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L’approbation de cette configuration par le Partenariat ISS constitue une base précise en vue de réaliser une évaluation programmatique et financière et de parvenir ensuite à la définition d’un cadre concernant les questions de transport et de logistique pour l’assemblage et l’exploitation de l’ISS. Ce cadre fera appel à des véhicules Soyouz russes, à la navette spatiale américaine, à des moyens automatiques de réapprovisionnement logistique et de rehaussement d’orbite fournis par des véhicules russes Progress, ainsi qu’à des véhicules de transfert ATV et HTV fournis respectivement par l’Europe et par le Japon. Le Partenariat a également décidé que d’autres évaluations seraient effectuées afin de confirmer que le programme de vol de l’ISS sera tout à fait nominal en 2005, d’évaluer plus avant s’il est possible d’accélérer le lancement des modules de recherche japonais JEM (Kibo) et européen (Columbus), et d’établir un calendrier spécifique en vue de renforcer l’équipage permanent. La NASA et l’Agence spatiale fédérale (FSA) de Russie ont à nouveau confirmé qu’elles s’engageaient, à titre individuel comme au titre de leur coopération, à faire en sorte qu’un équipage intégré assure une présence humaine ininterrompue à bord de l’ISS en 2005, à assurer sa rotation ainsi que son éventuel sauvetage sur une base paritaire. Dans cet esprit, ces deux agences sont convenues de finaliser dans les meilleurs délais des accords en ce qui concerne leurs responsabilités respectives au titre de l’ISS. Les résultats des évaluations seront passés en revue début 2005, lors de la prochaine réunion des Chefs d’agences qui doit déboucher sur l’approbation finale de la configuration de l’ISS par le Partenariat.
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