fuel air – German Translation – Keybot Dictionary

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Keybot      56 Results   18 Domains
  www.novosvit.com  
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Modeling the fuel/air mixing to control the pressure pulsations and NOx emissions in a lean premixed combustor.
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Automatische probabilistische Phänomenerkennung in biologischen Versuchen
  www.mepak.fi  
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A characteristic feature of diesel fuel is the self-ignition of the fuel-air mixture in the combustion chamber. In the combustion chamber, air (or an air-exhaust gas mixture) is initially compressed. Before the top dead center of the cylinder controlled diesel fuel is injected, which is then ignited. Therefore, diesel fuel should have a very high cetane number, which is an indicator of ignitibility.
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Charakteristisches Merkmal des Dieselkraftstoffs ist die Selbstzündung des Kraftstoff-Luft-Gemisches im Brennraum. Im Brennraum wird zunächst Luft (oder ein Luft-Abgasgemisch) komprimiert. Vor dem oberen Totpunkt des Zylinders wird kontrolliert Dieselkraftstoff eingespritzt, der sich dann entzündet. Deshalb sollte Dieselkraftstoff eine möglichst hohe Cetanzahl haben, die eine Kennziffer der Zündwilligkeit ist.
  13 Hits www.ckdhc.com  
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In this experiment, the fuel/air mixture to be investigated is introduced into the cylinder (in the gas phase), compressed and then the time until the onset of self-ignition measured. This time can be compared with the separately calculated ignition delay, from which predications can be made about the accuracy of the underlying reaction flowchart and possible improvements to it.
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Im Versuch wird das zu untersuchende Kraftstoff/Luft Gemisch (in der Gasphase) in den Zylinder gefüllt, komprimiert und dann die Zeit bis zum Einsetzen der Selbstzündung gemessen. Diese Zeit kann mit der berechneten Zündverzugszeit verglichen werden, wodurch sich Aussagen über die Genauigkeit und Verbesserungsmöglichkeiten des zugrundeliegenden Reaktionsschemas ableiten lassen.
  www.ohtb.gov.on.ca  
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A characteristic feature of diesel fuel is the self-ignition of the fuel-air mixture in the combustion chamber. In the combustion chamber, air (or an air-exhaust gas mixture) is initially compressed. Before the top dead center of the cylinder controlled diesel fuel is injected, which is then ignited. Therefore, diesel fuel should have a very high cetane number, which is an indicator of ignitibility.
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Charakteristisches Merkmal des Dieselkraftstoffs ist die Selbstzündung des Kraftstoff-Luft-Gemisches im Brennraum. Im Brennraum wird zunächst Luft (oder ein Luft-Abgasgemisch) komprimiert. Vor dem oberen Totpunkt des Zylinders wird kontrolliert Dieselkraftstoff eingespritzt, der sich dann entzündet. Deshalb sollte Dieselkraftstoff eine möglichst hohe Cetanzahl haben, die eine Kennziffer der Zündwilligkeit ist.
  www.bayfor.org  
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The Bavarian Research Association Turbulent Combustion (FORTVER) is creating the basis on which valuable fossil fuel resources can be utilised optimally and thereby conserved for a longer period. In technical applications such as burners, engines and turbines, fuel-air mixtures are formed and burnt in conditions of turbulent flow. The key to perfect combustion consists in measuring and understanding these apparently random processes and simulating them with the aid of computers.
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Der Bayerische Forschungsverbund Turbulente Verbrennung (FORTVER) schafft Grundlagen, um die wertvollen Ressourcen fossiler Brennstoffe optimal zu nutzen und damit länger zu sichern. In technischen Anwendungen wie Brennern, Motoren und Turbinen entstehen und verbrennen Brennstoff-Luft-Gemische in turbulenten Strömungen. Der Schlüssel zur optimalen Verbrennung besteht darin, diese nahezu regellos erscheinenden Vorgänge zu messen, zu verstehen und mit Computern zu simulieren.
  www.bosch-lambdasonde.de  
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Fuel/air mixture too rich.
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Zu fettes Kraftstoff-Luft-Gemisch.
  www.bosch-classic.com  
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Classic cars are generally viewed as a technological expression of our cultural heritage. This is just one reason why there is such growth in the numbers of those involved in getting vintage and modern classic cars into a technically-sound drivable condition and keeping them that way. To do so, a technical understanding of how an individual product or an entire system works is particularly advantageous. This book explains in an illustrative manner the basics of gasoline engines, especially the topic of mixture preparation and ignition. In addition to conventional carburetors and ignition systems, all Jetronic systems are also depicted. A chapter on the early Motronic, the first system to combine ignition and fuel-air mixture preparation, rounds off the overall picture. The book is therefore a huge repository of knowledge for owners of vintage and modern classic cars with a passion for technology that allows them to more fully understand how the historic technology works.
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Klassische Pkw werden gerne als technisches Kulturgut gesehen. Das ist mit ein Grund, weshalb die Zahl derer, die Young- und Oldtimerfahrzeuge technisch in fahrfertigen Zustand versetzen und darin halten, stetig steigt. Hierzu ist technisches Verständnis, wie ein einzelnes Erzeugnis oder ein gesamtes System funktioniert, eine große Hilfe. Dieses Buch erklärt in anschaulicher Weise die Grundlagen zu Ottomotoren, insbesondere die Themen Gemischaufbereitung und Zündung. Neben klassischen Vergasern und Zündsystemen werden auch sämtliche Jetronic-Systeme abgebildet. Ein Kapitel zur frühen Motronic, die Zündung und Gemischaufbereitung erstmals miteinander vereint, rundet das Gesamtbild ab. Das Buch ist somit für technikaffine Besitzer von Young- und Oldtimerfahrzeugen ein enormer Wissensfundus, um die technischen Funktionen der historischen Technik besser verstehen zu können.
  3 Hits www.penslovenia-zdruzenje.si  
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Multi-functional laser imaging systems investigating all stages of internal combustion processes like fuel injection and fuel air mixing, in-cylinder flow field imaging, ignition, combustion and soot formation.
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LaVision‘s EngineMaster, SprayMaster und ICOS Systeme sind leistungsfähige Messinstrumente zur Motoroptimierung und Emissionsreduzierung. Anwendungsfelder sind: RDE, Ruß- und Partikelemissionen, SCR Katalysator, Ladungskühlung und AGR, Kraftstoffeinspritzung sowie CNG-Motoren.
  www.esdistinto.es  
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Description: Fine villa on the first line by the sea on the peninsula Krk connected by the bridge to the continent! The building was built in 2006 with the use of the most modern materials and equipment. It is located at the beach zone in a green environment in Nivice. Within walking distance there are restaurants, beach bars, cafe, shops. Structure of the building: The first floor: a storeroom, a boiler, a table for reception of guests with a kitchen, a bathroom, a toilet. The second floor: two apartments of 60 sq.m, a big terrace (each apartment consists of a bedroom, a drawing room, a bathroom, a toilet). Apartments can be united in common living volume. The third floor: three bedrooms, a bathroom, a toilet, a drawing room, a kitchen, a spacious terrace. There is heating on diesel fuel, air conditioning system. Ref: RE-TV71
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Beschreibung: Die schöne Villa auf der ersten Reihe beim Meer auf der Halbinsel Krk, die von der Brücke mit dem Festland verbunden ist! Das Gebäude wurde in 2006 unter Verwendung der modernsten Materialien und Ausrüstung aufgebaut. Sie ist bei der Strandzone in der Umgebung des Krauts gelegen. In der Schrittfassbarkeit befinden sich Restaurants, Strandbars, Cafés, Geschäfte. Die Struktur des Gebäudes: Das Erdgeschoß: eine Vorratskammer, ein Kesselraum, ein Esszimmer für die Aufnahme der Gäste mit einer Küche, ein Badezimmer, eine Toilette. Das zweite Stockwerk: zwei Appartemente von 60 m2, eine große Terrasse (jedes Appartement besteht aus einem Schlafzimmer, einem Wohnzimmer, einem Badezimmer, einer Toilette). Die Appartemente können in den einheitlichen Wohnumfang vereinigt werden. Das dritte Stockwerk: drei Schlafzimmer, ein Badezimmer, eine Toilette, ein Wohnzimmer, eine Küche, eine geräumige Terrasse....
  7 Hits www.interpon.com  
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A piston consists of a cylinder on top of a piston rod. The piston is allowed to move up and down in the cylinder chamber, moving the piston rod as it does so. The piston rod in turn moves the crankshaft, which is the last component for the kinetic energy to travel through before leaving the engine. The cylinder chamber receives a fuel–air mixture at the top and, as the piston moves upwards and compresses that mixture, the fuel is ignited. The resultant explosion forces the piston back down, turning the crankshaft. The process is then repeated and motion is achieved. In a typical internal combustion engine there are multiple pistons, usually two, four, six, or eight, depending on the size of the engine.
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Ein wichtiges Bauteil dieser Systeme ist der Kolbenring. Er befindet sich am oberen Teil des Kolbens, wobei in der Regel mehrere dieser Ringe eingesetzt werden. Von den Kolbenring Herstellern werden die einzelnen Ringe für bestimmte Aufgaben optimiert. Die Aufgabe des obersten Rings etwa ist es, den Verbrennungsraum abzudichten sowie die Wärme an die Zylinderwand abzugeben. Weiterhin wird über den Ölabstreifring, der sich unten befindet, die Menge des Schmieröls dosiert. Aus diesen Gründen ist bei der Fertigung äußerste Präzision gefragt und im Betrieb kommt es vor allem auf die Zuverlässigkeit des Ringes an. Bei productpilot.com finden Sie Hersteller von Kolbenringen, die für die unterschiedlichsten Szenarien und Motortypen angepasste Teile fertigen.
  9 Hits www.uni-due.de  
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The endoscopic optics have an outer diameter of less than one centimeter or are directly integrated into a fully functional spark plug. In cooperation with the ITO (Institut für Technische Optik, Universität Stuttgart) a novel, very sensitive UV endoscope [2] and a fiber-optic spark plug [3] were developed. These optics are now tested and improved in engine experiments at the IVG. For the optimization of combustion processes in DISI engines it is essential to have time resolved information about the fuel distribution close to the spark gap. Laser-induced fluorescence (LIF) based on the use of well characterized fuel tracers like toluene and 3-pentanone can deliver information about temperature, pressure and mixture composition (i.e. fuel/air-equivalence ratios) [4]. The fiber-optic spark plug is designed to perform LIF measurements in a defined small probe volume (~2 mm³) close to the spark gap (cf. figure 1). Its ignition function is fully maintained. When constructing such a sensor, besides its optical properties, high demands on pressure- and temperature resistance have to be met. In recent experiments with the spark-plug sensor fuel LIF was measured in a commercial IC engine and temperature and fuel/air ratios were measured in a heatable flow setup in the lab.
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Für anwendungsnähere Messungen werden in der industriellen Forschung auch Vollmotoren modifiziert, um einen Einblick in den Brennraum zu gewährleisten. Die Schaffung solcher optischer Zugänge kostet jedoch Zeit und Geld. Zudem werden durch makroskopische optische Zugänge oft auch physikalische Eigenschaften, wie Zylindergeometrie und Wärmeleitfähigkeit verändert. Zur serienreifen Weiterentwicklung von vielversprechenden Konzepten, wie Direkteinspritzung mit Schichtladung oder HCCI (homogeneous charge compression ignition) und zur Erforschung von Klopferscheinungen in neuen hochaufgeladenen Ottomotoren sind daher Messungen an minimal veränderten oder unmodifizierten Motoren unumgänglich. Hierfür werden am IVG in laufenden Kooperationprojekten mit anderen Forschungsinstituten und Industriepartnern innovative Mikrooptiken entwickelt, die erstmals eine Anwendung der laseroptischen Messverfahren selbst an seriennahen Vollmotoren ermöglichen.