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The envisaged use as transmitting processor also requires a simplification of the GUI as well as increasing the level of automation when configuring the CLC algorithm, which to make operation simple and safe.

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Konkret müssen umfangreiche Untersuchungen durchgeführt und neue Funktionsmodule zur Nutzbarmachung des Algorithmus auf einem Rundfunk-Sendeprozessor entwickelt werden. So soll die Audioqualität und Betriebssicherheit bei der Verarbeitung kritischer, natürlicher Tonsignale erhöht werden. Ebenso erfordert der anvisierte Einsatz als Sendeprozessor eine Vereinfachung der Mensch-Maschine-Schnittstelle und die Erhöhung des Automatisierungsgrades bei der Parametrierung des CLC-Algorithmus, was die Bedienung einfach und betriebssicher machen soll

www.gazette.gc.ca

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gazette.gc.ca

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canadagazette.gc.ca

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Compare text pages Compare HTM pages Open source URL Open target URL Define ilo.org as primary domain	Transmission de cas à la commission d'experts

2 Hits www.ncs-shipping.com

Show text Show cached source Open source URL	IGNIFUGH INTERIORS Fireproof interiors made by combining three different materials: Carbon Nit®, Nomex® and Conex®, a new long-lasting material ideal for frequently used areas, such as helmets cheek pads. CLC Shell constructed with CLC (Complex Laminate Construction) technology: two layers of Super Fiber and one intermediate layer of light and resistant composite fibers at the same time.
Compare text pages Compare HTM pages Open source URL Open target URL Define motostorm.it as primary domain	ET 2010 APPROUVÉ SNELL FIA 8858-2010 POUR UTILISATION DU SYSTÈME DISPOSITIF HANS Préparé pour l'ancrage des clips système Hans: Comme par FIA 8858-2010 il y a un trou dans fixation fileté métallique M6 encastré dans la coque, où vous pouvez éditer des clips Hans du type FIA 8858-2010 (non inclus). VENTILATION SYSTEM Une douille d'injection d'air et l'extraction avec un diamètre des trous de ventilation expansé (de 7,8 mm à 10 mm) à l'avant et à l'arrière, où le trou est recouvert par la formule conduit de sortie d'air. Il y a également deux trous de ventilation dans la zone du menton. PREPARATION CLIP HANS DISPOSITIF prédisposition pour le périphérique Hans d'agrafes selon la réglementation FIA 8858-2010 VISIERA 2D 3 MM de F1 TYPE AVEC SYSTEME DE FERMETURE AVEC leviers épaisseur de type visière F1 2D de 3 mm d'épaisseur préparés pour l'utilisation de lentilles à déchirer (visière non interchangeable avec celui du modèle GP-5) avec système de fermeture avec leviers facilitant l'ouverture. LOGEMENT SHIELD de taille réduite réduit ouverture du boîtier de la visière, qui vient maintenant de 60 mm KIT PIVOT kit mis en oeuvre par pivot avec des broches supérieures en outre mis en oeuvre pour l'amélioration aérodynamique et de la mobilité de la visière. OUVERTURE PROLONGÉE Ouverture prolongée du casque pour augmenter le confort lors du port et du retrait du casque. INCENDIE INTERNE RETARDANT intérieur résistant au feu fait en combinant trois matériaux différents: Carbon NIT®, Nomex® et CONEX®, un nouveau matériau de longue durée idéale pour une utilisation dans les espaces communs, tels que les oreillers de casques. CLC Shell construit avec la technologie CLC (Complex Laminate Construction): deux couches de Super Fibre et une couche intermédiaire de fibres composites légères et résistantes en même temps. HYPER RIDGE MISE EN ŒUVRE Des nervures de raidissement à la base du casque mises en place pour augmenter la rigidité de la coque. POLYSTYRENE EN UNE COUVERTURE technologie unique de Arai « WASTE DENSITÉ permet de produire une coque d'absorption de chocs interne avec plusieurs densités différentes dans un seul élément, au lieu d'assemblage des composants de différentes densités pour obtenir la coque intérieure finale. ESSAI DE PENETRATION PASSÉ Bien que non requis par la législation européenne en vigueur, Arai teste leurs casques avec une nouvelle vérification des tests de pénétration de l'impact de la sécurité soumet casque d'un cône métallique de 3 kg d'une h
Compare text pages Compare HTM pages Open source URL Open target URL Define motostorm.it as primary domain	OMOLOGATO SNELL 2010 E FIA 8858-2010 PER L’UTILIZZO DEL SISTEMA HANS DEVICE Predisposizione clip per sistema di ancoraggio Hans: come da regolamento FIA 8858-2010 è presente un foro metallico di fissaggio filettato M6 incassato nella calotta, dove è possibile montare le clip Hans del tipo FIA 8858-2010 (non incluse). SISTEMA DI VENTILAZIONE Una presa aria in immissione ed una in estrazione con diametro dei fori di ventilazione ampliato (da 7,8 mm a 10 mm) sia nell’area anteriore che posteriore, dove il foro è coperto dalla presa aria Formula Duct. Sono inoltre presenti due fori di ventilazione nell’area della mentoniera. PREDISPOSIZIONE CLIP HANS DEVICE Predisposizione per clip Hans Device secondo normativa FIA 8858-2010 VISIERA 2D DA 3 MM TIPO F1 CON SISTEMA DI CHIUSURA CON LEVETTE Visiera 2D tipo F1 dello spessore di 3 mm predisposta per l’utilizzo di lenti a strappo (visiera non interscambiabile con quella del modello GP-5) con sistema di chiusura con levette che ne facilitano l’apertura. ALLOGGIAMENTO VISIERA DI DIMENSIONE RIDOTTA Ridotta apertura dell’alloggiamento della visiera, che arriva ora a 60 mm KIT PIVOT IMPLEMENTATO Kit Pivot con perni superiori ulteriormente implementato per una migliore aerodinamica e mobilità della visiera. APERTURA AMPLIATA Apertura del casco ampliata per aumentare il comfort quando si calza e ritoglie il casco. INTERNI IGNIFUGHI Interni ignifughi realizzati associando tre diversi materiali: Carbon Nit®, Nomex® e Conex®, un nuovo materiale a lunga durata ideale per le aree a frequente utilizzo, come i guanciali dei caschi. CLC Calotta costruita con tecnologia CLC (Complex Laminate Construction): due strati di Super Fibre ed uno intermedio di fibre composite resistenti e leggere allo stesso tempo. HYPER RIDGE IMPLEMENTATI Nervature di irrigidimento alla base del casco implementate per aumentare la rigidità della calotta. POLISTIROLO IN UN’UNICA CALOTTA A DENSITA’ DIFFERENZIATA L’esclusiva tecnologia Arai permette di realizzare una calotta interna assorbi-urto con più densità differenti in un unico elemento, anziché assemblare elementi di densità diverse per ottenere la calotta interna finale. TEST DI PENETRAZIONE SUPERATO Anche se non richiesto dalla vigente normativa europea, Arai mette alla prova i propri caschi con un’ulteriore verifica di sicurezza: il test di penetrazione sottopone il casco all’impatto di un cono metallico di 3kg, da un’altezza di 3 metri. CINTURINO Cinturino in fibra aramidica con allacciatura a dop

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