fuel engine – German Translation – Keybot Dictionary

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Keybot      23 Results   14 Domains
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Automotive Fuel & Engine
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Automotive Brakes
  elpressentiment.net  
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The vehicle weighed some 52.4 tons and had an improved 650hp version of the 26.11 liter L60 6-cylinder multi-fuel engine, paired with the Merritt-Wilson TN12 transmission, allowing it to go as fast as 40 km/h.
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Das Fahrzeug wog 52,4 Tonnen und wurde von einer verbesserten 650-PS-Version des 26,11 Liter fassenden 6-Zylinder-Mehrstoffmotors L60 in Kombination mit Merritt-Wilson TN12-Getriebe angetrieben, das es auf ansehnliche 40 km/h brachte.
  2 Hits ledlightbulbsbyblv.com  
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​  Another current solution generating electrical power via a generator driven by a two-stroke diesel or dual fuel engine, is the constant frequency (CF) unit, which is located at the front end...more
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Die elektrische Energieerzeugung auf Schiffen mit Zweitakt-Diesel- oder Dual-Fuel-Antrieben kann auf verschiedene Art und Weise erfolgen. Die mit Blick auf die Länge Platz sparenste Lösung ist der…mehr
  www.phrc.pl  
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The FEV experience in alternative fuels is the topic of a conference which will be held on 4 and 5 November, but it can be previewed at the ACK in form of a Daimler’s MDEG gas fuelled engine and BMW’s N20 Flex Fuel engine.
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Zusätzlich zu den konventionellen Verbrennungsmotoren legt FEV auf dem diesjährigen ACK einen Fokus auf die Elektrifizierung und Hybridisierung des Antriebsstranges –beispielsweise in Form des BMW i8 Plug-in Hybrids.
  3 Hits www.rheinmetall.com  
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“The latest example of a maritime application is the AIDAprima”, declares Wolfgang Hartmann, 59, head of KSPG’s Large Pistons unit, noting that “this is the first cruise ship anywhere that features an environmentally friendly dual-fuel engine which, along with the ship’s three diesel generators, is equipped with our pistons”.
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„Jüngstes Beispiel für maritime Anwendungen ist die AIDAprima“, sagt Großkolben-Chef Wolfgang Hartmann, „die als erstes Kreuzfahrtschiff überhaupt einen umweltfreundlichen ‚Dual-Fuel‘-Motor besitzt, in dem ebenso wie in den drei Dieselaggregaten des Schiffes unsere Kolben installiert sind.“
  partnerbetsofa.com  
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At RYA Day Skipper – Advanced practical course you will learn about responsibilities of a skipper and effective communication with the crew. The course is very hands on and most of the course you will be in the role of skipper. Besides sailing, you will have to take care about all the other aspects of life aboard. You will handle the food, water, electricity, fuel, engine and sails as well as safety procedures.
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RYA Day Skipper – ein fortgeschrittener Praxiskurs für alle, die ihre bisherigen Segelkenntnisse und Fertigkeiten erweitern wollen, um selbsständig ein Segelboot steuern zu können und Verantwortunngen und Pflichten des Skippers zu übernehmen – indem man bei Tag bei guten Wetterbedingungen, im bekannten Gebiet entlang der Küste segelt. Dabei möchten sie nach dem international anerkannten Programm der britischen Royal Yachting Association (RYA) ausgebildet werden und nach erfolgreich beendetem Kurs ein Zertifikat erwerben, mit dem man weltweit ein Segelboot mieten und fahren kann.
  www.ohtb.gov.on.ca  
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Due to efforts to greatly reduce emissions in the shipping industry in the next few years, LNG is also becoming attractive for powering other types of ships. In order to run on LNG, a ship requires insulated storage tanks and a dual-fuel engine that can run on LNG as well as oil-based fuels.
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Die Kosten für LNG setzen sich zusammen aus dem Preis von Erdgas und dessen Verflüssigung sowie einem Premium für Transport und Betankung. Der Gesamtpreis kann entweder an Öl- oder an Gasindizes gebunden werden. Im Ölbereich wird hierfür hauptsächlich Brent genutzt. Im Gasbereich hingegen nutzt man vornehmlich den Title Transfer Facility (TTF) Index oder den National Balancing Point (NBP) Index. In den USA kann LNG zusätzlich auch an den Henry Hub (HH) Index gebunden werden.
  www.m31.com  
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Apart from its dual-fuel engine, the vessel will feature ten retractable, rigid sails doubling as photovoltaic panels as well as wind turbines, and an additional 6,000 square metres of on-deck solar panels.
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In puncto Umwelt ist die Kreuzfahrtbranche schon einen Schritt weiter als andere Schifffahrtssparten. Das ist einerseits dem gestiegenen Nachhaltigkeitsbewusstsein der Passagiere geschuldet, andererseits den teilweise hochsensiblen Fahrtgebieten, in denen die Schiffe unterwegs sind. Erklärtes Ziel der Branche ist es, die Auswirkungen der Reise auf die Meeresumwelt, aber auch auf Küstenregionen so gering wie möglich zu halten. Auch hier spielt LNG als Schiffstreibstoff eine Schlüsselrolle. So hat AIDA Cruises vor wenigen Wochen bei der Meyer Werft ein drittes Kreuzfahrtschiff mit LNG-Technologie geordert. Die japanische NGO „Peace Boat“ setzt bei ihrem Vorzeige-Projekt „Ecoship“ ebenfalls auf LNG. Zusätzlich zum Dual-Fuel-Motor wird das Schiff mit zehn einfahrbaren Photovoltaik-Segeln und Wind-Generatoren sowie 6.000 m2 Solar-Panels ausgestattet. Nähere Informationen zum potenziell grünsten Kreuzfahrtschiff aller Zeiten gibt es ebenfalls in der Halle A5.