|
|
Terwijl andere trainers maken gebruik van een vliegwiel om het dode punt passeert, de Tacx IRONMAN gebruikt berekeningen om de bewegingen van de fiets te voorspellen en simuleren van de werking van een vliegwiel.
|
|
|
Un volant virtuel contrôle dynamiquement la force de freinage. Cela signifie que la résistance est calculé et adapté en permanence à simuler la résistance au roulement normal. Alors que d´autres formateurs utilisent un volant pour passer au point mort, le Tacx IRONMAN utilise des calculs pour prédire les mouvements de la moto et de simuler l´action d´un volant. Le Tacx IRONMAN a même un lecteur de descente. La roue continue de tourner, de sorte que vous ne devez pas la pédale, tout comme dans la vraie vie. Le volant d´inertie virtuelle peut générer un effet à inertie variable, ce qui lui permet de simuler les mouvements de vélo de tous les cyclistes jusqu´à un poids corporel spécifique (125 kg max.) D´une manière très précise.
|
|
|
Eine virtuelle Schwungrades steuert dynamisch die Bremskraft. Dies bedeutet, dass der Widerstand berechnet und kontinuierlich eingestellt werden, um natürliche Fahrwiderstand zu simulieren. Während andere Trainer mit einem Schwungrad, um den Totpunkt übergeben, verwendet die Tacx IRONMAN-Berechnungen, um die Bewegungen des Bikes vorherzusagen und zu simulieren die Wirkung von einem Schwungrad. Die Tacx IRONMAN hat sogar eine Bergabfahrt. Das Rad dreht sich, so dass Sie nicht in die Pedale treten brauchen, genau wie im wirklichen Leben. Die virtuelle Schwungrad kann eine variable Trägheitseffekt zu erzeugen, so dass sie das Fahrrad Bewegungen aller Radfahrer bis zu einem bestimmten Körpergewicht (125 kg max.) In einer sehr genauen Weise zu simulieren.
|
|
|
Um volante virtual controla dinamicamente a força de frenagem. Isto significa que a resistência é calculado e ajustado continuamente para simular a resistência estrada natural. Considerando que outros formadores usar um volante de passar o ponto morto, o Tacx IRONMAN utiliza cálculos para prever os movimentos da bicicleta e simular a acção de um volante. O Tacx IRONMAN ainda tem uma unidade de downhill. A roda continua a girar, então você não precisa pedal, assim como na vida real. O volante virtual pode gerar um efeito de inércia variável, permitindo-lhe simular os movimentos de todos os ciclistas bicicleta até um peso corporal específico (125 kg máx.) De uma forma altamente precisa.
|
|
|
Un volant virtuals controla dinàmicament la força de frenada. Això vol dir que la resistència es calcula i s'ajusta contínuament per simular la resistència camí natural. Mentre que altres entrenadors utilitzen un volant per passar el punt mort, el TACX IRONMAN utilitza càlculs per predir els moviments de la moto i simular l'acció d'un volant d'inèrcia. El TACX IRONMAN fins i tot té una unitat costa avall. La roda segueix girant, per la qual cosa no cal pedalar, igual que a la vida real. El volant virtual pot generar un efecte d'inèrcia variable, el que li permet simular els moviments de bicicletes de tots els ciclistes fins a un pes corporal específic (125 kg max.) D'una manera altament precisa.
|
|
|
En virtuel svinghjul dynamisk styrer bremsekraften. Det betyder, at modstanden er beregnet og tilpasset løbende at simulere naturlig vej modstand. Mens andre trænere bruger et svinghjul til at passere dødpunkt, bruger Tacx IRONMAN beregninger til at forudsige bevægelser cyklen og simulere virkningen af et svinghjul. Tacx IRONMAN har endda en downhill kørsel. Hjulet holder drejning, så du ikke behøver at pedal, ligesom i det virkelige liv. Den virtuelle svinghjul kan generere et variabelt inerti, som gør det muligt at simulere cykel bevægelser alle cyklister op til en bestemt kropsvægt (125 kg max.) I en meget nøjagtig måde.
|
|
|
En virtuell svinghjul dynamisk styrer bremsekraften. Det vil si at motstanden blir beregnet og justert kontinuerlig for å simulere naturlig vei motstand. Mens andre trenere bruker et svinghjul å passere dødpunkt, bruker Tacx IRONMAN beregninger for å forutsi bevegelsene til sykkel og simulere virkningen av et svinghjul. Tacx IRONMAN har enda en nedoverbakke kjøring. Hjulet holder snu, slik at du ikke trenger å pedal, akkurat som i det virkelige liv. Den virtuelle svinghjulet kan generere en variabel treghetseffekt, slik at det å simulere sykkel bevegelser av alle syklister opp til en bestemt kroppsvekt (125 kg maks.) I en meget nøyaktig måte.
|
|
|
Wirtualna koło zamachowe dynamicznie reguluje siłę hamowania. Oznacza to, że rezystancja jest obliczana i dostosowane do ciągłego symulowania naturalnego oporu drogowego. Podczas gdy inni trenerzy użyć koło zamachowe przekazać martwym punkcie, Tacx IRONMAN używa obliczeń przewidzieć ruchy rower i symulować działanie koła zamachowego. Tacx IRONMAN ma nawet napęd zjazdowe. Koło utrzymuje toczenia, więc nie trzeba pedałować, tak jak w prawdziwym życiu. Wirtualne koło zamachowe może generować zmienny efekt bezwładności, co pozwala na symulowanie ruch roweru wszystkich rowerzystów do określonej masy ciała (125 kg maks.) W bardzo dokładny sposób.
|
|
|
En virtuell svänghjul kontrollerar dynamiskt bromskraften. Detta innebär att resistansen beräknas och justeras kontinuerligt för att simulera naturlig väg motstånd. Medan andra tränare använda ett svänghjul för att passera dödpunkten, använder Tacx IRONMAN beräkningar för att förutsäga rörelser hos cykeln och simulera verkan av ett svänghjul. Tacx IRONMAN har även en nedförsbacke enhet. Hjulet fortsätter svarvning, så att du inte behöver pedal, precis som i verkliga livet. Den virtuella svänghjul kan generera en variabel tröghetseffekt, som gör det möjligt att simulera cykel förflyttning av samtliga cyklister upp till en viss kroppsvikt (125 kg max.) På ett mycket noggrant sätt.
|
