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But Markus Ascher spent the last summers converting the fire-red engine into a matt black winter camper van. He got the idea on a road trip through Portugal. He noticed that a lot of "road trippers" used the old Mercedes-Benz 310. So he got one - on the internet. The four-wheel transporter, year of construction 1991, had a mileage of only 18,000 kilometers because it had originally been a fire truck in Styria and wasn't used every day. "These vehicles not only have a lot of space, but they're reliable, robust and economical to use." Two more advantages that spoke for the MB 310: uncomplicated technology. "I can repair or convert most things myself." And: the four-wheel drive - which, in addition to snow chains and special Scandinavian soft tires, are essential especially on snowy mountain roads, for the camper van's winter performance.
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Die letzten Sommer aber verbrachte Markus Ascher hauptsächlich damit, aus dem feuerroten Einsatzfahrzeug einen mattschwarzen Winter-Camper zu machen. Die Idee dazu kam ihm während eines Roadtrips durch Portugal. Er bemerkte, dass viele „Roadtripper“ auf alte Mercedes-Benz 310 setzen. Also besorgte er sich auch einen – im Internet. Der Allrad-Transporter, Baujahr 1991, war nur 18.000 Kilometer gelaufen, eben weil er ursprünglich als Feuerwehrwagen in der Steiermark diente und nicht täglich im Einsatz gewesen war. „Diese Fahrzeuge bieten nicht nur viel Platz, sie sind auch zuverlässig, robust und günstig zu haben.“ Zwei weitere Vorteile, die für den MB 310 sprachen: erstens dessen unkomplizierte Technik. „Ich kann das meiste selber reparieren oder umbauen.“ Und zweitens: der Allradantrieb, der gerade auf verschneiten Bergstraßen – neben Winterketten und speziellen skandinavischen Weichreifen – für des Campers Wintertauglichkeit essenziell ist.
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Los últimos veranos, Markus Ascher los dedicó principalmente a convertir el vehículo de emergencia de color rojo fuego en una autocaravana de invierno negro mate. Tuvo la idea durante un viaje en Portugal. Se dio cuenta que muchos «roadtrippers» apostaban por Mercedes-Benz 310 antiguos. Por lo tanto, también se buscó uno: en Internet. Esta furgoneta con tracción total, construida en 1991, solo tenía 18.000 kilómetros, precisamente porque había servido originalmente como vehículo de bomberos en Estiria y no se utilizaba cada día. «Estos vehículos no solo ofrecen mucho espacio; además, son fiables, robustos y se consiguen a un precio económico.» Dos puntos más a favor del MB 310: su tecnología poco compleja. «La mayoría de las cosas las puedo reparar o modificar yo mismo.» Y, además: la tracción total, un aspecto esencial que, junto con las cadenas y los neumáticos blandos especiales de Escandinavia, es decisivo para la aptitud de la furgoneta para circular por carreteras de montaña nevadas en invierno.
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