zwavel – -Translation – Keybot Dictionary

Spacer TTN Translation Network TTN TTN Login Deutsch Français Spacer Help
Source Languages Target Languages
Keybot 5 Results  www.tudelft.nl  Page 10
  Delft University of Tec...  
Show textShow cached sourceOpen source URL
De kokerworm Riftia pachyptila - voorkomend rondom extreem hete diepzee bronnen - heeft geen mond en is voor zijn voeding afhankelijk van een symbiose met zwavel-oxiderende bacteriën. De onderzoekers gaan uitzoeken hoe deze symbiose de essentiële voedingstof stikstof kan opnemen.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine tudelft.nl as primary domain
The pipe-worm Riftia pachyptila – occurring around extremely hot deep-sea springs – has no mouth and is dependent for its feeding on a symbiosis with sulphur-oxidising bacteria. The researchers are going to investigate how this symbiosis can absorb the essential nutrient nitrogen.
  Delft University of Tec...  
Show textShow cached sourceOpen source URL
Een probleem voor de olie-industrie is dat de olie die wordt gewonnen (door toenemende schaarste) steeds zwaarder en ‘vuiler’ wordt. Dit uit zich onder meer in hogere gehaltes aan aromaten (die onder meer zorgen voor roetuitstoot bij verbranding in dieselmotoren) en zwavel (dat onder meer zorgt voor zure regen).
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine tudelft.nl as primary domain
One problem confronting the oil industry is that extracted mineral oil (due to increasing scarcity) is becoming heavier and ‘dirtier’. This is reflected, for instance, in a higher content of aromatics (which among other things lead to soot emissions during combustion in diesel engines) and of sulphur (which among things causes acid rain). At the same time, the global ceilings for aromatics and sulphur content in fuels are becoming increasingly strict.
  Delft University of Tec...  
Show textShow cached sourceOpen source URL
Een probleem voor de olie-industrie is dat de olie die wordt gewonnen (door toenemende schaarste) steeds zwaarder en ‘vuiler’ wordt. Dit uit zich onder meer in hogere gehaltes aan aromaten (die onder meer zorgen voor roetuitstoot bij verbranding in dieselmotoren) en zwavel (dat onder meer zorgt voor zure regen).
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine tudelft.nl as primary domain
One problem confronting the oil industry is that extracted mineral oil (due to increasing scarcity) is becoming heavier and ‘dirtier’. This is reflected, for instance, in a higher content of aromatics (which among other things lead to soot emissions during combustion in diesel engines) and of sulphur (which among things causes acid rain). At the same time, the global ceilings for aromatics and sulphur content in fuels are becoming increasingly strict.
  Delft University of Tec...  
Show textShow cached sourceOpen source URL
"In de bruine verfdelen vonden we veel chroomatomen van een bepaald chemisch type. En wel van een ander type dan de chroomatomen die oorspronkelijk in de verf zaten (de gevonden atomen hebben namelijk ieder drie elektronen meer). Opvallend is verder dat we vlakbij dit "gereduceerde" chroom, ook veel barium en zwavel aantroffen. Dit is waarschijnlijk afkomstig uit bariumsulfaat, een kleurloos vulmiddel dat met de verf vermengd werd. Dit doet vermoeden dat de toevoeging van dat bariumsulfaat de bron van de verkleuring zou kunnen zijn", verklaart dr.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine tudelft.nl as primary domain
"The brown paint samples contained a large number of chrome atoms of a specific chemical type. And these were different from the chrome atoms originally found in the paint (the identified atoms all contain three extra electrons). What is noticeable is that we also identified a great deal of barium and sulphur close to this ''reduced'' chrome. This probably comes from barium sulphate, a colourless filler which was mixed with the paint. This leads us to suspect that the addition of barium sulphate could be the source of the discolouration,"Dr Joris Dik, involved in the research on behalf of TU Delft, explains.
  Delft University of Tec...  
Show textShow cached sourceOpen source URL
Het wordt nu in eerste instantie toegepast om uit aardgas relatief schone, synthetische diesel en een reeks andere producten te maken die extreem lage zwavel-, stikstof-, en aromaatconcentraties bevatten.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine tudelft.nl as primary domain
Catalytic cracking of the products from Fischer-Tropsch Synthesis results in clean and high-quality petrol. Moreover, it is possible to produce good diesel as a by-product – and the process also creates relatively large quantities of propene and butene. Is it above all this latter aspect that leads Dupain to think that the combination of a Fischer-Tropsch installation with a catalytic cracker can also be interesting in economic terms. After all, propene is an important raw material for the plastics industry. Demand for propene is set to rise in the coming years.