ka – Übersetzung – Keybot-Wörterbuch

Spacer TTN Translation Network TTN TTN Login Français English Spacer Help
Ausgangssprachen Zielsprachen
Keybot 118 Ergebnisse  tuki.dna.fi  Seite 5
  Goodyear – ciężarowe i ...  
Od listopada 2012 roku wszystkie nowe opony, z nielicznymi wyjątkami są oznakowane przy pomocy unijnej etykiety. W przypadku opon do pojazdów użytkowych, oceny przyznane na etykietach muszą być umieszczone we wszystkich materiałach technicznych i w internecie.
Since November 2012, all new tyres, with very few exceptions, have an EU tyre label. For commercial vehicle tyres, the label grades must be shown in all promotional technical material and on the internet. EU ratings are displayed for each tyre on our website.
Depuis le 1er novembre 2012, les pneumatiques vendus dans l’UE doivent être accompagnés de ces informations. Pour les pneumatiques Poids Lourds, les notes doivent figurer sur toutes les documentations techniques et sur Internet. Les notes de chacun de nos pneumatiques sont disponibles sur notre site Internet.
Die neue EU-Reifenkennzeichnung enthält wichtige Informationen in Bezug auf Sicherheit und Umweltschutz eines Reifen. Ähnlich dem Energielabel im Haushaltsbereich, macht es das EU-Reifenlabel leichter, Produkte von unterschiedlichen Herstellern zu vergleichen. Im Fall von Lkw-Reifen werden die Kriterien Nasshaftung, Kraftstoffeffizienz und das externe Abrollgeräusch verglichen.
Desde noviembre de 2012, todos los neumáticos nuevos, con muy pocas excepciones, tienen una etiqueta de la llanta expedida por la UE. Para los neumáticos de vehículos comerciales, los grados de la etiqueta deben figurar en todo el material técnico de promoción y en Internet. Las clasificaciones de la UE se muestran para cada neumático en nuestra página web.
Da novembre 2012, tutti i pneumatici nuovi, tranne alcune poche eccezioni hanno l'etichetta europea. Per i pneumatici autocarro, i valori di etichetta si trovano in tutti i materiali tecnici e promozionali e su internet. I valori dell'etichetta europea sono disponibili per ogni pneumatico sul nostro sito internet
Desde novembro de 2012 que todos os pneus novos, com muito poucas exceções, têm uma etiqueta de pneus da UE. Para pneus de veículos comerciais, as classificações de etiqueta devem figurar em todo o material técnico promocional e na Internet. As classificações da UE são apresentadas para cada pneu no nosso site.
Από το Νοέμβριο του 2012, όλα τα νέα ελαστικά, με ελάχιστες εξαιρέσεις, διαθέτουν ετικέτα σήμανσης ελαστικών της ΕΕ. Για τα ελαστικά επαγγελματικών οχημάτων, οι κατηγορίες της ετικέτας πρέπει να απεικονίζονται σε όλο το προωθητικό τεχνικό υλικό και στο Internet. Οι δείκτες της ΕΕ για κάθε ελαστικό παρουσιάζονται στην ιστοσελίδα μας.
Od studenoga 2012. sve nove gume, osim nekoliko izuzetaka, moraju imati oznaku EU za gume. Kod guma za gospodarska vozila kategorije s oznake moraju biti navedene u svim promocijsko-tehničkim materijalima i na mreži. Na našoj mrežnoj stranici za svaku gumu navedene su i kategorije u koje je svrstana.
Od listopadu 2012 disponují všechny nové pneumatiky, až na pár výjimek, štítkem pneumatiky EU. U pneumatik pro užitkové automobily musí být štítek zobrazen v propagačních technických materiálech a na internetu. Hodnocení EU je na našich internetových stránkách zobrazeno u každé pneumatiky.
Alates novembrist 2012 on kõikidel uutel rehvidel (väga väheste eranditega) EL-i rehvimärgis. Kaubaveokite rehvide korral peavad kvaliteedimärgised olema kirjas kõikides tehnilistes reklaammaterjalides ja internetis. Meie veebilehel on EL-i kvaliteedihinnangud esitatud iga rehvi kohta.
Vuoden 2012 marraskuusta lähtien kaikissa uusissa renkaissa on EU-merkintä (muutamaa harvaa poikkeusta lukuun ottamatta). Luokitusmerkinnät on liitettävä kaikkiin hyötyajoneuvojen renkaita koskeviin Internet-julkaisuihin ja teknisiin myyntimateriaaleihin. EU-luokitukset ilmoitetaan verkkosivustollamme.
2012 novembere óta nagyon kevés kivétellel már minden új abroncson van EU-s abroncscímke. Haszonjármű-abroncsok esetében a címkebesorolásokat minden promóciós célú technikai anyagban és az interneten is be kell mutatni. Minden gumiabroncs EU-besorolása megtalálható a weboldalunkon is.
Începând cu noiembrie 2012, toate pneurile noi au o etichetă UE pentru anvelope, existând foarte puţine excepţii. Pentru pneurile vehiculelor utilitare, notele prezente pe etichetă trebuie să fie afişate în toate materialele tehnice promoţionale şi pe internet. RatingurileUE sunt afişate pentru fiecare anvelopă de pe site-ul nostru.
С ноября 2012 года все новые шины, за редким исключением, имеют маркировку ЕС. В случае с шинами для коммерческого транспорта информация о маркировке должна быть отражена во всех рекламных технических материалах, а также в интернете. Маркировку ЕС для каждой шины можно найти на нашем сайте.
Od novembra 2012. godine svi novi pneumatici, sa malim izuzecima, imaju etiketu EU za pneumatike. Za pneumatike za komercijalna vozila ocene sa etikete moraju biti prikazane na svim promotivnim tehničkim materijalima i na internetu. Na našoj internet strani prikazane su EU ocene za svaki pneumatik.
Od novembra 2012 disponujú všetky nové pneumatiky, až na pár výnimiek, štítkom pneumatiky EÚ. V prípade pneumatík pre úžitkové automobily musí byť štítok zobrazený v propagačných technických materiáloch a na internete. Hodnotenie EÚ je na našich internetových stránkach zobrazené u každej pneumatiky.
Kasım 2012'den beri, bazı istisnalar hariç, tüm yeni lastiklerin AB lastik etiketi bulunmaktadır. Ticari araç lastikleri için lastik etiketlerini promosyonel malzemelerde ve internette göstermek zorunludur. AB lastik etiketi dereceleri tüm lastiklerimiz için websitemizde gösterilmektedir.
Kopš 2012. gada novembra visas jaunās riepas, ar ļoti nedaudziem izņēmumiem, ir ar ES riepu marķējumu. Komerciālo transportlīdzekļu riepām marķējuma pakāpes ir jānorāda jebkādos reklāmas tehniskajos materiālos un internetā. Mūsu tīmekļa vietnē visām riepām ir norādīti ES marķējumi.
  Goodyear – ciężarowe i ...  
Opracowując nową oponę ciężarową Goodyear sprawdza poprzez testy czy spełnia ona 50 różnych wymaganych parametrów, zanim opona ta zostanie dopuszczona do produkcji. Każdy parametr dotyczy jednego kluczowego obszaru osiągów opony:
In developing a new truck tyre, Goodyear ensures that it meets 50 different performance criteria before any tyre is released for production. Each criteria covers a key performance area including:
Lors du développement d'un nouveau pneu poids lourd, Goodyear s'assure de répondre à 50 critères de performance différents avant de le mettre en production. Chaque critère fait partie d'une catégorie de performance clé, parmi lesquelles:
Feldversuche gehören ebenfalls zu den wichtigen Bestandteilen der Goodyear Testprogramme. Hierbei werden üblicherweise Goodyear-Reifen in realen Transportbetrieben eingesetzt und im Vergleich mit deren regulärer Bereifung gefahren, um Langzeituntersuchungen unter echten Alltagsbedingungen durchzuführen.
En el desarrollo de un nuevo neumático de camión, Goodyear asegura que cumple con 50 criterios de rendimiento diferentes antes de liberar cualquier neumático para la producción. Cada criterio cubre un área de rendimiento clave, incluyendo:
Nello sviluppo di un nuovo pneumatico per autocarro, Goodyear assicura che soddisfi 50 criteri di performance differenti prima che ogni pneumatico venga prodotto. Ogni criterio ricopre una performance chiave includendo:
Ao desenvolver um novo pneu para camião, a Goodyear garante que ele cumpre 50 critérios de desempenho antes de ser aprovado para produção. Cada critério abrange uma área principal de desempenho, incluindo:
Κατά την εξέλιξη νέων μοντέλων ελαστικών, η Goodyear φροντίζει ώστε να πληρούν 50 διαφορετικά κριτήρια απόδοσης, προτού δοθεί η άδεια για την παραγωγή οποιουδήποτε ελαστικού. Κάθε κριτήριο καλύπτει ένα βασικό τομέα απόδοσης όπως:
U razvoju nove gume Goodyear najprije provjerava zadovoljava li 50 različitih mjerila koja određuju njezinu izdržljivost, a tek je zatim puštaju u proizvodnjo. Svako mjerilo pokriva određeno ključno područje izdržljivosti, npr.
Před uvedením nové nákladní pneumatiky do výroby vyžaduje Goodyear splnění 50 různých výkonnostních kritérií. Jednotlivá kritéria pokrývají klíčové oblasti výkonnosti:
Goodyear garanteerib uue veokirehvi väljatöötamisel selle, et rehv vastab 50 erinevale soorituskriteeriumile, ja alles seejärel laseb rehvi tootmisesse. Iga kriteerium kajastab üht võtmetähtsusega sooritusvaldkonda, milleks on nt:
Kun Goodyear kehittää uuden kuorma-auton renkaan, se varmistaa, että rengas on 50 erilaisen suorituskykykriteerin mukainen ennen kuin se otetaan tuotantoon. Kukin kriteeri vastaa yhtä suorituskyvyn kannalta keskeistä osa-aluetta, joita ovat mm. seuraavat:
Amikor a Goodyear egy újfajta tehergépkocsi abroncsot fejleszt ki, mielőtt megkezdené bármelyik abroncs gyártását, gondoskodik arról, hogy az megfeleljen 50 különböző teljesítmény-kritériumnak. Minden kritérium egy meghatározott fontos teljesítményterületet értékel, úgymint:
Under utvikling av et nytt dekk sørger Goodyear for at det oppfyller de 50 ulike ytelseskriteriene før et dekk sendes til produksjon. Hvert kriterium dekker et viktig ytelsesområde inkludert:
În dezvoltarea unei noi anvelope pentru camioane, Goodyear asigură că îndeplineşte 50 de criterii diferite de performanţă înainte ca orice pneu să fie autorizat pentru producţie. Fiecare criteriu acoperă un domeniu-cheie de performanţă, inclusiv:
При создании новой грузовой шины Goodyear следит за тем, чтобы она соответствовала 50 разным эксплуатационным характеристикам – только после этого шина попадет в серийное производство. Ключевые эксплуатационные характеристики, включают в себя:
Pri razvoju novog pneumatika za kamione Goodyear obezbeđuje da pneumatik zadovolji 50 različitih kriterijuma performansi pre nego što se odobri za proizvodnju. Svaki kriterijum pokriva jedno ključno područje uključujući sledeće:
Pred uvedením novej nákladnej pneumatiky do výroby vyžaduje Goodyear splnenie 50 rôznych výkonnostných kritérií. Jednotlivé kritériá pokrývajú kľúčové oblasti výkonnosti:
Goodyear yeni bir kamyon lastiği geliştirirken, üretime geçmeden önce o lastiğin 50 performans kriterine uygun olmasını sağlamaktadır. Her kriter önemli bir performans alanını kapsar. Örneğin:
Jaunu kravas automašīnu riepu izstrādes procesā, pirms riepa tiek nodota ražošanai, Goodyear nodrošina riepu atbilstību 50 dažādiem veiktspējas kritērijiem. Katrs kritērijs attiecas uz kādu no galvenajiem veiktspējas faktoriem, tostarp tālāk minētajiem.
  Goodyear – ciężarowe i ...  
Opona jest konstruowana od wewnętrznej strony. Elementy z włókna, stalowe pasy, stopki, osnowa, bieżnik oraz pozostałe składniki są umieszczane w maszynie do budowy opon, dzięki której każda z nich znajdzie się na odpowiednim miejscu.
The tyre itself is constructed, from the inside out. The textile elements, steel belts, beads, ply, tread, and other components are placed in a tyre-building machine that ensures every part is in the right place. This results in what looks like a relatively finished product, known as a green tyre.
Le pneu lui-même est construit de l'intérieur. Les éléments textiles, ceintures en acier, les talons, la nappe, la bande de roulement et les autres composants sont assemblés à un endroit précis. Il en résulte un produit semi-fini, appelé pneu vert.
Sobald das Gummi abgekühlt ist, wird es in einer speziellen Walze weiterverarbeitet, wo es in Streifen geschnitten und so in die Grundform für den Reifen selbst gebracht wird. In der Walzphase werden andere Elemente des Reifens vorbereitet, einige mit einer anderen Gummisorte beschichtet.
El neumático se fabrica de dentro a fuera. Los elementos textiles, las lonas con cables de acero, los talones, las lonas, las bandas de rodadura y otros componentes se integran en una máquina de construcción de neumáticos que garantiza que cada parte ocupa su lugar. El resultado es lo que se denomina un "neumático verde", que tiene la apariencia de un producto casi acabado.
Il pneumatico viene fabbricato procedendo dall'interno verso l'esterno. Gli elementi in tessuto, le cinture in acciaio, i talloni, la tela, il battistrada e altri componenti vengono collocati in un'apposita macchina per la produzione dei pneumatici che assicura il corretto posizionamento di ciascun componente. Questo metodo consente di realizzare un prodotto relativamente finito, chiamato pneumatico crudo.
Το ελαστικό κατασκευάζεται από μέσα προς τα έξω. Τα υφασμάτινα στοιχεία, οι χαλύβδινες ζώνες, οι εδράσεις, τα λινά, το πέλμα και άλλα μέρη τοποθετούνται σε ένα μηχάνημα κατασκευής ελαστικών που διασφαλίζει ότι κάθε μέρος βρίσκεται στη σωστή θέση. Το αποτέλεσμα μοιάζει σχεδόν ολοκληρωμένο και είναι γνωστό ως πράσινο ελαστικό.
Sama guma je izrađena iznutra prema van. Tekstilni elementi, čelični remeni, stope, sloj, nit i ostali dijelovi postavljaju se u stroj za izradu gume koji jamči da će svaki dio biti na pravom mjestu. To rezultira onim što izgleda kao relativno gotov proizvod, znan i kao zelena guma.
Vlastní pneumatika je vytvářena zevnitř směrem ven. Textilní prvky, ocelové pásy, patky, kordová tkanina, běhoun a další součásti jsou vloženy do stroje na výrobu surové pneumatiky, který zajišťuje, že je každá součást na svém místě. Výsledkem je něco, co vypadá jako relativně hotový výrobek, tzv. surová pneumatika.
Rehvi valmistamine toimub seest väljapoole. Tekstiil, terasvööd, randid, koortkihid, turvis ja muud komponendid pannakse masinasse, mis garanteerib, et iga osa on õigel kohal. Tulemuseks on roheliseks rehviks nimetatud toode, mis sarnaneb suures osas valmisrehviga.
Renkaat valmistetaan sisäpuolelta kohti ulkoreunaa. Tekstiiliosat, teräsvyöt, jalkaosat, kudoskerros, kulutuspinta ja muut osat asetetaan rengaskoneeseen, joka sijoittaa kaikki osat oikeisiin kohtiin. Rengaskoneesta tulee melkein valmiilta näyttävä rengas, jota kutsutaan vihreäksi renkaaksi.
Magának a gumiabroncsnak az elkészítése belülről kifelé történik. A textil elemeket, acélöveket, peremeket, erősítő kordbetéteket, futófelületet és egyéb összetevőket egy abroncsgyártó gépbe helyezik, amely biztosítja, hogy minden alkatrész a megfelelő helyre kerüljön. Az eredmény a közel kész terméknek látszó nyers gumiabroncs.
Selve dekket er konstruert fra innsiden av. Tekstilelementene, stålbeltene, vulster, lag, slitebane og andre komponenter plasseres i en dekkmonteringsmaskin som sikrer at hver enkelt del havner på riktig sted. Dette resulterer i noe som ligner på et relativt ferdig produkt, kjent som et grønt dekk.
anvelopa în sine este construită de la interior spre exterior. Elementele textile, centurile de oțel, taloanele, pliurile, banda de rulare și alte componente sunt introduse într-o mașină de construit anvelope care așază fiecare parte la locul potrivit. Acest proces are ca rezultat ceea ce arată ca un produs relativ finit, cunoscut sub numele de pneu crud.
На этом этапе формируется сама шина, начиная с внутренних слоев. Тканевые элементы, стальные пояса, борта, каркас, протектор и другие компоненты загружаются в специальный станок, который устанавливает каждый элемент на свое место. В результате получается практически полностью готовое изделие, которое называется «зеленой шиной».
Sam pneumatik se konstruiše iznutra prema spolja. Elementi od tekstila, čelični pojasevi, venci, ojačanje, gazeći sloj i druge komponente stavljaju se u mašinu za pravljenje pneumatika, koja obezbeđuje da svaki deo bude na svom mestu. Rezultat je nešto nalik relativno završenom proizvodu, koji se naziva zelenim pneumatikom.
Samotná pneumatika sa zostavuje znútra smerom von. Textilné prvky, oceľové pásy, pätky, vrstvy, dezén a ostatné komponenty sa vložia do stroja na konštrukciu pneumatiky, ktorý sa postará, aby bola každá súčasť na správnom mieste. Výsledok prakticky vyzerá ako ukončený produkt, je známy ako „zelená pneumatika”.
Lastik içten dışa üretilir. Kumaş parçalar, çelik kuşaklar, damaklar, kat, sırt ve diğer bileşenler her parçanın doğru yerde olmasını sağlayan bir lastik yapım makinesine yerleştirilir. Bunun sonucunda yeşil lastik olarak bilinen nispeten bitmiş bir ürün ortaya çıkar.
Tiek veidota pati riepa no iekšpuses uz āru. Tekstila elementi, tērauda jostas, borti, karkass, protektors un citi komponenti tiek ievietoti riepu veidošanas iekārtā, kas nodrošina, lai ikviena daļa atrastos pareizajā vietā. Rezultātā tiek iegūts produkts, kas izskatās relatīvi pabeigts un ko sauc par „videi draudzīgu riepu”.
  Goodyear – ciężarowe i ...  
Na etykiecie opony pokazana jest efektywność paliwowa w skali od A do F (przy czym ocena G nie jest stosowana na etykietach opon ciężarowych), przy czym do każdej oceny na skali jest przypisany jakiś kolor.
The tyre label shows the fuel efficiency rated from A to F (G is not used on a truck tyre label) on a color-coded scale. A (green) is the highest fuel efficiency rating and F (red) is the lowest fuel efficiency rating.
L'étiquette indique une note d'efficacité énergétique allant de A à F sur un fond coloré (la note G n'est pas utilisée pour les pneus Poids Lourd). La meilleure note est A (en vert) est la moins bonne note est F (en rouge).
Die Kraftstoffeffizienz steht in direkter Verbindung zum Rollwiderstand eines Reifens. Je niedriger der Rollwiderstand ist, desto weniger Energie wird benötigt, um das Fahrzeug in Bewegung zu setzen. Somit wird weniger Kraftstoff verbraucht.
La etiqueta de la llanta clasifica la eficiencia de combustible de la A a la F (G no se utiliza en una etiqueta de neumáticos para camiones) en una escala un código de colores . A (verde) es la mejor y más alta calificación de eficiencia de combustible y F (rojo) es la calificación más baja a la eficiencia del combustible .
I valori di etichetta mostrano il risparmio di carburante con valori che vanno da A a F (G non è utilizzato su etichette per pneumatici autocarro) su una scala di diversi colori. A (verde) è il più alto valore per esprimere il risparmio di carburante e F (rosso) è il più basso.
A etiqueta do pneu apresenta a eficiência no consumo de combustível, classificada de A a F (G não é utilizado nas etiquetas dos pneus para camiões), numa escala de cores. A (verde) é a classificação mais alta e F (vermelho) é a classificação mais baixa de eficiência no consumo de combustível.
Η ετικέτα του ελαστικού παρουσιάζει την αποδοτικότητα καυσίμου σε κατηγορίες από A έως F (η κατηγορία G δεν χρησιμοποιείται στην ετικέτα ελαστικού σε φορτηγά) σε μα χρωματική κλίμακα. Η Α (πράσινη) είναι η ανώτατη κατηγορία από πλευράς αποδοτικότητας καυσίμου και η F (κόκκινη) είναι η κατώτερη από πλευράς αποδοτικότητας.
Oznaka gume prikazuje iskoristivost goriva na ljestvici boja pomoću kategorija od A do F (G se na oznakama za teretne gume ne upotrebljava). Kategorija A (zelena) označava najbolju iskoristivost goriva, a kategorija F (crvena) najlošiju iskoristivost.
Štítek pneumatiky zobrazuje spotřebu paliva ve stupních od A do F (G se u hodnocení nákladních pneumatik nepoužívá) na barevně odlišené stupnici. A (zelená) představuje nejlepší hodnocení spotřeby paliva a F (červená) zase nejhorší hodnocení spotřeby paliva.
Rehvimärgisel on kütusesäästlikkus tähistatud värvkoodiga skaalal tähtedega A kuni F (tähte G ei kasutata veokite tähisel). A (roheline) on kütusesäästlikkuse kõrgeim hinne ja F (punane) on kütusesäästlikkuse madalaim hinne.
Värikoodattu merkintä osoittaa renkaan polttoainetaloudellisuusluokan A–F (G-luokitusta ei käytetä kuorma-autojen rengasmerkinnöissä). A (vihreä) edustaa parasta polttoainetaloudellisuutta ja F (punainen) edustaa heikointa polttoainetaloudellisuutta.
Az abroncscímke A-tól F-ig értékeli az üzemanyag-hatékonyságot (a G-t tehergépkocsi abroncsok címkéin nem használják), színkódolt skálán. Az A. (zöld) a legmagasabb üzemanyag-hatékonysági minősítés, az F (piros) pedig a legalacsonyabb üzemanyag-hatékonysági minősítés.
Dekkmerkingen viser drivstoffeffektiviteten rangert fra A til F (G brukes ikke på lastebildekk) på en fargekodet skala. A (grønn) er den høyeste drivstoffeffektiviteten og F (rød) er den laveste drivstoffeffektiviteten.
Eticheta anvelopei prezintă eficienţa consumului de combustibil clasificată de la A la F (G nu este folosit pe o etichetă a unei anvelope de camion) pe o scară de culori. A (verde) este cea mai mare clasă de eficienţă a consumului de combustibil şi F (roşu) este cea mai scăzută clasă de eficienţă a consumului de combustibil.
Na etiketi za pneumatike efikasnost potrošnje goriva prikazana je ocenom od A do F (G se ne koristi na etiketi za teretne pneumatike) nijansama boja na tabeli. A (zeleno) je najviša, a F (crveno) najniža ocena efikasnosti potoršnje goriva.
Štítok pneumatiky zobrazuje spotrebu paliva v stupňoch od A do F (G sa u hodnotenia nákladných pneumatík nepoužíva) na farebne odlíšenej stupnici. A (zelená) predstavuje najlepšie hodnotenie spotreby paliva a F (červená) zase najhoršie hodnotenie spotreby paliva.
Yakıt verimliliği için lastik etiketi A'dan F'ye kadar renk skalasının da yardımı ile derecelenmektedir (G sınıfı kamyon lastikleri için kullanılmamaktadır) A (yeşil) etiket derecesi yakıt tasarrufu en yüksek lastiği gösterirken, F (kırmızı) etiket derecesi yakıt tasarrufu en düşük lastiği göstermektedir.
Riepas marķējumā ir norādīta degvielas patēriņa efektivitāte, izmantojot koeficientu no A līdz F (koeficients G kravas automašīnu riepu marķējumā netiek izmantots) saskaņā ar krāskodētu mērogu. A koeficients (zaļā krāsā) ir augstākais degvielas patēriņa efektivitātes koeficients, savukārt F (sarkanā krāsā) ir zemākais degvielas patēriņa efektivitātes koeficients.
Arrow 1 2 3 4