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behind the façade is a world that takes its cues from the multi-sector and multi-discipline reality in which dozens of leading edge research companies operate, employing more than 600 engineers, technicians, researchers and highly qualified staff, with great expertise and knowledge in different but complementary spheres, from mechanics to electronics, from chemistry to material physics and to thermo-mechanical and fluid dynamic simulation.
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une façade unique, linéaire, sans solutions de continuité: tel est le visage rouge de 1 kilomètre de longueur du projet de jean nouvel pour le nouveau parc scientifique et technologique le long de l’autoroute milan venise. un lieu qui abrite des entreprises, des centres de recherche, les laboratoires et des activités de production hi-tech. outre la façade, un monde s’inspirant de la multiplicité de secteurs et de disciplines où trouvent place plusieurs dizaines d’entreprises à l’avant-garde dans la recherche qui emploient plus de 600 personnes, ingénieurs, techniciens, chercheurs et personnel hautement qualifié confondus, avec de grandes capacités et de grandes connaissances dans des domaines divers mais complémentaires: de la mécanique à l’électronique, de la chimie et la physique des matériaux, à la thermomécanique et à la dynamique des fluides. l’entreprise phare à la tête de ce projet est la société brembo, leader mondial dans la production de freins, qui se distingue par une grande capacité entrepreneuriale et qui investit 6% de ses bénéfices annuels dans les activités de recherche et développement. le projet architectural du pôle technologique brembo et le projet d’ensemble de toute l’aire ont été confiés à l’architecte jean nouvel qui a ensuite été épaulé par le l’agence blast pour la réalisation et l’assistance sur le chantier. sans un projet aussi fort et sans la coordination entre les deux agences, il n’aurait pas été possible de donner le juste visage à ce qui deviendra un espace emblématique de la recherche et de la technologie en italie, et qui est d’ores et déjà un des parcs scientifiques et technologiques européens entièrement financés par des entreprises privées, caractéristique qui garantit une plus grande flexibilité en termes de décision et de gestion dynamique. la complexité de l’intervention, la nécessité de répondre aux exigences des différents acteurs qui viendront s’implanter sur le nouveau pôle et, surtout, la volonté de partager la valeur de la diversité de différentes expressions architecturales ont conduit à la définition d’un programme qui, d’une part, élabore le plan d’ensemble de l’intervention et, d’autre part, exprime les idées générales à suivre pour le développement architectural de chaque édifice. jean nouvel s’est concentré sur certains points en particulier: le rapport avec l’autoroute A4, la signification de la perception cinétique, le rapport entre l’image et le contenu de l’architecture. l’autoroute devient l’axe s
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