|
|
Majoritatea îmbunătăţirilor consumului de combustibil se obţin din zona coroanei anvelopei, care contribuie în proporţie de aproximativ 75% din rezistenţa de rulare a anvelopei. Factorii care influenţează rezistenţa la rulare includ greutatea anvelopei, materialul compozit al benzii de rulare, ansamblul centurii şi adâncimea benzii de rulare.
|
|
|
Most gains in fuel efficiency are obtained from the crown area of the tyre, which contributes about 75% of tyre rolling resistance. Factors that influence rolling resistance include the tyre weight, tread compound, belt package and tread depth.
|
|
|
Une grande partie de l'efficacité énergétique gagnée est obtenue surla partie haute du pneu, qui contribue à environ 75 % de la résistance au roulement. Le poids du pneu, le mélange de gomme, les ceintures et la profondeur de sculpture ont une influence sur la résistance au roulement d'un pneumatique.
|
|
|
La mayor parte del ahorro de combustible se obtiene en el área de la corona del neumático, que supone aproximadamente el 75 % de la resistencia de rodadura. Los factores que influyen en la resistencia de rodadura incluyen el peso del neumático, el componente y la profundidad de la banda de rodadura y la banda.
|
|
|
La maggior parte dei miglioramenti in termini di risparmio di carburante si ottengono dall'area della cintura dello pneumatico che contribuisce per circa il 75% alla resistenza al rotolamento. I fattori che influenzano la resistenza al rotolamento includono il peso dello pneumatico, la mescola del battistrada, il pacchetto di cinture e la profondità del battistrada.
|
|
|
A maioria dos ganhos em eficiência de combustível são obtidos a partir da área da coroa do pneu, que contribui para 75% de resistência ao rolamento do pneu. Os factores que influenciam a resistência ao rolamento incluem o peso do pneu, o composto do piso, o conjunto da cintura e a profundidade do piso.
|
|
|
Τα περισσότερα κέρδη στην αποδοτικότητα καυσίμου προέρχονται από την περιοχή στεφάνης του ελαστικού, η οποία συνεισφέρει περίπου 75% στην αντίσταση κύλισης των ελαστικών. Στους παράγοντες που επηρεάζουν την αντίσταση κύλισης ανήκουν το βάρος του ελαστικού, το μίγμα πέλματος, το πακέτο ζώνης και το βάθος πέλματος.
|
|
|
Najveća korist u uštedi goriva može se ostvariti na području krune gume koja sudjeluje s približno 75% u otporu gume pri kotrljanju. Čimbenici koji utječu na otpor pri kotrljanju uključuju masu gume, smjesu profila, pojasni sloj i dubinu profila.
|
|
|
Největší úspory paliva lze dosáhnout v oblasti koruny pneumatiky, která přispívá k valivému odporu až ze 75 %. Mezi faktory, které valivý odpor ovlivňují, patří hmotnost pneumatiky, směs běhounu, nárazníkové pásy a hloubka běhounu.
|
|
|
Valtaosa polttoainetaloudellisuuden parannuksista saadaan renkaan keskiosasta, joka aiheuttaa noin 75 % renkaan vierintävastuksesta. Vierintävastukseen vaikuttavia tekijöitä ovat muun muassa renkaan paino, kulutuspintaseos, kudosvyö ja urasyvyys.
|
|
|
Az üzemanyag-hatékonyságot leginkább a gumiabroncs legkülső, ún. koronarészének jellegzetességei befolyásolják. A legkülső rész körülbelül 75%-ban járul hozzá a gumiabroncs gördülési ellenállásához. A gördülési ellenállást befolyásoló tényező többek között a gumiabroncs súlya, a futófelületet alkotó anyag jellege és a futómintázat mélysége.
|
|
|
Kroneområdet på dekket står for ca. 75 % av rullemotstanden, og har dermed størst utslag for drivstoffeffektiviteten. Eksempler på faktorer som påvirker rullemotstanden er dekkets vekt og sammensetning, beltepakken og mønsterdybden.
|
|
|
Większość korzyści związanych z efektywnością paliwową uzyskuje się dzięki odpowiedniej konstrukcji czoła opony, które odpowiada za około 75% oporów toczenia opony. Czynniki wpływające na opory toczenia obejmują masę opony, mieszankę bieżnika, pakiet pasa osnowy oraz głębokość bieżnika.
|
|
|
В основном экономичность шины зависит от ее структуры протектора, на которую приходится около 75% сопротивления качению. На сопротивление качению также влияют масса автомобиля, состав полимера, брекеры и глубина протектора.
|
|
|
Na efikasniju potrošnju goriva najviše utiče gazeći sloj pneumatika koji učestvuje u otporu kotrljanja pneumatika sa oko 75%. Na otpor kotrljanja utiču faktori kao što su težina pneumatika, smeša gazećeg sloja, paket pojaseva i dubina gazećeg sloja pneumatika.
|
|
|
Väčšinu úspory paliva možno dosiahnuť v oblasti behúňa pneumatiky, ktorá prispieva k valivému odporu pneumatiky približne 75 %. Medzi faktory, ktoré ovplyvňujú valivý odpor, patria hmotnosť pneumatiky, dezénová zmes, nárazníkové pásy a hĺbka dezénu.
|
|
|
Yakıt verimliliğinde en fazla kazanç, lastiğin yuvarlanma direncine yaklaşık %75 oranında katkıda bulunan sırt alanından elde edilir. Yuvarlanma direncini etkileyen faktörler arasında lastik ağırlığı, sırt bileşeni, kuşak paketi ve diş derinliği yer alır.
|
|
|
Lielākais degvielas ietaupījuma efektivitātes ieguvums tiek panākts ar riepas vidusdaļu, kas uzrāda aptuveni 75% no riepas rites pretestības. Faktori, kas ietekmē rites pretestību ir riepas svars, protektora sastāvs, jostas zona un protektora dziļums.
|
