of road – Übersetzung – Keybot-Wörterbuch

Spacer TTN Translation Network TTN TTN Login Français English Spacer Help
Ausgangssprachen Zielsprachen
Keybot 29 Ergebnisse  www.brrc.be
  Articles in Taxonomy | ...  
The safety and management of road works
Sécurité et gestion des chantiers routiers
Veiligheid en beheer van wegenwerken
  Articles in Taxonomy | ...  
New forms of contract such as public-private partnership stimulate innovations in road construction and lead to a different, beter management of road assets.
De nouvelles formes de contrat, telles que les «Partenariats public-privé», stimulent les innovations dans le secteur routier et aboutissent à une meilleure gestion du réseau routier.
Nieuwe contractvormen, zoals «Publiek-Private Samenwerking», stimuleren innovaties in de wegenbouw en leiden tot een ander, beter beheer van het wegennet.
  Articles in Taxonomy | ...  
Odoliograph – Measurement of the skid resistance of road surfaces
Evaluation globale des réseaux de voiries communales – Une méthodologie, des formations, un accompagnement!
Totaalbeoordeling van gemeentelijke wegennetten – Methodiek, opleiding en begeleiding!
  Articles in Taxonomy | ...  
Measurement of the daytime visibility of road markings
Cet essai est réalisé avec un pendule
  Articles in Taxonomy | ...  
This test makes it possible to simulate in the laboratory the effect of road traffic on unbound granular materials used in base and subbase layers of roads, in order to allow:
Cet essai permet de simuler en laboratoire l’effet du trafic routier sur les matériaux granulaires non liés utilisés en fondations et sous-fondations:
  Articles in Taxonomy | ...  
The comfort and effectiveness of road humps
Cocu, X., Hindrijckx, M. (2010)
  Articles in Taxonomy | ...  
There are tree types of road pavement. Flexible pavements consist of a subbase layer, a crushed stone base and one or more bituminous surface layers; rigid pavements of a subbase layer, a lean concrete base and cement concrete at the surface; and semi-rigid pavements of a sand bed, a lean concrete base and bituminous surface layers.
Er bestaan drie soorten van wegconstructies. Flexibele wegconstructies bestaan uit een onderfundering, een steenslagfundering en een of meer bitumineuze lagen aan het oppervlak, stijve wegconstructies uit een onderfundering, een schraal-betonfundering en cementbeton aan het oppervlak, en halfstijve constructies uit een zandbed, een schraal-betonfundering en bitumineuze lagen aan het oppervlak.
  Articles in Taxonomy | ...  
Goods transport is a key factor in the economic development of enterprises and regions. At the same time, it can be held responsible for major nuisance such as noise annoyance, air pollution, the deterioration of road infrastructure, fuel consumption, road safety problems, etc.
Les derniers kilomètres réalisés en ville sont les plus coûteux (ils peuvent représenter jusqu’à 30 % des coûts totaux de transport) et les plus difficiles pour l’entreprise de transport (incertitude, stress pour le chauffeur, etc.). Par ailleurs, le développement durable des centres villes est concerné par la problématique des livraisons (impacts environnementaux, développement économique et conditions de travail).
De laatste kilometers, die in de stad worden gereden, zijn voor het vervoerbedrijf het duurst (ze maken tot 30 % van de totale vervoerskosten uit) en het moeilijkst (onzekerheid, stress voor de chauffeur, enz). Duurzame ontwikkeling van stadscentra houdt overigens verband met de leveringsproblematiek (milieueffecten, economische ontwikkeling en arbeidsomstandigheden).
  Articles in Taxonomy | ...  
Collisions with lighting columns and other robust support structures account for slightly less than 10 % of the total number of road deaths. Yet for lighting columns and for sign or signal poles there are alternatives that are not inferior in functionality to conventional rigid structures.
Les collisions avec des poteaux d’éclairage et autres éléments de l’équipement routier sont responsables d’un peu moins de 10 % des décès sur nos routes. Il existe pourtant des alternatives qui d’un point de vue fonctionnel, n’ont rien à envier aux constructions classiques. Pour les occupants d’une voiture personnelle, les conséquences d’une collision avec une variante de haut niveau de sécurité sont généralement beaucoup moins lourdes.
Aanrijdingen met lichtmasten en andere robuuste draagconstructies dragen bij tot iets minder dan 10 % van het totale aantal verkeersdoden. Voor lichtmasten en steunpalen voor verkeerstekens bestaan er echter alternatieven die wat functionaliteit betreft niet moeten onderdoen voor de klassieke starre constructies. Voor de inzittenden van een personenwagen die tegen zo een draagconstructie zou rijden, maakt dit echter een heel groot verschil uit.
  Articles in Taxonomy | ...  
In addition to covering all the technical aspects of road construction it contains documents on topics such as road safety, mobility, traffic signing and environmental issues, as well as publications of a socioeconomic nature such as statistics, normative documents, etc.
par la consultation de bases de données nationales et internationales et par l’accès à notre bibliothèque. La bibliothèque offre une large collection d’ouvrages spécialisés, unique en Belgique. Elle couvre non seulement tous les aspects de la construction routière, mais contient également des ouvrages sur des thèmes tels que la sécurité routière, la mobilité, la signalisation et l’environnement, et des publications de nature socioéconomique, des statistiques, des documents normatifs, etc. Nous collaborons également au développement d’outils documentaires, de bases de données et d’un thésaurus quadrilingue dans le cadre de l’
via consultatie van nationale en internationale databases en toegang tot onze bibliotheek. De bibliotheek biedt een uitgebreide collectie vakliteratuur aan, die uniek is voor België. Ze belicht niet alleen alle bouwtechnische aspecten van de wegenbouw, maar omvat evengoed werken over thema’s zoals verkeersveiligheid, mobiliteit, wegbebakening en leefmilieu, en publicaties van sociaaleconomische aard, statistieken, normatieve documenten, enz. Voorts dragen wij bij aan de ontwikkeling van documentaire hulpmiddelen, databases en een viertalige thesaurus ten behoeve van de
  Articles in Taxonomy | ...  
Road network management is not limited to the more technical aspects of the contruction, maintenance and repair of a given number of roads. Other considerations involved in the management of a road network include the available annual budget, the share-out between road maintenance and (re)construction, the safety and comfort of road users, mobility, noise annoyance, environmental preservation, aesthetic aspects, sociological impact, etc.
La gestion du réseau routier ne se limite pas aux seuls aspects techniques que sont la mise en oeuvre, l’entretien et la réparation des routes. D’autres éléments entrent en ligne de compte, comme le budget annuel disponible, le rapport entre l’entretien et la (re)construction de routes, la sécurité et le confort des usagers, la mobilité, les nuisances sonores, les inquiétudes écologiques, l’esthétique, les effets sociologiques, etc. C’est pourquoi l’étude du coût total pendant toute la durée de vie d’une route ou d’un réseau de routes est depuis longtemps une préoccupation majeure: «
Bij het beheer van een wegennet komt heel wat meer kijken dan alleen maar de technische kant van de aanleg, het onderhoud en de reparatie van een aantal wegen. Andere elementen die bij het beheer van een wegennet een rol spelen, zijn het jaarlijks beschikbare budget, de verhouding tussen onderhoud en (her)aanleg van wegen, veiligheid en comfort van weggebruikers, mobiliteit, geluidsoverlast, milieuzorg, esthetische aspecten, sociologische effecten, enz. Daarom wordt ook al lang aandacht besteed aan de studie van de totale kosten gedurende het lange leven van een weg of een wegennet: «
  Articles in Taxonomy | ...  
The measured data can be used to quantify the longitudinal evenness of a road and to calculate inticators such as the coefficient of evenness (CP, which stands for coefficient de planéité in French) and the international roughness index (IRI). Longitudinal evenness is an important factor for the safety and comfort of road users.
Het Opzoekingscentrum voor de Wegenbouw bezit een lengteprofielanalysator voor continue meting van het wegprofiel. Op basis van de meetgegevens kan de langsvlakheid van een weg worden gekwantificeerd en kunnen indicatoren zoals vlakheidscoëfficiënt (VC) en internationale vlakheidsindex (IRI) worden berekend. De langsvlakheid is een belangrijke factor voor de veiligheid en het comfort van de weggebruikers. De hoge meetnauwkeurigheid maakt de APL ook geschikt voor onderzoeksdoeleinden. Het meetwiel stijgt of daalt met het reliëf van de weg. Die beweging veroorzaakt een verandering van de hoek die de draagarm van het wiel met zijn scharnierpunt vormt. Een inerte slinger in de draagarm zet het wegprofiel om in een elektrisch signaal. Om de 5 cm wordt de hoek tussen draagarm en slinger geregistreerd, zodat een grafische weergave van het “pseudoprofiel” wordt verkregen. Een constante meetsnelheid van 21,6 km/h, 54 km/h of 72 km/h is noodzakelijk.