safe a – -Translation – Keybot Dictionary

Spacer TTN Translation Network TTN TTN Login Deutsch Français Spacer Help
Source Languages Target Languages
Keybot 2 Results  parl.gc.ca
  House of Commons Commit...  
Show textShow cached sourceOpen source URL
The burden of the process is also placed squarely on the shoulders of older drivers who risk losing their mobility or incurring unnecessary costs to prove they are safe—a comprehensive driving evaluation costs around $500. Unsafe drivers should not remain on the road, but using a flawed process represents an unfair social and financial burden on older drivers. Furthermore, we don't have the capacity to do a comprehensive driving evaluation for half of all drivers aged 70 or more, and such an approach is not supported by data. In B.C., the preferred approach for a comprehensive driving evaluation is not referral to specially trained occupational therapists, who are in my view the professionals with the best expertise to evaluate driving skills, but rather referral to a private, for-profit provider. Here, again, the evidence to support this approach is lacking.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine parl.gc.ca as primary domain
Le fardeau du processus retombe par ailleurs entièrement sur les épaules des conducteurs âgés qui risquent de perdre leur mobilité ou de subir des coûts inutiles pour prouver qu'ils sont des conducteurs prudents — une évaluation complète de la conduite automobile coûte environ 500 $. Les conducteurs qui posent un danger ne devraient pas rester sur la route, mais l'utilisation d'un processus vicié représente un fardeau financier et social injuste pour les conducteurs âgés. Par ailleurs, nous n'avons pas la capacité de faire une évaluation globale de la conduite automobile pour la moitié de tous les conducteurs de 70 ans et plus, et une telle approche n'est pas appuyée par les données. En Colombie-Britannique, l'approche que nous privilégions pour faire une évaluation complète de la conduite automobile n'est pas de diriger le patient vers un ergothérapeute qui a une formation spéciale et qui, à mon avis, est le professionnel ayant les meilleures compétences pour évaluer les capacités de conduite automobile, mais plutôt de le diriger vers un fournisseur privé, à but lucratif. Encore une fois, il n'y a pas suffisamment d'études qui appuient l'adoption d'une telle approche.
  House of Commons Commit...  
Show textShow cached sourceOpen source URL
Phase one of the IEA Weyburn project was the largest full-scale, in-the-field scientific study every conducted involving CO2 storage. It was funded by the Canadian and U.S. governments, Alberta and Saskatchewan, the European Union, and several industry partners. During the study, 24 different research organizations completed extensive monitoring and computer simulation studies. In essence, they conducted a four-year external audit of the suitability of the Weyburn site for CO2 storage. Phase one concluded that long-term storage of CO2 at Weyburn is viable and safe. A copy of the phase one report can be downloaded from the Petroleum Technology Research Centre website.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine parl.gc.ca as primary domain
La phase un du projet Weyburn de l'AIE a représenté la plus grosse étude scientifique de terrain et en grandeur réelle jamais entreprise sur le stockage de CO2. Elle a été financée par les gouvernements du Canada et des États-Unis, de l'Alberta et de la Saskatchewan, l'Union européenne et plusieurs partenaires privés. Au cours de l'étude, 24 organisations de recherche différentes ont effectué des contrôles poussés et des simulations informatiques. En substance, elles ont mené un audit externe de quatre années sur l'adéquation du site de Weyburn pour le stockage de CO2. La phase un a conclu que l'entreposage à long terme de CO2 à Weyburn est viable et sûr. Vous pouvez télécharger une copie du rapport de la phase un sur le site Internet du Petroleum Technology Research Centre.