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  Durangon trenbidea lur ...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Durangon trenbidea lur azpitik sartzeko lanak bukatu dira
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine ets-rfv.euskadi.eus as primary domain	Concluyen las obras del soterramiento de Durango

  Eusko Jaurlaritzak Renf...  

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Gascok azaldu du gaur egun linea horrek duen egoerak geltokiei, trenbide bikoizketei eta, hala bada, lur azpian sartu beharreko zatiei dagokien azterlan zehatza eskatzen duela, Donostialdean egongo den metroaren adar bilakatzeko.

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Gasco ha explicado que la situación actual de esta línea requiere un estudio pormenorizado de mejora de estaciones, desdoblamientos y, en su caso, tramos soterrados para transformarla en un nuevo ramal del futuro Metro de Donostialdea. El resultado final de este estudio será analizado conjuntamente con Renfe, que ya ha sido informada por los responsables del Departamento de Transportes de la puesta en marcha de esta iniciativa.

  Oregi: Durangoko trenbi...  

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Operazio horren alderdi nagusia, 2012. urtearen amaieratik tren zerbitzua lur azpian eskaintzea izan da. Une horretatik aurrera lanean jarraitu da hainbat frontetan, Abadiñon dauden Lebarioko tailerretan eta kotxetegietan, adibidez.

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"Estas dos obras que han salido a licitación forman parte de la operación Durango, cuyo principal hito fue el soterramiento del servicio ferroviario, desde finales de 2012. A partir de ese momento, se ha seguido trabajando en diferentes frentes, como los talleres y cocheras de Lebario, en Abadiño, cuya puesta en marcha ha permitido ahora encarar el desmantelamiento de la traza ferroviaria y la antigua infraestructura en superficie en Durango" detalla la Consejera Oregi.

  Eusko Jaurlaritzak Dura...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Aparkalekuaren eta merkataritza gunearen emakida, duela denbora gutxi, 1,3 milioi euroren truke, esleitu diren Durangoko lur azpiko ibilbidearen elektrifikatze lanekin batera, urtea amaitu aurretik trenek lur azpitik zirkulatzeko helburua lortzen lagunduko dute.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine ets-rfv.euskadi.eus as primary domain	La concesión del parking y del centro comercial, junto a la reciente adjudicación de los trabajos de electrificación del soterramiento de Durango, por un importe de 1,3 millones de euros, permitirán, avanzar en el objetivo de que los trenes circulen bajo tierra antes de que finalice el año.

  Eusko Jaurlaritzak tren...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Ekimen hori Eusko Jaurlaritzak eta Durangoko Udalak, Landako inguruaren eta herriaren erdialdearen arteko mugikortasuna lortzeko sinatutako akordioaren barruan sartzen da. Lanak, Durangon trenbidea lur azpian sartu ondoren une honetan trenbide erabilera erregularrik ez duten lurren administrazio egoera erregularizatzen den bitartean egingo dira.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine ets-rfv.euskadi.eus as primary domain	Esta iniciativa se enmarca en un acuerdo alcanzado entre Gobierno Vasco y Ayuntamiento de Durango para lograr la permeabilidad entre la zona de Landako y el centro de la villa, mientras se regulariza la situación administrativa de los terrenos ahora sin uso ferroviario regular, tras la apertura del soterramiento de Durango.

  Eusko Jaurlaritzak ahal...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Iñaki Arriolak, Eusko Jaurlaritzako Etxebizitza, Herri Lan eta Garraio Sailburuak, gaur iragarri duenez, aginduak eman dizkio ETS-ri, Durangoko lanetan egin beharreko jarduketei lehentasuna eman diezaien, urtea amaitu aurretik trena lur azpitik joan ahal izan dadin.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine ets-rfv.euskadi.eus as primary domain	Iñaki Arriola, Consejero de Vivienda, Obras Públicas y Transportes, ha anunciado hoy que ha dado instrucciones a ETS para que priorice las actuaciones necesarias en la obra de Durango para que lo trenes puedan circular bajo tierra antes de fin de año.

  Eusko Jaurlaritzak esle...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Eusko Jaurlaritzak esleitu egin du Urdulizetik igarotzean metroa lur azpian sartzeko Lanen Proiektuaren idazketa
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine ets-rfv.euskadi.eus as primary domain	El Gobierno Vasco adjudica la redacción del Proyecto Constructivo del soterramiento del Metro a su paso por Urduliz

  Durangon trenbidea lur ...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Abenduaren 17tik, aurrera, trenak lur azpiko trazatu berritik zeharkatuko du Durango. Lur azpiko bidearen irekierari esker, 7 trenbide pasagune kenduko dira, horietatik lau hirigune barruan daudenak
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine ets-rfv.euskadi.eus as primary domain	A partir del lunes 17 de diciembre el tren atravesará Durango por el nuevo trazado subterráneo. La apertura del soterramiento supondrá la supresión definitiva de 7 pasos a nivel, de los que cuatro se encuentran en el casco urbano de la villa

  Eusko Jaurlaritzak Ayes...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Horrez gain, trenbidea lur azpian sartzeko proiektua burutzean kendu ahal izango dira Meagako, Santa Klarako eta gaur egun Zarautzeko geltokian dagoen trenbide pasaguneak, eta herriaren erdigunean dauden lur azpiko bost igarobide ere kendu ahal izango dira.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine ets-rfv.euskadi.eus as primary domain	La ejecución del proyecto de soterramiento permitirá, además, la supresión de los pasos a nivel de Meagas, Santa Clara y el existente en la actual estación de Zarautz, y la eliminación de cinco pasos inferiores en el centro urbano de la localidad.

  Eusko Jaurlaritzak Bilb...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Jarduketa horrek, Amañako geralekuaren eta Ardantzako geltokiaren arteko zatiaren bikoizketa lanak sartzen dira, eta baita Amañako geltoki berriaren eraikuntza ere. Geltoki berria erabat irisgarria eta erabilerraza izango da, lur azpian egongo da eta egungo geltokia ordezkatuko du.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine ets-rfv.euskadi.eus as primary domain	Esta actuación contempla el desdoblamiento del tramo situado entre el apeadero de Amaña y la estación de Ardantza e incluye la construcción de una nueva estación en Amaña, ciento por cien accesible y soterrada, que sustituirá a la actual.

  Eusko Jaurlaritzak hasi...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Eusko Jaurlaritzak hasiera eman dio Zarautzetik igarotzean Bilbo-Donostia linea lur azpian sartzeko informazio azterlanari
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine ets-rfv.euskadi.eus as primary domain	El Gobierno Vasco inicia la licitación del Estudio Informativo para soterrar la Línea Bilbao-San Sebastián a su paso por Zarautz

  Eusko Jaurlaritzak Ayes...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Horrez gain, trenbidea lur azpian sartzeko proiektua burutzean kendu ahal izango dira Meagako, Santa Klarako eta gaur egun Zarautzeko geltokian dagoen trenbide pasaguneak, eta herriaren erdigunean dauden lur azpiko bost igarobide ere kendu ahal izango dira.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine ets-rfv.euskadi.eus as primary domain	La ejecución del proyecto de soterramiento permitirá, además, la supresión de los pasos a nivel de Meagas, Santa Clara y el existente en la actual estación de Zarautz, y la eliminación de cinco pasos inferiores en el centro urbano de la localidad.

  Durangon trenbidea lur ...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Lur azpiko trazatuko merkataritza zirkulazioak hasi baino astebete lehenago egiten ari diren lanak, obra zibilaren azken ukituetan eta kanpoaldeko urbanizazioan zentratzen dira, eta, horrez gain, probak egiten ari dira instalazioetan, eta EuskoTren operadorea ere bere probak egiten ari da trenbide saihesbide berrian.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine ets-rfv.euskadi.eus as primary domain	A una semana vista del inicio de las circulaciones comerciales por el trazado subterráneo, los trabajos se centran en remates de obra civil, urbanización de exteriores, pruebas de instalaciones y también del operador EuskoTren por la nueva variante ferroviaria.

  Eusko Jaurlaritzak hasi...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Trenbidea lur azpian sartzeko proiektua burutzean, gainera, Meagako, Santa Klarako eta gaur egungo Zarautzeko geltokiko trenbide pasaguneak kendu ahal izango dira, eta azpialdeko bost igarobide kenduko dira Zarautzeko hirigunean.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine ets-rfv.euskadi.eus as primary domain	La ejecución del proyecto de soterramiento permitirá, además, la supresión de los pasos a nivel de Meagas, Santa Clara y el existente en la actual estación de Zarautz, y la eliminación de cinco pasos inferiores en el centro urbano de la localidad.

  Eusko Jaurlaritzak esle...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Eusko Jaurlaritzak, Euskal Trenbide Sarea erakunde publikoaren bitartez, Bilboko Trenbide Metropolitarreko 1. linearen Urdulizko Geltokia lur azpian sartzeko Eraikuntza Proiektuaren idazketarako laguntza zerbitzua esleitu du.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine ets-rfv.euskadi.eus as primary domain	El Gobierno Vasco ha adjudicado a través del ente público Euskal Trenbide Sarea, el servicio de apoyo para la redacción del Proyecto Constructivo de soterramiento de la Estación de Urduliz de la Línea 1 del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao.

  Santa Klarako trenbide ...  

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Zarauzko Udalak eta ordena erlijiosoak sal-erosketa hitzarmena adostu zuten, obra gauzatu ahal izateko. Klaratarren komunitateak, 199 m2ko lur-saila Zarautzeko Udalaren esku uzteko konpromisoa hartu zuen.

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El consistorio zarauztarra y la orden religiosa acordaron un convenio de compraventa para posibilitar la ejecución de la obra. La comunidad de religiosas Clarisas se comprometió a transmitir al Ayuntamiento de Zarautz, la parcela de 199m2, de manera que el pago del terreno se hiciera en especie, mediante una obra de mejora de la accesibilidad y repavimentado a ejecutar por el consistorio en el propio acceso a la finca del monasterio y que afectará a una superficie de 377m2 de urbanización.

  Eusko Jaurlaritzak esle...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Urdulizetik igarotzean metroa, 750 metro inguruko luzeran, lur azpian sartzeko lanen barruan, Aita Gotzon kalean dagoen trenbide pasagunea kenduko da (Bilbo eta Plentzia arteko BI-634 errepidea), lur azpiko geltoki berria eraikiko da eta trenbidearen trazatuaren 540 metro estaliko dira.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine ets-rfv.euskadi.eus as primary domain	El soterramiento del metro a su paso por Urduliz, con una longitud  aproximada de 750 metros, contempla la eliminación del paso a nivel existente en la calle Aita Gotzon (carretera BI-634 de Bilbao a Plentzia), la construcción de una nueva estación soterrada y la cubrición de 540 ml. de la traza ferroviaria.

  Eusko Jaurlaritzak Ayes...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Zarautzetik igarotzean trenbidearen trazatua lur azpian sartzeko beharrezkoa izan daiteke trenbideko 4.650 metro estaltzea eta herriaren sarreran trenbidea bikoiztea. Halaber, geltoki berria eraikiko litzateke udalerriaren erdigunean, eta geraleku berria eraiki San Pelaion.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine ets-rfv.euskadi.eus as primary domain	El soterramiento del trazado ferroviario supondrá el cubrimiento de 4.650 metros de vía y el desdoblamiento de la línea desde la entrada a la localidad. El proyecto incluye la construcción de una nueva estación soterrada en el centro urbano del municipio y del nuevo apeadero en San Pelaio.

  Eusko Jaurlaritzak esle...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Urdulizetik igarotzean metroa, 750 metro inguruko luzeran, lur azpian sartzeko lanen barruan, Aita Gotzon kalean dagoen trenbide pasagunea kenduko da (Bilbo eta Plentzia arteko BI-634 errepidea), lur azpiko geltoki berria eraikiko da eta trenbidearen trazatuaren 540 metro estaliko dira.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine ets-rfv.euskadi.eus as primary domain	El soterramiento del metro a su paso por Urduliz, con una longitud  aproximada de 750 metros, contempla la eliminación del paso a nivel existente en la calle Aita Gotzon (carretera BI-634 de Bilbao a Plentzia), la construcción de una nueva estación soterrada y la cubrición de 540 ml. de la traza ferroviaria.

  ETSk Donostialdeko Metr...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Proiektuaren barruan, lur azpitik joango den eta kilometro bateko luzera izango duen trenbide saihesbidearen eta Altzan eraikiko den geltoki berriaren eraikuntza sartzen da. Zati osoa Donostiako udalerrian dago.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine ets-rfv.euskadi.eus as primary domain	El proyecto incluye una variante ferroviaria soterrada de un kilómetro y la construcción de una nueva estación en Altza. El tramo discurre íntegramente por el término municipal de San Sebastián.

  ETS-k Donostialdeko Met...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Trazatua Lugaritzeko geltokitik Kontxa ingurura luzatzen da. Zati hori, lur azpiko bi geltoki izango dituen trenbide bikoitzeko tunela izango da. Geltokiak Bentaberri eta Matia-Antiguo izango dira.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine ets-rfv.euskadi.eus as primary domain	El trazado se desarrolla entre la estación de Lugaritz y y el entorno de La Concha. El tramo consiste en un túnel de vía doble con dos estaciones subterráneas: Bentaberri y Matía-Antiguo.

  Oregi: Durangoko trenbi...  

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Tailerrak eta kotxetegiak eraisteko guneari dagokionez, Alluitz, Sasikoa eta Geltoki kaleen artean dagoen 50.600 m2 inguruko lur-saila hartuko du. Joan den mendearen hasieran altxatutako instalazio horiek zaharkituta geratu dira, eta beraien ahalmena txikia da, Durangon dagoen tren jarduera kontuan izanik.

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La zona de demolición de talleres y cocheras, por su parte, afecta a una parcela de aproximadamente 50.600 m2, situada entre las calles Alluitz, Sasikoa y Geltoki. Estas instalaciones, levantadas a principios del siglo pasado,  han quedado anticuadas y con capacidad reducida para la actividad ferroviaria de Durango. Con esta actuación se persigue una mejora urbanística del entorno y la consiguiente regeneración del área, al tiempo que facilitará la movilidad y las relaciones entre vecindarios.

  ETS ari da aztertzen Bi...  

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Aukera horrek hirurehun metro inguru izango lituzke Abandoko Terminal berrian, eta ondoren, trenbide bikoitzeko tunelaren bitartez, egungo trenbidearekin bat egingo luke, Miraflores Etorbidearen azpian. 2+300 k.p.-aren inguruan egongo litzateke Atxuriko geltoki berria, lur azpiko haitzulo motakoa.

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Los presupuestos estimados por los técnicos oscilan entre 64 y 80 millones de euros. La primera opción describe un trazado con una longitud de 3.858 m., que discurre en unos trescientos metros en la Nueva Terminal de Abando y posteriormente en túnel de vía doble, hasta enlazar con la vía actual bajo la Avda. Miraflores. Hacia el p.k. 2+300 se dispone una nueva estación de Atxuri en caverna subterránea, con cañones de acceso a la actual estación de Atxuri y a la Plaza Saralegi (Bilbao La Vieja).

  Durangon trenbidea lur ...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Durangon trenbidea lur azpian sartzeko lanen amaierak hobekuntza nabarmena ekarriko du trenbide erabiltzaileen, oinezkoen eta ibilgailuen segurtasunerako, izan ere, Iurretako, Durangoko eta Abadiñoko udalerrietan dauden zazpi trenbide pasagune kenduko baitira (Santa Apolonia, Ezkurdi, Landako, Olleriak, Fauste, Montorreta eta Granja).
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine ets-rfv.euskadi.eus as primary domain	La culminación del soterramiento de Durango trae consigo una mejora de la seguridad tanto para las personas usuarias del tren, como para peatones y tráfico rodado gracias a la supresión de siete pasos a nivel ubicados en los términos municipales de Iurreta, Durango y Abadiño (Santa Apolonia, Ezkurdi, Landako, Ollería, San Fausto, Montorretas y Granja).

  San Lorentzo-Unibertsit...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	- Lurrak mugitzea. Lur mugimendu osoa (60.000 M3) lurrean zein harkaitzean, trenak zirkulatzen ari ziren bitartean burutu da, egunez zein gauez.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine ets-rfv.euskadi.eus as primary domain	- Movimiento de tierras. Todo el movimiento de tierras (60.000 M3) tanto en suelos como en roca, se ha realizado con circulación de trenes en jornadas diurnas y nocturnas.

  Eusko Jaurlaritzak Ayes...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Eusko Jaurlaritzak Ayesa Ipar enpresari esleitu dio Zarautzetik igarotzean trena lur azpian sartzeko lanen informazio azterlana
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine ets-rfv.euskadi.eus as primary domain	El Gobierno Vasco adjudica a Ayesa Ipar el estudio informativo para el soterramiento del tren a su paso por Zarautz

  Eibarren egindako trenb...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Bilbo-Donostia lineako Amaña-Ardantza zatian trenbidea bikoizteko eta estaltzeko egiten ari diren lanen barruan trenbidearen 650 metro bikoiztuko dira, Amañan lur azpiko geltoki berria eraikiko da, lehen zegoen geralekua ordezkatzeko, eta obrek ukitutako gune guztia estaliko da, bide eta jendearentzako gune berriak sortuz.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine ets-rfv.euskadi.eus as primary domain	Las actuaciones de la obra de desdoblamiento y cubrición del tramo Amaña-Ardantza de la línea Bilbao-Donostia constan de un desdoblamiento de vía de unos 650 metros, la construcción de la nueva estación soterrada de Amaña, que sustituye al antiguo apeadero, y la cubrición total de la zona afectada por las obras dando lugar a nuevos viales y espacios públicos.

  Eusko Jaurlaritzak Dura...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Aparkalekuaren eta merkataritza gunearen emakida, duela denbora gutxi, 1,3 milioi euroren truke, esleitu diren Durangoko lur azpiko ibilbidearen elektrifikatze lanekin batera, urtea amaitu aurretik trenek lur azpitik zirkulatzeko helburua lortzen lagunduko dute.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine ets-rfv.euskadi.eus as primary domain	La concesión del parking y del centro comercial, junto a la reciente adjudicación de los trabajos de electrificación del soterramiento de Durango, por un importe de 1,3 millones de euros, permitirán, avanzar en el objetivo de que los trenes circulen bajo tierra antes de que finalice el año.

  Eusko Jaurlaritzak denb...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	N-1 errepidearekin egiten den gurutzaketa, 42 metroko egituraren bitartez aztertu da. Egitura horrek bat egingo du Errekaldeko urbanizazioarekin, mea-tuneleko lur azpiko zati baten eta 960 metro luze izango den tunel faltsuaren ondoren.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine ets-rfv.euskadi.eus as primary domain	La variante de trazado comienza en la rectificación de la curva a derecha tras la estación, a partir del cual comienza un tramo de 200 m. en trinchera en doble vía en Añorga-Txiki. El cruce por la N-I se ha estudiado mediante una estructura de 42 metros que enlazará con la urbanización de Errekalde tras un tramo soterrado en túnel en mina y falso túnel de 960 m. de longitud.

  Eusko Jaurlaritzak Ayes...  

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Gertakari horrek, gaur egun trenbidearen trazatuak udalerrian sortzen duen oztopo urbanistikoarekin, Zarautzeko Udalak aurreikusi duen planeamenduarekin dagoen bateragarritasunarekin eta inguruan aurreikusten den merkantzien saihesbidea baztertzeko aukera emango lukeen lur azpiko soluzioaren azterketarekin batera, hitzarmenaren sinadura bultzatu zuen.

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En este contexto, y como elemento básico para paliar las limitaciones del actual trazado, se plantea la necesidad de analizar el desdoblamiento del tramo con unas pendientes compatibles con el transporte por mercancías. Este hecho, junto con el interés de eliminar la barrera urbanística que supone la traza actual en el municipio, la compatibilidad con el planeamiento previsto por el Ayuntamiento de Zarautz y el análisis de una solución soterrada que permitiese la eliminación de la variante de mercancías prevista en la zona, son algunos de los elementos que impulsaron la firma del convenio y que ahora deberá tener en cuenta el estudio informativo para optar por la mejor alternativa.