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. The model was exhibited at Gazo’s booth in AltFuels Mexico 2018, which took place on 23-26 April at the World Trade Center of Mexico City.
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. El modelo fue exhibido en el stand de Gazo en AltFuels México 2018, que tuvo lugar del 23 al 26 de abril en el World Trade Center de la CDMX.
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The model is the D20 sedan, which was one of the first three models that the brand began to sell in Mexico. Local company Gazo has installed a 34-liter CNG tank in the trunk of the vehicle, and a system allows the engine to run on both fuels.
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La automotriz china BAIC inició en abril la comercialización de un vehículo adaptado con un sistema que permite utilizar gasolina, pero también gas natural. Se trata del sedán D20, que fue uno de los primeros tres modelos que la marca empezó a comercializar en México. La empresa local Gazo adapta un tanque de gas de 34 litros en la cajuela del vehículo, y un sistema permite que el motor funcione con ambos combustibles.
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To promote the sale of this vehicle in the country, BAIC designed together with Gazo a special financing scheme that allows the customer to have a low monthly payment. Each time the customer goes to the refueling station, he/she will pay the CNG at the price of gasoline, which is between six and seven pesos more expensive.
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Para promover la venta de este vehículo en el país, BAIC diseñó en conjunto con Gazo un esquema de financiamiento especial que permite al cliente tener una mensualidad baja. Cada vez que el cliente vaya a la estación de gas, pagará el GNV al precio de la gasolina, que es entre seis y siete pesos más cara. Este excedente que paga en cada recarga se abonará a la mensualidad. El cliente también puede optar por un esquema de financiamiento tradicional: cubrir la mensualidad completa, con el beneficio de poder elegir al proveedor de gas, y pagar el combustible al precio real.
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“Products & Services” was attended by experts in the field. Such is the case of Gazo, pioneer in NGV, which has in its history 3,500 conversions in the country. Commercial director Rolando Madrazo, in his exhibition “The advantages of natural gas vehicular”, said they are specialized in “multipoint electronic sequential injection, which offers the possibility of calibration of engines converted through computers. The system is bi-fuel, so that the gasoline enters as soon as the gas is finished.”
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Durante la tarde del jueves 6, tuvieron lugar las dos últimas conferencias de Altfuels México 2017. “Productos y Servicios” contó con la presentación de expertos en la materia. Tal es el caso de Gazo, pionera en GNV, que tiene en su historial 3.500 conversiones en el país. Rolando Madrazo, director comercial de esta compañía, en su exposición “Las ventajas del gas natural vehicular”, señaló que están especializados en “inyección electrónica secuencial multipunto, que ofrece la posibilidad de la calibración de motores convertidos a través de computadoras. El sistema es dual, para que la gasolina entre en cuanto el gas se termine”. Gazo convertió a GNV las flotas de empresas como Bimbo o Danone.
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“Products & Services” was attended by experts in the field. Such is the case of Gazo, pioneer in NGV, which has in its history 3,500 conversions in the country. Commercial director Rolando Madrazo, in his exhibition “The advantages of natural gas vehicular”, said they are specialized in “multipoint electronic sequential injection, which offers the possibility of calibration of engines converted through computers. The system is bi-fuel, so that the gasoline enters as soon as the gas is finished.”
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Durante la tarde del jueves 6, tuvieron lugar las dos últimas conferencias de Altfuels México 2017. “Productos y Servicios” contó con la presentación de expertos en la materia. Tal es el caso de Gazo, pionera en GNV, que tiene en su historial 3.500 conversiones en el país. Rolando Madrazo, director comercial de esta compañía, en su exposición “Las ventajas del gas natural vehicular”, señaló que están especializados en “inyección electrónica secuencial multipunto, que ofrece la posibilidad de la calibración de motores convertidos a través de computadoras. El sistema es dual, para que la gasolina entre en cuanto el gas se termine”. Gazo convertió a GNV las flotas de empresas como Bimbo o Danone.