bls – -Translation – Keybot Dictionary

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Show textShow cached sourceOpen source URL	Nutzungsbestimmungen BLS AG
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine loetschberg-komitee.ch as primary domain	Dispositions d’utilisation

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Show textShow cached sourceOpen source URL	Kunde: BLS
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Show textShow cached sourceOpen source URL	BLS Spiez - Zweisimmen in Zweisimmen umsteigen auf
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine gaesslihof.ch as primary domain	BLS Spiez - Zweisimmen, à Zweisimmen changer pour

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Show textShow cached sourceOpen source URL	BLS-Regionalzug
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine kaeserberg.ch as primary domain	Train régional du BLS

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Show textShow cached sourceOpen source URL	Dachmarke für SMG, EOS, BLS
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine provinz.bz.it as primary domain	Il marchio ombrello per SMG, EOS, BLS

  2 Hits www.voluntaryreturn.be  

Show textShow cached sourceOpen source URL	BLS-Schifffahrt Thuner- und Brienzersee
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine artos-hotel.ch as primary domain	BLS-Croisières sur le lac de Thoune ou de Brienz

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Show textShow cached sourceOpen source URL	BLS-Schifffahrt Thuner- und Brienzersee
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Show textShow cached sourceOpen source URL	Autoverlad Lötschberg BLS
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine hannig-saas-fee.ch as primary domain	Car transport Lötschberg BLS

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Show textShow cached sourceOpen source URL	Blauschreiber BLS-218
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine computermuseum.informatik.uni-stuttgart.de as primary domain	Storascope BLS-218

  www.lsvme.com  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Bls ab 20 € / Tag
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Show textShow cached sourceOpen source URL	Einfache lebensrettende Maβnahmen, automatische externe Defibrillation und erste Hilfe (BLS-AED),
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine prc.krakow.pl as primary domain	Basic life support and automated external defibrillation and first aid (BLS-AED),

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Show textShow cached sourceOpen source URL	Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) - Autoverlad
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine bav.admin.ch as primary domain	Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) - Chargement des automobiles
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine bav.admin.ch as primary domain	Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) - Trasporto veicoli

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Show textShow cached sourceOpen source URL	Kehrsatz BLS - Bus Richtung Kehrsatz Routenplanung
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine bnb.ch as primary domain	Kehrsatz BLS - Bus direction Kehrsatz Route Planning
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine bnb.ch as primary domain	Kehrsatz BLS - Bus direction Kehrsatz Itinéraire
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine bnb.ch as primary domain	Kehrsatz BLS - Bus direzione Kehrsatz Pianificazione percorso

  3 Hits mebelu-izgatavosana.lv  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Für den PROFESSIONELLEN Kurs muss eine ärztliche Befähigungsbescheinigung, der Nachweis über die Kenntnis der BLS und das Oxigen Provider-Brevet sowie eine Tauchversicherung, die auch die des Tauchzentrums, welchem der Führer beigetreten ist, sein kann, vorweisen.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine divinginelba.com as primary domain	Pour les Dive Guide version PROFESSIONNELLE il sera obligatoire de présenter un certificat médical d’aptitude, épreuve du BLS et Oxigen Provider et posséder une assurance pour la plongée qui toutefois peut être celle du centre diving auquel le guide est affilié.

  8 Hits www.postauto.ch  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Von Hohtenn nach Brig führt der Höhenweg Lötschberg Südrampe über 20 km die Sonnigen Halden entlang und folgt dabei stets der BLS Bahnlinie nach Brig. Herrliche Blicke aufs Rhonetal, tiefe Schluchten, sprudelnde Bergbäche und imposante Bahn-Viadukte erwarten Sie.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine postauto.ch as primary domain	The 20 km high trail leads from Hohtenn to Brig along the southern slope of the Lötschberg. It closely follows the BLS railroad line and offers magnificent views of the Rhone Valley, deep ravines, burbling mountain brooks, and impressive railway viaducts.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine postauto.ch as primary domain	De Hohtenn à Brigue, le chemin d’altitude de la rampe sud longe sur 20 km le Sonnige Halden, suivant constamment le BLS. Il offre de splendides vues sur la vallée du Rhône, de profondes gorges, de tumultueux torrents de montagne et d’imposants viaducs ferroviaires.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine postauto.ch as primary domain	Da Hohtenn a Briga il sentiero in cresta della rampa sud del Lötschberg porta per oltre 20 km sui Sonnige Halden seguendo la linea ferroviaria BLS per Briga. Panorami splendidi sulla valle del Rodano, gole profonde, ruscelli gorgoglianti e imponenti viadotti ferroviari vi aspettano.

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Show textShow cached sourceOpen source URL	Hauptlinie Zürich-Olten-Bern, in Langenthal (Schnellzugsstation) umsteigen auf die BLS-Linie Langenthal-Huttwil. Unser Geschäftshaus befindet sich in unmittelbarer Nähe des Bahnhofes von Lotzwil. Wir holen Sie auch gerne in Langenthal ab
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine thomi.com as primary domain	Autostrada A1 Zurigo-Berna, uscita di Niederbipp, continuare in direzione Langenthal-Huttwil-Lucerna. Lotzwil è la prima località dopo Langenthal. Alla piazza del paese, davanti alla chiesa, seguire l’indicatore stradale "Thomi + Co SA". Il nostro stabile amministrativo è situato subito dopo il passaggio a livello, sulla sinistra.

  2 Hits www.swissemigration.ch  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Auf der Nord-Süd-Achse sollen über lange Distanzen verkehrende Güterzüge in der Fahrplanpriori-tät den Regionalzügen gleichgestellt werden. Zu diesem Schluss kommt eine Studie, welche die SBB zusammen mit der BLS im Auftrag des Bundesamts für Verkehr (BAV) erstellt haben.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine swissemigration.ch as primary domain	Sur l'axe Nord-Sud, les trains marchandises circulant sur de longues distances doivent, en matière d'horaire, être mis sur un pied d'égalité avec les trains régionaux. C'est à cette conclusion qu'est arrivée une étude que les CFF ont réalisée avec le BLS à la demande de l'Office fédéral des transports (OFT). La capacité des axes du Gothard et du Lötschberg peut, en trois étapes, être augmentée globalement de 150 à 200 trains par jour suivant la série de mesures et l'ampleur des investissements. M. Max Friedli, directeur de l'OFT, et M. Benedikt Weibel, président de la direction des CFF, ont présenté aujourd'hui le rapport des CFF à la Conférence nationale des transports publics (CDTP). Lors de la première évaluation, l'OFT a relevé que les augmentations de capacité nécessitées par le transfert du trafic marchandises de la route vers le rail doivent d'abord être réalisées par une planification intégrée des deux modes, ce qui ne doit pas entraîner de baisse de qualité dans le trafic régional.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine swissemigration.ch as primary domain	Sull'asse Nord-Sud i treni merci a lunga percorrenza dovranno ricevere, nella regolazione del traffico, la stessa priorità dei treni regionali-. È questa la conclusione cui è pervenuto lo studio svolto dalle FFS insieme alla BLS per incarico dell'Ufficio federale dei trasporti (UFT). La capacità sugli assi del San Gottardo e del Lötschberg aumenterà in tre fasi, secondo diversi pacchetti di misure e investimenti, per arrivare fino a 200 treni al giorno, con un aumento di -150 convogli. Il direttore dell'UFT, Max Friedli, e il direttore generale delle FFS, Benedikt Wei-bel, hanno presentato oggi il rapporto alla Conferenza nazionale dei trasporti pubblici (CTP). In una prima valutazione, l'UFT --ha dichiarato che gli aumenti delle capacità necessari al fine di trasferire il trasporto merci dalla strada alla ferrovia dovranno essere possibili in primo luogo grazie ad una pianificazione integrata dei due modi di trasporto e senza cali qualitativi per il traffico regionale.

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Show textShow cached sourceOpen source URL	Auf der Nord-Süd-Achse sollen über lange Distanzen verkehrende Güterzüge in der Fahrplanpriori-tät den Regionalzügen gleichgestellt werden. Zu diesem Schluss kommt eine Studie, welche die SBB zusammen mit der BLS im Auftrag des Bundesamts für Verkehr (BAV) erstellt haben.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine eda.admin.ch as primary domain	Sur l'axe Nord-Sud, les trains marchandises circulant sur de longues distances doivent, en matière d'horaire, être mis sur un pied d'égalité avec les trains régionaux. C'est à cette conclusion qu'est arrivée une étude que les CFF ont réalisée avec le BLS à la demande de l'Office fédéral des transports (OFT). La capacité des axes du Gothard et du Lötschberg peut, en trois étapes, être augmentée globalement de 150 à 200 trains par jour suivant la série de mesures et l'ampleur des investissements. M. Max Friedli, directeur de l'OFT, et M. Benedikt Weibel, président de la direction des CFF, ont présenté aujourd'hui le rapport des CFF à la Conférence nationale des transports publics (CDTP). Lors de la première évaluation, l'OFT a relevé que les augmentations de capacité nécessitées par le transfert du trafic marchandises de la route vers le rail doivent d'abord être réalisées par une planification intégrée des deux modes, ce qui ne doit pas entraîner de baisse de qualité dans le trafic régional.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine eda.admin.ch as primary domain	Sull'asse Nord-Sud i treni merci a lunga percorrenza dovranno ricevere, nella regolazione del traffico, la stessa priorità dei treni regionali-. È questa la conclusione cui è pervenuto lo studio svolto dalle FFS insieme alla BLS per incarico dell'Ufficio federale dei trasporti (UFT). La capacità sugli assi del San Gottardo e del Lötschberg aumenterà in tre fasi, secondo diversi pacchetti di misure e investimenti, per arrivare fino a 200 treni al giorno, con un aumento di -150 convogli. Il direttore dell'UFT, Max Friedli, e il direttore generale delle FFS, Benedikt Wei-bel, hanno presentato oggi il rapporto alla Conferenza nazionale dei trasporti pubblici (CTP). In una prima valutazione, l'UFT --ha dichiarato che gli aumenti delle capacità necessari al fine di trasferire il trasporto merci dalla strada alla ferrovia dovranno essere possibili in primo luogo grazie ad una pianificazione integrata dei due modi di trasporto e senza cali qualitativi per il traffico regionale.

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Show textShow cached sourceOpen source URL	Auf der Nord-Süd-Achse sollen über lange Distanzen verkehrende Güterzüge in der Fahrplanpriori-tät den Regionalzügen gleichgestellt werden. Zu diesem Schluss kommt eine Studie, welche die SBB zusammen mit der BLS im Auftrag des Bundesamts für Verkehr (BAV) erstellt haben.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine dfae.admin.ch as primary domain	Sur l'axe Nord-Sud, les trains marchandises circulant sur de longues distances doivent, en matière d'horaire, être mis sur un pied d'égalité avec les trains régionaux. C'est à cette conclusion qu'est arrivée une étude que les CFF ont réalisée avec le BLS à la demande de l'Office fédéral des transports (OFT). La capacité des axes du Gothard et du Lötschberg peut, en trois étapes, être augmentée globalement de 150 à 200 trains par jour suivant la série de mesures et l'ampleur des investissements. M. Max Friedli, directeur de l'OFT, et M. Benedikt Weibel, président de la direction des CFF, ont présenté aujourd'hui le rapport des CFF à la Conférence nationale des transports publics (CDTP). Lors de la première évaluation, l'OFT a relevé que les augmentations de capacité nécessitées par le transfert du trafic marchandises de la route vers le rail doivent d'abord être réalisées par une planification intégrée des deux modes, ce qui ne doit pas entraîner de baisse de qualité dans le trafic régional.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine dfae.admin.ch as primary domain	Sull'asse Nord-Sud i treni merci a lunga percorrenza dovranno ricevere, nella regolazione del traffico, la stessa priorità dei treni regionali-. È questa la conclusione cui è pervenuto lo studio svolto dalle FFS insieme alla BLS per incarico dell'Ufficio federale dei trasporti (UFT). La capacità sugli assi del San Gottardo e del Lötschberg aumenterà in tre fasi, secondo diversi pacchetti di misure e investimenti, per arrivare fino a 200 treni al giorno, con un aumento di -150 convogli. Il direttore dell'UFT, Max Friedli, e il direttore generale delle FFS, Benedikt Wei-bel, hanno presentato oggi il rapporto alla Conferenza nazionale dei trasporti pubblici (CTP). In una prima valutazione, l'UFT --ha dichiarato che gli aumenti delle capacità necessari al fine di trasferire il trasporto merci dalla strada alla ferrovia dovranno essere possibili in primo luogo grazie ad una pianificazione integrata dei due modi di trasporto e senza cali qualitativi per il traffico regionale.

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Show textShow cached sourceOpen source URL	Auf der Nord-Süd-Achse sollen über lange Distanzen verkehrende Güterzüge in der Fahrplanpriori-tät den Regionalzügen gleichgestellt werden. Zu diesem Schluss kommt eine Studie, welche die SBB zusammen mit der BLS im Auftrag des Bundesamts für Verkehr (BAV) erstellt haben.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine civpol.ch as primary domain	Sur l'axe Nord-Sud, les trains marchandises circulant sur de longues distances doivent, en matière d'horaire, être mis sur un pied d'égalité avec les trains régionaux. C'est à cette conclusion qu'est arrivée une étude que les CFF ont réalisée avec le BLS à la demande de l'Office fédéral des transports (OFT). La capacité des axes du Gothard et du Lötschberg peut, en trois étapes, être augmentée globalement de 150 à 200 trains par jour suivant la série de mesures et l'ampleur des investissements. M. Max Friedli, directeur de l'OFT, et M. Benedikt Weibel, président de la direction des CFF, ont présenté aujourd'hui le rapport des CFF à la Conférence nationale des transports publics (CDTP). Lors de la première évaluation, l'OFT a relevé que les augmentations de capacité nécessitées par le transfert du trafic marchandises de la route vers le rail doivent d'abord être réalisées par une planification intégrée des deux modes, ce qui ne doit pas entraîner de baisse de qualité dans le trafic régional.
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  2 Hits www.eda.ch  

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  www.mobilitaetsdurchblick.ch  

Show textShow cached sourceOpen source URL	BLS
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine mobilitaetsdurchblick.ch as primary domain	e'mobile

  7 Hits avecdo.com  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Doppelspur Saanetalviadukt (BLS)
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine uvek.admin.ch as primary domain	Double voie au viaduc sur la Sarine (BLS)

  12 Hits www.logicnets.com.ar  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Bbb Squarebeam Stvzo BLS-101K
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine bikeinn.com as primary domain	CHF 11.68 CHF7.45
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine bikeinn.com as primary domain	CHF 10.06 CHF7.95

  www.stockhorn.ch  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Markus Hügli, Leiter Produktmanagement Pendler BLS, Münchenbuchsee
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine stockhorn.ch as primary domain	Markus Hügli, Marketing BLS, Münchenbuchsee

  www.mauleon-licharre.fr  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Instruktor BLS (Basic Life Support)
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine pediatrie.h-fr.ch as primary domain	Instructeur BLS (Basic Life Support)

  2 Hits www.moogcleaningsystems.com  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Reinigungsanlage für Abfallbehälter bei der BLS AG.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine moogcleaningsystems.com as primary domain	Cleaning unit for bins at BLS AG.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine moogcleaningsystems.com as primary domain	Installation de nettoyage pour récipients de déchets chez BLS AG.

  7 Hits www.lecrea.com  

Show textShow cached sourceOpen source URL	BLS/AED-Ausbildung
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine ifa-swiss.ch as primary domain	BLS/AED training
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine ifa-swiss.ch as primary domain	Pas d'article dans la liste.

  2 Hits www.moog.ch  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Reinigungsanlage für Abfallbehälter bei der BLS AG.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine moog.ch as primary domain	Cleaning unit for bins at BLS AG.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine moog.ch as primary domain	Installation de nettoyage pour récipients de déchets chez BLS AG.

  www.superstreaker.com  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Von Spiez mit der BLS nach Zweisimmen, weiter mit der MOB nach Gstaad.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine paragstaad.com as primary domain	From Spiez with the BLS to Zweisimmen, and from there with the MOB to Gstaad.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine paragstaad.com as primary domain	De Spiez avec le BLS jusqu’à Zweisimmen, puis avec le MOB jusqu’à Gstaad.