Dictionnaire en plus de cent langues et plus d’un milliard d’exemples de traductions

Langues sources	Langues cibles

Keybot 24 Résultats 6 Domaines

www.equalrights.ch

Montrer texte Montrer source en cache Montrer URL avec texte source	Pavemetrics Laser Rail Inspection System (LRAIL) delivers an entirely new and more cost effective means to inspect railway assets.
Comparer pages textes Comparer pages HTM Montrer URL avec texte source Montrer URL avec langue cible Définir pavemetrics.com comme domaine prioritaire	Le Système laser d’inspection des rails de Pavemetrics (LRAIL) offre une toute nouvelle façon économique de faire l’inspection des chemins de fer.

www.fin.gc.ca

Montrer texte Montrer source en cache Montrer URL avec texte source	In certain instances, Class 35 railway assets that are the subject of a lease are already eligible for a 13-per-cent CCA rate. The proposed 15-per-cent CCA rate will apply to these assets only if the lessor elects to have the "specified leasing property" rules apply to the asset.
Comparer pages textes Comparer pages HTM Montrer URL avec texte source Montrer URL avec langue cible Définir fin.gc.ca comme domaine prioritaire	À l'instar de la disposition de 1993, la fraction non amortie du coût en capital (FNACC) à l'intérieur de chaque catégorie distincte créée en vertu de cette mesure, c'est-à-dire la valeur après cinq ans, doit être transférée dans la réserve générale de la FNACC à la catégorie 43.

fin.gc.ca

Montrer texte Montrer source en cache Montrer URL avec texte source	In certain instances, Class 35 railway assets that are the subject of a lease are already eligible for a 13-per-cent CCA rate. The proposed 15-per-cent CCA rate will apply to these assets only if the lessor elects to have the "specified leasing property" rules apply to the asset.
Comparer pages textes Comparer pages HTM Montrer URL avec texte source Montrer URL avec langue cible Définir fin.gc.ca comme domaine prioritaire	À l'instar de la disposition de 1993, la fraction non amortie du coût en capital (FNACC) à l'intérieur de chaque catégorie distincte créée en vertu de cette mesure, c'est-à-dire la valeur après cinq ans, doit être transférée dans la réserve générale de la FNACC à la catégorie 43.

10 Résultats www.cta-otc.gc.ca

Montrer texte Montrer source en cache Montrer URL avec texte source

Net Rail Investment: The net rail investment is the gross book value of all railway assets less accumulated depreciation. This first component defines the portion of the regulated railway that is providing railway transportation services and is under Agency jurisdiction for this exercise.

Comparer pages textes Comparer pages HTM Montrer URL avec texte source Montrer URL avec langue cible Définir cta-otc.gc.ca comme domaine prioritaire

Investissement net : L'investissement net représente la valeur comptable brute de l'actif net de l'entreprise moins l'amortissement cumulé. Cette première composante détermine la part de la société de chemin de fer assujettie à la réglementation qui offre des services de transport ferroviaire et qui est régie par l'Office lors de cet exercice. L'investissement net comprend un montant du fonds de roulement. Le CN et le CP effectuent des soumissions annuelles se rapportant à l'investissement net, en fonction des valeurs comptables de leurs plus récents états financiers, comprenant certains rajustements approuvés. Ces soumissions sont vérifiées et approuvées par l'Office.

10 Résultats www.cta.gc.ca

Montrer texte Montrer source en cache Montrer URL avec texte source

Comparer pages textes Comparer pages HTM Montrer URL avec texte source Montrer URL avec langue cible Définir cta.gc.ca comme domaine prioritaire

parl.gc.ca

Montrer texte Montrer source en cache Montrer URL avec texte source

Canadian tax policy does not and is not. When U.S. railway assets are fully written off under their capital cost allowance structure, the same assets in Canada are only 55 per cent depreciated. Federal and provincial fiscal policy change is the missing link that only governments can provide if we are to succeed in rail renewal.

Comparer pages textes Comparer pages HTM Montrer URL avec texte source Montrer URL avec langue cible Définir parl.gc.ca comme domaine prioritaire

Les politiques d'amortissement des actifs ferroviaires qui sont bien moins favorables que celles qui s'appliquent au réseau routier américain et même à la plupart des autres industries canadiennes accentuent notre désavantage concurrentiel. Compte tenu de l'évolution de plus en plus rapide du commerce et de la technologie, les locomotives, les wagons et l'infrastructure sont déjà désuets, en tant qu'outils compétitifs, bien avant qu'ils ne soient usés. La politique fiscale américaine en tient compte et est conçue en conséquence. Ce n'est pas le cas de la politique fiscale canadienne. Des actifs ferroviaires qui, aux États-Unis seraient totalement amortis dans le cadre de leur structure de déduction à cet effet, ne le sont, au Canada, qu'à 55 p. 100. La modification des politiques fiscales fédérales et provinciales est le chaînon manquant que seuls les gouvernements peuvent mettre en place pour que la relance du rail aboutisse.

railway assets – Traduction en Français – Dictionnaire Keybot