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The ACI program is being delivered in phases. In accordance with the Canada-U.S. Smart Border Declaration, the focus of ACI Phase 1 was on marine cargo and conveyance information. Since April 19, 2004, marine carriers and freight forwarders, when applicable, have been required to electronically transmit marine cargo data to the CBSA 24 hours prior to the loading of the cargo in the foreign port.
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La mise en ouvre de l'IPEC se fait progressivement. Selon la Déclaration sur la frontière intelligente Canada-États-Unis, la phase 1 de l'IPEC devait consister à recueillir des données sur le fret maritime et les moyens de transport. Ainsi, depuis le 19 avril 2004, les transporteurs maritimes et les transitaires, le cas échéant, doivent transmettre les données sur le fret maritime par voie électronique à l'ASFC, au moins 24 heures avant le chargement des marchandises dans un port étranger. L'ASFC évalue ensuite le risque en fonction des données pour établir si les autorités portuaires étrangères doivent examiner les marchandises qui pourraient présenter une menace à la sécurité nationale. L'ASFC peut aussi mener d'autres inspections qu'elle juge nécessaires lorsque les marchandises arrivent au premier point d'entrée au Canada, notamment lorsqu'on soupçonne la présence de drogues, de marchandises de contrebande ou de menaces à la santé et à la sécurité.
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