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IGNIFUGH INTERIORS Fireproof interiors made by combining three different materials: Carbon Nit®, Nomex® and Conex®, a new long-lasting material ideal for frequently used areas, such as helmets cheek pads. CLC Shell constructed with CLC (Complex Laminate Construction) technology: two layers of Super Fiber and one intermediate layer of light and resistant composite fibers at the same time.
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ET 2010 APPROUVÉ SNELL FIA 8858-2010 POUR UTILISATION DU SYSTÈME DISPOSITIF HANS Préparé pour l'ancrage des clips système Hans: Comme par FIA 8858-2010 il y a un trou dans fixation fileté métallique M6 encastré dans la coque, où vous pouvez éditer des clips Hans du type FIA ​​8858-2010 (non inclus). VENTILATION SYSTEM Une douille d'injection d'air et l'extraction avec un diamètre des trous de ventilation expansé (de 7,8 mm à 10 mm) à l'avant et à l'arrière, où le trou est recouvert par la formule conduit de sortie d'air. Il y a également deux trous de ventilation dans la zone du menton. PREPARATION CLIP HANS DISPOSITIF prédisposition pour le périphérique Hans d'agrafes selon la réglementation FIA 8858-2010 VISIERA 2D 3 MM de F1 TYPE AVEC SYSTEME DE FERMETURE AVEC leviers épaisseur de type visière F1 2D de 3 mm d'épaisseur préparés pour l'utilisation de lentilles à déchirer (visière non interchangeable avec celui du modèle GP-5) avec système de fermeture avec leviers facilitant l'ouverture. LOGEMENT SHIELD de taille réduite réduit ouverture du boîtier de la visière, qui vient maintenant de 60 mm KIT PIVOT kit mis en oeuvre par pivot avec des broches supérieures en outre mis en oeuvre pour l'amélioration aérodynamique et de la mobilité de la visière. OUVERTURE PROLONGÉE Ouverture prolongée du casque pour augmenter le confort lors du port et du retrait du casque. INCENDIE INTERNE RETARDANT intérieur résistant au feu fait en combinant trois matériaux différents: Carbon NIT®, Nomex® et CONEX®, un nouveau matériau de longue durée idéale pour une utilisation dans les espaces communs, tels que les oreillers de casques. CLC Shell construit avec la technologie CLC (Complex Laminate Construction): deux couches de Super Fibre et une couche intermédiaire de fibres composites légères et résistantes en même temps. HYPER RIDGE MISE EN ŒUVRE Des nervures de raidissement à la base du casque mises en place pour augmenter la rigidité de la coque. POLYSTYRENE EN UNE COUVERTURE technologie unique de Arai « WASTE DENSITÉ permet de produire une coque d'absorption de chocs interne avec plusieurs densités différentes dans un seul élément, au lieu d'assemblage des composants de différentes densités pour obtenir la coque intérieure finale. ESSAI DE PENETRATION PASSÉ Bien que non requis par la législation européenne en vigueur, Arai teste leurs casques avec une nouvelle vérification des tests de pénétration de l'impact de la sécurité soumet casque d'un cône métallique de 3 kg d'une h
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OMOLOGATO SNELL 2010 E FIA 8858-2010 PER L’UTILIZZO DEL SISTEMA HANS DEVICE Predisposizione clip per sistema di ancoraggio Hans: come da regolamento FIA 8858-2010 è presente un foro metallico di fissaggio filettato M6 incassato nella calotta, dove è possibile montare le clip Hans del tipo FIA 8858-2010 (non incluse). SISTEMA DI VENTILAZIONE Una presa aria in immissione ed una in estrazione con diametro dei fori di ventilazione ampliato (da 7,8 mm a 10 mm) sia nell’area anteriore che posteriore, dove il foro è coperto dalla presa aria Formula Duct. Sono inoltre presenti due fori di ventilazione nell’area della mentoniera. PREDISPOSIZIONE CLIP HANS DEVICE Predisposizione per clip Hans Device secondo normativa FIA 8858-2010 VISIERA 2D DA 3 MM TIPO F1 CON SISTEMA DI CHIUSURA CON LEVETTE Visiera 2D tipo F1 dello spessore di 3 mm predisposta per l’utilizzo di lenti a strappo (visiera non interscambiabile con quella del modello GP-5) con sistema di chiusura con levette che ne facilitano l’apertura. ALLOGGIAMENTO VISIERA DI DIMENSIONE RIDOTTA Ridotta apertura dell’alloggiamento della visiera, che arriva ora a 60 mm KIT PIVOT IMPLEMENTATO Kit Pivot con perni superiori ulteriormente implementato per una migliore aerodinamica e mobilità della visiera. APERTURA AMPLIATA Apertura del casco ampliata per aumentare il comfort quando si calza e ritoglie il casco. INTERNI IGNIFUGHI Interni ignifughi realizzati associando tre diversi materiali: Carbon Nit®, Nomex® e Conex®, un nuovo materiale a lunga durata ideale per le aree a frequente utilizzo, come i guanciali dei caschi. CLC Calotta costruita con tecnologia CLC (Complex Laminate Construction): due strati di Super Fibre ed uno intermedio di fibre composite resistenti e leggere allo stesso tempo. HYPER RIDGE IMPLEMENTATI Nervature di irrigidimento alla base del casco implementate per aumentare la rigidità della calotta. POLISTIROLO IN UN’UNICA CALOTTA A DENSITA’ DIFFERENZIATA L’esclusiva tecnologia Arai permette di realizzare una calotta interna assorbi-urto con più densità differenti in un unico elemento, anziché assemblare elementi di densità diverse per ottenere la calotta interna finale. TEST DI PENETRAZIONE SUPERATO Anche se non richiesto dalla vigente normativa europea, Arai mette alla prova i propri caschi con un’ulteriore verifica di sicurezza: il test di penetrazione sottopone il casco all’impatto di un cono metallico di 3kg, da un’altezza di 3 metri. CINTURINO Cinturino in fibra aramidica con allacciatura a dop
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Further to the Canadian Labour Congress's convention in Toronto, delegates at the IATSE Convention in Florida passed a resolution to work with the CLC on a campaign for a national, universal, single-payer, and public prescription ...
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Equal rights are the cornerstone of the labor movement. We believe that equality for all is a basic human right and we actively oppose all forms of unlawful and unfair discrimination.
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Quer, Josep (2005): “Context Shift and Indexical Variables in Sign Languages.” In Effi Georgala/Jonathan Howell (eds.): Proceedings of SALT 15. Ithaca: CLC Publications, pp. 152–168.
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Derrida, Jacques, Grammatologie, übers. v. Rheinberger, Hans-Jörg /Zischler, Hanns, Frankfurt/M.: Suhrkamp 1974.
  www.journal.forces.gc.ca  
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Other marine mammals (i.e., harbour seals and grey seals) may migrate northward. See Indian and Northern Affairs Canada, “From Impacts to Adaptation.,” http://www.aincinac.gc.ca/enr/clc/ adp/ia/nnv-eng.asp.
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Arctic Sea Ice News and Analysis. Arctic shortcuts open up; decline pace steady, mis en ligne le 25 août 2008. http://nsidc.org/arcticseaicenews/2008/082508.html. Consulté le 1er décembre 2009. En anglais seulement. [traduction] « En octobre 2009, la glace de mer s'étendait sur 7,5 millions de kilomètres carrés (2,9 millions de miles carrés), ce qui représente 1,79 millions de kilomètres carrés (691 000 miles carrés) de moins que la moyenne des mois d'octobre 1979 à 2000, et 730 000 kilomètres carrés (282 000 miles carrés) au-dessus du plus bas record atteint en octobre 2007. »
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Quer, Josep (2005): “Context Shift and Indexical Variables in Sign Languages.” In Effi Georgala/Jonathan Howell (eds.): Proceedings of SALT 15. Ithaca: CLC Publications, pp. 152–168.
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Derrida, Jacques, Grammatologie, übers. v. Rheinberger, Hans-Jörg /Zischler, Hanns, Frankfurt/M.: Suhrkamp 1974.
  labour.nic.in  
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Being the Cadre unit in respect of these posts, Adm.I Section manages the Staff of Main Secretariat and participating offices viz. DGE&T, CLC(C ), DGFASLI and DGLB in respect of officers/ officials belonging to these cadres.
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के.स.से./के.स.अ.स./के.स.ली.से./संवर्ग पद के संबंध में का‎र्मिक एवं प्र‎शिक्षण ‎विभाग संवर्ग ‎नियंत्रण प्रा‎धिकरण है। प्रशा. I अनुभाग इन पदों का संवर्ग इकाई होते हुए मुख्य स‎चिवालय के कर्मचा‎रियों एवं सहभागी कार्यालय से संबं‎‎धित अ‎धिका‎रियों/इस संवर्ग के संबं‎धित अ‎धिका‎रियों नामत: डीजीईएण्डटी, सीएलसी(सी), डीजीएफएएसएलआई एवं डीजीएलबी के कर्मचा‎रियों का प्रबंधन करता है।
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The envisaged use as transmitting processor also requires a simplification of the GUI as well as increasing the level of automation when configuring the CLC algorithm, which to make operation simple and safe.
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Konkret müssen umfangreiche Untersuchungen durchgeführt und neue Funktionsmodule zur Nutzbarmachung des Algorithmus auf einem Rundfunk-Sendeprozessor entwickelt werden. So soll die Audioqualität und Betriebssicherheit bei der Verarbeitung kritischer, natürlicher Tonsignale erhöht werden. Ebenso erfordert der anvisierte Einsatz als Sendeprozessor eine Vereinfachung der Mensch-Maschine-Schnittstelle und die Erhöhung des Automatisierungsgrades bei der Parametrierung des CLC-Algorithmus, was die Bedienung einfach und betriebssicher machen soll
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