number of gears – German Translation – Keybot Dictionary

Spacer TTN Translation Network TTN TTN Login Deutsch Français Spacer Help
Source Languages Target Languages
Keybot      29 Results   11 Domains
  2 Hits www.gammatom.it  
Show textShow cached sourceOpen source URL
Number of Gears (manual transmission)
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine auto-data.net as primary domain
Anzahl der Gänge (Schaltgetriebe)
  www.soi.ch  
Show textShow cached sourceOpen source URL
), the number of gears. Each of the following
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine soi.ch as primary domain
-te dasjenige, auf dem der Käse zu Beginn ist.
  www.zf.com  
Show textShow cached sourceOpen source URL
Transmissions in the ERGOPOWER series with the number of gears increased from the standard of four gears to five.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine zf.com as primary domain
Durch die Getriebesteuerung ERGOTRACTION erfolgt das Zu- und Abschalten der lastschaltbaren Differenziale automatisch, je nachdem ob sie gerade benötigt werden oder nicht.
  www.hexagon.de  
Show textShow cached sourceOpen source URL
Under the new menu item "Edit->Gearing Load" you can workout and enter shearing force, axail force, bending and torque moments on the shaft by entering the gear data. In comparison to "Complex Load" you can now define an indefinite number of gears instead of just two.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine hexagon.de as primary domain
Unter einem neuen Menüpunkt "Bearbeiten->Stirnrad" können Sie durch Eingabe der Getriebedaten Querkräfte, Axialkraft, Biege- und Drehmoment auf die Welle ermitteln und einfügen. Im Unterschied zu "Komplexe Last" können Sie nicht maximal 2, sondern beliebig viele Zahnräder definieren. Die eingegebene Bezeichnung wird für die berechneten einfachen Lasten übernommen. Die Getriebedaten werden hier nicht gespeichert, zum Entfernen müssen Sie die entsprechenden Einzellasten löschen. Für den Vorschlag zur Eingabe beliebig vieler Getriebestufen bedanke ich mich bei Herrn Tevetoglu und Herrn Dr. Breunig von Mercedes-Benz in Untertürkheim.
  www.itm.uni-stuttgart.de  
Show textShow cached sourceOpen source URL
When precise results are needed, the multibody-system approach (MBS) is not exact enough, because it does not allow elastic deformation and thus, effects such as the changing number of gears in contact during impact can not be simulated.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine itm.uni-stuttgart.de as primary domain
Die Modellierung und Simulation der Zahnräder erfolgt in der Industrie meißt mit kommerziellen Mehrkörper-Programmsystemen. Dabei versucht man, die Elastizität der Radkörper durch Feder-Däpfer Kopplungen entgegenzuwirken, doch haben Untersuchungen gezeigt, dass für eine genaue Berechnung der Kräfte dieser Ansatz nicht ausreicht, da es z.B. aufgrund der Elastizität dazu kommen kann, dass sich mehrere Zahnpaare im Eingriff befinden, was bei starren Mehrkörpersystemen ausgeschlossen ist. Elastische Modellierungsansätze sind notwendig. Die Methode der Finiten Elemente bietet die Möglichkeit der elastischen Modellierung, doch ist der Rechenaufwand für FE-Systeme sehr groß aufgrund der vielen Freiheitsgrade, was zu sehr langen Integrationszeiten führt. Dadurch sind in angemessener Zeit keine langen Integrationszeiten möglich.
  2 Hits audi-illustrated.com  
Show textShow cached sourceOpen source URL
The smooth, rapid and spontaneously shifting torque-converter transmission has been completely redeveloped. Its high number of gears enables the engine to operate close to the ideal load point very often.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine audi-illustrated.com as primary domain
Die neue Siebengang S tronic bietet Audi für alle Motoren, ausgenommen für den Top-TDI und S5. Beim 3.0 TDI mit 160 kW (218 PS) zählt das Doppelkupplungsgetriebe zum Serienumfang. Die S tronic, die die stufenlose multitronic ablöst, überzeugt mit ihrem hohen Wirkungsgrad. Die wichtigsten Verbesserungen sind die weiter verringerte Reibung, das niedrige Gewicht, eine hocheffiziente Ölversorgung und ein Fliehkraftpendel auf dem Zweimassenschwungrad – es ermöglicht sehr niedrige Fahrdrehzahlen.
  www.qnomy.com  
Show textShow cached sourceOpen source URL
The Valeo module is associated with energy-efficient electro-mechanical actuators, resulting in a reduction of fuel consumption and CO2 emissions of 6% to 10% compared to an automatic transmission with the same number of gears, and a reduction of 4% compared to a wet double clutch.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine valeo.de as primary domain
Das Modul von Valeo steht für energieeffiziente elektromechanische Stellantriebe. Im Vergleich zu einem Automatikgetriebe mit derselben Anzahl von Gängen führt es zu einer Senkung des Kraftstoffverbrauchs und CO2-Emissionen in Höhe von 6 bis 10 % und im Vergleich zu einer nassen Doppelkupplung zu einer Senkung von 4 %. Die elektromechanischen Stellantriebe ermöglichen auch eine exakte, synchronisierte Steuerung des Gleitens der beiden Kupplungsscheiben. Dazu gehört eine Vorspannfeder, die den Stromverbrauch reduziert. Aufgrund dieser Funktion bietet das Modul von Valeo eine bessere Leistung als die eines herkömmlichen Automatikgetriebes. Die sanfte Beschleunigung beim Schalten ohne Unterbrechung des Drehmoments bietet im Vergleich zu einem automatisierten Schaltgetriebe einen verbesserten Komfort und mehr Leistung.