jas – Traduction – Dictionnaire Keybot

Spacer TTN Translation Network TTN TTN Login Deutsch English Spacer Help
Langues sources Langues cibles
Keybot 115 Résultats  tuki.dna.fi
  Marathon Coach | Goodye...  
Veiktspējas vērtējumi
Calificaciones de rendimiento
Classificações de desempenho
Δείκτες απόδοσης
Ocjene učinkovitosti
Hodnocení výkonu
Soorituse hinnangud
Suorituskykyluokitukset
Teljesítménybesorolások
Ytelsesvurderinger
Parametry użytkowe
Ocene performansi
Výkonnostné hodnotenie
  ES riepu marķējums  
Riepas ar augstu saķeri uz mitra ceļa apstājas ātrāk, strauji bremzējot.
Mærkeværdierne vises kun som illustration. Værdier for specifikke dækserier og -størrelser kan variere.
Dekk med høy våtgrepsrangering vil stoppe tidligere på våte veier ved full bruk av bremser.
Представленные здесь значения приведены в качестве примера. Значения для различных типоразмеров шин могут отличаться.
Islak zeminde yüksek sürüş hakimiyeti sınıfına sahip lastikler, ıslak yollarda tam fren uygulandığında daha hızlı durur.
  BMW  
Augstas veiktspējas riepa smagiem ziemas apstākļiem
PVR Preço de Venda Recomendado*
Π.Τ.Λ.* Η ΤΕΛΙΚΗ ΤΙΜΗ ΚΑΙ ΔΙΑΘΕΣΙΜΟΤΗΤΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΔΙΑΦΕΡΟΥΝ
OVH* - todellinen hinta ja saatavuus voivat vaihdella
Montert på BMW COUNTRYMAN/PACEMAN
Montat pe BMW 7-SERIES/5-SERIES GT
Vašem vozilu ne odgovara svaka guma. Dopustite da vam pomognemo pronaći pravu gumu.
  Renault  
Karjeras iespējas
Legal links
Επικοινωνήστε μαζί μας
Banden kopen
Obratite nam se
Více o společnosti Goodyear
Gennemse alle
Legal links
Hasznos információk
Mer Goodyear
Wszystkie rodzaje
Внедорожники/4x4
Obratite nam se
Kontaktujte nás
Goodyear corporate
Kontakta oss
  Privātuma aizsardzības ...  
Karjeras iespējas
Επικοινωνήστε μαζί μας
Banden kopen
Obratite nam se
Vejledning til køb af dæk
Legal links
Przewodnik po zakupie opon
O Goodyear
Kontaktujte nás
Več o pnevmatikah Goodyear
Legal links
Kullanışlı Bilgiler
  Inovācijas  
Gan riepas, kas ir paredzētas braukšanai sarežģītos apstākļos, gan riepas ar ilgāku darbmūžu — mēs vēlamies sniegt papildu iespējas cilvēkiem, kuri iegādājas un lieto mūsu produktus.
Patented 3D-BIS Technology (Three-dimensional Block Interlocking System) that improves tire stiffness and stability.
La technologie 3D-BIS (système de verrouillage tridimensionnel des blocs) brevetée qui améliore la rigidité et la stabilité des pneus.
Sin embargo, en Goodyear somos mucho más que un fabricante de neumáticos. Nuestra inventiva y nuestros avances también llegan a sectores como los adhesivos, los envasados alimentarios o los corazones artificiales.
Nunca perdemos de vista o que fazemos melhor: desenvolver novas e brilhantes tecnologias de pneus para os condutores actuais.
Δεν χάσαμε ποτέ την προσήλωσή μας σε αυτό που κάνουμε καλύτερα: να αναπτύσσουμε ελαστικά με ευφυείς νέες τεχνολογίες για τους σύγχρονους οδηγούς.
Het gaat bij ons dan ook om meer dan alleen banden. Onze uitvindingen en ontdekkingen worden gebruikt voor kleefstoffen, voedselverpakkingen en zelfs kunstharten.
Nikad nismo zaboravili ono što činimo najbolje – razvoj briljantnih novih tehnologija guma za potrebe današnjih vozača.
Od pneumatik do náročných podmínek po pneumatiky, které déle vydrží – vždy chceme udělat víc pro ty, kdo kupují a používají naše výrobky.
Emme ole koskaan unohtaneet, mitä teemme parhaiten – kehitämme nerokkaita uusia rengastekniikoita nykypäivän kuljettajille.
Enten det gjelder dekk for krevende forhold eller dekk som varer lenger – så ønsker vi å gjøre mer for folk som kjøper og bruker det vi lager.
Zajmujemy się nie tylko oponami. Nasze innowacje i przełomowe osiągnięcia są wykorzystywane w takich zastosowaniach, jak produkcja kleju, opakowań do żywności, a nawet przy tworzeniu sztucznego serca.
De la anvelope pentru condiţii grele la anvelope mai durabile, dorim să facem mai mult pentru oamenii care cumpără şi folosesc ceea ce fabricăm noi.
Nikada ne gubimo iz vida ono u čemu smo najbolji – projektovanje izvanrednih novih tehnologija za proizvodnju guma namenjenih vozačima današnjice.
Nikdy sme nestratili z očí to, v čom sme najlepší – vývoj vynikajúcich nových technológií výroby pneumatík pre vodičov súčasnosti.
Nikoli ne pozabimo, kaj delamo najbolje – razvijamo sijajne nove tehnologije pnevmatik za današnje voznike.
Zorlu koşullara yönelik lastiklerden daha uzun ömürlü lastiklere kadar, ürünlerimizi satın alan ve kullanan kişiler için çok daha fazlasını yapmak istiyoruz.
  Inovācijas  
Mēs nekad neapstājamies pie sasniegtā. Jauni atklājumi rada jaunas tehnoloģijas un jaunus produktus, uzlabojot Jūsu autovadīšanas iespējas.
Sound Comfort Technology works by attaching a foam ring to the inner surface of the tire.
La technologie Sound Comfort repose sur la fixation d'un anneau de mousse sur la surface intérieure du pneu.
Temos desenvolvido novas ideias desde o dia em que a empresa foi fundada, em 1898.
Ανακαλύπτουμε συνεχώς νέες ιδέες από την ημέρα της ίδρυσης της εταιρείας μας το 1898.
Nikdy neusínáme na vavřínech. Nové objevy vedou k novým technologiím a novým produktům; ty vám poté poskytují lepší zážitek z jízdy.
Meie kirg loovuse ja tippkvaliteedi vastu on teinud meist ühe suurima rehvitootja maailmas, pakume tööd 69 000 töötajale ja meil on 52 tootmisüksust 22 riigis.
A kreativitás és a kiválóság iránti elkötelezettségünk a legnagyobb abroncsgyártó vállalatok közé emelte cégünket. Jelenleg 69 000 embert foglalkoztatunk világszerte 22 ország összesen 52 üzemében.
Vi har aldri hvilt på laurbærene. Fordi nye funn fører til nye teknologier og nye produkter, som deretter fører til bedre kjøreopplevelser for deg.
Nu ne culcăm niciodată pe lauri. Fiindcă noile descoperiri duc la noi tehnologii şi noi produse, care apoi duc la experiențe la volan mai plăcute pentru dvs.
Vår passion för kreativitet och högklassig standard har gjort oss till en av världens största däcktillverkare med 66 000 anställda och 49 tillverkningsanläggningar i 22 länder.
Kendimizi geçmişteki başarılarımızla sınırlamıyoruz. Yeni keşifler, yeni teknolojilerin ve yeni ürünlerin önünü açarak, sizin için daha iyi sürüş deneyimlerine dönüşüyor.
  Sarunas ar pārdevēju  
Karjeras iespējas
Goodyear Guard Reifengarantie
Επικοινωνήστε μαζί μας
Obratite nam se
Vejledning til køb af dæk
Legal links
A Goodyear vállalat
Przewodnik po zakupie opon
Компания Goodyear
Kontaktujte nás
Več o pnevmatikah Goodyear
Legal links
Kullanışlı Bilgiler
  Kas ir OA un kāpēc tas ...  
Karjeras iespējas
Goodyear Guard Reifengarantie
Επικοινωνήστε μαζί μας
Banden kopen
Vejledning til køb af dæk
Legal links
A Goodyear vállalat
Przewodnik po zakupie opon
O Goodyear
Obratite nam se
Kontaktujte nás
Več o pnevmatikah Goodyear
Legal links
Kullanışlı Bilgiler
  Inovācijas  
Karjeras iespējas
Leitfaden für den Reifenkauf
Χρήσιμες πληροφορίες
Banden kopen
Obratite nam se
Vejledning til køb af dæk
Legal links
Lisää Goodyearia
Jogi linkek
Компания Goodyear
Obratite nam se
Viac o spoločnosti Goodyear
Več o pnevmatikah Goodyear
Legal links
Kullanışlı Bilgiler
  Kāds ir OA izstrādes pr...  
Karjeras iespējas
HP-Guarantee
Επικοινωνήστε μαζί μας
Banden kopen
Obratite nam se
Vejledning til køb af dæk
Legal links
A Goodyear vállalat
Przewodnik po zakupie opon
Kontaktujte nás
Več o pnevmatikah Goodyear
Legal links
Kullanışlı Bilgiler
  Privātuma aizsardzības ...  
Goodyear tīmekļa vietnes var saturēt saites uz citām tīmekļa vietnēm, un mēs veicam nepieciešamās darbības, lai savienotu tikai ar tām vietnēm, kurām ir tikpat augsti standarti un cieņa pret privātumu. Tomēr mēs neuzņemamies atbildību par citu mājas lapu saturu un privātuma politiku.
Webové stránky Goodyear mohou obsahovat odkazy na jiné stránky. Vždy se snažíme, abychom odkazovali pouze na stránky, které sdílejí naše náročné standardy a úctu k soukromí. Nicméně za obsah jiných stránek ani používané způsoby ochrany osobních údajů nezodpovídáme.
Da Goodyear betragter de oplysninger vi gemmer som fortrolige, er vores politik at vi ikke videregiver personlige oplysninger vi har indsamlet via internettet til tredjeparter, med mindre videregivelsen af oplysningerne er påkrævet ved lov eller vedrører domstole eller myndigheders efterforskninger og retsforfølgelser. Goodyear hverken sælger, lejer eller overfører personlige oplysninger til andre organisationer.
Goodyears nettsteder kan inneholde koblinger til andre nettsteder, og vi gjør alt vi kan for å bare vise koblinger til nettsteder som deler vår høye standard og respekt for personvernet. Vi kan imidlertid ikke stå ansvarlige for innholdet eller personvernreglene som følges på andre nettsteder.
Учитывая конфиденциальный характер личной информации, сохраняемой компанией Goodyear, согласно нашей политике, мы не раскрываем личной информации, полученной в режиме онлайн третьим лицам, за исключением случаев, когда такого разглашения требует законодательство или соответствующее юридическое или правительственное расследование или процедура. Компания Goodyear не продает, не предоставляет в аренду и не передает любым другим способом личную информацию другим организациям.
Goodyear web siteleri, başka internet sitelerine bağlantılar içerebilir ve sadece gizlilik kuralına aynı ölçüde önem veren ve dikkat eden sitelere bağlantı verme konusunda azami gayret gösterilir. Ancak diğer sitelerde yer alan içerikten veya gizlilik uygulamalarından Dunlop sorumlu değildir.
  Chrysler  
Karjeras iespējas
Plan du site
Trovate il vostro rivenditore
Επικοινωνήστε μαζί μας
Banden kopen
Průvodce nákupem pneumatik
Find en forhandler
Legal links
Állásajánlatok
Ledige stillinger
Znajdź sprzedawcę
Найти дилера
Obratite nam se
Kontaktujte nás
Stik z nami
  ES riepu marķējums  
Karjeras iespējas
Das Unternehmen
Conoce toda nuestra gama
Autovettura
Αυτοκίνητο
Alle banden
Vejledning til køb af dæk
Legal links
Kisteherautó
Przeglądaj całą paletę
Все автомобили
Pnevmatike glede na vozilo
Alla fordon
  Porsche  
Karjeras iespējas
Legal links
Leitfaden für den Reifenkauf
Tutti i veicoli
Επικοινωνήστε μαζί μας
Banden kopen
Obratite nam se
Více o společnosti Goodyear
Gennemse alle
Legal links
Hasznos információk
Mer Goodyear
Wszystkie rodzaje
Внедорожники/4x4
Obratite nam se
Kontaktujte nás
Goodyear corporate
Kontakta oss
  Informācija par rezerve...  
Var traucēt noteiktu automobiļa funkciju darbībai, piemēram, ABS, vilktspējas vadības sistēmai un pat spidometram.
De toutes les options proposées, c’est la solution qui prend le moins d’espace de rangement.
• Occupa meno spazio nel bagagliaio rispetto a una ruota full-size delle stesse misure della dotazione del veicolo.
Može narušiti određene značajke vozila kao što su sustav ABS, kontrola vuče pa čak i rad brzinomjera
Může ovlivnit činnost ABS, řízení trakce nebo dokonce i údaj na tachometru.
Det kræver ikke samme opbevaringsplads som et matchende reservehjul i fuld størrelse.
Mõeldud piiratud kasutamiseks, et saaksite sõita töökotta või müügiesindusse.
Kizárólag korlátozásokkal használható, a gumiabroncs sérülésének helyétől a szervizbe vagy a gumikereskedőhöz vezető úton.
Kan hemme visse kjøretøyfunksjoner som ABS, antispinn og til og med speedometerdriften.
Poate afecta anumite caracteristici ale vehiculului, de ex., ABS, controlul tracţiunii sau chiar funcţionarea odometrului.
Avsett för kortvarig och begränsad användning när du behöver ta dig till en verkstad eller återförsäljare.
ABS, çekiş kontrolü ve hatta hız göstergesi gibi bazı araç özelliklerinin çalışmasını etkileyebilir.
  eu-tire-ratings-truck  
Papildu veiktspējas vērtējumi
Additional performance ratings
Calificaciones adicionales de rendimiento
Classificazioni prestazionali aggiuntive
Extra prestatiebeoordelingen
Dodatne ocjene učinkovitosti
Další hodnocení výkonu
Ekstra ytelsesvurderinger
Dodatkowe klasyfikacje użytkowe
Indicatori suplimentari de performanţă
Ďalšie hodnotenia výkonu
Ek performans dereceleri
  Aplukot visas riepas - ...  
Karjeras iespējas
HP-Guarantee
Informações úteis
Επικοινωνήστε μαζί μας
Banden kopen
Vejledning til køb af dæk
Legal links
A Goodyear vállalat
Bruksbetingelser
Przewodnik po zakupie opon
O Goodyear
Obratite nam se
Kontaktujte nás
Več o pnevmatikah Goodyear
Sekretesspolicy
Kullanışlı Bilgiler
  Porsche  
Ļoti augstas veiktspējas riepas, ar mazu bremzēšanas distanci, drošas un uzticamas ekstremālās situācijās
Výrobcem doporučovaná maloobchodní cena – skutečná cena a dostupnost se mohou lišit*
Kimagasló teljesítményjellemzőjű gumiabroncs, ami rövidebb fékutat biztosít, amikor a leginkább szükséges
Vrhunska pnevmatika, ki zagotavlja krajšo zavorno pot, ko to najbolj potrebujete
Däcket med ultrahög prestanda och kortare bromssträckor i svåra situationer
  Kas ir OA un kāpēc tas ...  
Sniedzam uzticamību: visas „Goodyear” riepas ir testētas pamatojoties uz vairāk nekā 50 veiktspējas raksturlielumiem, lai nodrošinātu optimālu veiktspēju.
Optimale Leistung: Originalreifen und Fahrzeuge werden zusammen entwickelt. Daher bleibt beim weiteren Einsatz von Originalausstattung die vom Hersteller beabsichtigte optimierte Fahrleistung erhalten.
Prestazioni ottimali: Gli pneumatici OE e i veicoli sono concepiti congiuntamente, perciò, continuando a utilizzare l'equipaggiamento di serie, si manterranno le prestazioni di guida ottimizzate dal produttore.
Qualidade: os fabricantes confiam na Goodyear para fornecer pneus tecnologicamente avançados e à medida dos seus veículos. Pode fazer o mesmo ao escolher Equipamento Original.
Ποιότητα: Οι κατασκευαστές εμπιστεύονται την Goodyear για ελαστικά προηγμένης τεχνολογίας, σχεδιασμένα ειδικά για τα οχήματά τους. Μπορείτε να κάνετε και εσείς το ίδιο, επιλέγοντας Εξοπλισμό Πρώτης Τοποθέτησης.
Důvěra : u všech pneumatik Goodyear se testuje více než 50 výkonnostních charakteristik, aby tak byla zajištěna optimální výkonnost.
Optimal ydeevne: OM-dæk og biler er designet sammen, så ved fortsat at bruge originalmontering bevares de optimerede køreegenskaber, som har været producentens hensigt.
Laatu: Valmistajat luottavat siihen, että Goodyear tuottaa heidän ajoneuvoihinsa huipputeknologiaa edustavia renkaita. Valitsemalla OE-renkaat saat nauttia samasta laadusta.
Vi leverer tillit: alle Goodyear-dekk er testet for mer enn 50 ytelsesegenskaper for å sikre optimal ytelse.
Oferim încredere: toate anvelopele Goodyear sunt testate pentru peste 50 de caracteristici de performanță, pentru a asigura performanță optimă.
Оптимальные показатели Шины заводской комплектации (OE) и транспортные средства разрабатываются совместно, поэтому дальнейшее использование комплектного оборудования обеспечит оптимизацию ходовых качеств, предусмотренных производителем.
Kvalitet: proizvođači se oslanjanju na kompaniju Goodyear da obezbedi vrhunski projektovane pneumatike izrađene po meri njihovih vozila. Isto možete uraditi i vi, ako odaberete originalnu opremu.
Kvalita: výrobcovia dôverujú tomu, že spoločnosť Goodyear dodáva na ich vozidlá vysoko kvalitné pneumatiky, ktoré sú vyrobené na mieru. Výberom originálneho vybavenia môžete urobiť to isté.
Kakovost: Proizvajalci zaupajo podjetju Goodyear, ki zagotavlja visoko tehnološko razvite pnevmatike za svoja vozila. Enako lahko storite vi, tako da izberete prvo opremo.
Güven sağlama: tüm Goodyear lastikleri, optimum performans sağlamak için 50’den fazla performans karakteristiğine göre test edilmektedir.
  Ziemas riepas  
Karjeras iespējas
Contact us
Plan du site
Leitfaden für den Reifenkauf
Buscar un distribuidor
Trovate il vostro rivenditore
Επικοινωνήστε μαζί μας
Banden kopen
Obratite nam se
Firemní odkazy
Find en forhandler
Állásajánlatok
Przewodnik po zakupie opon
Više o kompaniji Goodyear
Viac o spoločnosti Goodyear
Vodnik za nakup pnevmatik
Sekretesspolicy
Bilgi Toplumu Hizmetleri
  Inovācijas  
Mēs pastāvīgi strādājam, lai uzlabotu riepu sniegumu. Tomēr pasaulē ar ierobežotiem resursiem mums ir jārūpējas arī par to, lai riepu ražošanas process būtu atbildīgs.
2014 - The SUV tire concept adds a large central groove to an SUV tire. This reduces contact with the road, which could offer better fuel efficiency and reduce CO2 emissions.
2014 - Le pneu concept SUV ajoute une large rainure centrale à un pneu de SUV, ce qui réduit son contact avec la route, améliore l’efficacité énergétique et réduit les émissions de CO2.
MultiControl Ice, una tecnología que aumenta el contacto de los clavos con la superficie de la carretera para conseguir una maniobrabilidad y adherencia inmejorables en superficies heladas.
MultiControl Ice Technology, die het contact verhoogt van de spikes met het wegoppervlak voor een uitstekende handling en grip op ijs.
Vždy se soustřeďujeme na vysokou výkonnost pneumatik. Ale s ubývajícími přírodními zdroji musíme rovněž zvažovat, jak vyrábět zodpovědněji.
MultiControl Ice -tekniikka parantaa nastan kontaktia tienpintaan ja täten renkaan pitoa ja käsiteltävyyttä lumisilla teillä.
2012 – BioIsoprene™ kísérleti gumiabroncs. A 2012-es koppenhágai klímakonferencián mutattuk be a megújuló biomasszából készült abroncsunkat.
Vi vil alltid ha fokus på å lage høyytelsesdekk. Men i en verden med minkende ressurser må vi også vurdere hvordan man kan produsere dem på en ansvarlig måte.
Ne vom concentra întotdeauna pe fabricarea de anvelope de înaltă performanţă. Dar, într-o lume cu resurse în scădere, trebuie să avem în vedere şi o modalitate responsabilă de a le produce.
Her zaman yüksek performanslı lastikler üretmeye odaklanacağız. Ancak kaynakların azaldığı dünyamızda lastikleri nasıl üreteceğimizi de düşünmeliyiz.
  Informācija par rezerve...  
Tā kā riepas ir pilna lieluma riepas, parasti tās netraucē ABS, pilnpiedziņas vai vilktspējas vadības sistēmas darbībai.
A lightweight tyre with a shallow tread depth. It’s smaller than both standard and temporary spare tyres and requires a higher inflation pressure – generally 60 psi.
Pneumatico leggero dotato di battistrada poco profondo. Deve corrispondere alle misure dei pneumatici montati sul veicolo, ma può essere utilizzato solo come ruota di scorta.
Budući da imaju pune dimenzije, te gume uglavnom ne utječu negativno na sustav ABS, vožnju s pogonom na sva četiri kotača ili kontrolu vuče.
Díky normálnímu rozměru obvykle nenarušuje činnost ABS, pohon všech kol ani řízení trakce.
Et letvægtsdæk med lav mønsterdybde. Det skal passe til køretøjets specificerede dækstørrelse, men du bør kun bruge det som reservehjul.
Fordi de har full størrelse, kommer de vanligvis ikke i konflikt med ABS, firehjulsdrift eller antispinnsystemer.
Pentru că sunt de dimensiuni normale, acestea nu afectează, în mod general, sistemul ABS, tracţiunea integrală sau controlul tracţiunii.
Облегченная шина с малой глубиной протектора. Она должна соответствовать размерным характеристикам шин для вашего автомобиля, но может использоваться только как запасная.
Tam ebat olduklarından genellikle ABS, dört çeker sürüş veya çekiş kontrolünü etkilemezler.
  BMW  
Karjeras iespējas
Επικοινωνήστε μαζί μας
Banden kopen
Obratite nam se
Více o společnosti Goodyear
Gennemse alle
Legal links
Hasznos információk
Mer Goodyear
Wszystkie rodzaje
Внедорожники/4x4
Obratite nam se
Kontaktujte nás
Goodyear corporate
Kontakta oss
  Land Rover  
Visas ļoti augstas veiktspējas riepu priekšrocības; tās ir optimizētas izmantošanai ar jaudīgām SUV automašīnām
Výrobcem doporučovaná maloobchodní cena – skutečná cena a dostupnost se mohou lišit*
Kimagasló teljesítményjellemzőkkel bíró gumiabroncs, felsőkategóriás szabadidő-autókhoz
Ima vse prednosti vrhunskih pnevmatik, s tem da je prilagojena potrebam luksuznih športnih terencev
Alla fördelarna hos ett däck med ultrahög prestanda, optimerat för exklusiva suvar
  eu-tire-ratings-truck  
Mēs savām riepām testējam vairāk nekā 50 riepu veiktspējas aspektus visos iespējamos ceļa apstākļos. Papildu veiktspējas vērtējums norāda uz riepas iespējām jomās, kuras netiek pārbaudītas ES vērtējuma ietvaros.
We test our tyres on over 50 aspects of tyre performance in all types of road conditions. The additional performance ratings indicate the tyre's capabilities in areas that are not addressed by the EU ratings.
I nostri test valutano oltre 50 parametri prestazionali degli pneumatici in tutti i tipi di condizioni del manto stradale. Le classificazioni prestazionali aggiuntive indicano le funzionalità dello pneumatico in aree non valutate nelle classificazioni UE.
We testen onze banden op meer dan 50 punten wat de bandenprestaties betreft onder alle wegomstandigheden. De extra prestatiebeoordelingen geven de prestaties van de band aan op gebieden die niet door de EU-classificaties worden getest.
Svoje gume testiramo za više od 50 značajki učinkovitosti guma u svim vrstama uvjeta na cestama. Dodatne ocjene učinkovitosti označavaju sposobnosti gume za područja koja EU ocjene ne pokrivaju.
Mer enn 50 aspekter ved dekkytelsen testes ut under alle veiforhold. De ekstra ytelsesmerkingene angir dekkegenskapene på områder som ikke er tatt hensyn til i EU-merkingen.
  Inovācijas  
Gan riepas, kas ir paredzētas braukšanai sarežģītos apstākļos, gan riepas ar ilgāku darbmūžu — mēs vēlamies sniegt papildu iespējas cilvēkiem, kuri iegādājas un lieto mūsu produktus.
Patented 3D-BIS Technology (Three-dimensional Block Interlocking System) that improves tire stiffness and stability.
La technologie 3D-BIS (système de verrouillage tridimensionnel des blocs) brevetée qui améliore la rigidité et la stabilité des pneus.
Sin embargo, en Goodyear somos mucho más que un fabricante de neumáticos. Nuestra inventiva y nuestros avances también llegan a sectores como los adhesivos, los envasados alimentarios o los corazones artificiales.
Nunca perdemos de vista o que fazemos melhor: desenvolver novas e brilhantes tecnologias de pneus para os condutores actuais.
Δεν χάσαμε ποτέ την προσήλωσή μας σε αυτό που κάνουμε καλύτερα: να αναπτύσσουμε ελαστικά με ευφυείς νέες τεχνολογίες για τους σύγχρονους οδηγούς.
Het gaat bij ons dan ook om meer dan alleen banden. Onze uitvindingen en ontdekkingen worden gebruikt voor kleefstoffen, voedselverpakkingen en zelfs kunstharten.
Nikad nismo zaboravili ono što činimo najbolje – razvoj briljantnih novih tehnologija guma za potrebe današnjih vozača.
Od pneumatik do náročných podmínek po pneumatiky, které déle vydrží – vždy chceme udělat víc pro ty, kdo kupují a používají naše výrobky.
Emme ole koskaan unohtaneet, mitä teemme parhaiten – kehitämme nerokkaita uusia rengastekniikoita nykypäivän kuljettajille.
Enten det gjelder dekk for krevende forhold eller dekk som varer lenger – så ønsker vi å gjøre mer for folk som kjøper og bruker det vi lager.
Zajmujemy się nie tylko oponami. Nasze innowacje i przełomowe osiągnięcia są wykorzystywane w takich zastosowaniach, jak produkcja kleju, opakowań do żywności, a nawet przy tworzeniu sztucznego serca.
De la anvelope pentru condiţii grele la anvelope mai durabile, dorim să facem mai mult pentru oamenii care cumpără şi folosesc ceea ce fabricăm noi.
Nikada ne gubimo iz vida ono u čemu smo najbolji – projektovanje izvanrednih novih tehnologija za proizvodnju guma namenjenih vozačima današnjice.
Nikdy sme nestratili z očí to, v čom sme najlepší – vývoj vynikajúcich nových technológií výroby pneumatík pre vodičov súčasnosti.
Nikoli ne pozabimo, kaj delamo najbolje – razvijamo sijajne nove tehnologije pnevmatik za današnje voznike.
Zorlu koşullara yönelik lastiklerden daha uzun ömürlü lastiklere kadar, ürünlerimizi satın alan ve kullanan kişiler için çok daha fazlasını yapmak istiyoruz.
  Riepu vārdnīca  
Attālums, kādu automobilis nobrauc, pirms pilnīgi apstājas pēc bremžu pedāļa nospiešanas.
Wanneer u een rustige reis voor uzelf en andere inzittenden wilt.
Vzdálenost, po jejímž ujetí vozidlo po sešlápnutí brzdového pedálu úplně zastaví
Strekningen bilen må tilbakelegge før den stanser fullstendig etter at bremsene er trykket inn.
Gdy nie chcesz, aby Tobie i osobom wokół Ciebie podczas podróży przeszkadzał hałas
Distanţa necesară unui vehicul pentru a se opri complet după aplicarea frânelor.
Frene basıldığında aracın tamamen durana kadar kat ettiği mesafe
  Kāds ir OA izstrādes pr...  
Šādi tiek nodrošināts, ka riepām piemīt tie veiktspējas raksturlielumi, kurus ražotājs vēlas piedāvāt saviem klientiem.
Os engenheiros automóveis e designers de pneus trabalham em conjunto na fase inicial do processo de conceção, para criar um pneu especificamente desenvolvido para um determinado veículo.
Μηχανολόγοι αυτοκινήτων και σχεδιαστές ελαστικών δουλεύουν μαζί από τα αρχικά στάδια του σχεδιασμού, για να δημιουργήσουν ένα ελαστικό ειδικά μελετημένο για το συγκεκριμένο όχημα.
Inženjeri automobila i proizvođači guma surađuju zajedno u ranim fazama postupka dizajniranja da bi izradili gume koje su posebno projektirane za vozilo.
To zajišťuje, že pneumatika bude splňovat výkonnostní kritéria, která chce výrobce svým zákazníkům dopřát.
Goodyear on üks OE juhtivaid kaubamärke, olles saanud üle 600 heakskiidu rohkem kui 30-lt sõidukitootjalt.
Autoteollisuuden insinöörit ja rengassuunnittelijat työskentelevät yhdessä suunnitteluprosessin alusta asti luodakseen mittatilausrenkaita.
A Goodyear egyike az OE vezető márkáinak, és több mint 600 jóváhagyással rendelkezik több mint 30 járműgyártó vállalattól.
Dette sikrer at dekkene har de ytelseskriteriene som produsenten ønsker at deres kunder skal nyte godt av.
Astfel, se garantează faptul că anvelopa asigură criteriile de performanță de care producătorul dorește să beneficieze clienții săi.
Automobiloví inžinieri a dizajnéri pneumatík spolupracujú na začiatku procesu navrhovania, aby vytvorili pneumatiku, ktorá je špecificky skonštruovaná pre vozidlo.
Avtomobilski inženirji in oblikovalci pnevmatik sodelujejo v zgodnji fazi načrtovanja, da ustvarijo pnevmatiko, ki je posebej zasnovana za vozilo.
Goodyear är ett av de ledande varumärkena inom OE med fler än 600 godkännande från fler än 30 fordonstillverkare.
Böylece lastik, üreticilerin müşterilerin keyfini çıkarmasını istediği performans kriterlerini sağlar.
  Goodyear — kravas autom...  
Galvenās iespējas
Key features
Principales fonctionnalités
Características clave
Caratteristiche chiave
Características principais
Καίρια χαρακτηριστικά
Glavne značajke
Hlavní vlastnosti
Põhiomadused
tärkeimmät ominaisuudet
A legfontosabb jellemzők
Viktige funksjoner
Główne cechy
Caracteristici de bază:
Ključne karakteristike
Hlavné vlastnosti
Temel özellikler
  Iveco  
Karjeras iespējas
HP-Guarantee
Επικοινωνήστε μαζί μας
Banden kopen
Firemní odkazy
Vejledning til køb af dæk
Legal links
A Goodyear vállalat
Przewodnik po zakupie opon
O Goodyear
Obratite nam se
Kontaktujte nás
Več o pnevmatikah Goodyear
  Geneva Motor Show 2017  
Karjeras iespējas
Contactez-nous
Hilfreiche Informationen
Lavorate con noi
Contacte-nos
Όμιλος Goodyear
Meer Goodyear
Legal links
Kontakt os
Használati feltételek
Przewodnik po zakupie opon
Legal links
O Goodyear
Obratite nam se
Več o pnevmatikah Goodyear
  Mercedes-Benz  
Ļoti augstas veiktspējas riepas, ar mazu bremzēšanas distanci, drošas un uzticamas ekstremālās situācijās
Výrobcem doporučovaná maloobchodní cena – skutečná cena a dostupnost se mohou lišit*
Kimagasló teljesítményjellemzőjű gumiabroncs, ami rövidebb fékutat biztosít, amikor a leginkább szükséges
Vrhunska pnevmatika, ki zagotavlja krajšo zavorno pot, ko to najbolj potrebujete
Däcket med ultrahög prestanda och kortare bromssträckor i svåra situationer
  Inovācijas  
"Tall" jeb "Augsts" attiecas uz liela diametra riepām. Lielāks diametrs nozīmē, ka riepa mazāk deformējas, un rezultātā ģenerē mazāk siltuma, rada mazāku rites pretestību un mazāku degvielas patēriņu.
"Vysoká" se vztahuje k velkému průměru. Větší průměr znamená menší deformaci pneumatiky a tím méně tepla generovaného uvnitř pneumatiky, s nižším valivým odporem a nižší spotřebou paliva jako výsledek. Vyšší pneumatika má větší objem, což zvyšuje kilometrový výkon.
A „Narrow” (keskeny) szó a névleges szélességre vonatkozik, vagyis arra, hogy az abroncs érintkezési felülete az eddigieknél hosszabb és keskenyebb. Ennek számos előnye van, például kedvezőbb aerodinamikai tulajdonságok, ebből adódóan kisebb üzemanyag-fogyasztás és zajszint, valamint jobb fékezés nedves úton*.
«Tall» handler om den store felgdiameteren. En større diameter betyr mindre deformering av dekkene og dermed mindre varmegenerering i selve dekket, noe som fører til mindre rullemotstand og lavere drivstofforbruk. Et høyere dekk har større volum av slitbar gummi på grunn av den store omkretsen, noe som gir bedre kjørelengde.
“Înalt” se referă la diametrul mai mare. Un diametru mai mare implică o deformare mai redusă a anvelopelor și, prin urmare, mai puțină căldură generată în interiorul anvelopei, cu rezistență redusă la rulare și un consum redus de combustibil ca rezultat. O anvelopă înaltă are un volum mai mare de cauciuc datorită circumferinței sale mai mari, care sporește kilometrajul.
“Yüksek” lastik daha büyük jant çapı anlamına gelir. Daha büyük jantlı lastikler daha az deforme olur. Bu sayede ise daha az ısı üreterek, daha düşük yuvarlanma direnci ve daha yüksek yakıt tasarrufu sağlar. Daha yüksek lastikler,daha büyük jant çapı beraberinde daha fazla lastik kauçuğu anlamına gelir. Bu da beraberinde daha fazla kilometre performansı getirir.
  eu-tire-ratings-truck  
Mēs savām riepām testējam vairāk nekā 50 riepu veiktspējas aspektus visos iespējamos ceļa apstākļos. Papildu veiktspējas vērtējums norāda uz riepas iespējām jomās, kuras netiek pārbaudītas ES vērtējuma ietvaros.
We test our tyres on over 50 aspects of tyre performance in all types of road conditions. The additional performance ratings indicate the tyre's capabilities in areas that are not addressed by the EU ratings.
I nostri test valutano oltre 50 parametri prestazionali degli pneumatici in tutti i tipi di condizioni del manto stradale. Le classificazioni prestazionali aggiuntive indicano le funzionalità dello pneumatico in aree non valutate nelle classificazioni UE.
We testen onze banden op meer dan 50 punten wat de bandenprestaties betreft onder alle wegomstandigheden. De extra prestatiebeoordelingen geven de prestaties van de band aan op gebieden die niet door de EU-classificaties worden getest.
Svoje gume testiramo za više od 50 značajki učinkovitosti guma u svim vrstama uvjeta na cestama. Dodatne ocjene učinkovitosti označavaju sposobnosti gume za područja koja EU ocjene ne pokrivaju.
Mer enn 50 aspekter ved dekkytelsen testes ut under alle veiforhold. De ekstra ytelsesmerkingene angir dekkegenskapene på områder som ikke er tatt hensyn til i EU-merkingen.
  Neatkarīgie riepu testi  
Šī neatkarīgā organizācija, kas darbojas Lapzemē (Somijā) specializējas ziemas riepu un automobiļu testēšanā ziemas apstākļos.
Tento vlivný automagazín se specializuje na poskytování čtenářům nepředpojaté posudky osobních automobilů aaftermarket produktů, včetně každoročních letních, zimních a celoročních testů pneumatik.
Basert i finske Lappland. Denne uavhengige organisasjonen er spesialisert på vinterdekk og testing av biler på vinterføre.
Clubul auto, de motociclism și turism din Austria a fost fondat în 1896 şi este o organizaţie independentă, non-profit.
1896’da kurulan Avusturya Otomobil, Motosiklet ve Tur Kulübü bağımsız ve kâr amacı gütmeyen bir kuruluştur.
  Esiet gatavs visiem lai...  
Varat iegādāties īpašu ziemas eļļu, kas aukstos rītos atvieglo automobiļa iedarbināšanu. Pirms iestājas auksti laikapstākļi, varat arī nomainīt eļļu, it īpaši, ja vasaras mēnešos izmantojat biezāku eļļu.
Les conditions hivernales peuvent être stressantes, même pour les meilleurs conducteurs. Levez le pied, laissez une plus grande distance entre vous et le véhicule qui vous précède et apprenez à maîtriser les dérapages, la neige et le verglas.
Make sure your brakes are performing the way they should. Check your heater and defroster before the winter comes so that you’re ready for those cold mornings.
Να ελέγχετε το ψυκτικό. Θα πρέπει να αποτελείται από νερό και αντιψυκτικό υγρό σε αναλογία 50/50. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι το υγρό υαλοκαθαριστήρων είναι κατάλληλο για τον χειμώνα και ότι δεν θα παγώσει. Τέλος, ίσως πρέπει να σκεφτείτε την αντικατάσταση των υαλοκαθαριστήρων πριν ξεκινήσει το χιόνι και ο πάγος.
Zorg ervoor dat uw remmen werken zoals het hoort. Controleer de verwarming en ontwaseming voor de winter eraan komt zodat u klaar bent voor de koude ochtenden.
Kontrolirajte svoje rashladno sredstvo. Omjer vode i sredstva protiv zamrzavanja trebao bi biti 50/50. Trebali biste provjeriti je li tekućina za brisanje odgovarajuća za zimu i da se neće zamrznuti. Na kraju biste mogli razmisliti o zamjeni metlica brisača prije snježnog i ledenog vremena.
Tarkista jäähdytysneste – sen pitäisi sisältää vettä ja jäänestoainetta suhteessa 50/50. Varmista myös, että tuulilasinpesuneste on talveen sopivaa eikä jäädy. Kannattaa myös harkita tuulilasinpyyhkimien vaihtamista ennen lumista ja jäistä keliä.
Speciális téli kategóriájú olajok is kaphatók, amelyek megkönnyítik a motor beindítását a hideg reggeleken. Az olajt érdemes még a hideg beállta előtt lecseréltetni, különösen akkor, ha nyáron nagyobb viszkozitású olajat használt.
Sprawdź, czy hamulce funkcjonują prawidłowo. Przed nadejściem zimy sprawdź system ogrzewania pojazdu i tylnej szyby, dzięki czemu przygotujesz się na chłodne poranki.
  Kvalitāte un sniegums  
Tas noticis tādēļ, ka Goodyear inženieri testē katras jaunas riepas konstrukciju atbilstīgi vairāk nekā 50 veiktspējas kritērijiem. Lai nodrošinātu, ka ikviena Goodyear riepa uzlabo autovadīšanas pieredzi.
Oltre a essere innovativi, i nostri pneumatici Estivi, Invernali e 4 stagioni sono anche molto apprezzati dagli esperti del settore.
Esta é a qualidade em que pode confiar: Os pneus de verão, de inverno e de todas as estações da Goodyear foram testados por revistas de pneus europeias independentes ao longo dos últimos 5 anos – com resultados excelentes.
Ποιότητα και αξιοπιστία: Τα θερινά ελαστικά, τα χειμερινά ελαστικά και τα ελαστικά όλων των εποχών της Goodyear δοκιμάστηκαν από ανεξάρτητα ευρωπαϊκά περιοδικά ελαστικών κατά τα 5 τελευταία χρόνια, με εξαιρετικά αποτελέσματα.
Ovo je kvaliteta u koju se možete pouzdati: Neovisni europski časopisi za gume testirali su ljetne, zimske i cjelogodišnje gume tvrtke Goodyear tijekom proteklih 5 godina - s odličnim rezultatima.
To proto, že techničtí pracovníci společnosti Goodyear testují každý nový design pneumatiky s přihlédnutím k 50 výkonnostním kritériím. Tak zajišťujeme, že každá pneumatika Goodyear umožní lepší zážitek z jízdy.
Tämä on laatua, johon voit luottaa: Puolueettomat eurooppalaiset rengaslehdet ovat testanneet Goodyearin kesä-, talvi- ja jokasään renkaita viimeisen 5 vuoden ajan – erinomaisin tuloksin.
Det er fordi teknikerne ved Goodyear tester hvert eneste nye dekkdesign mot mer enn 50 ytelseskriterier. For å sikre at hvert Goodyear-dekk fører til bedre kjøreopplevelser. For å sikre at hvert Goodyear-dekk fører til en bedre kjøreopplevelse.
Aceasta deoarece inginerii Goodyear testează fiecare model nou de anvelopă în raport cu peste 50 de criterii de performanță. Pentru a vă asigura că fiecare anvelopă are ca rezultat o mai bună experiență de conducere.
Ovo je kvalitet na koji možete da računate: U poslednjih pet godina, letnji, zimski i pneumatici za sva godišnja doba kompanije Goodyear testirani su u organizaciji nezavisnih evropskih časopisa o pneumaticima – sa izvanrednim rezultatima.
Toto je kvalita, na ktorú sa môžete spoľahnúť: Za posledných 5 rokov nezávislé európske časopisy o pneumatikách testovali letné, zimné aj celoročné pneumatiky Goodyear s vynikajúcimi výsledkami.
To je kakovost, na katero se lahko zanesete: Letne, zimske in celoletne pnevmatike Goodyear so v preteklih 5 letih testirale neodvisne evropske revije o pnevmatikah – in rezultati so odlični.
  Jaguar  
Karjeras iespējas
Goodyear Guard Reifengarantie
Επικοινωνήστε μαζί μας
Banden kopen
Obratite nam se
Více o společnosti Goodyear
Gennemse alle
Legal links
Hasznos információk
Mer Goodyear
Wszystkie rodzaje
Obratite nam se
Kontaktujte nás
Goodyear corporate
Kontakta oss
  Tukšu riepu remontēšana...  
Tomēr dažkārt riepas bojājumi ir tādi, ka riepu nav iespējams saremontēt. Šādos gadījumos ir jāiegādājas jaunas riepas.
Watch out for a small volcano-like eruption of bubbles right where your puncture lies as the cleaner runs down the tread of the tyre.
Remplissez un flacon d’une solution de savon végétal et d’eau ou d’un liquide de détection de fuite approuvé par le constructeur.
Riparare le forature del battistrada. La maggior parte delle forature, dei fori prodotti da chiodi e dei tagli fino a 0,64 cm può essere riparata se il danno si limita al battistrada.
Manter a pressão de ar do pneu nos níveis recomendados pelo fabricante
Να διατηρήσει την πίεση αέρα του ελαστικού στα επίπεδα που συνιστά ο κατασκευαστής.
Een lek in het loopvlak repareren. De meeste lekken, gaten door spijkers of sneden tot 0,64 cm groot kunnen worden gerepareerd, als de schade beperkt blijft tot het loopvlak.
Jsou ale i poškození, která opravit nelze. V takových případech musíte koupit pneumatiku novou.
säilyttämään renkaan ilmanpaineen valmistajan suosittelemalla tasolla.
Repair naprawić uszkodzenie bieżnika. W większości przypadków przebicia, dziury po gwoździu lub przecięcia do głębokości 0,64 cm można naprawić, jeżeli uszkodzony jest sam bieżnik;
Totuşi, există unele defecte care, pur şi simplu, nu pot fi reparate. În aceste cazuri, va trebui să cumpăraţi anvelope noi.
Održavajte pritisak vazduha u gumi na vrednosti koju preporučuje proizvođač.
Ohranili zračni tlak v pnevmatiki na ravneh, ki jih priporoča proizvajalec
Ancak tamir edilemeyecek şeyler de vardır. Böyle durumlarda yeni lastik satın almanız gerekecektir.
  Lietošanas noteikumi  
Karjeras iespējas
Επικοινωνήστε μαζί μας
Banden kopen
Obratite nam se
Vejledning til køb af dæk
Legal links
Állásajánlatok
Przewodnik po zakupie opon
O Goodyear
Kontaktujte nás
Več o pnevmatikah Goodyear
Legal links
Kullanışlı Bilgiler
  Vieglās automašīnas rie...  
Testa uzvarētājas! 1. vieta (Neradžoto Ziemeļvalstu riepu kategorijā)
Το ελαστικό υπερβολικά υψηλής απόδοσης που παρέχει μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος όταν είναι απολύτως αναγκαίο
Guma s ultravisokom učinkovitošću koja ostvaruje kraći put kočenja kad je to najvažnije
Fremragende vejgreb og gode køreegenskaber under alle vinterforhold
Nem minden gumiabroncs szerelhető fel minden járműre. Hadd segítsünk a megfelelő gumiabroncs kiválasztásában!
Nu orice anvelopă se potriveşte la vehiculul dvs. Permiteţi-ne să vă ajutăm să o găsiţi pe cea potrivită.
  Fiat  
Karjeras iespējas
Legal links
Επικοινωνήστε μαζί μας
Banden kopen
Obratite nam se
Gennemse alle
Legal links
Hasznos információk
Mer Goodyear
Wszystkie rodzaje
Внедорожники/4x4
Obratite nam se
Kontaktujte nás
Goodyear corporate
Kontakta oss
  SUV / 4x4 riepas  
Augstas veiktspējas riepa smagiem ziemas apstākļiem
Excelente desempenho de condução SUV com um conjunto de pneus
Høytytende dekk for krevende snøforhold
  ES kravas automašīnu ri...  
Citas veiktspējas īpašības
Autres critères de performance
Weitere Leistungskriterien
Otras características de rendimiento
Altre caratteristiche di prestazioni
Άλλα χαρακτηριστικά αξιολόγησης
Ostale karakteristike učinkovitosti
Další charakteristiky výkonu
Teised sooritusomadused
Muita suorituskyvyn ominaispiirteitä
Egyéb fontos teljesítményjellemzők
Andre ytelsesegenskaper
Pozostałe parametry użytkowe
Alte caracteristici de performanţă
Прочие показатели эффективности
Druge karakteristike performansi
Ostatné výkonnostné vlastnosti
Diğer performans özellikleri
  Vasaras riepas - Goodyear  
Visas ļoti augstas veiktspējas riepu priekšrocības; tās ir optimizētas izmantošanai ar jaudīgām SUV automašīnām
Na váš automobil se nehodí každá pneumatika. Pomůžeme vám vybrat tu pravou.
Et ekstremt høytytende dekk som er optimalisert for SUV-er i luksussegmentet
Nije svaka guma za vaše vozilo. Dopustite da vam pomognemo da pronađete pravu gumu.
Nie každá pneumatika je vhodná na vaše vozidlo. Radi vám pomôžeme nájsť tú pravú pneumatiku.
Vse pnevmatike niso primerne za vaše vozilo. Naj vam pomagamo poiskati pravo pnevmatiko.
  UltraGrip WTS | Goodyea...  
Veiktspējas vērtējumi
Évaluation des performances
Leistungsbewertungen
Calificaciones de rendimiento
Classificazioni delle prestazioni
Classificações de desempenho
Ocjene učinkovitosti
Hodnocení výkonu
Soorituse hinnangud
Suorituskykyluokitukset
Teljesítménybesorolások
Ytelsesvurderinger
Parametry użytkowe
Clasamente de performanţă
Показатели эффективности
Ocene performansi
Výkonnostné hodnotenie
  Citroen  
Ļoti augstas veiktspējas riepas, ar mazu bremzēšanas distanci, drošas un uzticamas ekstremālās situācijās
Kimagasló teljesítményjellemzőjű gumiabroncs, ami rövidebb fékutat biztosít, amikor a leginkább szükséges
Et ekstremt høytytende dekk som gir kortere bremselengde når det teller mest
Vrhunska pnevmatika, ki zagotavlja krajšo zavorno pot, ko to najbolj potrebujete
  ES riepu marķējums: saķ...  
Kravas automašīnu riepas ar labu saķeri uz slapjas ceļa virsmas apstājas ātrāk, ja tiek strauji bremzēts.
Truck tyres with a high wet grip rating will stop shorter on wet roads when full brakes are applied.
Les pneus poids lourd très bien notés en adhérence sur sol mouillé assurent un freinage plus court sur route mouillée
Los neumáticos para camiones con mayor puntuación de agarre en mojado tienen una menor distancia de frenado sobre carreteras mojadas al aplicar totalmente los frenos.
Gli pneumatici con una classificazione elevata di aderenza su fondo scivoloso garantiscono un'arresto più rapido su strade bagnate quando si frena a fondo.
Os pneus de camião com uma classificação de aderência em piso molhado elevada irão proporcionar distâncias de travagem mais curtas ao aplicar os travões a fundo.
Τα ελαστικά με υψηλό δείκτη πρόσφυσης σε βρεγμένο δρόμο ακινητοποιούνται πιο σύντομα στους βρεγμένους δρόμους όταν εφαρμόζεται πλήρες φρενάρισμα.
Kamionske gume s visokom ocjenom prianjanja na mokroj cesti zaustavit će se na kraćem putu na mokroj cesti kod potpunog kočenja.
Nákladní pneumatiky s vysokou úrovní přilnavosti za mokra zastaví po plné aktivaci brzd na mokré vozovce rychleji.
Kõrge märjal teel haarduvuse hinnanguga veokirehvide pidurdusmaa on märjal teel täielikult pidureid rakendades lühem.
Kuorma-auton renkaat, joilla on hyvä märkäpitoluokitus, pysähtyvät lyhyemmällä matkalla märällä tiellä täysjarrutuksessa.
A kedvező nedves tapadási jellemzőkkel rendelkező teherautó-gumiabroncsok teljes fékerő alkalmazásakor rövidebb fékutat biztosítanak.
Lastebildekk med godt våtgrep stopper raskt på vått underlag når det bremses maksimalt.
Opony do samochodów ciężarowych o wyższej klasie przyczepności zatrzymają pojazd szybciej podczas gwałtownego hamowania.
Anvelopele pentru camioane, cu grad mare de aderenţă pe carosabil ud se vor opri mai repede pe drumurile ude atunci când se aplică frâna complet.
Грузовые шины, имеющие хорошее сцепление с влажной дорогой, будут быстрее останавливаться на мокрой поверхности при резком торможении.
Pneumatici za kamione sa visokom ocenom za prianjanje na mokrom putu zaustavljaće se brže na mokrim putevima kad se koči punom snagom.
Pneumatiky pre nákladné vozidlá s vysokým hodnotením priľnavosti v mokrých podmienkach sa zastavia na mokrých vozovkách v kratšej vzdialenosti, keď sa použijú všetky brzdy.
Yüksek ıslak zeminde yol tutuş derecesine sahip kamyon lastikleri, ıslak yollarda tam fren uygulandığında daha kısa bir mesafede durur.
  ES riepu marķējums: tro...  
Citi veiktspējas vērtējumi, kas jāņem vērā
Other performance ratings to consider
Autres critères de performance à prendre en compte
Weitere Leistungskriterien, die Sie berücksichtigen sollten
Otros factores de rendimiento que deben tenerse en cuenta
Altre classificazioni dei parametri da considerare
Outras classificações de desempenho a considerar
Άλλοι δείκτες επίδοσης που πρέπει να λάβετε υπόψη
Ostale ocjene učinkovitosti koje treba uzeti u obzir
Další hodnocení výkonu, která je vhodné zohlednit
Teised arvestatavad sooritushinnangud
Muita huomioon otettavia suorituskykyluokituksia
Egyéb fontos teljesítménybesorolások
Andre aktuelle ytelsesrangeringer
Inne parametry użytkowe, które należy brać pod uwagę
Alte clasamente de performanţă de luat în considerare
Прочие показатели эффективности
Druge ocene performansi koje treba razmotriti
Ďalšie výkonnostné hodnotenia na zváženie
Dikkate alınması gereken diğer performans krıterleri
  FuelMax D | Goodyear kr...  
Veiktspējas vērtējumi
Calificaciones de rendimiento
Classificações de desempenho
Δείκτες απόδοσης
Ocjene učinkovitosti
Hodnocení výkonu
Soorituse hinnangud
Suorituskykyluokitukset
Teljesítménybesorolások
Ytelsesvurderinger
Parametry użytkowe
Clasamente de performanţă
Показатели эффективности
Ocene performansi
Výkonnostné hodnotenie
  ES riepu marķējums: deg...  
Citi veiktspējas novērtējumi
Other performance ratings
Autres critères de performance
Zurück zur Übersicht
Otras puntuaciones de rendimiento
Altre classificazioni delle prestazioni
Outras classificações de desempenho
Άλλοι δείκτες απόδοσης
Ostale ocjene učinkovitosti
Další hodnocení výkonu
Teised sooritushinnangud
Muita suorituskykyluokituksia
Egyéb fontos teljesítménybesorolások
Andre evaluerte ytelsesegenskaper
Inne parametry użytkowe
Alţi factori de performanţă
Прочие показатели эффективности
Druge ocene performansi
Iné hodnotenia výkonu
Diğer performans krıterleri
  Goodyear — Kravas autom...  
Goodyear komerciālo transportlīdzekļu riepas tiek izvērtētas saskaņā ar 50 veiktspējas kritērijiem, savukārt ES riepu marķējuma sistēma izvērtē tikai trīs kritērijus.
There are 50 performance criteria that Goodyear subjects its commercial vehicle tyres to but the EU Tyre Labelling system covers only three.
Plus de 50 critères de performance sont évalués lors des tests des pneus poids lourd Goodyear, alors que l'étiquette européenne porte sur seulement 3 d'entre eux.
Hay 50 criterios de rendimiento a los que Goodyear somete a sus neumáticos de vehículos comerciales de la UE, pero el sistema de etiquetado de neumáticos cubre sólo tres.
Goodyear testa i suoi pneumatici per veicoli commerciali in base a 50 criteri prestazionali, ma il sistema di etichettatura europea ne copre solo tre.
A Goodyear aplica 50 critérios de desempenho aos seus pneus para veículos comerciais, no entanto, o sistema de etiquetas de pneus da UE abrange apenas três.
Υπάρχουν 50 κριτήρια επιδόσεων στα οποία η Goodyear υποβάλλει τα επαγγελματικών οχημάτων ελαστικά της, ωστόσο το σύστημα σήμανσης ελαστικών της ΕΕ καλύπτει μόνο τρία.
Goodyear utvrđuje izdržljivost svojih guma za gospodarska vozila uz uvažavanje 50 mjerila izdržljivosti, a oznaka EU za gume pokriva samo tri.
Goodyear sleduje u nákladních pneumatik 50 výkonnostních kritérií, zatímco hodnocení pneumatik EU pokrývá pouze tři z nich.
Goodyear rakendab kaubaveokite rehvidele 50 sooritusvõimekriteeriumit, kuid EL-i rehvimärgisesüsteem kasutab vaid kolme.
Goodyearilla on 50 suorituskykykriteeriä, joilla se arvioi hyötyajoneuvojen renkaiden laatua. EU:n rengasmerkintä edellyttää vain kolmen kriteerin täyttymistä.
A Goodyear nem kevesebb, mint 50 teljesítmény-kritériumnak veti alá haszonjármű abroncsait, míg az EU-s abroncscímkézési rendszer mindössze hármat használ.
Det finnes 50 ytelseskriterier som Goodyears nyttekjøretøydekk må oppfylle, men EU-dekkmerkingssystemet dekker kun tre av disse.
Opony firmy Goodyear do pojazdów użytkowych są testowane pod kątem 50 parametrów, natomiast w unijnym systemie etykietowania opon testowane są tylko 3 parametry.
Există 50 criterii de performanţă pe care Goodyear le ia în considerare atunci când îşi testează pneurile pentru vehicule comerciale, dar sistemul UE de etichetare a anvelopelor include doar trei.
Goodyear проверяет свои шины для коммерческого транспорта по 50 эксплуатационным показателям, в то время как система маркировки шин ЕС затрагивает только три.
Goodyear podvrgava svoje pneumatike za komercijalna vozila kontroli po 50 kriterijuma performansi, dok etiketa EU za pneumatike pokriva samo tri.
Goodyear sleduje u nákladných pneumatík 50 výkonnostných kritérií, zatiaľ čo hodnotenie pneumatík EÚ pokrýva iba tri z nich.
  UltraGrip WTS | Goodyea...  
Iespējas visos gadalaikos 5 5
Capacités toutes saisons 5 sur 5
Leistungsvermögen bei jeder Jahreszeit 5 von 5
Prestaciones todo-tiempo 5 de 5
Funzioni per tutte le stagioni 5 di 5
Desempenho em todas as estações 5 em 5
Προσωρινά επιλεγμένα:
Primjena u svim godišnjim dobima 5 od 5
Celoroční využití 5 z 5
Aastaringne suutlikkus 5 viiepunktiskaalal
Soveltuu ympärivuotiseen käyttöön 5 / 5
Négyévszakos megoldások 5 5 közül
Helårsegenskaper 5 ut ifra 5
Zastosowanie całoroczne 5 z 5
Comportament pentru toate anotimpurile 5 din 5
Всесезонные характеристики 5 из 5
Celoročné použitie 5 z 5
  Goodyear — Kravas autom...  
Visas īpašās kravas automašīnu ziemas riepas tiek testētas, izvērtējot to īpašos veiktspējas faktorus, tostarp:
All specific truck winter tyres are tested for specific performance factors including:
Tous les pneus poids lourd hiver sont évalués par rapport à des facteurs de performance spécifiques, parmi lesquels:
Todos los neumáticos de invierno de camión son probados en factores específicos de rendimiento como:
Tutti i pneumatici invernali per autocarro sono testati per fattori specifici di performance, tra cui:
Todos os pneus de inverno para camiões são testados quanto a fatores de desempenho específicos, incluindo:
Όλα τα εξειδικευμένα χειμερινά μας ελαστικά για φορτηγά δοκιμάζονται για συγκεκριμένους παράγοντες απόδοσης, συμπεριλαμβανομένων των εξής:
Sve zimske teretne gume testiraju se uz uvažavanje specifičnih čimbenika kakav je npr.
Všechny speciální zimní nákladní pneumatiky jsou testované na určité výkonnostní faktory:
Kõiki eriotstarbelisi veokite talverehve testitakse spetsiifiliste sooritustegurite suhtes, nt:
Kaikki kuorma-auton talvirenkaat testataan tiettyjen suorituskykytekijöiden osalta, joita ovat mm. seuraavat:
A téli használatra szánt gumiabroncsokat speciális teljesítménykövetelmények szerint teszteljük, például:
Alle våre vinterdekk testes med tanke på spesifikke ytelsesfaktorer som:
Wszystkie specjalistyczne zimowe opony ciężarowe są testowane pod kątem specjalnych parametrów takich jak:
Toate anvelopele de iarnă sunt testate urmărindu-se factori specifici de performanţă, printre care:
Все специальные зимние грузовые шины испытываются на предмет соответствия ключевым эксплуатационным характеристикам, включая:
Svi specifični zimski pneumatici za kamione testirani su za specifične faktore performansi, u koje spadaju i:
Všetky špeciálne zimné nákladné pneumatiky sú testované na určité výkonnostné faktory:
Tüm özel kamyon lastikleri, özel performans faktörleri açısından test edilir. Örneğin:
  Goodyear — Kravas autom...  
Uzzināt vairāk par Goodyear veiktspējas kritērijiem
Learn more about the Goodyear Performance Criteria
En savoir plus sur les critères de performance de Goodyear
Mehr über die Bewertungskriterien von Goodyear erfahren
Más información sobre los criterios de rendimiento de Goodyear
Ulteriori informazioni sui criteri prestazionali Goodyear
Saiba mais sobre os critérios de desempenho da Goodyear
Μάθετε περισσότερα για τα κριτήρια επιδόσεων της Goodyear
Pročitajte više o Goodyearovim mjerilima izdržljivosti
Přečtěte si více o výkonnostních kritériích Goodyear
Lugege veel Goodyeari sooritusvõimekriteeriumite kohta
Lue lisää Goodyearin suorituskykykriteereistä
Tudjon meg többet a Goodyear Teljesítmény-kritériumairól!
Lær mer om Goodyears ytelseskriterier
Więcej informacji na temat kryteriów parametrów opon firm Goodyear
Aflaţi mai multe despre criteriile de performanţă Goodyear
Узнайте больше о критериях эксплуатационных свойств Goodyear.
Saznajte više o kriterijumima performansi Goodyear
Prečítajte si viac o výkonnostných kritériách Goodyear
Goodyear Performans Kriterleri hakkında daha fazla bilgi için.
  FuelMax T | Goodyear kr...  
un labas bremzēšanas iespējas uz slapjas ceļa virsmas.
D'importantes économies de carburant
gutem Bremsvermögen bei Nässe und geringen Geräuschemissionen.
Y excelente frenado sobre mojado
Trova un rivenditore per questo pneumatico
e boa travagem em condições de piso molhado.
Και καλό φρενάρισμα στο βρεγμένο
Vyhledat prodejce této pneumatiky
ja hea pidurdusvõime märgades tingimustes.
oraz dobrymi osiągami w zakresie hamowania na mokrej nawierzchni.
Улучшенные показатели ресурса пробега
Pronađite prodavca ovog pneumatika
  ULTRA GRIP MAX T | Good...  
Veiktspējas vērtējumi
Évaluation des performances
Leistungsbewertungen
Classificazioni delle prestazioni
Δείκτες απόδοσης
Ocjene učinkovitosti
Hodnocení výkonu
Soorituse hinnangud
Suorituskykyluokitukset
Teljesítménybesorolások
Ytelsesvurderinger
Parametry użytkowe
Clasamente de performanţă
Показатели эффективности
Ocene performansi
Výkonnostné hodnotenie
  Goodyear — Kravas autom...  
Standartizētā ES riepu marķējuma sistēma, kas tika ieviesta 2012. gadā, analizē katru kravas automašīnas riepu saskaņā ar trim galvenajiem veiktspējas kritērijiem.
Introduced in 2012, the standardized EU tyre label analyzes each truck tyre under three key performance criteria:
Entré en vigueur en 2012, l'étiquetage européen des pneumatiques note les pneumatiques selon 3 principaux critères de performance :
Introducida en 2012, la etiqueta normalizada de los neumáticos de la UE analiza cada neumático de camión bajo tres criterios clave de rendimiento:
Introdotta nel 2012, l'etichetta europea standardizzata dello pneumatico analizza ogni pneumatico sotto tre aspetti:
Introduzida em 2012, a etiqueta de pneus estandardizada da UE analisa todos os pneus para camiões segundo três critérios de desempenho essenciais:
Η τυποποιημένη ετικέτα ελαστικών της ΕΕ παρουσιάστηκε το 2012 και αναλύει κάθε ελαστικό φορτηγού με βάση τρία βασικά κριτήρια απόδοσης:
Standardizirana oznaka EU za gume uvedena je 2012. godine i teretne gume ocjenjuje uz uvažavanje triju mjerila:
Štítek hodnocení pneumatik EU, který byl zavedený v roce 2012, analyzuje každou nákladní pneumatiku podle tří klíčových výkonnostních kritérií:
2012. aastal kasutusele võetud standardse EL-i rehvimärgise korral analüüsitakse igat rehvi kolme põhilise sooritusvõimekriteeriumi alusel:
Vuodesta 2012 alkaen renkaille on voitu myöntää EU-hyväksyntämerkki, jos ne täyttävät seuraavat kolme suorituskykykriteeriä:
A 2012-ben bevezetett szabványos EU abroncscímke minden tehergépkocsit három fő teljesítménykritérium szerint elemez.
Den standardiserte EU-dekkmerkingen ble lansert i 2012 og analyserer hvert dekk ut fra tre hovedkriterier for ytelse:
Wprowadzony w życie w 2012 roku, znormalizowany unijny system etykietowania pozwala analizować każdą oponę ciężarową pod kątem 3 kluczowych parametrów, podlegających ocenie na etykiecie:
Introdusă în 2012, eticheta standardizată UE pentru anvelope analizează fiecare anvelopă pentru camioane după trei criterii cheie de performanţă:
Появившаяся в 2012 году стандартизированная система маркировки шин ЕС анализирует каждую грузовую шину по трем ключевым эксплуатационным показателям:
Uvedena 2012. godine, standardizovana etiketa EU za pneumatike raščlanjuje svaki pneumatik za kamione po tri ključna kriterijuma performansi:
Štítok hodnotenia pneumatík EÚ, ktorý bol zavedený v roku 2012, analyzuje každú nákladnú pneumatiku podľa troch kľúčových výkonnostných kritérií:
  Goodyear — Kravas autom...  
2 melni viļņi: vidējas (starp Eiropas ierobežojumu, kas drīzumā stāsies spēkā un 3 dB zem tā)
2 black waves: Moderate (between the future European limit and 3dB below)
Deux ondes : moyen (entre le futur seuil européen et 3dB en dessous)
Dos ondas negras: moderado (entre el futuro límite europeo y 3 dB por debajo del mismo)
Due onde nere: moderato (tra il futuro limite europeo e inferiore ai 3 dB)
2 ondas pretas: moderado (entre o futuro limite europeu e 3 dB abaixo)
2 μαύρα κύματα: Μέτριο (μεταξύ του μελλοντικού Ευρωπαϊκού ορίου και 3 dB παρακάτω)
2 crna vala: umjereno tiha guma (između budućeg ograničenja EU i vrijednosti od 3 dB ispod njega)
2 černé vlny: středně hlučné (do 3 dB pod budoucími evropskými limity)
2 musta lainet: mõõdukas (Euroopa tulevase piirmäära ja alla 3 dB vahel);
2 mustaa aaltoa: Keskiäänekäs (enintään 3 dB alle tulevan eurooppalaisen raja-arvon)
2 fekete hullám: mérsékelt (a későbbiekben bevezetésre kerülő európai határérték és a 3 decibellel alatta lévő tartomány között)
2 svarte bølger: Moderat (mellom den fremtidige europeiske grensen og 3 dB under)
2 czarne fale: średni poziom głośności (przedział między przyszłym europejskim limitem a 3 dB poniżej niego)
Două unde negre: Moderat (între viitoarea limită europeană și 3 db sub aceasta)
2 черные волны: умеренно шумная шина (между будущим предельным значением и -3 дБ)
Dva crna talasa: umeren pneumatik (između buduće evropske granične vrednosti i 3 dB niže)
2 čierne vlny: stredne hlučné (medzi úrovňou budúceho európskeho limitu a hodnotou 3 dB)
2 siyah dalga: Orta (gelecekteki Avrupa limiti ile 3dB altı arasında)
  Geneva Motor Show 2017  
gadā[1] tiks pārdoti 85 miljoni autonomās darbības transportlīdzekļu. Saskaņā ar J.D. Power 2015 U.S. Tech Choice pētījumu patērētāji visvairāk raizējas, kā autonomās vadības automašīnās rūpēsies par drošību.
Le Goodyear Eagle-360, présenté en première mondiale au salon de l’automobile de Genève, est un pneu sphérique imprimé en 3D qui met en lumière la vision de Goodyear. Il représente une solution qui sera une source d’inspiration pour le futur, quand la conduite autonome sera popularisée et en cours de généralisation dans le monde automobile.
Der kugelförmige Reifen für selbstfahrende Fahrzeuge wird im 3D-Druck-verfahren hergestellt. Erhöhte Konnektivität, verbessertes Handling und vor allem Sicherheit standen bei der der Entwicklung im Fokus. Der Konzeptreifen unterstreicht damit die Zukunftsvision von Goodyear und zeigt eine neue Lösung für die noch fernere Zukunft, in der sich das autonome Fahren zum Mainstream entwickeln könnte.
Il pneumatico è stato progettato seguendo 4 elementi chiave: manovrabilità, sicurezza, connettività e biomimica, fondamentali per rispondere alle esigenze dei nuovi veicoli con guida autonoma che, secondo un recente studio effettuato da Navigant Research, entro il 2035 saranno 85 milioni in tutto il mondo.
A Goodyear desvendou o seu mais recente pneu concetual, o Eagle-360, no Motor Show Internacional de Genebra. Impresso em 3-D, o pneu esférico destaca a visão da Goodyear para o futuro e apresenta uma solução inspiradora para os próximo anos em que se espera que a condução autónoma esteja mais generalizada.
Η Goodyear αποκάλυψε το τελευταίο της πρότυπο ελαστικό, το Eagle-360, στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Το σφαιρικό, τρισδιάστατα εκτυπωμένο ελαστικό, δίνει έμφαση στο όραμα της Goodyear για το μέλλον και παρουσιάζει μια εμπνευσμένη λύση για το μακροπρόθεσμο μέλλον όταν η αυτόνομη οδήγηση αναμένεται να αποτελεί την επικρατούσα τάση.
Prema nedavnom istraživanju iz Navigant Research, očekuje se da će se do 2035. godine [1] širom svijeta prodati 85 milijuna autonomnih vozila godišnje. Prema istraživanju J. D. Power 2015 U. S. Tech Choice potrošači su najviše zabrinuti zbog osiguravanja sigurnosti kroz tehnologiju u autonomnim automobilima. [2]
Efter 117 års dækproduktion præsenterede Goodyear i dag en vision for et fremtidigt dæk, der ser markant anderledes ud end de dæk vi kender i dag i dag – det er kugleformet.
Goodyear esitteli uusimman konseptirenkaansa Eagle-360:n Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä. Tämä pallomainen, 3D-tulostettu rengas korostaa Goodyearin tulevaisuudenvisiota ja edustaa inspiroivaa ratkaisua pitkälle tulevaisuuteen, jolloin kuskittoman ajamisen odotetaan olevan yleisempää.
I henhold til en nyere undersøkelse fra Navigant Research forventes det for eksempel at det vil bli solgt 85 millioner kjøretøyer med autonom funksjonalitet i verden hvert år innen 2035[1]. I henhold til J.D. Powers U.S. Tech Choice-undersøkelsen fra 2015 er forbrukerne mest opptatt av at sikkerheten ivaretas av teknologien i autonome biler.[2]
De exemplu, potrivit unui studiu al celor de la Navigant Research, 85 de milioane de vehicule capabile să fie autonome se așteaptă să fie vândute anual în lume până în 2035. Potrivit studiului J.D. Power din SUA privind opțiunile tehnologice, consumatorii sunt mult mai preocupați de asigurarea siguranței prin soluții tehnologice în cazul mașinilor autonome.
Goodyear je svoj najnoviji konceptualni pneumatik Eagle-360 razotkrio na Međunarodnom salonu automobila u Ženevi. Loptasti, trodimenzionalno štampan pneumatik slikovito ilustruje Goodyearovu viziju budućnosti i predstavlja nadahnuto rešenje za vreme kad autonomna vožnja bude postala nešto uobičajeno.
Napríklad podľa najnovšej štúdie spoločnosti Navigant Research sa očakáva, že na svete sa bude do roku 2035 ročne predávať 85 miliónov vozidiel schopných autonómnej prevádzky[1]. Podľa štúdie J.D. Power 2015 U.S. Tech Choice Study majú užívatelia v prípade samoriadiacich vozidiel najväčšie starosti s tým, ako bude technicky zaistená ich bezpečnosť[2].
Goodyear je svojo najnovejšo konceptualno pnevmatiko Eagle-360 razkril na mednarodnem avtomobilskem sejmu v Ženevi. Sferična, tridimenzionalno natisnjena pnevmatika slikovito ponazarja Goodyearovo vizijo prihodnosti in predstavlja navdihujočo rešitev za čas, ko bo avtonomna vožnja verjetno nekaj običajnega.
  Goodyear — Kravas autom...  
Jaunu kravas automašīnu riepu izstrādes procesā, pirms riepa tiek nodota ražošanai, Goodyear nodrošina riepu atbilstību 50 dažādiem veiktspējas kritērijiem. Katrs kritērijs attiecas uz kādu no galvenajiem veiktspējas faktoriem, tostarp tālāk minētajiem.
In developing a new truck tyre, Goodyear ensures that it meets 50 different performance criteria before any tyre is released for production. Each criteria covers a key performance area including:
Lors du développement d'un nouveau pneu poids lourd, Goodyear s'assure de répondre à 50 critères de performance différents avant de le mettre en production. Chaque critère fait partie d'une catégorie de performance clé, parmi lesquelles:
Feldversuche gehören ebenfalls zu den wichtigen Bestandteilen der Goodyear Testprogramme. Hierbei werden üblicherweise Goodyear-Reifen in realen Transportbetrieben eingesetzt und im Vergleich mit deren regulärer Bereifung gefahren, um Langzeituntersuchungen unter echten Alltagsbedingungen durchzuführen.
En el desarrollo de un nuevo neumático de camión, Goodyear asegura que cumple con 50 criterios de rendimiento diferentes antes de liberar cualquier neumático para la producción. Cada criterio cubre un área de rendimiento clave, incluyendo:
Nello sviluppo di un nuovo pneumatico per autocarro, Goodyear assicura che soddisfi 50 criteri di performance differenti prima che ogni pneumatico venga prodotto. Ogni criterio ricopre una performance chiave includendo:
Ao desenvolver um novo pneu para camião, a Goodyear garante que ele cumpre 50 critérios de desempenho antes de ser aprovado para produção. Cada critério abrange uma área principal de desempenho, incluindo:
Κατά την εξέλιξη νέων μοντέλων ελαστικών, η Goodyear φροντίζει ώστε να πληρούν 50 διαφορετικά κριτήρια απόδοσης, προτού δοθεί η άδεια για την παραγωγή οποιουδήποτε ελαστικού. Κάθε κριτήριο καλύπτει ένα βασικό τομέα απόδοσης όπως:
U razvoju nove gume Goodyear najprije provjerava zadovoljava li 50 različitih mjerila koja određuju njezinu izdržljivost, a tek je zatim puštaju u proizvodnjo. Svako mjerilo pokriva određeno ključno područje izdržljivosti, npr.
Před uvedením nové nákladní pneumatiky do výroby vyžaduje Goodyear splnění 50 různých výkonnostních kritérií. Jednotlivá kritéria pokrývají klíčové oblasti výkonnosti:
Goodyear garanteerib uue veokirehvi väljatöötamisel selle, et rehv vastab 50 erinevale soorituskriteeriumile, ja alles seejärel laseb rehvi tootmisesse. Iga kriteerium kajastab üht võtmetähtsusega sooritusvaldkonda, milleks on nt:
Kun Goodyear kehittää uuden kuorma-auton renkaan, se varmistaa, että rengas on 50 erilaisen suorituskykykriteerin mukainen ennen kuin se otetaan tuotantoon. Kukin kriteeri vastaa yhtä suorituskyvyn kannalta keskeistä osa-aluetta, joita ovat mm. seuraavat:
Amikor a Goodyear egy újfajta tehergépkocsi abroncsot fejleszt ki, mielőtt megkezdené bármelyik abroncs gyártását, gondoskodik arról, hogy az megfeleljen 50 különböző teljesítmény-kritériumnak. Minden kritérium egy meghatározott fontos teljesítményterületet értékel, úgymint:
Under utvikling av et nytt dekk sørger Goodyear for at det oppfyller de 50 ulike ytelseskriteriene før et dekk sendes til produksjon. Hvert kriterium dekker et viktig ytelsesområde inkludert:
Opracowując nową oponę ciężarową Goodyear sprawdza poprzez testy czy spełnia ona 50 różnych wymaganych parametrów, zanim opona ta zostanie dopuszczona do produkcji. Każdy parametr dotyczy jednego kluczowego obszaru osiągów opony:
În dezvoltarea unei noi anvelope pentru camioane, Goodyear asigură că îndeplineşte 50 de criterii diferite de performanţă înainte ca orice pneu să fie autorizat pentru producţie. Fiecare criteriu acoperă un domeniu-cheie de performanţă, inclusiv:
При создании новой грузовой шины Goodyear следит за тем, чтобы она соответствовала 50 разным эксплуатационным характеристикам – только после этого шина попадет в серийное производство. Ключевые эксплуатационные характеристики, включают в себя:
Pri razvoju novog pneumatika za kamione Goodyear obezbeđuje da pneumatik zadovolji 50 različitih kriterijuma performansi pre nego što se odobri za proizvodnju. Svaki kriterijum pokriva jedno ključno područje uključujući sledeće:
Pred uvedením novej nákladnej pneumatiky do výroby vyžaduje Goodyear splnenie 50 rôznych výkonnostných kritérií. Jednotlivé kritériá pokrývajú kľúčové oblasti výkonnosti:
Goodyear yeni bir kamyon lastiği geliştirirken, üretime geçmeden önce o lastiğin 50 performans kriterine uygun olmasını sağlamaktadır. Her kriter önemli bir performans alanını kapsar. Örneğin:
  Goodyear — Kravas autom...  
Goodyear uzņēmumam Henry Ford piegādāja pirmos 1200 riepu komplektus, kas bija paredzēti lietošanai automašīnā Model T. Motorizētas mobilitātes iespējas kļuva par reālu izvēli vispārējai sabiedrībai.
Goodyear delivered the first 1,200 sets of tyres to Henry Ford for use on Model T cars. Motorized mobility became a realistic choice for the general public.
Goodyear a livré les premiers 1 200 trains de pneus à Henry Ford pour équiper les voitures Modèle T. La mobilité motorisée est devenue une réalité pour le grand public.
Produkte aus Kautschuk wurden mit der Zeit klebrig und zersetzten sich. Im Jahr 1839 entdeckte Charles Goodyear, dass beim Erhitzen von Naturkautschuk und Schwefel vulkanisiertes Gummi entstand. Sein Experiment brachte den heute bekannten Vulkanisationsprozess hervor und machte Gummi zu einem haltbaren Material.
Goodyear entregó los primeros 1.200 juegos de neumáticos a Henry Ford para su uso en automóviles Modelo T . La movilidad motorizada se convirtió en una opción realista para el público.
Goodyear consegnò la prima serie di 1.200 pneumatici a Henry Ford per le vetture Ford T. La mobilità motorizzata divenne una scelta realistica per il grande pubblico.
a Goodyear entregou os primeiros 1200 conjuntos de pneus a Henry Ford para serem usados nos carros Modelo T. A mobilidade motorizada tornou-se uma escolha realista para o grande público.
η Goodyear παρέδωσε τα πρώτα 1.200 σετ ελαστικών στον Henry Ford, για να χρησιμοποιηθούν στα Model T. Η αυτοκίνηση με μηχανοκίνητα οχήματα έγινε μια πραγματοποιήσιμη επιλογή για το ευρύ κοινό.
Goodyear je Henryju Fordu isporučio prvih 1200 kompleta guma za Model T. Za opću javnost tako je motorizirana mobilnost postala realna mogućnost.
dodal Goodyear Henrymu Fordovi prvních 1200 sad pneumatik pro Model T. Motorizovaná mobilita se stala pro širokou veřejnost realitou.
tarnis Goodyear Henry Fordile Model T autode jaoks esimesed 1200 rehvikomplekti. Motoriseeritud liiklusvahend sai avalikkuse jaoks reaalsuseks.
Goodyear toimitti Henry Fordille ensimmäiset 1 200 rengassarjaa Ford T -mallin autoja varten. Autolla liikkumisesta tuli realistinen mahdollisuus suurelle yleisölle.
Goodyear leszállította az első 1 200 kerékkészletet Henry Ford számára, T-modell autókhoz. A motorizált mobilitás széles tömegek számára reális választássá vált.
leverte Goodyear de første 1 200 settene med dekk til Henry Ford til bruk på T-Fordene. Motorisert mobilitet ble et realistisk valg for vanlige folk.
firma Goodyear dostarczyła pierwsze 1,200 kompletów opon do fabryki Henry'ego Forda do zamontowania w samochodach Model T. Możliwość przemieszczania dzięki motoryzacji stała się realna dla społeczeństwa.
Goodyear a livrat primele 1.200 de seturi de anvelope lui Henry Ford pentru a fi utilizate pe autovehicule model T. Mobilitatea motorizată a devenit o alegere realistă pentru publicul larg.
компания Goodyear осуществила поставку первых 1200 комплектов шин Генри Форду для установки на автомобили Model T. Моторные средства передвижения стали доступны общественности.
Goodyear je isporučio Henry Fordu prvih 1.200 setova za montažu na vozila Model T. Motorizovana mobilnost postala je realističan izbor za obične građane.
dodal Goodyear Henrymu Fordovi prvých 1200 sád pneumatík pre Model T. Motorizovaná mobilita sa stala pre širokú verejnosť realitou.
Goodyear 1200 set lastiği Model T arabalarında kullanılmak üzere Henry Ford'a teslim etti. Araba ile ulaşım halk için gerçek bir tercih haline geldi.
  KMAX  
Goodyear ir izstrādājis vairākas inovatīvas tehnoloģijas komerciālo transportlīdzekļu riepu veiktspējas uzlabošanai. Tās visas kopā tiek sauktas par tehnoloģiju MAX Technologies, un tālāk norādītas nozīmīgākās no tām.
Goodyear has developed a number of innovative technologies that enhance the performance of its commercial tyres. These are known collectively as Max Technologies and the following are some of the most significant ones:
Goodyear a développé un certain nombre de technologies innovantes qui améliorent la performance de ses pneus poids lourd routiers. Elles sont connues sous le nom "MAX Technologies", dont voici les plus significatives:
Goodyear hat eine Reihe von Technologien entwickelt, mit deren Hilfe die Leistung von Nutzfahrzeugreifen gesteigert wird. Diese sind im Allgemeinen als MAX-Technologien bekannt, einige der wichtigsten sind folgende:
Goodyear ha desarrollado una serie de tecnologías innovadoras que mejoran el rendimiento de sus neumáticos comerciales. Estas son conocidas colectivamente como Tecnología MAX, y los siguientes son algunos de los más significativos:
Goodyear ha messo a punto una serie di tecnologie innovative che migliorano le prestazioni dei suoi pneumatici commerciali. Questi sono conosciuti collettivamente come MAX Technologies e le seguenti sono tra le più significative:
A Goodyear desenvolveu várias tecnologias inovadoras que melhoram o desempenho dos seus pneus comerciais. Estas tecnologias são conhecidas de forma global como tecnologias Max e eis algumas das mais significativas:
Η Goodyear έχει αναπτύξει μια σειρά από καινοτόμες τεχνολογίες οι οποίες συντελούν στη βελτίωση των επιδόσεων στα ελαστικά επαγγελματικών οχημάτων της. Αυτές είναι γνωστές με τη συλλογική ονομασία MAX Technologies. Οι παρακάτω είναι μερικές από τις σημαντικότερες:
Goodyear je razvio nekoliko inovativnih tehnologija koje povećavaju izdržljivost njihovih guma za gospodarska vozila. Poznate su pod imenom MAX Technologies, a u najvažnije spadaju:
Goodyear vyvinul řadu inovativních technologií, které zvyšují výkon pneumatik pro komerční využití. Ty jsou známé pod označením MAX Technologies. Zde je několik nejvýznamnějších z nich:
Goodyear töötas välja mitu innovatiivset tehnoloogiat, mis parandavad kaubaveokite rehvide sooritusvõimet. Nende kõigi kohta kasutatakse ühisnimetust MAX-tehnoloogiad ning alljärgnevad on kõige märkimisväärsemad.
Goodyear on kehittänyt useita innovatiivisia teknologioita, jotka parantavat Goodyearin hyötyajoneuvoihin tarkoitettujen renkaiden suorituskykyominaisuuksia. Ne tunnetaan yhteisesti nimellä MAX-teknologiat, joista merkittävimpiä ovat seuraavat:
A Goodyear több olyan innovatív technológiát dolgozott ki, amelyek javítják a haszonjárművekre szánt abroncsok teljesítményét. Ezeket összefoglalóan MAX technológiáknak nevezik, melyek közül az alábbiak a legjelentősebbek:
Goodyear har utviklet en rekke innovative teknologier som øker ytelsen til kommersielle dekk. Disse er samlet kjent som MAX-teknologier og her er noen av de viktigste:
Goodyear opracował szereg innowacyjnych technologii, które zwiększają osiągi opon użytkowych. Są one wspólnie nazywane Technologiami MAX. Poniżej opisano najważniejsze z nich:
Goodyear a dezvoltat o serie de tehnologii inovatoare care sporesc performanţele anvelopelor sale comerciale. Acestea sunt cunoscute colectiv ca Tehnologii MAX şi următoarele sunt unele dintre cele mai importante:
Компания Goodyear разработала несколько инновационных технологий, которые улучшают эксплуатационные показатели коммерческих шин. Данные технологии носят название MAX Technologies, и среди них выделяется несколько наиболее важных:
Goodyear je razvio mnogobrojne inovativne tehnologije koje poboljšavaju performanse njegovih pneumatika za komercijalna vozila. Sve zajedno poznate su kao MAX Technologies, a neke od najvažnijih su sledeće:
Goodyear vyvinul rad inovatívnych technológií, ktoré zvyšujú výkon pneumatík pre komerčné využitie. Tie sú známe pod označením MAX Technologies. Tu je niekoľko najvýznamnejších z nich:
Goodyear ticari lastiklerinin performansını geliştirmek için birçok yenilikçi teknoloji geliştirmiştir. Bu teknolojiler MAX Teknolojileri olarak bilinir ve ben önemlilerinden bazıları şunlardır:
  Papildu veiktspējas nov...  
Goodyear Dunlop testē katras jaunas riepas konstrukciju salīdzinājumā ar vairāk nekā 50 veiktspējas kritērijiem.
Goodyear Dunlop tests each new tyre design against more than 50 performance criteria.
Goodyear Dunlop testet jede neue Reifenentwicklung im Hinblick auf über 50 Leistungsmerkmale.
Goodyear Dunlop somete a todos sus neumáticos a pruebas de más de 50 características de rendimiento.
Alcuni importanti fattori da prendere in considerazione includono:
Společnost Goodyear Dunlop testuje každou novou konstrukci pneumatiky podle více než 50 kritérií výkonu.
A Goodyear Dunlop az összes új gumiabroncs-kialakítást több mint 50 teljesítménykövetelmény alapján teszteli.
Goodyear Dunlop тестирует каждую новую шину по более чем 50 критериям эффективности.
  Goodyear — Kravas autom...  
Jaunu kravas automašīnu riepu izstrādes procesā, pirms riepa tiek nodota ražošanai, Goodyear nodrošina riepu atbilstību 50 dažādiem veiktspējas kritērijiem. Katrs kritērijs attiecas uz kādu no galvenajiem veiktspējas faktoriem, tostarp tālāk minētajiem.
In developing a new truck tyre, Goodyear ensures that it meets 50 different performance criteria before any tyre is released for production. Each criteria covers a key performance area including:
Lors du développement d'un nouveau pneu poids lourd, Goodyear s'assure de répondre à 50 critères de performance différents avant de le mettre en production. Chaque critère fait partie d'une catégorie de performance clé, parmi lesquelles:
Feldversuche gehören ebenfalls zu den wichtigen Bestandteilen der Goodyear Testprogramme. Hierbei werden üblicherweise Goodyear-Reifen in realen Transportbetrieben eingesetzt und im Vergleich mit deren regulärer Bereifung gefahren, um Langzeituntersuchungen unter echten Alltagsbedingungen durchzuführen.
En el desarrollo de un nuevo neumático de camión, Goodyear asegura que cumple con 50 criterios de rendimiento diferentes antes de liberar cualquier neumático para la producción. Cada criterio cubre un área de rendimiento clave, incluyendo:
Nello sviluppo di un nuovo pneumatico per autocarro, Goodyear assicura che soddisfi 50 criteri di performance differenti prima che ogni pneumatico venga prodotto. Ogni criterio ricopre una performance chiave includendo:
Ao desenvolver um novo pneu para camião, a Goodyear garante que ele cumpre 50 critérios de desempenho antes de ser aprovado para produção. Cada critério abrange uma área principal de desempenho, incluindo:
Κατά την εξέλιξη νέων μοντέλων ελαστικών, η Goodyear φροντίζει ώστε να πληρούν 50 διαφορετικά κριτήρια απόδοσης, προτού δοθεί η άδεια για την παραγωγή οποιουδήποτε ελαστικού. Κάθε κριτήριο καλύπτει ένα βασικό τομέα απόδοσης όπως:
U razvoju nove gume Goodyear najprije provjerava zadovoljava li 50 različitih mjerila koja određuju njezinu izdržljivost, a tek je zatim puštaju u proizvodnjo. Svako mjerilo pokriva određeno ključno područje izdržljivosti, npr.
Před uvedením nové nákladní pneumatiky do výroby vyžaduje Goodyear splnění 50 různých výkonnostních kritérií. Jednotlivá kritéria pokrývají klíčové oblasti výkonnosti:
Goodyear garanteerib uue veokirehvi väljatöötamisel selle, et rehv vastab 50 erinevale soorituskriteeriumile, ja alles seejärel laseb rehvi tootmisesse. Iga kriteerium kajastab üht võtmetähtsusega sooritusvaldkonda, milleks on nt:
Kun Goodyear kehittää uuden kuorma-auton renkaan, se varmistaa, että rengas on 50 erilaisen suorituskykykriteerin mukainen ennen kuin se otetaan tuotantoon. Kukin kriteeri vastaa yhtä suorituskyvyn kannalta keskeistä osa-aluetta, joita ovat mm. seuraavat:
Amikor a Goodyear egy újfajta tehergépkocsi abroncsot fejleszt ki, mielőtt megkezdené bármelyik abroncs gyártását, gondoskodik arról, hogy az megfeleljen 50 különböző teljesítmény-kritériumnak. Minden kritérium egy meghatározott fontos teljesítményterületet értékel, úgymint:
Under utvikling av et nytt dekk sørger Goodyear for at det oppfyller de 50 ulike ytelseskriteriene før et dekk sendes til produksjon. Hvert kriterium dekker et viktig ytelsesområde inkludert:
Opracowując nową oponę ciężarową Goodyear sprawdza poprzez testy czy spełnia ona 50 różnych wymaganych parametrów, zanim opona ta zostanie dopuszczona do produkcji. Każdy parametr dotyczy jednego kluczowego obszaru osiągów opony:
În dezvoltarea unei noi anvelope pentru camioane, Goodyear asigură că îndeplineşte 50 de criterii diferite de performanţă înainte ca orice pneu să fie autorizat pentru producţie. Fiecare criteriu acoperă un domeniu-cheie de performanţă, inclusiv:
При создании новой грузовой шины Goodyear следит за тем, чтобы она соответствовала 50 разным эксплуатационным характеристикам – только после этого шина попадет в серийное производство. Ключевые эксплуатационные характеристики, включают в себя:
Pri razvoju novog pneumatika za kamione Goodyear obezbeđuje da pneumatik zadovolji 50 različitih kriterijuma performansi pre nego što se odobri za proizvodnju. Svaki kriterijum pokriva jedno ključno područje uključujući sledeće:
Pred uvedením novej nákladnej pneumatiky do výroby vyžaduje Goodyear splnenie 50 rôznych výkonnostných kritérií. Jednotlivé kritériá pokrývajú kľúčové oblasti výkonnosti:
Goodyear yeni bir kamyon lastiği geliştirirken, üretime geçmeden önce o lastiğin 50 performans kriterine uygun olmasını sağlamaktadır. Her kriter önemli bir performans alanını kapsar. Örneğin:
  Papildu veiktspējas nov...  
ES riepu marķējums: citi veiktspējas novērtējumi
EU tyre label: Other performance ratings
Étiquetage européen des pneumatiques : Autres critères de performance
EU-Reifenkennzeichnung: Weitere Leistungskennzahlen
Ulteriori fattori prestazionali
Etiqueta de pneus da UE: Outras classificações de desempenho
Σήμανση ελαστικών ΕΕ: Άλλοι δείκτες απόδοσης
EU oznaka gume: Ostale ocjene učinkovitosti
Označení pneumatik EU: Další faktory výkonu
ELi rehvimärgis: muud sooritushinnangud
EU-s gumiabroncs-jelölés: egyéb teljesítménybesorolások
EU-dekkmerke: Andre ytelsesvurderinger
Etykieta UE na opony: inne parametry użytkowe
Etiketa EU za pneumatike, druge ocene performansi
Štítok EÚ na označenie pneumatík: ďalšie výkonnostné hodnotenia
  Geneva Moto Show  
gadā[1] tiks pārdoti 85 miljoni autonomās darbības transportlīdzekļu. Saskaņā ar J.D. Power 2015 U.S. Tech Choice pētījumu patērētāji visvairāk raizējas, kā autonomās vadības automašīnās rūpēsies par drošību.
“A redução sustentada da interação e intervenção do condutor nos veículos de condução automática significa que os pneus vão desempenhar um papel cada vez mais importante como elo de ligação principal à estrada,” afirmou Joseph Zekoski, Vice-presidente sénior e Diretor.
I henhold til en nyere undersøkelse fra Navigant Research forventes det for eksempel at det vil bli solgt 85 millioner kjøretøyer med autonom funksjonalitet i verden hvert år innen 2035[1]. I henhold til J.D. Powers U.S. Tech Choice-undersøkelsen fra 2015 er forbrukerne mest opptatt av at sikkerheten ivaretas av teknologien i autonome biler.[2]
  Papildu veiktspējas nov...  
Neatkarīgajos testos, piemēram, tajos, kurus veic TÜV SÜD, ir sniegta objektīva informācija par riepas veiktspējas īpašībām.
Independent tests, such as those from TÜV SÜD, provide objective information about a tyre’s performance characteristics.
Les tests indépendants, tels que ceux réalisés par le groupe TÜV SÜD, fournissent des informations objectives sur les caractéristiques de performance d'un pneu.
Unabhängige Tests, z. B. durch TÜV SÜD, bieten objektive Informationen zu den Leistungsmerkmalen eines Reifens.
Las pruebas independientes, como las de TÜV SÜD, proporcionan información objetiva sobre las características de rendimiento de un neumático.
Os testes independentes, tais como os da TÜV SÜD, fornecem informações objectivas sobre as características de desempenho de um pneu.
Ανεξάρτητες δοκιμές, όπως εκείνες από την TÜV SÜD, παρέχουν αντικειμενική πληροφόρηση σχετικά με τους δείκτες απόδοσης των ελαστικών.
Nezavisni testovi, primjerice oni iz organizacije TÜV SÜD, daju objektivne informacije o značajkama učinkovitosti guma.
Nezávislé testy, například od TÜV SÜD, poskytují objektivní údaje o výkonových charakteristikách pneumatiky.
Sõltumatud testid, nagu need, mille on teostanud TÜV SÜD, annavad rehvi sooritusomaduste kohta objektiivset teavet.
A független tesztek, például a TÜV SÜD által elvégzett vizsgálatok, objektívan hasonlítják össze a gumiabroncsok különféle teljesítményjellemzőit.
Uavhengige tester fra blant andre TÜV SÜD gir objektiv informasjon om ytelsen til forskjellige dekk.
Testy niezależnych organizacji, takich jak TÜV SÜD, dostarczają obiektywnych informacji na temat charakterystyki parametrów użytkowych opony.
Testele independente, cum ar fi cele efectuate de TÜV SÜD, oferă informaţii obiective referitoare la caracteristicile de performanţă ale unei anvelope.
Тесты, которые проводят независимые эксперты, такие как TÜV SÜD, являются источником объективной информации о показателях эффективности шин.
Nezavisni testovi, kao oni koje sprovodi TÜV SÜD, daju objektivne informacije o performansama i karakteristikama pneumatika.
Nezávislé testy, napríklad od spoločnosti TÜV SÜD, poskytujú objektívne informácie o výkonnostných vlastnostiach pneumatík.
  Goodyear — kravas autom...  
FleetOnlineSolutions ir Goodyear autoparka pārvaldības interneta sistēma, kas ir paredzēta pakalpojuma FleetFirst klientiem. Šajā sistēmā tiek glabāta visa ar autobusu vai kravas automašīnu autoparka riepām saistītā informācija, kā arī sistēma nodrošina veiktspējas rādītājus un vadības atskaites atbilstoši jūsu prasībām.
FleetOnlineSolutions is Goodyear’s Internet-based fleet management system for FleetFirst customers. It stores all tyre-related information on your bus or truck fleet and provides KPIs and management reporting to suit your requirements. Secure and accessible around the clock, FleetOnlineSolutions helps making your business more productive and profitable.
FleetOnlineSolutions est un système de gestion informatique en ligne de l'activité pneumatique pour les flottes. Il stocke l'ensemble des informations de votre parc et fournit des rapports financiers et techniques en fonction de vos besoins. Avec FleetOnlineSolutions, vous bénéficiez d'un accès sécurisé 24h/24 pour vous aider à améliorer votre productivité et votre rentabilité.
FleetOnlineSolutions es el sistema online de gestión de flotas de Goodyear para los clientes FleetFirst. Almacena toda la información relacionada con los neumáticos de su flota y proporciona indicadores clave de rendimiento. Además, cuenta con informes de gestión que se adaptan a sus necesidades. Seguro y accesible durante todo el día, FleetOnlineSolutions ayuda a hacer su negocio más productivo y rentable.
FleetOnlineSolutions è il sistema di gestione internet Goodyear per i clienti FleetFirst. Registra tutte le informazioni sui pneumatici sulla vostra flotta di autobus o autocarri e fornisce importanti valori gestendo le vostre richieste. Sicuro e accessibile a qualsiasi orario, FleetOnlineSolutions aiuta il tuo lavoro ad essere più produttivo e profittevole.
O FleetOnlineSolutions é o sistema de gestão de frotas, baseado na Internet, da Goodyear, para clientes da FleetFirst. Nele são armazenadas todas as informações relativas a pneus da sua frota de autocarros ou camiões, permitindo a apresentação dos principais indicadores de desempenho e de relatórios sobre gestão, de acordo com as suas necessidades. Seguro e acessível 24 horas por dia, o FleetOnlineSolutions ajuda-o a tornar a sua empresa mais produtiva e lucrativa.
Το FleetOnlineSolutions είναι το FMS (σύστημα διαχείρισης στόλου) της Goodyear σε περιβάλλον Internet, για τους πελάτες του FleetFirst. Αποθηκεύει όλες τις σχετικές με τα ελαστικά πληροφορίες του στόλου φορτηγών ή λεωφορείων σας και προσφέρει δείκτες απόδοσης (KPI) και αναφορές διοίκησης ανάλογα με τις κατά περίπτωση απαιτήσεις σας. Ασφαλές και άμεσα προσιτό όλο το 24ωρο, το FleetOnlineSolutions βοηθά στο να κάνετε την εργασία σας με περισσότερο παραγωγικό και επικερδή τρόπο.
FleetOnlineSolutions Goodyearov je internetski sustav za vozne parkove koji imaju sklopljen ugovor FleetFirst. Čuva sve podatke u vezi s gumama vašega autobusnog ili teretnog voznog parka i osigurava sve glavne pokazatelje uspješnosti te izvještaje koji su vam potrebni. S pouzdanim sustavom FleetOnlineSolutions, dostupnim 24 sata na dan, vaše će poslovanje biti učinkovitije i unosnije.
FleetOnlineSolutions internetový systém řízení vozového parku společnosti Goodyear pro zákazníky FleetFirst. Ukládá všechny informace týkající se pneumatik nákladního nebo autobusového vozového parku a poskytuje klíčové ukazatele výkonnosti a online reporty pro rozkrytí všech operací. Systém FleetOnlineSolutions, který je chráněný a dostupný po celý den pomáhá rozvíjet podnikání ve smyslu produktivity a ziskovosti.
FleetOnlineSolutions on Goodyeari veebipõhine masinapargi haldamissüsteem FleetFirst-klientide jaoks. Selles talletatakse kogu informatsioon teie bussi- või veokipargi rehvide kohta ning sealt leiate vastavalt vajadusele ka peamised sooritusvõime näidud ja haldusaruanded. Ööpäevaringselt turvaline ja ligipääsetav FleetOnlineSolutions aitab teil muuta äritegevuse produktiivsemaks ja kasumlikumaks.
FleetOnlineSolutions on Goodyearin verkkopohjainen kuljetuskaluston hallintajärjestelmä, joka on tarkoitettu FleetFirst-asiakkaille. Siihen tallentuvat kaikki linja- tai kuorma-autokaluston renkaita koskevat tiedot ja lisäksi se tuottaa suorituskykymittareita (KPI) ja hallintaraportteja asiakkaan vaatimusten mukaan. FleetOnlineSolutions on suojattu palvelu, joka on käytettävissä ympäri vuorokauden. Sen avulla yritys voi tehostaa liiketoimintaansa ja parantaa kannattavuutta.
A FleetOnlineSolutions a Goodyear internetes alapú flottakezelő eszköze FleetFirst ügyfelek számára. Eltárol minden, abroncsokkal kapcsolatos információt az Ön busz vagy tehergépkocsi flottájáról, teljesítménymutatókat számít és vezetői jelentéseket készít az Ön igényeihez igazodva. A biztonságos és a nap bármely percében elérhető FleetOnlineSolutions segíti az Ön vállalkozását abban, hogy termelékenyebb és nyereségesebb legyen.
FleetOnlineSolutions er Goodyears Internett-baserte flåteadministrasjonssystem for FleetFirst-kunder. Det lagrer all dekkrelatert informasjon om buss- eller lastebilflåten, og formidler KPI-er og administrasjonsrapporter basert på dine krav. FleetOnlineSolutions-systemet er sikkert og tilgjengelig til enhver tid, og bidrar til å gjøre virksomheten mer produktiv og lønnsom.
FleetOnlineSolutions to internetowy system Goodyeara do zarządzania flotami dla klientów usługi FleetFirst. System ten przechowuje informacje na temat opon autobusowych lub ciężarowych poszczególnych klientów oraz zawiera Kluczowe Wskaźniki Efektywności (KPI) oraz narzędzia do opracowywania raportów dla kierownictwa, aby spełnić wymagania klientów. Bezpieczny i dostępny całodobowo system FleetOnlineSolutions pomaga swoim użytkownikom zwiększyć wydajność i rentowność.
FleetOnlineSolutions este sistemul Goodyear de gestionare a flotei oferit prin intermediul internetului pentru clienţii FleetFirst. Stochează toate informaţiile legate de anvelopele flotei dvs. de autocare sau camioane şi oferă KPI-uri şi rapoarte de gestionare potrivite cerinţelor dumneavoastră. Sigure şi accesibile non-stop, FleetOnlineSolutions ajuta afacerea dvs. să devină mai productivă şi profitabilă.
FleetOnlineSolutions je Goodyearov sistem upravljanja voznih parkova baziran na internetu, za korisnike FleetFirst. On čuva sve informacije o pneumaticima u vašem voznom parku autobusa ili kamiona i obezbeđuje menadžersko izveštavanje u skladu sa vašim zahtevima. Siguran i dostupan dan i noć, FleetOnlineSolutions vam pomaže da vaše poslovanje bude produktivnije i profitabilnije.
FleetOnlineSolutions internetový systém riadenia vozového parku spoločnosti Goodyear pre zákazníkov FleetFirst. Ukladá všetky informácie týkajúce sa pneumatík nákladného alebo autobusového vozového parku a poskytuje kľúčové ukazovatele výkonnosti a online reporty pre rozkrytie všetkých operácií. Systém FleetOnlineSolutions, ktorý je chránený a dostupný po celý deň pomáha rozvíjať podnikanie v zmysle produktivity a ziskovosti.
FleetOnlineSolutions Goodyear'ın FleetFirst müşterileri için geliştirdiği internet tabanlı filo yönetim sistemidir. Filonuzun tüm lastikle ilgili bilgilerini içinde bulundurur ve sizin ihtiyaçlarınıza uygun raporlama sunar. FleetOnlineSolutions güvenli ve her zaman ulaşılabilirdir. İşinizi daha üretken ve karlı hale getirmenize yardımcı olur.
  Goodyear — Kravas autom...  
Patiess pavērsiena punkts bija automašīnas Ford Model T ražošanas sākums. Šī automašīna, kas pamatā tika ražota uz konveijera, nevis būvēta ar rokām, vidusmēra amerikānim pavēra individuālās mobilitātes iespējas.
A real breakthrough was the production of the Model T Ford. Being mass produced on an assembly line rather than hand-built, it made individual mobility affordable to middle-class America. In 1907,
La production de la Ford modèle T représente un véritable tournant. Produite en masse sur une chaîne de montage plutôt que construite à la main, elle a rendu la mobilité individuelle accessible pour la classe moyenne américaine. En 1907,
Um das Rad wirklich zu verbessern, war ein revolutionärer, technologischer Durchbruch nötig. Ein Versehen änderte die Lage für immer. Charles Goodyear hat bereits seit den 1830ern Produkte aus Kautschuk hergestellt. Allerdings konnte Kautschuk nicht so behandelt werden, dass es heißen und kalten Temperaturen und Säuren standhalten konnte.
Un verdadero avance fue la producción del Modelo T de Ford. La producción en serie en una cadena de montaje en lugar de construir a mano, hizo que la movilidad individual estuviera al alcance de la clase media norteamericana. En 1907,
Un reale passo avanti fu la produzione della Ford T Essendo prodotta in serie, in catena di montaggio piuttosto che a mano, divenne conveniente per la classe media americana aiutando il diffondersi della mobilità- Nel 1907.
Uma verdadeira inovação foi a produção do Modelo T da Ford. Uma vez que o Modelo T era produzido em massa, em linhas de montagem, e não manufaturado, tornava a mobilidade individual acessível à classe média dos EUA. Em 1907,
Μια αληθινή επανάσταση ήταν η παραγωγή του Model T της Ford. Το όχημα παραγόταν μαζικά σε γραμμή παραγωγής και όχι στο χέρι, και γι' αυτό έκανε την αυτοκίνηση προσιτή στα μεσαία στρώματα των Αμερικανών. Το 1907
Proizvodnja Fordovog modela T značila je istinsko dostignuće. Budući da su ga masovno proizvodili na montažnoj liniji i ne više ručno, postao je dostupan američkoj srednjoj klasi. Godine 1907,
Výroba Fordu Model T byla skutečným průlomem. Proti tradiční ruční výrobě přinesla sériová výroba na montážní lince střední vrstvě Američanů dostupnou možnost individuální mobility. V roce 1907
Tõeliseks läbimurdeks sai Fordi Model T tootmine. Sõiduk, mida käsitsi valmistamise asemel toodeti masstoodanguna tootmisliinil, muutis individuaalse liiklusvahendi Ameerika keskklassile taskukohaseks. Aastal 1907
Ford T -mallin tuotannon aloittaminen oli todellinen läpimurto. Koska autoja ei enää tarvinnut valmistaa käsin, vaan ne koottiin liukuhihnalla, auton hankkiminen tuli mahdolliseksi Yhdysvaltain keskiluokalle. Vuonna 1907
A valódi áttörést a Ford T-modell gyártása hozta meg. Azzal, hogy ezt az autót tömegtermelés keretében, futószalagon és nem kézzel gyártották, az egyéni mobilitás elérhetővé vált az amerikai középosztály számára. 1907-ben
Produksjonen av T-Ford var et virkelig gjennombrudd. Den ble masseprodusert på samlebånd i stedet for håndlaget, og gjorde individuell mobilitet mulig for middelklassen i USA. I 1907
Prawdziwym przełomem technologicznym była produkcja modelu T firmy Ford. Dzięki masowej produkcji na linii produkcyjnej, a nie w warsztacie, gdzie wszystkie jest robione ręcznie, model T Forda zapewnił amerykańskiej klasie średniej możliwość poruszania się w dostępnej cenie. W 1907 roku
O descoperire importantă a fost producţia modelului Ford T. Fiind în producţie de masă pe o linie de asamblare mai degrabă decât lucrat de mâna, acesta a făcut ca mobilitatea individuală să fie accesibilă pentru clasa de mijloc din America. În 1907,
Настоящим прорывом стало производство Ford Model T. Автомобиль, выпущенный на линии для массового производства, а не собранный вручную, показал, что личное средство передвижения для американцев среднего класса реально. В 1907 году
Stvarni proboj bila je proizvodnja Fordovog Modela T. Budući da se masovno proizvodio na montažnoj liniji umesto ručno, učinio je da individualna mobilnost bude dostupna američkoj srednjoj klasi. U 1907. godini
Výroba Fordu Model T bola skutočným prielomom. Proti tradičnej ručnej výrobe priniesla sériová výroba na montážnej linke strednej vrstve Američanov dostupnú možnosť individuálnej mobility. V roku 1907
Ford Model T'nin üretimi gerçek bir atılımdı. Elle yapım yerine seri üretim olması sayesinde orta-sınıf Amerikalıların arabaya ulaşılabilirliğini artırdı. 1907 yılında,
  Goodyear — Kravas autom...  
Uzņēmums Schade Logistic specializējas stikla izstrādājumu pārvadājumu veikšanā Vācijā un Eiropā. Uzņēmums arī nodrošina dažādus regulārus transporta pakalpojumus, tostarp betona, papīra ruļļu un būvniecības materiālu pārvadājumus.
Schade Logistik ist auf Glastransporte in Deutschland und Europa spezialisiert. Darüber hinaus bietet das Unternehmen auch normale Transportdienste an, das umfangreiche Portfolio beinhaltet beispielsweise Transporte von Papierrollen und Baumaterialien.
Schade Logistic es una empresa especializada en el transporte de vidrio en toda Alemania y Europa. Además de esto, ofrece servicios regulares de transporte con hormigón, rollos de papel y materiales de construcción.
Schade Logistic è specializzata in trasporto vetro in tutta la Germania e in tutta Europa. Inoltre lavorano in altri settori trasportando rotoli di carta, materiali di costruzione.
A Schade Logistic é e especializada no transporte de vidros na Alemanha e na Europa. Além disso, serviços regulares de transporte de cimento, rolos de papel e materiais de construção constam também do seu extenso portfólio.
Η Schade Logistic ειδικεύεται στις μεταφορές κρυστάλλων στο εσωτερικό της Γερμανίας και την Ευρώπη. Επιπλέον αυτών, παρέχει μεταξύ άλλων υπηρεσίες τακτικών μεταφορών σκυροδέματος, ρολών χάρτου και δομικών υλικών.
Poduzeće Schade Logistic specijalizirano je za prijevoz stakla po čitavoj Njemačkoj i Europi. Osim toga u njihovu opsežnu ponudu spadaju i redoviti prijevozi betona, bala papira i građevinskog materijala.
Schade Logistic se specializuje na dopravu skla po Německu a celé Evropě. Kromě toho, v rámci svého rozsáhlého portfolia poskytuje pravidelnou dopravu betonu, papírových rolí a stavebních materiálů.
Schade Logistic spetsialiseerub klaasi transportimisele Saksamaal ja kogu Euroopas. Lisaks hõlmab nende lai tegevusala ka regulaarsete transporditeenuste pakkumist betooni, paberi ja ehitusmaterjalide vedamiseks.
Schade Logistic on erikoistunut lasinkuljetuksiin Saksassa ja muualla Euroopassa. Tämän lisäksi yhtiö kuljettaa säännöllisesti myös runsaasti muita materiaaleja, kuten betonia, paperirullia ja rakennusmateriaalia.
A Schade Logistic specialitása az üvegszállítás, egész Németországban és Európában. Emellett rendszeres fuvarszolgáltatás keretében szállít betont, papírtekercseket és építőanyagokat, kiterjedt szolgáltatáskínálata részeként.
Schade Logistic spesialiserer seg på glasstransport i Tyskland og Europa. I tillegg er også regelmessig transport av betong, papirruller og bygningsmaterialer i deres omfattende portefølje.
Firma logistyczna Schade Logistic specjalizuje się transporcie szkła na terenie całych Niemiec i Europy. Oprócz tego świadczy regularne różnorodne usługi transportowe przewożąc m.in. beton, role papieru oraz materiały budowlane.
Schade Logistic este specializată în transportul sticlei pe tot teritoriul Germaniei şi Europei. În afară de acesta, compania oferă servicii regulate de transport de beton, role de hârtie şi materiale de construcţii, în portofoliul său extins.
Schade Logistic специализируется на перевозке грузов из стекла в Германии и по всей Европе. Более того, компания также оказывает услуги по перевозке бетона, бумажных рулонов и строительных материалов.
Schade Logistic se specijalizovao za transport stakla po Nemačkoj i širom Evrope. Osim toga, u svom širokom portfelju obavlja usluge redovnog transporta betona, rolni papira i građevinskog materijala.
Schade Logistic sa špecializuje na dopravu skla po Nemecku a celej Európe. Okrem toho, v rámci svojho rozsiahleho portfólia poskytuje pravidelnú dopravu betónu, papierových rolí a stavebných materiálov.
  Papildu veiktspējas nov...  
Katrai kravas automašīnu nozarei ir specifiskas īpašības. Kravas automašīnu riepas ir īpaši jāpielāgo katrai nozarei, lai varētu lietot dažādiem pārvadājumiem. Vissvarīgākie katras kravas automašīnu nozares veiktspējas kritēriji ir minēti tālāk.
Each truck segment has its particular characteristics. Truck tyres need to be designed specifically for each segment to cope with these different applications. The most important performance criteria for each truck segment are show below.
Chaque application possède ses propres caractéristiques. Les pneus poids lourds sont développés spécifiquement pour une application. Les critères de performance les plus importants pour chaque application sont précisés ci-dessous.
Für jeden LKW-Einsatzbereich gelten eigene Charakteristika. LKW-Reifen müssen speziell für jedes einzelne Einsatzbereich entworfen werden, um die Anforderungen der unterschiedlichen Anwendungen zu erfüllen. Die wichtigsten Leistungskriterien für die einzelnen LKW-Einsatzbereiche sind im Folgenden aufgeführt.
Cada segmento de camión tiene sus características particulares. Los neumáticos de camiones se deben diseñar específicamente para cada segmento según las diferentes aplicaciones. A continuación se muestran los criterios de rendimiento más importantes para cada segmento de camiones.
Cada segmento de camiões tem características específicas. Os pneus para camiões têm de ser concebidos especificamente para cada segmento para se adequarem às diferentes aplicações. Os critérios de desempenho mais importantes para cada segmento de camiões são apresentados abaixo.
Κάθε κατηγορία φορτηγών έχει τα δικά της ιδιαίτερα χαρακτηριστικά. Τα ελαστικά φορτηγών πρέπει να σχεδιάζονται ειδικά για κάθε κατηγορία έτσι ώστε να ανταποκρίνονται σε αυτές τις διαφορετικές εφαρμογές. Τα σημαντικότερα κριτήρια απόδοσης για κάθε κατηγορία φορτηγών παρουσιάζονται παρακάτω.
Svaki segment kamiona ima posebne značajke. Gume za kamione trebaju se dizajnirati posebno za svaki segment kako bi podnijele različite načine primjene. Najvažniji kriteriji učinkovitosti za pojedini segment kamiona nalaze se u nastavku.
Každý segment nákladních vozů má vlastní charakteristiky. Nákladní pneumatiky musí být navrženy speciálně pro každý segment, aby plnily rozdílné požadavky jednotlivých aplikací. Níže uvádíme nejdůležitější kritéria výkonu jednotlivých segmentů nákladních vozů.
Igal veokisegmendil on oma erilised omadused. Veokirehvid tuleb valmistada eraldi igale segmendile, et erinevate kasutusotstarvetega toime tulla. Iga veokisegmendi kõige olulisem soorituskriteerium on toodud järgnevalt.
Az egyes teherautószegmensek (alkalmazási területek) különféle jellemzőkkel rendelkeznek. A teherautók gumiabroncsait a különféle szegmensek jellegzetességeit figyelembe véve tervezik. Az egyes szegmensek legfontosabb teljesítményjellemzői lentebb láthatók.
Hvert lastebilsegment stiller særlige krav. Lastebildekkene må derfor spesialdesignes for hvert segment for å sikre egenskapene. De viktigste ytelseskriteriene for hvert lastebilsegment er angitt nedenfor.
Każdy segment samochodów ciężarowych ma własne cechy szczególne. Opony do samochodów ciężarowych muszą być dopasowane do specyfiki zastosowań w poszczególnych segmentach. Poniżej wymieniono najważniejsze kryteria operacyjne dla każdego segmentu.
Грузовые шины каждого сегмента имеют собственные характеристики. Чтобы справиться с задачами, типичными для каждой отдельной области применения, грузовые шины должны быть разработаны специально для данного конкретного сегмента. Самые важные критерии эффективности для каждого сегмента грузовых шин показаны ниже.
Svaki segment ima svoje specifične karakteristike. Pneumatici za kamione moraju da se razvijaju specijalno za svaki segment da bi zadovoljili zahteve različitih načina upotrebe. Dole su prikazani najvažniji kriterijumi performansi za svaki segment teretnih vozila.
  Papildu veiktspējas nov...  
Kravas automašīnu nozaru veiktspējas kritēriji
Truck segment performance criteria
Critères de performance Poids Lourd par application
Leistungskriterien nach LKW-Einsatzbereich
Criterios de rendimiento del segmento de camiones
Critérios de desempenho dos segmentos de camiões
Κριτήρια απόδοσης κατηγορίας φορτηγών
Kriteriji učinkovitosti segmenta kamiona
Výkonnostní kritéria segmentu nákladních vozů
Veokisegmendi soorituskriteeriumid
A teherautószegmens teljesítménykövetelményei
Ytelseskriterier for lastebilsegmentet
Kryteria operacyjne w segmentach samochodów ciężarowych
Критерии эффективности грузовых шин для различных сегментов
Kriterijumi performansi u segmentu pneumatika za kamione
brzdné vlastnosti na snehu a ľade.
  Goodyear — kravas autom...  
Tas nozīmē, ka neparedzētā situācijā Goodyear pakalpojumu sniedzējam ir pieejama visa nepieciešamā informācija tūlītējai darba sākšanai, tādējādi pēc iespējas samazinot transportlīdzekļa dīkstāves laiku.
The FleetOnlineSolutions database covers each customer’s vehicles, locations, tyre policy and agreed terms – from roadside assistance and vehicle inspection to retread and warranty. This means that should the unexpected happen, a Goodyear service provider has a full range of information to start work instantly, minimising any vehicle downtime.
La base de données FleetOnlineSolutions contient les informations de chaque véhicule, localisation et équipement pneumatiques - de l'assistance routière, en passant par l'inspection des véhicules et jusqu'au rechapage. En cas d'imprévu, un fournisseur de services Goodyear a donc toutes les informations pour commencer à travailler immédiatement, et ainsi minimiser les temps d'arrêt du véhicule.
FleetOnlineSolutions ist das internetbasierte Reifenmanagementsystem von Goodyear für FleetFirst Kunden. Es speichert alle reifenbezogenen Informationen über Ihre Lkw- oder Busflotte und bietet KPIs und Reports passend zu Ihren Anforderungen. Sicher und rund um die Uhr verfügbar. FleetOnlineSolutions hilft Ihnen, Ihr Unternehmen noch produktiver und profitabler zu machen.
La base de datos de FleetOnlineSolutions cubre los vehículos de cada cliente, las ubicaciones, la política de sus neumáticos y los términos acordados - desde asistencia en carretera e inspección de sus vehículos, hasta recauchutado. Esto significa que si sucede algo inesperado, los proveedores de servicios de Goodyear empiezan a trabar de inmediado, minimizando el tiempo de inactividad del vehículo, contando con una amplia gama de información.
Il database FleetOnlineSolutions copre ogni veicolo dei clienti, le sedi, gli accordi sui pneumatici - dall'assistenza stradale all'ispezione dei veicoli al ricostruito e alla garanzia. Questo significa che in caso di necessità, un rivenditore partner Goodyear ha tutte le informazioni necessarie per avviare il lavoro istantaneamente, minimizzando i tempi di attesa
A base de dados do FleetOnlineSolutions cobre os veículos, os locais, as políticas de pneus e os termos acordados de cada cliente – desde assistência em viagem e inspeção de veículos a recauchutagem e garantia. Isto significa que, se o inesperado acontecer, um fornecedor de serviços da Goodyear dispõe de todas as informações para começar a trabalhar imediatamente, minimizando o tempo de paragem do veículo.
Η βάση δεδομένων του FleetOnlineSolutions καλύπτει τα οχήματα, τις τοποθεσίες, την πολιτική ελαστικών και τους συμφωνημένους όρους του κάθε πελάτη, π.χ. από οδική βοήθεια και επιθεώρηση του οχήματος μέχρι τις αναγομώσεις και την εγγύηση. Αυτό σημαίνει ότι εάν σημειωθεί οποιοδήποτε απρόοπτο, ένας πάροχος υπηρεσιών της Goodyear διαθέτει όλες τις αναγκαίες πληροφορίες για να αρχίσει να εργάζεται στη στιγμή, ελαχιστοποιώντας την όποια ακινητοποίηση του οχήματος.
Podatkovna baza FleetOnlineSolutions obuhvaća vozila, lokacije, pravila u vezi s gumama i dogovorene uvjete za svaku pojedinu stranku: od pomoći na cesti i kontrolnih pregleda vozila do obnavljanja guma i garancije. Ako se dakle dogodi bilo što nepredviđeno, Goodyearov pružatelj usluga može se odmah uhvatiti posla jer ima na raspolaganju sve informacije, što znatno skraćuje trajanje ispada vozila.
Databáze FleetOnlineSolutions pokrývá každé vozidlo zákazníka, lokalitu, firemní politiku týkající se pneumatik a dohodnutých podmínek - od silniční asistence a kontroly vozidel po protektorování a záruku. To znamená, že by se nemělo dít nic neočekávaného. Poskytovatel služby Goodyear má celou řadu informací, které začnou pracovat okamžitě a minimalizují prostoje všech vozidel.
The FleetOnlineSolutionsi andmebaasis kajastuvad iga kliendi sõidukid, asukohad, rehvipoliitika ja kokkulepitud tingimused – alustades abiteenusega teel ja sõiduki ülevaatusega ning lõpetades protekteerimise ja garantiiga. See tähendab, et ootamatuste korral on Goodyeari teenusepakkujal olemas kogu informatsioon töö viivitamatuks alustamiseks ja võimalikult lühikese tööseisaku tagamiseks.
FleetOnlineSolutions-tietokannassa on saatavana tietoa kunkin asiakkaan ajoneuvoista, sijainnista, rengassopimuksista ja sovituista ehdoista – aina tiepalvelusta ja ajoneuvojen tarkastuksista uudelleenpinnoitukseen ja takuuseen. Tällöin Goodyearin palveluntarjoaja pystyy antamaan kaikki tarvittavat tiedot yllättävissäkin tilanteissa niin, että korjaustyöt voidaan aloittaa välittömästi ja seisokkiaika jää mahdollisimman lyhyeksi.
A FleetOnlineSolutions adatbázisában megtalálható minden ügyfél járműve, telephelye, abroncsokkal kapcsolatos szabályzata és a megállapodás szerinti szerződéses feltételek - az országúti segítségnyújtástól és a járművek ellenőrzésétől kezdve a futózásig és a garanciáig. Ez azt jelenti, hogy ha valami váratlan dolog történne, a Goodyear szolgáltatójának minden szükséges információ a rendelkezésére áll ahhoz, hogy azonnal elkezdhesse a munkát, minimalizálva a jármű állásidejét.
FleetOnlineSolutions-databasen inneholder opplysninger om alle kunders kjøretøyer, adresser, dekkpolicy og inngåtte avtaler - fra veiassistanse og kjøretøyinspeksjon til regummiering og garanti. Dette betyr at dersom noe uforutsett skjer, har en Goodyear-leverandør fullstendig informasjon slik at han/hun kan starte arbeidet umiddelbart. Dermed unngår man så mye uvirksom tid for kjøretøyene som mulig.
Baza danych FleetOnlineSolutions zawiera każdy pojazd klienta, lokalizacje, politykę w zakresie ogumienia oraz uzgodnione warunki – począwszy od pomocy drogowej oraz kontroli pojazdu, a skończywszy na bieżnikowaniu i gwarancji. Oznacza to, że w razie zaistnienia nieprzewidzianych zdarzeń serwis Goodyeara będzie posiadał pełną gamę informacji, aby natychmiast rozpocząć pracę, minimalizują w ten sposób czas postoju pojazdu.
Baza de date FleetOnlineSolutions are informaţii despre vehiculele, locaţiile, politica privind anvelopele şi termenii contractuali ai fiecărui client - de la asistenţă rutieră şi inspecţie a vehiculelor, la reşapare şi garanţie. Acest lucru înseamnă că atunci când ceva neaşteptat se întâmplă, un furnizor de servicii Goodyear are o gamă completă de informaţii pentru a începe lucrul imediat, minimizând timpul de nefuncţionare a vehiculului.
Baza podataka FleetOnlineSolutions svakog korisnika obuhvata njegova vozila, lokacije, politiku održavanja pneumatika i dogovorene uslove - od asistencije na putu i inspekcije vozila do obnavljanja i garancije. To znači da, ako nastane neki neočekivani događaj, Goodyearov provajder usluga ima sve potrebne informacije da odmah počne sa radom i tako ispad vozila svede na minimum.
Databáza FleetOnlineSolutions pokrýva každé vozidlo zákazníka, lokalitu, firemnú politiku týkajúcu sa pneumatík a dohodnutých podmienok - od cestnej asistencie a kontroly vozidiel po protektorovanie a záruku. To znamená, že by sa nemalo diať nič neočakávané. Poskytovateľ služby Goodyear má celý rad informácií, ktoré začnú pracovať okamžite a minimalizujú prestoje všetkých vozidiel.
FleetOnlineSolutions veritabanı müşterilerimizin araçları, lokasyonları, lastik politikası ve anlaşılan şartları içerir (yol yardım hizmeti, araç kontrolü, kaplama, garanti şartları vb.) Beklenmeyen bir şey olması durumunda Goodyear servis sağlayıcısının işe hemen başlamak için gerekli olan tüm bilgilere sahip olmasını sağlar ve bu şekilde aracın duraksama yaptığı süre minimize edilir.
  Papildu veiktspējas nov...  
Kā atrast uzticamus padomus par šiem veiktspējas faktoriem, kas nav iekļauti ES marķējumā?
So how can you find trustworthy advice on those performance factors that the EU label doesn’t cover?
Comment obtenir des conseils fiables concernant les critères de performance qui ne sont pas notés par l'étiquetage européen ?
Wie können Sie vertrauenswürdige Informationen zu den Kriterien erhalten, die nicht von der EU-Kennzeichnung abgedeckt werden?
¿Cómo puede encontrar asesoramiento fiable sobre aquellos factores de rendimiento que no califica la etiqueta para la UE?
Controllare i test comparativi di organizzazioni indipendenti
Então, como encontrar recomendações fiáveis sobre esses factores de desempenho que não são abrangidos pela etiqueta de pneus da UE?
-Πως μπορείτε, λοιπόν, να βρείτε αξιόπιστες συμβουλές σχετικά με αυτούς τους παράγοντες απόδοσης που δεν καλύπτει η σήμανση της ΕΕ;
Kako doći do pouzdanog savjeta za čimbenike učinkovitosti koje ne pokriva EU oznaka?
Jak tedy získat důvěryhodné informace o těchto faktorech výkonu, které označení pneumatik EU neudává?
Kuidas leida usaldusväärset soovitust nende sooritustegurite kohta, mida ELi märgis ei hõlma?
Hvordan får du pålitelig og god informasjon om ytelsesfaktorer som ikke er vurdert i EU-merkingen?
Jak uzyskać wiarygodne rekomendacje na temat cech eksploatacyjnych, których nie uwzględniają etykiety UE?
Cum puteţi găsi sfaturi de încredere referitoare la factorii de performanţă care nu sunt incluşi pe eticheta UE pentru anvelope?
Где можно получить достоверную информацию о факторах эффективности, не охватываемых классификацией шин ЕС?
Kako, dakle, da dobijete pouzdan savet o onim faktorima performansi koje EU nalepnica ne pokriva?
Ako teda môžete nájsť dôveryhodného poradcu v oblasti výkonnostných faktorov, ktoré štítok EÚ na označenie pneumatík neuvádza?
Bağımsız kuruluşların karşılaştırmalı testlerini inceleyin
  Goodyear — Kravas autom...  
Izvēloties jaunas kravas automašīnas riepas, svarīgs faktors, kas ir jāizvērtē, ir saķere uz slapjas ceļa virsmas. Riepas ar augstu saķeri uz slapja ceļa apstājas ātrāk, kad tiek pielietots pilns bremžu spēks.
Wet grip is an important factor to consider when choosing new truck tyres. Tyres with a high wet grip rating will stop shorter on wet roads when full brakes are applied. ‘Wet grip’ is the tyre’s ability to adhere to the road in wet conditions. The EU rating focuses only on one aspect of wet grip – the wet braking performance of the tyre.
L'adhérence sur sol mouillé est un critère de choix important. Les pneus très bien notés en adhérence sur sol mouillé assurent un freinage plus court sur route mouillée en cas de freinage d'urgence. Il s'agit de la capacité du pneu à adhérer à la route lorsque celle-ci est mouillée. Le nouvel étiquetage européen ne prend en compte qu'un seul aspect de l'adhérence sur sol mouillé : la performance du pneumatique en freinage sur sol mouillé.
La adherencia en superficie mojada es un factor importante a considerar al elegir nuevos neumáticos para camiones. Los neumáticos con mejor calificación de agarre en mojado proporcionan una menor distancia de frenado sobre carreteras mojadas al accionar totalmente los frenos. El "agarre en mojado" es la capacidad de un neumático para adherirse a carreteras mojadas. La clasificación de la UE se centra únicamente en un aspecto del agarre en mojado: el rendimiento de frenado sobre mojado del neumático.
L'aderenza sul bagnato è un importante fattore da considerare quando si scelgono nuovi pneumatici autocarro. Gli pneumatici con una classificazione elevata di aderenza sul bagnato si arresteranno più velocemente su strade bagnate quando si frena a fondo. Per 'aderenza sul bagnato' si intende la capacità di aderire alla superficie stradale quando essa è bagnata. L'Etichetta Europea si incentra solo su un aspetto dell'aderenza su bagnato le prestazioni di frenata sul bagnato del pneumatico.
A aderência em piso molhado é um fator importante a ter em conta ao escolher novos pneus para camiões. Os pneus com uma classificação de aderência em piso molhado elevada irão proporcionar distâncias de travagem mais curtas ao aplicar os travões a fundo em piso molhado. Aderência em piso molhado é a capacidade de o pneu aderir à estrada em condições de piso molhado. A classificação da UE foca-se apenas num aspeto da aderência em piso molhado: o desempenho de travagem em piso molhado.
Το κράτημα στο βρεγμένο είναι ένας σημαντικός παράγοντας που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή καινούργιων ελαστικών. Τα ελαστικά με υψηλό δείκτη κρατήματος στο βρεγμένο ακινητοποιούν το όχημα πιο σύντομα στους βρεγμένους δρόμους όταν εφαρμόζεται πλήρης ισχύς πέδησης. "Κράτημα στο βρεγμένο" είναι η ικανότητα του ελαστικού να προσφύεται στο δρόμο σε υγρές συνθήκες. Οι δείκτες της Ε.Ε. εστιάζουν μόνο σε ένα χαρακτηριστικό της πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα – την απόδοση του ελαστικού στο φρενάρισμα στο βρεγμένο.
Kada biramo nove teretne gume, prianjanje na mokroj površini važan je čimbenik. Gume s dobrim prianjanjem na mokroj površini kod nagloga kočenja na mokrim cestama osiguravaju kraći zaustavni put. Prianjanje na mokroj površini označava sposobnost gume da i na mokrome zadrži kontakt s cestom. Oznaka EU usredotočuje se samo na jedan vidik prianjanja na mokroj površini – izdržljivost gume pri kočenju na mokrome.
Přilnavost za mokra je důležitým faktorem při výběru nových nákladních pneumatik. Pneumatiky s vysokou úrovní přilnavosti za mokra zastaví po plné aktivaci brzd na mokré vozovce rychleji. Přilnavost za mokra je schopnost pneumatiky přilnout za mokra k vozovce. Hodnocení EU se zaměřuje pouze na jeden z aspektů přilnavosti za mokra – brzdný výkon pneumatiky za mokra.
Haarduvus märjal teel on oluline tegur, mida arvestada uute veokirehvide valimisel. Kõrge märjas haarduvuse hinnanguga rehvide pidurdusmaa on märjal teel täielikult pidureid rakendades lühem. Haarduvus märjal teel tähendab rehvi võimet suruda end vastu teed märgades tingimustes. EL-i hinnang keskendub vaid märjal haarduvuse ühele aspektile – rehvi pidurdusomadused märjal teel.
Märkäpito on tärkeää ottaa huomioon, kun kuorma-autoon valitaan uusia renkaita. Renkaat, joilla on hyvä märkäpitoluokitus, pysähtyvät lyhyemmällä matkalla märällä tiellä täysjarrutuksessa. Märkäpito tarkoittaa renkaan kykyä seurata tien pintaa märissä olosuhteissa. EU:n luokituksessa keskitytään vain yhteen märkäpidon osa-alueeseen eli renkaan jarrutustehoon märällä pinnalla.
A nedves tapadás fontos tényező annak eldöntésében, mikor válasszunk új tehergépkocsi abroncsokat. A kedvező nedves tapadási jellemzőkkel rendelkező gumiabroncsok teljes fékerő alkalmazásakor rövidebb fékutat biztosítanak. A „nedves tapadás” a gumiabroncs nedves útfelülethez való tapadási képessége. Az EU-besorolás a nedves tapadásnak csak egy összetevőjét, az abroncs nedves fékezési teljesítményét veszi figyelembe.
Våtgrep er en viktig faktor du bør vurdere når du velger nye lastebildekk. Dekk med høy våtgrepsrangering vil stoppe tidligere på våte veier ved full bruk av bremser. "Våtgrep" er dekkets evne til å forholde seg til veien under våte forhold. EUs rangering fokuserer bare på ett aspekt av våtgrep – dekkets bremseytelse på vått underlag.
Przyczepność na mokrej nawierzchni jest ważnym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę przy wyborze nowych opon ciężarowych. Opony o wyższej klasie przyczepności zatrzymają pojazd szybciej przy naciśnięciu hamulców do końca. „Przyczepność na mokrej nawierzchni” to zdolność przylegania opony do jezdni pokrytej warstwą wody. Klasyfikacja UE bierze pod uwagę tylko jeden aspekt przyczepności – hamowanie opony na mokrej nawierzchni.
Aderenţa pe carosabilul umed este un factor important de luat în considerare în momentul alegerii unor anvelope noi. Anvelopele cu grad mare de aderenţă pe carosabilul umed se vor opri mai repede pe carosabil umed atunci când se aplică frâna totală. „Aderenţa pe carosabilul umed” este capacitatea anvelopei de a râmăne pe drum în condiţiile unui carosabil umed. Ratingul UE se axează doar pe un singur aspect al aderenței pe carosabil umed – performanţa de frânare a anvelopei pe carosabil umed.
Сцепление на мокрой дороге – важный фактор, который необходимо учитывать при выборе новых грузовых шин. Шины с высоким уровнем сцепления на мокрой дороге обеспечат меньший тормозной путь на влажном покрытии при резком торможении. Сцепление с мокрой дорогой - это способность шины удерживать контакт с мокрой поверхностью. Классификация ЕС оценивает только один параметр сцепления на мокрой дороге – тормозные характеристики шины.
Prianjanje na mokrom putu je važan faktor koji treba uzeti u obzir pri izboru novih pneumatika za kamione. Pneumatici sa visokom ocenom za prianjanje na mokrom putu zaustaviće se brže na mokrom putu kad se koči punom snagom. Prianjanje na mokrom putu je sposobnost pneumatika da se lepi za mokar kolovoz. EU ocene se zasnivaju samo na jednom aspektu prianjanja na mokrom putu – performansama pneumatika pri kočenju na mokrom putu.
Priľnavosť za mokra je dôležitým faktorom pri výbere nových nákladných pneumatík. Pneumatiky s vysokým hodnotením priľnavosti v mokrých podmienkach sa zastavia na mokrých vozovkách v kratšej vzdialenosti, keď sa použijú všetky brzdy. Priľnavosť v mokrých podmienkach je schopnosť pneumatiky priľnúť k vozovke v mokrých podmienkach. Hodnotenie EÚ sa zameriava len na jeden aspekt priľnavosti v mokrých podmienkach – a síce brzdný výkon pneumatiky za mokra.
Islak zeminde tutuş, yeni kamyon lastikleri alımı sırasında tercih kriterleri arasında önemlidir. Islak zeminde tutuş etiket derecesi iyi olan lastikler ıslak zeminde tam fren uygulanması durumunda daha kısa mesafede duracaktır. "Islak zeminde tutuş" lastiklerin ıslak zeminde yola tutunma kapasitesidir. AB lastik etiketi ıslak zemin tutunmanın sadece tek yönüne odaklanır lastiğin ıslak zeminde frenleme performansına.
  Goodyear — Kravas autom...  
Katra Goodyear saražotā jaunā un atjaunotā kravas automašīnu riepa atbilst augstākajiem veiktspējas un kvalitātes standartiem. ES riepu marķējumā tiek izvērtēti tikai trīs veiktspējas aspekti, savukārt visas Goodyear saražotās riepas atbilst ļoti striktiem kritērijiem.
Every new and retread truck tyre produced by Goodyear meets the highest standards of performance and quality. The EU tyre label shows just three performance levels but all tyres produced by Goodyear must meet very strict criteria. Goodyear analyzes over 50 performance criteria.. Our truck tyre testing regime means that every truck tyre meets the strictest standards. There is no bar higher that the one we set ourselves.
Chaque pneumatique neuf ou rechapé fabriqué par Goodyear respecte des normes rigoureuses de performance et de qualité. L'étiquetage des pneumatiques européen ne prend en compte que trois critères de performance mais tous les pneumatiques fabriqués par Goodyear respectent des critères très rigoureux. Goodyear analyse plus de 50 critères de performances. Nos méthodes de test des pneumatiques Poids Lourd respectent les normes les plus rigoureuses. Il n’y a pas de barre plus élevée que celle que nous avons fixée.
Jeder neue und runderneuerte Lkw-Reifen, der von Goodyear produziert wurde, muss den höchsten Qualitäts- und Leistungsanforderungen entsprechen. Die EU-Reifenkennzeichnung zeigt nur drei Leistungskriterien, jedoch müssen alle von Goodyear produzierten Reifen sehr strengen Anforderungen entsprechen. Goodyear analysiert mehr als 50 Leistungskriterien. Unser Lkw-Reifentestsystem stellt sicher, dass jeder Lkw-Reifen den höchsten Ansprüchen entspricht. Die höchste Messlatte ist die, die wir selbst anlegen.
Todos los neumáticos de camión fabricados por Goodyear, tanto nuevos como recauchutados, cumplen con los más altos estándares de rendimiento y calidad. El etiquetado europeo muestra sólo tres niveles de rendimiento, pero todos los neumáticos producidos por Goodyear deben cumplir con unos criterios muy estrictos. Goodyear analiza más de 50 criterios de rendimiento. Nuestro régimen de pruebas de neumáticos para camión comprueba que cada neumático cumple con los más estrictos estándares. No hay umbral de exigencia más alto que el que nos marcamos nosotros mismos.
Ogni pneumatico nuovo o ricostruito prodotto da Goodyear rispetta i più alti standard prestazionali e di qualità. L'etichetta europea dello pneumatico mostra solo tre livelli di prestazioni, ma tutti gli pneumatici prodotti da Goodyear devono rispettare requisiti molto severi. Goodyear analizza oltre 50 criteri di prestazione. I nostri test su pneumatici autocarro dicono che ogni pneumatico rispetta i più severi requisiti. Non esiste uno standard di qualità superiore a quello che la nostra azienda ha definito.
Cada pneu de camião novo e recauchutado produzido pela Goodyear cumpre os mais altos padrões de desempenho e qualidade. A etiqueta de pneus da UE apresenta apenas três níveis de desempenho, mas todos os pneus produzidos pela Goodyear têm de cumprir critérios rigorosos. Goodyear analisa mais de 50 critérios de desempenho. O nosso regime de testes de pneus para camiões garante que cada pneu cumpre os padrões mais rigorosos. Não há fasquia mais elevada do que a que estabelecemos para nós próprios.
Όλα τα νέα και αναγομωμένα ελαστικά φορτηγών που παράγει η Goodyear, πληρούν τα αυστηρότερα πρότυπα επιδόσεων και ποιότητας. Η ετικέτα σήμανσης ελαστικών της ΕΕ παρουσιάζει μόλις τρία επίπεδα απόδοσης αλλά όλα τα ελαστικά που παράγονται από τη Goodyear πρέπει να πληρούν πολύ αυστηρά κριτήρια. Η Goodyear αναλύει περισσότερα από 50 κριτήρια απόδοσης. Οι συνθήκες δοκιμών των ελαστικών φορτηγών μας σημαίνουν ότι όλα τα ελαστικά φορτηγών πληρούν τα αυστηρότερα κριτήρια. Έχουμε θέσει οι ίδιοι τον πήχη στα ύψη.
Svaka Goodyearova teretna guma, svejedno je li nova ili obnovljena, zadovoljava najviše standarde izdržljivosti i kvalitete. Na oznaci EU za gume prikazane su samo tri značajke koje utječu na izdržljivost, ali sve gume Goodyear moraju zadovoljavati puno više vrlo strogih mjerila. Goodyear proučava preko 50 svojstava. Naš režim testiranja teretnih guma jamstvo je da svaka teretna guma zadovoljava najstrože standarde. Najstroža su mjerila ona koja si postavljamo sami.
Každá nová i protektorovaná pneumatika Goodyear splňuje nejvyšší standardy výkonu a kvality. Štítek hodnocení pneumatik EU demonstruje pouze tři úrovně výkonnosti, zatímco všechny pneumatiky vyrobené společností Goodyear musí splňovat řadu dalších přísných požadavků. Společnost Goodyear analyzuje více než 50 výkonnostních kritérií. Náš systém testování nákladních pneumatik znamená, že každá nákladní pneumatika Goodyear splňuje ty nejpřísnější standardy. Není vyšší příčky než té, kterou si stanovíme sami.
Kõik Goodyeari toodetud uued ja protekteeritud rehvid vastavad kõrgeimatele sooritus- ja kvaliteedistandarditele. EL-i rehvimärgistel esitatakse ainult kolm sooritusvõime taset, kuid kõik Goodyearis toodetud rehvid peavad vastama väga rangetele kriteeriumitele. Goodyear analüüsib enam kui 50 soorituskriteeriumit. Meie veokirehvide katsetamispraktika tähendab, et iga veokirehv vastab rangeimatele standarditele. Kõige kõrgema lati seame me enda jaoks ise.
Jokainen uusi ja uudelleenpinnoitettu Goodyearin rengas täyttää korkeimmat suorituskyky- ja laatuvaatimukset. Renkaiden EU-hyväksyntämerkissä näkyy vain kolme suorituskykytasoa, mutta kaikkien Goodyear-renkaiden on täytettävä erittäin tiukat kriteerit. Goodyear analysoi yli 50 suorituskriteeriä. Testaamme kuorma-auton renkaat varmistaaksemme, että jokainen rengas on tiukimpien laatuvaatimusten mukainen. Me nostamme rimaa aina vain korkeammalle.
Minden, a Goodyear által gyártott új és futózott abroncs megfelel a teljesítmény és a minőség legmagasabb mércéinek. Az EU-s abroncscímke csak három teljesítményszintet mutat, míg a Goodyear által gyártott minden abroncs szigorú feltételeknek kell, hogy eleget tegyen. A Goodyear több mint 50 teljesítménykövetelményt vizsgál. Tehergépkocsi tesztelő rendszerünk azt jelenti, hogy minden tehergépkocsi abroncs szigorú előírásoknak kell, hogy megfeleljen. Ezzel a lehető legmagasabb követelményeket állítottuk magunk elé.
Alle nye og regummierte lastebildekk fra Goodyear oppfyller de høyeste standarder for ytelse og kvalitet. EU-dekkmerkingen viser bare tre ytelsesnivåer, men alle dekk som produseres av Goodyear må oppfylle strenge kriterier. Goodyear analyserer over 50 ytelseskriterier. Vår testordning for lastebildekk innebærer at alle lastebildekk oppfyller de strengeste standarder. Ingen legger listen høyere enn oss.
Każda nowa i bieżnikowana opona ciężarowa produkowana przez firmę Goodyear spełnia najwyższe standardy w zakresie osiągów i jakości. W unijnym systemie etykietowania opon opony oceniane są tylko w trzech kategoriach, lecz wszystkie opony wyprodukowane przez firmę Goodyear muszą spełniać bardzo surowe kryteria. Goodyear analizuje ponad 50 kryteriów wydajności. Nasz system testowania opon ciężarowych wymaga, aby każda opona ciężarowa spełniała najbardziej rygorystyczne standardy. Nikt nie zawiesza nam poprzeczki tak wysoko, jak my sami.
Fiecare anvelopă de camion nouă şi reşapată produsă de Goodyear satisface cele mai înalte standarde de performanţă şi calitate. Eticheta UE pentru anvelope de camion prezintă doar trei niveluri de performanţă, dar toate anvelopele produse de Goodyear trebuie să îndeplinească criterii foarte stricte. Goodyear analizează peste 50 de criterii de performanță. Regimul nostru de testare a anvelopelor de camion se desfășoară în aşa fel încât fiecare anvelopă de camion îndeplinește cele mai stricte standarde. Nu există niciun standard mai înalt decât cel pe care ni-l stabilim pentru noi înșine.
Каждая новая и восстановленная грузовая шина производства Goodyear отвечает высочайшим требованиям к эксплуатационным характеристикам и качеству. Маркировка шин ЕС имеет всего три классификации эксплуатационных характеристик, однако все шины производства Goodyear должны соответствовать очень строгим критериям. Специалисты Goodyear проводят анализ по 50 критериям эффективности. Наши способы тестирования грузовых шин обеспечивают полное соответствие каждой грузовой шины самым строгим стандартам. Не существует планки выше той, которую мы устанавливаем себе сами.
Svaki novi i obnovljeni pneumatik za kamione proizveden u kompaniji Goodyear ispunjava najviše standarde performansi i kvaliteta. Etiketa EU za pneumatike prikazuje ocene samo za tri performanse, dok svi pneumatici proizvedeni u kompaniji Goodyear moraju da zadovolje vrlo stroge kriterijume. U kompaniji Goodyear analizira se preko 50 kriterijuma performansi. Naš režim testiranja pneumatika za kamione znači da svaki pneumatik za kamione ispunjava najstrože standarde. Ne postoji viši nivo od onog koji smo sami sebi postavili.
Každá nová aj protektorovaná pneumatika Goodyear spĺňa najvyššie štandardy výkonu a kvality. Štítok hodnotenia pneumatík EÚ demonštruje iba tri úrovne výkonnosti, zatiaľ čo všetky pneumatiky vyrobené spoločnosťou Goodyear musia spĺňať rad ďalších prísnych požiadaviek. Spoločnosť Goodyear analyzuje viac ako 50 výkonnostných kritérií. Náš systém testovania nákladných pneumatík znamená, že každá nákladná pneumatika Goodyear spĺňa tie najprísnejšie štandardy. Žiadna latka nie je vyššie, než tá, ktorú si nastavujeme sami.
Goodyear tarafından üretilen her yeni ve kaplama kamyon lastiği en yüksek performans ve kalite standartlarına sahiptir. AB lastik etiketi sadece üç performans seviyesini göstermektedir ancak Goodyear tarafından üretilen tüm lastikler çok katı kriterlere uygun olmak zorundadır. Goodyear 50'den fazla performans kriterini analiz eder. Bizim kamyon lastiği test yöntemimiz, her kamyon lastiğinin en katı standartlara uygun olmasını sağlamaktadır. Bizim kendimiz için belirlediğimiz çıtadan daha yükseği yoktur.
  Goodyear — Kravas autom...  
Kravas automašīnu riepu gumijas maisījumā vai sastāvā tiek izmantotas vairākas sastāvdaļas. Šo sastāvdaļu, tostarp dažādu veidu gumijas, pildvielu un citu sastāvdaļu, proporcijas ir atkarīgas no riepas veiktspējas paredzētajiem mērķiem.
A number of ingredients are used in a truck tyre’s rubber blend or compound. The proportions of those ingredients, which comprise several types of rubber, fillers and other ingredients, will depend on what the performance goals of the tyre will be. These ingredients are mixed in giant blenders known as Banbury mixers, becoming a black, gummy compound that is sent on for milling.
Jusqu'à 30 ingrédients sont utilisés dans le mélange de caoutchouc du pneu. La proportion des ingrédients dépend des objectifs de performance du pneu. Il est composé de plusieurs types de caoutchoucs, de mastics de remplissage et d'autres ingrédients, mélangés dans des machines géantes appelées mélangeuses Banbury. Une gomme noire est alors créée, qui est ensuite envoyée à l'usine pour être boudinée.
Un número de ingredientes son utilizados en la mexcla o compuesto del caucho del neumático de camión. Las proporciones de los ingredientes, que comprenden varios tipos de caucho, dependen de cuáles serán los objetivos de rendimiento del neumático. Estos ingredientes se mezclan en mezcladoras gigantes conoidas como mezcladoras Banbury, creando en un compuesto gomoso negro que se envía por fresado.
Un certo numero di componenti sono utilizzati per una miscela o composto di gomma di uno pneumatico autocarro. Le proporzioni di queste componenti, che comprendono diversi tipi di gomma, riempitivi e altre sostanze, dipenderanno da quali saranno gli obiettivi di performance dello pneumatico. Queste componenti sono mescolate in miscelatori giganti noti come miscelatori Banbury, diventando un composto nero e gommoso che viene inviato per la fresatura.
Αυξημένος αριθμός συστατικών πρώτων υλών χρησιμοποιήθηκαν στην κατασκευή του μείγματος της γόμας του πέλματος Ο σκοπός της χρήσης αυτών των υλικών στην γόμα επηρεάζουν τις επιδόσεις και τους στόχους του ελαστικού Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά αναμείχθηκαν σε μεγάλες Banbury, ώστε να προκύψει μία μαύρη γόμα για τα ελαστικά
Za izradu mješavine potrebno je puno sastojaka. Omjer tih sastojaka, među kojima su različite vrste kaučuka, punjenja i drugi, ovisi o tome kakve značajke želimo postići kod gume. Sastojci se miješaju u vrlo velikim miješalicama poznatim pod imenom miješalice Banbury, gdje nastaje crna, ljepljiva smjesa koja se potom šalje do kalandara.
Směs nebo sloučenina nákladní pneumatiky se skládá z množství přísad. Poměr přísad tvořených různými typy pryže, plnivy a dalšími složkami závisí na výkonnostních požadavcích dané pneumatiky. Tyto přísady jsou smíchány v obrovských míchacích strojích známých jako Banbury přičemž vzniká černá gumovitá směs, která je následně odeslána k rozmělnění.
Veokirehvi kummi segus kasutatakse palju komponente. Komponentide – mitmed kummitüübid, täidised ja muud komponendid – suhe sõltub sellest, milliste omadustega rehvi soovitakse. Komponendid segatakse kokku suurtes segumasinates, mida nimetatakse Banbury' segumasinateks, kuni saadakse must kummitaoline segu, mis saadetakse töötlemisele.
Kuorma-autojen renkaiden kumiseoksessa tai -yhdisteessä käytetään useita ainesosia. Erityyppisistä kumeista, täyteaineista ja muista ainesosista koostuvien ainesosien osuudet määräytyvät sen mukaan, millaisia suorituskykyominaisuuksia renkaalle halutaan. Ainesosat sekoitetaan valtavissa Banbury-sekoittimissa, jolloin niistä saadaan musta kumimainen yhdiste, joka lähetetään valssattavaksi.
Több alkotórészből áll egy teherabroncs gumikeverék, illetve vegyület. Ezeknek az alkotórészeknek az arányai, amelyek többféle gumit, töltőanyagot és más összetevőt jelentenek, attól függnek, hogy az abroncstól milyen teljesítményt várunk. Ezeket a hozzávalókat Banbury mixernek nevezett hatalmas keverőkben keverjük össze, amíg egy fekete, gumiszerű keverék nem lesz belőlük, amit aztán elküldünk őrlésre.
Det brukes en rekke ingredienser i gummiblandingen eller -sammensetningen til et lastebildekk. Proporsjonene til disse ingrediensene, som består av flere typer gummi, fyllstoff og andre ingredienser, er avhengig av hva ytelsesmålene til dekket er. Disse ingrediensene blandes i store blandemaskiner, kjent som Banbury-miksere, og blir til en svart, gummiaktig blanding som sendes videre til kverning.
W mieszance gumowej opony ciężarowej użyto szeregu składników. Proporcje pomiędzy tymi składnikami na które składają się kilka typów kauczuku, wypełniacze oraz pozostałe składniki, będą uzależnione od tego jakie opona ma mieć osiągi. Składniki te są mieszane w ogromnych mieszarkach znanych jako mieszalniki typu Banbury, stają się czarną, gumową mieszanką, która jest wysyłana do rozdrabniania.
Un număr de ingrediente sunt folosite în amestecul sau compusul de cauciuc al anvelopei unui camion. Proporţiile acestor ingrediente, care includ mai multe tipuri de cauciuc, materiale de umplutură şi alte ingrediente, vor depinde de obiectivele de performanţă ale anvelopei. Aceste ingrediente sunt amestecate în blendere gigant cunoscute sub numele de mixere Banbury, devenind un compus cleios negru, care este transmis mai departe pentru a fi măcinat.
При создании грузовой шины используются различные составы резиновой смеси и компоненты. Пропорции этих компонентов, включающих несколько типов резины, наполнителей и других составных частей, зависят от того, какие задачи должен выполнять конечный продукт, какими свойствами обладать. Эти вещества смешиваются в огромной смесильной установке, называемой «миксером Банбери», и становятся черной клейкой массой, которая затем отправляется в производство.
U mešavini ili smeši gume za pneumatike za kamione koriste se mnogi sastojci. Proporcije ovih sastojaka koji obuhvataju nekoliko tipova gume, punila i druge sastojke zavise od toga koji ciljevi su postavljeni za performanse pneumatika. Ovi sastojci se mešaju u velikim blenderima poznatim kao Banbury mikseri u kojima se pretvaraju u crnu gumenu smešu koja se šalje na mlevenje.
Zmes alebo zlúčenina nákladnej pneumatiky sa skladá s množstva prísad. Pomer prísad tvorených rôznymi typmi gumy, plnivami a ďalšími zložkami závisí na prevádzkových požiadavkách danej pneumatiky. Tieto prísady sú zmiešané v obrovských miešacích strojoch známych ako Banbury pričom vzniká čierna gumovitá zmes, ktorá je následne odoslaná k narezaniu.
Bir kamyon lastiğinin kauçuk karışımında veya bileşiminde birçok bileşen kullanılır. Farklı türlerde kauçuk, dolgu malzemesi ve diğer bileşenlerden oluşan bu bileşenlerin oranı lastiğin performans hedeflerinin ne olacağına bağlıdır. Bu bileşenler Banbury mixers olarak bilinen dev mikserlerde karıştırılır ve siyah, yapışkan bir bileşim haline getirilerek frezlenmeye gönderilir.
  ES riepu marķējums: deg...  
Optimālai degvielas patēriņa efektivitātei pārbaudiet, vai riepām ir pareizais gaisa spiediens. Pareiza spiediena izmantošana nodrošina, ka protektora zona deformējas tikai tik daudz, lai tas nodrošinātu kravnesību.
For improved fuel efficiency, make sure your tyres are correctly inflated. Using the recommended pressure ensures that the tread area deforms just enough to carry the load. Load weight and wheel alignment also have an impact, as does your personal driving style. “Eco-driving” can significantly reduce fuel consumption.
Pour obtenir une meilleure efficacité énergétique, vérifiez la pression de gonflage des pneus. Gonfler vos pneus à la bonne pression permet que la bande de roulement se déforme juste assez afin de supporter la charge. Le poids du chargement et le parallélisme ont également un impact, tout comme votre style de conduite. L'« éco-conduite » peut considérablement réduire votre consommation de carburant.
Para un mayor ahorro de combustible, compruebe que los neumáticos están inflados a la presión correcta. El uso de las presiones recomendadas garantiza que el área de la banda de rodadura se deforma lo suficiente para el transporte de la carga. El peso de la carga y el alineado de los neumáticos también son factores influyentes, al igual que su estilo de conducción. La “conducción eficiente” puede reducir significativamente el consumo de combustible.
Per il massimo risparmio di carburante, assicurarsi che gli pneumatici siano gonfiati correttamente. L'utilizzo della pressione consigliata assicura che l'area del battistrada si deformi della misura sufficiente per sostenere il carico. Anche il peso del carico e la convergenza delle ruote hanno un impatto, così come lo stile di guida. Una guida "ecologica" può ridurre notevolmente il consumo di carburante.
Para uma eficiência de combustível melhorada, certifique-se de que os pneus apresentam a pressão correcta. A utilização da pressão recomendada garante que a área do piso é deformada apenas o suficiente para transportar a carga. O peso da carga e o alinhamento das rodas também têm impacto, bem como o seu estilo pessoal de condução. Uma condução “ecológica” pode reduzir de forma significativa o consumo de combustível.
Για βέλτιστη αποδοτικότητα καυσίμου, βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά σας είναι σωστά φουσκωμένα. Με τη συνιστώμενη πίεση εξασφαλίζετε ότι η περιοχή του πέλματος παραμορφώνεται τόσο όσο χρειάζεται για να μεταφέρει το φορτίο. Το βάρος του φορτίου και η ευθυγράμμιση των τροχών έχουν επίσης αντίκτυπο, όπως άλλωστε και το προσωπικό σας στυλ οδήγησης. Το "eco-driving" μπορεί να μειώσει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου.
Za poboljšanu uštedu goriva gume moraju biti pravilno napuhane. Ako primijenite preporučeni tlak, osigurat ćete da se područje profila deformira samo u mjeri koja je dovoljna za opterećenje. Težina opterećenja i centrirani kotači također utječu na uštedu, kao i vaš stil vožnje. “Ekovožnja” značajno može smanjiti potrošnju goriva.
Chcete-li dosáhnout nižší spotřeby paliva, měli byste mít pneumatiky správně nahuštěné. Doporučený tlak zajistí, že se oblast běhounu deformuje právě tak, jak vyžaduje hmotnost nákladu. Vliv může mít také hmotnost, geometrie kol a individuální styl řízení. Ekologická jízda může výrazně snížit spotřebu paliva.
Paremaks kütusesäästlikkuseks hoidke rehvid õigel tasemel täis pumbatuna. Soovitatud rõhu järgimisel tagate, et turviseala deformeerub parajalt koorma vedamiseks. Nii koorma kaalul ja rataste kokkujooksul kui ka teie sõidustiilil on oma mõju. „Ökosõit” võib kütusekulu märgatavalt vähendada.
Varmista, että renkaissa on oikea ilmanpaine, jotta polttoainetaloudellisuus olisi mahdollisimman hyvä. Suositellun paineen käyttäminen takaa, että pintakuvio mukautuu juuri sopivasti kuorman kantamista varten. Kuorman paino ja pyörien suuntaus vaikuttavat myös, samoin kuin ajotyyli. Taloudellinen ajaminen voi pienentää polttoainekulutusta huomattavasti.
Az egyik legfontosabb, hogy a gumiabroncsok mindig a megfelelő nyomásra legyenek felfújva. A javasolt nyomással felfújt abroncsok futófelülete a terhelésnek megfelelően deformálódik. Az üzemanyag-hatékonyságra természetesen nemcsak vezetési stílusa, hanem a terhelés és a futómű beállítása is hatással van. Az energiahatékony vezetési stílus jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.
Riktig lufttrykk er avgjørende for å sikre god drivstoffeffektivitet. Når du bruker anbefalt lufttrykk, deformeres slitebanen akkurat nok til å bære lasten. Andre faktorer som virker inn, er vektbelastningen, hjulinnstillingen og kjørestilen. "Øko-kjøring" kan redusere drivstofforbruket betraktelig.
Aby zwiększyć efektywność paliwową, dbaj o prawidłowe ciśnienie w oponach. Utrzymywanie zalecanego ciśnienia zapewnia wystarczające odkształcenie obszaru bieżnika, aby przenieść obciążenie. Masa obciążenia i geometria ustawienia kół także mają wpływ, podobnie jak styl prowadzenia pojazdu. „Ekologiczny” styl jazdy może znacząco ograniczyć zużycie paliwa.
Pentru îmbunătăţirea eficienţei din punct de vedere al consumului de combustibil, asiguraţi-vă că anvelopele sunt umflate corect. Utilizarea presiunii recomandate asigură deformarea suprafeţei benzii de rulare exact atât cât este necesar pentru transportul sarcinii. Greutatea sarcinii şi alinierea roţilor au, de asemenea, un impact; la fel şi stilul personal de şofat. „Şofatul eco” poate reduce semnificativ consumul de combustibil.
Для максимальной экономии топлива следите за уровнем давления в шинах. Если использовать рекомендованное давление, деформация протектора будет достаточной для транспортировки указанной нагрузки. Кроме того, на расход топлива влияют масса перевозимого груза, правильная регулировка колес и стиль вождения. «Экологичное» вождение может значительно уменьшить потребление топлива.
Da bi potrošnja goriva bila efikasnija, proverite da li su vaši pneumatici pravilno napumpani. Ako se koristi preporučeni pritisak, gazeći sloj pneumatika se deformiše tek toliko koliko je dovoljno za prenos opterećenja. Od značaja su i težina opterećenja, centriranje točkova i stil vožnje. "Eko-vožnja" može znatno da smanji potrošnju goriva.
Ak chcete zvýšiť úsporu paliva, uistite sa, že sú vaše pneumatiky správne nahustené. Použitie odporúčaného tlaku zaistí, aby sa oblasť dezénu zdeformovala len do tej miery, aby uniesla záťaž. Vplyv môžu mať aj hmotnosť nákladu a zarovnanie kolies, ako aj váš osobný štýl jazdy. „Ekologická jazda“ môže výrazne znížiť spotrebu paliva.
Daha fazla yakıt verimliliği için, lastiklerinizin doğru şişirildiğinden emin olun. Önerilen basıncın kullanılması lastik sırtı alanının sadece yükü taşıyacak kadar deforme olmasını sağlar. Yük ağırlığı ile tekerlek düzen ayarlarının etkisi olduğu gibi ve kişisel sürüş tarzınızın da etkisi vardır. “Ekonomik sürüş yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltabilir.
  Goodyear — Kravas autom...  
Svarīgi ir paturēt prātā, ka jaunu riepu izstrādes procesā veiktspējas uzlabojumi vienā jomā var samazināt veiktspēju citā jomā. Piemērs ir saistība starp rites pretestību un nodilumu. Izstrādājot riepas sastāvu, kas samazina rites pretestību, lai samazinātu degvielas patēriņu, parasti samazinās riepas darbmūžs, ko ietekmē ātrāks protektora nodilums.
It is important to remember that when developing truck tyres, in improving the performance of one area another may suffer. An example of this is the relationship between rolling resistance and wear. Developing a tread compound that lowers rolling resistance – for improved fuel consumption - will typically reduce tyre life because of faster tread wear. So the real skill is to make improvements without negatively affecting another area and this is what Goodyear is very successful in doing.
Il est important de se rappeler que lors du développement de pneus poids lourd, améliorer la performance sur un critère peut en dégrader un autre. Un exemple de ces relations cause à effet : la résistance au roulement et l'usure. Développer une bande de roulement qui réduit la résistance au roulement - pour une réduction de la consommation de carburant - réduira aussi la vie des pneus en raison de l'usure plus rapide de la bande de roulement. Donc la vraie compétence est d'apporter des améliorations sans affecter négativement un autre critère et c'est ce que Goodyear réussit à faire.
Es importante recordar que en el desarrollo de neumáticos de camión, la mejora del desempeño en un área, puede causar una modificación en otra. Un ejemplo de esto es la relación entre resistencia a la rodadura y el desgaste. El desarrollo de un compuesto de caucho que reduzca la resistencia a la rodadura - para mejorar el consumo de combustible - normalmente reduce la vida útil de los neumáticos debido a un desgaste más rápido. Así que la verdadera habilidad está en hacer mejoras sin afectar negativamente a otra áreas, y esto es en lo que Goodyear tiene más éxito.
È importante ricordare che quando si sviluppano pneumatici per autocarro, per migliorare le prestazioni di un settore può soffrire un altro. Un esempio di questo è il rapporto tra la resistenza al rotolamento e l'usura. Lo sviluppo di una mescola del battistrada che riduce la resistenza al rotolamento - per migliorare il consumo di carburante - in genere riduce la durata del pneumatico a causa di usura del battistrada più veloce. Quindi la vera abilità è quella di apportare miglioramenti senza influire negativamente un altro settore e questo è il grande successo di Goodyear.
É importante lembrar que, no desenvolvimento de pneus para camiões, ao melhorar o desempenho numa área outra poderá ser prejudicada. Um exemplo é a relação entre a resistência ao rolamento e o desgaste. Desenvolver um composto de piso que reduza a resistência ao rolamento – para um melhor consumo de combustível - irá geralmente reduzir a vida útil do pneu, devido ao desgaste mais rápido do piso. Por conseguinte, a verdadeira arte está em fazer melhorias sem afetar negativamente outras áreas, e é nisso que a Goodyear é tão bem-sucedida.
Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι κατά την εξέλιξη ελαστικών φορτηγών, η βελτίωση της απόδοσης σε ένα τομέα μπορεί να προκαλέσει υποβάθμιση σε άλλον. Τέτοιο παράδειγμα είναι η σχέση ανάμεσα στην αντίσταση κύλισης και τη φθορά. Η ανάπτυξη μιας γόμας η οποία μειώνει την αντίσταση κύλισης – για βελτιωμένη κατανάλωση καυσίμου - κατά κανόνα θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του ελαστικού λόγω της ταχύτερης φθοράς του πέλματος. Έτσι, ουσιαστική πρόοδος θα ήταν να γίνονται βελτιώσεις χωρίς να επηρεάζεται αρνητικά κάποιο άλλο χαρακτηριστικό και αυτό είναι κάτι που η Goodyear κάνει με μεγάλη επιτυχία.
Ne smijemo zaboraviti da u razvoju teretnih guma poboljšanje jedne značajke može biti uzrok pogoršanja na drugom području. Kao primjer naveli bismo odnos između otpora kotrljanja i habanja. Razvoj mješavine gaznog sloja koja smanjuje otpor kotrljanja – za manju potrošnju goriva – obično je uzrok kraćeg životnog vijeka gume jer se gazni sloj brže istroši. Stvarna je znanost postići poboljšanja koja ne utječu negativno na druga područja upravo je kod toga Goodyear nadasve uspješan.
Je důležité si uvědomit, že při vývoji nákladních pneumatik může zlepšování jedné oblasti uškodit jiné. Příkladem tohoto faktu může být vztah mezi valivým odporem a opotřebením. Vývojem běhounové směsi, která snižuje valivý odpor, jež zlepšuje spotřebu paliva, se automaticky snižuje životnost pneumatiky, a to díky rychlejšímu opotřebení běhounu. Skutečná dovednost tudíž tkví ve schopnosti provést zlepšení, aniž by došlo k negativnímu ovlivnění jiné oblasti. A právě v tom je Goodyear mimořádně úspěšný.
Veokirehvide arendamisel on oluline silmas pidada, et ühe sooritusaspekti täiustamisel võib mõni muu omadus halveneda. Selliseks näiteks on nt veeretakistuse ja kulumise suhe. Veeretakistust vähendava turvisesegu väljatöötamisel – et vähendada kütusekulu – lüheneb tavaliselt rehvi kasutusiga, sest turvis kulub rutem. Seega peitub tõeline kunst parenduste tegemises ilma negatiivse mõjuta muudele aspektidele ja sellega saab Goodyear edukalt hakkama.
Kuorma-auton renkaita kehitettäessä on hyvä muistaa, että yhden osa-alueen suorituskyvyn parantaminen voi heikentää suorituskykyä toisella osa-alueella. Esimerkkinä tästä on vierintävastuksen ja kulumisen välinen suhde. Vierintävastusta vähentävän rengasmateriaalin kehittäminen – polttoaineen kulutuksen vähentämiseksi – lyhentää tavallisesti renkaan käyttöikää, sillä materiaali kuluu nopeammin. Todellinen taito onkin parantaa jotakin osa-aluetta ilman, että sillä on negatiivisia vaikutuksia toiseen – ja tässä Goodyear on onnistunut erinomaisesti.
Arra is gondolnunk kell, hogy amikor tehergépkocsi abroncsokat fejlesztünk ki, a teljesítmény javítása az egyik területen egy másik terület rovására mehet. Erre példa lehet a gördülő ellenállás és a kopás közötti kapcsolat. Egy olyan futókeverék kifejlesztése, amely csökkenti a gördülő ellenállást - az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás érdekében - jellemzően lerövidíti az abroncs élettartamát a futófelület gyorsabb kopása miatt. Ezért akkor oldjuk meg igazán jól a feladatunkat, ha a javulást nem egy másik terület rovására érjük el, és a Goodyear éppen itt ér el komoly sikereket.
Det er viktig å huske at det under utvikling av lastebildekk lett kan skje at forbedring av ett område kan gå på bekostning av et annet. Et eksempel på dette er forholdet mellom rullemotstand og slitasje. Det å utvikle slitebanemateriale som reduserer rullemotstanden for bedre drivstofforbruk, reduserer vanligvis levetiden til dekket på grunn av raskere slitebaneslitasje. Så den virkelige ferdigheten er å gjøre forbedringer uten å påvirke et annet område negativt, og det er nettopp her Goodyear lykkes.
Należy pamiętać, że przy opracowywaniu opon ciężarowych gdy poprawiany jest jeden parametr, to może być to kosztem drugiego. Jako przykład można tutaj podać związek pomiędzy oporem toczenia a zużyciem opony. Opracowanie mieszanki gumowej bieżnika o niższych oporach toczenia – w celu obniżenia zużycia paliwa - skróci zazwyczaj okres eksploatacji opony z powodu szybszego zużycia bieżnika. Tak więc umiejętność udoskonalenia parametrów ez negatywnego wpływu na pozostałe parametry jest prawdziwą sztuką. Trzeba powiedzieć, że Goodyear z powodzeniem to robi.
Este important să ne amintim că, atunci când se dezvoltă anvelope de camion, îmbunătăţirea performanţei într-o anumită zonă poate duce la apariţia deficienţelor în altă zonă. Un exemplu în acest sens este relaţia dintre rezistenţa la rulare şi uzura. Dezvoltarea unui compus al benzii de rulare care reduce rezistenţa la rulare - pentru consum îmbunătăţit de carburant - va reduce de obicei durata de viaţă a anvelopei din cauza uzurii rapide a benzii de rulare. Deci un adevărat beneficiu ar fi crearea unei îmbunătăţiri fără a afecta negativ o altă zonă. Goodyear se pricepe foarte bine la acest lucru.
Важно помнить, что при разработке грузовых шин улучшение одного параметра может привести к ухудшению другого. Например, соотношение сопротивления качению и износа. Разработка смеси протектора, которая снижает сопротивление качению, что в свою очередь снижает расхода топлива, чаще всего приведет к уменьшению срока службы шины по причине ускоренного износа. Поэтому настоящее мастерство – улучшить одни показатели, не допустив негативного влияния на другие. В этом и преуспела компания Goodyear.
Važno je zapamtiti da, pri razvoju pneumatika za kamione, poboljšanje performanse na jednom području može značiti pogoršanje na drugom području. Jedan primer za to je odnos između otpora kotrljanja i habanja. Razvoj smeše gazećeg sloja koja smanjuje otpor kotrljanja - za poboljšanje potrošnje goriva - tipično smanjuje vek trajanja pneumatika zbog bržeg habanja gazećeg sloja. Prava je veština napraviti poboljšanja bez negativnih uticaja na drugom području, a upravo u tome je Goodyear vrlo uspešan.
Je dôležité si uvedomiť, že pri vývoji nákladných pneumatík môže zlepšovanie jednej oblasti uškodiť inej. Príkladom tohto faktu môže byť vzťah medzi valivým odporom a opotrebovaním. Vývojom behúňovej zmesi, ktorá znižuje valivý odpor, čo zlepšuje spotrebu paliva, sa automaticky znižuje životnosť pneumatiky, a to vďaka rýchlejšiemu opotrebeniu behúňa. Skutočná zručnosť teda tkvie v schopnosti vykonať zlepšenia, bez toho aby došlo k negatívnemu ovplyvneniu inej oblasti. A práve v tom je Goodyear mimoriadne úspešný.
Kamyon lastiklerini geliştirirken, bir alandaki performans artışının diğer alanda olumsuz etkileri olabileceği unutulmamalıdır. Bunun bir örneği sürtünme direnci ile aşınma arasındaki ilişkidir. Daha iyi bir yakıt verimliliği için sürtünme direncini azaltan bir sırt bileşeni geliştirmek hızlı sırt aşınması nedeniyle lastik ömrünü kısaltacaktır. Sonuç olarak, asıl beceri, diğer alanları olumsuz etkilemeden gelişim sağlayabilmektir ve bu, Goodyear bunu büyük bir başarıyla yapmaktadır.
  Papildu veiktspējas nov...  
ES riepu marķējums ir noderīgs, lai noteiktu trīs svarīgākos riepas veiktspējas aspektus. Tomēr šeit ir papildu kritēriji, kuri jāapsver, izvēloties kravas automašīnu riepas.
The EU tyre label is a useful guide to three important aspects of tyre performance. However, there are additional criteria you should consider when choosing truck tyres.
L'étiquetage européen des pneumatiques est un indicateur utile pour trois crtières de performance des pneus. Cependant, il d'autres critères doivent être pris en compte à l'achat d'un pneumatique poids lourd.
Die EU-Reifenkennzeichnung bietet nützliche Informationen über drei wichtige Kriterien für die Reifenleistung. Sie sollten allerdings noch zusätzliche Faktoren berücksichtigen, wenn Sie sich für einen LKW-Reifen entscheiden.
A etiqueta de pneus da UE é um guia útil relativamente a três aspectos importantes do desempenho dos pneus. Contudo, existem critérios adicionais que devem ser considerados ao escolher pneus para camiões.
Η Σήμανση Ελαστικών της ΕΕ είναι ένας χρήσιμος οδηγός για τρεις σημαντικές πτυχές της απόδοσης των ελαστικών. Παρόλα αυτά υπάρχουν πρόσθετα κριτήρια που θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή ελαστικών φορτηγών και λεωφορείων.
EU oznaka gume koristan je vodič tri važna svojstva učinkovitosti gume. No, još ima čimbenika koje trebate uzeti u obzir prije odabira guma za kamion.
Označení pneumatik EU je užitečná nápověda pro tři důležitá kritéria výkonu nákladních pneumatik. Při výběru nákladních pneumatik je však vhodné přihlédnout i k dalším kritériím.
ELi rehvimärgis on kasulik suunis rehvi sooritusvõime kolme aspekti osas. Kuid veokirehvide valimisel peaksite arvestama ka teiste kriteeriumitega.
Az EU-s gumiabroncs-jelölés hasznos segítség az abroncsteljesítmény három fontos jellemzőjének meghatározása szempontjából. Teherautó-gumiabroncs választása előtt azonban további paramétereket is meg kell vizsgálni.
EU-dekkmerket gir verdifull informasjon om tre viktige aspekter ved dekkytelsen. Det finnes imidlertid flere andre kriterier du også bør ta hensyn til når du velger lastebildekk.
Etykieta UE na opony stanowi pożyteczny wskaźnik dla trzech ważnych aspektów dotyczących parametrów użytkowych opony. Jednak przy wyborze opony do samochodów ciężarowych należy brać pod uwagę znacznie więcej kryteriów.
Etiketa EU za pneumatike je koristan vodič za tri važna aspekta performansi pneumatika. Međutim, postoje dodatni kriterijumi koje treba da razmotrite kada birate pneumatike za kamione.
Štítok EÚ na označenie pneumatík je užitočná pomôcka pri troch dôležitých aspektoch výkonnosti pneumatiky. Existujú však aj ďalšie kritériá, ktoré by ste mali zobrať do úvahy pri výbere pneumatík pre nákladné vozidlá.
  Goodyear — Kravas autom...  
Katra Goodyear saražotā jaunā un atjaunotā kravas automašīnu riepa atbilst augstākajiem veiktspējas un kvalitātes standartiem. ES riepu marķējumā tiek izvērtēti tikai trīs veiktspējas aspekti, savukārt visas Goodyear saražotās riepas atbilst ļoti striktiem kritērijiem.
Every new and retread truck tyre produced by Goodyear meets the highest standards of performance and quality. The EU tyre label shows just three performance levels but all tyres produced by Goodyear must meet very strict criteria. Goodyear analyzes over 50 performance criteria.. Our truck tyre testing regime means that every truck tyre meets the strictest standards. There is no bar higher that the one we set ourselves.
Chaque pneumatique neuf ou rechapé fabriqué par Goodyear respecte des normes rigoureuses de performance et de qualité. L'étiquetage des pneumatiques européen ne prend en compte que trois critères de performance mais tous les pneumatiques fabriqués par Goodyear respectent des critères très rigoureux. Goodyear analyse plus de 50 critères de performances. Nos méthodes de test des pneumatiques Poids Lourd respectent les normes les plus rigoureuses. Il n’y a pas de barre plus élevée que celle que nous avons fixée.
Jeder neue und runderneuerte Lkw-Reifen, der von Goodyear produziert wurde, muss den höchsten Qualitäts- und Leistungsanforderungen entsprechen. Die EU-Reifenkennzeichnung zeigt nur drei Leistungskriterien, jedoch müssen alle von Goodyear produzierten Reifen sehr strengen Anforderungen entsprechen. Goodyear analysiert mehr als 50 Leistungskriterien. Unser Lkw-Reifentestsystem stellt sicher, dass jeder Lkw-Reifen den höchsten Ansprüchen entspricht. Die höchste Messlatte ist die, die wir selbst anlegen.
Todos los neumáticos de camión fabricados por Goodyear, tanto nuevos como recauchutados, cumplen con los más altos estándares de rendimiento y calidad. El etiquetado europeo muestra sólo tres niveles de rendimiento, pero todos los neumáticos producidos por Goodyear deben cumplir con unos criterios muy estrictos. Goodyear analiza más de 50 criterios de rendimiento. Nuestro régimen de pruebas de neumáticos para camión comprueba que cada neumático cumple con los más estrictos estándares. No hay umbral de exigencia más alto que el que nos marcamos nosotros mismos.
Ogni pneumatico nuovo o ricostruito prodotto da Goodyear rispetta i più alti standard prestazionali e di qualità. L'etichetta europea dello pneumatico mostra solo tre livelli di prestazioni, ma tutti gli pneumatici prodotti da Goodyear devono rispettare requisiti molto severi. Goodyear analizza oltre 50 criteri di prestazione. I nostri test su pneumatici autocarro dicono che ogni pneumatico rispetta i più severi requisiti. Non esiste uno standard di qualità superiore a quello che la nostra azienda ha definito.
Cada pneu de camião novo e recauchutado produzido pela Goodyear cumpre os mais altos padrões de desempenho e qualidade. A etiqueta de pneus da UE apresenta apenas três níveis de desempenho, mas todos os pneus produzidos pela Goodyear têm de cumprir critérios rigorosos. Goodyear analisa mais de 50 critérios de desempenho. O nosso regime de testes de pneus para camiões garante que cada pneu cumpre os padrões mais rigorosos. Não há fasquia mais elevada do que a que estabelecemos para nós próprios.
Όλα τα νέα και αναγομωμένα ελαστικά φορτηγών που παράγει η Goodyear, πληρούν τα αυστηρότερα πρότυπα επιδόσεων και ποιότητας. Η ετικέτα σήμανσης ελαστικών της ΕΕ παρουσιάζει μόλις τρία επίπεδα απόδοσης αλλά όλα τα ελαστικά που παράγονται από τη Goodyear πρέπει να πληρούν πολύ αυστηρά κριτήρια. Η Goodyear αναλύει περισσότερα από 50 κριτήρια απόδοσης. Οι συνθήκες δοκιμών των ελαστικών φορτηγών μας σημαίνουν ότι όλα τα ελαστικά φορτηγών πληρούν τα αυστηρότερα κριτήρια. Έχουμε θέσει οι ίδιοι τον πήχη στα ύψη.
Svaka Goodyearova teretna guma, svejedno je li nova ili obnovljena, zadovoljava najviše standarde izdržljivosti i kvalitete. Na oznaci EU za gume prikazane su samo tri značajke koje utječu na izdržljivost, ali sve gume Goodyear moraju zadovoljavati puno više vrlo strogih mjerila. Goodyear proučava preko 50 svojstava. Naš režim testiranja teretnih guma jamstvo je da svaka teretna guma zadovoljava najstrože standarde. Najstroža su mjerila ona koja si postavljamo sami.
Každá nová i protektorovaná pneumatika Goodyear splňuje nejvyšší standardy výkonu a kvality. Štítek hodnocení pneumatik EU demonstruje pouze tři úrovně výkonnosti, zatímco všechny pneumatiky vyrobené společností Goodyear musí splňovat řadu dalších přísných požadavků. Společnost Goodyear analyzuje více než 50 výkonnostních kritérií. Náš systém testování nákladních pneumatik znamená, že každá nákladní pneumatika Goodyear splňuje ty nejpřísnější standardy. Není vyšší příčky než té, kterou si stanovíme sami.
Kõik Goodyeari toodetud uued ja protekteeritud rehvid vastavad kõrgeimatele sooritus- ja kvaliteedistandarditele. EL-i rehvimärgistel esitatakse ainult kolm sooritusvõime taset, kuid kõik Goodyearis toodetud rehvid peavad vastama väga rangetele kriteeriumitele. Goodyear analüüsib enam kui 50 soorituskriteeriumit. Meie veokirehvide katsetamispraktika tähendab, et iga veokirehv vastab rangeimatele standarditele. Kõige kõrgema lati seame me enda jaoks ise.
Jokainen uusi ja uudelleenpinnoitettu Goodyearin rengas täyttää korkeimmat suorituskyky- ja laatuvaatimukset. Renkaiden EU-hyväksyntämerkissä näkyy vain kolme suorituskykytasoa, mutta kaikkien Goodyear-renkaiden on täytettävä erittäin tiukat kriteerit. Goodyear analysoi yli 50 suorituskriteeriä. Testaamme kuorma-auton renkaat varmistaaksemme, että jokainen rengas on tiukimpien laatuvaatimusten mukainen. Me nostamme rimaa aina vain korkeammalle.
Minden, a Goodyear által gyártott új és futózott abroncs megfelel a teljesítmény és a minőség legmagasabb mércéinek. Az EU-s abroncscímke csak három teljesítményszintet mutat, míg a Goodyear által gyártott minden abroncs szigorú feltételeknek kell, hogy eleget tegyen. A Goodyear több mint 50 teljesítménykövetelményt vizsgál. Tehergépkocsi tesztelő rendszerünk azt jelenti, hogy minden tehergépkocsi abroncs szigorú előírásoknak kell, hogy megfeleljen. Ezzel a lehető legmagasabb követelményeket állítottuk magunk elé.
Alle nye og regummierte lastebildekk fra Goodyear oppfyller de høyeste standarder for ytelse og kvalitet. EU-dekkmerkingen viser bare tre ytelsesnivåer, men alle dekk som produseres av Goodyear må oppfylle strenge kriterier. Goodyear analyserer over 50 ytelseskriterier. Vår testordning for lastebildekk innebærer at alle lastebildekk oppfyller de strengeste standarder. Ingen legger listen høyere enn oss.
Każda nowa i bieżnikowana opona ciężarowa produkowana przez firmę Goodyear spełnia najwyższe standardy w zakresie osiągów i jakości. W unijnym systemie etykietowania opon opony oceniane są tylko w trzech kategoriach, lecz wszystkie opony wyprodukowane przez firmę Goodyear muszą spełniać bardzo surowe kryteria. Goodyear analizuje ponad 50 kryteriów wydajności. Nasz system testowania opon ciężarowych wymaga, aby każda opona ciężarowa spełniała najbardziej rygorystyczne standardy. Nikt nie zawiesza nam poprzeczki tak wysoko, jak my sami.
Fiecare anvelopă de camion nouă şi reşapată produsă de Goodyear satisface cele mai înalte standarde de performanţă şi calitate. Eticheta UE pentru anvelope de camion prezintă doar trei niveluri de performanţă, dar toate anvelopele produse de Goodyear trebuie să îndeplinească criterii foarte stricte. Goodyear analizează peste 50 de criterii de performanță. Regimul nostru de testare a anvelopelor de camion se desfășoară în aşa fel încât fiecare anvelopă de camion îndeplinește cele mai stricte standarde. Nu există niciun standard mai înalt decât cel pe care ni-l stabilim pentru noi înșine.
Каждая новая и восстановленная грузовая шина производства Goodyear отвечает высочайшим требованиям к эксплуатационным характеристикам и качеству. Маркировка шин ЕС имеет всего три классификации эксплуатационных характеристик, однако все шины производства Goodyear должны соответствовать очень строгим критериям. Специалисты Goodyear проводят анализ по 50 критериям эффективности. Наши способы тестирования грузовых шин обеспечивают полное соответствие каждой грузовой шины самым строгим стандартам. Не существует планки выше той, которую мы устанавливаем себе сами.
Svaki novi i obnovljeni pneumatik za kamione proizveden u kompaniji Goodyear ispunjava najviše standarde performansi i kvaliteta. Etiketa EU za pneumatike prikazuje ocene samo za tri performanse, dok svi pneumatici proizvedeni u kompaniji Goodyear moraju da zadovolje vrlo stroge kriterijume. U kompaniji Goodyear analizira se preko 50 kriterijuma performansi. Naš režim testiranja pneumatika za kamione znači da svaki pneumatik za kamione ispunjava najstrože standarde. Ne postoji viši nivo od onog koji smo sami sebi postavili.
Každá nová aj protektorovaná pneumatika Goodyear spĺňa najvyššie štandardy výkonu a kvality. Štítok hodnotenia pneumatík EÚ demonštruje iba tri úrovne výkonnosti, zatiaľ čo všetky pneumatiky vyrobené spoločnosťou Goodyear musia spĺňať rad ďalších prísnych požiadaviek. Spoločnosť Goodyear analyzuje viac ako 50 výkonnostných kritérií. Náš systém testovania nákladných pneumatík znamená, že každá nákladná pneumatika Goodyear spĺňa tie najprísnejšie štandardy. Žiadna latka nie je vyššie, než tá, ktorú si nastavujeme sami.
Goodyear tarafından üretilen her yeni ve kaplama kamyon lastiği en yüksek performans ve kalite standartlarına sahiptir. AB lastik etiketi sadece üç performans seviyesini göstermektedir ancak Goodyear tarafından üretilen tüm lastikler çok katı kriterlere uygun olmak zorundadır. Goodyear 50'den fazla performans kriterini analiz eder. Bizim kamyon lastiği test yöntemimiz, her kamyon lastiğinin en katı standartlara uygun olmasını sağlamaktadır. Bizim kendimiz için belirlediğimiz çıtadan daha yükseği yoktur.
  Privātuma aizsardzības ...  
Kad pārlūkojat Goodyear mājaslapu, jūs to darāt anonīmi. Personiskā informācija netiek reģistrēta. Tomēr dažās mūsu tīmekļa vietņu daļās var būt lūgums brīvprātīgi sniegt mums savu personisko informāciju, tostarp vārdu, e-pasta adresi u.tml.
Prohlížení webových stránek Goodyear je anonymní. V průběhu prohlížení neshromažďujeme žádné osobní údaje. Kvůli odpovědi na váš dotaz, registraci na stránkách, nákupu, nebo účasti v on-line anketách však můžete být v některé části stránek vyzváni k dobrovolnému poskytnutí vašich osobních údajů, včetně jména, adresy elektronické pošty a podobně. Goodyear může rovněž předat obsah vaší korespondence našim servisním zástupcům, webmasterovi nebo jiným spolupracovníkům. Ti jej mohou využívat pouze v rámci společnosti Goodyear jako prostředek k neustálému zdokonalování služeb pro zákazníky. Webové stránky Goodyear zaznamenávají informace o návštěvách těchto stránek. Například, jsou generovány statistiky o denním počtu návštěvníků, denním počtu přijatých dotazů na konkrétní soubory na stránkách, a ze kterých zemí tyto požadavky přicházejí. Tyto agregované statistiky používáme, abychom stránky lépe přizpůsobili vašim potřebám. Statistiky sice mohou být poskytovány třetím osobám, neobsahují však žádné osobní údaje a nelze je ke shromažďování takovýchto údajů používat. Existuje technologie nazývaná „cookies“, díky které vám webové stránky mohou poskytovat informace šité na míru. Cookie je malý datový soubor, který může nějaká webová stránka odeslat do vašeho prohlížeče a následně může být uložen do vašeho systému. Některé stránky Goodyear mohou cookies používat, aby usnadnily uživatelům prohlížení stránek. Cookie je malý datový soubor, který může nějaká webová stránka odeslat do vašeho prohlížeče a následně může být uložen do vašeho systému. Cookies umožňují lépe posloužit návštěvníkům našich webových stránek nabídnutím informací ušitých na míru. Technologie „web beacon“, známá také jako internetový tag nebo pixelový tag se používá k rozpoznání jedinečných cookies, a pomáhá nám určit, které reklamy uživatele dovedou k některé konkrétní webové stránce. Prohlížeč můžete nastavit tak, abyste byli vždy při přijetí souboru cookie upozorněni a měli tak možnost rozhodnout, zda ho přijmout. Pokud zamítnete přijímání cookie, zakážete současně technologii web beacon. Shromažďování a používání informací pomocí technologií cookie a web beacon je anonymní a nelze z nich identifikovat identitu. Získané informace neobsahují jméno, adresu, telefonní číslo ani e-mailovou adresu.
Når du blar gjennom Goodyears nettsteder, er du anonym. Personlig informasjon blir ikke samlet inn. Imidlertid kan noen deler av nettstedene våre be om at du frivillig oppgir personlig informasjon, inkludert navnet ditt, e-postadresse osv, for formål som korrespondanse, registrering på nettstedet, kjøp av varer, eller deltakelse i online-undersøkelser. Goodyear kan også beholde elektroniske meldinger som du sender til våre kundebehandlere, webmaster, eller andre medarbeidere. Disse kan bare deles med andre innenfor Goodyear som et middel til stadig forbedring av vår kundeservice. Goodyears nettsteder sporer informasjon om besøkene til stedene. Det kompileres for eksempel statistisk informasjon som viser antall besøkende på et nettsted per dag, hvor mange forespørsler som ble behandlet per dag etter bestemte sider på et nettsted, og hvilke land forespørslene kom fra. Oppsamlet statistikk brukes til å skreddersy nettstedet vårt slik at det svarer bedre til dine behov, og kan også gis til andre, men slik statistikk inneholder ingen personlig informasjon og kan ikke brukes til å samle inn slik informasjon. Det finnes en teknologi som kalles "cookies", som kan brukes til å gi deg skreddersydd informasjon fra et nettsted. En informasjonskapsel er et dataelement som et nettsted kan sende til nettleseren din, og som deretter kan bli lagret på systemet ditt. Noen Goodyear-nettsteder bruker kanskje "informasjonskapsler" eller "websignaler". En "informasjonskapsel" er et dataelement som et nettsted kan sende til nettleseren din, og som deretter kan bli lagret på systemet ditt. Vi bruker informasjonskapsler til å gi bedre service til besøkende på nettstedet, ved å tilby en skreddersydd opplevelse. Et "websignal", også kalt "spotlightkode" eller "pikselkode", brukes til å gjenkjenne unike informasjonskapsler og hjelpe oss når vi skal fastslå hvilke annonser som fører brukere til et bestemt nettsted. Du kan stille inn nettleseren til å varsle deg når du mottar en informasjonskapsel, slik at du kan velge om du vil lagre den eller ikke. Hvis du ikke godtar informajonskapselen, dekativeres også websignalet. Ved hjelp av både informasjonskapsler og websignaler, blir den innsamlede informasjonen anonym, og du vil ikke kunne knyttes personlig til informasjonen. Den innsamlede informasjonen inneholder ikke navn, adresse, telefonnummer eller e-postadresse.
Bir Goodyear internet sitesine, kişisel bilgilerinizi vermeniz gerekmeden giriş yaparsınız. Kişisel bilgileriniz toplanmaz. Bununla birlikte, internet sitemizin bazı kısımlarında, yazışmalarda bulunma, siteye kayıt olma, satın alma ya da internet sitesi üzerinden çevrim-içi anketlere katılma gibi amaçlar için, kendi iradeniz dahilinde, adınız, elektronik posta adresiniz gibi sair kişisel bilgiler vermeniz istenebilir. Bu bilgiler müşteri hizmetlerini sürekli olarak iyileştirmek amacıyla yalnızca Goodyear dahilinde paylaşılabilir. Goodyear Siteye yapılan ziyaretler ile ilgili bilgileri takip edebilir. Örneğin, bir sitenin gün içinde aldığı ziyaretçi sayısını, sitedeki belirli dosyalar için alınan günlük talep sayısını ve bu taleplerin hangi ülkelerden geldiğini gösteren istatistikler toplanmaktadır. Bu istatistikler sizin gereksinimlerinizi daha iyi karşılamak ve internet sitemizi geliştirmek üzere kullanılır ve başka kişilere de sunulabilir. Ancak istatistikler kişisel bilgi içermemektedir ve böyle bilgilerin toplanmasında kullanılamazlar. Cookies/Çerezler adı verilen teknoloji, internet sitesinden size özel bilgilerin verilmesini sağlar. Bir çerez, bir web sitesinin tarayıcınıza gönderdiği, sonrasında da sisteminizde saklanabilen bir veri elemanıdır. Belirli Goodyear siteleri, size daha iyi hizmet verebilmek için "cookies/çerez" veya "web uyarıcıları" kullanabilir. Cookies/Çerezler", bir web sitesinin tarayıcınıza gönderebileceği bir veri unsurudur ve daha sonra sisteminizde saklanabilir. Cookies/çerezler özel bir deneyim sunarak ziyaretçilerimize daha iyi hizmet vermemizi sağlar. Aynı zamanda spot lamba veya piksel etiket olarak adlandırılan "web uyarıcı" eşsiz çerezleri tanımak için kullanılır ve hangi reklamların belirli bir web sitesine kullanıcı getirdiğini belirlemede bize yardımcı olur. Tarayıcınızı bir çerez alındığında size bildirerek, kabul etmenize karar verme fırsatı tanıyacak şekilde ayarlayabilirsiniz. Çerezleri kabul etmeyi reddederseniz bu aynı zamanda web uyarıcıyı da devre dışı bırakır. Çerezler ve web uyarıcılar ile birlikte toplanan ve kullanılan bilgileri isimsizdir. Toplanan bilgiler adınızı, adresinizi, telefon numaranızı veya e-posta adresinizi içermez.
  Privātuma aizsardzības ...  
Kad pārlūkojat Goodyear mājaslapu, jūs to darāt anonīmi. Personiskā informācija netiek reģistrēta. Tomēr dažās mūsu tīmekļa vietņu daļās var būt lūgums brīvprātīgi sniegt mums savu personisko informāciju, tostarp vārdu, e-pasta adresi u.tml.
Prohlížení webových stránek Goodyear je anonymní. V průběhu prohlížení neshromažďujeme žádné osobní údaje. Kvůli odpovědi na váš dotaz, registraci na stránkách, nákupu, nebo účasti v on-line anketách však můžete být v některé části stránek vyzváni k dobrovolnému poskytnutí vašich osobních údajů, včetně jména, adresy elektronické pošty a podobně. Goodyear může rovněž předat obsah vaší korespondence našim servisním zástupcům, webmasterovi nebo jiným spolupracovníkům. Ti jej mohou využívat pouze v rámci společnosti Goodyear jako prostředek k neustálému zdokonalování služeb pro zákazníky. Webové stránky Goodyear zaznamenávají informace o návštěvách těchto stránek. Například, jsou generovány statistiky o denním počtu návštěvníků, denním počtu přijatých dotazů na konkrétní soubory na stránkách, a ze kterých zemí tyto požadavky přicházejí. Tyto agregované statistiky používáme, abychom stránky lépe přizpůsobili vašim potřebám. Statistiky sice mohou být poskytovány třetím osobám, neobsahují však žádné osobní údaje a nelze je ke shromažďování takovýchto údajů používat. Existuje technologie nazývaná „cookies“, díky které vám webové stránky mohou poskytovat informace šité na míru. Cookie je malý datový soubor, který může nějaká webová stránka odeslat do vašeho prohlížeče a následně může být uložen do vašeho systému. Některé stránky Goodyear mohou cookies používat, aby usnadnily uživatelům prohlížení stránek. Cookie je malý datový soubor, který může nějaká webová stránka odeslat do vašeho prohlížeče a následně může být uložen do vašeho systému. Cookies umožňují lépe posloužit návštěvníkům našich webových stránek nabídnutím informací ušitých na míru. Technologie „web beacon“, známá také jako internetový tag nebo pixelový tag se používá k rozpoznání jedinečných cookies, a pomáhá nám určit, které reklamy uživatele dovedou k některé konkrétní webové stránce. Prohlížeč můžete nastavit tak, abyste byli vždy při přijetí souboru cookie upozorněni a měli tak možnost rozhodnout, zda ho přijmout. Pokud zamítnete přijímání cookie, zakážete současně technologii web beacon. Shromažďování a používání informací pomocí technologií cookie a web beacon je anonymní a nelze z nich identifikovat identitu. Získané informace neobsahují jméno, adresu, telefonní číslo ani e-mailovou adresu.
Når du blar gjennom Goodyears nettsteder, er du anonym. Personlig informasjon blir ikke samlet inn. Imidlertid kan noen deler av nettstedene våre be om at du frivillig oppgir personlig informasjon, inkludert navnet ditt, e-postadresse osv, for formål som korrespondanse, registrering på nettstedet, kjøp av varer, eller deltakelse i online-undersøkelser. Goodyear kan også beholde elektroniske meldinger som du sender til våre kundebehandlere, webmaster, eller andre medarbeidere. Disse kan bare deles med andre innenfor Goodyear som et middel til stadig forbedring av vår kundeservice. Goodyears nettsteder sporer informasjon om besøkene til stedene. Det kompileres for eksempel statistisk informasjon som viser antall besøkende på et nettsted per dag, hvor mange forespørsler som ble behandlet per dag etter bestemte sider på et nettsted, og hvilke land forespørslene kom fra. Oppsamlet statistikk brukes til å skreddersy nettstedet vårt slik at det svarer bedre til dine behov, og kan også gis til andre, men slik statistikk inneholder ingen personlig informasjon og kan ikke brukes til å samle inn slik informasjon. Det finnes en teknologi som kalles "cookies", som kan brukes til å gi deg skreddersydd informasjon fra et nettsted. En informasjonskapsel er et dataelement som et nettsted kan sende til nettleseren din, og som deretter kan bli lagret på systemet ditt. Noen Goodyear-nettsteder bruker kanskje "informasjonskapsler" eller "websignaler". En "informasjonskapsel" er et dataelement som et nettsted kan sende til nettleseren din, og som deretter kan bli lagret på systemet ditt. Vi bruker informasjonskapsler til å gi bedre service til besøkende på nettstedet, ved å tilby en skreddersydd opplevelse. Et "websignal", også kalt "spotlightkode" eller "pikselkode", brukes til å gjenkjenne unike informasjonskapsler og hjelpe oss når vi skal fastslå hvilke annonser som fører brukere til et bestemt nettsted. Du kan stille inn nettleseren til å varsle deg når du mottar en informasjonskapsel, slik at du kan velge om du vil lagre den eller ikke. Hvis du ikke godtar informajonskapselen, dekativeres også websignalet. Ved hjelp av både informasjonskapsler og websignaler, blir den innsamlede informasjonen anonym, og du vil ikke kunne knyttes personlig til informasjonen. Den innsamlede informasjonen inneholder ikke navn, adresse, telefonnummer eller e-postadresse.
Bir Goodyear internet sitesine, kişisel bilgilerinizi vermeniz gerekmeden giriş yaparsınız. Kişisel bilgileriniz toplanmaz. Bununla birlikte, internet sitemizin bazı kısımlarında, yazışmalarda bulunma, siteye kayıt olma, satın alma ya da internet sitesi üzerinden çevrim-içi anketlere katılma gibi amaçlar için, kendi iradeniz dahilinde, adınız, elektronik posta adresiniz gibi sair kişisel bilgiler vermeniz istenebilir. Bu bilgiler müşteri hizmetlerini sürekli olarak iyileştirmek amacıyla yalnızca Goodyear dahilinde paylaşılabilir. Goodyear Siteye yapılan ziyaretler ile ilgili bilgileri takip edebilir. Örneğin, bir sitenin gün içinde aldığı ziyaretçi sayısını, sitedeki belirli dosyalar için alınan günlük talep sayısını ve bu taleplerin hangi ülkelerden geldiğini gösteren istatistikler toplanmaktadır. Bu istatistikler sizin gereksinimlerinizi daha iyi karşılamak ve internet sitemizi geliştirmek üzere kullanılır ve başka kişilere de sunulabilir. Ancak istatistikler kişisel bilgi içermemektedir ve böyle bilgilerin toplanmasında kullanılamazlar. Cookies/Çerezler adı verilen teknoloji, internet sitesinden size özel bilgilerin verilmesini sağlar. Bir çerez, bir web sitesinin tarayıcınıza gönderdiği, sonrasında da sisteminizde saklanabilen bir veri elemanıdır. Belirli Goodyear siteleri, size daha iyi hizmet verebilmek için "cookies/çerez" veya "web uyarıcıları" kullanabilir. Cookies/Çerezler", bir web sitesinin tarayıcınıza gönderebileceği bir veri unsurudur ve daha sonra sisteminizde saklanabilir. Cookies/çerezler özel bir deneyim sunarak ziyaretçilerimize daha iyi hizmet vermemizi sağlar. Aynı zamanda spot lamba veya piksel etiket olarak adlandırılan "web uyarıcı" eşsiz çerezleri tanımak için kullanılır ve hangi reklamların belirli bir web sitesine kullanıcı getirdiğini belirlemede bize yardımcı olur. Tarayıcınızı bir çerez alındığında size bildirerek, kabul etmenize karar verme fırsatı tanıyacak şekilde ayarlayabilirsiniz. Çerezleri kabul etmeyi reddederseniz bu aynı zamanda web uyarıcıyı da devre dışı bırakır. Çerezler ve web uyarıcılar ile birlikte toplanan ve kullanılan bilgileri isimsizdir. Toplanan bilgiler adınızı, adresinizi, telefon numaranızı veya e-posta adresinizi içermez.
  Goodyear — Kravas autom...  
Viņš stāsta: "Pārsvarā ar kravas auto braucu pa sausu asfaltu, taču Urālu kalnos reizēm nācās saskarties arī ar apsnigušiem un apledojušiem ceļiem. Tā kā ceļš bija patiesi slidens, tas ļāva pilnībā izmēģināt Goodyear kravas auto riepu iespējas. Varu apgalvot, ka tās ir labas riepas. Ļoti labas."
Otro aspecto en el que la gama KMAX de Goodyear destaca especialmente en cuanto a su rendimiento es la tracción en invierno. El siguiente es el testimonio de Fedor Shefer, el conductor elegido para las pruebas: “Aunque mi camión circula principalmente por calzadas pavimentadas secas, a mi paso por los Urales me encontré con una serie de episodios climatológicos adversos, entre ellos nevadas y heladas, que hicieron que la carretera se convirtiera en un terreno deslizante en el que probar el rendimiento de los neumáticos para camión de Goodyear en términos de adherencia, y debo decir que son realmente buenos”.
Un altro parametro delle prestazioni degli pneumatici in cui la gamma di pneumatici Goodyear KMAX eccelle è la trazione nel periodo invernale. Fedor Shefer era il conducente del veicolo utilizzato nei test. "La maggior parte del tempo guido su strade asfaltate e asciutte", racconta Fedor, "ma nella regione degli Urali mi è capitato di trovare condizioni atmosferiche difficili: nevicava e c'era ghiaccio sulla strada. Poiché la strada era estremamente sdrucciolevole, ho avuto la possibilità di collaudare l'aderenza degli pneumatici per autocarri di Goodyear e posso dire che sono dei buoni pneumatici, veramente buoni."
Outro aspecto do desempenho do pneu no qual a gama Goodyear KMAX se destaca é a tração de inverno. Fedor Shefer foi o piloto durante os testes. Ele disse, "O meu camião opera principalmente em estradas pavimentadas secas, mas existiram algumas situações A estrada era muito escorregadia para que eu pudesse testar o desempenho de aderência dos pneus de camião da Goodyear. E eu posso dizer - é um bom pneu, muito bom."
Επίσης, άλλο ένα χαρακτηριστικό στο οποίο υπερέχει η σειρά ελαστικών KMAX της Goodyear είναι η χειμερινή πρόσφυση. Ο Fedor Shefer ήταν ο οδηγός των δοκιμών. Αναφέρει τα εξής: «Οδηγώ το φορτηγό μου κυρίως σε στεγνό οδόστρωμα, αλλά υπήρχαν ορισμένες περιπτώσεις όπου οδηγούσα στα Ουράλια υπό ακραίες καιρικές συνθήκες, με χιόνι και πάγο. Ο δρόμος ήταν πραγματικά ολισθηρός και έτσι είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω τις επιδόσεις των ελαστικών της Goodyear για φορτηγά. Και μπορώ να πω ότι πρόκειται για ένα καλό ελαστικό, πραγματικά καλό».
Drugi aspekt izdržljivosti guma u kojem se ističu gume KMAX tvrtke Goodyear jest zimska vuča. Fedor Shefer bio je vozač tijekom izvođenja testova. Rekao je, „Moj kamion uglavnom se upotrebljava na suhim popločenim cestama, no bilo je nekoliko situacija u Uralu gdje su nastupili teški vremenski uvjeti; pao je snijeg i bilo je ledeno. Cesta je bila veoma skliska, tako da sam mogao testirati učinkovitost prianjanja guma za teretna vozila tvrtke Goodyear. Mogu vam reći da je riječ o zaista dobrim gumama.“
Další oblastí, ve které výkonnost pneumatik Goodyear KMAX exceluje, je záběr v zimě. Fedor Šefer se testů účastnil jako řidič. Říká: „Se svým náklaďákem jezdím převážně po suchých zpevněných cestách, ale na Uralu jsem se několikrát setkal s velmi nepříznivými povětrnostními podmínkami – sněžilo a byla námraza. Silnice skutečně klouzala, takže jsem mohl otestovat přilnavost pneumatik Goodyear pro nákladní automobily. A mohu říci, že jsou to dobré pneumatiky, vážně dobré.“
Veel üks rehvi sooritusvõime omadus, milles Goodyeari KMAX-i tooteseeria parimaid tulemusi näitab, on talvine haarduvus. Fedor Shefer oli testide ajal autojuhiks. Ta märkis: „Minu veok liigub peamiselt kuivadel kattega teedel, kuid Uuralites tuli mõnikord sõita äärmuslikes ilmastikuoludes, kui sadas lund ja teed olid jäised. Tee oli väga libe ja mul avanes võimalus katsetada Goodyeari veokirehvide haarduvusvõimet. Ja ma võin öelda, et see on hea rehv, tõesti hea.”
Goodyear KMAX -valikoima loistaa vielä yhdellä rengasominaisuuksien osa-alueella, joka on talvipito. Fedor Shefer toimi kuljettajana testien aikana. Hän kertoo: “Kuorma-autoani käytetään pääasiassa kuivilla, päällystetyillä teillä, mutta joissakin tilanteissa Ural-vuoristossa jouduin kohtaamaan vaativia sääolosuhteita, kuten lumisateita ja jäisiä teitä. Tie oli erittäin liukas, joten saatoin testata Goodyear-kuorma-autorenkaiden pitoa. Ja voin sanoa, että se on hyvä rengas, erittäin hyvä."
A gumiabroncsok teljesítményének egy újabb szempontja lehet a téli tapadás, melyben a Goodyear KMAX szintén kitűnő. Fedor Shefer vezette a teherautókat a tesztek során. A következőket mondta: „A teherautómmal főleg száraz, burkolt utakon közlekedek, de az Urál-hegységben néha zord időjárási körülményekkel találkoztam, esett a hó, az út pedig jeges volt. Az út nagyon csúszós volt, úgyhogy tesztelni tudtam a Goodyear teherautó-gumiabroncsok tapadási teljesítményét. És csak annyit tudok mondani, hogy ez egy jó abroncs, nagyon jó.”
Et annet aspekt ved dekkets ytelse der Goodyear KMAX utmerker seg, er trekkevnen på vinterføre. Fedor Shefer var sjåfør under testene. Han sier: «Lastebilen min kjører hovedsakelig på tørre, asfalterte veier, men det var noen få situasjoner i Uralfjellene med dårlige værforhold – det snødde og veien var iset. Veien var særdeles glatt sånn at jeg virkelig kunne teste veigrepet på lastebildekkene til Goodyear. Og det kan jeg si – det er et bra dekk, virkelig bra.»
Innym parametrem wyróżniającym opony Goodyear KMAX jest przyczepność zimą. Opony w swoim ciągniku testował Fiodor Shefer: „Zwykle jeżdżę po suchych, asfaltowych drogach, ale czasami na Uralu zdarzały się skrajne warunki – śnieg i oblodzenie. Droga była bardzo śliska, więc byłem w stanie przetestować przyczepność opon Goodyear. Mogę powiedzieć, że jest to naprawdę dobra opona” – powiedział.
Un alt aspect al performanței anvelopelor în care gama Goodyear KMAX excelează este tracțiunea pe timp de iarnă. Fedor Shefer a fost șofer în timpul testelor. El a declarat: „Camionul meu funcționează în principal pe drumuri pavate uscate, dar au fost câteva situații în Urali cu condiții meteorologice dificile; ningea și era gheață. Suprafața carosabilă era foarte alunecoasă, așa că am putut testa performanța de aderență a anvelopelor de camioane Goodyear. Și pot spune că este o anvelopă bună, cu adevărat bună.”
Шины Goodyear KMAX выделяются еще одним показателем эффективности: это сцепление с зимней дорогой. Водителем во время испытаний был Федор Шефер. Он отметил: "Чаще всего на своем грузовике я езжу по сухим дорогам с покрытием, но несколько раз мой маршрут проходил по заснеженным и обледеневшим уральским дорогам. Дорога была по-настоящему скользкой – у меня была отличная возможность на практике проверить показатели сцепления грузовых шин Goodyear. Могу уверенно сказать, что эти шины на самом деле хорошие".
Još jedan aspekt performansi pneumatika u kom asortiman KMAX prednjači jeste prianjanje u zimskim uslovima. Fedor Šefer (Fedor Shefer) bio je vozač tokom testova. Rekao je: „Kamion uglavnom vozim po suvim asfaltiranim putevima, ali bilo je nekoliko situaciju na Uralu sa teškim vremenskim uslovima; padao je sneg i po putu je bilo leda. Put je bio dosta klizav, tako da sam imao priliku da testiram prianjanje kamionskih pneumatika Goodyear. I mogu reći da su to dobri pneumatici, zaista dobri.”
Ďalším aspektom výkonnosti pneumatiky, v ktorej sortiment Goodyear KMAX vyniká, je trakcia v zime. Fedor Šefer bol vodičom počas testovania. Povedal: „Môj nákladiak jazdí predovšetkým na suchých spevnených cestách, ale bolo aj niekoľko situácií na Urale s nepriaznivými poveternostnými podmienkami; snežilo a namŕzalo. Cesta bola naozaj klzká, takže som mohol otestovať priľnavosť nákladných pneumatík Goodyear. A môžem povedať, že je to dobrá pneumatika, naozaj dobrá.“
  Goodyear — Kravas autom...  
Liliāna Faura bija pārsteigta ne tikai par Goodyear riepu saķeri un veiktspēju, bet arī par to nobraukumu. Viņa uzsver: „Mūsuprāt, šīs riepas ir vislabākās riepas augstākās kategorijas riepu segmentā to veiktspējas un cenas ziņā.
Además del agarre y la tracción, lo que impresiona a Lilian Faur con estos neumáticos Goodyear es su kilometraje. "Desde nuestro punto de vista, estos neumáticos son la mejor opción en términos de rendimiento y precio en el segmento de neumáticos premium, con un precio competitivo y más kilómetros". "El desgaste es un problema que afecta a los neumáticos usados ​​en los coches modernos, pero los neumáticos Marathon Coach, funcionan muy bien en cuanto a desgaste y por eso proporciona un alto kilometraje", dijo Lilian Faur.
Oltre alla frenata e alla trazione, quello che impressiona Lilian Faur con pneumatici Goodyear è la distanza in miglia. "Dal nostro punto di vista gli pneumatici sono i migliori in termini di prestazioni e di prezzo nel segmento dei pneumatici premium con un vantaggioso prezzo competitivo e migliore resa chilometrica. L'usura della spalla è un problema che riguarda i pneumatici usati su autobus moderni ma Marathon Coach ha una buona riuscita per quanto riguarda l'usura e per questo ha un'alta resa chilometrica ", ha detto Lilian Faur.
Além da aderência e da tração, o que mais impressiona Lilian Faur nos pneus Goodyear é a quilometragem. "No nosso ponto de vista, estes são os melhores pneus em termos de desempenho e preço no segmento de pneus premium, com a vantagem de terem um preço competitivo e maior quilometragem. O desgaste do ombro é um problema que afeta os pneus utilizados nos autocarros citadinos modernos, mas o Marathon Coach teve um desempenho muito bom relativamente ao desgaste, o que se reflete numa quilometragem elevada", afirma Lilian Faur.
Επιπλέον της πρόσφυσης και της ελκτικής ικανότητας, το χαρακτηριστικό των ελαστικών Goodyear που εντυπωσίασε τον Lilian Faur ήταν η χιλιομετρική απόδοσή τους. «Η άποψή μας είναι ότι αυτά τα ελαστικά είναι κορυφαία από πλευράς απόδοσης και τιμής στην ανώτερη κατηγορία ελαστικών, με ανταγωνιστικό πλεονέκτημα τιμής και περισσότερη αντοχή σε χιλιόμετρα. Η φθορά των ώμων είναι ένα πρόβλημα που επηρεάζει τα ελαστικά που χρησιμοποιούνται στα σύγχρονα τουριστικά λεωφορεία, όμως το Marathon Coach απέδωσε θαυμάσια, παρ' όλα αυτά τη φθορά, και με τον τρόπο αυτό αποκτά μεγάλη χιλιομετρική απόδοση» σύμφωνα με τον Lilian Faur.
Osim prianjanja Liliana Faura kod Goodyearovih guma oduševili su i prijeđeni kilometri. "Prema našem mišljenju te su gume najbolje što se tiče izdržljivosti i cijene u segmentu vrhunskih guma; njihova je cijena konkurentska, a usto se može prijeći više kilometara. Istrošenost ramenoga dijela kod suvremenih je autobusa velika poteškoća, međutim gume Marathon Coach dobro su se pokazale što se tiče habanja, a to znači brojne prijeđene kilometre", rekao je Lilian Faur.
Kromě přilnavosti a trakce ohromili pneumatiky Goodyear Liliana Faura svým kilometrovým proběhem. "Z našeho úhlu pohledu jsou tyto pneumatiky nejlepší v prémiovém segmentu, a to ve smyslu výkonu i ceny. Přinášejí konkurenceschopnou cenu a větší kilometrový výkon. Problémem, který postihuje pneumatiky používané na moderních autobusech je opotřebení ramen pneumatiky. Pneumatiky Marathon Coach si z hlediska opotřebení vedou velmi dobře a zajišťují vysoký kilometrový proběh," dodává Lilian Faur.
Lisaks haarduvusele ja veojõule avaldavad Goodyeari rehvide puhul Lilian Faurile muljet rehvide läbisõiduomadused. „Meie arvates on need rehvid preemiumklassi rehvide segmendis sooritusvõime ja hinna poolest parimad tänu konkurentsivõimelisele hinnaeelisele ja parematele läbisõiduomadustele. Kaasaegsete busside rehve kahjustab õla kulumine, kuid Marathon Coach'i rehvide sooritus oli kulumise osas väga hea ning see tagab suure läbisõidu," ütles Lilian Faur.
Pidon lisäksi Lilian Faur on tyytyväinen Goodyearin renkaiden kilometritulokseen. ”Meille nämä renkaat ovat suorituskyvyn ja hinnan osalta ensiluokkaisista renkaista parhaat. Niiden hinta on kilpailukykyinen, ja ne tarjoavat enemmän kilometrejä. Nykyaikaisissa linja-autoissa käytettävien renkaiden ongelmana on reunojen kuluminen, mutta Marathon Coach -rengas kuluu vain vähän ja tarjoaa siten hyvän kilometrituloksen”, Lilian Faur sanoo.
A tapadás és a húzóerő mellett Lilian Faur-t a Goodyear abroncsok futásteljesítménye nyűgözte le. - Véleményünk szerint ezek az abroncsok a legjobbak a prémium abroncskategóriában a teljesítményüket és az árukat tekintve, árelőnyt kínálnak a versenyben, és több kilométert. A vállak kopása a modern távolsági buszokon használt abroncsok problémája, de a Marathon Coach nagyon jól teljesített a kopás terén, és ezzel nagyon magas futásteljesítményt nyújt - mondta Lilian Faur.
I tillegg til grep og trekkevne er Lilian Faur også imponert over kjørelengden til Goodyear-dekkene. "Ut fra vårt ståsted er disse dekkene best når det gjelder ytelse og pris i segmentet for førsteklasses dekk, med en konkurransedyktig prisfordel og flere kilometer. Dekkskulderslitasje er et problem som påvirker dekk som brukes på moderne busser, men Marathon Coach presterte veldig bra med tanke på slitasje, og gir dermed lang kjørelengde", sa Lilian Faur.
Oprócz dobrej przyczepności i własności trakcyjnych wrażenie na Lilian Faur zrobił długi przebieg opon Goodyeara. "Z naszego punktu widzenia opony te są najlepsze pod względem osiągów i ceny w segmencie premium, przy konkurencyjnej cenie i możliwości przejechania więcej kilometrów. Zużycie barku opon jest problemem mającym wpływ na nowoczesne autokary lecz opony Marathon Coach radziły sobie bardzo dobrze jeśli chodzi o zużycie i oprócz tego zapewniały długi przebieg," - powiedział Lilian Faur.
Pe lângă aderenţă şi tracţiune, ceea ce îl impresionează pe Lilian Faur la anvelopele Goodyear este durata de viaţă. "Din punctul nostru de vedere, aceste anvelope sunt cele mai bune în termeni de performanţă şi preţ în segmentul de anvelope premium, cu un avantaj competitiv în ceea ce priveşte preţul şi kilometrii parcurşi. Uzura umărului este o problemă care afectează anvelopele uzate pe autocare moderne, dar anvelopele Marathon Coach s-au comportat foarte bine în ceea ce priveşte uzura şi de aici demonstrându-se şi durata lor de viaţă ridicată", a declarat Lilian Faur.
Помимо сцепления с дорогой Лилиан Фор впечатлил пробег шин Goodyear. «С нашей точки зрения, эти шины – лучшие в вопросах цены и качества в сегменте шин премиум-класса. Они имеют конкурентоспособную цену и увеличенный пробег. Износ плечевой зоны – проблема, присущая шинам, используемым сегодня на автобусах, однако автобусные шины Marathon Coach в вопросах износа и соответственно пробега показали себя отлично», – говорит Лилиан Фор.
Pored prianjanja i vuče, ono što je impresioniralo Lilian Faur kod Goodyearovih pneumatika bila je njihova kilometraža. "Sa naše tačke gledišta, ovi pneumatici su najbolji u pogledu performansi i cene u segmentu premijum pneumatika, imaju prednost u konkurentnoj ceni i veću kilometražu. Habanje ramena gume je problem koji pogađa pneumatike korišćene na savremenim autobusima, a Marathon Coach se ponašao vrlo dobro u pogledu habanja i time postigao veliku kilometražu," kaže Lilian Faur.
Okrem priľnavosti a trakcie ohromili pneumatiky Goodyear Liliana Faura svojim kilometrovým výkonom. "Z nášho uhla pohľadu sú tieto pneumatiky najlepšie v prémiovom segmente, a to v zmysle výkonu aj ceny. Prinášajú konkurencieschopnú cenu a väčší kilometrový výkon. Problémom, ktorý postihuje pneumatiky používané na moderných autobusoch je opotrebenie ramien pneumatiky. Pneumatiky Marathon Coach si z hľadiska opotrebenia vedú veľmi dobre a zaisťujú vysoký kilometrový výkon," dodáva Lilian Faur.
  Goodyear — Kravas autom...  
Riepu reakcija atšķiras atkarībā no temperatūras, tāpēc šādos apstākļos ir nepieciešams īpašs riepas sastāvs un protektora zīmējumi. Protams, izšķiroša nozīme stūrēšanā un bremžu kontrolē, kā arī veiktspējas nodrošināšanā ir labai saķerei.
Les pneumatiques hiver garantissent une utilisation optimale des véhicules pendant la saison hivernale, en particulier lorsque les routes sont enneigées ou verglacées. Les pneus réagissent différemment en fonction de la température, aussi des mélanges de gomme et des sculptures de bande de roulement spécifiques sont nécessaires pour faire face à de telles conditions. Une bonne adhérence est bien sûr essentielle pour la tenue de route et le freinage ainsi que pour la traction. Des sculptures de bande de roulement plus découpées sont nécessaires pour une bonne adhérence sur la neige et sur le verglas, et pour évacuer efficacement l’eau.
Los neumáticos de invierno de camión aseguran que el rendimiento del vehículo se optimiza durante la temporada de invierno, en concreto, cuando las carreteras se ven afectadas por la nieve y el hielo. Los neumáticos reaccionan de manera diferente de acuerdo a la temperatura, por lo que los compuestos específicos y los patrones de la banda de rodadura son necesarios para tales condiciones. El buen agarre es, por supuesto, esencial para la dirección y control de frenado, así como para la tracción. Una banda de rodadura más agresiva, en combinación con un compuesto de caucho con las características adecuadas, es necesario no sólo para un buen agarre en la nieve, sino también para el hielo y el agua superficial.
I pneumatici invernali per autocarro assicurano al veicolo prestazioni ottimali durante tutta la stagione invernale, in particolare quando le strade sono innevate o ghiacciate. I pneumatici reagiscono diversamente in base alla temperatura, per questo mescole e disegni battistrada specifici sono necessari per queste condizioni. Un buon grip è certamente essenziale per il controllo di sterzata e di frenata e per una buona trazione. Un disegno battistrada maggiormente aggressivo combinato con una mescola battistrada specifica è necessario non solo per una buona tenuta sulla neve, ma anche su superfici ghiacciate o bagnate.
Os pneus de inverno para camiões garantem um desempenho otimizado do veículo durante o inverno, particularmente em estradas afetadas pela neve e pelo gelo. Os pneus têm um comportamento diferente consoante a temperatura, por isso são necessários compostos e desenhos do piso específicos para estas condições. Uma boa aderência é, obviamente, essencial para o controlo da direção e da travagem, bem como para a tração. Um desenho do piso mais agressivo em combinação com um composto de piso com as características certas são necessários não apenas para uma boa aderência na neve e no gelo, mas também para remover eficazmente a água da superfície.
Τα χειμερινά ελαστικά φορτηγών εξασφαλίζουν τη βελτιστοποίηση της απόδοσης του οχήματος κατά την περίοδο του χειμώνα, ιδιαίτερα όταν υπάρχει χιόνι και πάγος στους δρόμους. Τα ελαστικά αντιδρούν με διαφορετικό τρόπο ανάλογα με τη θερμοκρασία, γι' αυτό για τέτοιες συνθήκες απαιτούνται ειδικές γόμες και σχέδια πέλματος. Το καλό κράτημα είναι φυσικά καίριας σημασίας για το στρίψιμο και το φρενάρισμα, το ίδιο και η ελκτική ικανότητα. Ένα πιο δραστικό σχέδιο πέλματος σε συνδυασμό με γόμα με τα κατάλληλα χαρακτηριστικά είναι αναγκαία, όχι μόνο για καλή πρόσφυση στο χιόνι αλλά και για τον πάγο, και για την αποτελεσματική απομάκρυνση του νερού της επιφάνειας.
Zimske teretne gume osiguravaju optimalnu izdržljivost vozila u zimskom vremenu, što je osobito važno kad su ceste prekrivene snijegom i zaleđene. Gume se kod različitih temperatura različito ponašaju pa su za takve prilike potrebni posebni dezeni i posebne mješavine. Dobro prianjanje najvažnije je za nadzor nad vozilom pri upravljanju i kočenju. Gumama je potreban agresivniji dezen i mješavina gaznog sloja s usporednim značajkama da osiguraju dobro prianjanje, ne samo u snijegu nego i na ledu, te da s površine ceste ispod gume učinkovito raspršuju vodu.
Zimní nákladní pneumatiky zajišťují optimální výkonové vlastnosti vozidla během zimní sezóny, zvláště na silnicích pokrytých sněhem nebo ledem. Pneumatiky se v závislosti na teplotě chovají dost rozdílně, a je proto nutné, aby v těchto podmínkách využívali speciální směs a byli vybavené odpovídajícím vzorem běhounu. Dobrá přilnavost je zcela zásadní pro řízení, ovládání během brzdění a také trakci. Agresivnější dezén pneumatiky v kombinaci s odpovídající směsí dodává běhounu potřebné vlastnosti, a to nejen pro dobrou přilnavost na sněhu, ale také na ledu a pro účinný odvod vody.
Veokite talverehvid tagavad talvehooajal sõiduki optimaalsed sõiduomadused, seda eriti lumiste ja jäiste teeolude korral. Rehvid reageerivad erinevatele temperatuuridele erinevalt, sellepärast on sellistes oludes vaja spetsiaalseid segusid ja rehvimustreid. Hea haarduvus on nii juhitavuse, pidurdamise kui ka veojõu seisukohast mõistagi hädavajalik. Jõulisem muster ja õige turvisesegu on vajalikud selleks, et tagada hea haarduvus lumes ja jääl ning teepinnal oleva vee tõhus eemalejuhtimine.
Talvirenkaiden avulla optimoidaan kuorma-auton suorituskyky erityisesti lumisissa ja jäisissä olosuhteissa. Renkaat reagoivat eri tavoin eri lämpötiloihin. Siksi talviolosuhteisiin tarvitaan aivan erityiset rengasmateriaalit ja pintakuviot. Ohjauksen ja jarrutuksen hallinta sekä kuorma-auton vetokyvyn varmistaminen edellyttävät tietysti kunnollista pitoa. Tehokkaampi kuviointi on välttämätöntä, samoin oikeantyyppinen pintamateriaali, jotta renkaiden pito voidaan varmistaa niin lumella ja jäällä kuin märälläkin tien pinnalla.
A tehergépkocsira szerelt téli abroncsok gondoskodnak a gépjármű teljesítményének optimalizálásáról a téli évszak során, különösen a havas-jeges utakon. Az abroncsok eltérően reagálnak a hőmérsékletre, ezért ilyen körülmények esetén meghatározott keverékekre és gumiabroncs mintázatokra van szükség. A jó tapadás természetesen alapkövetelmény a kormányzás és a fékezés irányításához és a húzóerőhöz. Egy agresszívabb gumiabroncs mintázat egy éppen a megfelelő tulajdonságokkal rendelkező futókeverékkel kombinálva nem csak havas, de jeges utakon is szükséges a jó tapadáshoz és a felszíni víz hatékony kiszorításához.
Vinterdekk til lastebiler sørger for at bilens ytelse er optimalisert om vinteren, spesielt når det er snø og is på veiene. Dekk reagerer ulikt ut fra temperatur. Derfor er spesifikke sammensetninger og slitebanemønstre nødvendig for slike forhold. Godt veigrep er naturligvis vesentlig for styre- og bremsekontroll. Et mer aggressivt slitebanemønster kombinert med et slitebanemateriale med riktige egenskaper er nødvendig, ikke bare for godt veigrep på snø, men også på is for å effektivt fjerne overflatevann.
Zastosowanie opon zimowych zapewnia optymalizację osiągów pojazdu gdy temperatury są niskie, a zwłaszcza wtedy, gdy drogi pokryte są śniegiem i lodem. Opony reagują inaczej w zależności od temperatury, w związku z czym niezbędne jest zastosowanie konkretnych mieszanek gumowych oraz wzorów bieżnikach odpowiednich do takich warunków. Dobra przyczepność ma oczywiście podstawowe znaczenie dla kierowania, kontroli hamowania oraz właściwości jezdnych. Niezbędne jest również zastosowanie bardziej “agresywnego” wzoru bieżnika, nie tylko dla zapewnienia dobrej przyczepności na śniegu, lecz również na lodzie oraz w celu skutecznego usuwania wody powierzchniowej.
Anvelope de iarna pentru camioane asigură că performanţele vehiculului sunt optimizate pe perioada iernii, în special atunci când drumurile sunt afectate de zăpadă şi gheaţă. Anvelope reacţionează în mod diferit în funcţie de temperatură, de aceea pentru aceste condiţii sunt necesari compuşi şi modele de rulare specifice. Aderenţa buna este desigur esenţială pentru controlul direcţiei şi frânării, precum şi al tracţiunii. Un model mai agresiv al benzii de rulare în combinaţie cu un compus de rulare cu caracteristici corecte este necesar nu numai pentru priză bună în zăpadă, dar şi pe gheaţă şi pentru înlăturarea apei de pe suprafaţa carosabilului.
Зимние грузовые шины позволяют оптимизировать рабочие характеристики автомобиля в холодное время года, особенно на заснеженных и обледенелых дорогах. В зависимости от температур шины ведут себя по-разному, поэтому особая резиновая смесь и рисунки протектора крайне важны в таких условиях. Хорошее сцепление с дорогой, разумеется, играет важнейшую роль в управляемости и торможении. Более агрессивный рисунок протектора вместе с правильно подобранным составом резиновой смеси важен для хорошего сцепления не только на снегу, но и на льду, а также для эффективного отвода воды.
Zimski pneumatici za kamione omogućavaju da performanse vozila tokom zime budu optimalne, posebno kad su putevi pokriveni snegom i ledom. Pneumatici različito reaguju na različitim temperaturama, zato su u takvim uslovima neophodne specifične smeše i specifičan dezen gazećeg sloja. Naravno, dobro prianjanje je veoma važno, kako za kontrolu upravljanja i kočenja tako i za vuču. Agresivniji dezen gazećeg sloja u kombinaciji sa pravim karakteristikama smeše gazećeg sloja je neophodan ne samo za dobro prianjanje na snegu nego i na ledu, kao i za efikasno odvođenje vode sa površine puta.
Zimné nákladné pneumatiky zaisťujú optimálne výkonové charakteristiky vozidla počas zimnej sezóny, zvlášť na vozovkách pokrytých snehom alebo ľadom. Pneumatiky sa v závislosti na teplote správajú dosť rozdielne, a je preto potrebné, aby v týchto podmienkach využívali špeciálnu zmes a boli vybavené príslušným vzorom behúňa. Dobrá priľnavosť je úplne zásadná pre riadenie, ovládanie počas brzdenia a tiež trakciu. Agresívnejší dezén pneumatiky v kombinácii so zodpovedajúcou zmesou dodáva behúňu potrebné vlastnosti, a to nielen pre dobrú priľnavosť na snehu, ale aj na ľade a pre účinný odvod vody.
Kamyon kış lastikleri, özellikle karlı ve buzlı yollarda, aracın en iyi şekilde performans göstermesini sağlar. Lastikler sıcaklığa farklı tepki gösterirler, bu sebeple bu gibi durumlar için belirli hamur bileşenleri ve sırt desenleri gereklidir. Direksiyon hakimiyeti, frenleme kontrolü ve çekiş için iyi yol tutuş şüphesiz çok önemlidir. Doğru sırt deseni ve hamur bileşeni hem karlı ve buzlu zeminde yol tutuş hem de su tahliyesi için gereklidir.
  Goodyear — Kravas autom...  
novembrī saskaņā ar UNECE Regulu 117 ES tika ieviests jauns oficiālais marķējums — „Alpu simbols” jeb sniegpārsla uz triju virsotņu kalna fona (3PMSF). Atšķirībā no marķējuma M+S marķējumu 3PMSF var juridiski izmantot tikai tad, ja riepa atbilst minimālajam veiktspējas robežlīmenim sniega apstākļos jeb
M+S (également M.S ou M&S) est le marquage le plus utilisé sur les pneus hiver. Le 1er novembre 2012, la Réglementation 117 a officialisé un nouveau marquage dans l’UE – l’indice neige, une montagne à trois pics avec un flocon de neige (3PMSF). À la différence du marquage M+S, le marquage 3PMSF impose un niveau de performance minimum en conditions hivernales sévères. Actuellement, M+S reste un marquage autorisé dans la plupart des pays, mais il ne garantit pas une performance minimale en conditions hivernales. Les pneus M+S ont une meilleure traction sur la neige que les pneus été, mais ils n’atteignent pas nécessairement l’adhérence légale minimum sur la neige pour porter le marquage 3PMSF.
El marcado se utiliza actualmente en las paredes laterales de los neumáticos para diferenciar los neumáticos de invierno de los estándar. El marcaje es M + S (también MS o M&S), según lo estipulado por la legislación de la UE. El 1 de noviembre 2012, el Reglamento 117 de CEPE hizo un nuevo marcaje oficial en la UE - el símbolo 'del pino', o el copo de nieve con 3 picos de montaña (3PMSF). A diferencia del marcaje M + S, el 3PMSF sólo puede utilizarse legalmente si el neumático cumple con el requisito de umbral de rendimiento mínimo en la nieve, el llamado "índice de adherencia en la nieve". Actualmente el marcaje M+S sigue siendo marcaje permitido en la mayoría de los países, pero no está legalmente vinculado a un rendimiento mínimo garantizado en condiciones invernales. Los neumáticos M+S tienen mejor tracción sobre nieve que los neumáticos estándar, pero no pasan necesariamente el requisito legal para calificarlo como un neumático 3PMSF
La marcatura usata correntemente sul lato dei pneumatici per differenziare pneumatici invernali da pneumatici standard è M+S (anche M.S. o M&S), come stabilito dalla legislazione EU. Dal 1 Novembre 2012, il regolamento 117 dell' UNECE ha inserito una nuova marcatura ufficiale in Europa - il "Simbolo Alpino" o montagnetta col fiocco di neve (3PMSF) A differenza dell'M+S, il 3PMSF può legalmente essere utilizzato solo se il pneumatico supera requisiti minimi sulla neve, si parla di "indice di aderenza sulla neve". Attualmente la marcatura M+S rimane l'unica consentita in molti paese, ma non legalmente legata a minime prestazioni garantite in condizioni invernali Gli pneumatici con marcatura M+S hanno una migliore trazione rispetto a pneumatici standard, ma non necessariamente devono superare la soglia minima dei test di trazione su neve, legalmente richiesti per ottenere la marcatura 3PMSF
A marcação utilizada atualmente nos flancos dos pneus para diferenciar os pneus de inverno dos pneus normais é M+S (também M.S ou M&S), como estipulado pela legislação da UE. A 1 de novembro de 2012, o regulamento 117 da UNECE oficializou uma nova marca na UE: o símbolo "alpino" ou do floco de neve sobre montanha de três picos (3PMSF). Ao contrário da marca M+S, a marca 3PMSF só pode ser legalmente utilizada se o pneu cumprir um requisito de limiar mínimo de desempenho na neve, o denominado "índice de aderência na neve". Atualmente, a marca M+S continua a ser permitida na maioria dos países, mas não está legalmente associada a um desempenho mínimo garantido em condições de inverno. Os pneus M+S possuem uma melhor tração na neve em relação aos pneus normais, mas não cumprem necessariamente o requisito legal de limiar de aderência na neve, para se qualificarem para a nova identificação do floco de neve sobre montanha de três picos.
Η σήμανση που χρησιμοποιείται σήμερα στα πλαϊνά των ελαστικών, προκειμένου να διακρίνονται τα χειμερινά ελαστικά από τα απλά, είναι M+S (επίσης M.S ή M&S), όπως επιβάλλεται από τη νομοθεσία της ΕΕ. Την 1η Νοεμβρίου του 2012, με τον κανονισμό UNECE 117 μια νέα σήμανση θεσπίστηκε στην ΕΕ, το «Αλπικό» σύμβολο ή η τριάκτινη χιονονιφάδα (3PMSF). Σε αντίθεση με τη σήμανση M+S, η 3PMSF μπορεί να χρησιμοποιείται νόμιμα μόνο εάν το ελαστικό πληροί μια ελάχιστη απαίτηση απόδοσης στο χιόνι, το λεγόμενο «δείκτη κρατήματος στο χιόνι». Προς το παρόν η σήμανση M+S επιτρέπεται στις περισσότερες χώρες αλλά δεν συνδέεται νόμιμα με κάποια ελάχιστη εγγυημένη απόδοση σε χειμερινές συνθήκες. Τα ελαστικά M+S διαθέτουν καλύτερη πρόσφυση στο χιόνι από τα κοινά ελαστικά, αλλά δεν πληρούν αναγκαστικά την κατώτατη απαίτηση του νόμου για κράτημα στο χιόνι, προκειμένου να μπορούν να φέρουν τη νέα σήμανση με την τριάκτινη χιονονιφάδα.
Oznaka koja se prema odredbama zakonodavstva EU za razlikovanje zimskih guma od standardnih trenutno upotrebljava na bokovima guma jest M + S (također M.S ili M & S). 1. studenog 2012. prema Uredbi UNECE 117 u EU započela je službeno važiti nova oznaka – alpski simbol, odnosno pahuljica u planini s tri vrha (3PMSF). Za razliku od oznake M + S, 3PMSF može se po zakonu upotrebljavati samo ako guma zadovoljava barem minimalne zahtjeve za izdržljivošću u snijegu, takozvani indeks prianjanja na zasnježenoj podlozi. Oznaka M + S za sada je u većini država još dopuštena, ali zakonski nije vezana za minimalnu izdržljivost u zimskim uvjetima. Gume s oznakom M + S u snijegu doduše bolje prianjanju na podlogu od standardnih, ali nije nužno da dostižu prag prianjanja koji je po zakonu preduvjet za pravo na simbol pahuljice u planini s tri vrha.
Zimní pneumatiky jsou od těch běžných v současné době odlišené podle předpisů EU symbolem M+S (rovněž M.S nebo M&S) uvedeným na bočnících pneumatik. Od 1. listopadu 2012 přepis EHK/OSN č. 117 určuje nové oficiální označení zimních pneumatik v EU - symbol Alpine nebo piktogram hory se třemi vrcholy a sněhovou vločkou (3PMSF). Na rozdíl od označení M+S, symbol 3PMSF může být legálně využíván pouze v případě, že pneumatika splňuje minimální předepsané požadavky na výkon na sněhu, tzv. index přilnavosti na sněhu. V současné době zůstává označení M+S v platnosti v mnoha zemích, ale právně není nijak vázáno na minimální garantovaný výkon v zimních podmínkách. Pneumatiky M+S mají lepší trakci na sněhu než standardní pneumatiky, ale nemusí přímo splňovat přilnavost na sněhu požadovanou předpisy, jež kvalifikují nové označení s piktogramem hory se třemi vrcholy a sněhovou vločkou uprostřed.
Praegu kasutatakse talverehvide eristamiseks standardrehvidest rehvide külgedel märgst M+S (ka M.S või M&S) vastavalt EL-i seadusandluse nõuetele. 1. novembril 2012 kehtestati UNECE määrusega nr 117 Euroopa Liidu jaoks uus ametlik märgis – n.ö Alpide kujutis või lumehelves kolme mäetipu taustal (3PMSF). Erinevalt M+S-märgistusest tohib 3PMSF-märgist kasutada ainult siis, kui rehv vastab minimaalsetele sooritusnõuetele lumel, nn „haarduvusindeksile lumel". Hetkel on M+S-märgis enamikus riikides endiselt lubatud, kuid ei garanteeri seadusandlusega määratud alustel minimaalseid sooritusomadusi talveoludes. M+S-rehvidel on lumes parem haarduvus kui standardrehvidel, kuid need ei pruugi vastata seadustega sätestatud minimaalsetele haarduvusnõuetele lumel, mis tagavad kvalifitseerumise lumehelbemärgisele.
Talvirenkaiden sivussa on EU:n säädösten mukainen merkintä M+S (tai M.S tai M&S), jonka avulla ne erottuvat tavallisista renkaista. YK:n Euroopan talouskomission (UNECE) säännön 117 (1.11.2012) mukaan talvirenkaiden virallinen tunnus on ns. vuoristomerkki, jossa on kolmihuippuinen vuori ja lumihiutale (3PMSF, lyhennys sanoista "3-peak-mountain snowflake"). Toisin kuin M+S-merkkiä, 3PMSF-merkkiä saa lain mukaan käyttää vain, jos rengas täyttää niin sanotun lumipitoindeksin vaatimukset (eli renkaiden pito lumisissa olosuhteissa täyttää tietyt vähimmäisvaatimukset). Tällä hetkellä M+S-merkintä hyväksytään useimmissa maissa, mutta se ei ole lakisääteisesti sitova takuu siitä, että renkaat ovat talviolosuhteisiin määritettyjen vähimmäisvaatimusten mukaisia. M+S-renkaiden vetokyky lumella on parempi kuin tavallisilla renkailla, mutta ne eivät välttämättä täytä uudelle 3PMSF-tunnukselle asetettuja lumipitovaatimuksia.
Az abroncsok oldalfalán jelenleg használt, a téli abroncsokat a szokásosaktól megkülönböztető jelzés az M+S (más változatban M.S vagy M&S), az EU jogszabályok előírásai szerint. 2012. november 1-én az UNECE 117. számú rendelete egy új jelölést tett hivatalossá az EU-ban - az „alpesi” szimbólumot, más néven a 3 csúcsú hegy előtti hópihét (3PMSF). Az M+S jelzéstől eltérően a 3PMSF a jogszabály szerint csak akkor használható, ha az abroncs megfelel a havas útra vonatkozó minimális teljesítményküszöbnek, az úgynevezett „hótapadási indexnek.” Jelenleg az M+S továbbra is engedélyezett a legtöbb országban, de a jogszabály szerint nem kapcsolódik minimális garantált teljesítményhez téli útviszonyok között. Az M+S abroncsok hótapadása jobb, mint a legtöbb szabványos abroncsé, de nem feltétlenül teljesítik a hótapadási küszöbérték jogszabályi követelményét, amellyel kiérdemelhetnék 3 csúcsú hegy előtti hópihe jelölést.
Merkingen som for øyeblikket brukes på sideveggene til dekkene for å skille vinterdekk fra standarddekk, er M+S (også M.S eller M&S) iht. EU-lovgivning. 1. november 2012 gjorde UNECE-forskrift nr. 117 en ny merking offisiell i EU – "alpe"-symbolet, eller fjellet med tre topper og snøfugg (3PMSF). Til forskjell fra M+S-merkingen kan 3PMSF kun brukes lovlig hvis dekket oppfyller en minimum ytelsesterskel på snø, den såkalte "snøgrepindeksen". M+S er fortsatt tillatt merking i de fleste land, men er ikke juridisk knyttet til en garantert minimumsytelse i vinterforhold. M+S-dekk har bedre trekkevne på snø enn standard dekk, men består ikke nødvendigvis det juridiske kravet til snøgrep for å kvalifisere til den nye 3PMSF-identifiseringen.
Oznakowanie obecnie stosowane na ściankach opon, aby odróżnić opony zimowe od standardowych to M+S (również M.S lub M&S), zgodnie z przepisami prawa obowiązującymi w Unii Europejskiej. W dniu 1 listopada 2012 roku z mocy Rozporządzenia 117 Europejskiej Komisji Gospodarczej (EKG), wprowadzono oficjalnie nowe oznakowanie opon w Unii Europejskiej – symbol “alpejski”, który przedstawia płatek śniegu na tle góry z trzema szczytami (“3-peak-mountain snowflake”). W przeciwieństwie do symbolu M+S, symbolu płatka śniegu (3PMSF) można używać zgodnie z prawem tylko wtedy gdy opona przekroczy minimalny próg wymagań ustanowionych dla jazdy po śniegu (tzw. “wskaźnik przyczepności na śniegu”). Jednak stosowanie symbolu M+S jest nadal dozwolone, lecz nie jest prawnie powiązane z minimalnymi gwarantowanymi osiągami w warunkach zimowych. Opony oznakowane symbolem M+S mają lepsze parametry jezdne na śniegu w porównaniu z normalnymi oponami, lecz niekoniecznie osiągną, zdefiniowany w odpowiednich przepisach prawnych, minimalny prób wymagań, aby być oznakowane symbolem płatka śniegu na tle góry z 3 szczytami.
Marcajul utilizat în prezent pe pereţii laterali ai anvelopei pentru diferenţierea anvelopelor de iarna de cele standard este M+S (de asemenea M.S sau M&S), după cum este prevăzut de legislaţia UE. Pe 1 noiembrie 2012, regulamentul 117 CEE-ONU a făcut un nou marcaj oficial în UE – simbolul "Alpin", sau fulgul de zăpadă şi muntele cu 3 vârfuri (3PMSF). Spre deosebire de marcajul M+S, marcajul 3PMSF poate fi utilizat în mod legal numai în cazul în care anvelopa îndeplineşte o cerinţă minimă de performanţă pe zăpadă, aşa-numitul "indice de aderenţă pe zăpadă". În prezent simbolul M+S rămâne un marcaj permis în majoritatea ţărilor, dar nu legat din punct de vedere legal de performanţa minimă garantată în condiţii de iarnă. Anvelopele M+S au tracţiune mai bună pe zăpadă decât anvelopele standard dar nu trec neapărat de pragul legal pentru a se califica pentru noul marcaj cu fulg de zăpadă şi muntele cu trei vârfuri.
Маркировка M+S (также M.S или M&S), расположенная на боковых стенках шин позволяет отличить зимние шины от обычных. Данная маркировка обусловлена законодательством ЕС. 1 ноября 2012 года положение 117 ЕЭК ООН ввело новую официальную маркировку в ЕС – символ «Альпин» или три горных пика со снежинкой (3PMSF). В отличие от M+S, маркировку 3PMSF можно законно наносить только при условии, что шина отвечает минимальным требованиям к эксплуатационным показателям на снегу, а именно к так называемому «индексу сцепления на снегу». Сейчас M+S остается допустимой маркировкой в большинстве стран, однако она не привязана ни к каким минимально гарантированным эксплуатационным показателям в зимних условиях. Шины с маркировкой M+S имеют лучшее сцепление на снегу по сравнению с обычной шиной, однако они не всегда соответствуют законодательным требованиям, необходимым для получения маркировки 3PMSF.
Prema odredbama EU regulative, oznaka na bočnim zidovima pneumatika koja se trenutno koristi za razlikovanje zimskih od standardnih pneumatika je M+S (takođe M.S ili M&S). Od 1. novembra 2012. godine, na osnovu UNECE Regulative 117, uvedena je nova zvanična EU oznaka – "Alpski" simbol, ili simbol snežne pahuljice na alpskom vrhu (3PMSF - 3-peak-mountain snowflake). Za razliku od oznake M+S, oznaka 3PMSF može zvanično da se koristi samo ako pneumatik ispunjava minimalne zahteve za prag performansi na snegu, tzv. "indeks prianjanja na snegu". Trenutno M+S ostaje dozvoljena oznaka u većini država, ali nije zvanično povezana sa minimumom garantovanih performansi u zimskim uslovima. Pneumatici M+S imaju bolju vuču na snegu nego standardni pneumatici ali nije sigurno da ispunjavaju minimalne zvanične zahteve za prag performansi na snegu da bi dobili novu zvaničnu oznaku snežne pahuljice na alpskom vrhu (3PMSF)
Zimné pneumatiky sú od tých bežných v súčasnej dobe odlíšené podľa predpisu EÚ symbolom M+S (takisto M.S alebo M&S) uvedeným na bočniciach pneumatík. Od 1. novembra 2012 prepis EHK/OSN č. 117 určuje nové oficiálne označenie zimných pneumatík v EÚ - symbol Alpine alebo piktogram hory s tromi vrcholmi a snehovou vločkou (3PMSF). Na rozdiel od označenia M+S, symbol 3PMSF môže byť legálne využívaný len v prípade, že pneumatika spĺňa minimálne predpísané požiadavky na výkon na snehu, tzv. index priľnavosti na snehu. V súčasnej dobe zostáva označenie M+S v platnosti v mnohých krajinách, ale právne nie je nijako viazané na minimálny garantovaný výkon v zimných podmienkach. Pneumatiky M+S majú lepšiu trakciu na snehu ako štandardné pneumatiky, ale nemusia priamo spĺňať priľnavosť na snehu požadovanú predpismi, ktoré kvalifikujú nové označenie s piktogramom hory s tromi vrcholmi a snehovou vločkou uprostred.
Avrupa Birliği yönetmeliğine göre standart lastikleri kış lastiklerinden ayırmak için M+S (M.S veya M&S olarak da geçmektedir) kullanılmaktaydı. 1 Kasım 2012'de UNECE 117 numaralı Yönetmelik ile Avrupa Birliği'nde 3 Tepeli Dağ ve Kartanesi sembolü (3PMSF) kullanılmaya başlandı. M+S'in aksine, 3PMSF'i sadece "snow grip index" adı verilen minumum performans gerekliliklerini yerine getirebilen lastikler kullanabiliyor. Şu an M+S birçok ülkede kabul edilmesine rağmen lasal olarak bir teste bağlı olmadığı için belirli bir kış performansını garanti etmemektedir. M+S lastiklerin standart lastiklerden daha iyi kış çekişi vardır. Fakat bu lastiklerin 3PMSF işaretlemesi için gereken minimum kış tutuşuna sahip olmasını gerektirmez. Yani, M+S'e sahip lastikler 3PMSF'e sahip lastikler ile aynı performansı garanti etmez.
  Goodyear — Kravas autom...  
Uzņēmums Faur ir ģimenes uzņēmums, kas darbojas jau piecās paaudzēs, un uzņēmuma pašreizējā izpilddirektore ir Liliana Fora (Lilian Faur). Uzņēmuma autoparkā ir 80 tālsatiksmes autobusu, no kuriem 45 atrodas Tulūzā un 35 Perpiņānā.
La empresa Faur ha sido un negocio familiar desde hace cinco generaciones y actualmente Lilian Faur es el CEO. Tiene una flota de 80 vehículos, con 45 en Toulouse y 35 en Perpignan. el 60% del negocio está dedicado al turismo y el 40% a servicios con escuelas. "La temporada de invierno es muy importante para nosotros", dijo Lilian Faur. "Representa sobre 500 viajes a los Pirineos, y todos los días desde Noviembre hasta Abril, o incluso Mayo, se organizan viajes diarios a los Alpes". "Nosotros no utilizamos neumáticos de nieve". Su razón es simple: estos neumáticos son demandados en términos de logística, pero la proporción de la conducción en carreteras secas y en condiciones invernales no justifican la inversión. Así que la empresa decidió probar los nuevos neumáticos Marathon Coach de Goodyear, los cuales fueron especialmente desarrollados como neumáticos para todo el año para autobuses. El muy buen desempeño en términos de agarre y tracción de los neumáticos Marathon Coach, fue el factor decisivo en la elección de este neumático para todos los 80 vehículos de Faur.
L'azienda Faur è stato un'impresa familiare da cinque generazioni con Lilian Faur come suo attuale CEO. Ha una flotta di 80 autobus, con 45 a Tolosa e 35 a Perpignan. Il sessanta per cento della loro attività è dedicata al turismo e il quaranta per cento ai servizi scolastici. "La stagione invernale è molto importante per noi", ha detto Lilian Faur. "Organizza circa 500 escursioni nei Pirenei e ogni giorno da novembre ad aprile o addirittura maggio, gestiamo viaggi verso le Alpi. Non usiamo pneumatici da neve." La ragione è semplice: questi pneumatici sono richiesti in termini di logistica e di percentuale di guida su strade asciutte e in condizioni invernali tali non giustificare l'investimento. Così l'azienda ha deciso di testare il nuovo pneumatico Goodyear Marathon Coach, che è stato sviluppato specialmente come pneumatico per tutte le stagioni per gli autobus. L'ottima performance in termini di frenata e trazione dei pneumatici Marathon Coach è stato il fattore decisivo nella scelta di questo pneumatico per tutti gli 80 veicoli di Faur.
A Faur é uma empresa familiar há cinco gerações e Lilian Faur é o atual CEO. Tem uma frota de 80 autocarros, com 45 em Toulouse e 35 em Perpignan. 60% do negócio é dedicado ao turismo e 40% a serviços escolares. "O período do inverno é muito importante para nós", diz Lilian Faur. "Representa cerca de 500 viagens nos Pirenéus e, todos os dias, entre novembro e abril, ou até mesmo maio, fazemos viagens aos Alpes. Não usamos pneus para a neve." A razão é simples: estes pneus são exigentes em termos de logística e a proporção entre o tempo de condução em estradas secas e condições de inverno não justifica o investimento. Assim, a empresa decidiu testar o novo pneu Goodyear Marathon Coach, especialmente concebido para autocarros que operam em todas as estações. O desempenho muito bom em termos de aderência e tração dos pneus Marathon Coach foi o fator decisivo para a escolha destes pneus para os 80 veículos da Faur.
Η εταιρεία Faure αποτελεί οικογενειακή επιχείρηση για πέντε γενιές. Γενικός Διευθυντής της είναι σήμερα ο Lilian Faure. Ο στόλος της αριθμεί 80 τουριστικά λεωφορεία, με 45 στην Τουλούζη και 35 στο Περπινιάν. Το εξήντα τοις εκατό της δραστηριότητας της αφορά τουριστικές υπηρεσίες και το σαράντα τοις εκατό σχολικά δρομολόγια. «Η χειμερινή σεζόν ήταν πολύ σημαντική για εμάς» λέει ο Lilian Faur. «Αντιπροσωπεύει περίπου 500 διαδρομές στα Πυρηναία και καθημερινά, από το Νοέμβριο μέχρι τον Απρίλιο - ακόμα και το Μάιο - κάνουμε δρομολόγια προς τις Άλπεις. Δεν χρησιμοποιούμε ελαστικά χιονιού.» Ο λόγος είναι απλός: αυτά τα ελαστικά είναι απαιτητικά από πλευράς εφοδιαστικής υποστήριξης και το ποσοστό της οδήγησης σε στεγνούς δρόμους και σε χειμερινές συνθήκες, δεν δικαιολογούν τη σχετική επένδυση. Έτσι η εταιρεία αποφάσισε να δοκιμάσει το νέο ελαστικό Goodyear Marathon Coach, το οποίο έχει αναπτυχθεί ειδικά ως ελαστικό για όλες τις εποχές για τουριστικά λεωφορεία. Η πολύ καλή απόδοση από πλευράς πρόσφυσης και ελκτικής ικανότητας των ελαστικών Marathon Coach, ήταν ο παράγοντας που έκρινε την επιλογή αυτού του ελαστικού, και για τα 80 οχήματα της Faure.
Faur je već četiri generacije obiteljsko poduzeće čiji je sadašnji izvršni direktor Lilian Faur. U njihovom voznom parku nalazi se 80 autobusa, 45 i Toulousu i 35 u Perpignanu. Šezdeset posto njihove djelatnosti namijenjeno je turizmu, a četrdeset školskim prijevozima. "Zimska sezona za nas je vrlo važna”, izjavio je Lilian Faur. “Zimi obavimo oko 500 izleta u Pirineje, a svaki dan od studenoga do travnja ili čak svibnja i u Alpe. Zimske gume ne upotrebljavamo.” Njegov je razlog jednostavan: što se tiče logistike i omjera između suhih cesta i zimskih uvjeta, te su gume zahtjevne i ne opravdavaju investiciju. Tako su se u poduzeću odlučili provjeriti nove gume Goodyear Marathon Coach koje su bile namjenski razvijene kao cjelogodišnje gume za međugradske autobuse. Njihovo vrlo dobro prianjanje bilo je odlučujuće da su gumama Marathon Coach opremili svih 80 Faurovih autobusa.
Společnost Faur je již po pět generací rodinným podnikem a jejím současným generálním ředitelem je Lilian Faur. Provozuje flotilu 80 autobusů, 45 v Toulouse a 35 v Perpignanu. Šedesát procent jejího podnikání tvoří cestovní ruch a čtyřicet procent školní autobusy. "Zimní sezona je pro nás velmi důležitá," říká Lilian Faur. "Představuje kolem 500 cest v Pyrenejích a každý den od listopadu do dubna nebo dokonce května jezdíme do Alp. Zimní pneumatiky nepoužíváme." Důvod je velmi prostý: tyto pneumatiky jsou trochu obtížné z logistického hlediska a podílu jízdy na suchých vozovkách a zimní podmínky nejsou pro nás důvodem pro investici. Společnost se rozhodla otestovat novou pneumatiku Goodyear Marathon Coach, která byla vyvinuta speciálně pro celoroční provoz autobusů. Rozhodujícím faktorem pro volbu pneumatik Marathon Coach pro všech 80 vozidel společnosti Faur je velmi dobrý výkon ve smyslu přilnavosti a trakce.
Ettevõte Faur on olnud pereettevõte viie põlvkonna vältel ja praegune tegevjuht on Lilian Faur. Bussipark koosneb 80 reisibussist, millest 45 asuvad Toulousis ja 35 Perpignanis. 60% nende tegevusest katab turism ja 40% koolibussiteenus. „Talvehooaeg on meie jaoks väga oluline,” ütles Lilian Faur. „See tähendab ca 500 reisi Püreneedesse ja novembrist aprillini või isegi maini sõidame Alpide vahet iga päev. Me ei kasuta lumerehve.” Põhjus on lihtne: need rehvid on logistika mõttes nõudlikud ning kuivadel teedel ja talveoludes sõitmise vahekord ei õigusta seda investeeringut. Seepärast otsustas ettevõte testida Goodyeari uusi bussirehve Marathon Coach, mis töötatigi välja just aastaringseks kasutamiseks bussidel. Marathon Coach'i rehvide väga hea sooritusvõime haarduvuse ja veojõu osas saigi määravaks nende rehvide valimisel kõigi 80 Fauri bussi jaoks.
Faur on perheyritys jo viidennessä sukupolvessa. Tällä hetkellä sen pääjohtajana toimii Lilian Faur. Faurin kalusto koostuu 80 linja-autosta, joista 45 on Toulousessa ja 35 Perpignanissa. Yrityksen toiminnasta 60 prosenttia on matkailun ja 40 prosenttia koulupalvelujen parissa. ”Talvikausi on meille erittäin tärkeä”, Lilian Faur kertoo. ”Teemme kaudella noin 500 matkaa Pyreneille ja marraskuusta huhti- tai jopa toukokuuhun ajamme joka päivä Alpeille. Emme käytä talvirenkaita.” Siihen on yksinkertainen syy: talvirenkaat ovat hankalia logistiikan kannalta ja kuivilla teillä ja talviolosuhteissa tapahtuvan ajon osuus ei tee hankinnasta kannattavaa. Yritys päätti testata uutta Goodyear Marathon Coach -rengasta, joka on kaikkia vuodenaikoja varten kehitetty rengas linja-autoille. Marathon Coach -renkaiden erittäin hyvä pito oli tärkein tekijä, kun Faur valitsi renkaan kaikkiin 80 ajoneuvoonsa.
A Faur társaság öt generáció óta családi vállalkozás, jelenleg Lilian Faur a vezérigazgatója. 80 távolsági autóbuszból álló flottája van, 45 Toulouse-ban, 35 pedig Perpignanban. A forgalmuk hatvan százaléka a turizmushoz, negyven százaléka pedig iskolások szállításához kapcsolódik. - A téli szezon nagyon fontos a számunkra - mondta Lilian Faur. - Körülbelül 500 utat jelent a Pireneusokba, és novembertől áprilisig, vagy akár májusig túrákat vezetünk az Alpokba. Nem használunk téli abroncsokat. Ennek egyszerű az indoka: ezek az abroncsok sok logisztikai munkát igényelnek, és a száraz utakon illetve téli útviszonyok melletti utazások aránya nem indokolja ezt a beruházást. Ezért a vállalat úgy döntött, hogy tesztelni fogja a Goodyear Marathon Coach abroncsot, amelyet kifejezetten távolsági buszok számára fejlesztettek ki négy évszakos abroncsként. A Marathon Coach abroncsok kiváló tapadási és húzóerő teljesítménye volt a döntő tényező, amiért ezt az abroncsot választották a Faur 80 járművéhez.
Faur har vært en familiebedrift i fem generasjoner, og Lilian Faur er administrerende direktør i dag. Selskapet har en flåte på 80 busser, med 45 i Toulouse og 35 i Perpignan. 60 % av deres virksomhet er rettet mot turisme og 40 % mot skoletjenester. "Vintersesongen er veldig viktig for oss", sa Lilian Faur. "Den representerer omtrent 500 turer i Pyreneene, og hver dag fra november til april eller til og med mai kjører vi turer i Alpene. Vi bruker ikke vinterdekk." Grunnen hans er enkel: disse dekkene er krevende når det kommer til logistikk, og andelen kjøring på tørre veier og i vinterforhold rettferdiggjør ikke investeringen. Så selskapet besluttet å teste det nye Goodyear Marathon Coach-dekket som er spesialutviklet som et helårsdekk for busser. Den svært gode ytelsen til Marathon Coach-dekkene når det gjelder grep og trekkevne, var den avgjørende faktoren ved valg av dette dekket til alle de 80 bussene til Faur.
Firma przewozowa Faur jest przedsięwzięciem rodzinnym od pięciu pokoleń, a obecnie dyrektorem generalnym firmy jest Lilian Faur. Firma eksploatuje flotę składającą się z 80 autokarów, przy czym 45 z nich znajduje się w bazie w Tuluzie, a 35 z nich w bazie w Perpignan. Sześćdziesiąt procent działalności przewozowej firmy wykonuje w turystyce, a czterdzieści procent to usługi przewozowe dla szkół. "Sezon zimowy jest dla nas bardzo ważny,” - powiedział Lilian Faur. “W sezonie zimowym obsługujemy ok. 500 wycieczek w Pireneje, a w okresie od listopada do kwietnia lub nawet maja, codziennie przewozimy wycieczki w Alpy. Nie stosujemy opon śniegowych.” Z prostej przyczyny: opony te są wymagające pod względem logistyki, a proporcje pomiędzy jazdą na suchych drogach a drogach w warunkach zimowych nie uzasadniają inwestycji. Dlatego też firma zdecydowała się przetestować nowe opony autokarowe Goodyear Marathon Coach, które zostały specjalnie opracowane jako opona całoroczna dla autokarów. Bardzo dobre osiągi pod względem przyczepności i własności trakcyjnych opon Marathon Coach zadecydowały o wyborze tej opony do zamontowania we wszystkich 80 autokarach firmy Faur.
Compania Faur a fost o afacere de familie timp de cinci generaţii, Lilian Faur fiind directorul general actual. Are o flotă de 80 de autocare, cu 45 în Toulouse şi 35 în Perpignan. Şaizeci la sută din afacere este dedicată turismului şi patruzeci la sută serviciilor şcolare. "Anotimpul de iarna este foarte important pentru noi", a declarat Lilian Faur. "Acesta înseamnă aproximativ 500 de excursii în Pirinei şi în fiecare zi din noiembrie până în aprilie sau chiar până în mai organizăm excursii în Alpi. Noi nu folosim anvelope de zăpadă. " Motivul lui este simplu: aceste anvelope sunt pretenţioase în ceea ce priveşte logistica şi proporţia de timp în care sunt folosite pe drumuri uscate. În condiţii de iarnă investiţia nu este justificată. Astfel, compania a decis sa testeze noua anvelopă Goodyear Marathon Coach, care a fost special concepută ca anvelopă pentru toate anotimpurile pentru autocare. Performanţa foarte bună în ceea ce priveşte aderenţa şi tracţiunea anvelopelor Marathon Coach a fost factorul decisiv în alegerea acestora pentru toate cele 80 de vehicule ale companiei Faur.
Компания Faur – семейный бизнес, работающий на протяжении уже пяти поколений. Глава компании сегодня – Лилиан Фор. В расположении компании имеется автопарк состоящий из 80 автобусов, 45 из них находятся в Тулузе, 35 – в Перпиньяне. 60 % бизнеса компании отдано туризму, а 40 % – оказанию услуг школам. «Зимний сезон для нас крайне важен», – отмечает Лилиан Фор. «В этот период мы совершаем около 500 поездок в Пиренеи, а также ежедневно с ноября по апрель (а иногда и май) мы совершаем поездки в Альпы. Мы не используем зимние шины». Причина проста: эти шины в части логистики и эксплуатации целесообразнее использовать исключительно в зимних условиях. В нашем случае инвестиции не будут оправданы. Поэтому компания решила опробовать новые шины для автобусов Goodyear Marathon Coach, которые были специально разработаны как всесезонные шины для автобусного транспорта. Отличные показатели сцепления с дорогой автобусных шин Marathon Coach стали решающим фактором в выборе этих шин для 80 автобусов парка компании Faur.
Kompanija Faur je porodično preduzeće već pet generacija, sa Lilian Faur kao sadašnjim izvršnim direktorom. Ima vozni park od 80 autobusa, 45 u Tuluzu i 35 u Perpinjanu. Šezdeset procenata svog biznisa posvetili su turizmu, a četrdeset procenata uslugama za škole. "Zimska sezona je za nas vrlo važna,” kaže Lilian Faur. “Ona predstavlja oko 500 putovanja na Pirineje, a svaki dan od novembra do aprila, ili čak maja, vozimo izletnike u Alpe. Mi ne koristimo pneumatike za sneg.” Razlog je jednostavan: ti pneumatici su zahtevni u pogledu logistike, a odnos vožnji obavljenih po suvom putu i u zimskim uslovima ne opravdava investiciju. Tako je kompanija odlučila da testira novi pneumatik Goodyear Marathon Coach koji je specijalno razvijen kao pneumatik za sva godišnja doba za autobuse. Vrlo dobre performanse pneumatika Marathon Coach u pogledu prianjanja i vuče bio je odlučujući razlog da izaberemo ovaj pneumatik za svih 80 vozila koja imamo.
Spoločnosť Faur je už po päť generácií rodinným podnikom a jej súčasným generálnym riaditeľom je Lilian Faur. Prevádzkuje flotilu 80 autobusov, 45 v Toulouse a 35 v Perpignane. Šesťdesiat percent ich podnikania tvorí cestovný ruch a štyridsať percent školské autobusy. "Zimná sezóna je pre nás veľmi dôležitá," hovorí Lilian Faur. "Predstavuje okolo 500 ciest v Pyrenejach a každý deň od novembra do apríla alebo dokonca mája jazdíme do Álp. Zimné pneumatiky nepoužívame." Dôvod je veľmi prostý: tieto pneumatiky sú trochu složité z logistického hľadiska a podielu jazdy na suchých vozovkách a zimné podmienky nie sú pre nás dôvodom pre investíciu. Spoločnosť sa rozhodla otestovať novú pneumatiku Goodyear Marathon Coach, ktorá bola vyvinutá špeciálne pre celoročnú prevádzku autobusov. Rozhodujúcim faktorom pre voľbu pneumatík Marathon Coach pre všetkých 80 vozidiel spoločnosti Faur je veľmi dobrý výkon v zmysle priľnavosti a trakcie.
Arrow 1 2 3 4