easa – -Translation – Keybot Dictionary

  Support services for ai...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Runway, Taxiway, Apron Planning and Design (EASA CS & GM)
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine airsight.de as primary domain	Technische Spezifikationen für die Flugplatz-Zulassung in Europa (EASA CS & GM)

  Runway holding position...  

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Therefore, as per ICAO/EASA, “the location of a runway-holding position shall be such that a holding aircraft or vehicle will not infringe the obstacle free zone, approach surface, take-off climb surface or ILS/MLS critical/sensitive area or interfere with the operation of radio navigation aids” (see ICAO Annex 14 6th Edition, Standard 3.12.3 or analogously GM1 ADR-DSN.D.340 of EASA CS-ADR-DSN, Issue 2, 2015).

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Luftfahrzeuge, die zu nah an aktive Start- und Landebahnen heranrollen, können eine Gefahr für den Flugbetrieb darstellen. Nach EASA/ICAO soll die Position der Rollhalteorte so gewählt werden, dass Luftfahrzeuge bzw. Fahrzeuge, die an diesen Punkten halten, nicht die Hindernisbegrenzungsflächen der Anflugfläche, der Abflugfläche oder die kritischen/sensitive Bereiche des Instrumentenlandesystems durchdringen. Außerdem darf der Betrieb von Funknavigationsanlagen nicht gestört werden. (siehe ICAO Annex 14 6th Edition, Standard 3.12.3 oder analog GM1 ADR-DSN.D.340 der EASA CS-ADR-DSN, Issue 2, 2015).

  Basic Training for Aero...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	The EU Implementing Rules (IR’s) and EASA AMC, GM and CS - considered as the best practices worldwide - reorganise ICAO Standards and Recommended Practices, and introduce well defined skill and knowledge requirements for aerodrome inspectors.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine airsight.de as primary domain	Insbesondere berücksichtigt der Lehrgang, wie flugplatzspezifische Abweichungen bewertet werden. Teilnehmer lernen die entsprechenden Werkzeuge (ELOS, SC, DAAD und AltMoC) und den Umgang damit kennen. Der Kurs ist interaktiv aufgebaut. Hierbei unterstützen praktische Übungen, Gruppendiskussionen und Fallbeispiele das Verständnis der vermittelten Inhalte.

  Runway holding position...  

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Therefore, as per ICAO/EASA, “the location of a runway-holding position shall be such that a holding aircraft or vehicle will not infringe the obstacle free zone, approach surface, take-off climb surface or ILS/MLS critical/sensitive area or interfere with the operation of radio navigation aids” (see ICAO Annex 14 6th Edition, Standard 3.12.3 or analogously GM1 ADR-DSN.D.340 of EASA CS-ADR-DSN, Issue 2, 2015).

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Luftfahrzeuge, die zu nah an aktive Start- und Landebahnen heranrollen, können eine Gefahr für den Flugbetrieb darstellen. Nach EASA/ICAO soll die Position der Rollhalteorte so gewählt werden, dass Luftfahrzeuge bzw. Fahrzeuge, die an diesen Punkten halten, nicht die Hindernisbegrenzungsflächen der Anflugfläche, der Abflugfläche oder die kritischen/sensitive Bereiche des Instrumentenlandesystems durchdringen. Außerdem darf der Betrieb von Funknavigationsanlagen nicht gestört werden. (siehe ICAO Annex 14 6th Edition, Standard 3.12.3 oder analog GM1 ADR-DSN.D.340 der EASA CS-ADR-DSN, Issue 2, 2015).

  Compliance Assessment o...  

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The compliance assessment was mainly conducted off-site, using comprehensive check-lists containing more than 500 elements referring to ICAO Standards and Recommended Practices (SARPs) contained in Annex 14 6th Edition as well as the recently published EASA aerodrome Certification Specifications (CS-ADR-DSN).

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airsight verfügt über langjährige Erfahrung bei der Anwendung von Vorschriften für die Auslegung und Gestaltung von Flugplätzen sowie bei der Durchführung entsprechender Compliance-Untersuchungen. Durch die Einführung der neuen europäischen Vorgaben wurden in der jüngeren Vergangenheit bereits mehrere Konformitätsprüfungen auf Grundlage der EU/EASA Vorschriften vorgenommen. Auch in Luxemburg kamen dabei die von airsight entwickelten und bereits vielfach bewährten Verfahren unter Einbeziehung standardisierter Checklisten und maßgeschneiderter Sicherheitsbewertungen etc. zum Einsatz.

  Compliance Assessment o...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	The competent Civil Aviation Authority, Seychelles CAA, commissioned airsight to conduct an assessment of the compliance of Seychelles International Airport against EU / EASA requirements related to lighting, signs and electrical systems.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine airsight.de as primary domain	Insgesamt wurden mehr als 170 Prüfpunkte untersucht. Zum Umfang der Prüfung gehörten sicherheitskritische Elemente, wie z.B. die Anflugbefeuerung, die Befeuerung der Start- und Landebahnen bzw. der Rollbahnen, die Haltebalken, die Stromversorgung, die Vorfeldbeleuchtung usw.

  Basic Training for Aero...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	EASA (Certification Specifications, Acceptable Means of Compliance and Guidance Material)
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine airsight.de as primary domain	Vergleich von Zulassungsspezifikation mit ICAOs SARPs

  Runway layout optimisat...  

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airsight provided its expertise to optimise the proposed extension of a new runway, taking into account the very demanding requirements in terms of runway field length (to reach long range destinations) on the one hand as well as the numerous constraints such as the obstacle situation, flyability, land use and the new EASA regulations for aerodrome certification on the other hand.

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airsight unterstützte dieses Projekt mit umfassenden Beratungsleistungen zur Optimierung der geplanten Erweiterung einer Start- und Landebahn unter Berücksichtigung der vielseitigen Anforderungen und Einschränkungen. Einerseits sollten Bezugsstartbahnlängen optimiert werden, um das Streckennetz auf Langstreckenflüge zu erweitern, andererseits begrenzen Überlegungen zur Hindernissituation, Flugtauglichkeit und Landnutzung sowie europäische Vorgaben zur Flugplatzzertifizierung die Ausbaumöglichkeiten.

  Compliance Assessment o...  

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The objective of this assessment was to enable the airport to identify possible deviations to the applicable requirements (ICAO, EASA), to prioritise issues, and to finally make informed decision on how to integrate their resolution within the upcoming rehabilitation project.

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Die Grundlage für die Konformitätsprüfung bilden Anforderungen des internationalen und europäischen Luftrechts. Dabei wurden neben einschlägigen Vorschriften des ICAO Anhang 14, Vol. I vorrangig auch die 2014 in Kraft getretenen EASA Vorschriften für Flughafeninfrastrukturen (EASA CS-ADR-DSN) berücksichtigt. Mögliche Unterschiede in den Vorschriften wurden aufgezeigt und die Auswirkungen für den Flughafen Luxemburg evaluiert.

  Basic Training for Aero...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Berlin Brandenburg Airport (BER) EASA compliance assessment of the north runway
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine airsight.de as primary domain	Flughafen Berlin Brandenburg (BER) EASA Konformitätsbewertung einer Start- und Landebahn (Compliance Prüfung)

  Holger Schulz honorary ...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Luxembourg Airport Aerodrome Certification Support according to EASA
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine airsight.de as primary domain	Flughafen Luxemburg Unterstützung bei der EASA-Flugplatzzertifizierung

  Basic Training for Aero...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Shannon Airport Support with EASA Certification
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  Aeronautical Study on t...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	EU/EASA Management Systems for Aerodromes
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine airsight.de as primary domain	EU/EASA Managementsysteme für Flugplätze

  Holger Schulz honorary ...  

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Furthermore, he has been working as an advisor for several international aviation panels dealing with aviation safety, such as Eurocontrol, EASA, and Airport Council International (ACI), and has gained worldwide a reputation as a leading specialist in this field.

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Prof. Dr. Schulz war und ist in verschiedensten internationalen Beratergremien aktiv, wie bspw. in Ausschüssen der International Civil Aviation Organization (ICAO) oder den entscheidenden, sich mit Sicherheitsfragen des Luftverkehrs befassenden Gremien von Eurocontrol (European Organisation for the Safety of Air Navigation), der EASA (European Aviation Safety Agency) und des internationalen Flughafenverbandes ACI (Airport Council International). Er ist weltweit als führender Experte in diesem Spezialgebiet anerkannt.

  Basic Training for Aero...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	airsight supports airports in managing deviations from ICAO/EASA runway strip specifications. read more
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine airsight.de as primary domain	airsight unterstützt Flughäfen bei der Bewertung und dem Umgang mit nicht vorgabenkonformen Start- und Landebahnstreifen mehr

  Basic Training for Aero...  

Show textShow cached sourceOpen source URL	Safety Assessments for non-EASA/ICAO compliant Runway Strip
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine airsight.de as primary domain	Sicherheitsbewertungen von nicht EASA/ICAO-konformen Start- und Landebahnstreifen

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For instance, airsight verifies on behalf of the airport operator the compliance to ICAO/EASA specifications (obstacle clearance, separation requirements etc.) or validates the feasibility of safe ground-handling processes (e.g. push-back, de-icing).

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airsight unterstützt nunmehr seit mehr als 14 Jahren die Bereiche Verkehr und Bau des Verkehrsflughafens Berlin-Tegel bei derartigen Planungs- und Optimierungsprozessen. Dazu zählen u.a. die Durchführung von Entwurfs- und Ausführungsplanungen für neue oder geänderte Standplatzlayouts, die zyklische Erstellung und Ergänzung flughafenspezifischer Positionsbelegungsdokumentationen oder die fachlich-technische Begleitung von Baumaßnahmen im Vorfeldbereich zur Gewährleistung der flugbetrieblichen Anforderungen (z. B. Separationsminima gemäß ICAO und EASA, Hindernisuntersuchungen, Abbildung von Abfertigungsprozessen inkl. Enteisung). Zur Gewährleistung der Erbringung möglichst effizienter, praxisorientierter, zielgerichteter und zeitnaher Lösungen kommen hier eine Reihe von EDV-gestützten Planungstools (wie. z. B. CAD-gestützte Roll- und Schleppsimulationen, Luftfahrzeugtypendatenbanken, Softwarelösungen zur Hindernisbewertung etc.) zum Einsatz.