manufactured aircraft – French Translation – Keybot Dictionary

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Keybot      13 Results   11 Domains
  www.cta-otc.gc.ca  
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At least 50 per cent of the aisle armrests on the passenger aisle seats in a newly manufactured aircraft should be movable. If possible, the passenger seats with movable aisle armrests should be evenly distributed throughout the aircraft.
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Pour tous les aéronefs ayant plus d'une allée, au moins une toilette doit être accessible aux personnes ayant une déficience, y compris les personnes dans un fauteuil roulant de bord. La toilette devrait donc satisfaire aux critères spécifiés dans l'annexe 1.
  www.cta.gc.ca  
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At least 50 per cent of the aisle armrests on the passenger aisle seats in a newly manufactured aircraft should be movable. If possible, the passenger seats with movable aisle armrests should be evenly distributed throughout the aircraft.
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Pour tous les aéronefs ayant plus d'une allée, au moins une toilette doit être accessible aux personnes ayant une déficience, y compris les personnes dans un fauteuil roulant de bord. La toilette devrait donc satisfaire aux critères spécifiés dans l'annexe 1.
  www.tsb.gc.ca  
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However, it also recognizes that a period of several years may be reasonably required for manufacturers and operators to implement this change. Therefore, for newly manufactured aircraft, the Board recommends that:
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dès le 1er janvier 2005, tous les avions équipés de CVR d'une capacité d'enregistrement d'au moins deux heures soient tenus d'avoir une source d'alimentation électrique indépendante, près du CVR ou à même l'enregistreur, pour alimenter le CVR et le microphone du poste de pilotage pendant 10 minutes, chaque fois que les sources d'alimentation électrique normales du CVR sont interrompues.
  2 Hits csc.lexum.org  
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At a lower level, government aircraft inspectors checking on the quality of manufactured aircraft parts at a factory may make a policy decision to make a spot check of manufactured items throughout the day as opposed to checking every item manufactured in the course of one hour of the day.
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À l'échelon inférieur, des inspecteurs du gouvernement qui vérifient en atelier la qualité de pièces d'avion manufacturées peuvent prendre la décision de principe de faire des vérifications ponctuelles de pièces fabriquées à différents moments d'une journée, plutôt que de vérifier toutes les pièces produites pendant une heure spécifique de la journée.  Le choix de la méthode pourrait très bien être dicté tant par le manque de personnel formé que par l'insuffisance des fonds nécessaires pour assurer la présence des inspecteurs.  Dans ces circonstances, la décision de procéder à des contrôles ponctuels ne pourrait être attaquée.  (Voir United States v. S.A. Empresa De Viacao Aerea Rio Grandense (Varig Airlines), 467 U.S. 797 (1984).)
  csr.bombardier.com  
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The materials contained on or accessible through this website (including, without limitation, all digital images of Bombardier manufactured aircraft, rail vehicles, transportation systems and all other products or services offered by Bombardier) shall not be used, redistributed, broadcast, published, copied to any other media or reproduced other than for personal, educational and non-commercial purposes without the prior written consent of Bombardier.
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Dans le présent document,  le terme « Bombardier » désigne Bombardier Inc. et/ou ses filiales. Le matériel qui apparaît sur le présent site Web ou qui y est accessible (notamment les images numériques des avions, des véhicules sur rail et des systèmes de transport fabriqués par Bombardier, et de tous les autres biens ou services offerts par Bombardier) ne doit pas être utilisé, redistribué, diffusé, publié, copié sur un autre support ni reproduit dans un autre but qu’à des fins éducatives, personnelles et non commerciales sans le consentement préalable écrit de Bombardier. Ce matériel ne doit pas être modifié de quelque façon que ce soit, ni déformé ni utilisé d’une façon préjudiciable à l’image ou à la réputation de Bombardier. Le droit d’auteur sur ce matériel appartient à Bombardier ou est utilisé par Bombardier avec la permission du titulaire du droit d’auteur. Bombardier ne fait aucune déclaration et ne donne aucune garantie quant au fait que ce matériel ne viole pas les droits des autres. Aucune disposition des présentes ne peut être interprétée comme octroyant, explicitement ou implicitement, une licence ou tout autre droit d’utiliser le matériel autrement qu’en conformité avec les conditions énoncées dans les présentes.
  cccaloura.com  
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The materials contained on or accessible through this website (including, without limitation, all digital images of Bombardier manufactured aircraft, rail vehicles, transportation systems and all other products or services offered by Bombardier) shall not be used, redistributed, broadcast, published, copied to any other media or reproduced other than for personal, educational and non-commercial purposes without the prior written consent of Bombardier.
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Dans le présent document, le terme « Bombardier » désigne Bombardier Inc. et/ou ses filiales. Le matériel qui apparaît sur le présent site Web ou qui y est accessible (notamment les images numériques des avions, des véhicules sur rail et des systèmes de transport fabriqués par Bombardier, et de tous les autres biens ou services offerts par Bombardier) ne doit pas être utilisé, redistribué, diffusé, publié, copié sur un autre support ni reproduit dans un autre but qu’à des fins éducatives, personnelles et non commerciales sans le consentement préalable écrit de Bombardier. Ce matériel ne doit pas être modifié de quelque façon que ce soit, ni déformé ni utilisé d’une façon préjudiciable à l’image ou à la réputation de Bombardier. Le droit d’auteur sur ce matériel appartient à Bombardier ou est utilisé par Bombardier avec la permission du titulaire du droit d’auteur. Bombardier ne fait aucune déclaration et ne donne aucune garantie quant au fait que ce matériel ne viole pas les droits des autres. Aucune disposition des présentes ne peut être interprétée comme octroyant, explicitement ou implicitement, une licence ou tout autre droit d’utiliser le matériel autrement qu’en conformité avec les conditions énoncées dans les présentes.
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At a lower level, government aircraft inspectors checking on the quality of manufactured aircraft parts at a factory may make a policy decision to make a spot check of manufactured items throughout the day as opposed to checking every item manufactured in the course of one hour of the day.
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À l'échelon inférieur, des inspecteurs du gouvernement qui vérifient en atelier la qualité de pièces d'avion manufacturées peuvent prendre la décision de principe de faire des vérifications ponctuelles de pièces fabriquées à différents moments d'une journée, plutôt que de vérifier toutes les pièces produites pendant une heure spécifique de la journée.  Le choix de la méthode pourrait très bien être dicté tant par le manque de personnel formé que par l'insuffisance des fonds nécessaires pour assurer la présence des inspecteurs.  Dans ces circonstances, la décision de procéder à des contrôles ponctuels ne pourrait être attaquée.  (Voir United States v. S.A. Empresa De Viacao Aerea Rio Grandense (Varig Airlines), 467 U.S. 797 (1984).)