maxi – Traduction – Dictionnaire Keybot

Spacer TTN Translation Network TTN TTN Login Deutsch English Spacer Help
Langues sources Langues cibles
Keybot 24 Résultats  www.mercedes-benz.be
  Mercedes-Benz GLA Carac...  
Vitesse maxi (km/h)
Topsnelheid (km/u)
  Caractéristiques techni...  
Couple maxi [Nm] à tr/min
Max. koppel [Nm] bij toerental
  Cotes & poids  
Volume de chargement maxi (m³)
Max. laadlengte (mm)
  Cotes & poids  
Longueur de chargement maxi (mm)
Max. laadlengte (mm)
  Caractéristiques techni...  
Puissance [kW] maxi
Max. vermogen [kW]
  Efficience Unimog haute...  
Vitesse maxi de 90 km/h
Krachtige premium motorrem
  Tourer  
Espace, confort et sécurité pour 9 personnes maxi.
Plaats, comfort en veiligheid voor max. 9 personen.
  Fiches techniques  
Charge maxi sur essieu avant
Max. gewicht op de achteras
  Caractéristiques techni...  
Vitesse maxi moteur électrique (km/h)
Topsnelheid E-motor (km/u)
  Equipements  
Nombre de bouteilles de gaz en fonction du type dʼaffectation (4 à 8 maxi, 227 litres/bouteille)
Aantal gasflessen volgens gebruiksdoel (4 tot max. 8 stuks, telkens 227 liter/fles)
  Cotes & poids  
Surface de chargement maxi (m²)
Max. laadvolume(m³)
  Mercedes-Benz Classe C ...  
maxi
snelheid
  Variantes & flexibilité  
Longueur de chargement de 2 137 mm maxi et hauteur de chargement de 1 255 mm
Een laadlengte tot 2.137 mm en een laadhoogte van 1.255 mm
  Antos Volumer  
chargement maxi
laadhoogte.
  Rouler en toute sécurité  
électropneumatique (EBS) et le freinage d'urgence assisté (BAS) viennent renforcer l'assistance apportée au conducteur. Et lors de descentes accélérées en côte, le limiteur de frein continu (DBL) empêche le dépassement de la vitesse maxi autorisée afin de garantir la sécurité des occupants.
Bijkomende ondersteuning bieden het elektropneumatisch remsysteem (EBS) en de remassistent (BAS). En in snelle afdalingen voorkomt de rembegrenzer (DBL) dat de toegelaten maximumsnelheid wordt overschreden om zo de veiligheid in de bus te garanderen.
  Planche de bord  
La planche de bord du Citaro présente une conception très stable capable d’accueillir à gauche et à droite des appareils supplémentaires pesant respectivement 1,5 et 2,5 kg maxi. A cet effet, un adaptateur de fixation et des passages de câbles sont disponibles en option départ usine – l’intégration des appareils spécifiques aux clients se révèle ainsi nettement plus élégante que jamais.
Het instrumentenbord van de Citaro is zo stevig gebouwd dat links en rechts extra toestellen met een gewicht van links 1,5 kg en rechts 2,5 kg kunnen worden gemonteerd. Als optie kunnen in dit geval al in de fabriek adapters voor bevestiging en kabeldoorvoer worden gemonteerd – specifieke toestellen van de klant kunnen zo duidelijk eleganter dan vroeger worden geïntegreerd. Bij opbouwsystemen moet erop worden gelet dat het gezichtsveld van de bestuurder niet wordt beperkt.
  Essieux, suspension.  
Outre leur garde au sol élevée, les essieux arrière robustes en fonte grise se distinguent par leur charge sur essieu autorisée de 16 t maxi. Dans la mesure où le couple maximal n'agit qu'au niveau des moyeux, tous les éléments de transmission de la force de ces essieux sont nettement moins sollicités, même dans des conditions extrêmes.
De robuuste achterassen uit gietijzer laten zich opmerken door hun hoge bodemspeling en met hun toelaatbare asbelasting tot 16 t. Omdat het volledige koppel pas aan de wielnaven wordt afgenomen, worden alle elementen van de krachtoverbrenging van deze assen ook in extreme omstandigheden duidelijk minder belast. Bij 3- en 4-assers waarbij de beide achterassen aangedreven worden, wordt in het tandemaggregaat een beproefde doordrijfas gebruikt, die eveneens is voorzien voor een asbelasting van tot 16 t.
  Variantes & flexibilité  
Volume de chargement de 3 500 litres maxi et charge utile de 525 kg à 715 kg
Met een laadvolume tot 3.500 liter en een laadvermogen van 525 tot 715 kg
  Galerie des légendes  
Digne héritière de la « Mercedes Adenauer » et de la « Grande Mercedes » des années trente, la Mercedes-Benz 600 présentée pour la première fois au Salon international de l’Automobile de Francfort (IAA) en 1963 est une luxueuse limousine de représentation. Le modèle Type 600 est la première voiture que Mercedes-Benz équipe dʼun moteur V8 à injection d’essence, qui lui permet d’atteindre la vitesse maxi de 205 km/h.
Hij is de waardige opvolger van de "Adenauer-Mercedes" en de "Grote Mercedes" van de jaren 1930: de Mercedes-Benz 600, die in 1963 op de IAA in Frankfurt voor het eerst wordt voorgesteld, is een representatieve berline buiten categorie. Voor het eerst bouwt Mercedes-Benz voor het type 600 een V8-motor met benzine-injectie in een seriewagen, die een topsnelheid van 205 kilometer per uur mogelijk maakt. Tot de hoogtechnische standaarduitrusting behoort onder meer een hydraulisch comfortsysteem: hiermee worden de zetels versteld, de vensters bediend en zelfs de deuren geopend en gesloten. Ook luchtvering, stuurbekrachtiging en elektrische verwarming en verluchting zijn standaard voor de serie W 100. Het topmodel van Mercedes-Benz valt in het openbaar vooral op in de exclusieve versie van de Pullman-limousine met verlengde wielbasis en de overeenkomstige Pullman-landaulet.