maxi – Traduction – Dictionnaire Keybot

  Caractéristiques techni...  

Montrer texteMontrer source en cacheMontrer URL avec texte source	Puissance [kW] maxi
Comparer pages textesComparer pages HTMMontrer URL avec texte sourceMontrer URL avec langue cibleDéfinir mercedes-benz.lu comme domaine prioritaire	Leistung [kW] max.

  Cotes & poids  

Montrer texteMontrer source en cacheMontrer URL avec texte source	Surface de chargement maxi (m²)
Comparer pages textesComparer pages HTMMontrer URL avec texte sourceMontrer URL avec langue cibleDéfinir mercedes-benz.lu comme domaine prioritaire	Max. Ladefläche (m²)

  Equipements  

Montrer texteMontrer source en cacheMontrer URL avec texte source	Nombre de bouteilles de gaz en fonction du type dʼaffectation (4 à 8 maxi, 227 litres/bouteille)
Comparer pages textesComparer pages HTMMontrer URL avec texte sourceMontrer URL avec langue cibleDéfinir mercedes-benz.lu comme domaine prioritaire	Anzahl Gasflaschen nach Einsatzzweck (4 bis max. 8 Stück, je 227 Liter/Flasche)

  Vecteurs d’innovation a...  

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Le système « colle » le véhicule à la chaussée grâce à une garniture de friction, ce qui permet de porter provisoirement la décélération du véhicule à plus de 20 m/s. Ce dispositif complète les possibilités d’absorption d’énergie et réduit la gravité de l’accident. Le véhicule étant soulevé de 8 cm maxi, l’effet de plongée lié au freinage est évité. .

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Braking Bag ist eine neuartige, im Fahrzeugboden untergebrachte Zusatzbremse – genauer gesagt ein Luftsack, der sich kurz vor einem bevorstehenden Aufprall unter dem Fahrzeug entfaltet. Das System stützt das Fahrzeug über einen Reibbelag gegen die Fahrbahn ab und kann damit die Fahrzeugverzögerung kurzzeitig auf über 20 m/s erhöhen. Dies baut zusätzlich Energie ab und verringert die Unfallschwere. Gleichzeitig wird das Auto um bis zu acht Zentimeter nach oben gehoben, was ein „Bremstauchen“ unter das Hindernis vermeidet.

  Et la lumière fut : les...  

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Par rapport aux systèmes usuels sur le marché, les projecteurs à LED MULTIBEAM délivrent une puissance accrue de 2,5 maxi (en feux de route partiel). Les projecteurs MULTIBEAM de deuxième génération sont désormais immédiatement reconnaissables.

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Im Vergleich zu am Markt üblichen Systemen, bieten die MULTIBEAM LED Scheinwerfer im Teilfernlicht eine bis zu 2,5-fach größere Leuchtkraft. Die MULTIBEAM-Scheinwerfer der zweiten Generation erkennt man zukünftig sofort. Sie setzen mit passiv leuchtenden, blauen Lichtflächen neue, überraschende optische Akzente. Diese konturieren die E-Klasse-typischen Fackeln des Tagfahr- und Positionslichts und sorgen auch beim Abblendlicht und Fernlicht mit einer sympathischen blauen Inszenierung für ein faszinierendes Erscheinungsbild. So erhält das Lichtdesign der E-Klasse seinen unverwechselbaren Charakter.

  Vecteurs d’innovation a...  

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En liaison avec la pile à combustible, une batterie lithium-soufre évoluée, extrêmement puissante et compacte, atteint une autonomie de 1 000 km maxi, dont 50 km maxi avec la seule propulsion électrique à batterie.

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Eine hochentwickelte, extrem leistungsfähige und besonders kompakte Lithium-Schwefel Batterie erzielt in Kombination mit der Brennstoffzelle eine Gesamtreichweite von bis zu 1.000 km, davon bis zu 50 km rein batterie-elektrisch. Diese Technologie befindet sich aktuell in der Grundlagenforschung. Näher an der Serienreife (ab etwa 2025) ist der strukturintegrierte Wasserstoff Verbundspeicher des F 125!. Er erlaubt es, den Wasserstofftank vollständig in die Karosseriestruktur zu integrieren – eine technologische Revolution. Damit könnten emissionsfreie Brennstoffzellen-Fahrzeuge bei gleichem Platzangebot die Reichweiten aktueller Diesel erreichen.

  Vecteurs d’innovation a...  

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En liaison avec la pile à combustible, une batterie lithium-soufre évoluée, extrêmement puissante et compacte, atteint une autonomie de 1 000 km maxi, dont 50 km maxi avec la seule propulsion électrique à batterie.

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Eine hochentwickelte, extrem leistungsfähige und besonders kompakte Lithium-Schwefel Batterie erzielt in Kombination mit der Brennstoffzelle eine Gesamtreichweite von bis zu 1.000 km, davon bis zu 50 km rein batterie-elektrisch. Diese Technologie befindet sich aktuell in der Grundlagenforschung. Näher an der Serienreife (ab etwa 2025) ist der strukturintegrierte Wasserstoff Verbundspeicher des F 125!. Er erlaubt es, den Wasserstofftank vollständig in die Karosseriestruktur zu integrieren – eine technologische Revolution. Damit könnten emissionsfreie Brennstoffzellen-Fahrzeuge bei gleichem Platzangebot die Reichweiten aktueller Diesel erreichen.

  Modèles  

Montrer texteMontrer source en cacheMontrer URL avec texte source	Vitesse maxi approx. (km/h)
Comparer pages textesComparer pages HTMMontrer URL avec texte sourceMontrer URL avec langue cibleDéfinir mercedes-benz.lu comme domaine prioritaire	Höchstgeschwindigkeit ca. (km/h)

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Avec une puissance continue de 170 kW (231 ch) et une puissance de pointe de 230 kW (313 ch), la F 125! passe de 0 à 100 km/h en 4,9 s et atteint une vitesse maxi de 220 km/h pour une consommation dans le nouveau cycle mixte européen de seulement 0,79 kg d’hydrogène aux 100 km (= 2,7 l d’équivalent diesel).

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Herzstück des e4MATIC-Allradantriebs ist eine besonders leistungsstarke Weiterentwicklung des Brennstoffzellen-Antriebs von Mercedes-Benz. Mit einer Dauerleistung von 170 kW (231 PS) und einer Spitzenleistung von 230 kW (313 PS) beschleunigt der F 125! in 4,9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h bei einem Verbrauch im NEFZ von nur 0,79 Kilogramm Wasserstoff pro 100 Kilometer (= 2,7 Liter Dieseläquivalent).

  Variantes & flexibilité  

Montrer texteMontrer source en cacheMontrer URL avec texte source	Jusqu'à 2,2 t de P.T.A.C. maxi
Comparer pages textesComparer pages HTMMontrer URL avec texte sourceMontrer URL avec langue cibleDéfinir mercedes-benz.lu comme domaine prioritaire	Bis maximal 2,2 Tonnen zugelassenes Gesamtgewicht

  Repos  

Montrer texteMontrer source en cacheMontrer URL avec texte source	Toit relevable mécaniquement avec lit mezzanine pour 2 personnes offrant un couchage de 2,05 x 1,13 m env. (charge admissible maxi : env. 160 kg) et filet de protection
Comparer pages textesComparer pages HTMMontrer URL avec texte sourceMontrer URL avec langue cibleDéfinir mercedes-benz.lu comme domaine prioritaire	Mechanisches Aufstelldach mit Dachbett für 2 Personen mit einer Liegefläche von ca. 2,05 m x 1,13 m (ca. 200 kg Gesamtbelastung) und Schutznetz

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Grâce à « Active Tire Tilt Control » (ATTC), la F400 Carving se couche littéralement dans chaque virage : une modulation active de l’angle de carrossage par ordinateur incline les roues des deux essieux dans les virages ou en cas de freinage à fond d’un angle maxi de 20°.

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Dank „Active Tire Tilt Control“ (ATTC) legt sich der F400 Carving buchstäblich in jede Kurve: Eine aktive Sturzwinkelverstellung neigt die Räder beider Achsen bei Kurvenfahrt oder starker Bremsverzögerung auf der jeweils äußeren Seite computergesteuert variabel mit einem maximalen Winkel von 20° zur Seite. Die neuartigen Reifen mit asymmetrischem Profil laufen dabei auf speziell angelegten Laufstreifen mit besonders hohem Reibwert. Die kurveninneren Räder und die Karosserie bleiben in Normalposition. So wird, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit und Kurvenradius, ein neues Maß für Spurstabilität, Fahrsicherheit, Tempo und Dynamik erzielt.

  Rentabilité globale  

Montrer texteMontrer source en cacheMontrer URL avec texte source	Dans un autocar interurbain Intouro, tout est conçu pour minimiser les temps d'attente très onéreux. Des longs intervalles de maintenance de 90 000 kilomètres maxi garantissent une utilisation prolongée sur la route.
Comparer pages textesComparer pages HTMMontrer URL avec texte sourceMontrer URL avec langue cibleDéfinir mercedes-benz.lu comme domaine prioritaire	Alles im Überlandbus Intouro ist so konzipiert, dass teure Standzeiten minimiert werden. Auch lange Wartungsintervalle von bis zu 90.000 Kilometer sorgen für einen langen Einsatz auf der Straße. Durch ihre vielfältigen Einsatzmöglichkeiten beweisen sich die beiden Busse als wirtschaftliche Multitalente für Ihr Unternehmen. Egal ob im täglichen Linieneinsatz oder Schulbus.

  Séjour  

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En effet, le design intérieur abouti utilisant des matériaux sophistiqués et le poste de conduite raffiné sont déjà un véritable régal pour les yeux. Lorsque la banquette 3 personnes de série convertible en couchette confort est complétée par 2 sièges individuels, ce plaisir peut être savouré par 7 personnes maxi.

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Wohnen. Wohlfühlambiente. Im Marco Polo HORIZON kann man mehr als die Schönheit der Umgebung genießen. Denn das formvollendete Interieurdesign mit edlen Materialien und einem stilvoll gestalteten Cockpit ist bereits eine Augenweide. Wird die serienmäßige 3er-Sitzbank als Komfortliege durch 2 Einzelsitze ergänzt, können an diesem Genuss bis zu 7 Personen teilhaben. Aber auch zahlreiche andere Bestuhlungsvarianten sind möglich – zum Beispiel 4 bequeme Einzelsitze[1] im Fond.. Mit den ergonomischen und leicht drehbaren Komfortsitzen für Fahrer und Beifahrer verwandelt sich der Innenraum in eine gemütliche und kommunikative Sitzgruppe. Der Marco Polo HORIZON bietet eben viele Ideen zum Wohlfühlen.

  Rentabilité globale  

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Les évaluations chauffeurs continues permettent de réaliser durablement des potentiels d'économie de 10 % maxi – la réussite du stage de conduite économique sera clairement visible sur la prochaine facture de carburant.

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Jeder Omnibus ist nur so gut wie sein Fahrer. Das gilt für die Sicherheit ebenso wie für den Verbrauch. Das OMNIplus EcoTraining in Kombination mit der FleetBoard-Einsatzanalyse zeigt Ihren Mitarbeitern, dass Kraftstoff sparen und den Fahrplan einhalten kein Widerspruch sein müssen. In den Praxis-Seminaren vermitteln wir spritsparende Fahrtechnik und eine ganzheitliche Fahrerphilosophie. Durch kontinuierliche Fahrerbewertungen lassen sich nachhaltig Einsparpotentiale von bis zu zehn Prozent realisieren – den Erfolg des EcoTrainings sehen Sie auf der ersten Tankquittung.

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Les performances routières de la C111 séduisent dès le départ avec un moteur à trois rotors. Cet organe Wankel délivre au total 280 ch et propulse le véhicule à une vitesse maxi de 260 km/h. Le sprint de 0 à 100 km/h est exécuté en 5 secondes.

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Als Antrieb des C111 Typ I dient kein Hubkolben-, sondern ein Wankelmotor. Die Fahrleistungen des C111 mit Dreischeiben-Motor überzeugen vom Start weg. Mit 280 PS bringt das Wankelaggregat den Wagen auf eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h, für den Sprint von 0 auf 100 km/h vergehen 5 Sekunden. Den C111-II von 1970 treibt der große Vierscheiben-Wankel an. Dieser Motor leistet 350 PS und erlaubt 300 km/h Höchstgeschwindigkeit. Auf 100 km/h beschleunigt dieser zweite C111 in höchst respektablen 4,8 Sekunden. Der starken Leistung steht jedoch ein schlechter Wirkungsgrad gegenüber, der sich nicht mit technischen Modifikationen ausräumen lässt. Wegen des hohen Verbrauchs und zu hoher Schadstoffwerte gibt Mercedes-Benz die Arbeit an dieser Motorvariante trotz der beeindruckenden Laufruhe und kompakten Bauweise auf.

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En cas de risque de collision latérale, PRE-SAFE Pulse déplace à titre préventif le conducteur et le passager avant juste avant le choc de 50 mm maxi vers le centre du véhicule afin de réduire les contraintes exercées sur le thorax des occupants de près d’un tiers.

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Für den Insassenschutz der nächsten Generation sorgen PRE-SAFE Structure und PRE-SAFE Pulse. PRE-SAFE Structure integriert aufblasbare Metallprofile in die Karosserie. Im Ruhezustand sind sie platzsparend gefaltet und sparen Gewicht. Wird die schützende Wirkung benötigt, entfaltet ein Gasgenerator das Profil in Sekundenbruchteilen und erhöht die Stabilität der Fahrzeugflanken erheblich. PRE-SAFE Pulse bewegt Fahrer und Beifahrer bei einem drohenden Seitencrash unmittelbar vor dem Aufprall präventiv um bis zu 50 Millimeter zur Fahrzeugmitte, was die Oberkörperbelastung der Insassen um rund ein Drittel reduzieren kann. Dazu bläst das System in Bruchteilen von Sekunden Luftkammern auf, die sich in den Seitenwangen der Rückenlehnen befinden. Dadurch werden die Insassen aus dem Gefahrenbereich gebracht.

  Caractéristiques techni...  

Montrer texteMontrer source en cacheMontrer URL avec texte source	Vitesse maxi moteur électrique (km/h)
Comparer pages textesComparer pages HTMMontrer URL avec texte sourceMontrer URL avec langue cibleDéfinir mercedes-benz.lu comme domaine prioritaire	Höchstgeschwindigkeit E-Motor (km/h)

  Eclipser pour mieux voi...  

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Ce module peut être pivoté vers l'extérieur selon un angle de 12 degrés maxi afin de réaliser ce qui jusqu'à présent était totalement impossible : « Une caméra placée derrière le pare-brise observe en permanence le tracé de la route afin de pouvoir déterminer le point d'appui optimal pour la lumière », explique Florian Herold.

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Zusätzlich zum Präzisions-Fernlichtmodul beherbergt jeder MULTIBEAM LED Scheinwerfer ein weiteres Modul für das Abblendlicht, das mit vier LEDs bestückt ist. Dieses lässt sich bis zu zwölf Grad nach außen drehen und realisiert so, was bislang noch nicht möglich war: „Eine Kamera hinter der Windschutzscheibe beobachtet ständig die Spurverläufe der Straße und ermittelt somit den optimalen Aufsetzpunkt für das Licht“, erklärt Florian Herold. Das Modul schwenkt kamerabasiert schon vor Einschlagen des Lenkrads in die Kurve und leuchtet somit den Straßenverlauf frühzeitig bestmöglich aus. Ebenso rangiert es situationsgerecht bereits wieder vor Ende der Kurve auf Geradeausposition. Sicherheitstechnisch

  Cotes & poids  

Montrer texteMontrer source en cacheMontrer URL avec texte source	Volume de chargement maxi (m³)
Comparer pages textesComparer pages HTMMontrer URL avec texte sourceMontrer URL avec langue cibleDéfinir mercedes-benz.lu comme domaine prioritaire	Max. Ladevolumen (m³)

  Actualités & événements  

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jamais encore Mercedes-AMG n’avait intégré dans un véhicule de série autant de technologies issues du sport automobile que dans l’AMG GT R. La vitesse maxi de 318 km/h et l’accélération de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes promettent des performances accrues sur le circuit.

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Noch nie hat Mercedes-AMG so viel Motorsport-Technologie in ein Serienfahrzeug integriert wie in den AMG GT R. Die Höchstgeschwindigkeit von 318 km/h und der Sprint von null auf 100 km/h in 3,6 Sekunden versprechen geschärfte Rennstrecken-Performance. Ausdruck seiner besonderen Dynamik sind die exklusive Sonderfarbe „AMG green hell magno“ – Reminiszenz an seine Entwicklungszeit auf dem Nürburgring – sowie der neue AMG Panamericana Grill.

  Caractéristiques techni...  

Montrer texteMontrer source en cacheMontrer URL avec texte source	Couple maxi [Nm] à tr/min
Comparer pages textesComparer pages HTMMontrer URL avec texte sourceMontrer URL avec langue cibleDéfinir mercedes-benz.lu comme domaine prioritaire	Drehmoment max. [Nm] bei Drehzahl

  Modèles Mercedes-AMG GT...  

Montrer texteMontrer source en cacheMontrer URL avec texte source	Vitesse maxi (km/h)
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  Assistance mobile|Servi...  

Montrer texteMontrer source en cacheMontrer URL avec texte source	Espace, confort et sécurité pour 9 personnes maxi.
Comparer pages textesComparer pages HTMMontrer URL avec texte sourceMontrer URL avec langue cibleDéfinir mercedes-benz.lu comme domaine prioritaire	Raum, Komfort und Sicherheit für bis zu 9 Personen.

  Cotes & poids  

Montrer texteMontrer source en cacheMontrer URL avec texte source	Longueur de chargement maxi (mm)
Comparer pages textesComparer pages HTMMontrer URL avec texte sourceMontrer URL avec langue cibleDéfinir mercedes-benz.lu comme domaine prioritaire	Max. Ladelänge (mm)

  Repos  

Montrer texteMontrer source en cacheMontrer URL avec texte source	Mezzanine pour 2 personnes offrant un couchage de 2,05 x 1,13 m env. (charge admissible maxi : env. 160 kg) et filet de protection
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  Variantes & flexibilité  

Montrer texteMontrer source en cacheMontrer URL avec texte source	Volume de chargement de 3 500 litres maxi et charge utile de 525 kg à 715 kg
Comparer pages textesComparer pages HTMMontrer URL avec texte sourceMontrer URL avec langue cibleDéfinir mercedes-benz.lu comme domaine prioritaire	Mit einem Ladevolumen bis zu 3.500 Liter und einer Nutzlast von 525 kg bis 715 kg

  NGT (Natural Gas Techno...  

Montrer texteMontrer source en cacheMontrer URL avec texte source	Autonomie élevée de 470 km maxi en mode gaz pur (avec utilisation de gaz de type H) et 1 200 km en mode bicarburation
Comparer pages textesComparer pages HTMMontrer URL avec texte sourceMontrer URL avec langue cibleDéfinir mercedes-benz.lu comme domaine prioritaire	hohe Reichweiten von bis zu 470 km im reinen Erdgasbetrieb und bis zu 1200 km bei bivalentem Betrieb (bei Verwendung von H-Gas)

  Trois Citaro  

Montrer texteMontrer source en cacheMontrer URL avec texte source	Couple maxi :
Comparer pages textesComparer pages HTMMontrer URL avec texte sourceMontrer URL avec langue cibleDéfinir mercedes-benz.lu comme domaine prioritaire	Max. Drehmoment:

  Variantes & flexibilité  

Montrer texteMontrer source en cacheMontrer URL avec texte source	Longueur de chargement de 2 137 mm maxi et hauteur de chargement de 1 255 mm
Comparer pages textesComparer pages HTMMontrer URL avec texte sourceMontrer URL avec langue cibleDéfinir mercedes-benz.lu comme domaine prioritaire	Eine Ladelänge von bis zu 2.137 mm und eine Ladehöhe von 1.255 mm