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Hauptgrund dafür ist die erwähnte Kostenentwicklung beim Bauprojekt für den Ceneri-Basistunnel. Die geschätzten Kosten bis Abschluss der NEAT (16,4 Milliarden) und der Risikobereich (1,4 Milliarden) ergeben derzeit eine mögliche Summe von 17,8 Milliarden Franken (Preisstand 1998).
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Dans les conditions présentées, les coûts du projet global de la NLFA continuent d’être estimés à 16,4 milliards de francs (30 millions de plus que dans le rapport précédent, prix de 1998). En revanche, le risque potentiel a augmenté de 100 millions, atteignant 1,4 milliard de francs. Cela s’explique principalement par l’évolution des coûts, mentionnée, du projet de construction du tunnel de base du Ceneri. Les coûts estimés jusqu’à l’achèvement de la NLFA (16,4 milliards) et les risques (1,4 milliard) impliquent actuellement une somme potentielle de 17,8 milliards de francs (prix de 1998). A cela s’ajoutent le renchérissement, les intérêts intercalaires et la taxe sur la valeur ajoutée.
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Alle condizioni sopra esposte, i costi complessivi per il progetto NFTA (prezzi del 1998) sono ancora stimati a 16,4 miliardi di franchi (30 milioni in più rispetto al rapporto precedente). Per contro, il rischio potenziale è aumentato di 100 milioni, attestandosi a 1,4 miliardi. La ragione principale di tale aumento è l'evoluzione dei costi della galleria di base del Ceneri. I costi stimati fino alla conclusione della NFTA (16,4 miliardi) e il margine di rischio (1,4 miliardi) totalizzano attualmente un possibile importo pari a 17,8 miliardi di franchi (prezzi del 1998). A tale importo si aggiungono il rincaro, gli interessi intercalari e l'imposta sul valore aggiunto.
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