ig – Übersetzung – Keybot-Wörterbuch

Spacer TTN Translation Network TTN TTN Login Français English Spacer Help
Ausgangssprachen Zielsprachen
Keybot 10 Ergebnisse  tuki.dna.fi
  Aktuális promóciók  
A promóció 2017. november 30-ig tart.
Premier tirage au sort : le 1er mai 2018 !
Promotionszeitraum: 01.01.2018 – 31.12.2018
Akce trvá do 30. 11. 2017.
• Optimizovano habanje gazećeg sloja
Akcia trvá do 30. 11. 2017.
  Nyári gumik – Goodyear HU  
A gumiabroncs által keltett külső zaj decibelben. A fekete hanghullámok száma – 1-től (halk) 3-ig (hangos) – a gumiabroncs által keltett zaj erősségét mutatja.
Priľnavosť v mokrých podmienkach je mierou brzdiacej schopnosti pneumatiky na mokrých vozovkách. Priľnavosť v mokrých podmienkach od A (najvyššie hodnotenie) po G (najnižšie hodnotenie).
  eu-tire-ratings-truck  
A gumiabroncs által keltett, decibelben mért külső zaj. A hullámok 1-től (csendes) 3-ig (zajos) terjedő skálán jellemzik a gumiabroncsot.
The external noise generated by the tyre, measured in decibels. The sound waves denote noise performance from 1 (quiet) to 3 (noisy).
Il rumore esterno generato dallo pneumatico, misurato in decibel. Le onde sonore indicano prestazioni da 1 (silenzioso) a 3 (rumoroso).
Het externe geluid dat door de band wordt gegenereerd, gemeten in decibel. De geluidsgolven geven de geluidsprestaties aan van 1 (stil) tot en met 3 (luid).
Vanjska buka koju ostvaruje guma mjeri se u decibelima. Zvučni valovi označavaju razinu buke od 1 (tiho) do 3 (bučno).
Den utvendige støyen som dekket genererer, målt i desibel. Lydbølgene angir støynivået fra 1 (lavt) til 3 (høyt).
Hałas zewnętrzny generowany przez oponę, mierzony w decybelach. Fale określają wskaźnik głośności od 1 (cicho) do 3 (głośno).
Ārējais trokšņu līmenis, ko rada riepa, tiek mērīts decibelos. Skaņas viļņi norāda trokšņu līmeni no 1 (klusākais) līdz 3 (skaļākais).
  Teherautó-gumiabroncsok...  
A gördülő gumiabroncs által keltett külső zaj decibelben megadott értéke. A fekete hullámok a gumiabroncs által keltett hangot jellemzik, 1-től (halk) a 3-ig (hangos).
Mesure du volume sonore extérieur généré par le pneu, en décibels. Les ondes sonores noires indiquent la performance du pneu en termes d'émissions de bruit, de 1 (pneu le plus silencieux) à 3 (pneu le plus bruyant).
Ein Mass für die Geräuschentwicklung des Reifens ausserhalb des Fahrzeugs in Dezibel. Die schwarzen Schallwellensymbole geben die Geräuschklasse eines Reifens von 1 (leise) bis 3 (laut) an.
Una medición del ruido externo que genera el neumático, en decibelios. La onda de sonido negra indica la clasificación del ruido del neumático, desde 1 (silencioso) a 3 (ruidoso).
Misura della rumorosità esterna generata dallo pneumatico, in decibel. Le onde sonore nere indicano la classe di rumorosità dello pneumatico, da 1 (silenzioso) a 3 (rumoroso).
Medição do ruído externo gerado pelo pneu em decibéis. As ondas de som pretas indicam a classe de ruído do pneu, de 1 (silencioso) a 3 (ruidoso).
Ένα μέτρο για τον εξωτερικό θόρυβο που παράγεται από το ελαστικό, σε ντεσιμπέλ. Τα μαύρα ηχητικά κύματα αντιστοιχούν στην κατηγορία θορύβου του ελαστικού, από 1 (αθόρυβο) έως 3 (θορυβώδες).
Mjerenje vanjske buke koju ostvaruje guma u decibelima. Crni zvučni valovi prikazuju klasu buke za gumu, od 1 (tiho) do 3 (glasno).
Vnější hluk vydávaný pneumatikou se měří v decibelech. Třída hlučnosti pneumatik je uvedena v podobě černých zvukových vln v počtu od jedné (tiché) do tří (hlasité).
Rehvi tekitatud välismüra näitaja detsibellides. Mustad helilained näitavad rehvi müraklassi 1-st (vaikne) 3-ni (vali).
Renkaan tuottaman ohiajomelun määrä desibeleinä. Mustat ääniaallot kuvaavat renkaan meluluokitusta. Arvot vaihtelevat 1:stä (hiljainen) 3:een (äänekäs).
Et mål på den utvendige støyen som genereres av dekket, i desibel. De svarte lydbølgene indikerer dekkets støyklasse, fra 1 (stille) til 3 (støyende).
Miara zewnętrznego hałasu emitowanego przez oponę (w decybelach). Czarne fale dźwiękowe informują o klasie głośności opony — od 1 (cicha) do 3 (głośna).
Măsurarea în decibeli a nivelului de zgomot exterior generat de anvelopă. Undele de sunet negre arată clasa de zgomot a anvelopei, de la 1 (silenţios) la 3 (zgomotos).
Наружный шум, производимый шиной, измеряется в децибелах. Класс шумности шины обозначается черными значками звуковых волн: от 1 волны (тихая шина) до 3 волн (шумная шина).
Merilo za spoljašnju buku koju stvaraju pneumatici, u decibelima Crni zvučni talasi ukazuju na klasu buke pneumatika, od jednog (tih pneumatik) do tri talasa (bučan pneumatik).
Miera vonkajšieho hluku vytváraného pneumatikami v decibeloch. Čierne zvukové vlny označujú triedu hluku pneumatiky, a to od jednej (tiché) do troch (hlučné).
Lastik tarafından üretilen dış gürültünün desibel olarak ölçümü. Siyah ses dalgaları, lastiğin 1 (sessiz) ila 3 (yüksek) arasındaki gürültü sınıfını belirtir.
Mērītais riepas radītais ārējais trokšņu līmenis decibelos. Melnie skaņas viļņi norāda riepas trokšņu klasi no 1 (klusa) līdz 3 (skaļa).
  Goodyear – Teherautó és...  
Nedves tapadás - Az abroncs nedves utakon elérhető fékezőképességére utal. A nedves úton való tapadás értékelése A-tól (legmagasabb) F-ig (legalacsonyabb) terjed.
Wet grip – A measure of the tyre’s braking ability on wet roads. Wet grip is rated from A (highest) to F (lowest).
Adhérence sur sol mouillé – Mesure de la capacité de freinage du pneu sur sol mouillé. L'adhérence sur sol mouillé est notée de A (la plus élevée) à F (la plus basse).
Kraftstoffeffizienz - Es wird der Rollwiderstand des Reifens gemessen, da dieser Einfluss auf die Kraftstoffeffizienz eines Reifens hat. Eingestuft von A (Höchstes) zu F (Niedrigstes)
Adherencia en superficie mojada - Una medida que mide la capacidad de frenado del neumático en carreteras mojadas. Se clasifica de A (más alto) a F (más bajo).
Aderenza sul bagnato - Misura la capacità di frenata su asfalto bagnato. L'aderenza sul bagnato va da A (il più alto) a F (il più basso).
Aderência em piso molhado – uma medida da capacidade de travagem do pneu em piso molhado. A aderência em piso molhado é classificada de A (mais alta) a F (mais baixa).
Κράτημα στο βρεγμένο - Μέτρο της ικανότητας φρεναρίσματος του ελαστικού σε βρεγμένο δρόμο. Ταξινομείται από Α (υψηλότερο) έως F (χαμηλότερο).
Prianjanje na mokroj površini – Ocjena izdržljivosti gume pri kočenju na mokroj površini. Prianjanje na vlažnim podlogama ocjenjuje se od A (najviša) do F (najniža).
Přilnavost za mokra – míra brzdící schopnosti pneumatiky na mokré vozovce. Přilnavost za mokra se hodnotí od A (nejvyšší) do F (nejnižší).
haarduvus märjal pinnal – mõõdetakse rehvi pidurdusvõimet märjal teel; haarduvus märjal teel määratakse vahemikus A (kõrgeim) kuni F (madalaim).
Märkäpito – mittaa renkaan jarrutuskykyä märällä tiellä. Märkäpito on määritetty A:sta (suurin) F:ään (pienin).
Våtgrep – Et mål på dekkets bremseevne (bremselengde) på vått underlag. Våtgrepet angis fra A (høyest) til F (lavest).
Przyczepność na mokrej nawierzchni – miara tego, w jakim stopniu opona jest zdolna hamować na mokrej nawierzchni. Przyczepność na mokrej nawierzchni ocenia się od A (najlepsza) do F (najgorsza).
Aderenţă pe carosabil umed - măsură a capacităţii de frânare a anvelopei pe carosabil umed. Aderenţa pe carosabil umed este clasificată de la A (max.) la F (min.)
Сцепление на мокрой дороге – величина, показывающая тормозные свойства шины на влажной поверхности. Рейтинг от А (самый высокий) до F (самый низкий).
Prianjanje na mokrom putu – Merilo sposobnosti kočenja pneumatika na mokrim putevima. Za prianjanje na mokrom putu ocene su od A (najviša) do F (najniža).
Priľnavosť za mokra - miera brzdiacej schopnosti pneumatiky na mokrej vozovke. Priľnavosť v mokrých podmienkach je hodnotená od A (najvyššia) po F (najnižšia)
Saķere uz slapjas ceļa virsmas — mērījums, kurā tiek noteikta riepas bremzēšanas spēja uz slapjas ceļa virsmas. Saķere uz slapjas virsmas tiek vērtēta, sākot no A (augstākais) līdz F (zemākais).
  Goodyear – Teherautó és...  
A nedves tapadást A-tól F-ig értékelik, ahol az A. a legmagasabb, az F. pedig a legalacsonyabb minősítés. A G. minősítéseket nem használják haszonjárművek abroncsaihoz.
Wet grip is rated from A to F with A being the highest rating and F the lowest. G Ratings are not used for commercial vehicle tyres.
L'adhérence sur sol mouillé est notée de A à F, la note A étant la meilleure et F la plus mauvaise. La note G n'est pas utilisée pour les pneus poids lourd.
La adherencia en superficie mojada tiene una clasificación de A a F siendo A la calificación más alta y F la más baja. La clasificación G no es utilizada en el etiquetado de vehículos comerciales.
L'aderenza sul bagnato è classificata da A a F con A che rappresenta il valore più alto e F quello più basso. Il valore G non è utilizzato per pneumatici autocarro.
A aderência em piso molhado é classificada de A a F, sendo A a classificação mais alta e F a mais baixa. A classificação G não é usada em pneus de veículos comerciais.
Το φρενάρισμα στο βρεγμένο αξιολογείται από A έως F, με το A να είναι ο ανώτατος δείκτης και F ο χαμηλότερος. Ο δείκτης G δεν χρησιμοποιείται σε ελαστικά επαγγελματικών οχημάτων.
Prianjanje na mokroj površini ocjenjuje se kategorijama od A do F, a pritom je A najviša, a F najniža kategorija. Kategorija G ne upotrebljava se za gume za teretna vozila.
Přilnavost za mokra se hodnotí na stupnici od A do F, přičemž A představuje nejlepší a F nejhorší hodnocení. Hodnocení stupně G není u pneumatik pro užitkové automobily používané.
Haarduvust märjal teel hinnatakse tähtedega A kuni F, kusjuures A on kõrgeim hinne ja F madalaim hinne. Hinnet G ei kasutata kaubaveokite rehvide korral.
Märkäpito luokitellaan asteikolla A–F siten, että A edustaa parasta luokitusta ja F heikointa. G-luokitusta ei käytetä hyötyajoneuvojen renkaille.
Våtgrep rangeres fra A til F, der A er høyeste rangering og F er laveste. G-rangering brukes ikke for dekk for nyttekjøretøy.
Przyczepność na mokrej nawierzchni klasyfikowana jest na skali ocen od A do F, przy czym ocena A jest najwyższa, natomiast ocena F jest najniższa. Do opon pojazdów użytkowych nie jest stosowana ocena G.
Aderența pe carosabil umed este evaluată de la A la F, A fiind cel mai mare notă şi F cea mai mică. Nota G nu este utilizată pentru pneuri montate pe vehicule utilitare.
Сцепление на мокрой дороге оценивается по шкале от A до F, притом А – высшая оценка, а F – низшая. Оценка G не используется в шинах для коммерческого транспорта.
Prianjanje na mokrom putu ocenjuje se od A do F, s tim što je A najviša, a F najniža ocena. Ocena G se ne koristi kod pneumatika za komercijalna vozila.
Priľnavosť za mokra sa hodnotí na škále od A do F, pričom A predstavuje najlepšie a F najhoršie hodnotenie. Hodnotenie stupňa G nie je u pneumatík pre úžitkové automobily používané.
Islak zemin tutunma derecesi A en iyi sınıf, F en kötü sınıf olarak derecelendirilir. G sınıfı ticari lastiklerde kullanılmamaktadır.
Saķere uz slapjas ceļa virsmas tiek vērtēta ar koeficientu no A līdz F, kur A ir augstākais koeficients un F — zemākais. G koeficients komerciālo transportlīdzekļu riepām netiek izmantots.
  Goodyear – Teherautó és...  
Üzemanyag-hatékonyság - Az abroncs gördülési ellenállásának jellemzője, amely hatással van a gépkocsi üzemanyag-fogyasztására. Értékelés A-tól (legmagasabb) F-ig (legalacsonyabb).
Fuel efficiency – A measure of the tyre’s rolling resistance, which has an impact on a vehicle’s fuel efficiency. Rated from A (highest) to F (lowest).
Efficacité énergétique – Mesure de la résistance au roulement du pneu, qui a une incidence sur l'efficacité énergétique de votre véhicule. Notée de A (meilleure note) à G (moins bonne note).
Die in 2012 eingeführte standardisierte Reifenkennzeichnung zeigt drei Leistungskriterien bei jedem Reifen an:
La eficiencia del combustible - Una medida que mide la resistencia de la rodadura del neumático, lo que tiene un impacto directo en la eficiencia de combustible de un vehículo. Se clasifica de A (más alto) a F (más bajo).
Risparmio di carburante - Misura la resistenza al rotolamento dello pneumatico, che ha un impatto sul consumo di carburante del veicolo. Valori da A (il più alto) a F (il più basso).
Eficiência no consumo de combustível – uma medida da resistência ao rolamento do pneu, que tem impacto na eficiência no consumo de combustível do veículo. Classificada de A (mais alta) a F (mais baixa).
Οικονομία καυσίμου - Μέτρο της αντίστασης κύλισης του ελαστικού. Επηρεάζει την αποδοτικότητα καυσίμου του οχήματος. Ταξινομείται από A (υψηλότερη) έως F (χαμηλότερη).
Iskoristivost goriva – Ocjena otpora kotrljanja gume koji utječe na potrošnju goriva. Prianjanje na mokroj površini označeno je kategorijama od A (najbolje) do F (najlošije).
Spotřeba paliva – míra valivého odporu pneumatiky, která ovlivňuje spotřebu paliva. Hodnocení od A (nejvyšší) po F (nejnižší).
kütusesäästlikkus – mõõdetakse rehvi veeretakistust, mis mõjutab sõiduki kütusesäästlikkust; hinnatakse tähtedega A (suurim) kuni F (väikseim);
Polttoainetaloudellisuus – mittaa renkaan vierintävastusta, joka vaikuttaa ajoneuvon polttoainetaloudellisuuteen. Asteikko on A:sta (paras) F:ään (huonoin).
Drivstoffeffektivitet – Et mål på dekkets rullemotstand, noe som har en innvirkning på kjøretøyets drivstoffeffektivitet. Rangert fra A (høyeste karakter) til F (laveste karakter).
Efektywność paliwowa – Miara oporów toczenia opony, które mają wpływ na efektywność paliwową pojazdu. Przyznawane są oceny od A (najwyższa) do F (najniższa).
Eficienţa consumului de combustibil - măsură a rezistenţei la rulare a anvelopei, care influenţează eficienţa consumului de combustibil. Rating de la A (max.) la F (min.)
Топливная эффективность – величина, показывающая сопротивление качению шины, которое влияет на расход топлива автомобиля. Оценивается от А (высшая) до F (низшая).
Efikasnost u potrošnji goriva - Merilo za otpor kotrljanja pneumatika koji utiče na efikasnost potrošnje goriva vašeg vozila. Ocene su od A (najviša) do F (najniža).
Spotreba paliva - miera valivého odporu pneumatiky, ktorá ovplyvňuje spotrebu paliva. Hodnotenie od A (najvyššia) po F (najnižšia).
Goodyear'ın ticari lastiklerini tabi tuttuğu 50 performans kriteri vardır fakat AB Lastik etiketleme sistemi yalnızca üçünü kapsamaktadır.
Degvielas patēriņa efektivitāte — mērījums, kurā tiek noteikta riepas rites pretestība, kas ietekmē transportlīdzekļa degvielas patēriņa efektivitāti. Novērtējums no A (augstākais) līdz F (zemākais).
  Goodyear – Teherautó és...  
Gördülő abroncs keltette külső zaj – A gumiabroncs által keltett külső zaj decibelben megadott értéke. A fekete hullámok a gumiabroncs által keltett hangot jellemzik, 1-től (halk) a 3-ig (hangos).
External rolling noise - A measure of the external noise generated by the tyre, in decibels. The black sound waves indicate the noise class of the tire, from 1 (quiet) to 3 (loud).
Bruit extérieur de roulement – Mesure du bruit extérieur généré par le pneu, en décibels. Les ondes sonores noires indiquent la performance du pneu en termes d'émissions de bruit, de 1 (pneu le plus silencieux) à 3 (pneu le plus bruyant).
Nasshaftung - Es wird die Bremsfähigkeit des Reifens auf nasser Straße gemessen. Nassgrip ist eingestuft von A (höchster) bis F (niedrigster).
Ruido de rodadura externo - El ruido que genera el neumático en decibelios. La onda de sonido negra indica la clasificación del ruido, y va de 1 (silencioso) a 3 (ruidoso).
Rumorosità esterna di rotolamento – Misura della rumorosità esterna generata dallo pneumatico, in decibel. Le onde nere indicano la classe di rumorosità dello pneumatico, da 1 (silenzioso) a 3 (rumoroso).
Ruído de rolamento exterior – uma medida do ruído exterior gerado pelo pneu em decibéis. As ondas de som pretas indicam a classe de ruído do pneu, de 1 (silencioso) a 3 (ruidoso).
Εξωτερικός θόρυβος κύλισης – Μέτρο του εξωτερικού θορύβου του ελαστικού, σε ντεσιμπέλ. Τα μαύρα ηχητικά κύματα υποδεικνύουν την κατηγορία θορύβου του ελαστικού, από 1 (αθόρυβο) έως 3 (θορυβώδες).
Vanjska buka kotrljanja - Mjerenje vanjske buke koju ostvaruje guma u decibelima. Crni zvučni valovi ukazuju na klasu buke gume, od 1 (tiho) do 3 (bučno).
Vnější valivý hluk – Vnější hluk vydávaný pneumatikou se měří v decibelech. Třída hlučnosti pneumatik je uvedena v podobě černých zvukových vln v počtu od jedné (tiché) do tří (hlasité).
väline veeremüra – rehvi tekitatud välismüra näitaja detsibellides. Mustad helilained näitavad rehvi müraklassi 1-st (vaikne) 3-ni (vali).
Ulkoinen vierintä-ääni – Renkaan tuottaman ohiajomelun määrä desibeleinä. Mustat ääniaallot kuvaavat renkaan meluluokitusta. Arvot vaihtelevat 1:stä (hiljainen) 3:een (äänekäs).
Utvendig rullestøy – Et mål i desibel på den utvendige støyen som genereres av dekket. De svarte lydbølgene indikerer dekkets støyklasse, fra 1 (stille) til 3 (støyende).
Hałas emitowany na zewnątrz – miara zewnętrznego hałasu emitowanego przez oponę (w decybelach). Czarne fale dźwiękowe informują o klasie głośności opony – od 1 (cicha) do 3 (głośna).
Nivelul zgomotului la rulare – O măsură a zgomotului exterior generat de anvelopă, în decibeli. Undele de sunet negre arată clasa de zgomot a anvelopei, de la 1 (silențios) la 3 (tare).
Внешний шум при качении – величина, показывающая уровень внешнего шума, который издают шины при качении. Измеряется в децибелах. Класс шумности шины обозначается черными значками звуковых волн: от 1 волны (тихая шина) до 3 волн (шумная шина).
Spoljašnja buka pri kotrljanju – Merilo za spoljašnju buku koju stvara pneumatik, u decibelima. Crni zvučni talasi ukazuju na klasu buke pneumatika, od 1 (tihi pneumatik) do 3 talasa (bučan pneumatik).
Vonkajší valivý hluk - Miera vonkajšieho hluku vytváraného pneumatikami v decibeloch. Čierne zvukové vlny označujú triedu hluku pneumatiky, a to od 1 (tiché) do 3 (hlučné).
Ārējais rites troksnis – mērītais riepas radītais ārējais trokšņu līmenis decibelos. Melnie skaņas viļņi norāda riepas trokšņu klasi no 1 (klusa) līdz 3 (skaļa).
  Goodyear – Teherautó és...  
Az abroncscímke A-tól F-ig értékeli az üzemanyag-hatékonyságot (a G-t tehergépkocsi abroncsok címkéin nem használják), színkódolt skálán. Az A. (zöld) a legmagasabb üzemanyag-hatékonysági minősítés, az F (piros) pedig a legalacsonyabb üzemanyag-hatékonysági minősítés.
The tyre label shows the fuel efficiency rated from A to F (G is not used on a truck tyre label) on a color-coded scale. A (green) is the highest fuel efficiency rating and F (red) is the lowest fuel efficiency rating.
L'étiquette indique une note d'efficacité énergétique allant de A à F sur un fond coloré (la note G n'est pas utilisée pour les pneus Poids Lourd). La meilleure note est A (en vert) est la moins bonne note est F (en rouge).
Die Kraftstoffeffizienz steht in direkter Verbindung zum Rollwiderstand eines Reifens. Je niedriger der Rollwiderstand ist, desto weniger Energie wird benötigt, um das Fahrzeug in Bewegung zu setzen. Somit wird weniger Kraftstoff verbraucht.
La etiqueta de la llanta clasifica la eficiencia de combustible de la A a la F (G no se utiliza en una etiqueta de neumáticos para camiones) en una escala un código de colores . A (verde) es la mejor y más alta calificación de eficiencia de combustible y F (rojo) es la calificación más baja a la eficiencia del combustible .
I valori di etichetta mostrano il risparmio di carburante con valori che vanno da A a F (G non è utilizzato su etichette per pneumatici autocarro) su una scala di diversi colori. A (verde) è il più alto valore per esprimere il risparmio di carburante e F (rosso) è il più basso.
A etiqueta do pneu apresenta a eficiência no consumo de combustível, classificada de A a F (G não é utilizado nas etiquetas dos pneus para camiões), numa escala de cores. A (verde) é a classificação mais alta e F (vermelho) é a classificação mais baixa de eficiência no consumo de combustível.
Η ετικέτα του ελαστικού παρουσιάζει την αποδοτικότητα καυσίμου σε κατηγορίες από A έως F (η κατηγορία G δεν χρησιμοποιείται στην ετικέτα ελαστικού σε φορτηγά) σε μα χρωματική κλίμακα. Η Α (πράσινη) είναι η ανώτατη κατηγορία από πλευράς αποδοτικότητας καυσίμου και η F (κόκκινη) είναι η κατώτερη από πλευράς αποδοτικότητας.
Oznaka gume prikazuje iskoristivost goriva na ljestvici boja pomoću kategorija od A do F (G se na oznakama za teretne gume ne upotrebljava). Kategorija A (zelena) označava najbolju iskoristivost goriva, a kategorija F (crvena) najlošiju iskoristivost.
Štítek pneumatiky zobrazuje spotřebu paliva ve stupních od A do F (G se u hodnocení nákladních pneumatik nepoužívá) na barevně odlišené stupnici. A (zelená) představuje nejlepší hodnocení spotřeby paliva a F (červená) zase nejhorší hodnocení spotřeby paliva.
Rehvimärgisel on kütusesäästlikkus tähistatud värvkoodiga skaalal tähtedega A kuni F (tähte G ei kasutata veokite tähisel). A (roheline) on kütusesäästlikkuse kõrgeim hinne ja F (punane) on kütusesäästlikkuse madalaim hinne.
Värikoodattu merkintä osoittaa renkaan polttoainetaloudellisuusluokan A–F (G-luokitusta ei käytetä kuorma-autojen rengasmerkinnöissä). A (vihreä) edustaa parasta polttoainetaloudellisuutta ja F (punainen) edustaa heikointa polttoainetaloudellisuutta.
Dekkmerkingen viser drivstoffeffektiviteten rangert fra A til F (G brukes ikke på lastebildekk) på en fargekodet skala. A (grønn) er den høyeste drivstoffeffektiviteten og F (rød) er den laveste drivstoffeffektiviteten.
Na etykiecie opony pokazana jest efektywność paliwowa w skali od A do F (przy czym ocena G nie jest stosowana na etykietach opon ciężarowych), przy czym do każdej oceny na skali jest przypisany jakiś kolor. Kolor zielony oznacza najwyższą ocenę w zakresie efektywności paliwowej, natomiast ocena F (kolor czerwony) oznacza najniższą ocenę efektywności paliwowej.
Eticheta anvelopei prezintă eficienţa consumului de combustibil clasificată de la A la F (G nu este folosit pe o etichetă a unei anvelope de camion) pe o scară de culori. A (verde) este cea mai mare clasă de eficienţă a consumului de combustibil şi F (roşu) este cea mai scăzută clasă de eficienţă a consumului de combustibil.
Маркировка шины оценивает топливную эффективность по цветовой шкале от А до F (оценка G на грузовых шинах не используется). А (зеленый цвет) – это высшая оценка топливной эффективности, а F (красный) – низший.
Na etiketi za pneumatike efikasnost potrošnje goriva prikazana je ocenom od A do F (G se ne koristi na etiketi za teretne pneumatike) nijansama boja na tabeli. A (zeleno) je najviša, a F (crveno) najniža ocena efikasnosti potoršnje goriva.
Štítok pneumatiky zobrazuje spotrebu paliva v stupňoch od A do F (G sa u hodnotenia nákladných pneumatík nepoužíva) na farebne odlíšenej stupnici. A (zelená) predstavuje najlepšie hodnotenie spotreby paliva a F (červená) zase najhoršie hodnotenie spotreby paliva.
Yakıt verimliliği için lastik etiketi A'dan F'ye kadar renk skalasının da yardımı ile derecelenmektedir (G sınıfı kamyon lastikleri için kullanılmamaktadır) A (yeşil) etiket derecesi yakıt tasarrufu en yüksek lastiği gösterirken, F (kırmızı) etiket derecesi yakıt tasarrufu en düşük lastiği göstermektedir.
Riepas marķējumā ir norādīta degvielas patēriņa efektivitāte, izmantojot koeficientu no A līdz F (koeficients G kravas automašīnu riepu marķējumā netiek izmantots) saskaņā ar krāskodētu mērogu. A koeficients (zaļā krāsā) ir augstākais degvielas patēriņa efektivitātes koeficients, savukārt F (sarkanā krāsā) ir zemākais degvielas patēriņa efektivitātes koeficients.
  Goodyear – Teherautó és...  
Ezek különböző erősségű blokkokat hoznak létre, amelyek maximalizálják a mikromintaárok-nyílást, így optimális tapadás érhető el havas-jeges úton. Amikor az abroncs végiggördül a lábnyomán, a kontúros mikromintaárkok egymásba kapcsolódnak, ami merevíti az abroncsot, egyenletessé teszi a kopást és magas futásteljesítményt tesz lehetővé.
ULTRA GRIP MAX, la gamme de pneus hiver pour poids lourds Goodyear. La technologie des "pavés IntelliMax" et la technologie des "angles IntelliMax" permettent aux pneumatiques ULTRA GRIP MAX d'améliorer l'adhérence sur la neige durant toute leur durée de vie. La Technologie des « pavés IntelliMax » : des pavés longitudinaux en forme de losange à hauteur variable et lamélisés. Ils permettent de répartir la force pour maximiser l’ouverture des rainures et optimiser ainsi la traction sur neige et glace. Les lamelles des pavés s’interconnectent lors du contact avec la route, garantissant une usure régulière, une excellente robustesse et une forte longévité kilométrique. La Technologie des « angles IntelliMax » : les bords des pavés très anguleux assurent au pneumatique un effet crampon prononcé pour un contact optimal avec la route, tout particulièrement sur sol glissant. Les pneumatiques ULTRA GRIP MAX ont subi des tests normés qui leur permettent de porter le marquage 3PMSF. C'est le marquage qui répond aux normes hiver les plus strictes. Grâce à un mélange de gomme et un dessin de la bande de roulement innovants, les pneumatiques conservent un niveau élevé de performance tout au long de leur vie. L’ULTRA GRIP MAX D répond aux tests du marquage 3PMSF même lorsqu'il est usé à 50%.
GRIP ULTRA MAX es la gama de neumáticos de invierno para camión de Goodyear. La tecnología IntelliMAX Block e IntelliMAX Edge ayudan a los neumáticos ULTRA GRIP MAX a ofrecer un mejor agarre a lo largo de toda su vida. La tecnología IntelliMAX Block cuenta bloques en forma de diamante y longitudinales, con profundidad variable y ranuras contorneadas. Esto produce varias fortalezas que maximizan la apertura de corte de drenaje para un óptimo agarre en hielo y nieve. Cuando el neumático rueda a través de su huella, se consigue rigidez de rodadura, dando desgaste regular y un alto potencial de kilometraje. Gracias a la tecnología IntelliMAX Edge, se consigue una elevada adherencia y a su vez una óptima conectividad vial, especialmente en superficies resbaladizas. Especificamente diseñados para las duras condiciones climatológicas de invierno, los neumáticos MAX Ultra Grip cumplen los estrictos requisitos que les permitan llevar a símbolo 3PMSF en el flanco. Esta es la calificación más alta reconocida por el rendimiento de los neumáticos de invierno de camión. Gracias a la innovadora mezcla de caucho y el diseño de patrón, se consigue la característica más importante de estos neumáticos, que es su capacidad de mantener un alto nivel de rendimiento a lo largo de su vida. El neumático de tracción ULTRA GRIP MAX D, incluso aún califica para el invierno estrictamente regulada marcado cuando es 50% desgastado .
ULTRA GRIP MAX è la gamma di pneumatici autocarro Goodyear. La tecnologia IntelliMax Block e la tecnologia IntelliMax Edge aiutano i pneumatici ULTRA GRIP MAX ad offrire un maggior grip per tutta la durata della loro vita. La tecnologia IntelliMax Block offrono blocchi a forma di diamante con profondità variabile e lamelle sagomate. Questo produce blocchi con forze variabile per massimizzare l'apertura delle lamelle e ottimizzare l'aderenza su ghiaccio e neve. Quando il pneumatico rotola, attraverso la sua impronta a terra le lamelle sagomate rendono robusto il battistrada, offrendo un regolare consumo e un incremento della resa chilometrica potenziale. La tecnologia IntelliMax Edge offre conici e affusolati angoli, che formano un elevato numero di intagli permettendo una grande tenuta di strada, specie su superfici scivolose. Progettati specificatamente per le più severe condizioni invernali, i pneumatici ULTRA GRIP MAX rispettano i più severi regolamenti disponendo anche del 3PMSF. Questo è il più alto requisito prestazionale richiesto per i pneumatici invernali. Grazie all'innovativa mescola battistrada e al disegno, questi pneumatici hanno come caratteristica principale quella di mantenere le loro prestazioni inalterate durante tutta la loro vita. Il pneumatico per asse motore ULTRA GRIP MAX D mantiene i requisiti della marcatura invernale anche quando è consumata al 50%.
A ULTRA GRIP MAX é a gama de pneus de inverno para camiões da Goodyear. As tecnologias IntelliMax Block e IntelliMax Edge ajudam os pneus ULTRA GRIP MAX a proporcionar melhor aderência durante toda a sua vida útil. A tecnologia IntelliMax Block conta com blocos longitudinais, em forma de diamante, com profundidade variável e lamelas de contorno preciso. Estes blocos possibilitam forças variáveis, maximizando a abertura das lamelas para ótima aderência na neve e no gelo. Quando o pneu gira através da sua área de contacto, as lamelas de contorno preciso interligam-se para reforçar a rigidez do piso, proporcionando desgaste uniforme e quilometragem elevada. A tecnologia IntelliMax Edge apresenta ângulos dos sulcos cónicos e escalonados, que formam um número elevado de arestas pontiagudas para uma melhor ligação entre o pneu e a estrada, especialmente em piso escorregadio. Concebidos especificamente para condições duras de inverno, os pneus ULTRA GRIP MAX cumprem os requisitos rigorosos que lhes conferem o símbolo 3PMSF no flanco. Esta é a mais alta qualificação reconhecida para desempenho de pneus de inverno para camiões. Graças à inovação do composto de piso e do desenho do padrão, a característica extraordinária destes pneus é a sua capacidade de manter este elevado nível de desempenho ao longo de toda a vida útil. O pneu de eixo motor ULTRA GRIP MAX D mantém a qualificação da marcação de inverno rigorosamente regulamentada mesmo com 50% de desgaste.
Η ULTRA GRIP MAX είναι η σειρά χειμερινών ελαστικών για φορτηγά της Goodyear. Οι IntelliMax Block Technology και IntelliMax Edge Technology βοηθούν τα ελαστικά ULTRA GRIP MAX να προσφέρουν βελτιωμένο κράτημα καθ' όλη τη διάρκεια ζωής τους. Η IntelliMax Block Technology περιλαμβάνει επιμήκη, ρομβοειδή στοιχεία πέλματος με μεταβαλλόμενο βάθος και περιγεγραμμένες πλευρικές αυλακώσεις. Αυτές συντελούν σε ανομοιόμορφη ακαμψία των στοιχείων και έτσι μεγιστοποιείται το άνοιγμα της κάθε αυλάκωσης, για άριστο κράτημα στο χιόνι και τον πάγο. Όταν το ελαστικό περιστρέφεται πατώντας στην επιφάνεια επαφής στο δρόμο, οι ειδικές πλευρικές αυλακώσεις συμπλέκονται μεταξύ τους για ακαμψία πέλματος, προσφέροντας κανονική φθορά και δυνατότητες μεγάλης χιλιομετρικής απόδοσης. Η IntelliMax Edge Technology διαθέτει κωνικές και κλιμακωτές γωνίες αυλακώσεων, οι οποίες διαμορφώνουν πολυάριθμα σημεία πρόσφυσης για άριστη σύνδεση του ελαστικού με το δρόμο, ειδικά σε ολισθηρές επιφάνειες. Σχεδιασμένο ειδικά για τις δύσκολες χειμερινές συνθήκες, το ελαστικό ULTRA GRIP MAX καλύπτει τις αυστηρότερες απαιτήσεις που του επιτρέπει να φέρει το σύμβολο 3PMSF στα πλαϊνά του. Αυτή είναι η ανώτατη πιστοποίηση απόδοσης χειμερινών ελαστικών για φορτηγά. Χάρη στην καινοτόμο γόμα και σχεδιασμό πέλματος, τα ελαστικά αυτά διαθέτουν το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της ικανότητας να διατηρούν αυτό το υψηλό επίπεδο απόδοσης σε όλη τη διάρκεια ζωής τους. Το ελαστικό ULTAR GRIP MAX D για κινητήριο άξονα εξακολουθεί να είναι κατάλληλο για την αυστηρή χειμερινή σήμανση ακόμα και με φθορά στο 50%.
ULTRA GRIP MAX Goodyearova je serija zimskih guma za teretna vozila. Tehnologije IntelliMax Block Technology i IntelliMax Edge Technology pomažu da gume ULTRA GRIP MAX tijekom čitava životnog vijeka bolje prianjaju na podlogu. Za tehnologiju IntelliMax Block karakteristični su različito dugi žljebovi u obliku dijamanta i s lamelama po razinama. Posljedica je različita čvrstoća blokova, zbog čega se lamele mogu u najvećoj mjeri otvoriti i osigurati izvrsno prianjanje na snijegu i ledu. Kad se guma zakotrlja preko kontaktne površine, lamele se po razinama međusobno prepleću i time omogućuju veću krutost gaznoga sloja; tako je habanje ravnomjerno i guma ima potencijal za brojne prijeđene kilometre. Za tehnologiju IntelliMax Edge karakteristični su oštri kutovi stupnjevitih žljebova koji čine brojne prianjajuće rubove za dobar kontakt gume s cestom, osobito ako je površina skliska. Gume ULTRA GRIP MAX posebno su osmišljene za teške zimske uvjete i zadovoljavaju najstrože zahtjeve, što im omogućuje da na boku mogu imati simbol 3PMSF. To je za zimske teretne gume najviši dokaz izdržljivosti. Zahvaljujući inovativnoj mješavini gaznog sloja i dezenu velika je odlika tih guma da svoju izdržljivost zadržavaju na visokoj razini tijekom čitava životnog vijeka. ULTRA GRIP MAX D za pogonsku osovinu udovoljava strogim zahtjevima za zimske gume, čak i kad je 50 % istrošena.
ULTRA GRIP MAX je řada zimních pneumatik Goodyear pro nákladní automobily. Technologie IntelliMax Block a IntelliMax Edge pomáhají pneumatikám ULTRA GRIP MAX dosáhnout lepší přilnavosti po celou dobu jejich životnosti. Technologie IntelliMax Block má podélné segmenty ve tvaru kosočtverce o různé hloubce a s nepravidelnými příčnými drážkami. Ty přispívají k tomu, aby se drážky maximálně rozevírali a zajišťovali tak optimální záběr na sněhu a ledu. Uspořádání tvarovaných příčných drážek se systémem tvarových zámků zaručuje ideální tuhost dezénu při jízdě ve stopě, a tedy i pravidelné opotřebení a vysoký potenciální kilometrový výkon. Technologie IntelliMax Edge využívá zkosené stupňovité rohy, které vytvářejí vysoký počet záběrových hran pro dosažení optimálního kontaktu pneumatiky s vozovkou, zvláště na kluzkém povrchu. Pneumatiky ULTRA GRIP MAX byli navržené speciálně pro těžké zimní podmínky a splňují i ty nejnáročnější požadavky, díky čemuž mohou nést na boku symbol 3PMSF. Jedná se o nejvyšší uznání výkonu zimních nákladních pneumatik. Díky inovativnímu běhounu a dezénu vynikají svou schopností udržovat vysoký výkon po celou dobu své životnosti. Pneumatiky ULTRA GRIP MAX D pro hnací nápravy splňují požadavky pro udělení přísně posuzovaného označení zimních pneumatik i když jsou na 50% opotřebení.
ULTRA GRIP MAX on Goodyeari veokite talverehvide sari. IntelliMax-plokitehnoloogia ja IntelliMax-servatehnoloogia tagavad ULTRA GRIP MAX-rehvidele parema haarduvuse kogu kasutusea vältel. IntelliMax-plokitehnoloogia tähendab piklikke, teemandikujulisi plokke, mille sügavus varieerub ja mustrielemendid on väljajoonistatud. Tulemuseks on erineva tugevusega plokid, et võimaldada soone maksimaalset laiust optimaalse haarduvuse tagamiseks lumel ja jääl. Kui rehv veereb oma jäljes, siis väljajoonistatud mustrielemendid haakuvad omavahel turvise jäigastamiseks, tagades seega normaalse kulumise ja suure läbisõidupotentsiaali. IntelliMax-servatehnoloogia tähendab koonusjaid, astmelisi soonekülgi, mis moodustavad hulga haakuvaid servi, et tagada rehvi optimaalne ühenduvus pinnaga eriti libedatel pindadel. Just raskete talveolude jaoks välja töötatud ULTRA GRIP MAX-rehvid vastavad rangeimatele nõuetele, mis on 3PMSF-sümboli lisamise eelduseks rehvi küljele. See on kõrgeim tunnustatud kvalifikatsioonimärgis veokite talverehvide sooritusvõimele. Rehvidel on tänu innovaatilisele turvisesegule ja mustridisainile erakordne omadus säilitada kõrgetasemeline sooritusvõime kogu kasutusea vältel. ULTAR GRIP MAX D-veotelje rehv kvalifitseerub rangelt määratletud talvemärgisele isegi siis, kui on 50% ulatuses kulunud.
ULTRA GRIP MAX on Goodyearin talvirengasvalikoima kuorma-autoille. IntelliMax Block- ja IntelliMax Edge -teknologiat auttavat parantamaan ULTRA GRIP MAX -renkaiden pitoa niiden koko käyttöiän ajan. IntelliMax Block -tekniikka perustuu pitkittäissuuntaisiin, timantin muotoisiin, syvyydeltään vaihteleviin lohkoihin ja muotoiltuihin lamelleihin. Tällä saadaan aikaan eri vahvuisia lohkoja, jolloin lamellit aukeavat mahdollisimman paljon ja optimoivat renkaan pidon lumisella ja jäisellä tiellä. Kun rengas pyörii, muotoillut lamellit lukittuvat toisiinsa niin, että pintakuviointi lujittuu. Tällöin rengas kuluu tasaisesti ja sen kilometritulos on hyvä. IntelliMax Edge -tekniikassa käytetään kapenevia, porrasmaisia urakulmia, jotka muodostavat lukuisia "pureutumisreunoja", jotka antavat pitävän tuntuman tiehen etenkin liukkaalla kelillä. Ankariin talviolosuhteisiin suunniteltujen ULTRA GRIP MAX -renkaiden sivupinnassa on 3PMSF-merkki (kolmihuippuinen vuori ja lumihiutale) osoituksena siitä, että rengas täyttää talvirenkaille asetetut tiukat vaatimukset. Tämä merkki edustaa korkeinta tunnettua kuorma-auton talvirenkaiden laatuluokitusta. Innovatiivinen pinnoitusmateriaali ja pintakuviointi takaavat, että näiden renkaiden suorituskyky säilyy erinomaisena käyttöiän loppuun asti. ULTRA GRIP MAX D -vetorengas täyttää tiukat laatuvaatimukset vielä silloinkin, kun siitä on kulunut 50 %.
ULTRA GRIP MAX er Goodyears serie med vinterdekk for lastebiler. IntelliMax Block-teknologi og IntelliMax Edge-teknologi bidrar til at ULTRA GRIP MAX-dekk kan gi bedre grep under hele levetiden. IntelliMax Block-teknologi har langsgående, diamantformede blokker med variabel dybde og profilerte seiper. Disse gir varierende blokkstyrke for å maksimere seipåpningen for optimalt grep på snø og is. Når dekket ruller gjennom sporet sitt, låser de profilerte seipene seg sammen og gir slitebaneavstivning, og dermed jevn slitasje og høy potensiell kjørelengde. IntelliMax Edge-teknologi inneholder skråskårede, stegvise sporvinkler som danner et høyt antall "bitekanter" for optimal forbindelse mellom dekk og vei, spesielt på glatte overflater. ULTRA GRIP MAX-dekk er spesiallaget for tøffe vinterforhold og oppfyller de strenge kravene som gjør at de kan merkes med 3PMSF-symbolet på sideveggen. Dette er den mest anerkjente kvalifiseringen for ytelsen til vinterdekk for lastebiler. Takket være den innovative slitebanesammensetningen og mønsterutformingen får dekket den enestående egenskapen at det kan opprettholde dette høye ytelsesnivået gjennom hele levetiden. ULTRA GRIP MAX D drivdekk kvalifiserer fortsatt for den strengt regulerte vintermerkingen når dekket er 50 % slitt.
ULTRA GRIP MAX to asortyment opon zimowych Goodyeara do samochodów ciężarowych. Technologia inteligentnych klocków (ang. IntelliMax Block Technology) oraz technologia inteligentnych krawędzi (ang. IntelliMax Edge Technology) pomagają oponie ULTRA GRIP MAX zapewnić znacznie lepszą przyczepność przez cały okres eksploatacji. Technologia IntelliMax Block charakteryzuje się podłużnymi klockami w kształcie diamentów, które mają zmienną głębokość oraz konturowe lamelki. Wytwarzają one wariantowe wytrzymałości klocków w celu maksymalizacji otwarcia lamelek, aby zapewnić optymalną przyczepność opony na śniegu i lodzie. W czasie toczenia się opony lamelki na jej obrysie blokują się zwiększając sztywność bieżnika i jednocześnie zapewniając regularne zużycie oraz potencjalnie długi przebieg. Technologia IntelliMax Edge Technology charakteryzuje się stożkowatymi, schodkowatymi rowkami, które tworzą dużą liczbę krawędzi wgryzających się w podłoże zapewniając oponie optymalna powierzchnię styku z drogą, z zwłaszcza na śliskich nawierzchniach. Zaprojektowana szczególnie pod kątem ciężkich warunków zimowych opona ULTRA GRIP MAX spełnia najsurowsze wymagania, które dają jej uprawnienie do stosowania symbolu opon zimowych 3PMSF na ściance bocznej. Jest to atest dla zimowych opon ciężarowych cieszący się największym uznaniem. Dzięki innowacyjnej mieszance gumowej bieżnika oraz rzeźbie, wyróżniającą cechą tej opony jest jej zdolność do zapewnienia wysokiego poziomu osiągów całym okresie jej eksploatacji. Opona ULTRA GRIP MAX D na oś napędową nadal spełnia surowe kryteria znakowania opon zimowych gdy jest w 50% zużyta.
ULTRA GRIP MAX este gama de anvelope de iarna Goodyear pentru camioane. Tehnologia IntelliMax Block şi tehnologia IntelliMax Edge ajuta anvelopele ULTRA GRIP MAX să ofere aderenţă îmbunătăţită pe toată durata de viaţă. Tehnologiile IntelliMax Block prezintă blocuri longitudinale, rombice cu adâncimi variabile şi contur striat. Acestea produc diverse rezistenţe ale blocurilor pentru a maximiza deschiderea canelurilor, creând aderenţă optimă pe zăpadă şi gheaţă. Când anvelopa rulează pe amprenta sa, canelurile de conturat se interconectează rigidizând banda de rulare, ducând la uzură uniformă şi un potenţial kilometric ridicat. Tehnologia IntelliMax Edge prezintă unghiuri conice cu canelură în trepte, care formează un număr mare de "margini de prindere" pentru un contact anvelopă - sol optim, mai ales pe suprafeţe alunecoase. Conceput special pentru condiţii grele de iarnă, anvelopele ULTRA GRIP MAX îndeplinesc cerinţele stricte care le permit să poarte simbolul 3PMSF pe peretele lateral. Aceasta este cea mai bună clasă recunoscută de anvelopele de iarna pentru camioane. Datorită benzii de rulare inovatoare şi a modelului, caracteristica remarcabilă a anvelopei este capacitatea de a menţine acest nivel ridicat de performanţă pe tot parcursul duratei de viaţă. Anvelopa ULTRA GRIP MAX D este în conformitate cu cerinţele stricte ale anvelopelor de iarnă chiar şi atunci când este uzată 50%.
ULTRA GRIP MAX – линейка Goodyear зимних грузовых шин. Технологии IntelliMax Block и IntelliMax Edge позволяет обеспечить шинам ULTRA GRIP MAX улучшенное сцепление с дорогой на протяжении ресурса шины. Технология IntelliMax Block – характеризуется вытянутыми ромбовидными блоками с контурными ламелями различной глубины. Это создает различную жесткость блоков протектора, что позволяет ламелям открываться и увеличивает сцепление на снегу и льду. Контурные ламели замыкаются в пятне контакта, создавая оптимальную жесткость и обеспечивая равномерный износ и большой пробег. Технология IntelliMax Edge характеризуется скошенными стенками канавок с пилообразными краями, которые формируют большое количество зубчатых кромок зацепления для оптимального контакта с дорогой — в особенности на обледенелом покрытии. Разработанные специально для суровых зимних условий, шины ULTRA GRIP MAX полностью соответствует требованиям Технического Регламента к зимним шинам, что позволяет им иметь маркировку 3PMSF на боковой стенке. Это высший критерий для оценки эксплуатационных показателей зимних грузовых шин. Благодаря инновационным материалам протектора и его рисунку, яркой чертой этих шин является их способность поддерживать высокие показатели на протяжении всего их ресурса. Шины для ведущей оси ULTRA GRIP MAX D отвечают требованиям к шинам, маркированным «Тремя горными пиками со снежинкой», даже при 50% износа протектора.
ULTRA GRIP MAX je Goodyearova serija zimskih pneumatika za kamione. IntelliMax Block Technology i IntelliMax Edge Technology pomažu pneumaticima ULTRA GRIP MAX da postignu bolje prianjanje u celom veku trajanja. IntelliMax Block Technology odlikuju longitudinalni blokovi dijamantskog oblika varijabilne dubine i reljefne lamele. Oni omogućavaju varijabilnu čvrstinu blokova i maksimalno otvaranje lamela za optimalno prianjanje na snegu i ledu. Kada se pneumatik kotrlja po svom tragu, reljefne lamele se međusobno prepliću čime povećavaju čvrstinu gazećeg sloja i omogućavaju normalno habanje i veliku kilometražu. IntelliMax Edge Technology odlikuju konusni, stepenasti uglovi kanala koji formiraju veliki broj rubova za optimalno prianjanje pneumatika na put, posebno na klizavim površinama. Razvijeni specijalno za oštre zimske uslove vožnje, pneumatici ULTRA GRIP MAX ispunjavaju stroge zahteve koji dozvoljavaju da na bočnom zidu nose simbol snežne pahuljice na alpskom vrhu (3PMSF symbol). To je najviša priznata kvalifikacija za zimske pneumatike za kamione. Zahvaljujući inovativnoj smeši gazećeg sloja i njegovom dezenu, izvanredna karakteristika ovih pneumatika je njihova sposobnost da ovaj visok nivo performansi zadržavaju tokom celog veka trajanja. Pneumatik ULTAR GRIP MAX D za pogonsku osovinu, čak i kad je 50% istrošen, još uvek je kvalifikovan da nosi ovu striktno regulisanu oznaku.
ULTRA GRIP MAX je rad zimných pneumatík Goodyear pre nákladné automobily. Technológie IntelliMax Block a IntelliMax Edge pomáhajú pneumatikám ULTRA GRIP MAX dosiahnuť lepšej priľnavosti po celú dobu ich životnosti. Technológia IntelliMax Block má pozdĺžne segmenty v tvare kosoštvorca o rôznej hĺbke a s nepravidelnými priečnymi drážkami. Tie prispievajú k tomu, aby sa drážky maximálne roztvárali a zaisťovali tak optimálny záber na snehu a ľade. Usporiadanie tvarovaných priečnych drážok so systémom tvarových zámkov zaručuje ideálnu tuhosť dezénu pri jazde v stope, a teda aj pravidelné opotrebovanie a vysoký potenciálny kilometrový výkon. Technológia IntelliMax Edge využíva skosené stupňovité rohy, ktoré vytvárajú vysoký počet záberových hrán pre dosiahnutie optimálneho kontaktu pneumatiky s vozovkou, zvlášť na klzkom povrchu. Pneumatiky ULTRA GRIP MAX boli navrhnuté špeciálne pre ťažké zimné podmienky a spĺňajú aj tie najnáročnejšie požiadavky, vďaka čomu môžu niesť na boku symbol 3PMSF. Jedná sa o najvyššie uznanie výkonu zimných nákladných pneumatík. Vďaka inovatívnemu behúňu a dezénu vynikajú svojou schopnosťou udržiavať vysoký výkon po celú dobu svojej životnosti. Pneumatiky ULTRA GRIP MAX D pre hnacie nápravy spĺňajú požiadavky na udelenie prísne posudzovaného označenia zimných pneumatík aj keď sú na 50% opotrebenia.
ULTRA GRIP MAX ir Goodyear kravas automašīnu ziemas riepu klāsts. Pateicoties tehnoloģijai IntelliMax Block Technology un IntelliMax Edge Technology, ULTRA GRIP MAX riepas nodrošina uzlabotu saķeri visā to dzīves ciklā. Tehnoloģijai IntelliMax Block Technology ir raksturīgi gareniski rombveida bloki ar dažāda dziļuma konturētu rievotu struktūru. Tiek radīta mainīga bloku stiprība, lai maksimāli palielinātu sānu atvērumu un nodrošinātu optimālu saķeri sniegā un uz ledus. Riepai ripojot pa ceļu, konturētās rievas „saslēdzas”, nodrošinot protektora stingumu, vienmērīgu nodilumu un augsta nobraukuma potenciālu. Tehnoloģijai IntelliMax Edge Technology ir raksturīgi pakāpeniski sašaurināti rievu leņķi, kas veido vairākas asas malas optimālai riepas saķerei ar ceļu, īpaši uz slidenām virsmām. ULTRA GRIP MAX riepas ir īpaši paredzētas skarbiem ziemas apstākļiem, un tās atbilst striktākajām prasībām, kā liecina simbols 3PMSF uz riepu sānu malas. Šī ir augstākās kategorijas kvalifikācija kravas automašīnu ziemas riepu veiktspējas novērtēšanai. Novatoriskā protektora sastāva un zīmējuma konstrukcijas dēļ riepām ir raksturīga izcila spēja saglabāt nemainīgi augstu veiktspēju visā to dzīves ciklā. Pat ar 50% nodilumu ULTRA GRIP MAX D piedziņas ass riepas atbilst strikti normētām ziemas riepu marķējuma prasībām.