trashësi – Übersetzung – Keybot-Wörterbuch

Spacer TTN Translation Network TTN TTN Login Français English Spacer Help
Ausgangssprachen Zielsprachen
Keybot      39 Ergebnisse   5 Domänen   Seite 8
  www.donauhomes.at  
Përpunimi: BITEX Terraplast mund të t' hollohet me ujë më së shumti deri në 2% deri sa të arrihet konzistence e dëshirueshme. Shtrirja bëhet e njëtrajtshme më rrafshuese (obëll) të metaltë me trashësi 50% më të madhe se madhësia e kokrrës.
Usage: BITEX Terraplast is a decorative, absolute robust in-and outside coating, particullarty for heavily loaded well areas and is used as weather resistant coating for outdoor facades and sockets. Surface coating system: Usual, clean, steady, dry and stable surfaces are suited. The surface is to be checked and to harden with BITEX Tiefgund LF if necessary.
  www.kryeministria.al  
Gurët natyralë do të jenë në formën e pllakave të gurit, të trashësi 10-12 cm, që do të merren nga të gjitha trojet e Shqipërisë, duke nisur nga Tropoja dhe Kukësi, Bilishti, Librazhdi, gëlqerorët e Tiranës, Korçës, Gjirokastrës, Sarandës, Berati, Vlorës, Krujës, Bulqizës, Prizrenit, Ersekës, Skraparit etj.
The main elements of this project are the green spaces, natural stones, water for fountains and irrigation of the green spaces, and lighting of the buildings surrounding the square, and the square itself. The natural stones will be taken from the territories across Albania, starting from Tropoje and Kukes, Bilisht, Librazhd, the quarries of Tirana, Korca, Gjirokastra, Saranda Berat, Vlore, Kruje, Bulqizës, Prizren, Erseke, Skrapar, etc. They will have the shape of 10-12 cm thick stone slabs, and will pave approximately 41 thousand m2 of squares and sidewalks.
  www.webasto.com  
Gama e materialeve ofruar nga aplikimet industriale është shumë e gjerë, në përputhje  me kërkesat specifike të konsumatorit:  strukturat lidhëse tri dimensionale, me një trashësi nga 1 mm në 50 mm,  rul me gjerësi nga 5 në 4.350 mm dhe me gjatësi sipas këkrkesës.
Industry: Our Industry Division is ready to offer customers qualified and continuous involvement in researching and developing, testing and producing innovative hi-tech components. Design and engineering are based on the integration of in-house technical resources (ISO 9001:2008 Certification) with highly qualified external technical organizations. The range of materials offered for industrial applications is very wide, according to customer-specific requirements: three-dimensional reticular structures, with thicknesses from 1 mm to 50 mm, roll widths from 5 to 4.350 mm and roll lengths on demand. Raw materials already tested and supplied to the market include polypropylene, polyethylene and polyamide.
  35 Treffer ti.systems  
Niveli standarde e trashësisë bakrit në shtresa avion është 35 mikronë. Alternuar, trashësi bakri është treguar ndonjëherë në ounces ose gram. Është e mirë për të shkuar për të më e lartë se trashësi normale bakrit në bordet që mbështesin një shumë të aplikacioneve.
Le niveau de l'épaisseur de cuivre standard sur des couches planes est de 35 microns. En variante, l'épaisseur de cuivre est parfois indiqué en onces ou en grammes. Il est préférable d'aller plus haut que l'épaisseur normale du cuivre sur des planches qui prennent en charge un grand nombre d'applications.
Der Standardpegel der Kupferdicke auf ebenen Schichten beträgt 35 Mikrometer. Alternativ wird manchmal Kupferdicke in Unzen oder Gramm angegeben. Es ist am besten für höher als normal Kupferdicke auf Bretter zu gehen, die eine Vielzahl von Anwendungen unterstützen.
El nivel estándar de espesor de cobre en capas planas es de 35 micras. Alternativamente, el espesor de cobre a veces se indica en onzas o gramos. Lo mejor es ir a por más alto que un grosor normal de cobre en las juntas que soportan una gran cantidad de aplicaciones.
Il livello standard di spessore rame su piani di alimentazione è di 35 micron. Alternativamente, rame spessore è talvolta indicata in grammi o. E 'meglio andare per superiore al rame spessore normale su schede che supportano un sacco di applicazioni.
O nível padrão de espessura de cobre em camadas planas é de 35 microns. Alternativamente, a espessura de cobre é por vezes indicado em onças ou gramas. É melhor ir para uma maior do que a espessura de cobre normais em placas que suportam uma grande quantidade de aplicações.
مستوى قياسي للسمك النحاس على طبقات الطائرة هو 35 ميكرون. بدلا من ذلك، يشار إلى سماكة النحاس أحيانا في أوقية أو غرام. فمن الأفضل أن تذهب لأعلى من سماكة النحاس العادي على لوحات التي تدعم الكثير من التطبيقات.
Το πρότυπο επίπεδο του πάχους του χαλκού πάνω σε στρώματα αεροπλάνο είναι 35 microns. Εναλλακτικά, το πάχος του χαλκού είναι μερικές φορές αναφέρεται στην ουγκιές ή γραμμάρια. Είναι καλύτερο να πάει για υψηλότερες από το κανονικό πάχος χαλκού σε πίνακες που υποστηρίζουν πολλές εφαρμογές.
Die standaard vlak van koper dikte op vliegtuig lae is 35 mikron. Afwisselend, is koper dikte soms aangedui in onse of gram. Dit is die beste om te gaan vir hoër as normale koper dikte op borde wat 'n baie aansoeke te ondersteun.
El nivell estàndard de gruix de coure en capes planes és de 35 micres. Alternativament, el gruix de coure de vegades s'indica en unces o grams. El millor és anar a per més alt que un gruix normal de coure en les juntes que suporten una gran quantitat d'aplicacions.
Standardní úroveň tloušťky mědi na rovinných vrstev je 35 mikrometrů. Alternativně, tloušťka mědi je někdy uvedeno v y gramů. Je to nejlepší jít na vyšší než normální tloušťka mědi na deskách, které podporují mnoho aplikací.
Standard niveau af kobber tykkelse på plane lag er 35 mikrometer. Alternativt er kobber tykkelse undertiden angivet i ounces eller gram. Det er bedst at gå efter højere end normalt kobber tykkelse på tavler, der understøtter en masse ansøgninger.
विमान परतों पर तांबा मोटाई के मानक स्तर 35 माइक्रोन है। वैकल्पिक रूप से, तांबा मोटाई कभी कभी औंस या ग्राम में दर्शाया गया है। यह बोर्डों कि अनुप्रयोगों का एक बहुत समर्थन पर सामान्य तांबे मोटाई की तुलना में अधिक के लिए जाने के लिए सबसे अच्छा है।
Tingkat standar ketebalan tembaga pada lapisan pesawat adalah 35 mikron. Bergantian, tembaga ketebalan kadang-kadang ditunjukkan dalam ons atau gram. Itu terbaik untuk pergi untuk lebih tinggi dari tembaga ketebalan normal pada papan yang mendukung banyak aplikasi.
Średnia wysokość grubości warstwy miedzi na płaszczyzny wynosi 35 mikronów. Alternatywnie, grubość miedzi czasami wskazane w uncjach i gram. Jest to najlepiej udać się na wyższe niż normalne grubości miedzi na tablicach, które obsługują wiele zastosowań.
Nivelul standard cu grosimea de cupru pe straturi plane este de 35 de microni. In mod alternativ, grosimea de cupru este uneori indicat în uncii sau grame. Este cel mai bun pentru a merge pentru mai mare decât grosimea normală de cupru pe placi care acceptă o mulțime de aplicații.
Стандартный уровень толщины меди на плоских слоев составляет 35 мкм. С другой стороны, толщина меди иногда указывается в унциях или граммах. Лучше всего идти выше нормальной толщины меди на платах, поддерживающих множество приложений.
Štandardná úroveň hrúbky medi na rovinných vrstiev je 35 mikrometrov. Alternatívne, hrúbka medi je niekedy uvádza v y gramov. Je to najlepšie ísť na vyššiu ako normálnu hrúbka medi na doskách, ktoré podporujú mnoho aplikácií.
Standardna stopnja debeline bakra na ravninskih plasti je 35 mikronov. Alternativno je debelina bakra včasih naveden v unčah ali gramih. To je najbolje, da gre za višje od normalne debeline bakra na deske, ki podpirajo veliko aplikacij.
Standardnivån av koppartjocklek på plana skikt är 35 mikron. Alternativt är koppartjockleken ibland anges i uns eller gram. Det är bäst att gå till högre än normalt koppartjocklek på skivor som stöder en mängd ansökningar.
ระดับมาตรฐานของความหนาของชั้นทองแดงบนเครื่องบินคือ 35 ไมครอน อีกวิธีหนึ่งคือความหนาทองแดงบางครั้งจะระบุไว้ในออนซ์หรือกรัม มันเป็นเรื่องที่ดีที่สุดที่จะไปสูงกว่าความหนาทองแดงปกติบนกระดานที่สนับสนุนจำนวนมากของการใช้งาน
düzlem tabakalar üzerindeki bakır kalınlığındaki standart seviyesi 35 mikrondur. Alternatif olarak, bakır kalınlığı bazen ons veya gram olarak belirtilmiştir. Bu uygulamaların bir sürü destekleyen kurullarında, normal bakır kalınlığı daha yüksek gitmek en iyisidir.
Mức tiêu chuẩn của độ dày đồng trên các lớp máy bay là 35 micron. Cách khác, độ dày đồng đôi khi được chỉ định trong ounces hoặc gram. Tốt nhất là nên đi cho cao hơn độ dày đồng bình thường trên bảng có hỗ trợ nhiều ứng dụng.
ລະດັບມາດຕະຖານຂອງຄວາມຫນາທອງແດງກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນຍົນເທົ່າກັບ 35 microns. ສະລັບກັນ, ຫນາທອງແດງແມ່ນບາງຄັ້ງລະບຸໄວ້ໃນອອນສ໌ຫຼືກຣາມ. ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໄປສໍາລັບການທີ່ສູງຂຶ້ນກ່ວາຄວາມຫນາທອງແດງປົກກະຕິກ່ຽວກັບການກະດານທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຫຼາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເປັນ.
ගුවන් යානය ස්ථර මත තඹ ඝණකම සම්මත මට්ටමේ මයික්රෝන 35 වේ. නැතිනම්, තඹ ඝණකම සමහර විට අවුන්ස හෝ ග්රෑම් දක්වා තිබේ. එය සාමාන්ය තඹ ඝණකම අයදුම්පත් ගොඩක් සහාය දෙන බව පුවරු මත වඩා ඉහළ යන්න හොඳම දේ.
விமானம் அடுக்குகளில் செம்பு தடிமன் வழக்கமான நிலைத் 35 மைக்ரான் உள்ளது. மாறாக, தாமிரம் தடிமன் சில நேரங்களில் அவுன்ஸ் அல்லது கிராம் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. அது பயன்பாடுகள் நிறைய ஆதரிக்கும் பலகைகள் மீது சாதாரண செம்பு தடிமன் விட அதிகமாக செல்ல சிறந்ததாகும்.
kiwango cha hali ya unene shaba juu ya tabaka ya ndege ni 35 microns. Lingine, shaba unene ni wakati mwingine unahitajika katika ounces au gramu. Ni bora kwenda kwa zaidi ya unene wa kawaida shaba katika bodi kuwa msaada mengi ya maombi.
Heerka caadiga ah ee dhumucda copper on layers diyaarad waa 35 microns. Sidoo kale, oo dhumucdiisuna waxay copper waxaa mararka qaarkood lagu tilmaamay in grams ama ounces. Waxaa fiican si ay u tagaan, waayo, ka badan oo dhumucdiisuna waxay copper caadi on loox oo taageera badan oo codsiyada.
kobrea lodiera maila estandarra planoan geruzak 35 mikrometroko da. Bestela, kobrea lodiera batzuetan ounces edo gramo batean adierazten da. Hobe da kobrea normal lodiera baino handiagoa joan aplikazio asko onartzen duten batzordeak.
Mae lefel safonol o drwch copr ar haenau awyren yn 35 micron. Fel arall, trwch copr yn cael ei nodi weithiau mewn owns neu gram. Mae'n well i fynd am uwch na'r trwch copr arferol ar fyrddau sy'n cefnogi llawer o geisiadau.
Is é an gnáthleibhéal tiús copar ar shraith eitleán 35 miocrón. Re seach, tá tiús copar iúl uaireanta in unsa nó i ngraim. Is fearr chun dul chun airde ná na gnáth tiús copar ar bhoird a thacaíonn a lán de na n-iarratas.
Le tulaga tagavai o le mafiafia apamemea i faaputuga vaalele o 35 microns. Fesuisuiaʻi, apamemea mafiafia o nisi taimi e taʻua i le aunese po o le kalama. E sili ona lelei e alu mo maualuga atu nai lo mafiafia apamemea masani i luga o laupapa e lagolagoina ai le tele o talosaga.
Mureza pamwero hwemhangura ukobvu pamusoro mundege akaturikidzana ndiyo 35 microns. Rave, mhangura ukobvu dzimwe nguva kunoratidzwa muna Ounces kana magiramu. Zviri yakanakisisa kuenda nokuda kupfuura dzose mhangura ukobvu pamatanda kuti anotsigira yakawanda mafomu.
جهاز ۾ وڇوٽين تي ٽامي ٿولهه جي معياري سطح 35 microns آهي. Alternately، ٽامي ٿولهه ڪڏهن شهداد ڪوٽ يا گرام ۾ ظاهر آهي. اهو بورڊ ته اپليڪيشن جو تمام گهڻو جي حمايت تي عام ٽامي ٿولهه جي ڀيٽ ۾ اعلي لاء وڃڻ چڱو آهي.
విమానం పొరలు న రాగి మందం ప్రామాణిక స్థాయిని 35 మైక్రాన్ల ఉంది. ప్రత్యామ్నాయంగా, రాగి మందం కొన్నిసార్లు ounces లేదా గ్రాముల లో సూచించబడుతుంది. ఇది అప్లికేషన్లు చాలా మద్దతు అని బోర్డులు సాధారణ రాగి మందం కంటే ఎక్కువ కోసం వెళ్ళి ఉత్తమం.
طیارے تہوں پر تانبے کی موٹائی کے معیاری سطح 35 microns کی ہے. باری باری، تانبے کی موٹائی کبھی کبھی ونس یا گرام میں اشارہ کیا گیا ہے. یہ ایپلی کیشنز کی ایک بہت حمایت کرتے ہیں کہ بورڈ پر عام تانبے کی موٹائی کے مقابلے میں زیادہ کے لئے جانے کے لئے بہترین ہے.
דער נאָרמאַל מדרגה פון קופּער גרעב אויף פלאַך Layers איז 35 מייקראַנז. אַלטערנאַטעלי, קופּער גרעב איז מאל אנגעוויזן אין אונסעס אָדער גראַמז. עס ס בעסטער צו גיין פֿאַר העכער ווי נאָרמאַל קופּער גרעב אויף באָרדז אַז שטיצן אַ פּלאַץ פון אַפּלאַקיישאַנז.
Awọn bošewa ipele ti Ejò sisanra on ofurufu fẹlẹfẹlẹ ni 35 microns. Seyin, Ejò sisanra ti wa ni ma itọkasi ni iwon tabi giramu. O ni ti o dara ju lati lọ si fun o ga ju deede Ejò sisanra on lọọgan ti o ni atilẹyin kan pupo ti ohun elo.
  www.eso.org  
Ajo bazohet në një skemë të re prej 5 pasqyrash të cilat japin imazhe me cilësi të jashtëzakonshme. Pasqyra kryesore përbëhet nga 1000 segmente, secili segment është i gjerë 1.4 metra dhe vetëm 50 mm në trashësi.
Le concept principal actuel est celui d'un télescope avec un miroir de 39,3 mètres de diamètre couvrant un champ céleste d'à peu près dix fois la taille de la pleine Lune. La conception optique en elle-même est révolutionnaire, basée sur un projet novateur de cinq miroirs qui donnera une qualité d'image exceptionnelle. Le miroir primaire est composé de presque mille segments, d'une largeur de 1,40 mètres chacun pour une épaisseur de seulement 50 millimètres. Le projet optique prévoit un immense miroir secondaire de 6 mètres de diamètre, presque aussi grand que les plus grands miroirs primaires des télescopes en service actuellement.
Der derzeitige Entwurf für das E-ELT beschreibt ein neuartiges Teleskop mit einem Spiegeldurchmesser von 39,3 Metern, dessen Blickfeld am Himmel rund ein Zehntel der Größe des Vollmonds besitzt. Die Optik des E-ELT beruht auf einem revolutionären neuen Design, bei dem das Licht an insgesamt fünf Spiegeln reflektiert wird, und das zu überragender Bildqualität führen soll. Der Hauptspiegel besteht aus fast 1000 Segmenten, jedes davon 1,4 Meter breit, aber nur 5 Zentimeter dick. Der Sekundärspiegel, auf den das Licht des Hauptspiegels konzentriert wird, hat einen Durchmesser von sechs Metern und ist damit fast so groß wie die Hauptspiegel heutiger Großteleskope.
El actual diseño es el de un telescopio con un espejo primario de 39,3 metros de diámetro que cubrirá un área del cielo de alrededor de una décima parte del tamaño de la Luna llena. El propio diseño del espejo es revolucionario y está basado en un novedoso esquema de cinco espejos que ofrecerá una calidad de imagen excepcional. El espejo primario consiste de casi 1000 segmentos, cada uno de 1,4 metros de ancho, pero de sólo 50 mm de espesor. El diseño óptico requiere de un inmenso espejo secundario de 6 metros de diámetro, casi tan grande como los espejos primarios más grandes de telescopios en operación hoy en día.
L'attuale concetto e' quello di un telescopio con uno specchio di 42 metri di diametro, che abbia un campo visivo di circa un decimo della grandezza apparente della Luna. La progettazione ottica di per se' e' rivoluzionaria ed e' basata su un nuovo schema a cinque specchi che risulta in un'eccezionale qualita' dell'immagine. Lo specchio princilpale consiste di quasi 1000 segmenti, ciascuno di 1,4 metri in larghezza, ma con uno spessore di soli 50mm. La progettazione ottica richiede la presenza di un immenso specchio secondario di 6 metri di diametro, largo quasi quanto gli specchi principali dei piu' grandi telescopi in funzione oggigiorno.
O atual conceito do projeto consiste num telescópio com um espelho primário de 39.3 metros de diâmetro, que cobrirá um campo no céu com cerca de um décimo do tamanho da Lua Cheia. O design óptico é em si mesmo revolucionário e é baseado num esquema de cinco espelhos, o que resultará numa qualidade de imagem excepcional. O espelho principal é composto por cerca de 1000 segmentos, cada um com 1.4 metros de largura mas apenas 50 mm de espessura. O design óptico tem ainda um espelho secundário de 6 metros de diâmetro, ou seja, quase tão grande como os maiores espelhos primários em funcionamento atualmente.
Het huidige kernconcept gaat uit van een telescoop met een hoofdspiegel van 39,3 meter en een beeldveld van ongeveer een tiende van de volle maan. Het optische ontwerp zelf is revolutionair: het is gebaseerd op een nieuw systeem met vijf spiegels dat in een geweldige beeldkwaliteit resulteert. De hoofdspiegel bestaat uit bijna duizend zeshoekige segmenten, elk 1,4 meter breed, maar slechts 5 cm dik. Het optische ontwerp vraagt om een immense secundaire spiegel met een middellijn van 4,2 meter – groter dan de hoofdspiegels van de ESO-telescopen op La Silla.
Det nuværende centrale koncept er et teleskop med et spejl på 39,3 meter i diameter, der kan se et område på himlen på størrelse med en tiendedel af fuldmånen. Det optiske design er i sig selv revolutionerende og er baseret på et nyskabende fem-spejls-system, der resulterer i en ekstraordinær god billedkvalitet. Hovedspejlet består af næsten 1000 segmenter, der hver er 1,4 meter bredde, men kun 50 mm tykke. Det optiske design kræver et enormt sekundærspejl, der er 6 meter i diameter. Det er næsten lige så stort som de største hovedspejle, der benyttes i dag.
E-ELT-kaukoputken tämänhetkisessä suunnitelmassa on teleskooppi, jonka pääpeilin halkaisija on 39.3 metriä. Yhdessä kuvassa se kattaa noin täysikuun kymmenesosan verran taivasta. Vallankumouksellinen optinen suunnittelu perustuu uuteen viisipeiliseen järjestelmään, jolla saadaan poikkeuksellisen hyvä kuvanlaatu. Pääpeili koostuu lähes tuhannesta osasta, joista kukin on 1,4 metriä leveä mutta vain 50 millimetriä paksu. Optinen rakenne vaatii suuren kuusimetrisen sekundaaripeilin; lähes yhtä suuren kuin tämän hetken suurimpien kaukoputkien pääpeilit.
Hugmyndin með E-ELT er að smíða sjónauka með 42 metra spegilþvermál og sjónsvið sem nemur um tíunda hluta úr stærð fulls tungls á himinhvolfinu. Hönnun sjónaukans er byltingarkennd. Segja má að hann sé kerfi fimm spegla sem skila framúrskarandi myndgæðum. Safnspegillinn er settur saman úr næstum 1.000 stökum 1,4 metra breiðum en aðeins 50 mm þykkum speglum. Aukaspegillinn er engin smásmíð, næstum 6 metra breiður, álíka stór og stærstu speglar jarðar eru í dag.
Det nåværende konseptet er et teleskop med et hovedspeil på 39,3 meter i diameter, med et synsfelt på størrelse med en tiendedel av fullmånen. Speilkonstruksjonen er i seg selv revolusjonerende og er basert på en nyskapende fem-speilsdesign som vil gi eksepsjonelt god bildekvalitet. Hovedspeilet består av nesten 1000 segmenter, hvert med en diameter på 1,4 meter og en tykkelse på kun 50 mm. Den optiske designen fordrer et enormt sekundærspeil på 6 meter i diameter. Det er nesten like stort som hovedspeilet på dagens største teleskoper.
Aktualna koncepcja dotyczy teleskopu z lustrem o średnicy 39,3 metrów, pokrywającym pole na niebie o wielkości około dziesiątej części tarczy Księżyca. Projekt optyczny sam w sobie jest rewolucyjny i został oparty na nowatorskim pomyśle pięciu zwierciadeł, a efektem będzie niezwykła jakość obrazu. Lustro główne zawiera prawie 1000 segmentów, każdy szeroki na 1,4 metra, ale o grubości zaledwie 50 mm. Projekt optyczny obejmuje ogromne lustro wtórne o średnicy 6 metrów, prawie tak wielkie, jak największe lustra główne w teleskopach pracujących obecnie.
Actualul concept principal este acela al unui telescop cu o oglindă de 39,3 metri în diametru, care să acopere un câmp vizual de aproape zece ori mai mare decât Luna plină. Designul oglinzii este în sine revoluționar, având la bază o schemă inovatoare cu cinci oglinzi care rezultă într‐o calitate excepțională a imaginii. Oglinda principală constă din aproximativ 1000 de segmente, fiecare măsurând 1,4 metri, având însă doar 50 mm în grosime. Designul optic prevede o oglindă secundară imensă de 4,2 metri în diametru, mai mare decât orice oglindă principală instalată pe vreun telescop din La Silla.
Сейчас основа концепции E-ELT – телескоп с главным зеркалом диаметром 39.3 метра и размером поля примерно в десятую часть лунного диска. Оптическая схема революционна по новизне: она содержит пять зеркал и обеспечивает исключительное качество изображения. Главное зеркало состоит из почти 1000 сегментов, каждый поперечником 1.4 метра, но всего 50 мм толщиной. Оптическая схема требует применения огромного вторичного зеркала диаметром 6 метров, почти такого же размера, как главные зеркала крупнейших современных телескопов.
Kärnkonceptet för teleskopet är för närvarande en spegel på 39,3 meters diameter som täcker ett område på himlen som är ungefär en tiondedel av fullmånens storlek. Själva optiska designen är i sig revolutionär och baseras på ett nytt system av fem speglar som ger utomordentlig bildkvalité. Primärspegeln består av nästan 1000 segment, varav vart och ett är 1,4 meter brett men bara 50 millimeter tjockt. Den optiska designen kräver en kolossal sekundärspegel med en diameter på 6 meter. Den blir nästan lika stor som de största primärspeglar i bruk i dagens teleskop.
39.3 metrelik ayna çapına sahip bir teleskopun ana amacı gökyüzünde dolunayın yaklaşık 10’da biri büyüklüğünde bir alanı kaplamasıdır. Optik tasarım tek başına devrim niteliğindedir; yeni bir tür olan 5-ayna düzeneğine sahiptir ve bu olağandışı bir görüntü kalitesi sunmaktadır. Birincil ayna herbiri 1.4 metre genişliğinde ve sadece 50 mm kalınlığında neredeyse 1000 parçadan oluşmaktadır. Optik tasarım gereği 6 metre çapında çok büyük bir ikincil ayna kullanılmaktadır, bu ikincil ayna neredeyse günümüzdeki en büyük teleskopların birincil aynalarının büyüklüğü kadardır.
Pašreizējā koncepcija paredz teleskopu ar galveno spoguli 39.3 metru diametrā, aptverot debess lauku apmēram desmito daļu no pilnmēness. Dizains pats par sevi ir pilnīgi novatorisks un balstās uz jaunu piecu spoguļu shēmu, kas dod ārkārtīgi augstu attēlu kvalitāti. Galvenais spogulis sastāv no gandrīz 1000 segmentiem, katrs 1.4 m plats, bet tikai 50 mm biezs. Optiskais dizains prasa milzīgu sekundāro spoguli 4.2 m diametrā, lielāku nekā galvenie spoguļi jebkuram no ESO teleskopiem Lasiljā.
близько однієї десятої розміру повного Місяця. Оптична конструкція є революційною та заснована на новій п'ятидзеркальній схемі, яка призводить до виняткових за якістю зображень. Головне дзеркало складається з майже 1000 сегментів, кожен з яких 1,4 метрів в ширину, але товщиною тільки 50 мм. Оптична конструкція вимагає величезного вторинного дзеркала 6 метрів в діаметрі, майже настільки ж великого, як найбільші первинні дзеркала сучасних телескопів.