psi – -Translation – Keybot Dictionary

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  Cenergy supplies first ...  
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The ANG system stores over six times the amount of natural gas at 350 psi and 20% more natural gas at 3,600 psi than in a conventional CNG tank. Cenergy Solutions is using DOT compliant cylinders that have undergone worst case scenario testing with over a year’s worth of actual on the road testing in an 8.1 liter engine vehicle.
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El sistema ANG almacena más de seis veces la cantidad de gas natural a 350 psi y 20% más gas natural a 3.600 psi en comparación a un tanque de GNC convencional. Cenergy está utilizando cilindros compatibles con el DOT que han sido sometidos a las pruebas más estrictas en carretera y con los peores escenarios posibles durante un año en un vehículo con motor de 8,1 litros.
  Cenergy’s new ANG cente...  
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ANG systems with dielectric heating increase the pressure in the CNG cylinder or tank for onboard fuel storage for vehicles, transportation tanks and CNG storage at fueling stations. This technology will be used to store natural gas in vehicles at less than 500 psi and get similar volume as in a conventional 3,600 psi cylinder.
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La compañía también anunció su sistema de desorción de gas natural con patente pendiente que utiliza calentamiento dieléctrico dentro de los cilindros o tanques ANG. Este sistema hace que el gas natural se libere de adsorbentes con el fin de repostar vehículos de manera más eficiente. Los sistemas ANG con calefacción dieléctrica aumentan la presión en el cilindro o tanque de almacenamiento de gas a bordo de los vehículos, o los tanques de almacenamiento en las estaciones de servicio. Esta tecnología se usará para almacenar gas natural en vehículos a menos de 500 psi y obtener volumen similar como en un cilindro convencional de 3600 psi.
  Chevrolet and GMC expan...  
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GM will supply vehicles equipped with the 6.0L V-8 engine with hardened valves and valve seats to PSI, which in turn will install the fuel system and other hardware and ship directly to Chevrolet and GMC dealers in all 50 states.
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Los clientes podrán ordenar y recibir el vehículo convertido en el mismo concesionario a través del servicio ‘ship-through’. GM entregará vehículos equipados con el motor V-8 de 6.0L con válvulas endurecidas y asientos de válvulas a PSI, que a su vez instalará el sistema de combustible y otro hardware y lo enviará directamente a concesionarios Chevrolet y GMC en los 50 estados. Todos los vehículos modificados por PSI están cubiertos por una garantía limitada de Chevrolet y GMC de cinco años/60.000 millas (lo que ocurra primero).
  UTRC, ANGP debut low-pr...  
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UTRC developed its unique tank concept under ARPA-E’s Methane Opportunities for Vehicular Energy (MOVE) program. ANGP holds an exclusive license to UTRC’s design for a conformable, non-metal composite tank containing activated carbon adsorbents at pressures up to 1,000 psi.
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El tanque, el primero de su tipo en el mundo, fue exhibido en una camioneta Ford F-150 de ANGP. UTRC desarrolló este concepto único bajo el marco del programa MOVE (oportunidades de metano para energía vehicular) de la agencia ARPA-E. ANGP tiene una licencia exclusiva para el diseño de UTRC para un tanque de composite no metal adaptable que contenga adsorbentes de carbón activado a presiones de hasta 1.000 psi.
  Chevrolet and GMC expan...  
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The announcement follows the selection of PSI, based in Wood Dale, Illinois, as General Motors Fleet’s preferred upfitter for CNG trucks. PSI is one of North America’s largest and most experienced providers of integrated turnkey alternative-fuel powertrain solutions.
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El anuncio sigue a la selección de PSI como firma convertidora preferida de General Motors Fleet para sus camiones a GNV. PSI es uno de los proveedores más grandes y experimentados de América del Norte de sistemas de propulsión integrados de combustibles alternativos llave en mano. La asociación de GM Fleet con PSI también responde a la demanda de los clientes y a la inversión continua por parte de compañías en todo el país en infraestructura de reabastecimiento de GNV.
  Cenergy’s new ANG cente...  
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Cenergy’s ANG technology can be applied to existing DOT compliant natural gas cylinders, which typically have a service life of 20 years. This equipment will also make it possible to use low pressure (350-500 psi) tanks that are lighter and can be conformed to fit in various areas of empty space in a vehicle.
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La tecnología ANG de Cenergy se puede aplicar a los cilindros de gas natural existentes compatibles con la normativa DOT, que habitualmente tienen una vida útil de 20 años. Este equipo también hará posible usar tanques de baja presión (350-500 psi) que son más ligeros y pueden ser conformados para caber en diversas áreas de espacio vacío en un vehículo.
  Luxfer launches new G-S...  
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The latest addition to Luxfer’s growing G-Stor line of carbon composite cylinders for containment of CNG will offer a wide range of cylinder sizes and capacities suitable for medium-duty and heavy-duty vehicle fuel systems. With a full operating pressure of 3,600 psi (248 bar), these Type 4 cylinders are ideal for end-users and fuel system manufacturers requiring cylinders with outside diameters of 22 inches or more.
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Esta reciente incorporación de Luxfer a su cartera de cilindros composite de carbono de GNC ofrecerá una amplia gama de tamaños y capacidades adecuados para sistemas de combustible de vehículos de carga mediana y pesada. Con una presión de funcionamiento de 3600 psi (248 bar), estos cilindros son ideales para los usuarios finales y para los fabricantes de sistemas de GNV que requieren cilindros con diámetro externo de 22 pulgadas o más.
  Weld County opens first...  
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That model features a horsepower range of 76 to 200 hp (57 to 149 kW), a suction range of 8 to 53 psi (0.5 to 3.7 bar), a flow range of 143 to 465 cfm (243 to 791 Nm3/h), and a gallons of gasoline equivalent (GGE) range of 1.14 to 3.72.
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Esta estación está equipada con el modelo CNG-200 de GE, dijo Jeff Raynal, gerente general de sistemas de GNV de GE. Este modelo cuenta con un rango de potencia de 76 a 200 CV (57 a 149 kW), una gama de succión entre 8 y 53 psi (0,5 a 3,7 bares), un rango de flujo de 143 a 465 pies cúbicos por minuto (243 a 791 Nm3/h) y rango del equivalente a galones de gasolina de 1,14 a 3,72.
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Cenergy is now retrofitting existing DOT compliant natural gas cylinders with their proprietary ANG system. This equipment will also make it possible to use low pressure (350-500 psi) tanks that are lighter and can be conformed to fit in various areas of empty space in a vehicle.
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La tecnología ANG de Cenergy se puede aplicar a prácticamente cualquier tipo de sistema de almacenamiento de gas natural, incluidos vehículos a GNV, estaciones de servicio, camiones de transporte de gas natural y almacenamiento de gas natural estacionario. Cenergy ahora está transformando cilindros de gas -aprobados por el DOT- con su sistema ANG. Este equipo también hará posible el uso de tanques de baja presión (350-500 psi), más ligeros y que pueden armarse para caber en diversas áreas del espacio vacío de un vehículo.
  Chevrolet and GMC expan...  
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The announcement follows the selection of PSI, based in Wood Dale, Illinois, as General Motors Fleet’s preferred upfitter for CNG trucks. PSI is one of North America’s largest and most experienced providers of integrated turnkey alternative-fuel powertrain solutions.
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El anuncio sigue a la selección de PSI como firma convertidora preferida de General Motors Fleet para sus camiones a GNV. PSI es uno de los proveedores más grandes y experimentados de América del Norte de sistemas de propulsión integrados de combustibles alternativos llave en mano. La asociación de GM Fleet con PSI también responde a la demanda de los clientes y a la inversión continua por parte de compañías en todo el país en infraestructura de reabastecimiento de GNV.
  New natural gas pilot t...  
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TICO Manufacturing and Power Solutions International, Inc. (PSI) announced that PSI’s 8.8-liter CNG engine will power a new terminal tractor prototype being tested by TICO. The CNG prototype is already in service with plans for additional pilot testing.
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TICO Manufacturing y Power Solutions International, Inc. (PSI) anunciaron que el motor a GNV de 8,8 litros de PSI alimentará un nuevo prototipo de tractor para terminal que está siendo testeado por TICO. La unidad ya está en servicio con planes para más pruebas piloto. Los tractores de TICO son ampliamente utilizados en centros de distribución, terminales ferroviarias y puertos. Según el gerente general de TICO, Frank Tubbert, el nuevo tractor a GNV ofrece mejoras en el diseño que mejoran el valor y la confiabilidad en comparación con los modelos convencionales, con el beneficio de mejorar las emisiones para cumplir con los objetivos ambientales.
  PSI Technologies unveil...  
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“Given the growth in the NGV market, there is a glaring need for a standardized fueling system for roadside assistance, one that is safe, yet does not require expensive and heavy components,” said Prescott Stone, President of PSI Technologies, LLC.
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“Dado el crecimiento del mercado del GNV, hay una necesidad apremiante de un sistema de carga estándar para asistencia en la ruta, uno que sea seguro pero que no requiera componentes caros ni pesados. Es ideal para flotas de empresas y municipios que no quieren llamar a una grúa cada vez que uno de sus vehículos se queda sin gas”, dijo Prescott Stone, presidente de PSI Technologies, LLC.
  Cenergy’s new ANG cente...  
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ANG systems with dielectric heating increase the pressure in the CNG cylinder or tank for onboard fuel storage for vehicles, transportation tanks and CNG storage at fueling stations. This technology will be used to store natural gas in vehicles at less than 500 psi and get similar volume as in a conventional 3,600 psi cylinder.
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La compañía también anunció su sistema de desorción de gas natural con patente pendiente que utiliza calentamiento dieléctrico dentro de los cilindros o tanques ANG. Este sistema hace que el gas natural se libere de adsorbentes con el fin de repostar vehículos de manera más eficiente. Los sistemas ANG con calefacción dieléctrica aumentan la presión en el cilindro o tanque de almacenamiento de gas a bordo de los vehículos, o los tanques de almacenamiento en las estaciones de servicio. Esta tecnología se usará para almacenar gas natural en vehículos a menos de 500 psi y obtener volumen similar como en un cilindro convencional de 3600 psi.
  Momentum Fuel Technolog...  
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All Momentum products, including the 175DGE back-of-cab system, feature a fuel pressure regulator with a high-capacity filter manufactured by Parker, allowing the system to operate from 3,600 pounds per square inch (PSI) when full to a minimum of 230 PSI.
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Todos los productos Momentum, incluyendo el sistema de cabina trasera 175DGE, cuentan con un regulador de presión de combustible con un filtro de alta capacidad fabricado por Parker, que permite que el sistema funcione a partir de las 3.600 libras por pulgada cuadrada (PSI) cuando está lleno hasta un mínimo de 230 PSI. Debido a este regulador de presión de combustible, el 175DGE funciona como un sistema de combustible 185DGE (un 5,6% de mejora en la utilización de combustible), lo que permite a los conductores ir aún más lejos con un tanque de combustible. El regulador de presión está diseñado para reducir los puntos de fuga y el peso, y el filtro de alta capacidad es más grande y está diseñado para recibir mantenimiento con menos frecuencia que los productos de la competencia.
  New natural gas pilot t...  
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TICO Manufacturing and Power Solutions International, Inc. (PSI) announced that PSI’s 8.8-liter CNG engine will power a new terminal tractor prototype being tested by TICO. The CNG prototype is already in service with plans for additional pilot testing.
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TICO Manufacturing y Power Solutions International, Inc. (PSI) anunciaron que el motor a GNV de 8,8 litros de PSI alimentará un nuevo prototipo de tractor para terminal que está siendo testeado por TICO. La unidad ya está en servicio con planes para más pruebas piloto. Los tractores de TICO son ampliamente utilizados en centros de distribución, terminales ferroviarias y puertos. Según el gerente general de TICO, Frank Tubbert, el nuevo tractor a GNV ofrece mejoras en el diseño que mejoran el valor y la confiabilidad en comparación con los modelos convencionales, con el beneficio de mejorar las emisiones para cumplir con los objetivos ambientales.
  Momentum Fuel Technolog...  
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All Momentum products, including the 175DGE back-of-cab system, feature a fuel pressure regulator with a high-capacity filter manufactured by Parker, allowing the system to operate from 3,600 pounds per square inch (PSI) when full to a minimum of 230 PSI.
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Todos los productos Momentum, incluyendo el sistema de cabina trasera 175DGE, cuentan con un regulador de presión de combustible con un filtro de alta capacidad fabricado por Parker, que permite que el sistema funcione a partir de las 3.600 libras por pulgada cuadrada (PSI) cuando está lleno hasta un mínimo de 230 PSI. Debido a este regulador de presión de combustible, el 175DGE funciona como un sistema de combustible 185DGE (un 5,6% de mejora en la utilización de combustible), lo que permite a los conductores ir aún más lejos con un tanque de combustible. El regulador de presión está diseñado para reducir los puntos de fuga y el peso, y el filtro de alta capacidad es más grande y está diseñado para recibir mantenimiento con menos frecuencia que los productos de la competencia.
  Chevrolet and GMC expan...  
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GM will supply vehicles equipped with the 6.0L V-8 engine with hardened valves and valve seats to PSI, which in turn will install the fuel system and other hardware and ship directly to Chevrolet and GMC dealers in all 50 states.
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Los clientes podrán ordenar y recibir el vehículo convertido en el mismo concesionario a través del servicio ‘ship-through’. GM entregará vehículos equipados con el motor V-8 de 6.0L con válvulas endurecidas y asientos de válvulas a PSI, que a su vez instalará el sistema de combustible y otro hardware y lo enviará directamente a concesionarios Chevrolet y GMC en los 50 estados. Todos los vehículos modificados por PSI están cubiertos por una garantía limitada de Chevrolet y GMC de cinco años/60.000 millas (lo que ocurra primero).
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IC Bus™ announced the CE Series school bus powered by the Power Solutions International (PSI) 8.8-liter propane engine is available for order. The CE series PSI heavy-duty propane engine offers the highest torque at the lowest speed.
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IC Bus™ anunció que ya se encuentra disponible para ordenar el modelo Serie CE equipado con un motor a propano de 8,8 litros de Power Solutions International (PSI), que ofrece el mayor par motor a la velocidad más baja. Además, beneficia enormemente los recorridos ya que permite la aceleración inmediata después de cada parada y una mayor capacidad de subida de pendientes, lo que también elimina el exceso de ruido, el calor y la vibración asociados con las revoluciones constantes del motor, reduce el desgaste del mismo, el uso de aceite y el mantenimiento y aumenta la durabilidad y la eficiencia.
  Cenergy supplies first ...  
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The ANG system stores over six times the amount of natural gas at 350 psi and 20% more natural gas at 3,600 psi than in a conventional CNG tank. Cenergy Solutions is using DOT compliant cylinders that have undergone worst case scenario testing with over a year’s worth of actual on the road testing in an 8.1 liter engine vehicle.
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El sistema ANG almacena más de seis veces la cantidad de gas natural a 350 psi y 20% más gas natural a 3.600 psi en comparación a un tanque de GNC convencional. Cenergy está utilizando cilindros compatibles con el DOT que han sido sometidos a las pruebas más estrictas en carretera y con los peores escenarios posibles durante un año en un vehículo con motor de 8,1 litros.
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“We’re excited about the growth of our relationship with TICO,” said Gary Winemaster, PSI’s Chairman and CEO. “Together, we are developing a family of alternative-fuel options that offer leading companies like UPS flexibility and a pathway to fleets that are cleaner, easier to maintain, and less expensive. This CNG terminal tractor is a great addition.”
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“Estamos entusiasmados con el crecimiento de nuestra relación con TICO. Juntos, estamos desarrollando una plataforma de opciones de combustible alternativo que ofrecen a empresas líderes como UPS mayor flexibilidad y flotas que son más limpias, más fáciles de mantener y menos costosas. Este tractor a GNV es una gran incorporación”, dijo Gary Winemaster, presidente y CEO de PSI.
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PSI Technologies unveils eCNG solution for roadside supply
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PSI Technologies, solución de carga de GNV en carretera
  Vehicles | NGV Journal  
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TICO Manufacturing and Power Solutions International, Inc. (PSI) announced that PSI’s 8.8-liter CNG engine will power a new terminal tractor prototype being tested by TICO. The CNG prototype is already[…]
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Source: PSI Technologies
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Fuente: PSI Technologies
  IMPCO Technologies laun...  
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IMPCO Technologies, Inc., division of Westport Fuel Systems Inc., has confirmed the release of a new GFI branded 350 bar (5000 psi) Hydrogen Integrated Tank Valve Regulator (H-ITVR), available globally.
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IMPCO Technologies, Inc., división de Westport Fuel Systems Inc., confirmó el lanzamiento de un nuevo Regulador de Válvula Integrado al Tanque de Hidrógeno (H-ITVR) marca GFI de 350 bar (5000 psi), disponible a nivel mundial.
  PSI Technologies unveil...  
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PSI Technologies’ first product carries .65 DGE or .74 GGE, which will accommodate the smaller NGVs. For heavy-duty vehicles, packages with greater capacities will be provided. Besides outright purchases, the company is developing lease options as well.
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El primer producto de PSI Technologies lleva 0,65 DGE o 0,74 GGE, que podrá brindar servicio a los vehículos más pequeños. Para los de carga pesada, se proporcionarán paquetes con mayores capacidades. Además de las compras en firme, la compañía también está desarrollando opciones de arrendamiento.
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The announcement follows the selection of PSI, based in Wood Dale, Illinois, as General Motors Fleet’s preferred upfitter for CNG trucks. PSI is one of North America’s largest and most experienced providers of integrated turnkey alternative-fuel powertrain solutions.
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El anuncio sigue a la selección de PSI como firma convertidora preferida de General Motors Fleet para sus camiones a GNV. PSI es uno de los proveedores más grandes y experimentados de América del Norte de sistemas de propulsión integrados de combustibles alternativos llave en mano. La asociación de GM Fleet con PSI también responde a la demanda de los clientes y a la inversión continua por parte de compañías en todo el país en infraestructura de reabastecimiento de GNV.
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TICO Manufacturing and Power Solutions International, Inc. (PSI) announced that PSI’s 8.8-liter CNG engine will power a new terminal tractor prototype being tested by TICO. The CNG prototype is already[…]
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TICO Manufacturing y Power Solutions International, Inc. (PSI) anunciaron que el motor a GNV de 8,8 litros de PSI alimentará un nuevo prototipo de tractor para terminal que está siendo[…]
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