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“Il primo giorno della lavorazione dello Sceicco bianco cominciò male, proprio male. Si doveva girare in esterni. Ero partito da Roma all’alba, salutando Giulietta con il batticuore di chi va a sostenere un esame. Avevo una Cinquecento e l’avevo fermata davanti a una chiesa, ero entrato addirittura a pregare. Nell’ombra mi era parso di intravvedere un catafalco, e mi ero lasciato prendere dalla superstizione che si trattasse di un cattivo presagio, ma poi il catafalco non c’era, nella chiesa non c’era nessuno, né morto né vivo. C’ero solo io, che non mi ricordavo più nemmeno una preghiera. Feci alcune vaghe promesse di ravvedimento e uscii un po’ inquieto. Sulla strada di Ostia, alla Cinquecento era scoppiata una gomma, allora quando scoppiava una gomma bisognava cambiarla con le proprie mani. Io comunque non me ne sentivo capace, così stavo lì, abbastanza disperato, pensando che ero già in ritardo per la mia prima regia. Per fortuna passò un camionista siciliano di buon umore, e fece il cambio lui. Arrivai a Fregene alle nove e tre quarti mentre l’appuntamento era per le otto e mezzo. Si erano imbarcati tutti in un barcone che era a un chilometro di distanza su un mare immenso. Mi parevano lontanissimi, irraggiungibili. Mentre un motoscafo mi portava verso di loro, il barbaglio del sole mi confondeva gli occhi. Non solo erano irraggiungibili, non li vedevo più. Mi domandavo ‘E ora cosa faccio?...’ Non ricordavo la trama del film, non ricordavo nulla, desideravo tagliare la corda e basta. Dimenticare. Poi, però, di colpo tutti i dubbi mi svanirono quando posai il piede sulla scala di corda. Mi issai sul barcone. Mi intrufolai tra la troupe. Ero curioso di vedere come sarebbe andata a finire”.
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«Der erste Tag der Dreharbeiten für den Sceicco bianco hatte keinen guten, überhaupt keinen guten Anfang. Die Dreharbeiten sollten im Freien verlaufen. Ich war im Morgengrauen von Rom abgefahren, verabschiedete mich von Giulietta mit dem Herzklopfen eines Studenten, der eine Prüfung ablegen muss. Ich hatte einen Fiat Cinquecento und parkte ihn von einer Kirche, ich ging sogar in diese hinein, um zu beten. Im Schatten schien es mir, eine Totenbahre zu erkennen und der Aberglaube überkam mich, dass dies ein schlechtes Vorzeichen sei. Doch dann war keine Totenbahre da, in der Kirche war niemand, weder tot noch lebendig. Nur ich war da und ich konnte mich an kein einziges Gebet erinnern. Ich machte einige vage Versprechen zur Besserung und ging ein wenig unruhig hinaus. Auf der Straße von Ostia, platzte ein Reifen des Cinquecento, wenn damals ein Reifen platzte, musste man ihn mit eigenen Händen wechseln. Ich fühlte mich jedoch dazu nicht in der Lage, so stand ich da, ziemlich verzweifelt, während ich dachte, ich sei für meine erste Regie schon in Verspätung. Zum Glück fuhr ein gutgelaunter, sizilianischer LKW-Fahrer vorbei und wechselte den Reifen für mich. Ich kam in Fregene um viertel vor zehn an, während die Verabredung um 8.30 war. Alle hatten sich auf einem großen Boot eingeschifft, das nun in 1 km Entfernung auf einem immensen Meer war. Sie schienen mir unendlich weit und unerreichbar zu sein. Während ein Motorboot mich zu ihnen begleitete, wurde ich vom Sonnenlicht geblendet und verwirrt. Nicht nur, dass sie unerreichbar waren, ich sah sie überhaupt nicht mehr. Ich fragte mich selbst „Und was mache ich jetzt?“ Ich erinnerte mich nicht mehr an die Handlung des Films, ich erinnerte mich an nichts mehr, ich wollte mich nur noch aus dem Staub machen, sonst nichts. Vergessen. Dann jedoch, waren all meine Zweifel mit einem Schlag verflogen, als ich meinen Fuß auf die Strickleiter setzte. Ich zog mich hoch aufs Boot. Ich vermengte mich mit der Truppe. Ich war neugierig zu sehen, wie das alles ausgehen würde.»
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