon Coach, funcionan muy bien en cuanto a desgaste y por eso proporciona un alto kilometraje", dijo Lilian Faur.
Oltre alla frenata e alla trazione, quello che impressiona Lilian Faur con pneumatici Goodyear è la distanza in miglia. "Dal nostro punto di vista gli pneumatici sono i migliori in termini di prestazioni e di prezzo nel segmento dei pneumatici premium con un vantaggioso prezzo competitivo e migliore resa chilometrica. L'usura della spalla è un problema che riguarda i pneumatici usati su autobus moderni ma Marathon Coach ha una buona riuscita per quanto riguarda l'usura e per questo ha un'alta resa chilometrica ", ha detto Lilian Faur.
Além da aderência e da tração, o que mais impressiona Lilian Faur nos pneus Goodyear é a quilometragem. "No nosso ponto de vista, estes são os melhores pneus em termos de desempenho e preço no segmento de pneus premium, com a vantagem de terem um preço competitivo e maior quilometragem. O desgaste do ombro é um problema que afeta os pneus utilizados nos autocarros citadinos modernos, mas o Marathon Coach teve um desempenho muito bom relativamente ao desgaste, o que se reflete numa quilometragem elevada", afirma Lilian Faur.
Επιπλέον της πρόσφυσης και της ελκτικής ικανότητας, το χαρακτηριστικό των ελαστικών Goodyear που εντυπωσίασε τον Lilian Faur ήταν η χιλιομετρική απόδοσή τους. «Η άποψή μας είναι ότι αυτά τα ελαστικά είναι κορυφαία από πλευράς απόδοσης και τιμής στην ανώτερη κατηγορία ελαστικών, με ανταγωνιστικό πλεονέκτημα τιμής και περισσότερη αντοχή σε χιλιόμετρα. Η φθορά των ώμων είναι ένα πρόβλημα που επηρεάζει τα ελαστικά που χρησιμοποιούνται στα σύγχρονα τουριστικά λεωφορεία, όμως το Marathon Coach απέδωσε θαυμάσια, παρ' όλα αυτά τη φθορά, και με τον τρόπο αυτό αποκτά μεγάλη χιλιομετρική απόδοση» σύμφωνα με τον Lilian Faur.
Osim prianjanja Liliana Faura kod Goodyearovih guma oduševili su i prijeđeni kilometri. "Prema našem mišljenju te su gume najbolje što se tiče izdržljivosti i cijene u segmentu vrhunskih guma; njihova je cijena konkurentska, a usto se može prijeći više kilometara. Istrošenost ramenoga dijela kod suvremenih je autobusa velika poteškoća, međutim gume Marathon Coach dobro su se pokazale što se tiče habanja, a to znači brojne prijeđene kilometre", rekao je Lilian Faur.
Kromě přilnavosti a trakce ohromili pneumatiky Goodyear Liliana Faura svým kilometrovým proběhem. "Z našeho úhlu pohledu jsou tyto pneumatiky nejlepší v prémiovém segmentu, a to ve smyslu výkonu i ceny. Přinášejí konkurenceschopnou cenu a větší kilometrový výkon. Problémem, který postihuje pneumatiky používané na moderních autobusech je opotřebení ramen pneumatiky. Pneumatiky Marathon Coach si z hlediska opotřebení vedou velmi dobře a zajišťují vysoký kilometrový proběh," dodává Lilian Faur.
Lisaks haarduvusele ja veojõule avaldavad Goodyeari rehvide puhul Lilian Faurile muljet rehvide läbisõiduomadused. „Meie arvates on need rehvid preemiumklassi rehvide segmendis sooritusvõime ja hinna poolest parimad tänu konkurentsivõimelisele hinnaeelisele ja parematele läbisõiduomadustele. Kaasaegsete busside rehve kahjustab õla kulumine, kuid Marathon Coach'i rehvide sooritus oli kulumise osas väga hea ning see tagab suure läbisõidu," ütles Lilian Faur.
Pidon lisäksi Lilian Faur on tyytyväinen Goodyearin renkaiden kilometritulokseen. ”Meille nämä renkaat ovat suorituskyvyn ja hinnan osalta ensiluokkaisista renkaista parhaat. Niiden hinta on kilpailukykyinen, ja ne tarjoavat enemmän kilometrejä. Nykyaikaisissa linja-autoissa käytettävien renkaiden ongelmana on reunojen kuluminen, mutta Marathon Coach -rengas kuluu vain vähän ja tarjoaa siten hyvän kilometrituloksen”, Lilian Faur sanoo.
A tapadás és a húzóerő mellett Lilian Faur-t a Goodyear abroncsok futásteljesítménye nyűgözte le. - Véleményünk szerint ezek az abroncsok a legjobbak a prémium abroncskategóriában a teljesítményüket és az árukat tekintve, árelőnyt kínálnak a versenyben, és több kilométert. A vállak kopása a modern távolsági buszokon használt abroncsok problémája, de a Marathon Coach nagyon jól teljesített a kopás terén, és ezzel nagyon magas futásteljesítményt nyújt - mondta Lilian Faur.
I tillegg til grep og trekkevne er Lilian Faur også imponert over kjørelengden til Goodyear-dekkene. "Ut fra vårt ståsted er disse dekkene best når det gjelder ytelse og pris i segmentet for førsteklasses dekk, med en konkurransedyktig prisfordel og flere kilometer. Dekkskulderslitasje er et problem som påvirker dekk som brukes på moderne busser, men Marathon Coach presterte veldig bra med tanke på slitasje, og gir dermed lang kjørelengde", sa Lilian Faur.
Oprócz dobrej przyczepności i własności trakcyjnych wrażenie na Lilian Faur zrobił długi przebieg opon Goodyeara. "Z naszego punktu widzenia opony te są najlepsze pod względem osiągów i ceny w segmencie premium, przy konkurencyjnej cenie i możliwości przejechania więcej kilometrów. Zużycie barku opon jest problemem mającym wpływ na nowoczesne autokary lecz opony Marathon Coach radziły sobie bardzo dobrze jeśli chodzi o zużycie i oprócz tego zapewniały długi przebieg," - powiedział Lilian Faur.
Pe lângă aderenţă şi tracţiune, ceea ce îl impresionează pe Lilian Faur la anvelopele Goodyear este durata de viaţă. "Din punctul nostru de vedere, aceste anvelope sunt cele mai bune în termeni de performanţă şi preţ în segmentul de anvelope premium, cu un avantaj competitiv în ceea ce priveşte preţul şi kilometrii parcurşi. Uzura umărului este o problemă care afectează anvelopele uzate pe autocare moderne, dar anvelopele Marathon Coach s-au comportat foarte bine în ceea ce priveşte uzura şi de aici demonstrându-se şi durata lor de viaţă ridicată", a declarat Lilian Faur.
Помимо сцепления с дорогой Лилиан Фор впечатлил пробег шин Goodyear. «С нашей точки зрения, эти шины – лучшие в вопросах цены и качества в сегменте шин премиум-класса. Они имеют конкурентоспособную цену и увеличенный пробег. Износ плечевой зоны – проблема, присущая шинам, используемым сегодня на автобусах, однако автобусные шины Marathon Coach в вопросах износа и соответственно пробега показали себя отлично», – говорит Лилиан Фор.
Pored prianjanja i vuče, ono što je impresioniralo Lilian Faur kod Goodyearovih pneumatika bila je njihova kilometraža. "Sa naše tačke gledišta, ovi pneumatici su najbolji u pogledu performansi i cene u segmentu premijum pneumatika, imaju prednost u konkurentnoj ceni i veću kilometražu. Habanje ramena gume je problem koji pogađa pneumatike korišćene na savremenim autobusima, a Marathon Coach se ponašao vrlo dobro u pogledu habanja i time postigao veliku kilometražu," kaže Lilian Faur.
Okrem priľnavosti a trakcie ohromili pneumatiky Goodyear Liliana Faura svojim kilometrovým výkonom. "Z nášho uhla pohľadu sú tieto pneumatiky najlepšie v prémiovom segmente, a to v zmysle výkonu aj ceny. Prinášajú konkurencieschopnú cenu a väčší kilometrový výkon. Problémom, ktorý postihuje pneumatiky používané na moderných autobusoch je opotrebenie ramien pneumatiky. Pneumatiky Marathon Coach si z hľadiska opotrebenia vedú veľmi dobre a zaisťujú vysoký kilometrový výkon," dodáva Lilian Faur.
  Goodyear — Kravas autom...  
Katra Goodyear saražotā jaunā un atjaunotā kravas automašīnu riepa atbilst augstākajiem veiktspējas un kvalitātes standartiem. ES riepu marķējumā tiek izvērtēti tikai trīs veiktspējas aspekti, savukārt visas Goodyear saražotās riepas atbilst ļoti striktiem kritērijiem.
Every new and retread truck tyre produced by Goodyear meets the highest standards of performance and quality. The EU tyre label shows just three performance levels but all tyres produced by Goodyear must meet very strict criteria. Goodyear analyzes over 50 performance criteria.. Our truck tyre testing regime means that every truck tyre meets the strictest standards. There is no bar higher that the one we set ourselves.
Chaque pneumatique neuf ou rechapé fabriqué par Goodyear respecte des normes rigoureuses de performance et de qualité. L'étiquetage des pneumatiques européen ne prend en compte que trois critères de performance mais tous les pneumatiques fabriqués par Goodyear respectent des critères très rigoureux. Goodyear analyse plus de 50 critères de performances. Nos méthodes de test des pneumatiques Poids Lourd respectent les normes les plus rigoureuses. Il n’y a pas de barre plus élevée que celle que nous avons fixée.
Jeder neue und runderneuerte Lkw-Reifen, der von Goodyear produziert wurde, muss den höchsten Qualitäts- und Leistungsanforderungen entsprechen. Die EU-Reifenkennzeichnung zeigt nur drei Leistungskriterien, jedoch müssen alle von Goodyear produzierten Reifen sehr strengen Anforderungen entsprechen. Goodyear analysiert mehr als 50 Leistungskriterien. Unser Lkw-Reifentestsystem stellt sicher, dass jeder Lkw-Reifen den höchsten Ansprüchen entspricht. Die höchste Messlatte ist die, die wir selbst anlegen.
Todos los neumáticos de camión fabricados por Goodyear, tanto nuevos como recauchutados, cumplen con los más altos estándares de rendimiento y calidad. El etiquetado europeo muestra sólo tres niveles de rendimiento, pero todos los neumáticos producidos por Goodyear deben cumplir con unos criterios muy estrictos. Goodyear analiza más de 50 criterios de rendimiento. Nuestro régimen de pruebas de neumáticos para camión comprueba que cada neumático cumple con los más estrictos estándares. No hay umbral de exigencia más alto que el que nos marcamos nosotros mismos.
Ogni pneumatico nuovo o ricostruito prodotto da Goodyear rispetta i più alti standard prestazionali e di qualità. L'etichetta europea dello pneumatico mostra solo tre livelli di prestazioni, ma tutti gli pneumatici prodotti da Goodyear devono rispettare requisiti molto severi. Goodyear analizza oltre 50 criteri di prestazione. I nostri test su pneumatici autocarro dicono che ogni pneumatico rispetta i più severi requisiti. Non esiste uno standard di qualità superiore a quello che la nostra azienda ha definito.
Cada pneu de camião novo e recauchutado produzido pela Goodyear cumpre os mais altos padrões de desempenho e qualidade. A etiqueta de pneus da UE apresenta apenas três níveis de desempenho, mas todos os pneus produzidos pela Goodyear têm de cumprir critérios rigorosos. Goodyear analisa mais de 50 critérios de desempenho. O nosso regime de testes de pneus para camiões garante que cada pneu cumpre os padrões mais rigorosos. Não há fasquia mais elevada do que a que estabelecemos para nós próprios.
Όλα τα νέα και αναγομωμένα ελαστικά φορτηγών που παράγει η Goodyear, πληρούν τα αυστηρότερα πρότυπα επιδόσεων και ποιότητας. Η ετικέτα σήμανσης ελαστικών της ΕΕ παρουσιάζει μόλις τρία επίπεδα απόδοσης αλλά όλα τα ελαστικά που παράγονται από τη Goodyear πρέπει να πληρούν πολύ αυστηρά κριτήρια. Η Goodyear αναλύει περισσότερα από 50 κριτήρια απόδοσης. Οι συνθήκες δοκιμών των ελαστικών φορτηγών μας σημαίνουν ότι όλα τα ελαστικά φορτηγών πληρούν τα αυστηρότερα κριτήρια. Έχουμε θέσει οι ίδιοι τον πήχη στα ύψη.
Svaka Goodyearova teretna guma, svejedno je li nova ili obnovljena, zadovoljava najviše standarde izdržljivosti i kvalitete. Na oznaci EU za gume prikazane su samo tri značajke koje utječu na izdržljivost, ali sve gume Goodyear moraju zadovoljavati puno više vrlo strogih mjerila. Goodyear proučava preko 50 svojstava. Naš režim testiranja teretnih guma jamstvo je da svaka teretna guma zadovoljava najstrože standarde. Najstroža su mjerila ona koja si postavljamo sami.
Každá nová i protektorovaná pneumatika Goodyear splňuje nejvyšší standardy výkonu a kvality. Štítek hodnocení pneumatik EU demonstruje pouze tři úrovně výkonnosti, zatímco všechny pneumatiky vyrobené společností Goodyear musí splňovat řadu dalších přísných požadavků. Společnost Goodyear analyzuje více než 50 výkonnostních kritérií. Náš systém testování nákladních pneumatik znamená, že každá nákladní pneumatika Goodyear splňuje ty nejpřísnější standardy. Není vyšší příčky než té, kterou si stanovíme sami.
Kõik Goodyeari toodetud uued ja protekteeritud rehvid vastavad kõrgeimatele sooritus- ja kvaliteedistandarditele. EL-i rehvimärgistel esitatakse ainult kolm sooritusvõime taset, kuid kõik Goodyearis toodetud rehvid peavad vastama väga rangetele kriteeriumitele. Goodyear analüüsib enam kui 50 soorituskriteeriumit. Meie veokirehvide katsetamispraktika tähendab, et iga veokirehv vastab rangeimatele standarditele. Kõige kõrgema lati seame me enda jaoks ise.
Jokainen uusi ja uudelleenpinnoitettu Goodyearin rengas täyttää korkeimmat suorituskyky- ja laatuvaatimukset. Renkaiden EU-hyväksyntämerkissä näkyy vain kolme suorituskykytasoa, mutta kaikkien Goodyear-renkaiden on täytettävä erittäin tiukat kriteerit. Goodyear analysoi yli 50 suorituskriteeriä. Testaamme kuorma-auton renkaat varmistaaksemme, että jokainen rengas on tiukimpien laatuvaatimusten mukainen. Me nostamme rimaa aina vain korkeammalle.
Minden, a Goodyear által gyártott új és futózott abroncs megfelel a teljesítmény és a minőség legmagasabb mércéinek. Az EU-s abroncscímke csak három teljesítményszintet mutat, míg a Goodyear által gyártott minden abroncs szigorú feltételeknek kell, hogy eleget tegyen. A Goodyear több mint 50 teljesítménykövetelményt vizsgál. Tehergépkocsi tesztelő rendszerünk azt jelenti, hogy minden tehergépkocsi abroncs szigorú előírásoknak kell, hogy megfeleljen. Ezzel a lehető legmagasabb követelményeket állítottuk magunk elé.
Alle nye og regummierte lastebildekk fra Goodyear oppfyller de høyeste standarder for ytelse og kvalitet. EU-dekkmerkingen viser bare tre ytelsesnivåer, men alle dekk som produseres av Goodyear må oppfylle strenge kriterier. Goodyear analyserer over 50 ytelseskriterier. Vår testordning for lastebildekk innebærer at alle lastebildekk oppfyller de strengeste standarder. Ingen legger listen høyere enn oss.
Każda nowa i bieżnikowana opona ciężarowa produkowana przez firmę Goodyear spełnia najwyższe standardy w zakresie osiągów i jakości. W unijnym systemie etykietowania opon opony oceniane są tylko w trzech kategoriach, lecz wszystkie opony wyprodukowane przez firmę Goodyear muszą spełniać bardzo surowe kryteria. Goodyear analizuje ponad 50 kryteriów wydajności. Nasz system testowania opon ciężarowych wymaga, aby każda opona ciężarowa spełniała najbardziej rygorystyczne standardy. Nikt nie zawiesza nam poprzeczki tak wysoko, jak my sami.
Fiecare anvelopă de camion nouă şi reşapată produsă de Goodyear satisface cele mai înalte standarde de performanţă şi calitate. Eticheta UE pentru anvelope de camion prezintă doar trei niveluri de performanţă, dar toate anvelopele produse de Goodyear trebuie să îndeplinească criterii foarte stricte. Goodyear analizează peste 50 de criterii de performanță. Regimul nostru de testare a anvelopelor de camion se desfășoară în aşa fel încât fiecare anvelopă de camion îndeplinește cele mai stricte standarde. Nu există niciun standard mai înalt decât cel pe care ni-l stabilim pentru noi înșine.
Каждая новая и восстановленная грузовая шина производства Goodyear отвечает высочайшим требованиям к эксплуатационным характеристикам и качеству. Маркировка шин ЕС имеет всего три классификации эксплуатационных характеристик, однако все шины производства Goodyear должны соответствовать очень строгим критериям. Специалисты Goodyear проводят анализ по 50 критериям эффективности. Наши способы тестирования грузовых шин обеспечивают полное соответствие каждой грузовой шины самым строгим стандартам. Не существует планки выше той, которую мы устанавливаем себе сами.
Svaki novi i obnovljeni pneumatik za kamione proizveden u kompaniji Goodyear ispunjava najviše standarde performansi i kvaliteta. Etiketa EU za pneumatike prikazuje ocene samo za tri performanse, dok svi pneumatici proizvedeni u kompaniji Goodyear moraju da zadovolje vrlo stroge kriterijume. U kompaniji Goodyear analizira se preko 50 kriterijuma performansi. Naš režim testiranja pneumatika za kamione znači da svaki pneumatik za kamione ispunjava najstrože standarde. Ne postoji viši nivo od onog koji smo sami sebi postavili.
Každá nová aj protektorovaná pneumatika Goodyear spĺňa najvyššie štandardy výkonu a kvality. Štítok hodnotenia pneumatík EÚ demonštruje iba tri úrovne výkonnosti, zatiaľ čo všetky pneumatiky vyrobené spoločnosťou Goodyear musia spĺňať rad ďalších prísnych požiadaviek. Spoločnosť Goodyear analyzuje viac ako 50 výkonnostných kritérií. Náš systém testovania nákladných pneumatík znamená, že každá nákladná pneumatika Goodyear spĺňa tie najprísnejšie štandardy. Žiadna latka nie je vyššie, než tá, ktorú si nastavujeme sami.
Goodyear tarafından üretilen her yeni ve kaplama kamyon lastiği en yüksek performans ve kalite standartlarına sahiptir. AB lastik etiketi sadece üç performans seviyesini göstermektedir ancak Goodyear tarafından üretilen tüm lastikler çok katı kriterlere uygun olmak zorundadır. Goodyear 50'den fazla performans kriterini analiz eder. Bizim kamyon lastiği test yöntemimiz, her kamyon lastiğinin en katı standartlara uygun olmasını sağlamaktadır. Bizim kendimiz için belirlediğimiz çıtadan daha yükseği yoktur.
  Goodyear — Kravas autom...  
Katra Goodyear saražotā jaunā un atjaunotā kravas automašīnu riepa atbilst augstākajiem veiktspējas un kvalitātes standartiem. ES riepu marķējumā tiek izvērtēti tikai trīs veiktspējas aspekti, savukārt visas Goodyear saražotās riepas atbilst ļoti striktiem kritērijiem.
Every new and retread truck tyre produced by Goodyear meets the highest standards of performance and quality. The EU tyre label shows just three performance levels but all tyres produced by Goodyear must meet very strict criteria. Goodyear analyzes over 50 performance criteria.. Our truck tyre testing regime means that every truck tyre meets the strictest standards. There is no bar higher that the one we set ourselves.
Chaque pneumatique neuf ou rechapé fabriqué par Goodyear respecte des normes rigoureuses de performance et de qualité. L'étiquetage des pneumatiques européen ne prend en compte que trois critères de performance mais tous les pneumatiques fabriqués par Goodyear respectent des critères très rigoureux. Goodyear analyse plus de 50 critères de performances. Nos méthodes de test des pneumatiques Poids Lourd respectent les normes les plus rigoureuses. Il n’y a pas de barre plus élevée que celle que nous avons fixée.
Jeder neue und runderneuerte Lkw-Reifen, der von Goodyear produziert wurde, muss den höchsten Qualitäts- und Leistungsanforderungen entsprechen. Die EU-Reifenkennzeichnung zeigt nur drei Leistungskriterien, jedoch müssen alle von Goodyear produzierten Reifen sehr strengen Anforderungen entsprechen. Goodyear analysiert mehr als 50 Leistungskriterien. Unser Lkw-Reifentestsystem stellt sicher, dass jeder Lkw-Reifen den höchsten Ansprüchen entspricht. Die höchste Messlatte ist die, die wir selbst anlegen.
Todos los neumáticos de camión fabricados por Goodyear, tanto nuevos como recauchutados, cumplen con los más altos estándares de rendimiento y calidad. El etiquetado europeo muestra sólo tres niveles de rendimiento, pero todos los neumáticos producidos por Goodyear deben cumplir con unos criterios muy estrictos. Goodyear analiza más de 50 criterios de rendimiento. Nuestro régimen de pruebas de neumáticos para camión comprueba que cada neumático cumple con los más estrictos estándares. No hay umbral de exigencia más alto que el que nos marcamos nosotros mismos.
Ogni pneumatico nuovo o ricostruito prodotto da Goodyear rispetta i più alti standard prestazionali e di qualità. L'etichetta europea dello pneumatico mostra solo tre livelli di prestazioni, ma tutti gli pneumatici prodotti da Goodyear devono rispettare requisiti molto severi. Goodyear analizza oltre 50 criteri di prestazione. I nostri test su pneumatici autocarro dicono che ogni pneumatico rispetta i più severi requisiti. Non esiste uno standard di qualità superiore a quello che la nostra azienda ha definito.
Cada pneu de camião novo e recauchutado produzido pela Goodyear cumpre os mais altos padrões de desempenho e qualidade. A etiqueta de pneus da UE apresenta apenas três níveis de desempenho, mas todos os pneus produzidos pela Goodyear têm de cumprir critérios rigorosos. Goodyear analisa mais de 50 critérios de desempenho. O nosso regime de testes de pneus para camiões garante que cada pneu cumpre os padrões mais rigorosos. Não há fasquia mais elevada do que a que estabelecemos para nós próprios.
Όλα τα νέα και αναγομωμένα ελαστικά φορτηγών που παράγει η Goodyear, πληρούν τα αυστηρότερα πρότυπα επιδόσεων και ποιότητας. Η ετικέτα σήμανσης ελαστικών της ΕΕ παρουσιάζει μόλις τρία επίπεδα απόδοσης αλλά όλα τα ελαστικά που παράγονται από τη Goodyear πρέπει να πληρούν πολύ αυστηρά κριτήρια. Η Goodyear αναλύει περισσότερα από 50 κριτήρια απόδοσης. Οι συνθήκες δοκιμών των ελαστικών φορτηγών μας σημαίνουν ότι όλα τα ελαστικά φορτηγών πληρούν τα αυστηρότερα κριτήρια. Έχουμε θέσει οι ίδιοι τον πήχη στα ύψη.
Svaka Goodyearova teretna guma, svejedno je li nova ili obnovljena, zadovoljava najviše standarde izdržljivosti i kvalitete. Na oznaci EU za gume prikazane su samo tri značajke koje utječu na izdržljivost, ali sve gume Goodyear moraju zadovoljavati puno više vrlo strogih mjerila. Goodyear proučava preko 50 svojstava. Naš režim testiranja teretnih guma jamstvo je da svaka teretna guma zadovoljava najstrože standarde. Najstroža su mjerila ona koja si postavljamo sami.
Každá nová i protektorovaná pneumatika Goodyear splňuje nejvyšší standardy výkonu a kvality. Štítek hodnocení pneumatik EU demonstruje pouze tři úrovně výkonnosti, zatímco všechny pneumatiky vyrobené společností Goodyear musí splňovat řadu dalších přísných požadavků. Společnost Goodyear analyzuje více než 50 výkonnostních kritérií. Náš systém testování nákladních pneumatik znamená, že každá nákladní pneumatika Goodyear splňuje ty nejpřísnější standardy. Není vyšší příčky než té, kterou si stanovíme sami.
Kõik Goodyeari toodetud uued ja protekteeritud rehvid vastavad kõrgeimatele sooritus- ja kvaliteedistandarditele. EL-i rehvimärgistel esitatakse ainult kolm sooritusvõime taset, kuid kõik Goodyearis toodetud rehvid peavad vastama väga rangetele kriteeriumitele. Goodyear analüüsib enam kui 50 soorituskriteeriumit. Meie veokirehvide katsetamispraktika tähendab, et iga veokirehv vastab rangeimatele standarditele. Kõige kõrgema lati seame me enda jaoks ise.
Jokainen uusi ja uudelleenpinnoitettu Goodyearin rengas täyttää korkeimmat suorituskyky- ja laatuvaatimukset. Renkaiden EU-hyväksyntämerkissä näkyy vain kolme suorituskykytasoa, mutta kaikkien Goodyear-renkaiden on täytettävä erittäin tiukat kriteerit. Goodyear analysoi yli 50 suorituskriteeriä. Testaamme kuorma-auton renkaat varmistaaksemme, että jokainen rengas on tiukimpien laatuvaatimusten mukainen. Me nostamme rimaa aina vain korkeammalle.
Minden, a Goodyear által gyártott új és futózott abroncs megfelel a teljesítmény és a minőség legmagasabb mércéinek. Az EU-s abroncscímke csak három teljesítményszintet mutat, míg a Goodyear által gyártott minden abroncs szigorú feltételeknek kell, hogy eleget tegyen. A Goodyear több mint 50 teljesítménykövetelményt vizsgál. Tehergépkocsi tesztelő rendszerünk azt jelenti, hogy minden tehergépkocsi abroncs szigorú előírásoknak kell, hogy megfeleljen. Ezzel a lehető legmagasabb követelményeket állítottuk magunk elé.
Alle nye og regummierte lastebildekk fra Goodyear oppfyller de høyeste standarder for ytelse og kvalitet. EU-dekkmerkingen viser bare tre ytelsesnivåer, men alle dekk som produseres av Goodyear må oppfylle strenge kriterier. Goodyear analyserer over 50 ytelseskriterier. Vår testordning for lastebildekk innebærer at alle lastebildekk oppfyller de strengeste standarder. Ingen legger listen høyere enn oss.
Każda nowa i bieżnikowana opona ciężarowa produkowana przez firmę Goodyear spełnia najwyższe standardy w zakresie osiągów i jakości. W unijnym systemie etykietowania opon opony oceniane są tylko w trzech kategoriach, lecz wszystkie opony wyprodukowane przez firmę Goodyear muszą spełniać bardzo surowe kryteria. Goodyear analizuje ponad 50 kryteriów wydajności. Nasz system testowania opon ciężarowych wymaga, aby każda opona ciężarowa spełniała najbardziej rygorystyczne standardy. Nikt nie zawiesza nam poprzeczki tak wysoko, jak my sami.
Fiecare anvelopă de camion nouă şi reşapată produsă de Goodyear satisface cele mai înalte standarde de performanţă şi calitate. Eticheta UE pentru anvelope de camion prezintă doar trei niveluri de performanţă, dar toate anvelopele produse de Goodyear trebuie să îndeplinească criterii foarte stricte. Goodyear analizează peste 50 de criterii de performanță. Regimul nostru de testare a anvelopelor de camion se desfășoară în aşa fel încât fiecare anvelopă de camion îndeplinește cele mai stricte standarde. Nu există niciun standard mai înalt decât cel pe care ni-l stabilim pentru noi înșine.
Каждая новая и восстановленная грузовая шина производства Goodyear отвечает высочайшим требованиям к эксплуатационным характеристикам и качеству. Маркировка шин ЕС имеет всего три классификации эксплуатационных характеристик, однако все шины производства Goodyear должны соответствовать очень строгим критериям. Специалисты Goodyear проводят анализ по 50 критериям эффективности. Наши способы тестирования грузовых шин обеспечивают полное соответствие каждой грузовой шины самым строгим стандартам. Не существует планки выше той, которую мы устанавливаем себе сами.
Svaki novi i obnovljeni pneumatik za kamione proizveden u kompaniji Goodyear ispunjava najviše standarde performansi i kvaliteta. Etiketa EU za pneumatike prikazuje ocene samo za tri performanse, dok svi pneumatici proizvedeni u kompaniji Goodyear moraju da zadovolje vrlo stroge kriterijume. U kompaniji Goodyear analizira se preko 50 kriterijuma performansi. Naš režim testiranja pneumatika za kamione znači da svaki pneumatik za kamione ispunjava najstrože standarde. Ne postoji viši nivo od onog koji smo sami sebi postavili.
Každá nová aj protektorovaná pneumatika Goodyear spĺňa najvyššie štandardy výkonu a kvality. Štítok hodnotenia pneumatík EÚ demonštruje iba tri úrovne výkonnosti, zatiaľ čo všetky pneumatiky vyrobené spoločnosťou Goodyear musia spĺňať rad ďalších prísnych požiadaviek. Spoločnosť Goodyear analyzuje viac ako 50 výkonnostných kritérií. Náš systém testovania nákladných pneumatík znamená, že každá nákladná pneumatika Goodyear spĺňa tie najprísnejšie štandardy. Žiadna latka nie je vyššie, než tá, ktorú si nastavujeme sami.
Goodyear tarafından üretilen her yeni ve kaplama kamyon lastiği en yüksek performans ve kalite standartlarına sahiptir. AB lastik etiketi sadece üç performans seviyesini göstermektedir ancak Goodyear tarafından üretilen tüm lastikler çok katı kriterlere uygun olmak zorundadır. Goodyear 50'den fazla performans kriterini analiz eder. Bizim kamyon lastiği test yöntemimiz, her kamyon lastiğinin en katı standartlara uygun olmasını sağlamaktadır. Bizim kendimiz için belirlediğimiz çıtadan daha yükseği yoktur.
  Goodyear — Kravas autom...  
Svarīgi ir paturēt prātā, ka jaunu riepu izstrādes procesā veiktspējas uzlabojumi vienā jomā var samazināt veiktspēju citā jomā. Piemērs ir saistība starp rites pretestību un nodilumu. Izstrādājot riepas sastāvu, kas samazina rites pretestību, lai samazinātu degvielas patēriņu, parasti samazinās riepas darbmūžs, ko ietekmē ātrāks protektora nodilums.
It is important to remember that when developing truck tyres, in improving the performance of one area another may suffer. An example of this is the relationship between rolling resistance and wear. Developing a tread compound that lowers rolling resistance – for improved fuel consumption - will typically reduce tyre life because of faster tread wear. So the real skill is to make improvements without negatively affecting another area and this is what Goodyear is very successful in doing.
Il est important de se rappeler que lors du développement de pneus poids lourd, améliorer la performance sur un critère peut en dégrader un autre. Un exemple de ces relations cause à effet : la résistance au roulement et l'usure. Développer une bande de roulement qui réduit la résistance au roulement - pour une réduction de la consommation de carburant - réduira aussi la vie des pneus en raison de l'usure plus rapide de la bande de roulement. Donc la vraie compétence est d'apporter des améliorations sans affecter négativement un autre critère et c'est ce que Goodyear réussit à faire.
Es importante recordar que en el desarrollo de neumáticos de camión, la mejora del desempeño en un área, puede causar una modificación en otra. Un ejemplo de esto es la relación entre resistencia a la rodadura y el desgaste. El desarrollo de un compuesto de caucho que reduzca la resistencia a la rodadura - para mejorar el consumo de combustible - normalmente reduce la vida útil de los neumáticos debido a un desgaste más rápido. Así que la verdadera habilidad está en hacer mejoras sin afectar negativamente a otra áreas, y esto es en lo que Goodyear tiene más éxito.
È importante ricordare che quando si sviluppano pneumatici per autocarro, per migliorare le prestazioni di un settore può soffrire un altro. Un esempio di questo è il rapporto tra la resistenza al rotolamento e l'usura. Lo sviluppo di una mescola del battistrada che riduce la resistenza al rotolamento - per migliorare il consumo di carburante - in genere riduce la durata del pneumatico a causa di usura del battistrada più veloce. Quindi la vera abilità è quella di apportare miglioramenti senza influire negativamente un altro settore e questo è il grande successo di Goodyear.
É importante lembrar que, no desenvolvimento de pneus para camiões, ao melhorar o desempenho numa área outra poderá ser prejudicada. Um exemplo é a relação entre a resistência ao rolamento e o desgaste. Desenvolver um composto de piso que reduza a resistência ao rolamento – para um melhor consumo de combustível - irá geralmente reduzir a vida útil do pneu, devido ao desgaste mais rápido do piso. Por conseguinte, a verdadeira arte está em fazer melhorias sem afetar negativamente outras áreas, e é nisso que a Goodyear é tão bem-sucedida.
Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι κατά την εξέλιξη ελαστικών φορτηγών, η βελτίωση της απόδοσης σε ένα τομέα μπορεί να προκαλέσει υποβάθμιση σε άλλον. Τέτοιο παράδειγμα είναι η σχέση ανάμεσα στην αντίσταση κύλισης και τη φθορά. Η ανάπτυξη μιας γόμας η οποία μειώνει την αντίσταση κύλισης – για βελτιωμένη κατανάλωση καυσίμου - κατά κανόνα θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του ελαστικού λόγω της ταχύτερης φθοράς του πέλματος. Έτσι, ουσιαστική πρόοδος θα ήταν να γίνονται βελτιώσεις χωρίς να επηρεάζεται αρνητικά κάποιο άλλο χαρακτηριστικό και αυτό είναι κάτι που η Goodyear κάνει με μεγάλη επιτυχία.
Ne smijemo zaboraviti da u razvoju teretnih guma poboljšanje jedne značajke može biti uzrok pogoršanja na drugom području. Kao primjer naveli bismo odnos između otpora kotrljanja i habanja. Razvoj mješavine gaznog sloja koja smanjuje otpor kotrljanja – za manju potrošnju goriva – obično je uzrok kraćeg životnog vijeka gume jer se gazni sloj brže istroši. Stvarna je znanost postići poboljšanja koja ne utječu negativno na druga područja upravo je kod toga Goodyear nadasve uspješan.
Je důležité si uvědomit, že při vývoji nákladních pneumatik může zlepšování jedné oblasti uškodit jiné. Příkladem tohoto faktu může být vztah mezi valivým odporem a opotřebením. Vývojem běhounové směsi, která snižuje valivý odpor, jež zlepšuje spotřebu paliva, se automaticky snižuje životnost pneumatiky, a to díky rychlejšímu opotřebení běhounu. Skutečná dovednost tudíž tkví ve schopnosti provést zlepšení, aniž by došlo k negativnímu ovlivnění jiné oblasti. A právě v tom je Goodyear mimořádně úspěšný.
Veokirehvide arendamisel on oluline silmas pidada, et ühe sooritusaspekti täiustamisel võib mõni muu omadus halveneda. Selliseks näiteks on nt veeretakistuse ja kulumise suhe. Veeretakistust vähendava turvisesegu väljatöötamisel – et vähendada kütusekulu – lüheneb tavaliselt rehvi kasutusiga, sest turvis kulub rutem. Seega peitub tõeline kunst parenduste tegemises ilma negatiivse mõjuta muudele aspektidele ja sellega saab Goodyear edukalt hakkama.
Kuorma-auton renkaita kehitettäessä on hyvä muistaa, että yhden osa-alueen suorituskyvyn parantaminen voi heikentää suorituskykyä toisella osa-alueella. Esimerkkinä tästä on vierintävastuksen ja kulumisen välinen suhde. Vierintävastusta vähentävän rengasmateriaalin kehittäminen – polttoaineen kulutuksen vähentämiseksi – lyhentää tavallisesti renkaan käyttöikää, sillä materiaali kuluu nopeammin. Todellinen taito onkin parantaa jotakin osa-aluetta ilman, että sillä on negatiivisia vaikutuksia toiseen – ja tässä Goodyear on onnistunut erinomaisesti.
Arra is gondolnunk kell, hogy amikor tehergépkocsi abroncsokat fejlesztünk ki, a teljesítmény javítása az egyik területen egy másik terület rovására mehet. Erre példa lehet a gördülő ellenállás és a kopás közötti kapcsolat. Egy olyan futókeverék kifejlesztése, amely csökkenti a gördülő ellenállást - az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás érdekében - jellemzően lerövidíti az abroncs élettartamát a futófelület gyorsabb kopása miatt. Ezért akkor oldjuk meg igazán jól a feladatunkat, ha a javulást nem egy másik terület rovására érjük el, és a Goodyear éppen itt ér el komoly sikereket.
Det er viktig å huske at det under utvikling av lastebildekk lett kan skje at forbedring av ett område kan gå på bekostning av et annet. Et eksempel på dette er forholdet mellom rullemotstand og slitasje. Det å utvikle slitebanemateriale som reduserer rullemotstanden for bedre drivstofforbruk, reduserer vanligvis levetiden til dekket på grunn av raskere slitebaneslitasje. Så den virkelige ferdigheten er å gjøre forbedringer uten å påvirke et annet område negativt, og det er nettopp her Goodyear lykkes.
Należy pamiętać, że przy opracowywaniu opon ciężarowych gdy poprawiany jest jeden parametr, to może być to kosztem drugiego. Jako przykład można tutaj podać związek pomiędzy oporem toczenia a zużyciem opony. Opracowanie mieszanki gumowej bieżnika o niższych oporach toczenia – w celu obniżenia zużycia paliwa - skróci zazwyczaj okres eksploatacji opony z powodu szybszego zużycia bieżnika. Tak więc umiejętność udoskonalenia parametrów ez negatywnego wpływu na pozostałe parametry jest prawdziwą sztuką. Trzeba powiedzieć, że Goodyear z powodzeniem to robi.
Este important să ne amintim că, atunci când se dezvoltă anvelope de camion, îmbunătăţirea performanţei într-o anumită zonă poate duce la apariţia deficienţelor în altă zonă. Un exemplu în acest sens este relaţia dintre rezistenţa la rulare şi uzura. Dezvoltarea unui compus al benzii de rulare care reduce rezistenţa la rulare - pentru consum îmbunătăţit de carburant - va reduce de obicei durata de viaţă a anvelopei din cauza uzurii rapide a benzii de rulare. Deci un adevărat beneficiu ar fi crearea unei îmbunătăţiri fără a afecta negativ o altă zonă. Goodyear se pricepe foarte bine la acest lucru.
Важно помнить, что при разработке грузовых шин улучшение одного параметра может привести к ухудшению другого. Например, соотношение сопротивления качению и износа. Разработка смеси протектора, которая снижает сопротивление качению, что в свою очередь снижает расхода топлива, чаще всего приведет к уменьшению срока службы шины по причине ускоренного износа. Поэтому настоящее мастерство – улучшить одни показатели, не допустив негативного влияния на другие. В этом и преуспела компания Goodyear.
Važno je zapamtiti da, pri razvoju pneumatika za kamione, poboljšanje performanse na jednom području može značiti pogoršanje na drugom području. Jedan primer za to je odnos između otpora kotrljanja i habanja. Razvoj smeše gazećeg sloja koja smanjuje otpor kotrljanja - za poboljšanje potrošnje goriva - tipično smanjuje vek trajanja pneumatika zbog bržeg habanja gazećeg sloja. Prava je veština napraviti poboljšanja bez negativnih uticaja na drugom području, a upravo u tome je Goodyear vrlo uspešan.
Je dôležité si uvedomiť, že pri vývoji nákladných pneumatík môže zlepšovanie jednej oblasti uškodiť inej. Príkladom tohto faktu môže byť vzťah medzi valivým odporom a opotrebovaním. Vývojom behúňovej zmesi, ktorá znižuje valivý odpor, čo zlepšuje spotrebu paliva, sa automaticky znižuje životnosť pneumatiky, a to vďaka rýchlejšiemu opotrebeniu behúňa. Skutočná zručnosť teda tkvie v schopnosti vykonať zlepšenia, bez toho aby došlo k negatívnemu ovplyvneniu inej oblasti. A práve v tom je Goodyear mimoriadne úspešný.
Kamyon lastiklerini geliştirirken, bir alandaki performans artışının diğer alanda olumsuz etkileri olabileceği unutulmamalıdır. Bunun bir örneği sürtünme direnci ile aşınma arasındaki ilişkidir. Daha iyi bir yakıt verimliliği için sürtünme direncini azaltan bir sırt bileşeni geliştirmek hızlı sırt aşınması nedeniyle lastik ömrünü kısaltacaktır. Sonuç olarak, asıl beceri, diğer alanları olumsuz etkilemeden gelişim sağlayabilmektir ve bu, Goodyear bunu büyük bir başarıyla yapmaktadır.
  Goodyear — Kravas autom...  
Kravas automašīnu riepu gumijas maisījumā vai sastāvā tiek izmantotas vairākas sastāvdaļas. Šo sastāvdaļu, tostarp dažādu veidu gumijas, pildvielu un citu sastāvdaļu, proporcijas ir atkarīgas no riepas veiktspējas paredzētajiem mērķiem.
A number of ingredients are used in a truck tyre’s rubber blend or compound. The proportions of those ingredients, which comprise several types of rubber, fillers and other ingredients, will depend on what the performance goals of the tyre will be. These ingredients are mixed in giant blenders known as Banbury mixers, becoming a black, gummy compound that is sent on for milling.
Jusqu'à 30 ingrédients sont utilisés dans le mélange de caoutchouc du pneu. La proportion des ingrédients dépend des objectifs de performance du pneu. Il est composé de plusieurs types de caoutchoucs, de mastics de remplissage et d'autres ingrédients, mélangés dans des machines géantes appelées mélangeuses Banbury. Une gomme noire est alors créée, qui est ensuite envoyée à l'usine pour être boudinée.
Un número de ingredientes son utilizados en la mexcla o compuesto del caucho del neumático de camión. Las proporciones de los ingredientes, que comprenden varios tipos de caucho, dependen de cuáles serán los objetivos de rendimiento del neumático. Estos ingredientes se mezclan en mezcladoras gigantes conoidas como mezcladoras Banbury, creando en un compuesto gomoso negro que se envía por fresado.
Un certo numero di componenti sono utilizzati per una miscela o composto di gomma di uno pneumatico autocarro. Le proporzioni di queste componenti, che comprendono diversi tipi di gomma, riempitivi e altre sostanze, dipenderanno da quali saranno gli obiettivi di performance dello pneumatico. Queste componenti sono mescolate in miscelatori giganti noti come miscelatori Banbury, diventando un composto nero e gommoso che viene inviato per la fresatura.
Αυξημένος αριθμός συστατικών πρώτων υλών χρησιμοποιήθηκαν στην κατασκευή του μείγματος της γόμας του πέλματος Ο σκοπός της χρήσης αυτών των υλικών στην γόμα επηρεάζουν τις επιδόσεις και τους στόχους του ελαστικού Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά αναμείχθηκαν σε μεγάλες Banbury, ώστε να προκύψει μία μαύρη γόμα για τα ελαστικά
Za izradu mješavine potrebno je puno sastojaka. Omjer tih sastojaka, među kojima su različite vrste kaučuka, punjenja i drugi, ovisi o tome kakve značajke želimo postići kod gume. Sastojci se miješaju u vrlo velikim miješalicama poznatim pod imenom miješalice Banbury, gdje nastaje crna, ljepljiva smjesa koja se potom šalje do kalandara.
Směs nebo sloučenina nákladní pneumatiky se skládá z množství přísad. Poměr přísad tvořených různými typy pryže, plnivy a dalšími složkami závisí na výkonnostních požadavcích dané pneumatiky. Tyto přísady jsou smíchány v obrovských míchacích strojích známých jako Banbury přičemž vzniká černá gumovitá směs, která je následně odeslána k rozmělnění.
Veokirehvi kummi segus kasutatakse palju komponente. Komponentide – mitmed kummitüübid, täidised ja muud komponendid – suhe sõltub sellest, milliste omadustega rehvi soovitakse. Komponendid segatakse kokku suurtes segumasinates, mida nimetatakse Banbury' segumasinateks, kuni saadakse must kummitaoline segu, mis saadetakse töötlemisele.
Kuorma-autojen renkaiden kumiseoksessa tai -yhdisteessä käytetään useita ainesosia. Erityyppisistä kumeista, täyteaineista ja muista ainesosista koostuvien ainesosien osuudet määräytyvät sen mukaan, millaisia suorituskykyominaisuuksia renkaalle halutaan. Ainesosat sekoitetaan valtavissa Banbury-sekoittimissa, jolloin niistä saadaan musta kumimainen yhdiste, joka lähetetään valssattavaksi.
Több alkotórészből áll egy teherabroncs gumikeverék, illetve vegyület. Ezeknek az alkotórészeknek az arányai, amelyek többféle gumit, töltőanyagot és más összetevőt jelentenek, attól függnek, hogy az abroncstól milyen teljesítményt várunk. Ezeket a hozzávalókat Banbury mixernek nevezett hatalmas keverőkben keverjük össze, amíg egy fekete, gumiszerű keverék nem lesz belőlük, amit aztán elküldünk őrlésre.
Det brukes en rekke ingredienser i gummiblandingen eller -sammensetningen til et lastebildekk. Proporsjonene til disse ingrediensene, som består av flere typer gummi, fyllstoff og andre ingredienser, er avhengig av hva ytelsesmålene til dekket er. Disse ingrediensene blandes i store blandemaskiner, kjent som Banbury-miksere, og blir til en svart, gummiaktig blanding som sendes videre til kverning.
W mieszance gumowej opony ciężarowej użyto szeregu składników. Proporcje pomiędzy tymi składnikami na które składają się kilka typów kauczuku, wypełniacze oraz pozostałe składniki, będą uzależnione od tego jakie opona ma mieć osiągi. Składniki te są mieszane w ogromnych mieszarkach znanych jako mieszalniki typu Banbury, stają się czarną, gumową mieszanką, która jest wysyłana do rozdrabniania.
Un număr de ingrediente sunt folosite în amestecul sau compusul de cauciuc al anvelopei unui camion. Proporţiile acestor ingrediente, care includ mai multe tipuri de cauciuc, materiale de umplutură şi alte ingrediente, vor depinde de obiectivele de performanţă ale anvelopei. Aceste ingrediente sunt amestecate în blendere gigant cunoscute sub numele de mixere Banbury, devenind un compus cleios negru, care este transmis mai departe pentru a fi măcinat.
При создании грузовой шины используются различные составы резиновой смеси и компоненты. Пропорции этих компонентов, включающих несколько типов резины, наполнителей и других составных частей, зависят от того, какие задачи должен выполнять конечный продукт, какими свойствами обладать. Эти вещества смешиваются в огромной смесильной установке, называемой «миксером Банбери», и становятся черной клейкой массой, которая затем отправляется в производство.
U mešavini ili smeši gume za pneumatike za kamione koriste se mnogi sastojci. Proporcije ovih sastojaka koji obuhvataju nekoliko tipova gume, punila i druge sastojke zavise od toga koji ciljevi su postavljeni za performanse pneumatika. Ovi sastojci se mešaju u velikim blenderima poznatim kao Banbury mikseri u kojima se pretvaraju u crnu gumenu smešu koja se šalje na mlevenje.
Zmes alebo zlúčenina nákladnej pneumatiky sa skladá s množstva prísad. Pomer prísad tvorených rôznymi typmi gumy, plnivami a ďalšími zložkami závisí na prevádzkových požiadavkách danej pneumatiky. Tieto prísady sú zmiešané v obrovských miešacích strojoch známych ako Banbury pričom vzniká čierna gumovitá zmes, ktorá je následne odoslaná k narezaniu.
Bir kamyon lastiğinin kauçuk karışımında veya bileşiminde birçok bileşen kullanılır. Farklı türlerde kauçuk, dolgu malzemesi ve diğer bileşenlerden oluşan bu bileşenlerin oranı lastiğin performans hedeflerinin ne olacağına bağlıdır. Bu bileşenler Banbury mixers olarak bilinen dev mikserlerde karıştırılır ve siyah, yapışkan bir bileşim haline getirilerek frezlenmeye gönderilir.
  Goodyear — Kravas autom...  
Riepu reakcija atšķiras atkarībā no temperatūras, tāpēc šādos apstākļos ir nepieciešams īpašs riepas sastāvs un protektora zīmējumi. Protams, izšķiroša nozīme stūrēšanā un bremžu kontrolē, kā arī veiktspējas nodrošināšanā ir labai saķerei.
Les pneumatiques hiver garantissent une utilisation optimale des véhicules pendant la saison hivernale, en particulier lorsque les routes sont enneigées ou verglacées. Les pneus réagissent différemment en fonction de la température, aussi des mélanges de gomme et des sculptures de bande de roulement spécifiques sont nécessaires pour faire face à de telles conditions. Une bonne adhérence est bien sûr essentielle pour la tenue de route et le freinage ainsi que pour la traction. Des sculptures de bande de roulement plus découpées sont nécessaires pour une bonne adhérence sur la neige et sur le verglas, et pour évacuer efficacement l’eau.
Los neumáticos de invierno de camión aseguran que el rendimiento del vehículo se optimiza durante la temporada de invierno, en concreto, cuando las carreteras se ven afectadas por la nieve y el hielo. Los neumáticos reaccionan de manera diferente de acuerdo a la temperatura, por lo que los compuestos específicos y los patrones de la banda de rodadura son necesarios para tales condiciones. El buen agarre es, por supuesto, esencial para la dirección y control de frenado, así como para la tracción. Una banda de rodadura más agresiva, en combinación con un compuesto de caucho con las características adecuadas, es necesario no sólo para un buen agarre en la nieve, sino también para el hielo y el agua superficial.
I pneumatici invernali per autocarro assicurano al veicolo prestazioni ottimali durante tutta la stagione invernale, in particolare quando le strade sono innevate o ghiacciate. I pneumatici reagiscono diversamente in base alla temperatura, per questo mescole e disegni battistrada specifici sono necessari per queste condizioni. Un buon grip è certamente essenziale per il controllo di sterzata e di frenata e per una buona trazione. Un disegno battistrada maggiormente aggressivo combinato con una mescola battistrada specifica è necessario non solo per una buona tenuta sulla neve, ma anche su superfici ghiacciate o bagnate.
Os pneus de inverno para camiões garantem um desempenho otimizado do veículo durante o inverno, particularmente em estradas afetadas pela neve e pelo gelo. Os pneus têm um comportamento diferente consoante a temperatura, por isso são necessários compostos e desenhos do piso específicos para estas condições. Uma boa aderência é, obviamente, essencial para o controlo da direção e da travagem, bem como para a tração. Um desenho do piso mais agressivo em combinação com um composto de piso com as características certas são necessários não apenas para uma boa aderência na neve e no gelo, mas também para remover eficazmente a água da superfície.
Τα χειμερινά ελαστικά φορτηγών εξασφαλίζουν τη βελτιστοποίηση της απόδοσης του οχήματος κατά την περίοδο του χειμώνα, ιδιαίτερα όταν υπάρχει χιόνι και πάγος στους δρόμους. Τα ελαστικά αντιδρούν με διαφορετικό τρόπο ανάλογα με τη θερμοκρασία, γι' αυτό για τέτοιες συνθήκες απαιτούνται ειδικές γόμες και σχέδια πέλματος. Το καλό κράτημα είναι φυσικά καίριας σημασίας για το στρίψιμο και το φρενάρισμα, το ίδιο και η ελκτική ικανότητα. Ένα πιο δραστικό σχέδιο πέλματος σε συνδυασμό με γόμα με τα κατάλληλα χαρακτηριστικά είναι αναγκαία, όχι μόνο για καλή πρόσφυση στο χιόνι αλλά και για τον πάγο, και για την αποτελεσματική απομάκρυνση του νερού της επιφάνειας.
Zimske teretne gume osiguravaju optimalnu izdržljivost vozila u zimskom vremenu, što je osobito važno kad su ceste prekrivene snijegom i zaleđene. Gume se kod različitih temperatura različito ponašaju pa su za takve prilike potrebni posebni dezeni i posebne mješavine. Dobro prianjanje najvažnije je za nadzor nad vozilom pri upravljanju i kočenju. Gumama je potreban agresivniji dezen i mješavina gaznog sloja s usporednim značajkama da osiguraju dobro prianjanje, ne samo u snijegu nego i na ledu, te da s površine ceste ispod gume učinkovito raspršuju vodu.
Zimní nákladní pneumatiky zajišťují optimální výkonové vlastnosti vozidla během zimní sezóny, zvláště na silnicích pokrytých sněhem nebo ledem. Pneumatiky se v závislosti na teplotě chovají dost rozdílně, a je proto nutné, aby v těchto podmínkách využívali speciální směs a byli vybavené odpovídajícím vzorem běhounu. Dobrá přilnavost je zcela zásadní pro řízení, ovládání během brzdění a také trakci. Agresivnější dezén pneumatiky v kombinaci s odpovídající směsí dodává běhounu potřebné vlastnosti, a to nejen pro dobrou přilnavost na sněhu, ale také na ledu a pro účinný odvod vody.
Veokite talverehvid tagavad talvehooajal sõiduki optimaalsed sõiduomadused, seda eriti lumiste ja jäiste teeolude korral. Rehvid reageerivad erinevatele temperatuuridele erinevalt, sellepärast on sellistes oludes vaja spetsiaalseid segusid ja rehvimustreid. Hea haarduvus on nii juhitavuse, pidurdamise kui ka veojõu seisukohast mõistagi hädavajalik. Jõulisem muster ja õige turvisesegu on vajalikud selleks, et tagada hea haarduvus lumes ja jääl ning teepinnal oleva vee tõhus eemalejuhtimine.
Talvirenkaiden avulla optimoidaan kuorma-auton suorituskyky erityisesti lumisissa ja jäisissä olosuhteissa. Renkaat reagoivat eri tavoin eri lämpötiloihin. Siksi talviolosuhteisiin tarvitaan aivan erityiset rengasmateriaalit ja pintakuviot. Ohjauksen ja jarrutuksen hallinta sekä kuorma-auton vetokyvyn varmistaminen edellyttävät tietysti kunnollista pitoa. Tehokkaampi kuviointi on välttämätöntä, samoin oikeantyyppinen pintamateriaali, jotta renkaiden pito voidaan varmistaa niin lumella ja jäällä kuin märälläkin tien pinnalla.
A tehergépkocsira szerelt téli abroncsok gondoskodnak a gépjármű teljesítményének optimalizálásáról a téli évszak során, különösen a havas-jeges utakon. Az abroncsok eltérően reagálnak a hőmérsékletre, ezért ilyen körülmények esetén meghatározott keverékekre és gumiabroncs mintázatokra van szükség. A jó tapadás természetesen alapkövetelmény a kormányzás és a fékezés irányításához és a húzóerőhöz. Egy agresszívabb gumiabroncs mintázat egy éppen a megfelelő tulajdonságokkal rendelkező futókeverékkel kombinálva nem csak havas, de jeges utakon is szükséges a jó tapadáshoz és a felszíni víz hatékony kiszorításához.
Vinterdekk til lastebiler sørger for at bilens ytelse er optimalisert om vinteren, spesielt når det er snø og is på veiene. Dekk reagerer ulikt ut fra temperatur. Derfor er spesifikke sammensetninger og slitebanemønstre nødvendig for slike forhold. Godt veigrep er naturligvis vesentlig for styre- og bremsekontroll. Et mer aggressivt slitebanemønster kombinert med et slitebanemateriale med riktige egenskaper er nødvendig, ikke bare for godt veigrep på snø, men også på is for å effektivt fjerne overflatevann.
Zastosowanie opon zimowych zapewnia optymalizację osiągów pojazdu gdy temperatury są niskie, a zwłaszcza wtedy, gdy drogi pokryte są śniegiem i lodem. Opony reagują inaczej w zależności od temperatury, w związku z czym niezbędne jest zastosowanie konkretnych mieszanek gumowych oraz wzorów bieżnikach odpowiednich do takich warunków. Dobra przyczepność ma oczywiście podstawowe znaczenie dla kierowania, kontroli hamowania oraz właściwości jezdnych. Niezbędne jest również zastosowanie bardziej “agresywnego” wzoru bieżnika, nie tylko dla zapewnienia dobrej przyczepności na śniegu, lecz również na lodzie oraz w celu skutecznego usuwania wody powierzchniowej.
Anvelope de iarna pentru camioane asigură că performanţele vehiculului sunt optimizate pe perioada iernii, în special atunci când drumurile sunt afectate de zăpadă şi gheaţă. Anvelope reacţionează în mod diferit în funcţie de temperatură, de aceea pentru aceste condiţii sunt necesari compuşi şi modele de rulare specifice. Aderenţa buna este desigur esenţială pentru controlul direcţiei şi frânării, precum şi al tracţiunii. Un model mai agresiv al benzii de rulare în combinaţie cu un compus de rulare cu caracteristici corecte este necesar nu numai pentru priză bună în zăpadă, dar şi pe gheaţă şi pentru înlăturarea apei de pe suprafaţa carosabilului.
Зимние грузовые шины позволяют оптимизировать рабочие характеристики автомобиля в холодное время года, особенно на заснеженных и обледенелых дорогах. В зависимости от температур шины ведут себя по-разному, поэтому особая резиновая смесь и рисунки протектора крайне важны в таких условиях. Хорошее сцепление с дорогой, разумеется, играет важнейшую роль в управляемости и торможении. Более агрессивный рисунок протектора вместе с правильно подобранным составом резиновой смеси важен для хорошего сцепления не только на снегу, но и на льду, а также для эффективного отвода воды.
Zimski pneumatici za kamione omogućavaju da performanse vozila tokom zime budu optimalne, posebno kad su putevi pokriveni snegom i ledom. Pneumatici različito reaguju na različitim temperaturama, zato su u takvim uslovima neophodne specifične smeše i specifičan dezen gazećeg sloja. Naravno, dobro prianjanje je veoma važno, kako za kontrolu upravljanja i kočenja tako i za vuču. Agresivniji dezen gazećeg sloja u kombinaciji sa pravim karakteristikama smeše gazećeg sloja je neophodan ne samo za dobro prianjanje na snegu nego i na ledu, kao i za efikasno odvođenje vode sa površine puta.
Zimné nákladné pneumatiky zaisťujú optimálne výkonové charakteristiky vozidla počas zimnej sezóny, zvlášť na vozovkách pokrytých snehom alebo ľadom. Pneumatiky sa v závislosti na teplote správajú dosť rozdielne, a je preto potrebné, aby v týchto podmienkach využívali špeciálnu zmes a boli vybavené príslušným vzorom behúňa. Dobrá priľnavosť je úplne zásadná pre riadenie, ovládanie počas brzdenia a tiež trakciu. Agresívnejší dezén pneumatiky v kombinácii so zodpovedajúcou zmesou dodáva behúňu potrebné vlastnosti, a to nielen pre dobrú priľnavosť na snehu, ale aj na ľade a pre účinný odvod vody.
Kamyon kış lastikleri, özellikle karlı ve buzlı yollarda, aracın en iyi şekilde performans göstermesini sağlar. Lastikler sıcaklığa farklı tepki gösterirler, bu sebeple bu gibi durumlar için belirli hamur bileşenleri ve sırt desenleri gereklidir. Direksiyon hakimiyeti, frenleme kontrolü ve çekiş için iyi yol tutuş şüphesiz çok önemlidir. Doğru sırt deseni ve hamur bileşeni hem karlı ve buzlu zeminde yol tutuş hem de su tahliyesi için gereklidir.
Arrow 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Arrow