ksl – Traduction – Dictionnaire Keybot

Spacer TTN Translation Network TTN TTN Login Deutsch English Spacer Help
Langues sources Langues cibles
Keybot 3 Résultats  www.wieslbauer.at
  Liepājas SEZ  
Liepājas ostas Karostas kanāls ir vēsturiski piesārņota vieta – (Nr. 17004/5138 Piesārņoto un potenciāli piesārņoto vietu reģistrā). Karostas kanāls ir mākslīga būve, kas ir izveidota 20 gs. sākumā. Kopš 1945.
The Karosta Canal of the Port of Liepaja has long since been acknowledged as a historically polluted area (No 17004/5138 in the Register of Contaminated or Potentially Contaminated Sites). The Karosta Canal is a man-made structure, dating back to the early 20 century. From 1945 to 1991, the Karosta Canal was part of a closed military area of the Soviet Union (from 1991 – the Russian Federation), hosting the submarines of the Soviet Navy. Total territory of the Karosta Canal - comprising 874 897 m2. The proposed clean-up site: 780 000 m
  Liepājas SEZ  
Aptuveni, šaja gadā, lai nodrošinātu gan ienākošo kuģu aprūpi, gan arī ar mērķi likt nopietnus pamatus tālākai kuģubūvei, Hercogs Jēkabs dod atļauju nodibināt kuģu būvētavu. Ņemot vērā to, ka mākslīga osta šajā laikā šeit vēl nebija iekārtota, kuģi tika būvēti jūras krastā.
Dutch shipbuilding master Heinrich Jansen was invited to Liepaja by Duke Jacob’s oldest son and heir Frederick Casimir. Upon coming to Liepāja he undertook building of two ships S. Casimirus and S. Sophia. Around this year, in order to ensure taking care of incoming ships and to lay a foundation for further shipbuilding, Duke Jacob granted permission to establish a shipyard. Since artificial port was not yet introduced at the time, ships were built on the sea coast.
В Лиепаю из Голландии прибыл судовых дел мастер Хейнрих Янсен, приглашенный Фридрихом Казимиром, старшим сыном и наследником герцога Екаба. По прибытии в Лиепаю, он сразу же приступил к строительству двух судов: «S. Casimirus» и «S. Sophia». Чтобы обеспечить обслуживание заходящих судов и заложить надежные основы дальнейшего судостроения, герцог Екаб дал разрешение на создание судоверфи. Принимая во внимание, что искусственный порт в то время здесь еще не был оборудован, строительство судов велось на берегу моря.