fapt – Traduction – Dictionnaire Keybot

Spacer TTN Translation Network TTN TTN Login Deutsch English Spacer Help
Langues sources Langues cibles
Keybot 4 Résultats  pibay.org
  Trenurile de noapte Int...  
Doar foarte puține trenuri transportă pasageri la clasa I tot pe scaune. În schimb veți găsi uneori cușete de la clasa I clasificate ca clasa a II-a – acest fapt este de obicei indicat la intrarea în vagoane.
Seats and reclining seats are usually 2nd class. Only a few number of night trains conveys 1st class seating too. Instead you will sometimes find 1st class coaches being classified as 2nd class – this is usually indicated at the entrance doors. With a 2nd class Interrail ticket you can use 2nd class seating (of course), if you want to travel on 1st class seats this is usually possible upon payment of the difference between 2nd and 1st class standard fare – we don't recommend doing this though, better invest your money for a couchette or sleeper reservation. With a 1st class Interrail pass you can use both 2nd and 1st class seats.
Nachtzüge sind eine gute Option um Zeit und Geld auf deiner Interrail-Reise zu sparen. Verlasse eine Stadt abends, verbringe die Nacht im Zug und wache am nächsten Tag in einer anderen Stadt, vielleicht sogar in einem anderen Land auf. Obwohl in den letzten Jahren viele Nachtzüge eingestellt wurden gibt es immer noch viele Nachtzüge, die viele Länder und Städte Europas verbinden. Möchte man mit einem Nachtzug fahren, muss man sich zuerst überlegen, welche Art von Komfort man haben möchte. Die meisten Nachtzüge bieten drei verschiedene Komfortkategorien an: Normale Sitze oder Ruhesessel, Liegewagen und Schlafwagen.
Solitamente, i sedili e le poltrone reclinabili sono di 2a classe. Solo un ristretto numero di treni notturni è dotato anche di posti a sedere di 1a classe, e in questo caso capiterà spesso di trovare carrozze di 1a classe classificate come carrozze di 2a classe – solitamente è indicato all’ingresso. Con un biglietto interrail di 2a classe ti è concesso utilizzare sedili di 2a classe (ovviamente), se desideri viaggiare in posti a sedere di 1a classe potrai farlo dietro pagamento della differenza tra la tariffa standard di 2a classe e quella di 1a classe – noi non consigliamo questa opzione, è meglio investire il proprio denaro per una prenotazione in cuccetta o in vagone letto. Con un pass Interrail di 1a classe puoi utilizzare sia i posti a sedere di 2a classe sia quelli di 1a classe.
Esta é a categoria mais básica e mais económica. Na maioria dos comboios noturnos, encontrará carruagens normais, que são utilizadas durante os serviços diurnos. Estas contêm ou seis (por vezes oito) assentos num compartimento, ou assentos dispostos num layout amplo, virados uns para os outros, ou em disposição de serviços aéreos. Nestes comboios, os assentos reclinam apenas ligeiramente, mas em alguns compartimentos os assentos podem ser reclinados quase na totalidade para que se possa deitar, se o compartimento não estiver lotado. No entanto, é provável que se mantenha sentado durante a noite inteira, portanto viajar num assento não é confortável.
المقاعد ومقاعد الإستلقاء عادة تتوفر في الدرجة الثانية. يوفر عدد قليل من القطارات المسائية فقط مقاعد المستوى الأول. بدلاً من ذلك ستجد في بعض الأحيان عربات الدرجة الأولى مصنفة كعربات الدرجة الثانية - يشار إلى ذلك عادة على المدخل. بتذكرة Interrail الدرجة الثانية يمكنك استخدام مقاعد الدرجة الثانية بالطبع، إذا كنت ترغب في السفر على مقاعد درجة أولى يمكنك فعل ذلك عادةً بعد دفع الفرق بين الأسعار القياسية للمستوى الأول والثاني – ولكن لا ننصح بذلك، من الأفضل استثمار أموالك في حجز العربات أو عربات النوم. مع جواز Interrail للدرجة الأولى، يمكنك إستخدام مقاعد الدرجة الأولى والثانية.
Τα καθίσματα και τα ανακλινόμενα καθίσματα είναι συνήθως 2ης κατηγορίας. Μόνο ένας μικρός αριθμός νυχτερινών τρένων μεταφέρει επίσης καθίσματα 1ης κατηγορίας. Αντ 'αυτού θα βρείτε μερικές φορές πούλμαν 1ης κατηγορίας που ταξινομούνται σαν 2ης θέσης - αυτό συνήθως αναφέρεται στις πόρτες εισόδου. Με ένα εισιτήριο 2ης κατηγορίας Interrail, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το καθίσμα 2ης κατηγορίας (φυσικά), αν θέλετε να ταξιδέψετε σε καθίσματα πρώτης κατηγορίας είναι συνήθως δυνατό με την καταβολή της διαφοράς της τυποποιημένης τιμής μεταξύ 2ης και 1ης κατηγορίας - δεν συνιστούμε να το κάνετε όμως αυτό, καλύτερα να επενδύσετε τα χρήματά σας σε μια κράτηση κουκέτας ή κλιναμάξας. Με μια κάρτα πρώτης κατηγορίας InterRail, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε και τα δύο καθίσματα 2ης και 1ης κατηγορίας.
Седящите места и накланящите се седалки са обикновено втори клас. Много малък брой нощни влакове предлагат седящи места в първа класа. Вместо това често могат да се видят вагони от първа класа, които са трансформирани във втора – това обикновено е отразено на входната врата. С Interrail билет за втора класа вие можете да използвате местата във втора класа (разбира се), ако искате да пътувате в първа класа, това обикновено е възможно след заплащането на разликата в цената между първа и втора класа. Ние обаче не ви препоръчваме да правите това, по-добре инвестирайте парите си в кушет или спален вагон. С Interrail pass за първа класа вие можете да използвате местата както в първа, така и във втора класа.
सीटें और झुकने वाली सीटें आमतौर पर द्वितीय श्रेणी में आती हैं. केवल कुछ रात्रिकालीन गाड़ियों में प्रथम श्रेणी भी होती है. इसके बजाय कभी-कभी आपको प्रथम श्रेणी के डिब्बे द्वितीय श्रेणी के रूप में वर्गीकृत किये हुए मिलेंगे – इसकी सूचना आमतौर पर प्रवेश द्वार पर दी गई होती है. एक द्वितीय श्रेणी इंटररेल टिकट के साथ आप द्वितीय श्रेणी (बेशक) की सीटों का ही उपयोग कर सकते हैं. अगर आप प्रथम श्रेणी की सीटों पर यात्रा करना चाहते हैं तो आपको प्रथम और द्वितीय श्रेणी के मानक किरायों के बीच के अंतर का भुगतान करना होगा - आम तौर पर हम ऐसा करने की सिफारिश नहीं करते, क्योंकि इससे बेहतर है कि आप अपने पैसे को एक काउच या स्लीपर आरक्षण पर खर्च करें. एक प्रथम इंटररेल पास के साथ आप प्रथम और द्वितीय दोनों श्रेणी की सीटों का उपयोग कर सकते हैं.
Ez a legegyszerűbb és legolcsóbb kategória. A legtöbb éjszakai vonat rendelkezik hagyományos kocsikkal is, amiket a nappal is használnak. Ezeknek vagy fülkés kialakítása van, hat vagy nyolc üléssel minden fülkében, vagy lehetnek egy légterű, termes kocsik is, egymással szembe néző, vagy a repülőgépekhez hasonló székelrendezéssel. Sok vonaton az ülések valamennyire hátradönthetőek, egyes fülkékben majdnem teljesen vízszintes helyzetbe is hozhatóak, így, ha a fülke nincs tele, akár fekhetsz is. Mindenesetre számolj azzal, hogy egész éjjel ülnöd kell, vagyis utazás kevésbé lesz kényelmes.
Miejsca siedzące oraz półleżące znajdują się, najczęściej w wagonach drugiej klasy. Nieliczne pociągi oferują miejsca siedzące w klasie pierwszej. Dość często można spotkać wagony pierwszej klasy, sklasyfikowane jako klasa druga – oznaczenia te widnieją przy wejściu do wagonu. Podróżując z biletem Interrail drugiej klasy, masz prawo do podróżowania wagonami drugiej klasy (co jest oczywiste). Jeśli chcesz podróżować w miejscu siedzącym klasą pierwszą, należy pokryć różnicę w cenie między tymi klasami – aczkolwiek, nie polecamy takiej inwestycji. Zdecydowanie bardziej opłacalne jest wykupienie kuszetki lub miejsca siedzącego. Posiadając bilet Interrail pierwszej klasy, możesz podróżować w obu z nich.
Сидения и кресла с откидной спинкой обычно относятся ко 2-му классу поездов. Лишь немногие ночные поезда предоставляют места первого класса. Вместо этого можно найти поезда с кроватями 1-го класса, обозначенными как 2-й класс - как правило, такие места находятся у входа. Билеты Interrail 2-го класса предлагают места 2-го класса (что вполне логично). Если вы хотите путешествовать первым классом, вы можете оплатить разницу между стандартной ценой 2-го и 1-го класса. Те мне менее, мы не рекомендуем этого делать: лучше забронируйте билет в плацкартный или спальный вагон. Приобретя билет Interrail 1-го класса, вы сможете занять места 1-го и 2-го класса.
En yaygın kullanılan ve en ucuz kategori budur. Birçok gece treninde seyahat ederken gündüz seferlerinde de kullanılan standart vagonlarla karşılaşabilirsiniz. Bunlar genellikle 6 (Bazen 8) koltuklu kompartmanlar halindedir. Bazılarında ise kompartmansız açık düzende karşılıklı dizilmiş koltuklar şeklinde veya uçaklardaki gibi tek sıra olabilir. Birçok trende bu koltuklar hafifçe yatabilir. Bazı kompartmanlardaki koltuklar ise tamamen bile yatabilir. Böyle bir durumda eğer komportman dolu değilse koltuğunuzu yatırıp uzanabilirsiniz. Ancak, koltukta seyahat çok konforlu olmadığı için tüm geceyi oturarak geçirme ihtimalini de göz ardı etmeyin.
Đây là dạng cơ bản và rẻ nhất. Ở hầu hết tàu đêm, bạn sẽ thấy những toa ghế ngồi thông thường cũng đồng thời được dùng cho những chuyến ban ngày. Các toa này hoặc có sáu ghế (đôi khi tám ghế) trong một khoang, hoặc xếp đối diện nhau theo bố cục mở, hoặc xếp theo kiểu ghế ngồi trên máy bay. Trên nhiều tàu, ghế ngồi có thể hơi ngả về phía sau, ghế ở một số khoang thậm chí có thể ngả ra gần như hoàn toàn để bạn có thể nằm nếu khoang không đầy khách. Tuy nhiên, bạn phải phòng trường hợp ngồi suốt đêm, do đó đi ghế ngồi thì không thoải mái cho lắm.
  Trenurile de noapte Eur...  
Doar foarte puține trenuri transportă pasageri la clasa I tot pe scaune. În schimb veți găsi uneori cușete de la clasa I clasificate ca clasa a II-a – acest fapt este de obicei indicat la intrarea în vagoane.
Seats and reclining seats are usually 2nd class. Only a few number of night trains conveys 1st class seating too. Instead you will sometimes find 1st class coaches being classified as 2nd class – this is usually indicated at the entrance doors. With a 2nd class Eurail ticket you can use 2nd class seating (of course), if you want to travel on 1st class seats this is usually possible upon payment of the difference between 2nd and 1st class standard fare – we don't recommend doing this though, better invest your money for a couchette or sleeper reservation. With a 1st class Eurail pass you can use both 2nd and 1st class seats.
C’est la catégorie basique, la plus économique. Sur la plupart des trains de nuit, vous trouverez ces sièges de train classiques, également utilisés pour les trajets de jour. Ils sont généralement agencés dans des compartiment de six (parfois huit) sièges, ou quelquefois dans un wagon ouvert, les sièges se faisant face, ou bien agencés à la manière d’un avion. Dans la plupart de ces trains, vous pourrez légèrement incliner les sièges. Dans certains compartiments, vous pourrez même complètement incliner le siège, de façon à être allongé, si le compartiment n’est pas plein. Néanmoins, attendez-vous à être assis pendant votre trajet. Ce n’est pas l’option la plus confortable pour la nuit.
Nachtzüge sind eine gute Option um Zeit und Geld auf deiner Eurail-Reise zu sparen. Verlasse eine Stadt abends, verbringe die Nacht im Zug und wache am nächsten Tag in einer anderen Stadt, vielleicht sogar in einem anderen Land auf. Obwohl in den letzten Jahren viele Nachtzüge eingestellt wurden gibt es immer noch viele Nachtzüge, die viele Länder und Städte Europas verbinden. Möchte man mit einem Nachtzug fahren, muss man sich zuerst überlegen, welche Art von Komfort man haben möchte. Die meisten Nachtzüge bieten drei verschiedene Komfortkategorien an: Normale Sitze oder Ruhesessel, Liegewagen und Schlafwagen.
Solitamente, i sedili e le poltrone reclinabili sono di 2a classe. Solo un ristretto numero di treni notturni è dotato anche di posti a sedere di 1a classe, e in questo caso capiterà spesso di trovare carrozze di 1a classe classificate come carrozze di 2a classe – solitamente è indicato all’ingresso. Con un biglietto Eurail di 2a classe ti è concesso utilizzare sedili di 2a classe (ovviamente), se desideri viaggiare in posti a sedere di 1a classe potrai farlo dietro pagamento della differenza tra la tariffa standard di 2a classe e quella di 1a classe – noi non consigliamo questa opzione, è meglio investire il proprio denaro per una prenotazione in cuccetta o in vagone letto. Con un pass Eurail di 1a classe puoi utilizzare sia i posti a sedere di 2a classe sia quelli di 1a classe.
Esta é a categoria mais básica e mais económica. Na maioria dos comboios noturnos, encontrará carruagens normais, que são utilizadas durante os serviços diurnos. Estas contêm ou seis (por vezes oito) assentos num compartimento, ou assentos dispostos num layout amplo, virados uns para os outros, ou em disposição de serviços aéreos. Nestes comboios, os assentos reclinam apenas ligeiramente, mas em alguns compartimentos os assentos podem ser reclinados quase na totalidade para que se possa deitar, se o compartimento não estiver lotado. No entanto, é provável que se mantenha sentado durante a noite inteira, portanto viajar num assento não é confortável.
Τα καθίσματα και τα ανακλινόμενα καθίσματα είναι συνήθως 2ης κατηγορίας. Μόνο ένας μικρός αριθμός νυχτερινών τρένων μεταφέρει επίσης καθίσματα 1ης κατηγορίας. Αντ 'αυτού θα βρείτε μερικές φορές πούλμαν 1ης κατηγορίας που ταξινομούνται σαν 2ης θέσης - αυτό συνήθως αναφέρεται στις πόρτες εισόδου. Με ένα εισιτήριο 2ης κατηγορίας Eurail, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το καθίσμα 2ης κατηγορίας (φυσικά), αν θέλετε να ταξιδέψετε σε καθίσματα πρώτης κατηγορίας είναι συνήθως δυνατό με την καταβολή της διαφοράς της τυποποιημένης τιμής μεταξύ 2ης και 1ης κατηγορίας - δεν συνιστούμε να το κάνετε όμως αυτό, καλύτερα να επενδύσετε τα χρήματά σας σε μια κράτηση κουκέτας ή κλιναμάξας. Με μια κάρτα πρώτης κατηγορίας Eurail, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε και τα δύο καθίσματα 2ης και 1ης κατηγορίας.
Dit is de basis en meest goedkope categorie. Op de meeste nachttreinen vindt u standaard wagons welke ook overdag worden gebruik. Deze bieden zes (of soms acht) zitplaatsen in een compartiment of meerdere stoelen in een open trein, waarbij de stoelen naar elkaar of juist allemaal in dezelfde richting kunnen staan. Op veel treinen kunnen deze stoelen iets worden versteld, en de stoelen in de compartimenten kunnen bijna volledig worden versteld zodat u kunt gaan liggen wanneer het compartiment niet vol zit. Bij deze categorie moet u ervan uitgaan dat u de hele nacht rechtop zult zitten in een stoel die niet erg comfortabel is.
Седящите места и накланящите се седалки са обикновено втори клас. Много малък брой нощни влакове предлагат седящи места в първа класа. Вместо това често могат да се видят вагони от първа класа, които са трансформирани във втора – това обикновено е отразено на входната врата. С Eurail билет за втора класа вие можете да използвате местата във втора класа (разбира се), ако искате да пътувате в първа класа, това обикновено е възможно след заплащането на разликата в цената между първа и втора класа. Ние обаче не ви препоръчваме да правите това, по-добре инвестирайте парите си в кушет или спален вагон. С Eurail pass за първа класа вие можете да използвате местата както в първа, така и във втора класа.
Toto je základní a nejlevnější kategorie. Na mnoha nočních vlacích najdete běžné vozy, které jsou používány i na služby přes den. Tyto nabízejí buď šest (občas osm) sedadel v jednom kupé, nebo otevřené sedadla, které jsou oproti sebe, stejně jako i uspořádání, které můžeme najít v letadlech. Na mnoha vlacích se tato sedadla dají mírně sklopit, v některých vozech i úplně, takže je možné si lehnout pokud kupé není plné. Nicméně je třeba očekávat sezení po celou noc, takže cestování v sedadlech není tak pohodlné.
Ez a legegyszerűbb és legolcsóbb kategória. A legtöbb éjszakai vonat rendelkezik hagyományos kocsikkal is, amiket a nappal is használnak. Ezeknek vagy fülkés kialakítása van, hat vagy nyolc üléssel minden fülkében, vagy lehetnek egy légterű, termes kocsik is, egymással szembe néző, vagy a repülőgépekhez hasonló székelrendezéssel. Sok vonaton az ülések valamennyire hátradönthetőek, egyes fülkékben majdnem teljesen vízszintes helyzetbe is hozhatóak, így, ha a fülke nincs tele, akár fekhetsz is. Mindenesetre számolj azzal, hogy egész éjjel ülnöd kell, vagyis utazás kevésbé lesz kényelmes.
Dette er den enkleste og billigste kategorien. På de fleste nattog vil du finne vanlige vogner som også blir brukt til dagtidstjenester. Disse tilbyr enten seks (noen ganger åtte) seter i en kupé eller seter i en åpen plan layout med seter vendt mot hverandre i tillegg til flystil ordninger. På mange tog kan disse setene legges litt bakover, setene i noen kupéer kan til og med legges nesten helt bak slik at du kan legge deg ned om kupéen ikke er full. Men, du må forvente å sitte gjennom hele natten så reise i et sete er ikke så komfortabelt.
Сидения и кресла с откидной спинкой обычно относятся ко 2-му классу поездов. Лишь немногие ночные поезда предоставляют места первого класса. Вместо этого можно найти поезда с кроватями 1-го класса, обозначенными как 2-й класс - как правило, такие места находятся у входа. Билеты Eurail 2-го класса предлагают места 2-го класса (что вполне логично). Если вы хотите путешествовать первым классом, вы можете оплатить разницу между стандартной ценой 2-го и 1-го класса. Те мне менее, мы не рекомендуем этого делать: лучше забронируйте билет в плацкартный или спальный вагон. Приобретя билет Eurail 1-го класса, вы сможете занять места 1-го и 2-го класса.
Denna kategori är både den enklaste och billigaste. På de flesta nattågen finns det vanliga sittvagnar, som även används på dagen. Antingen erbjuds sex (ibland åtta) sittplatser i en kupé eller vanliga parsäten sida vid sida, alternativt mittemot varandra, i rad. Oftast kan man luta dessa säten lätt bakåt, och ibland kan man till och med fälla ner dem helt och hållet till en liggande position, vilket förutsätter att vagnen inte är full. Allt som vanligast får man trots allt förvänta sig att sitta under hela resan, vilket inte är speciellt bekvämt.
En yaygın kullanılan ve en ucuz kategori budur. Birçok gece treninde seyahat ederken gündüz seferlerinde de kullanılan standart vagonlarla karşılaşabilirsiniz. Bunlar genellikle 6 (Bazen 8) koltuklu kompartmanlar halindedir. Bazılarında ise kompartmansız açık düzende karşılıklı dizilmiş koltuklar şeklinde veya uçaklardaki gibi tek sıra olabilir. Birçok trende bu koltuklar hafifçe yatabilir. Bazı kompartmanlardaki koltuklar ise tamamen bile yatabilir. Böyle bir durumda eğer komportman dolu değilse koltuğunuzu yatırıp uzanabilirsiniz. Ancak, koltukta seyahat çok konforlu olmadığı için tüm geceyi oturarak geçirme ihtimalini de göz ardı etmeyin.
Đây là dạng cơ bản và rẻ nhất. Ở hầu hết tàu đêm, bạn sẽ thấy những toa ghế ngồi thông thường cũng đồng thời được dùng cho những chuyến ban ngày. Các toa này hoặc có sáu ghế (đôi khi tám ghế) trong một khoang, hoặc xếp đối diện nhau theo bố cục mở, hoặc xếp theo kiểu ghế ngồi trên máy bay. Trên nhiều tàu, ghế ngồi có thể hơi ngả về phía sau, ghế ở một số khoang thậm chí có thể ngả ra gần như hoàn toàn để bạn có thể nằm nếu khoang không đầy khách. Tuy nhiên, bạn phải phòng trường hợp ngồi suốt đêm, do đó đi ghế ngồi thì không thoải mái cho lắm.
Ця категорія є базовою та найбільш дешевою. В більшості нічних поїздів ви побачите стандартні сидіння, які використовуються під час подорожей вдень. Як правило, вони пропонують купе з шістьома (іноді вісьмома) сидіннями, відкрите планування з сидіннями одне навпроти одного або планування як в літаках. В багатьох поїздах, ці сидіння можуть відкидатись незначною мірою, в деяких вони можуть відкидатись практично повністю, завдяки чому ви навіть зможете лягти, якщо купе не зайняте. Однак, вам варто розраховувати на те, что в більшості випадків ви будете сидіти всю ніч, і тому подорож такою категорією не є зручним варіантом.
  Interrail în Polonia | ...  
Aceasta înseamnaă că poate fi un pic mai dificil de ajuns în orașele și satele mai mici din unele regiuni ale țării. Dar, atâta timp cât majoritatea turiștilor se orietează spre orașele mai mari, care sunt accesibile cu trenurile de cursă lungă, acest fapt nu reprezintă o problemă majoră.
Travelling in Poland is a bit more complicated than in other countries but if you know the basics you wont have troubles. All long distance trains require a reservation which are free when bought from a station in Poland. Regional trains are operated by many different companies which mostly do not accept Interrail. This means that it can be difficult to get to smaller towns and villages in some regions of the country, however since most travellers are probably heading to larger cities which are accessible by long distance trains this wont be a huge problem.
Voyager en Pologne est légèrement plus complexe que dans la plupart des autres pays, mais si vous connaissez vos basiques, vous n’aurez aucun problème. Tous les trains longue distance requièrent une réservation, gratuite si vous la faites depuis une gare en Pologne. Les trains régionaux sont gérés par de nombreuses compagnies, qui pour la plupart n’acceptent pas Interrail. Cela veut dire qu’il vous sera peut-être difficile de rejoindre les petites villes et villages dans certaines régions du pays.Toutefois, la majorité des voyageurs s’intéressant surtout aux grandes villes, accessibles avec les trains grande distance, cela ne devrait pas poser de problèmes.
Viaggiare in Polonia è un po’ più complicato rispetto agli altri paesi, ma se conosci le informazioni essenziali non avrai problemi. Tutti i treni a lunga distanza richiedono la prenotazione, che è gratuita se acquistata presso una stazione direttamente in Polonia. I treni regionali sono gestiti da molte compagnie diverse che per lo più non accettano il pass Interrail. Ciò significa che in alcune regioni del paese potrebbe essere complicato raggiungere i paesini e le città minori. Tuttavia, ciò non costituisce un grosso problema poiché le mete preferite dalla maggior parte dei viaggiatori sono le città principali, accessibili tramite i treni a lunga distanza.
Viajar na Polónia é um pouco mais complicado, comparativamente a outros países, mas se souber o fundamental, não terá quaisquer problemas. Todos os comboios de longa distância requerem uma reserva, cuja é gratuita se adquirida numa estação polaca. Os comboios regionais são operados por várias companhias diferentes, em que a maioria das quais não aceita o bilhete Interrail. Isto significa que poderá ser difícil visitar as cidades mais pequenas e as vilas presentes em algumas regiões do país. No entanto, uma vez que é provável que a maioria dos viajantes se dirija para as cidades principais, que são acessíveis por comboios de longa distância, as viagens não serão um problema grave.
السفر في بولندا أصعب قليلاً من الدول الأخرى لكن إن عرفت الأساسيات، لن تواجه أي مشاكل. تتطلب جميع قطارات الرحلات الطويلة حجز، ويكون مجاني في حال شرائه من المحطة في بولندا. تتم إدارة القطارات المحلية على يد عدة شركات مختلفة لا تقبل غالباً خدمة Interrail. مما يعني أن الوصول للمدن والقرى الصغيرة في بعض مناطق الدولة قد يكون أصعب، لكن لا يشكل اأمر مشكلة لأن معظم المسافرين يقبلون على المدن الكبرى خلال قطارات الرحلات الطويلة.
Het reizen in Polen is een beetje ingewikkelder dan in andere landen, maar als u de basis begrijpt dan zult u hier geen problemen mee hebben. Alle langeafstandstreinen vergen een reservering, welke gratis zijn en kunnen worden gekocht op een station in Polen. Regionale treinen worden beheerd door veel verschillende bedrijven waarvan de meesten geen Interrail accepteren. Dit betekent dat het lastig kan zijn om de kleinere dorpen in sommige delen van het land te bereiken, maar aangezien de meeste reizigers zich naar de grotere steden zullen begeven is dit geen probleem.
مسافرت در لهستان نسبت به سایر کشور ها مقداری پیچیده تر است اما اگر اصول اولیه را بدانید مشکلی نخواهید داشت. تمامی قطار های راه دور نیازمند رزرو هایی هستند که اگر از ایستگاهی در لهستان خریداری شوند رایگان است. قطار های منطقه ای توسط شرکت های مختلف زیادی اداره می شوند که اکثر آن ها پذیرای Interrail نیستند. این یعنی رسیدن به شهرستان ها و روستا های کوچک تر در برخی از مناطق کشور می تواند دشوار باشد، با این حال از آنجا که اکثر مسافران احتمالاً به سمت شهر های بزرگ تری می روند که از طریق قطار های راه دور قابل دسترسی اند، این امر مشکل بزرگی نخواهد بود.
Cestování v Polsku je o něco komplikovanější ve srovnání s ostatními zeměmi, ale pokud ovládáte základy, tak nebudete mít problém. Všechny dálkové vlaky vyžadují rezervaci, která je zdarma, pokud si ji koupíte na stanici v Polsku. Regionální vlaky jsou provozovány mnoha různými společnostmi, které většinou neakceptují Interrail. To znamená, že může být problematičtější dostat se z menších měst a vesnic do některých regionů v zemi. Většina cestovatelů však pravděpodobně směřuje do větších měst, které jsou přístupné přes dálkové vlaky, takže toto nebude velký problém.
At rejse i Polen er en smule mere kompliceret end i andre lande, men hvis du kender det grundlæggende, har du som regelt ingen problemer. Alle langdistance tog kræver en resevation som er gratis, når købt fra en station i Polen. Regionaltog drives af mange forskellige virksomheder som for det meste ikke accepterer Interrail. Det betyder, at det kan være svært at komme til mindre byer og landsbyer i nogle regioner af landet, men da de fleste rejsende sandsynligvis er på vej til større byer, som er tilgængelige med langdistance tog dette plejer det ikke at være et stort problem.
पोलैंड में यात्रा अन्य देशों के मुकाबले थोड़ी मुश्किल है, लेकिन अगर आप इसके मूल बिन्दुओं से परिचित हैं, तो कोई परेशानी नहीं होगी. सभी लम्बी दूरी की ट्रेनों के लिए आरक्षण की आवश्यकता होती है, जो कि पोलैंड के किसी भी स्टेशन से खरीदने पर मुफ्त मिलता है. क्षेत्रीय ट्रेनें कई अलग-अलग कम्पनियों द्वारा संचालित की जाती हैं, जिनमें से अधिकांश इंटररेल स्वीकार नहीं करतीं. इसका अर्थ है कि देश के कई हिस्सों में छोटे शहरों और गाँवों तक पहुंचना मुश्किल हो सकता है, हालांकि यह बड़ी समस्या नहीं है, क्योंकि अधिकतर पर्यटक लंबी दूरी की ट्रेनों द्वारा पहुंचे जा सकने वाले स्थानों पर ही जाने के इच्छुक होते हैं.
Å reise i Polen er litt mer komplisert enn i andre land, men om du kjenner til det grunnleggende vil du ikke ha noen problemer. Alle langdistansetg krever en reservasjon som er gratis når den blir kjøpt på en stasjon i Polen. Regionale tog blir drevet av mange forskjellige selskaper som for det meste ikke aksepterer Interrail. Dette betyr at det kan være vanskelig å komme seg til mindre byer og landsbyer i noen regioner i landet, men siden de fleste reisende er sannsynligvis på vei til større byer som er tilgjengelige med langdistansetog vil ikke dette være et stort problem.
Podróżowanie po Polsce może wydać się Wam bardziej skomplikowane niż w innych krajach, ale jeśli zna się podstawowe reguły, podróż nie jest szczególnie trudna. Wszystkie pociągi długodystansowe wymagają rezerwacji, która jest darmowa, jeśli wykupiona lokalnie. Połączenia regionalne obsługiwane są przez licznych prywatnych przewoźników, którzy przeważnie nie honorują biletów Interrail. Oznacza to, że dotarcie na prowincję kraju może być utrudnione, jednakże większość podróżujących zmierza do dużych metropolii, dlatego podróż koleją po Polsce nie jest szczególnie uciążliwa.
Путешествовать по Польше немного сложнее, чем по другим странам, но если вы будете знать основные моменты, у вас не возникнет сложностей. Поездка на всех поездах дальнего следования требует предварительного бронирования, которое можно бесплатно приобрести на польских железнодорожных вокзалах. Региональные поезда управляются многочисленными компаниями, большинство из которых не принимают билеты Interrail. Это означает, что вам будет сложно доехать до небольших городов и сёл в ряде регионов страны, но поскольку большинство путешественников едут в крупные города (попасть в которые можно на поездах дальнего следования), поездка по Польше не доставит вам проблем.
Diğer ülkelerle kıyasladığımız zaman Polonya’da seyahat etmek biraz daha karışık gelebilir. Ancak, bazı temel şeylere dikkat ederseniz problem yaşamazsınız. Bölgesel trenler, genellikle Interrail biletini kabul etmeyen çeşitli firmalar tarafından işletilmektedir. Bu nedenle, ülkenin bazı bölgelerindeki küçük köy ve kasabalara ulaşmakta zorlanabilirsiniz. Ancak, çoğu gezgin genellikle uzun yol trenleriyle ulaşılabilen büyük şehirlere odaklandığı için bu durum çok büyük bir sorun yaratmaz.
Подорожувати у Польщі трохи складніше, ніж в інших країнах, однак знаючи прості правила, проблем не повинно виникнути. Всі поїзди далекого прямування потребують резервацій, які є безкоштовними, якщо їх купувати на станціях у Польщі. Регіональні поїзди обслуговуються різними компаніями, які здебільшого не приймають Interrail. Це означає, що в деяких регіонах країни дістатись маленьких міст та селищ буде важко. Але оскільки більшість мандрівників зазвичай прямує до більш великих міст, до яких можна дістатись поїздами, що приймають Interrail, проблем не виникне.
  Eurail în Polonia | rai...  
Aceasta înseamnaă că poate fi un pic mai dificil de ajuns în orașele și satele mai mici din unele regiuni ale țării. Dar, atâta timp cât majoritatea turiștilor se orietează spre orașele mai mari, care sunt accesibile cu trenurile de cursă lungă, acest fapt nu reprezintă o problemă majoră.
Travelling in Poland is a bit more complicated than in other countries but if you know the basics you wont have troubles. All long distance trains require a reservation which are free when bought from a station in Poland. Regional trains are operated by many different companies which mostly do not accept Eurail. This means that it can be difficult to get to smaller towns and villages in some regions of the country, however since most travellers are probably heading to larger cities which are accessible by long distance trains this wont be a huge problem.
Voyager en Pologne est légèrement plus complexe que dans la plupart des autres pays, mais si vous connaissez vos basiques, vous n’aurez aucun problème. Tous les trains longue distance requièrent une réservation, gratuite si vous la faites depuis une gare en Pologne. Les trains régionaux sont gérés par de nombreuses compagnies, qui pour la plupart n’acceptent pas Eurail. Cela veut dire qu’il vous sera peut-être difficile de rejoindre les petites villes et villages dans certaines régions du pays.Toutefois, la majorité des voyageurs s’intéressant surtout aux grandes villes, accessibles avec les trains grande distance, cela ne devrait pas poser de problèmes.
Viaggiare in Polonia è un po’ più complicato rispetto agli altri paesi, ma se conosci le informazioni essenziali non avrai problemi. Tutti i treni a lunga distanza richiedono la prenotazione, che è gratuita se acquistata presso una stazione direttamente in Polonia. I treni regionali sono gestiti da molte compagnie diverse che per lo più non accettano il pass Eurail. Ciò significa che in alcune regioni del paese potrebbe essere complicato raggiungere i paesini e le città minori. Tuttavia, ciò non costituisce un grosso problema poiché le mete preferite dalla maggior parte dei viaggiatori sono le città principali, accessibili tramite i treni a lunga distanza.
A rede ferroviária da Polónia é bastante extensa, independentemente do encerramento de algumas linhas secundárias durante os últimos anos. As velocidades não são muito elevadas, mas atualmente, muitas das linhas se encontram em processo de renovação, o que resultará em viagens mais velozes, mas também em imensas obras por todo o país. As rotas cénicas estão presentes na Península de Hel, Masúria e nas regiões montanhosas no sul do país. Os comboios internacionais viajam até Berlim, Praga, Viena, Budapeste, Bratislava, Bielorrússia, Rússia e Ucrânia.
شبكة السكة الحديد في بولندا مكثفة بعض الشيء، برغم غلق عدة خطوط صغرى خلال السنوات الماضية. السرعات ليست عالية ولكن يتم تجديد عدة خطوط، مما ينتج عنه سفر أسرع ولكن أعمال بناء أكثر أيضاً في جميع أنحاء الدولة. تمتد الخطوط ذات المشاهد الخلابة عبر Hel Peninsula، وفي ماسوريا وفي المناطق الجبلية والتلال في جنوب البلاد. تسير القطارات الدولية إلى برلين و براغ و فيينا و بودابست و براتسلافا و بيلاروس و روسيا و اوكرانيا.
Τα ταξίδια στην Πολωνία είναι λίγο πιο περίπλοκα από ό, τι σε άλλες χώρες, αλλά εάν ξέρετε τα βασικά δεν θα έχετε πρόβλημα. Όλα τα τρένα μεγάλων αποστάσεων απαιτούν μια κράτηση που είναι δωρεάν όταν αγοράζεται από ένα σταθμό στην Πολωνία. Τα περιφερειακά τρένα λειτουργούν από πολλές διαφορετικές εταιρείες οι οποίες ως επί το πλείστον δεν δέχονται Eurail. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να είναι δύσκολο να πάτε σε μικρότερες πόλεις και χωριά σε ορισμένες περιοχές της χώρας. Ωστόσο, δεδομένου ότι οι περισσότεροι ταξιδιώτες είναι πιθανόν να οδεύουν προς τις μεγαλύτερες πόλεις οι οποίες είναι προσβάσιμες από τρένα μεγάλων αποστάσεων, αυτό δεν θα είναι ένα μεγάλο πρόβλημα.
Het spoorwegnetwerk van Polen is vrij uitgebreid, ook al zijn er verschillende kleinere lijnen gesloten over de afgelopen jaren. De snelheden liggen niet al te hoog, maar veel lijnen worden verbeterd waardoor de reistijd toeneemt maar er ook meer wordt gewerkt aan de spoorwegen in Polen. Prachtige routes zijn te vinden op het Hel Schiereiland, in Masuria en in de bergachtige omgevingen in het zuiden van het land. Internationale treinen rijden naar Berlijn, Praag, Vienna, Boedapest, Bratislava en naar Belarus, Rusland, Oekraïne.
ポーランドの鉄道網は、この数年で小規模な路線が多く閉鎖されましたが、それでもかなり密度が高いです。列車の速度が特に速い訳ではありませんが、多くの路線が現在改修されている途中で、その結果として所要時間が短縮されていますが、国中で多くの工事が行われています。ヘル半島(Hel Peninsula)、マズールィ湖水地方(Masuria Lake District)、ポーランド南部の丘陵地や山間部などを走っている路線からは、美しい景色を見ることができます。国際路線は、ベルリン(ドイツ)、プラハ(チェコ共和国)、ウィーン(オーストリア)、ブダペスト(ハンガリー)、ブラチスラバ(スロバキア)などの都市の他、ベラルーシ、ロシア、ウクライナなどへも走っています。
مسافرت در لهستان نسبت به سایر کشور ها مقداری پیچیده تر است اما اگر اصول اولیه را بدانید مشکلی نخواهید داشت. تمامی قطار های راه دور نیازمند رزرو هایی هستند که اگر از ایستگاهی در لهستان خریداری شوند رایگان است. قطار های منطقه ای توسط شرکت های مختلف زیادی اداره می شوند که اکثر آن ها پذیرای Eurail نیستند. این یعنی رسیدن به شهرستان ها و روستا های کوچک تر در برخی از مناطق کشور می تواند دشوار باشد، با این حال از آنجا که اکثر مسافران احتمالاً به سمت شهر های بزرگ تری می روند که از طریق قطار های راه دور قابل دسترسی اند، این امر مشکل بزرگی نخواهد بود.
Пътуването в Полша е малко по-сложно, отколкото в други страни, но ако знаете основните неща, няма да имате проблеми. Всички влакове на дълги разстояния изискват резервация, която е безплатна, когато се взема от гара в Полша. Регионалните влакове се обслужват от много различни компании, повечето от които не приемат Eurail. Това означава, че може да се окаже трудно да стигнете до по-малките градчета, до селата и до някои региони на страната, но тъй като повечето пътници обикновено се отправят към по-големите градове, до които има достъп с влаковете на дълги разстояния, това няма да е сериозен проблем.
Železniční síť v Polsku je docela hustá, i když v průběhu posledních let bylo mnoho menších linek uzavřených. Rychlosti nejsou až tak vysoké, avšak mnoho linek momentálně podléhá renovaci, což přináší rychlejší spojení, ale i velké množství konstrukčních lokalit na železnicích po celé zemi. Scénické linky mohou být nalezeny na poloostrově Hel, v Masurií a v horském regionu na jihu země. Mezinárodní vlaky jezdí do Berlína, Prahy, Vídně, Budapešti, Bratislavy a do Běloruska, Ruska a Ukrajiny.
At rejse i Polen er en smule mere kompliceret end i andre lande, men hvis du kender det grundlæggende, har du som regelt ingen problemer. Alle langdistance tog kræver en resevation som er gratis, når købt fra en station i Polen. Regionaltog drives af mange forskellige virksomheder som for det meste ikke accepterer Eurail. Det betyder, at det kan være svært at komme til mindre byer og landsbyer i nogle regioner af landet, men da de fleste rejsende sandsynligvis er på vej til større byer, som er tilgængelige med langdistance tog dette plejer det ikke at være et stort problem.
Puolan rataverkko on varsin tiheä, vaikka useita pienempiä reittejä on suljettu viime vuosien aikana. Junien nopeudet eivät ole kovin suuria, mutta monia rataosuuksia päivitetään parhaillaan, minkä takia tiedossa on lyhyempiä matka-aikoja mutta myös rakennustöitä ympäri maata. Kauniita reittejä löytyy Helin niemimaalta, Masuriasta sekä maan vuoristoisesta eteläosasta. Kansainväliset junat kulkevat Berliiniin, Prahaan, Wieniin, Budapestiin ja Bratislavaan sekä Valko-Venäjälle, Venäjälle ja Ukrainaan.
पोलैंड में यात्रा अन्य देशों के मुकाबले थोड़ी मुश्किल है, लेकिन अगर आप इसके मूल बिन्दुओं से परिचित हैं, तो कोई परेशानी नहीं होगी. सभी लम्बी दूरी की ट्रेनों के लिए आरक्षण की आवश्यकता होती है, जो कि पोलैंड के किसी भी स्टेशन से खरीदने पर मुफ्त मिलता है. क्षेत्रीय ट्रेनें कई अलग-अलग कम्पनियों द्वारा संचालित की जाती हैं, जिनमें से अधिकांश यूरेल स्वीकार नहीं करतीं. इसका अर्थ है कि देश के कई हिस्सों में छोटे शहरों और गाँवों तक पहुंचना मुश्किल हो सकता है, हालांकि यह बड़ी समस्या नहीं है, क्योंकि अधिकतर पर्यटक लंबी दूरी की ट्रेनों द्वारा पहुंचे जा सकने वाले स्थानों पर ही जाने के इच्छुक होते हैं.
A lengyel vasúthálózat meglehetősen sűrű, még annak ellenére is, hogy az utóbbi években sok kisebb vonalat lezártak. A vonatközlekedés nem túl gyors, ezért jelenleg a vonalak korszerűsítése zajlik: a menetidők a felújított szakaszokon jelentősen csökkennek, persze ez azt is jelenti, hogy az országban sok helyen folynak építési munkálatok. Látványos útvonalakon utazhatsz a Hel-félszigeten, a Mazuri-tóvidéken és az ország déli, hegyes-dombos területein. Nemzetközi járatok indulnak Berlinbe, Prágába, Bécsbe, Budapestre, Pozsonyba illetve Fehéroroszországba, Oroszországba és Ukrajnába is.
Podróżowanie po Polsce może wydać się Wam bardziej skomplikowane niż w innych krajach, ale jeśli zna się podstawowe reguły, podróż nie jest szczególnie trudna. Wszystkie pociągi długodystansowe wymagają rezerwacji, która jest darmowa, jeśli wykupiona lokalnie. Połączenia regionalne obsługiwane są przez licznych prywatnych przewoźników, którzy przeważnie nie honorują biletów Eurail. Oznacza to, że dotarcie na prowincję kraju może być utrudnione, jednakże większość podróżujących zmierza do dużych metropolii, dlatego podróż koleją po Polsce nie jest szczególnie uciążliwa.
В Польше довольно обширная сеть железных дорог, даже несмотря на закрытие многих мелких веток за последние несколько лет. Скорость поездов невысока, но многие железные дороги в стране были отремонтированы, что значительно уменьшило время в пути. Красивые пейзажи ждут путешественников по Хельской косе, Мазурии, а также по холмистым и гористым регионам на юге страны. Международные поезда ходят в Берлин, Прагу, Вену, Будапешт, Братиславу, а также в Беларусь, Россию и на Украину.
Att tågluffa i Polen är lite mer komplicerat än i andra länder, men kan man grunderna så klarar man sig bra. Alla långdistansfärder kräver platsreservation som är dock gratis i Polen om man ”köper” dem på stationen. Regionala tåg körs av många olika bolag och de flesta accepterar inte Eurail. Detta innebär att det kan tyvärr vara svårt att ta sig till vissa trakter eller småstäder ibland. Men eftersom de flesta resenärerna åker framför allt till storstäderna (med långdistanståg som fungerar med Eurail) brukar det inte vara ett större problem.
Diğer ülkelerle kıyasladığımız zaman Polonya’da seyahat etmek biraz daha karışık gelebilir. Ancak, bazı temel şeylere dikkat ederseniz problem yaşamazsınız. Bölgesel trenler, genellikle Eurail biletini kabul etmeyen çeşitli firmalar tarafından işletilmektedir. Bu nedenle, ülkenin bazı bölgelerindeki küçük köy ve kasabalara ulaşmakta zorlanabilirsiniz. Ancak, çoğu gezgin genellikle uzun yol trenleriyle ulaşılabilen büyük şehirlere odaklandığı için bu durum çok büyük bir sorun yaratmaz.
Mạng lưới đường sắt của Ba Lan rất dày đặc, mặc dù nhiều tuyến đường nhỏ đã đóng trong những năm qua. Tốc độ không quá cao, tuy nhiên nhiều tuyến đường hiện đang được nâng cấp giúp thời gian đi lại nhanh hơn nhưng cũng có nhiều công trình xây dựng trên khắp cả nước. Có thể thấy những tuyến đường đẹp ở Hel Peninsula, ở Masuria và ở những vùng đồi núi phía nam của nước. Tàu quốc tế đi từ Berlin, Prague, Vienna, Budapest, Bratislava và đến Belarus, Nga, Ukraina.
Залінична мережа Польщі досить щільна, хоча за останні роки було закрито багато незначних маршрутів. Швидкість помірна, однак багато залізничних ліній наразі оновлюються, що забезпечить прискорення існуючих рейсів. Роботи проводяться по всій країні. Мальовничі маршрути можна знайти на Гельській косі, Мазурах та гірських регіонах на півдні країни. Міжнародні поїзди прямують до Берліну, Праги, Відня, Будапешту, Братислави, та Білорусі, Росії, України.