|
|
Cięgna hamulca są skonstruowane na podobnej zasadzie jak osie kół. Ponieważ są ruchome tak jak oś kierownicy, tutaj także należy zamocować nakrętki oczkowe do cięgien i wykonać otwory potrzebne do późniejszego ruchomego mocowania śrubą zamkową (8 x 90 mm) do płyty podłogowej.
|
|
|
Obje šipke kočnice konstruirane su po istom principu kao i osovine kotača. Budući da su šipke kočnice pokretne, isto kao i osovina upravljača, pričvrstite i ovdje matice s omčom za čelične žice i izbušite provrte za kasnije pričvršćenje na podnoj ploči uz pomoć vijka sa zaobljenom glavom (8 x 90 mm). Nemojte zaboraviti učvrstiti obje metalne šipke vijkom, kako ne bi kliznule iz svojih drvenih blokova. Da bi kočnice bile što djelotvornije na krajeve metalnih šipki navuče se po komad gumenog crijeva.
|
|
|
Konštrukcia oboch brzdových ťahadiel má rovnaký princíp ako konštrukcia náprav. Pretože brzdové ťahadlá sú rovnako ako riadiaca náprava pohyblivé, upevnite aj tu opäť matice s okami na lanká a vyvŕtajte otvory na neskoršie pohyblivé upevnenie k podlahovej doske pomocou vrátovej skrutky (8 x 90 mm). Nezabudnite obidve kovové tyče upevniť skrutkou, aby nevykĺzli z drevených klátikov. Aby boli brzdy skutočne účinné, navlečie sa na konce kovových tyčí vždy kúsok gumovej hadice.
|
|
|
Oba zavorna drogova sta zasnovana na enak način kot kolesni osi. Zavorna drogova sta premična kot krmiljena os, zato tudi tokrat pritrdite obročne matice za vrvne potege in naredite luknje za gibljivo pritrditev na ploščo dna s pomočjo vijaka s polokroglo glavo (8 x 90 mm). Obeh kovinskih palic ne pozabite pritrditi z vijakom, da ne bosta zdrsnili iz lesenih klad. Da bodo zavore dobro prijele, nataknite na konec vsake palice kos gumijaste cevi.
|
