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Keybot 19 Résultats  www.nrc-cnrc.gc.ca
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NRC is now developing a unique, portable high-sensitivity LII-based sensor that Environment Canada researchers can use for detailed air quality measurements.
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Le CNRC tente maintenant de mettre au point un capteur IIL portatif très sensible que les chercheurs d'environnement Canada utiliseront pour évaluer la qualité de l'air avec précision.
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At NRC-ICPET, researchers are going beyond their LII technology and they are pushing the boundaries of particulate science. Using LII and other laser-based techniques to develop ways to identify the size, concentration and the complex fractal, or tree-like, structure of particulates.
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L'équipe de l'ITPCE‑CNRC s'attache à faire reculer les frontières de la science des particules, au delà de la technologie IIL. Grâce à l'IIL et à d'autres techniques laser, le groupe élabore des méthodes pour établir le calibre, la concentration et la structure fractale complexe (arborescence) des particules. Ces données nous aideront éventuellement à mieux comprendre l'impact des particules sur la santé. « Nous en apprenons beaucoup sur les propriétés optiques et thermiques de la suie, termine M. Smallwood. Plus nous faisons d'expériences, plus les questions se multiplient. »
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Additionally, the NRC-ICPET group is developing a unique, portable high-sensitivity LII-based sensor that Environment Canada researchers can use for detailed air quality measurements. The goal is to understand the role that atmospheric black carbon particulates, when heated by sunlight, play in climate change.
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D'autre part, l'équipe de l'ITPCE‑CNRC l'équipe de chercheurs s'efforce de mettre au point un capteur unique, à partir de l'IIL, portatif et très sensible, dont les chercheurs d'Environnement Canada se serviront pour analyser avec précision la qualité de l'air. L'objectif est de comprendre comment les particules de noir de carbone présentes dans l'atmosphère affectent le climat quand les rayons du Soleil les réchauffent. Aux laboratoires de l'ITPCE‑CNRC, deux étudiants universitaires de cycle supérieur ont aussi recours à cette technologie pour caractériser les particules libérées par les torches au gaz ou au pétrole.
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NRC-ICPET is also using LII technology in collaboration with Environment Canada to measure the particulate emissions from advanced technology vehicles. These vehicles use new engine designs and fuels, such as those produced from Canada's vast oil sands resources.
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L'ITPCE‑CNRC se sert aussi de la technologie IIL avec Environnement Canada pour mesurer les particules émises par les véhicules avant-gardistes. Ces véhicules intègrent de nouveaux modèles de moteur et emploient de nouveaux carburants tels ceux issus des abondantes réserves canadiennes de sables bitumineux. Les tests avec la IIL nous procurent des indices précieux sur les compromis qu'il faudra accepter entre une plus faible consommation d'essence et la hausse des émissions de particules.
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NRC patented the optically-based technology, known as laser-induced incandescence (LII), and licensed it to California-based Artium Technologies. In 2005, based on the NRC technology, Artium released a simple, portable LII instrument no bigger than a brief case – making it available to a broad range of users, from regulatory agencies to vehicle engine designers.
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Le CNRC a breveté la technologie optique baptisée « incandescence induite au laser » (IIL) puis l'a cédée sous licence à l'entreprise californienne Artium Technologies. En 2005, Artium s'en est servie pour commercialiser un appareil IIL portatif de la grosseur d'une mallette et mettre cette technologie à la disposition d'un large éventail d'utilisateurs, des agences de réglementation aux concepteurs de moteurs pour véhicules.
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In spring 2005, the California Air Resources Board (CARB) used LII technology to conduct real-time particulate emission measurements for a heavy-duty truck, including evaluation of the new not-to-exceed standard.
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Au printemps 2005, le California Air Resources Board (CARB) s'est servi de la technologie IIL pour mesurer les émissions de particules d'un camion de gros tonnage en temps réel, et évaluer le nouveau plafond réglementaire. Les essais ont été effectués sur un dynamomètre, sorte de tapis roulant pour véhicules. On a pour cela recouru à la version commerciale de la technologie IIL brevetée par l'ITPCE-CNRC, qu'exploite sous licence Artium Technologies, une entreprise californienne.
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Enter NRC Institute for Chemical Process and Environmental Technology (NRC-ICPET) patented technology. Based on laser-induced incandescence (LII), the technology uses a laser to zap a tiny sample of engine exhaust.
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Entrée en scène de la technique brevetée par l'Institut de technologie des procédés chimiques et de l'environnement du CNRC (ITPCE‑CNRC) et reposant sur l'incandescence induite au laser (IIL). Pour se faire, un laser frappe un petit échantillon des gaz d'échappement du camion le temps d'un éclair. Les particules de noir de carbone absorbent l'énergie du faisceau (d'une durée d'à peine une nanoseconde) et chauffent rapidement jusqu'à environ 3 500 °C, ce qui les fait luire, les rend incandescentes un peu comme le filament d'une ampoule électrique.
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As well, NRC researchers are going beyond LII technology, pushing the boundaries of particulate science by using LII and other laser-based techniques to develop ways to identify the size, concentration and structure of particulates.
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Mais les scientifiques du CNRC ne s'en tiendront pas là. Ils repoussent déjà les limites de la science des particules en recourant à l'IIL et à d'autres techniques laser pour voir comment établir la taille, la concentration et la structure des particules. Éventuellement, de tels renseignements nous aideront à mieux comprendre l'impact des particules sur la santé.
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NRC-ICPET is also using LII technology in collaboration with Environment Canada to measure the particulate emissions from advanced technology vehicles. These vehicles use new engine designs and fuels, such as those produced from Canada's vast oil sands resources.
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L'ITPCE‑CNRC se sert aussi de la technologie IIL avec Environnement Canada pour mesurer les particules émises par les véhicules avant-gardistes. Ces véhicules intègrent de nouveaux modèles de moteur et emploient de nouveaux carburants tels ceux issus des abondantes réserves canadiennes de sables bitumineux. Les tests avec la IIL nous procurent des indices précieux sur les compromis qu'il faudra accepter entre une plus faible consommation d'essence et la hausse des émissions de particules.
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In 2005 Artium released a push-button simple, portable, brief-case-sized instrument based on the NRC-ICPET tabletop LII technique, making the technology readily accessible to a broad range of users. These include aircraft engine makers and even carbon black manufacturers who produce specific sizes of soot which tire manufacturers use to alter the properties of rubber.
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En 2005, Artium a en effet lancé sur le marché un appareil portatif de la taille d'une mallette, aussi simple à utiliser qu'un bouton qu'on pousse, qui s'inspire de l'appareil de table de l'ITPCE‑CNRC. Ce faisant, l'entreprise a mis la nouvelle technologie à la portée d'un large éventail d'utilisateurs, dont les fabricants de moteurs d'avion et les usines de noir de carbone qui produisent la suie de granulométrie variable employée pour modifier les propriétés du caoutchouc.
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NRC patented the optically-based technology, known as laser-induced incandescence (LII), and licensed it to California-based Artium Technologies. In 2005, based on the NRC technology, Artium released a simple, portable LII instrument no bigger than a brief case – making it available to a broad range of users, from regulatory agencies to vehicle engine designers.
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Le CNRC a breveté la technologie optique baptisée « incandescence induite au laser » (IIL) puis l'a cédée sous licence à l'entreprise californienne Artium Technologies. En 2005, Artium s'en est servie pour commercialiser un appareil IIL portatif de la grosseur d'une mallette et mettre cette technologie à la disposition d'un large éventail d'utilisateurs, des agences de réglementation aux concepteurs de moteurs pour véhicules.
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Real-time particulate emission measurements for a heavy-duty truck on California Roads. The photo was taken from the chase car where the response from the LII instrument was monitored with a wireless connection to a laptop computer.
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Mesure en temps réel des émissions de particules d'un camion de gros tonnage sur les routes de la Californie. Les données sont capturées à partir du véhicule d'escorte qui suivait le camion-remorque, et à l'aide de la technologie IIL et d'un ordinateur portatif sans fil.
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As well, NRC researchers are going beyond LII technology, pushing the boundaries of particulate science by using LII and other laser-based techniques to develop ways to identify the size, concentration and structure of particulates.
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Mais les scientifiques du CNRC ne s'en tiendront pas là. Ils repoussent déjà les limites de la science des particules en recourant à l'IIL et à d'autres techniques laser pour voir comment établir la taille, la concentration et la structure des particules. Éventuellement, de tels renseignements nous aideront à mieux comprendre l'impact des particules sur la santé.
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California's Air Resources Board has used Artium's commercial LII system to evaluate heavy-duty truck performance under the State's new not-to-exceed emissions standard. The system allowed for reliable on road, real-time data to be collected and analyzed.
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L'Air Resources Board de Californie a utilisé le système IIL d'Artium pour vérifier la performance des camions lourds d'après les nouvelles normes gouvernementales sur le volume d'émissions à ne pas dépasser. Le système a permis la collecte et l'analyse de données fiables en temps réel, sur la route.
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NRC has also collaborated with Environment Canada, using LII to measure particulate emissions from advanced technology vehicles. These vehicles use new engine designs and fuels, such as those produced from Canada's oil sands.
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Le CNRC a aussi collaboré avec Environnement Canada et mesuré avec l'IIL les particules émises par les véhicules à haute technologie. Ces véhicules utilisent des moteurs et des carburants d'un nouveau genre, par exemple ceux venant des sables bitumineux canadiens.
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In his research to characterize fuels, Li is using laser-induced incandescence (LII) to measure particulates. "Using this technology, we can measure soot emissions from a travelling vehicle at parts per
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Pour caractériser les combustibles, Hailin Li dose les particules par incandescence induite au laser (IIL). « Grâce à cette technologie, nous pouvons mesurer en parties par
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In spring 2005, the California Air Resources Board (CARB) used LII technology to conduct real-time particulate emission measurements for a heavy-duty truck, including evaluation of the new not-to-exceed standard.
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Au printemps 2005, le California Air Resources Board (CARB) s'est servi de la technologie IIL pour mesurer les émissions de particules d'un camion de gros tonnage en temps réel, et évaluer le nouveau plafond réglementaire. Les essais ont été effectués sur un dynamomètre, sorte de tapis roulant pour véhicules. On a pour cela recouru à la version commerciale de la technologie IIL brevetée par l'ITPCE-CNRC, qu'exploite sous licence Artium Technologies, une entreprise californienne.
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At NRC-ICPET, researchers are going beyond their LII technology and they are pushing the boundaries of particulate science. Using LII and other laser-based techniques to develop ways to identify the size, concentration and the complex fractal, or tree-like, structure of particulates.
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L'équipe de l'ITPCE‑CNRC s'attache à faire reculer les frontières de la science des particules, au delà de la technologie IIL. Grâce à l'IIL et à d'autres techniques laser, le groupe élabore des méthodes pour établir le calibre, la concentration et la structure fractale complexe (arborescence) des particules. Ces données nous aideront éventuellement à mieux comprendre l'impact des particules sur la santé. « Nous en apprenons beaucoup sur les propriétés optiques et thermiques de la suie, termine M. Smallwood. Plus nous faisons d'expériences, plus les questions se multiplient. »