|
|
Hoewel Spanje en Nederland nog altijd een belangrijke rol spelen als distributiecentra voor de cocaïne die de EU binnenkomt, zouden de opgevoerde controles langs de Spaanse noordkust (Galicië) en het 100%-controlebeleid op vluchten vanuit bepaalde landen (134) op Luchthaven Schiphol (Amsterdam) bijgedragen kunnen hebben tot de ontwikkeling van alternatieve routes, bijvoorbeeld routes via Afrika (in toenemende mate een doorvoerroute), maar ook via Oost- en Midden-Europa, met secundaire distributie daarvandaan naar West-Europa (nationale Reitox-verslagen, 2005; WDO, 2005; INCB, 2006a).
|
|
|
Dünyanın şimdiye dek en büyük yasadışı koka kaynağı olan Kolombiya’yı Peru ve Bolivya izlemektedir. 2004’te toplam kokain üretiminin 687 tona çıktığı tahmin edilmekte olup Kolombiya’nın buna katkısı % 56, Peru’nun % 28 ve Bolivya’nın % 16 olmuştur (UNODC, 2005). Avrupa’da ele geçirilen kokainin çoğu doğrudan Güney Amerika’dan (başta Kolombiya) veya Orta Amerika ve Karayip Denizi yoluyla gelmektedir. 2004 yılında Surinam, Brezilya, Arjantin, Venezuela, Ekuador, Kurasao, Jamaika, Meksika, Guyana ve Panama’nın, AB’ye ithal edilen kokain için transit ülkeler oldukları bildirilmiştir (Reitox ulusal raporları, 2005; WCO, 2005; CND, 2006; INCB, 2006a; Europol, 2006). Bazıları, giderek daha çok Batı Afrika ile Gine Körfezi’ndeki ülkeler üzerinden (özellikle Nijerya) ama ayrıca Doğu Afrika (Kenya) ile Moritanya ve Senegal sahillerindeki adalar üzerinden Kuzeybatı Afrika yoluyla Afrika’dan da geçmiştir. Başlıca AB’ye giriş noktaları yine İspanya, Hollanda ve Portekiz’in yanı sıra Belçika, Fransa ve Birleşik Krallık'tır (Reitox ulusal raporları, 2005; CND, 2006; Europol, 2006). Her ne kadar İspanya ve Hollanda AB’ye giren kokain için dağıtım noktaları olarak hala önemli bir rol oynasa da, İspanya’nın kuzey sahilleri boyunca (Galisya) yapılan yoğun kontroller ile Schipol Havaalanı’nda (Amsterdam) belirli ülkelerden uçuşlarda % 100 kontrol politikası (134), artan oranda, örneğin Afrika üzerinden ama ayrıca Doğu ve Orta Avrupa üzerinden ve buradan da Batı Avrupa’ya ikincil dağıtım gibi alternatif yolların geliştirilmesinde bir rol oynamış olabilir (Reitox ulusal raporları, 2005; WCO, 2005; INCB, 2006a).
|
